隧道换拱施工方案完整

1、隧道换拱施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）隧道初期支护拆换施工方案审批:二零一四年四月一、编制依据0二、编制范围0三、工程概况0四、初期支护加固方案 2五、初期支护拆换方案及施工工艺2六、监控量测系统 5七、安全质量保证措施 7一、编制依据1、新建铁路云（昆明）至桂（南宁）铁路 YGZQ-3标招标、投标文件。2、国家和铁道部现行的技术规范、高速铁路技术指南和验收评定标准。3、 中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例和铁 路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定4、近年来我公司类似工程施工经验、施工工法、科技成果。5、我公司的人员和机械设备等综合能力以及以

2、往类似工程的施工经 验。二、编制范围该初期支护拆换施工方案适用于云桂铁路（广西段）XXXXX）段初期支护拆换.编制内容主要包括：初期支护加固方案、拆换方案及施工工艺，施工 组织和安全、文明施工等管理措施.三、工程概况XX隧道进口里程XX出口里程XX全长714m,最大埋深约43m隧道 范围内岩性为页岩夹泥质砂岩.全结合地形地质条件，隧道进口 XX段，采用V级单压式抗震明洞，XX 段采用V级偏压式抗震明洞，隧道出口 XX段埋深较浅且横坡较缓，全隧为V 级浅埋段，除明洞外其余地段均采用 V级B型复合衬砌。截至目前，XX隧 道出口施工进展情况为：掌子面上台阶里程K155+146,中台阶里程 K155+

3、155 1,下台阶里程 K155+161.1，仰拱里程 K155+165 9,二衬里程 K155+169 4。通过监测数据分析，XX隧道K155+155 1K155+169 4段初期支护净空轮廓实测资料如附件1所示。洞内初期支护出现扭曲变形侵入二次衬砌限界，整体向右偏移，需要拆换该段初期支护四、初期支护加固方案根据监控量测记录，对K155+155 1K155+169 4段初支进行加固，具 体措施如下：采用 42钢花管对该段围岩进行径向注浆加固处理，按照1.2mx 1。 Om环向X纵向）的间距梅花形布设。 42钢花管每根长4。5m,壁厚3。5mm. 钢花管施工顺序：环向自两侧往拱顶方向进行，在

4、42钢管表面必须钻 6 注浆孔，间距20cm,梅花形布置，间距不能随意放大。根据监控量测断面，在需换拱的钢拱架接头处增加4根 42锁脚锚管 采用L型钢筋卡与钢拱架焊接牢固，并注浆以加强锁脚。 42锁脚锚管每 根长4。5m,壁厚3。5mm为避免注浆软化围岩而进一步造成围岩失稳，要求注浆采用1 :0.51 : 1水泥浆，水泥浆中添加速凝剂，掺量为水泥用量的2% 3%注浆压力0.30.5Mpa，根据现场实际情况进行调节，采用跳孔间隔注浆，保 证注浆质量。中台阶范围内，完成临时仰拱支撑，并在拱顶位置处支顶118工字钢与临时仰拱连接牢固，在左右两侧各加一根I18工字钢斜撑，与中、上台 阶接头处连接。五、

5、初期支护拆换方案及施工工艺图1初期支护拆换顺序图（图1初期支护拆换顺序图（-）分单元拆换”的原则，对 K155+155 1K155+169.4段初期支护局部进行 拆换，每榀拆换顺序如图1所示。初期支护拆换工艺流程如图2所示.1、拆除初期支护按照拱架单元进行凿除，且每次只能凿除一榀中的一个拱架单元。凿 除主要以人工利用风镐开挖为主，尽量减少对围岩的扰动初期支护喷射混凝土凿除根据断面测量结果凿除侵限喷射混 凝土，凿除侵限初支混凝土施工注意事 项：根据断面实测数据，用红油漆在 喷射混凝土表面标志出侵限的范围 ，并 用数字写出该处或该段侵限多少。风镐凿除喷射混凝土之前，必须 先把喷射混凝土的凿除部分与

6、不凿除部 分在分界处切开分离，以防对不凿除部 分混凝土有损伤.图2拆换工艺流程图图2拆换工艺流程图拆换位置、钢拱架加工数量、凿除混凝土面积由现场技术人员确认初期支护钢拱架割除钢拱架拆除时先用风镐破除钢拱架背后的岩土，当用风镐不便于操作 时可用钢钎凿除其背后的岩土 .钢拱架切割应沿半径方向，一次割除一个钢拱架单元，割除前采用顶撑 顶住被割除段的型钢，两端用气焊割除后，再割除钢拱架原有的纵向连接 筋，然后用锤头先轻敲震动钢拱架，使钢拱架松动，此时由4名工人人工配 合托住钢拱架，1人用撬棍从一端到另一端逐步撬动，直至钢拱架顺利拆除2、挂设钢筋网片在钢拱架拆除完成后，人工进行欠挖处理，对于局部残留的砼

7、采用风 镐破除,锚杆超前支护等钢结构采用电气焊切除，直至轮廓满足施工和设计 要求。由于考虑该段地势偏压严重换拱后围岩有可能产生较大变形，轮廓 开挖时预留沉降量为10-15cm。岩面修整完成后及时进行初喷，挂设钢筋网。钢筋网采用 8mn钢筋，网格间距为20X 20cm,搭接长度为12个网格。3、120b钢架安装把加工好的相应钢拱架单元运至作业面，调整后定位安装。打设4根锁脚锚管，用L型筋与钢拱架焊接牢固。锁脚锚管采用长 4.5m 的 42x 3.5mm钢花管.在钢拱架与初喷混凝土的空隙处加设混凝土垫块，楔紧钢拱架。按设计要求焊纵向连接筋.注浆采用1:1水泥砂浆，注浆压力0。30。5Mpa4、喷射

8、混凝土每单元初期支护拆换完成后及时湿喷 C25砼，厚度同设计。5、二衬施工按以上拆换顺序反复循环，并及时跟进仰拱及仰拱填充，初期支护拆换 完成一段，衬砌一段，确保安全。6、初期支护拆换注意事项初期支护拆换由二次衬砌端向掌子面端间隔两榀钢拱架实施。拆换拱过程中，必须全程监测，设安全员全程值守，负责安全管理工 作.拆换过程中，应尽量避免、减少各种振动、冲击作业，避免水影响拆换拱与二衬施作宜穿插进行，即拆换一段，衬砌一段。拆换前对工人进行换拱安全教育，施工时尽量减少正面对着换拱作 业面的时间，加工1。0m 1.5m、2.0m钢钎各两根，以方便在换拱工作面 的侧面进行作业.拆换后的拱架单元恰巧不能栓接

9、时，要采用型钢或16mnt勺钢板对连接处楔紧并四面焊牢。六、监控量测系统1、量测程序监控量测的目的在于监测围岩变形和压力情况， 验证支护衬砌的设计效 果，保证围岩稳定和施工安全；通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳 定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修整支护参数及施工方法的 依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息.2、测点布置在XX隧道换拱过程中，监控量测严格进行地表下沉量测、拱顶下沉量 测、水平净空收敛量测三项量测。净空变化量测测线布置3、布点观测施工前，在洞内该段初期支护钢拱架上布置监控量测点 ，拱顶下沉观测 点及净空收敛观测点按每 5米一个断面进行布设，以观测围岩及初期支护 结构的

10、变化；洞顶原地表，每 5米一个断面布设地表下沉观测点，以观测 地表沉降。周边收敛、拱顶下沉及地表下沉各项目测点尽量集中断面布设， 以便量测成果分析。对初支侵限较大处，增设绝对位移监测点，尤其是连 接钢板处和墙角处。拱顶下沉观测点，在隧道需换拱的初期支护上每 3米设置一个点，换拱 施工完的初期支护上每两米设置一个点，并且在换拱施工完 6小时内进行 第一次观测，仪器采用高精度全站仪，观测频率为每天2次，直至二衬完成后为止净空收敛观测点，在拱顶下沉观测点同一断面设置 ，仪器采用高精度全 站仪，观测频率同拱顶下沉观测。4、量测整理及分析根据现场量测数据绘制位移一时间曲线图，在位移一时间曲线趋于平 缓时

11、进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律，回归分析为建 立下沉量（U）随时间（T）发展的时态函数，根据测点位移变化速率判断 围岩稳定状况，当隧道周边变形趋势有明显减缓趋势，则说明隧道变形基 本处于稳定状态，当变化速率过快、过大，或当位移一时间曲线出现反弯点 时，说明位移出现反常的急剧增加现象，表明围岩及支护已呈不稳状态， 应及时加强支护并停止作业，并根据现场及施工情况进行分析 .5、加强监控量测工作监控量测不仅对原初期支护钢拱架变形进行观测，对置换后的拱架 同样要加强观测，量测人员应及时对测量结果进行分析。开挖过程中注意观察初期支护状态包括喷混凝土层是否产生裂缝、 剥离和剪切破坏、支撑是

12、否压屈变形进行观察分析。对以上情况进行详细 描述、记录,并予以评估，作为及时采取支护参数选择的参考及量测等级选 择的依据.量测方法及频率现场量测时根据开挖、换拱各工序作业持续时间加大测量频率。七、安全质量保证措施1、成立换拱安全施工领导小组为了保证置换拱架期间的施工安全以及隧道结构安全，项目部成立以项目经理为组长的安全施工指导小组组长：项目经理副组长：总工、生产经理成员：各部室负责人，现场技术主管，技术员等组长负责换拱期间的安全工作的总体协调及遭遇紧急情况时进行总调 度，副组长负责置换拱架期间具体的安全事项，各成员配合组长及副组长工 作。2、建立值班制度在洞口设置警示标志，并设置警戒线，无关人

13、员不得进洞，且进洞 人员必须先登记后进洞，严格执行进出洞登记制度。置换拱架期间，要加强值班制度，除正常的专职安全员需现场值班 外，还需配置专门的换拱值班人员，值班人员主要负责现场的安全物资调配 及应急汇报。专职安检人员每班都要对每榀置换拱架进行一次全面检查 ，尤其是 要注意加强对围岩和临时支护状态的检查 ，不放过任何微小变化，并应逐级 做好记录。发现问题及时上报。在施工作业面设置宣传标语和警示标志，保证作业人员随处可见，提 高“三不伤害”的安全防范意识。派专人在洞外对山体开裂等情况进行观测，如有异常，及时上报。3、技术保障工程材料控制措施工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建

14、筑工程 的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。 因此，对采购的原材料、构件（配件）、半成品等材料，建立健全进场前检 查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。在置换拱架期间，要派专人进行隧道围岩监控量测。在监控量测单位的正常监控外，项目部测量班也要进行观测，观测项 目包括：未拆除段的拱顶下沉、周边收敛；已拆除置换段的拱顶下沉、周边收敛；变形段的洞外山体下沉、位移等。对观测数据认真做好记录和数据处理工作，以修正支护参数，保障施 工安全。严禁对侵限部分的钢拱架之间的混凝土多榀同时凿除，多榀同时换 拱，防止暴露面积过大造成围岩出现突然性垮塌，避免意外事故的发生。严禁对

15、一榀钢拱架一次性进行拆除，必须逐榀逐单元换除。遵循原有钢拱架纵向连接筋最后割除的原则，以防钢拱架忽然掉落 伤人。钢拱架从拆除钢拱架至换拱完成必须有专人指挥，现场负责安全的 人员进行旁站监督.系统锚杆设置时，需在钢拱架两侧交错布置，锚垫板与钢拱架焊接 牢固,砂浆锚杆采用M2（水泥砂浆全长粘结，严禁采用锚固剂代替水泥砂浆。4、质量保证措施保证电焊施工质量，由专业的电焊工进行更换拱架的施作；更换拱架时打设锁脚钢管并注浆，保证更换后的钢拱架牢固可靠；在施工过程中时时监控，保证换拱完成后初支断面的净空符合要求。换设新的型钢钢拱架时必须对原有钢拱架之间的喷射混凝土人工凿 除，防止对洞身围岩的扰动过大。5、

16、应急救援预案按照项目编制的应急救援预案，各安全小组成员组织学习 ，熟悉应急救援程序，并准备好应急救援物资。保证应急救援能够快速、有序的开展益田路隧道斜井工作面换拱施工方案1。编制范围及依据本方案编制范围为DK105+285- +308段拱部初支侵限段。编制 依据为益田路隧道设计图纸。2。工程概况益田路隧道DK105+175+37段为V级围岩、富水，围岩遇水易软 化呈流塑状.由于等待深圳市第二劳教所宿舍楼拆迁停工时间较长 及拆迁过程影响，导致隧道DK105+285+30毂拱部及右侧边墙初支 侵限。3。施工方法3.1换拱施工在以上施工措施完成后开始对侵限段进行换拱施工。施工时从大 里程端逐榀处理，

17、工艺流程：.拆除临时支护及初期支护混凝钢架安装* 重新喷射4 二次衬.具体施工步骤如下：施工前根据断面测量资料将侵限位置、数值详细交底并标 注在初支混凝土面上，同时在施工过程中加强观测，如有变化及时修 正。3。1。2采用炮机拆除临时支护钢架混凝土 ，按照分段拆除分段处 理的原则进行拆除，每段拆除长度为 2m采取炮机配备小型炮头对侵限初期支护混凝土进行破除， 人工修整。首次换拱施作 2 榀，根据数据需割除洞身管棚的对管棚进行割 除。然后进行立钢架及初期支护混凝土。施工时采用防水施工台架 作为作业平台，首次换拱施作 3 榀，支护 2 榀, 以后每循环施作 2榀. 施工时按照衬砌轮廓线放大10cm进

18、行施作。换拱过程如有掉块或漏 水现象需增设超前小导管，长度 4。5m，每3m环，搭接1。5m 环向间距 1m.3。1。4衬砌施工.衬砌长度按6m板进行施工，考虑6m工作台 架和二衬台车前1m工作平台，即换拱完成7m衬砌6m然后按照 上述步骤继续换拱施工 , 向前推进。在保证安全同时结合观测数据进 行调整，如换拱施工完成部分出现沉降较大情况，采取割除临时工 作台架，及时进行衬砌施工 , 以保证施工安全。3。1.5 沉降观测。对拆除临时支撑和换拱完成后的初期支护布设拱顶沉降、净空收敛及地表沉降监测点。纵向按照 5m个断面进行 布设，地表沉降点按照5m个监测断面布设.监测频率按照1次/每 天进行 ,

19、 直至二衬施作完成，施工时注意对测量元件的保护 .4。质量保证措施4。1 制度保证，目标管理 , 落实岗位责任制 建立健全工程施工质量责任制， 将质量目标层层分解， 制定各级、 各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的 每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质 量工作落到实处。4.2 人员及组织保证 成立以工区常务副经理赵祥为组长，副经理董卷祥、总工钟镇为 副组长 , 由工程管理部、 安全质量部、 试验室、 物资设备部、 财务部、 计划合同部、工程队长参加的全面质量管理领导小组 . 配备专职质检 工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员 . 工区

20、项 目部设测量班和试验室，配专职测量试验人员和先进的质量检测仪 器设备, 定期、不定期的组织质量检查和质量评比，奖优罚劣，责任 到人，严管严控工程质量。4.3 工程质量检验保证措施4。3.1 检测程序制度保证强化工区的质量自检、自控体系 , 完善内部检查制度 , 立足自检、 自控，责任落实到人，严格考核奖罚。自检体系由工区项目部、施 工队、施工班组三级组成，在严格内部“自检、互检、交接检”的 “三检”制度的基础上 , 认真接受建设单位和监理单位的质量监督， 接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。其具体检查程序为：班组自检、互检、交接检T队质检员检查T分 管技术干部检查T项目

21、部专职质检工程师检查T监理工程师检查.检测内容保证 严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工 程质量检测试验 , 凡需验证的试验项目必须由监理工程师在场监督 下进行；在每道工序完成后 , 及时报告监理工程师到场进行检查和签 字认可 . 凡铁道部施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工 序检查, 应由监理工程师会同设计人员一并参加 .未经监理工程师检 查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。各分项、分部工程 施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师 验收，合格后方可交由下道工序施工 , 并保存验评记录。各分项、分 部工程完工后，由质量检验员组织分项、分部及单

22、位工程汇总 , 并保 存验评工程汇总记录。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互 检、交接检） , 真实填写检查记录，及时向监理工程师报检 ;严格过 程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签 字认可手续，杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格材料进入 施工现场；发生工程质量事故后，责任部门应按规定及时逐级上报 , 并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料；对监理、设计、建设 单位及相关部门检查提出的问题或整改指令 , 各部门应按期整改和 落实，重要质量问题逐级上报。4。4 隧道换拱施工质量监控重点4。4。1 加强原材料进场抽检、复检 . 原材料必须具有出厂家资质、产品出产合格证

23、、质量保证书（大 堆料除外） , 进场时严格按照规范、验标及客运专线铁路技术要求进 行抽检，合格后方能使用 .4。4。2 严格控制超欠挖 隧道换拱开挖采用炮机开挖，人工修整，严格控制超挖和欠挖， 超挖部分初期支护喷射混凝土时采用同标号混凝土喷射密实。4。 4.3 严格超前支护及初期支护施工严格按设计及规范要求进行超前支护及初期支护施工， 超前小导 管注浆密实。型钢支架采用冷弯工艺，精确下料加工。4。4.4 加强围岩监控量测 隧道换拱施工时，加强围岩监控、量测，正确分析量测数据，决 定二次衬砌施作最佳时；如有较大变形及时反馈信息 , 根据预测、预 报信息，在技术上进行分析，针对性制定防范事故隐患

24、出现的措施 和方案。将信息反馈的不良隐患，通过应急措施和应急方案，使隐 患处于受控状态。4.4。5 严格二次衬砌混凝土施工衬砌台车就位后 , 检查台车的稳定性及与衬砌断面的净空，衬砌 混凝土采用拌合站集中拌合； 混凝土输送泵输送 , 插入式振动器振捣 密实，尽量缩短混凝土浇注的间隙时间，避免产生施工缝，增加混 凝土密实度，减小沉降裂缝出现的可能性。安全保证措施为了保证换拱施工安全， 成立了以工区项目常务副经理经理赵祥 为组长，副经理董卷祥、安全监察长刘应友、总工钟镇为副组长， 由工程管理部、安全质量部、试验室、物资设备部、财务部、计划 合同部、工程队长参加的全面安全管理领导小组。配备专职安全监

25、 察长，工程队设专职安全员。安全管理组织机构及安全保证体系见 下图。组长：赵祥副组长：董卷祥钟镇财务部黄卫计划合同部 赵 祥物资没备部 汤少B办公室卜建荣工地试验室潘英胜工程管浬部财务部黄卫计划合同部 赵 祥物资没备部 汤少B办公室卜建荣工地试验室潘英胜工程管浬部刘B安 质 部 葛部良隧道施工队安全管理组织机构图5.1抓好安全教育和检查搞好安全技术培训在开工前对全体施工人员分专业、多层次的 进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进 行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点 培训，坚持持证上岗.抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣 传标语、安全标示牌和安全

26、警告标志5。2建立施工安全准备工作验收制度施工前验收内容主要包括：施工方案是否有安全措施，施工机械 设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情 况是否有预防措施等。5。3加强现场安全管理以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制.工区结合 自身施工的内容，制订出各自的施工安全标准.施工技术安全 规则教育安 全 第预 防 为 主生产必须安全安全为了生产建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构各工种安全生产制度建立劳动保护防疫机构月季年安全检查制度安全生产、事事相关、人人有责事事讲安全监督检查奖罚分明经济一兑现安全总结

27、评比制度施工技术安全 规则教育安 全 第预 防 为 主生产必须安全安全为了生产建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构各工种安全生产制度建立劳动保护防疫机构月季年安全检查制度安全生产、事事相关、人人有责事事讲安全监督检查奖罚分明经济一兑现安全总结评比制度杜绝员工因工死亡事故；消灭责任事故及相邻建构筑毁损事故。安全保证体系图现场安全管理瞄准施工的交叉作业、 、运输、安全用电和消防安 全等重点主攻方面， 按照铁路施工有关施工技术安全规则执行 . 在施 工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进 入施工现场，施工人员进入现场必须配戴安全帽等。5.4 建立安全检查制度建立安全生产检查制

28、度，做到班组、队日查，工区项目部每周总 结,每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣 , 常抓不懈。5.5 初期支护施工安全保证措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行检查。 在不良地段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据 有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工 人员撤离危险地段 . 锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以 及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。5。6 夜间施工保证工程措施5。6.1 建立夜间值班制度， 做好周密的组织和技术交底， 配备足 够的物资，确保夜间施工顺利进行 .严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。严格

29、隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工 时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理 工程师验收签证 , 不能进行下一道工序施工。5。6.4 做好夜间施工防护， 在作业地点附近设置警示标志， 悬挂 红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。5。6。5 夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度； 施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁； 施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。5.7 突发意外事件的处理措施在施工期间，时时把安全工作放在首位 , 教育全体职工时时牢记 安全，没有安全就没有质量、进度和效益 . 加强安全防范措施，加

30、大 安全管理力度，加强自我保护意识，把不安全因素消灭于萌芽状态 之中。工区建立值班制度，确保信息畅通。并成立意外事件抢险救 援领导小组，制定意外事件抢险救援预案，指定抢险救援人员，与 当地的抢险救援机构取得联系 , 在施工现场备好钢管支撑及应急物 资，根据施工监测情况，若有变形在换拱的两侧增设钢管斜撑和竖 向支撑以确保施工安全。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产 生了深渊的影响，

31、在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专 业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继 续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在 这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失 落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激 之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真 诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处 不是兄弟胜是兄弟！正是一路

32、上有你们我的求学生涯才不会感到孤 独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途, 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报 你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康, 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致 的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态 度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新 的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、

33、开阔的视野和敏锐 的思维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持 下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这 么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我 的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各 位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”， 因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三 年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸 运，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀 ，值得我学 习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向

34、上、努力请保留此标 记。）的班集体最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括 我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大 学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个 人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*兴”，希望大家能记住我，因 为被别人记住是一件幸福的事!）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。西山隧道仰拱施工方案编制依据新建承秦高速公路秦皇岛第 8 标段招标文件，西山隧道施工设计图。现行公路钢筋混凝土工程质量检验评定标准 ,公路隧道施工技术规范(JTG F602021)和公路工程检验评定标准(土建工程)(JTG F80/12004)施工现场的实际

35、调查情况及我单位的现有施工管理水平，施工机械设备 及以往类似工程的施工经验。施工准备工作对施工图进行认真的会审 ,全方位的了解各部位的尺寸与标高。生产与生活临时建设设施已施工完毕 .场地平整及临时道路 为了保证正常施工，所有工作场地及住房均已准备好，临时道路采用现有 临时便道。供水、供电 为了保证施工连续性，施工用电由已建好的生活区供应，再配备两台发电 机。生活生产用水已在红线区内打井解决。机械设备、人员、材料均已进场。已向施工人员进行了技术交底和安全、质量培训。工程概况西山隧道为分离式双向四车道高速公路长隧道。仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。西山隧道V级浅偏压埋

36、围岩、V 级浅埋围岩、V级深埋围岩、W级围岩、川级围岩型衬砌均设计了仰拱，其中V级浅偏压埋围岩、V级浅埋围岩型仰拱一衬采用 20a工字钢、C25喷射砼， 二衬采用C25钢筋砼。V级浅偏压埋围岩、V级浅埋围岩型一衬喷射砼厚度 26cm, V级浅偏压埋围岩型工字钢纵向间距 60cm,二衬钢筋砼厚度45cm,V 级浅埋围岩型工字钢纵向间距 65cm，二衬钢筋砼厚度45cm. V级深埋围岩、W 级围岩、川级围岩无仰拱一衬。V级深埋围岩仰拱二衬采用C25钢筋砼，砼厚 度45cm;W级围岩仰拱二衬采用 C25素砼衬砌，砼厚度40cm级浅偏压埋 围岩、V级浅埋围岩、V级深埋围岩、W级围岩仰拱填充均采用 C1

37、5片石混凝 土。工程施工技术施工顺序安排 根据现场实际要求将采用半幅施工半幅通车，仰拱施工应视围岩类别、地 形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排：对于洞口偏压地段V级浅偏压埋围岩，为了保证隧道的施工安全，应在 隧道仰拱开挖一段(20m)后，立即作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬 砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作 .洞口 20m 后面的工序为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业， 加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的 方法，交错距离不超过 3 倍二衬衬砌台车的纵向长度 (36m).仰拱施工一般程序 :开挖出渣一清除浮渣一安装仰拱工字钢一喷射C2

38、5砼一安装二衬钢筋一安装模板一模注C25砼一仰拱填充模板一模注 C10砼一养生。仰拱施工技术工艺仰拱开挖 仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述W、V级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设 炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除 ,以免松动边墙钢架， 为了控制超欠挖 ,应加 强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制 ,出渣后应及时清除仰拱上的 浮渣，为一衬施工创造条件。先用挖掘机及人工开挖、清理至仰拱底标高位置，并清理到矮边墙。 经项 目部质检人员和监理组监理工程师检查，开挖清理到位后方可开始人工安装工 字钢。安设工字钢V级浅偏压埋围岩、V级浅埋围

39、岩型仰拱工字钢采用120a,工字钢纵向间距分别为60cm、65cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用 22钢筋 纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层.安装之前先把仰拱低的标高放出来，再用水平线挂线，保证各个细部尺寸的准 确。喷射砼采用 C20 级砼，有关 C20 级喷射砼的技术工艺、原材料及注意事项参照洞 身喷射砼技术方案如下：喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合，为减少回弹量 ,降低粉尘，提高 一次喷层厚度 ,喷射砼采用瑞典产机械手配合铁科院成都分院研制成功的新型 TK 961 型砼湿

40、喷机，湿式喷射作业 .喷锚支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖 ）完成后立即进行 ,以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和 钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，保 护层不得小于4cm，喷射砼施工程序见图1。14.喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m,次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大 5cm铁丝，每12m设一根， 作为施工控制用，后一层喷射在前层砼终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射 的砼按规定洒水养护 .喷射钢纤维砼： 在混凝土的混合料中 ,加入一定数量、 分布均匀的离散的钢纤维 ,用喷混

41、凝土 的工艺施工，即为钢纤维混凝土。钢纤维砼的拌合用清水浸泡钢纤维束（水溶性胶合剂粘结成束 ），直到钢纤维束分解成单 根.b。按照设计配合比配料，按粗骨料、细骨料、水泥、钢纤维投料顺序投料 拌合，直到分解成单根的钢纤维均匀分散到拌合料中 .喷射砼a。喷嘴垂直对着受喷面，开启湿喷机；第二次石子（以干料）X 100投料速凝剂100%砂（按干料）x 100粘稠剂CXX%粉剂与水泥 ,一起加液剂加入拌合水中砂（按干料）x 100粘稠剂CXX%粉剂与水泥 ,一起加液剂加入拌合水中水泥100kg水 W/C=0.22投料拌合时间强制 式拌合机第一次2第 二次 投料1-2风压喷拱部喷边墙进料量喷拱部2-3mf

42、/h喷边墙3-4nf/h喷射机0.8m1水压稳定在比风压大上料:上料要连续，应保持料斗内料满，并在料斗口上设一活动的15mm孔径筛网，避免超料径骨料进入机内。喷射部位顺序：应分段、分部、分块、自下而上进行，喷射前个别受喷 面凹洼处，应先喷找平d。 喷射操作时，喷嘴与受喷面的距离应保持在1.5 2.0m,此时回弹量最 低，压实性最好。喷头与受喷面距离太近时 ,压缩空气会将刚粘在受喷面上的砼 拌合料吹走，使粗骨料的回弹量增加，同时喷头与受喷面的距离还取决于拌合 料的骨料粒径、颗粒级配、气压和配料的输送距离，操作手操作时可根据实际 情况调节两者间的距离，直到达到最低的回弹量 .喷射角度喷嘴保证与受喷

43、面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时 ,可将喷头稍加偏 斜，但不宜小于 70。喷头运动方式喷头应作连续不断的圆圈运动， 并形成螺旋形转动,旋转直径约为20 30cm;后一圈压前一圈三分之一，喷射路线应分段、分部、分块按先墙后 拱、自下而上地进行，呈“ S形运动.喷射厚度湿喷砼墙部一次喷层厚可达10cm，拱部一次喷层厚可达7cm,影响喷层厚 度的主要因素是坍落度、速凝剂的作用效果和气温。一般 8cm的坍落度可获得 较厚的喷层，能保证使砼在 2min内凝结的效果较好，作业面的气温在 15C以 上为宜。特殊部位的喷射拱顶光滑面的喷射 :按水泥砂浆配合比拌合砂浆 ,并适当加大速凝剂掺量 ,在 受喷面喷

44、一层厚约 2。 0cm 砂浆，初凝后按常规方法继续喷射砼 .质量控制厚度控制：洞身锚杆施工时，先在锚杆外露端头量出所需喷射砼的厚度，并作出标记 ,喷射完毕后，检查标记是否外露便可控制喷射砼厚度。掺入钢纤维均匀性：用一容器量出一定体积拌合好的砼，用磁铁吸出砼 中的钢纤维，查看钢纤维数量与标准拌合条件下的同体积砼中的钢纤维数量是 否相符。钢筋制作安装、模板的安装、C25砼浇筑钢筋施工技术要求1钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净 .在焊接前 ,焊点处的水锈应清除干净。 钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径：一是在钢筋冷拔或钢 筋调整过程中除锈，对大量的钢

45、筋除锈较为经济省力；二是用机械方法除锈,如采用电动除锈，除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便 .此外还可采用手工除 锈（用钢丝刷、砂盘 ）喷砂和酸洗除锈等 .2钢筋的绑扎接头应符合下列要求21 搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离 ,不得小于钢筋直径的 10倍;2受拉区域内I、U级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不 大于总量的50%，且两断面间的距离不小于 100cm.M、W级钢筋接头绑扎的末 端应做弯钩；3 钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢；4绑扎接头的搭接长度（La）应符合最小搭接长度的要求.钢筋绑扎完经项目部质检工程师、监理组监理工程师检查合格后，开始浇筑 C30 混凝土至 2

46、、 3 位置.2、 3 处位置必须预留出主筋，以便下步边墙施工。 模板安装加固技术要求模板安装要保证支撑牢固， 拼缝严密 ,不会产生胀模及漏浆现象 ;模注砼应采 纳项目部中心试验室配制经监理工程师批准的施工配合比，并控制好砼的塌落 度、和易性等参数，各种原材料必须从项目部指定的厂家或料场采购，应采用 强制式砼搅拌机拌和，并配有电子计量仪 ,砼的输送采用专用砼输送车，以防砼 在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞 身拱脚处振捣，保证砼的密实性。有关砼的详细施工工艺应遵循钢筋砼施工规 程，并做好取样工作 .（ 5）浇注 C15 片石砼、养生仰拱的填充采用C15片石砼，

47、填充砼时应注意埋好 116mm横向PE排水 管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位置 ,有关模板及砼的施工参照上面所 述。砼浇筑完毕后应进行为期 14d 的养生工作。劳动力计划 仰拱的施工由开挖班、初期支护班、二衬班通过流水作业完成，计划进出 口各配备一个开挖运输班组 ,各 60人；初期支护班组， 各 40 人;二次衬砌班组各40 人。另外还将安排本隧道固定的各种管理人员及技术人员 18 人.机械、设备计划进出口空压机各 4 台、挖掘机各 2 台、装载机各 2 台、出渣车各 3台、工 字钢弯曲机各1台、750L搅拌站各一套、500L搅拌站各1套、风枪个8把、 钢筋切割机各 3台、焊钳各 1 0把和其他隧道施工辅助设备。材料管理计划各分项工程的材料按照工程进度的需要，由我项目部材料计划部提前一个月作出材料计划，按计划工程量的多少及要求分批或一次采购到位，材料运至 工地必须经我项目部的有关人员进行验收，对验收合格的材料我们将按照规范 及其他相关要求进行储藏