《公路工程管理与实务》二级建造师考试期末综合测试题（含答案）

《公路工程管理与实务》二级建造师考试期末综合测试题（含答案）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、下列关于隧道施工爆破作业的安全技术要点中安全距离的说法正确的是（）。A、独头巷道不少于150mB、全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500mC、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于200mD、相邻的上下坑道内不少于50m【参考答案】：D2、钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内的钻孔方法是（）。A、正循环回转钻孔法B、反循环回转钻孔法C、螺旋钻孔法D、冲抓钻孔法【参考答案】：A本题考核的是钻孔灌注桩钻孔施工的方法。正循环回转钻孔是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用。反循环回转钻孔与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统。3、洞内导线如果是无闭合条件的单导线，应进行（）组独立观测，相互校核。A、2B、3C、4D、5【参考答案】：A4、下列不属于开工前对施工方案进行质量检查的主要内容的是（）。A、施工方案是否经过审批B、施工方案是否可行C、交底手续是否齐全D、施工方案是否经过三级交底【参考答案】：B5、最佳含水量是指（）。A、土基达到含水饱和所对应的含水量。B、土基达到最大干密度所对应的含水量C、在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量D、在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量【参考答案】：D6、下列关于试验、检测记录管理的叙述中错误的是（）。A、试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格B、原始记录应有试验、计算、复核人签字及试验日期并加盖试验专用公章C、原始记录不允许随意更改、不许删减D、原始记录如果需要更改必须加盖更改人印章【参考答案】：B7、隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是（）。A、单侧壁导坑法B、双侧壁导坑法C、全断面法D、留核心土法【参考答案】：C8、成本责任制的关键是（）。A、制定成本计划B、领导重视C、划清责任D、落实奖惩【参考答案】：C9、桥梁平面控制以（）控制为主。A、桥轴线B、路中线C、桥台中线D、桥墩中线【参考答案】：A10、下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是（）。A、爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督B、导火索起爆应采用一次点火法点火C、可在同次爆破中使用不同燃速的导火索D、进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃【参考答案】：C11、K20+100～K26+300段路堤填筑材料不能选用（）。A、处理后的强膨胀土B、处理后的中等膨胀土C、接近最佳含水量的中等膨胀土D、弱膨胀土【参考答案】：A强膨胀土稳定性差，不应作为路堤填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。12、根据《路基施工规范》的规定，高速公路、一级公路中线放样宜采用（）进行测量放样。A、切线支距法B、偏角法C、坐标法D、直角坐标法【参考答案】：C13、路面标线根据涂料的种类可分为以下（）三种类型。A、冷色型、暖色型、混合型B、冷暖型、常温型、加温型C、常温型、加热型、热熔型D、冷色型、暖色型、热熔型【参考答案】：C14、在公路工程进度计划主要形式中，主要用于公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度的是（）。A、网络图B、斜率图C、工程管理曲线D、横道图【参考答案】：B15、调查某桥钢筋焊接点100个，其中不合格的有14个，不合格率为14％，为查清甲、乙、丙三个焊工操作哪个存在主要问题，宜采用的质量分析方法是（）。A、分层法B、调查表法C、排列图法D、因果分析图法【参考答案】：A16、隧道工程包括一级公路及一级以下公路的隧道工程、隧道内设施，隧道工程规模标准按()进行划分。A、长度B、截面积C、形状D、成本【参考答案】：A17、下面属于钢筋混凝土结构构造裂缝正确的防治措施是（）。A、提高水灰比B、采用较高坍落度的混凝土C、避免混凝土搅拌很长时间后才使用D、大体积混凝土应尽量避免选用矿渣水泥【参考答案】：C18、桥梁钻孔灌注桩施工时，一般常用（），在陆上与深水中均能使用，钻孔完成，可取出重复使用。A、钢护筒B、铁护筒C、钢筋混凝土护筒D、铝合金护筒【参考答案】：A19、为使沥青面层与沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（）。A、透层B、粘层C、封层D、结合层【参考答案】：A20、评价沥青混合料压实程度的指标称为（）。A、空隙率B、沥青饱和度C、流值D、稳定度【参考答案】：A二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、在软土路基施工中，对于高速公路，（）的黏性土为软土。A、无侧限抗压强度小于30kPaB、含水量大于50%C、无侧限抗压强度小于50kPaD、含水量大于30%E、标准贯击次数小于4【参考答案】：B,C,E22、依据施工安全隐患和事故征兆的特点的管理，安全隐患按可能引发的事故种类可分为（）等安全隐患。A、用水事故B、中毒事故C、火灾事故D、高处作业伤害事故E、违章作业事故【参考答案】：B,C,D,E23、公路隧道围岩分级依据的因素与指标主要是指（）。A、岩石的坚硬程度B、围岩基本质量指标C、岩体完整程度D、岩层斜面朝向E、地下水的影响【参考答案】：A,B,C,E24、交通工程及沿线设施包括（）。A、交通安全设施B、服务设施C、管理养护设施D、管理设施E、养护设施【参考答案】：A,B,D25、在复合式衬砌的隧道在量测地表下沉项目时，应采用（）进行量测。A、水平仪B、地质罗盘C、水准尺D、钢尺E、测杆【参考答案】：A,C26、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的主要内容有（）。A、安全生产方针B、安全教育培训与持证上岗C、施工单位安全职责D、安全生产费用E、设备质量标准【参考答案】：A,B,C,D27、对于承包人的测量管理工作，以下做法正确的有（）。A、测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人共同进行核对，经项目技术部门主管复核签认后方可使用B、测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认C、项目测量队组织对控制网点和测量组设置的施工用桩及重大工程的放样进行复核测量，要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认D、测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括：E、新购测量仪器、工具，在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定【参考答案】：B,D,E28、下列关于公路工程挖孔桩基础施工安全控制要点的叙述，正确的有（）。A、二氧化碳气体含量超过3％时，应采取通风措施B、人工挖孔最深不得超过15mC、孔内照明应使用36V的灯具D、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换E、人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深1m，应立即浇筑护壁，护壁厚度不小于5cm【参考答案】：B,D,E29、工程质量控制关键点应根据不同管理层次和职能，按（）等原则分级设置。A、新型设备的施工环节B、质量信息反馈中缺陷频数较多的项目C、影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节D、施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位E、新材料、新技术、新工艺的施工环节【参考答案】：B,C,D,E30、可用于K26+000~K31+000路段现场密实度测定的方法有（）。A、灌砂法B、水袋法C、贝克曼法D、落锤仪法E、核子密度湿度仪法【参考答案】：A,E压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法和核予密度湿度仪法。弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤。弯沉仪法。三、案例分析题案例一背景某公路工程全长67km，计算行车速度为100km/h，按高速公路标准设计。全线设置11座互通式立交桥、22座分离式立交桥、10座大桥、72座中小桥等。总投资为50.0354亿元。工程2003年4月开工，2005年底竣工通车。某路桥公司通过竞标承接该项目的施工任务。由于该项目时间紧、任务重，为了保证公司在该项目中取得较好的权益，该工程项目部决定采用工程施工项目的成本管理，并制定了一系列降低成本的措施，内容如下：(1)进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。(2)项目经理部应认真研读合同文件，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。(3)企业根据招标标底编制标后预算；由项目经理部根据标后预算具体安排施工。(4)制定先进的施工方案，选择先进施工方法，节约成本。(5)落实技术组织措施。(6)组织均衡施工，加快施工进度。(7)提高机械利用率和完好率。问题(1)工程施工项目成本管理的原则是什么?(2)该项目部制定的降低成本的措施是否正确，说明原因?(3)除了该项目部提出的以上措施外，还有哪些降低成本的措施?【参考答案】：(1)工程施工项目成本管理的原则有：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。(2)第(3)条不正确，应该是：企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门、班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。第(4)条不正确，应该是：制定先进的、经济合理的施工方案，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。(3)降低材料成本。材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70％左右，而且有较大的节约潜力。加强对人的管理，人是生产中最活跃是因素，要合理安排，防止窝工，要建立科学的奖罚制度，提高人员的积极性，提高工作质量。案例二背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240．0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240．0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则?2．改正施工组织设计中第二条的错误做法。3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?4．左线隧道按长度划分属于哪一种?【参考答案】：1．在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。2．施工组织设计中第二条的错误做法及改正：(1)错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。(2)错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10ｍ。正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。4．左线隧道按长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：1>3000m；长隧道：3000≥1≥1000m；中隧道：1000>1>500m；短隧道：1≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为(16050—15270)m=780m，因此属于中隧道。案例三某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6：4)，填方249000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3．4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件三：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3．指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确，还需补充哪个实测项目。4．针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?【参考答案】：1．(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。(2)属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000m3×(19-16)元/m3=7200000元]，超过500万元的规定。2．(1)不应采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。(2)不应采用竖向填筑法。土召路堤只能采用分层填筑，分层压实。3．不应该实测弯沉值。还需补充平整度项目。4．土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。案例四某施工单位承包了一条21．7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22十300～K22十700路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利