十一月下旬一级建造师资格考试《铁路工程管理与实务》第一次月底检测卷（附答案）

十一月下旬一级建造师资格考试《铁路工程管理与实务》第一次月底检测卷（附答案）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、铁路工程项目施工成本核算应坚持“三同步”的原则，“三同步”是指（）。A、实际形象进度、实际产值、计划成本同步B、计划成本、实际产值、实际成本同步C、目标成本、计划成本、实际成本同步D、实际形象进度、实际产值、实际成本同步【参考答案】：D【解析】："此题为成本核算知识点的考察，属于管理的内容。对铁路项目施工成本核算的要求是：应坚持实际形象进度、实际产值、实际成本“三同步”的原则，严格划清成本界限，划清已完工程成本与未完施工成本的界限，划清本期成本与下期成本的界限。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D”。"2、填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。A、两阶段、三区段、八流程B、三阶段、四区段、八流程C、两阶段、四区段、六流程D、三阶段、四区段、六流程【参考答案】：B3、基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。A、单项概（预）算B、总概（预）算C、综合概（预）算D、按合同约定办理【参考答案】：A4、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期检验，以准确标定（）与压力表读数间的关系。A、伸长值B、应力C、张拉力D、起拱度【参考答案】：C【解析】："此题主要考查对预应力张拉设备检验知识的掌握。相关知识点是张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顸，张拉吨位宜为张拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1．05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“C．"5、适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。A、钻爆法B、盾构法C、掘进机法D、沉管法【参考答案】：A6、混凝土的和易性主要包括（）。A、流动性、密实性、保水性和坍落度B、流动性、密实性、保水性和泌水性C、流动性、黏聚性、防水性和坍落度D、流动性、黏聚性、保水性和泌水性【参考答案】：D7、干砌片石护坡应该（），厚度均匀。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下随挖随砌C、自左而右横向推进D、自右而左横向推进【参考答案】：A8、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。A、CPOB、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ【参考答案】：D9、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（）。A、10mB、15mC、18mD、22m【参考答案】：C10、桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。A、控制测量B、墩台定位及其轴线测设C、桥梁结构细部放样D、变形观测和竣工测量【参考答案】：A11、道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由（），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等符合设计要求。A、监理工程师确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合B、监理工程师确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合C、工厂试验确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合D、工厂试验确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合【参考答案】：C12、适用于高速铁路线下工程施工测量提供坐标基准的控制网是（）。A、CPOB、CPⅠC、CPⅡD、CPⅢ【参考答案】：B【解析】：此题主要考查对测量控制网知识的掌握。高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网(CPⅠ)，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网(CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网(CPⅢ)，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“B．CPⅠ”。13、临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。A、仅与施工持续时间有关B、仅与工程量及耗损有关C、不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D、不仅与工程量有关，和管理方式也有关系【参考答案】：C14、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm【参考答案】：B15、线路平面控制网适用于新建（）km／h铁路工程测量。A、120～160B、160～250C、250～350D、350以上【参考答案】：C16、混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和（）。A、泌水性B、水硬性C、水密性D、离散性【参考答案】：A17、铁路建设工程安全风险管理中规定，（）是风险防范的主要责任单位。A、建设单位B、勘察设计单位C、监理单位D、施工单位【参考答案】：B18、工程试验和检验工作的管理和监督由（）部门负责。A、工程技术B、试验C、安全质量D、物资【参考答案】：C19、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A、接触焊B、闪光焊C、铝热焊D、气压焊【参考答案】：A20、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（）轨温。A、零应力B、中间C、设计锁定D、施工锁定【参考答案】：C【解析】："此题主要考察考生对铁路工程无缝线路锁定方法的知识掌握。根据教材表述，无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)；在铺设无缝线路时，把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值，作为该段无缝线路施工的锁定轨温；设计无缝线路时采用的设计锁定轨温，通常是在保证无缝线路的强度与稳定条件下，由计算确定，即这样的轨温要保证无缝线路冬天钢轨不被拉断，夏天不发生胀轨；一般算得的设计轨温比中间轨温略高。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“C．"二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、营业线线路测量主要包括（）。A、施工复测B、中线测设C、竣工测量D、沉降测量E、高程放样和边桩测设【参考答案】：ABCE22、无砟轨道铺设施工排布岔枕的施工要求有（）。A、排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置B、用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩C、外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≤5mmD、用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线，弦线上准确标注岔间距位置E、排布岔枕时，横向以岔枕上的螺栓孔对齐，纵向岔枕间距以固定的间距尺控制【参考答案】：ABDE23、制梁场的规划要满足的要求有（）。A、梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备材料运输进场B、运距越短越合理，一般不超过15kmC、条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车D、少占用耕地，减少拆迁量，尽量利用红线以内区域设置梁场E、在梁场选址上宜布置在地势较低的区域，特别是山区【参考答案】：ABCD24、铁路工程地基处理的方法有（）。A、换填B、块石砌筑C、填筑排水砂垫层D、高压旋喷桩E、真空预压【参考答案】：ACDE25、铁路施工测量应根据单位工程、分部工程和分项工程直至具体施工工序，对测量工作周密规划、分清主次、精心安排，具体包括（）。A、反复放样，注重步步校核B、记录清楚完整，计算复核检算C、严格执行规范，超限返工D、仪器专人保管，落实责任E、仪器检校完善，注意控制精度【参考答案】：ABC26、在路基工程防排水设计时，对路基有危害的地下水，应根据（），选用适宜的排除地下水设施。A、地下水类型B、地层分布C、含水层埋藏深度D、地层的渗透性E、对环境的影响【参考答案】：ACDE27、对工程的一般测量科目应实行同级换手测量，同级换手测量需要更换（）。A、观测人员B、计算人员C、全部测量人员D、全部仪器E、全部计算资料【参考答案】：AB28、施工测量组织实施包括（）。A、人员组织B、仪器设备组织C、资金组织D、进度组织E、技术组织【参考答案】：AB29、衬砌模板常用的类型有（）。A、整体移动式模板台车B、穿越式模板台车C、单体式模板台车D、拼装式拱架模板E、分体固定式模板台车【参考答案】：ABD30、针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）。A、经过专业的培训B、具有较高的学历C、获得技术培训和上岗证书D、具有登高和攀爬能力E、责任心强、能吃苦耐劳【参考答案】：ACDE三、案例分析题案例一背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【参考答案】：1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。案例二背景资料某工程公司承建南方某地区铁路桥梁工程。该桥由5×32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部按铁道部有关规定，组建架子队进行施工。劳务人员由其他项目(路基、隧道、桥梁下部工程)退场人员组成。劳务人员进场后，项目经理部技术人员组织劳务骨干人员开会，对技术、质量标准和要求进行了口头交底，然后安排劳务人员进行项目施工。事件二，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。事件三，为保证混凝土质量，混凝土采用集中拌合，按要求掺加粉煤灰和外加剂。施工中，水泥采用硅酸盐水泥，实测混凝土坍落度范围为14～18cm，箱梁浇筑后采取洒水养护措施。在拆模后，经检查发现腹板表面存在裂纹。问题针对背景资料，给出该箱梁施工质量控制要点。针对事件一，指出该项目在质量管理方面的不妥之处，并给出整改措施。针对事件二，施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。针对事件三，指出造成梁体混凝土质量缺陷的原因，并给出正确做法。【参考答案】：1.(1)支架基底处理；(2)支架架立与受力检算；(3)支架预压；(4)预拱度设置；(5)预应力管道安装及张拉；(6)混凝土配合比设计；(7)混凝土浇筑；(8)混凝土养护；(9)支座安装。【考点解析】此题考查支架现浇梁施工工艺和质量控制要求。支架现浇梁质量要求是：①基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓。表面平整干净；倾斜地段，将地袁整平或挖成台阶。易风化的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。②基层地质情况和承载力应满足设计承载力要求。③支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。④支架预压后，达到消除支架整体非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。⑤模板安装牢固，尺寸正确。⑥钢筋数量和间距满足设计要求，安装正确。⑦梁体及封端混凝土外观质量平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。本题解题思路是根据支架现浇梁施工工序内容及质量控制要求列出相关的控制内容。不妥之处：(1)转岗劳务人员未进行培训直接上岗；(2)只进行口头技术交底。整改措施：(1)对上场劳务人员重新进行培训，考核合格后上岗；(2)对作业工班重新进行书面技术交底。【考点解析】此题考查对铁路工程劳务管理、技术管理方面的知识掌握。对劳务人员的管理要求是：施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持先培训、后上岗。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。特种作业人员必须持证上岗。对技术交底的管理要求是：项目部应对作业人员进行书面技术交底。解题思路是根据知识点结合背景资料中的相关做法找出错误之处并加以更正。不正确。正确的处理程序：施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位，应遵循“先申请，后变更；先变更，后施工”的程序。【考点解析】此题考查变更设计管理规定相关的知识。根据管理规定：变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。解题思路是根据管理规定要求，结合背景资料中的相关做法进行判定并加以更正。造成质量缺陷的原因：(1)箱梁施工养护措施采取不当。(2)水案例三背景资料某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4．5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。问题指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?【参考答案】：1.不妥之处：安全质量部部长组织部门人员编制。正确做法：质量计划编制应由项目经理主持；相关职能部门均应参加。质量计划内容不完整，还应补充：①质量目标；②施工过程、服务、检测和试验程序等；③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。【考点解析】此题主要考察对企业质量手册的掌握。项目经理部应当针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行质量计划编制。编制要求是：项目经理应主持编制；相关职能部门参加；以业主质量要求为重点；体现工序及过程控制；体现投入产出全过程。对质量计划的内容要求是：编制依据；项目概况；质量目标；组织机构；质量控制及管理组织协调的系统描述；必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；确定关键工序和特殊过程及作业指导书；与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；更改和完善质量计划的程序。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。错误之处：(1)台后采用大型压路机碾压；(2)碾压遍数按照相邻标段参数确定。正确做法：(1)台后2m范围以外采用大型压路机碾压，2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压；(2)碾压遍数通过工艺试验确定。【考点解析】此题要求考生熟悉路堤与桥台过渡段填筑相关规定。教材中相关规定：过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后2．0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后2．0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。该桥出现桥台移位的原因是：①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求；②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率。由于上述原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。在质量管理方面存在的问题：(1)不按图施工；(2)工序管理失控；(3)偷工减料；(4)质检资料弄虚作假。【考点解析】此题要求考生具有一定的现场施工经验。关于查找桥台出现移位的原因解题思路是：根据背景资料桥梁施工质量合格，说明问题出在台后路基段，而路基段存在两个问题，一是发案例四甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。问题：1．指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2．指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3．丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚?【参考答案】：1．发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。2．(1)甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程(含主体工程)交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。(2)乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。3．可以，因为甲、乙是联合体。【分析与提示】1．联合体的相关内容。2．转包、分包的法律规定。案例五某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0＋000～DK9＋000主要为路基挖方，DK9＋000～DK11＋000段为1座特大桥，DK11＋000～DK18＋000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18＋000～DK25＋000段主要为路基挖方，DK25＋000～DK30＋000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1．施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0＋000～DK1O＋000为第一工区，DK1O＋000～DK18＋000为第二工区，DK18＋000～DK25＋000为第三工区，DK25＋000～DK30＋000为第四工区。2．DK0＋000～DK9＋000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室