汽车车门修复技术的研究分析 车辆工程管理专业

摘要：车辆在使用过程中，车身件损伤在所难免，尤其是车门部分。对于车门的损伤，目前维修行业内通常是采用钣金喷漆工艺进行修复。即使一些并不严重的凹陷损伤，维修企业也是按照钣金、补原子灰和喷漆的复杂流程进行修理，这样做不但费时费力，而且会破坏原车漆，新喷涂的漆层由于原子灰的存在，很容易造成底层金属氧化。关键词：汽车车门；凹陷修复；光学；物理学

Abstract:Inthecourseofthevehicle,bodypartsdamageisinevitable,especiallyinthedoorsection.Fordoordamage,currentlytheservicingsectorusuallybysheetmetalpaintingprocesstorepair.Evenifsomedamageisnotseriousdepression,repairbusinessisinaccordancewithsheetmetal,paintandputtyupthecomplexprocessofrepair,donotonlytimeconsuming,butwilldestroytheoriginalpaint,spraypaintduetothenewputtypresenceeasilyleadtooxidationoftheunderlyingmetal.Keywords:cardoor;Depressionrepair;optical;physics

目录TOC一、引言 1二、汽车车门凹陷修复技术的原理及意义 12.1汽车车门凹陷修复技术的原理 12.2汽车车门凹陷修复技术的意义 1三、汽车车门凹陷修复技术的注意事项 2三、汽车车门凹陷修复的操作规范 33.1前车门的修复 33.2后车门的修复 3四、总结 4参考文献 5一、引言摘要随着汽车保有量的增长，道路拥堵、事故频发、停车艰难等一系列问题都凸显出来。尤其是国内一线城市，拥堵车辆在缓慢的行进中经常会碰到小的刮蹭，从而导致车门是伤痕累累，一些小的事故所带来的车门的凹陷是车主十分头疼的问题。然而，随着全球经济的复苏，全球汽车行业的巨头们，看好我国这个巨大的市场，纷纷登陆我国抢占未来全球最大的汽车消费市场。而我国政府，对此行业又加以扶持，更是加速了我国汽车行业的蓬勃发展。同时汽车售后服务业也随之发展状大，业内也因此而竞争激烈。引进或开发与国际接轨的汽车售后服务技术是我国汽车售后服务业必然发展的趋势，而“汽车车门凹陷修复技术”的出现，解决了众多业内人士在这一领域的难题。二、汽车车门凹陷修复技术的原理及意义2.1汽车车门凹陷修复技术的原理凹陷修复是基于光学，物理力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，顶出来的一种工艺。凹陷修复技术的核心理念和操作知识，通过上图相信你不难看出，构成凹陷修复的核心原理依然是钣金中常用到的找平技术。但这里的找平方法更科学，更精细化工艺维修。上图所标的点，是经过专业测绘得来的点，在通过这些点进行有序挤压，形成更细小的凹凸，最后形成肉眼看不见的细小凹凸，即约等于平滑面的漆面，上图也标出了车身各个面之间的关系，我们肉眼能看到的是漆面，而漆面一下的部分就是我们凹陷修复的受力面，所以我们在漆面的时候是相对平整的。实际上汽车车门凹陷修复的技术原理是十分简单的，工具也并不复杂，但是对于施工人员而言，即使对于一个拇指甲大小的凹陷，也需要长时间的专业化训练和针对性的联系后，才能真正做到标准的修复。因此，汽车车门凹陷修复对是施工人员的要求是很高的。即使一名经验丰富的钣金工人，仅仅拿到一套凹陷修复的工具而不是经过专业的培训和训练，也不可能真正做好凹陷修复。2.2汽车车门凹陷修复技术的意义该技术之所以存在的价值和意义，很多时候传统钣金业务的操作太过于教条，所消耗的时间成本和物质成本太高。然而灵活多变的凹陷快修服务就有了相对优势了。当然了，这里的凹陷修复对车身是有修复体条件要求的。如果车身掉漆了，就只能选择传统的钣金技术了。三、汽车车门凹陷修复技术的注意事项一般来说，凹陷部位都存在最深的点，如果利用工具将最深点顶起，则1个大的凹陷就变成较小的2个凹陷，同时这2个凹陷也都存在着最深的点，继续将新的最深点顶起，则凹坑继续被分裂、变小，以此类推，最终原来的凹陷将被分裂成许多个小凹陷，而漆面纹理在此过程中逐渐恢复得与原车漆相似，直到肉眼难以分辨，则凹陷修复成功。汽车车门凹陷修复需要专业的照明灯和杠杆工具。汽车车身有许多部位是双层金属板结构，也就是说，有许多部位出现凹陷，工具是难以触及的。这也正是汽车车门凹陷修复技术的局限性，但它还是能够解决车身外观的修复问题。汽车车门凹陷修复为车身凹陷当中很大一部分无须进行钣金喷漆的修复业务提供了解决方案，也在一定程度上满足了车主希望最大限度地保留原厂漆面了车主希望最大限度地保留原厂漆面的要求，但对于事故比较严重的受损车辆，汽车车门凹陷修复并不能达到代替传动钣金喷漆工艺的地步。单层部位的修复，只需一个挂链配合大工具就可完成。双层部位的修复，可通过原始孔、刮去粘连胶或打孔进行修复。其基本过程为：确认凹陷位置→确定修复灯摆放的位置及角度→根据凹陷情况选择适合的工具→确定修复时的支点→大体修复→漆面处理→精确填补→漆面处理→变换角度检验修复直至满意为止。车门被撞击受损之后，我们可以分为严重受损和轻微受损。许多情况下的损伤仅仅是车门被撞击出了各种各样的凹坑，在碰撞部位损伤并不严重的情况下，就需要根据具体情况，确定是采用传统钣金喷漆方案，还是新兴的凹陷修复技术。实际上，只要车漆未受损伤，大多数情况下都可以采用凹陷修复技术。凹陷修复技术主要针对尚未损伤车漆的凹陷，由于保留了原有车漆，就避免了烤漆所造成的漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等缺陷，从而最大限度地保留了车辆原有价值，这是传统钣金技术无法比拟的。现在的技术对汽车车门凹陷修复存还是存在一定局限性，因此单纯以凹陷修复技术来投资创业并不明智，而将其与现有的汽车美容或养护店结合或合作，作为一个新增的盈利项目，这应该是此项目技术的正确的定位。三、汽车车门凹陷修复的操作规范3.1前车门的修复修复前车门时，常见的方法是将车玻璃降下来进行修复。如果凹陷出现在加强筋里或在车门下部边缘时，这时需要把车门内饰拆卸进行修复，也可通过车门下部的排水孔进行修复。如果凹陷出现在上部的加强筋里可将玻璃外部的的防尘条卸下，通过加强筋上的自然孔进行修复。如果没有自然孔需将车门内饰卸下从加强筋下部边缘进行修复。个别车型也需要将车门上部的双层分开进行修复。如果凹陷在车门的前部需将车门拆下在修复架上修复，可通过穿线孔修复。3.2后车门的修复后车门修复比较方便，除了通过修复前门时的途径之外，还可通过后门前端的穿线孔进行修复。一般情况不必将车门整个卸下即可修复。

四、总结汽车已经走入寻常百姓家，而且保有量在不断攀升，在这种大环境下，汽车的碰撞事故也必然呈上升趋势。汽车维修中的钣金维修的比重也是相当高。传统钣金业务在操作设备和空间上都受到很多条件的制约，而汽车车门凹陷修复技术却灵活多变，作为钣金领域的细分技术。凹陷修复具有很广泛的市场空间。

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