汽车内外饰设计基础知识IA

12022/12/272目录

前言…………………….3第一章设计流程…………………….4第二章塑料件设计中的工艺要求…………………...8第三章内饰单件设计的注意事项…………………..17第四章内饰设计中的RPS系统……………………...23第五章内饰常见零件设计时的间隙及阶差………..30第六章外饰零部件设计参考……….45第七章外饰常见零件间的间隙及阶差…………….76第八章座椅、安全带设计参考…………………….87附录1-内外饰零件的常用材料……….92附录2-内外饰常用材料的密度……….93附录3-塑料对照表………………….…………………942022/12/273前言

本讲义主要介绍了内外饰设计中的一些基础知识，为刚入职装饰件的同事及其它们部门需要了解装饰件基础知识的同事提供一个借鉴和参考，让新同事更快更好的投入到设计工作中来！在编写的过程中，得到了外籍专家的大力支持，汇入了装饰件设计室广大同事的经验和宝贵意见，同时，将我个人的一点工作心得和工作经历提供给大家借鉴，可能其中的想法和建议有一些不成熟的地方，望大家指正！2022/12/274

第一章设计流程收集前期资料：包括：客户提供的设计定义、要求、构想、标准、市场定位、参考车等资料，清楚并进行分项整理，特别是参考车的详细信息，包含样件、图片、优缺点及需要借鉴的具体信息；如果是对现有车进行改型，还要收集现有车的具体信息，哪些需要新开发哪些需要借用，并且要了解基础车目前的主要问题，在下一步的设计中想办法进行优化和改进；总之：要对你即将进行的设计进行详尽的前期收集工作，做到心中有数；2.新车定义分析（设计构想）：根据客户提供的开发信息，对新车与参考车进行对比及新车可行性分析：包括分块及结构的可行性、空间的大小、功能实现的可行性等，进一步确定要设计车零件的大体定义及结构形式、位置，并把构想形成文件进行评审；3.爆炸图及明细表：

制作爆炸图时要罗列内饰件的详细信息，包括：结构形式、材料定义、2022/12/275

固定及定位的形式及布置位置、大致数量等详细信息，完成的基础上编制内饰开发车的明细表；爆炸图形式如下图所示：注：根据具体情况，3（爆炸图和明细表）可以在2（设计构想）之前做；2022/12/2764.工程分析及间隙阶差图：

给造型提供工程支持，包括件的分块，位置，尺寸等，并提供给造型必要的布置分析做参考；根据CAS面，分析内饰结构的可行性，空间大小，确定零件的结构位置、边界，整个外表面的拔模角度以及可预见性的工程建议，以确保工程的结构能够实现；在现有CAS面的基础上，根据前期定义及分析制作内饰的间隙阶差图表；5.制作工程主断面：

主断面主要反映内饰件的配合以及与其他件如白车身、电器、底盘、附件等的配合关系，要包含该件的典型结构及配合形式；2022/12/2776.草数模：根据CAS面进行草数模的设计，固定结构的形式布置、定位结构的布置及形式、与周围件的配合结构、总成内部的配合结构等都要按照间隙阶差图表及主断面的形式作出3D数模，无须加料厚及精确的结构特征；根据草数模的分析，对CAS面进行1到3轮的反馈，使CAS面满足工程要求，以确保以后工程能够实现；7.对CLASS-A进行检查校核，及时更改如空间、拔模等问题；8.根据A面，参考草数模的机构进行3D设计；9.根据设计好的3D数模对主断面进行更新；10.根据3D数模进行2D制作；2022/12/278

第二章塑料件设计的工艺要求1.脱模方向原则

1.1内孔脱模以尺寸小的一端为准，以保证与内孔配合零件的尺寸及配合间隙，脱模方向为尺寸扩大的方向取得；如下图所示：如图：内孔的脱模要沿￠9到￠10的方向取得，孔内零件配合以￠9为尺寸基准进行设计；￠9内孔脱模方向内饰A面前注：本章所介绍的拔模要求只适合注塑工艺成型的塑料件，对其他工艺的拔模情况不具有参考意义；2022/12/2791.2外形尺寸以大端为准，脱模斜度向尺寸缩小的方向取得，保证零件与周围的配合间隙，同时要保证零件的工艺美观要求；如右图所示：零件两个表面的尺寸分别如图，与之配合的零件设计时要以￠31为基准进行配合设计，零件的脱模方向要如图所示的由￠31到￠28的方向取得；2022/12/27101.3一般情况下，脱模斜度可以不受制品公差带的限制，但高精度制品脱模斜度应在公差带范围之内；2.脱模角度大小控制原则：零件精度越高，脱模斜度越小；尺寸大的零件，应采用较小的脱模斜度；零件材料的收缩率越大，模具在零件内部，脱模斜度相应加大，模具在零件外部，脱模斜度可以相应减小；增强塑料选用大的脱模斜度，含有自润滑剂的塑料可以采用相对小的脱模斜度；零件壁厚越大，应相应增加脱模斜度；塑料较硬、较脆、刚度大的，脱模斜度应加大；2022/12/25113.1无皮纹的的外表面面及零件件的翻边边和配合合边，一一般要3°以上的拔拔模角度度，如果果实现困困难，最最小1.5°°但翻边宽宽度要窄窄；带普普通深度度皮纹的的件外表表面，一一般需要要5°以上的拔拔模角度度，每0.025mm皮纹深度度要取1°以上的拔拔模角度度；（如如右图所所示）3°以上5°以上3.零件设计计中的拔拔模角度度要求2022/12/25123.2加强筋一一般取0.5°°以上的拔拔模角，，相对2.5mm厚的零件件，筋的的根部厚厚度一般般1mm，最大不不超过1.2mm，端部厚厚度不小小于0.7mm，如果不不能满足足该项尺尺寸，考考虑调整整拔模角角，但最最小不小小于0.3°°，同时调调整筋根根部的厚厚度，使使加强筋筋既满足足拔模角角度的要要求又满满足厚度度的要求求；（如如右图所所示）注:加强筋的的形状与与比例关关系:加强筋高高度H≤3T,根部宽B≤0.5T(T为塑料件件壁厚)2022/12/2513分模线不能放到表面上3.3零件的分分模线要要放在料料厚表面面或者看看不见不不影响外外观质量量的地方方；如右图所所示，分分模线一一般放在在看不见见的地方方，以免免影响外外观质量量；2022/12/25141°以上3.4零件表面面开孔时时，给0.5°°拔模角，，也可以以是0°拔模角，，分模线线优先要要放到料料厚表面面上；（（如右图图所示））3.5零件常用用的卡扣扣座的外外表面要要有1°以上的拔拔模角；；（如右右图所示示）2022/12/25154、热固性性塑料孔孔间距/孔边距与与孔径的的关系：：2022/12/25165、加强筋的的尺寸确定定：注意：为防防止塑料件件表面不产产生缩痕，，加强筋厚厚度一般为为本体料厚厚的三分之之一。2022/12/2517第三章内内饰单件件设计的注注意事项确定零件的的结构形式式，自身的的结构、固固定、定位位以及与周周围零件配配合时的配配合结构等等，要有一一个清楚的的规划和构构想，并且且要以工程程能够实现现为首要目目标，同时时考虑尽量量满足造型型；确定零件的的拔模方向，并根据提提供的CAS面进行调整整到最佳状状态，然后后根据调整整好的拔模模方向检查查CAS面是否满足足拔模要求求，并对以以后的CLASS-A面进行同样样的检查校校核；拔模方向的的确定原则则：首选与X、Y、Z三个坐标轴轴平行的方方向，简称称单维拔模模方向；次之，与一一个坐标平平面成0°角，与另外外一个坐标标平面成整整数值夹角角，简称二二维拔模方方向；最次，空间间方向，与与三个坐标标平面都有有角度，但但尽量使三三个夹角都都是整数值值，简称三三维拔模方方向；注：拔模方方向最好选选择前两种种类型，第第三种尽量量避免出现现；2022/12/25185mm以上3.配合间隙的的检查：内饰件与车车身其他运运动附件之之间最少6mm以上，与车车身其他固固定件间隙隙3mm以上（车门门内饰及IP要5mm以上），内内饰需要与与之配合的的零件除外外；4.零件内部需需要滑块机机构脱模成成型时，需需要检查滑滑块尺寸、、滑块滑动动方向及滑滑动距离；；4.1滑块的尺寸寸，宽度和和厚度不能能小于5mm，如果不能能满足该尺尺寸，需要要调整零件件内部结构构，以满足足滑块的尺尺寸要求；；如图所示示（以零件件上常用的的卡扣座为为例）2022/12/25194.2滑块的滑动动方向选择择与滑动结结构与本体体面的夹角角有关，一一般本体平平面与卡扣扣配合平面面在0°以上才能顺顺利滑动，，滑动方向向要在本体体平面及卡卡扣配合平平面的夹角角范围之内内；（如下下图所示））滑动方向2022/12/25204.3滑动距离的的尺寸选择择一般滑动距距离空间要要在实际作作用滑块尺尺寸的2倍以上，如如下图所示示（以卡扣扣座为例））；2022/12/25215.检查内部结结构、空间间大小、零零件与周围围件的配合合等是否合合理，尺寸寸是否合适适，配合结结构的形式式有很多种种，要选择择一种最有有效的配合合及结构方方式，既节节省空间，，又能满足足功能要求求及强度要要求；6.总成内部有有很多零件件组成，一一般情况下下，一个总总成的内部部零件拔模模方向一致致，当总成成内部的零零件拔模方方向不一致致时，要注注意子零件件与本体的的配合结构构：既要符合各各自的拔模模要求又要要实现配合合的功能要要求；7.总成内部有有旋转机构构时，要进进行运动分分析，既要要满足配合合间隙又要要满满足运动动间隙；8.加强筋的布布置：作用：加强强作用，控控制零件的的变形，定定位作用等等；加强筋的布布置：要求求布置合理理；①易变形、、强度较弱弱的地方，，如卡扣固固定座的周周围、螺钉钉的配合结结构处处、大平面面易变形的的地方等；；②需要定位位的地方，，如保证卡卡扣安装的的地方、零零件之间需需要保证配配合间隙和和面差的地地方等；2022/12/25229.固定结构布布置合理：：固定结构不不但能起到到固定零件件的作用，，还能起到到其他方面面的作用，，如定位、、保证配合合间隙、控控制面差等等作用，所所以在布置置固定结构构是一定要要布置合理理，并且选选择合适的的类型；①塑料卡扣扣，尽量均均匀布置，，特殊情况况下（如空空间不能实实现、有其其他的目的的和作用））做调整，，塑料卡扣扣一般间距距200mm，熔焊结构构柱一般80mm~100mm;②与零件一起起成型的卡卡扣，要求求配合牢固固，同时要要考虑变形形量，过盈盈量，小卡卡扣一般过过盈量为1.5mm~2mm,尺寸较小的的卡扣可以以控制过盈盈量在1mm左右；10.定位可靠、、布置合理理：定位时主要要考虑强度度，布置合合理达到一一定的作用用和目的，，实现既定定的功能，，详细定位位系统请参参考第四章章；2022/12/2523第四四章章内内饰饰设设计计中中的的RPS系统统为了了装装配配、、尺尺寸寸控控制制、、提提供供生生产产效效率率的的需需要要，，近近几几年年RPS系统统被被广广泛泛的的应应用用到到了了汽汽车车产产品品的的各各个个环环节节，，现现在在的的内内饰饰设设计计，，RPS系统统也也受受到到了了广广泛泛的的关关注注，，逐逐渐渐应应用用到到了了每每个个零零件件的的设设计计当当中中；；因因此此，，在在汽汽车车内内饰饰设设计计时时，，考考虑虑RPS成了了一一个个不不可可或或缺缺的的关关键键步步骤骤；；本本章章主主要要就就内内饰饰设设计计中中的的RPS进行行了了简简单单的的介介绍绍；定义义：：RPS的全全称称：：referencepointsystem,即中中文文中中的的定定位位系系统统，，源源自自于于德德国国大大众众汽汽车车公公司司；；定位位系系统统的的作作用用：：①产产品品装装配配工工艺艺的的方方便便性性，，有有定定位位时时，，使使产产品品装装配配更更方方便便，，效效率率更更高高；；同同样样使使检检查查更更方方便便，，给给检检具具提提供供一一个个基基准准；；②必必要要配配合合尺尺寸寸的的保保证证，，如如配配合合间间隙隙、、配配合合阶阶差差等等；；③零零件件本本身身公公差差精精度度的的保保证证，，如如零零件件的的边边界界尺尺寸寸，，开开孔孔尺尺寸寸和和位位置置精精度度等等；；④降降低低零零件件的的成成本本，，可可以以有有效效地地降降低低装装配配过过程程中中因因操操作作问问题题造造成成零零件件报报废废2022/12/2524的几几率率；；⑤图图纸纸中中，，标标注注更更方方便便、、更更有有序序；；2.定位位选选取取的的原原则则：：在零零件件设设计计中中，，如如果果想想达达到到1中陈陈述述的的作作用用和和目目的的，，就就需需要要用用RPS定位位，，但但特特别别小小的的零零件件、、与与周周围围没没有有配配合合关关系系的的零零件件可可以以考考虑虑不不用用定定位位；；3.RPS的形形式式：：3.1定位位柱柱形形式式；；主主要要应应用用于于较较小小的的零零件件，，配配合合零零件件、、限限制制零零件件某某个个方方向向的的运运动动等等；；如如下下图图所所示示；；2022/12/25253.2十字字交交叉叉型型：：主主要要用用于于大大件件的的配配合合及及总总成成与与车车身身装装配配时时的的定定位位；；如如右右图图所所示示；；3.3利用用卡卡扣扣座座本本身身的的结结构构来来定定位位，，主主要要用用在在不不太太长长又又不不太太宽宽的的零零件件上上；；如如右右图图所所示示；；正常配合主定位副定位2022/12/25263.4利用配合结构构进行定位；；配合结构有有很多种，下下面主要介绍绍三种供分析析、参考；如如下图所示；；配合结构配合同时定位保证面差配合件定位，保证面差2022/12/25273.5利用零件本身身的加强筋进进行定位，如如加强筋与板板金的配合、、以限制零件件某个方向的的运动、限制制零件的旋转转等；4.定位的具体要要求：4.1定位的布置要要求：要求布布置合理，一一般情况下采采用四分法进行布置，主主定位点和副副定位分别布布置在零件长长度方向两侧侧各四分之一一的地方，特特殊情况下作作稍微调整，，主定位一定要要布置在靠近近配合边的地地方，以保证证配合尺寸；；4.2定位结构要有有一定的强度度，同时考虑虑工艺成型性性；4.3定位布置时，，定位方向要要明确，X、Y、Z三个方向及绕绕三个坐标旋旋转的共6个限位，分别别考虑，要同同时满足6个自由度；4.4定位结构要尺尺寸合理尺寸要求包括括两个方面：：一是自身的的结构尺寸，，二是配合尺尺寸；配合尺寸：主主定位一般要要求周边0.25mm~0.3mm,副定位一般限限位方向为0.25mm~0.3mm，其他边为1.5mm~2.0mm,这样有利于装装配；如下图图所示；2022/12/25282022/12/2529自身结构尺寸寸：圆形定位柱直直径一般在6mm~8mm，壁厚在1mm~1.2mm;十字交叉型定定位柱尺寸寸一般为8mm~10mm，根据零件的的大小适当调调整，料厚也为1mm~1.2mm（根据零件本本体厚度作适适当调整）；；定位柱与板金金配合时，板板金需要开孔孔，调整定位位柱的尺寸使使板金的开孔孔尺寸尽量与与卡扣的开孔孔尺寸一样，，做到通用；；定位柱的高度度一般高出卡卡扣10mm~15mm，以保证安装装时定位柱先先与板金接触触配合;如下图所示；；2022/12/2530第五章内饰常见零件件设计时的间间隙及阶差本章就内饰件件的配合间隙隙及阶差进行行简单的概述述，并对几个个车型的配合合形式进行简简单的介绍，，给参阅者提提供一个参考考；顶棚1.1顶棚的定义：：顶棚:英文名称HEADLINING，按照材料，，顶棚一般分分为成型顶和和胶顶；胶顶：材质较较硬，成型效效果好，但舒舒适性较差，，与其他零件件的匹配性差差，在讲究汽汽车舒适性的的今天，胶顶顶很少被采用用，应用实例例：瑞丰；成型顶：一般般由饰布材料料+隔热吸音层+增强层组成，，模压成型，，可以形成一一定的形状，，舒适性好，，匹配性好，，在现在的汽汽车中广泛应应用；1.2顶棚与玻璃的的配合：（前前风挡玻璃、、侧围角窗玻玻璃等）一般顶棚与玻玻璃的配合间间隙为2.5mm~3.0mm，但要求均匀匀一致，与玻玻璃边界板金金一般3mm~5mm，顶棚配合边边一般与玻璃璃垂直，但前前风挡玻璃处处，为了美观观，使人眼看看不到顶棚的的边界，配合合角度会相应应调整；如下下图所示；2022/12/2531与前风挡玻璃配合与侧角窗玻璃配合1.3顶棚与密封条条的配合：密封条没有“翅膀”翻边时，顶棚棚与密封条0接触配合，但但应与密封条条圆角区有一一定距离（2mm以上），防止止顶棚下沉以以后配合漏空空；如右图所所示；2022/12/2532密封条条有“翅膀”翻边时时，顶顶棚距距离密密封条条本体体2mm左右，，并且且保证证“翅膀”工作状状态时时覆盖盖顶棚棚5mm以上；；如右右图所所示；；尾门密封条前门密封条331.4顶棚与与立柱柱装饰饰板的的配合合：由于顶顶棚表表面为为软材材料，，为了了配合合美观观，一一般立立柱装装饰板板压顶顶棚过过盈0.8mm~1.2mm;同时立立柱盖盖住顶顶棚的的长度度要求求8mm以上；；①成型结结构配配合：优点点：配配合美美观，，紧凑凑；缺缺点：：装配配精度度要求求较高高，一一旦装装配出出现误误差，，不是是立柱柱装饰饰板翘翘起就就是立立柱与与顶棚棚表面面间隙隙过大大；如如下图图所示示；间隙1mm不容易保证过盈1mm2022/12/2534立柱配合边做小翻边②搭接配配合：：配合简简单，，容易易保证证外观观质量量，但但面差差较大大，通通过结结构或或则料料厚减减薄等等方式式来改改善；；现在在汽车车大多多采用用此配配合方方式；；如下下图所所示：：立柱配合边做圆角处理顶棚有翻边立柱配合在翻边下沿2022/12/25352.立柱装装饰板板立柱装装饰板板：TRIM-PILLAR，是内内饰的的一种种常见见的塑塑料件件，材材料多多为PP、或者者带有有添加加剂的的复合合材料料，如如PP-T20、PP+EPDM+T20等；2.1A立柱装装饰板板与IP的配合合立柱装装饰板板与IP的配合合间隙隙多为为0或者0.5mm，与IP的配合合多用用插接接结构构，也也可以以用小小卡扣扣形式式，但但要考考虑定定位问问题；；如下下图所所示；；固定作作用开孔同同时限限制X向2022/12/25362.2上下B柱之间间的配配合：：当上下下B柱作结结构进进行配配合时时，一一般间间隙为为0.5mm,面差为为0/0.5mm，上立立柱凸凸出；；配合合美观观，为为保证证间隙隙、面面差，，要定定位准准确；；当下B柱直接接搭接接在上上B柱上时时，间间隙为为0，面差差为一一个料料厚；；配合合美观观性较较低，，装配配简单单；无论哪哪一种种配合合，都都要考考虑B柱安全全带通通过的的空间间；安安全带带从上上下柱柱分界界处穿穿出或或者完完全从从上立立柱穿穿出，，装饰饰板要要距离离安全全带周周围6mm以上；；如下图图所示示：安全带通过区定位1定位2上柱下柱配合容易面差较大可以通过减薄厚度来降低面差0.52022/12/25373.侧围装装饰板板一般侧侧围装装饰板板都是是比较较大的的零件件，上上下侧侧围装装饰板板之间间一般般间隙隙为0.5mm，（不不能为为0，因上上装饰饰板以以后有有下沉沉趋势势、再再加上上装配配误差差，0不能保保证装装配））；X方向搭搭配的的大零零件（（如前前后侧侧围）），一一般间间隙要要1mm以上（（如丰丰田海海狮左左侧前前后侧侧围））；侧围与与侧围围玻璃璃配合合时间间隙尺尺寸参参照顶顶棚与与玻璃璃的配配合尺尺寸；；如下图图所示示：0.52022/12/2538侧围装装饰板板上一一般会会有扬扬声器器护罩罩、通通风口口盖板板等小小的装装配零零件，，小零零件与与护板板本体体配合合时周周围一一般留留0.5mm间隙；；有运运动零零件时时，注注意运运动间间隙，，一般般1mm~2mm，运动动结构构要合合理；；手扣扣开启启处要要留16mm以上的的手部部开启启空间间，开开启扣扣手完完全突突出配配合零零件表表面时时，空空间问问题就就不存存在了了；如如下图图所示示；扣手机构要做运动分析162022/12/25394.门槛踏板门槛踏板与与其他零件件如侧围装装饰板、下下立柱等配配合时，有有两种常见见的配合形形式，一种种是成型结结构配合，，一种是直直接搭接配配合；成型型结构配合合时间隙一一般为1mm左右，面差差为0（滑门踏板与与滑门内饰饰间隙8mm左右），但要做做结构保证证间隙和面面差，结构构参考上下下立柱的配配合形式；；直接搭接接配合时，，配合方便便，但面差差较大，可可以降低配配合部分的的厚度降低低面差；两两种配合形形式在现在在的汽车中中都有着广广泛的应应应用；如下图所示示：2022/12/2540门内饰周围围间隙前门、后门门、尾门内内饰与门内内饰周围零零件的间隙隙一般为7mm~8mm,有时为了美美观及运动动方面的考考虑会适当当调整；前门、后门门内饰板与与周围零件件可以全部部为8mm，也可以只只是门槛踏踏板处8mm，其他边界界7mm；前门内饰饰与IP一般5mm~8mm,一般小车间间隙较小（（如三厢厢、两厢车车），面包包车、MPV等间隙较大大；尾门内饰一一般间隙8mm，但与尾门门踏板的间间隙要根据据尾门内板板的高度来来确定，如如果留的间间隙过大，，要考虑室室内的视角角间隙不能能过大；无论理论间间隙的大小小，都要进进行运动校校核，门内内饰在开启启的过程中中不能与其其他塑料件件、密封条条等干涉；；滑门内饰比比较特殊，，要沿滑轨轨基本上X向运动，运运动过程中中要与所有有的零件都都要保证8mm以上的间隙隙；2022/12/25416.软零件与其其他塑料件件的配合：：此种零件类类型主要有有以下几种种：地毯、、减震毛毡毡、隔热材材料、PU发泡材料等等这几种软软材料形成成的零件与与塑料件配配合时，过过盈量一般般为材料厚厚度的2/5（硬质毛毡毡除外），，最大不能能超过料厚厚的一半；；但有PVC材料形成地地毯表面时时，不考虑虑压缩量；；7.塑料件与密密封条配合合时边界的的确定：塑料件与密密封条配合合时的形式式：（仅以下面面的三种形形式为参考考）①密封条有翻翻边，与塑塑料件密封封配合：：如右图所所示：优点：外形形美观、配配合方便（（公差大））；缺点：对塑塑料件的配配合翻边宽宽度尺寸和和边界位置置有要求；；翻边高度度要大于密密封条的密密封翻边长长度，塑料料件翻边要要与密封条条翻边有一一定的干涉涉量；①②③④2022/12/2542如上如所示示：尺寸①为塑料件底底边与密封封条本体的的距离，2D非标注值，，一般为1.5mm~2mm;尺寸②为塑料件底底边与板金金密封面的的距离，2D标注值，根根据尺寸①把尺寸②调整到合适适的值，精精度为小数数点后一位位小数；尺寸③为塑料件外外边界到密密封条密封封翻边的距距离，2D非标注值，，一般为1.0mm~1.5mm;尺寸④为塑料件外外边界与板板金最外边边的纵向距距离，2D标注值，根根据尺寸③把尺寸④调整到合适适的值，精精度为小数数点后一位位小数；总结：塑料料件外边根根据①②③③④四个值值确定之后后，位置就就相对固定定了，可以以说塑料件件的外边界界与密封条条的形式有有关，不同同的密封条条形式，塑塑料件的外外边界就会会不同；2022/12/2543②.密封条没有有密封翻边边：塑料件边界界直接与密密封条本体体0接触配合，，并且塑料料件外边界界与密封条条圆角边要要有一定的的距离，一一般1mm~2mm;如右图所示示：优点：配合合方便简单单；缺点：边界界0接触不好控控制，可以以设置几处处与密封条条干涉0.5mm的凸起结构构来改善，，容易看到到塑料件的的毛边（该该边一般为为整个零件件的分模线线），美观观性较差；；2022/12/2544③.塑料件覆盖盖到密封条条的密封翻翻边上：一般塑料件件与密封条条有0.5mm的压紧量，，这样既可可以保证密密封条侧面面的密封，，又能对密密封条的上上边起保护护作用；改改种形式多多应用在门门槛踏板与与密封条的的配合情况况；应用实实例：COLT；2022/12/2545一、前保险险杠设计1、前保险杠杠脱模要求求（如图））：前保险杠杠一般般按照X方向脱模模，特殊殊情况下也做做相应调调整（此此种情况况很少）），保险杠本本体左右右两侧面面脱模角角α>5°°，脱模角太太小容易易在零件件的表面面产生刮刮痕。注：脱模模方向因因造型或或工程需需要时做做相应调整，，一般不不允许调调整。2、前保险险杠接近近角（如如图）：：前保险杠杠接近角角δ>10°（在满载载状态下测量；；δ>15°空载状态态下测量量）第六章外外饰零部部件设计计参考2022/12/25463、空载与与满载状状态下，，前保险险杠低速速碰撞高度度（445mm）在X方向上的的距离（如图））：距离：0≤a＜35，22mm左右为最最合适注：地面面线由总总体设定定2022/12/25474、汽车前后后端碰撞撞保护装装置GB-17354（低速碰碰撞）法法规对应应:碰撞高度度a=445mm碰撞位置置：正面面碰撞和和侧面３３０度角角碰撞.正面碰撞撞：前保保险杠与与前机盖盖距离A大于70mm侧面３００度角碰碰撞：前前保险杠杠与前大大灯距离离d一般大于于７０mm5、前保险险杠面板板周边间间隙（如如图）：：前保险杠杠与机盖盖间隙B≥6mm（国内此此间隙一一般大于于8mm）,与前大灯灯间隙2～3mm,与翼子板板0mm.C≥2mm2022/12/25486、前保险险杠面板板、防撞撞梁及缓缓冲块间间的关系系：①、前机机盖最前前端与保保险杠最最前端距距离A：A≥70mm(考虑行人人保护时时：A≥100mm）②、前保保险杠防防撞梁最最前端与与前机盖盖的距离离C：C≥10mm③、缓冲泡泡沫的厚厚度B：B≥A-C-5（保险杠杠厚度≥≥2.0mm)≥≥55mm一般3.0mm+保险杠与与缓冲泡沫间间隙(或85mm)注：考虑右右图中C值及保险险杠面板板与缓冲冲块间隙隙的影响，，考虑行行人保护护时B≥80mm，一般满满足130mm以上较好好应尽量量满足，，在不加加缓冲泡泡沫时保保险杠面板板防撞梁梁间的间间隙：≥≥15mm④、缓冲块块及防撞撞梁的宽宽度D：考虑汽车车装配误误差，在在445mm高度上下下个各偏偏25.4mm（1英寸）：D=25.4*2+25.6（空载和满载载间的高度差）+间隙=80mm(一般D≥80mm）25.62022/12/2549⑤、前保险杠的的材料及其碰碰撞位移量（（如图）：材料：防撞梁梁材料一般有有塑料和钢板板两种防撞梁撞击后后最小移动距距离C：C≥20mm（防撞梁为钢钢板）C≥90mm（防撞梁为塑塑料）防撞梁撞击后后位置到最近近零件的距离离D：D≥10mm2022/12/2550⑥、前雾灯造型型尽量不要布布置在侧碰位位置上,如前雾灯在侧侧碰位置上则则前保险杠外外表面与雾灯灯的距离A（如图）：A≥10mm若灯具材料为为PC聚碳酸酯时此此距离可以小于10mm）⑦、防撞梁的的结构形式：：防撞梁一般根根据保险杠及及缓冲泡沫的的厚度来确定，一般般设计为圆弧弧形，也可根根据需要采用其它形形状。如图：防撞梁梁一般断面形式（供参考考）2022/12/25517.前雾灯法规要要求1)前雾灯反射罩罩与保险杠外外侧角度要求b大于４５度2)前雾灯反射罩罩与保险杠内内侧角度要求c大于１５度3)前雾灯反射罩罩与保险杠上上下角度要求大于５度度bc2022/12/2552aaab8.前保险杠上部部固定点确定定1）根据中上部部长度确定安装点个数，，安装点间距距一般a=150mm~200mm注：Y0部位一般不布布置固定点，，主要是保证走走料均匀。2）上部定位点点的确定定位点距离b=200mm\400mm不等。2022/12/25539.前保险杠大灯处安装结构由于保险杠一般在大灯安装后再安装，所以保险杠在大灯处安装很难采用螺钉或子母扣进行安装，常见结构大灯出安装支架与保险杠进行限位，控制X方向面差或Z方向间隙。注：保险杠与大灯配合面在Y方向距离小（120mm）以下时，保险杠与大灯可以只保证最小间隙（一般2mm）即可。保险杠前大灯2022/12/255410、前大灯处保保险杠安装由于部分车型型前大灯结构构较大，前保保险杠与前大灯配合合间隙难以保保证，一般在在前大下部增加如右右图所示的安安装点来保证证前保险杠与前大灯灯之间的间隙隙、断差。11、前保险杠上上下格栅最小小开口比为20﹪（开口比=格栅开口面积积/散热器面积））注意：考虑保保险杠结构的的可行性及固固定点强度。2022/12/255512、吸能型保险险杠结构形式式：筒式结构构能量吸收式式、发泡树脂脂能量吸收式式、蜂窝状结结构树脂能量量吸收式。筒式结构能量量吸收式（图图1、图2）：利用机械械油等液体和和在高压下像像硅酮橡胶那那样的显示液液体性质的材材料，通过偏偏移时产生粘粘性阻力吸收收冲击能，比比其他形式的的保险杠吸能能率高。其特特点是保险杠杠突出车身外外的量小、耐耐温性好。保保险杠材料多多用聚氨酯（（PU）和聚丙烯（（PP）等树脂。2022/12/2556发泡树脂能能量吸收式式：这种形形式比筒式式结构形式式简单、质质量小、成成本低，并并具有可吸吸收上下、、左右偏置置输入的能能力。能量量吸收发泡泡树脂采用用聚氨酯（（PU）和聚丙烯烯（PP）等发泡树树脂，在受受冲击时可可吸收大的的变形及变变形过程中中的能量。。保险杠外外边在受冲冲击变形后后要恢复原原状，所所以应采用用聚氨酯（（PU）和聚乙烯烯（PE）发泡树脂脂等复原性性好的材料料（如图所所示）注：发泡树树脂吸能结结构形式也也是目前比比较常用的的结构形式式，多采用用PP发泡。2022/12/2557蜂窝状结构构树脂能量量吸收式：：结构与发发泡树脂吸吸能式相同同，但采用用的不是发发泡树脂，，而是成型型蜂窝状聚聚氨酯（PU）和改性聚聚丙烯（PP）等树脂结结构体（如如图）。由由于是靠蜂蜂窝部分的的压缩来吸吸收能量，，所以比发发泡树脂吸吸能率高，，但是在设设计时应注注意它有模模具费用高高和模具修修整困难等等缺点。2022/12/25582022/12/255913、前保险杠杠与翼子板板基本安装装形式：保险杠侧安安装支架固固定在翼子子板上。保险杠翻边边与支架翻翻边卡接。。注意：需要要考虑侧安安装支架、、保险杠翻翻边及翼子子板之间的的的配合间间隙及配合合形式；注注意保险杠杠拆装的方方便性及结结构的合理理性。2022/12/2560前保险杠设设计内容补补充：牌照：牌照照板安装形形式及安装装尺寸可参参考法规。。保险杠法规规要求：外外部凸出物物法规及汽汽车前后端端碰撞保护护装置。保险杠安装装：保险杠杠一般采用用卡扣、螺螺栓安装，，可根据具具体情况采采用合理的的安装形式式，安装点点要布置合合理保险杠各翻翻边料厚(保险杠本体体厚度一般般为3.0mm):为保证保险险杠强度,汽车保险杠杠翻边一般般设计为4～5mm(包括下翻边边)注塑零件注注塑机大小小计算（选选择）：塑料件在拔拔模方向上上的投影面面积（单位位平方厘米米）X0.4（此系数根根据具体生生产厂家不不同有所变变化，一般般在0.4左右）+300（一般注塑塑机实际大大小要在计计算出数值值的基础上上加300，以保证顺顺利脱模））2022/12/2561二、后保险险杠设计1、后保险杠杠离去角δ（如图）：：δ>10°°（在满载状状态下测量量）δ>19°°（两厢车空空载状态下下测量）δ>17°°（三厢车空空载状态下下测量）2、后保险杠杠本体与排排气管间的的间隙（如如图）：B≥30mmC≥40mm3、后保险杠杠与周边间间隙:与背门间隙隙≥7mm,与尾灯间隙隙一般2.0mm,与后侧围间间隙一般为为0mm.4.为满足低速速碰撞,尾灯最后端端与保险杠杠最后端距距离≥50mm(此为侧碰,正碰要求与与前保险杠杠相同)注意:除上述内容容外,其余内容可可参考前保保险杠相关关设计规范范2022/12/2562三、外后视视镜设计1、外后视镜镜尺寸的确确定：b≥130/（1+1000/r）mmR:后视镜镜片片曲率半径径2022/12/25632、外后视镜镜转动中心心确定（如如图）：外后视镜转转动到连接接件表面的的距离a≤48.5mm注：从外后后视镜转动动中心做一一个R为50mm的圆柱，该该圆柱体至至少应切到到连接件所连接的的表面部分分。2022/12/25643、外外后后视视镜镜前前后后可可翻翻转转状状态态（（如如图图））：：前翻翻转转：：后后视视镜镜向向前前翻翻转转角角度度一一般般≥≥65°°后翻翻转转：：外外后后视视镜镜向向后后一一般般能能翻翻转转到到与与Y平行位位置置2022/12/25654、外外后后视视镜镜座座的的尺尺寸寸及及壳壳体体的的角角度度（（如如右图图））：：5、外外后后视视镜镜壳壳体体与与后后视视镜镜座座间间的的间间隙隙（如如下下图图））：：2022/12/25666、外外后后视视镜镜镜镜片片的的翻翻转转角角度度及及与与壳壳体体间间的的间间隙隙（（如如图图））：：后视视镜镜壳壳体体过过渡渡面面R角≥2.6，一一般般R取2.6mm（法法规规要要求求R≥≥2.5）的的大大小小：：R后视视镜镜壳壳体体与与后后视视镜镜玻玻璃璃护护件件的的间间隙隙A：A=4mm后视视镜镜玻玻璃璃与与后后视视镜镜玻玻璃璃护护件件的的间间隙隙B：B=4mm后视视镜镜玻玻璃璃距距后后视视镜镜壳壳体体纵纵向向方方向向的的距距离离C：C=8mm(注：一一般般在在镜镜片片转转动动后后不不超超出出壳壳体体边边缘缘为为基基准准））后视视镜镜玻玻璃璃沿沿玻玻璃璃护护件件轴轴心心上上下下左左右右方方向向旋旋转转的的角角度度δ：δ=8°°注：内内后后视视镜镜设设计计可可参参考考外外后后视视镜镜相相关关规规范范2022/12/25677、内后视视镜视野野校核：：2022/12/25688、外后视视镜视野野校核：：外后视镜镜视野校校核（国国标）Ⅱ类（M2、M3、N2、N3）2022/12/2569Ⅲ类（M1、N1）2022/12/2570外后视镜镜视野校校核（欧欧标）Ⅱ类（欧标标）2022/12/2571Ⅲ类（欧标标）2022/12/2572四、前风风窗玻璃璃1、前风窗窗玻璃与与相邻零零件的尺尺寸关系系（如图图）：前风窗玻玻璃与相相邻件间间隙A≥4mm(一般4～7mm,具体根据据主机厂厂生产水水平确定定)前风窗玻玻璃与相相邻件间间隙B＞12mm前风窗玻玻璃与相相邻件间间隙C=4～6mm(日本一般般为5)前风窗玻玻璃与相相邻件阶差D：玻璃面与与相邻件件阶差小小时，D＞2mm玻璃面与与相邻件件阶差大大时，D＞13mm2、前风窗窗安全夹夹层玻璃璃厚度系系列为：：2+0.76+2，3+0.76+2，2.5+0.76+0.76（单位：：mm，中间夹夹层膜厚厚度为0.76mm）2022/12/25733、前风窗窗玻璃的的形式及及其应用用（如图图）：J断面，装装配后不不美观，，安装较较困难；；应用实例：现现代STELLAR、大宇PRINCEK断面，现现在汽车车密封条条的主要要断面形形式，效果较好好；应用用实例：：大宇大大部分车车，现代代ELANTRA、SONATA，起亚：：CAPITALM断面，空空气阻力力小、美美观、安安装简单单；应用实例例：上汽汽PASSATN断面，安安装简单单、外观观美观应用实例例：大宇宇QTRGLASS2022/12/25744、前风窗窗玻璃曲曲率半径径及安装装角度：：注意:在前风窗窗玻璃前前期分析析时,要特别注注意玻璃璃两个弦弦高P、Q，具体可可参考上上表，如如此值太太大玻璃璃生产加加工困难难。2022/12/25755、前风窗玻玻璃倒角尺尺寸的设定定(如图）：前挡玻璃周周边过渡圆圆角RC≧5.5mm前挡玻璃上上端弧度Ri＞150mm前挡玻璃周周边倒角0.8mm前风窗玻璃璃黑区边界界到内饰零零件边界界的距离不不小于5mm。6、前风窗玻玻璃视野要要求：A柱障碍角（（司机侧））：5.3°以下，极限限6°A柱障碍角（（副驾驶侧侧）：5.3°以下，极限限6°前方水平视视野：25°～30°，极限18°前方上视野野：14°以上，极限限12°前方下视野野：4°以下，极限限5°注意：在具体设设计中，按按照总布置置视野要求求进行2022/12/25767、前风窗玻玻璃黑区与与钣金翻边边及内饰关关系：如右图所示示：前风窗窗玻璃上黑黑区与顶棚棚边界在Z向的距离A≥2mm(在满足视野野的情况下下，尽量做做到5mm）如图所示：：前风窗玻玻璃侧黑区区与钣金翻翻边最小距距离为B=10.5mm（内饰与钣钣金间隙3mm+内饰料厚2.5mm+黑区与钣金金翻边最小小距离5mm）2022/12/2577五、后风窗窗玻璃后挡风玻璃璃主要从工工艺方面考考虑：1.垂直方向弦弦高（A-A）所示：c≤25mm2.水平方向弦弦高（B-B）所示：D≤150mm注：D=200mm，废品率50%D=160mm，废品率30%我们给要求求一般D≦140mm3.转角R1大小要求R1≥105mm2022/12/2578六、尾翼（（扰流板））1、尾翼的基基本间隙要要求：尾翼与背门门分缝距离离：一般为为0mm～5mm（尾翼边界界与背门分分缝对正很很难保证,如右图）尾翼与玻璃璃的间隙：：一般为4mm～5mm中空尾翼最最小壁厚要要求：一般般≥8mm(尾翼壁厚一般为3mm，如右图））尾翼与背门门外板间隙隙：一般1mm～2mm，在尾翼与背门门外板间增增加加强筋筋或密封条条以保证配配合，同时在在安装点处处增加密封封垫。２、尾翼材材料:一般为PP/PE/ABS背门外板尾翼2022/12/2579３、尾翼的的基本结构构形式：结构形式(如右图所示示):尾翼大多为为选装件,一般多设计成中中空的.安装及定位位:对于中空的的尾翼,一般用预埋埋螺栓实现主辅定位位,此外可根据据尾翼大小小增加预埋埋螺母来增加安装点点.安装校核:当尾翼为选选装件时,由于背门外外板为曲面,所以在设计计过程中要要进行安装装分析.当安装面为为曲面的情情况下,安装螺母或或螺栓的法法兰面与安装装面间隙可可能会产生生不均匀,当误差≤0.5mm是,可增加海绵绵垫来补偿偿.注:当尾翼为非非选装件时时,可设计成单单面并用卡卡扣实现定位安安装.2022/12/2580七、空气室室盖板如右图所示示：空气室室盖板与前前风窗玻璃璃最常见的的两种配合合形式。1、如图1：当空气室室盖板与玻玻璃采用类类似配合结结构时，空空气室盖板板与玻璃干干涉量一般般为：0~1mm。2、如图2：当空气室室盖板与玻玻璃之间增增加密封条条时，密封封条干涉量量一般为1mm,根据具体的的密封条结结构形式考考虑密封条条与玻璃间间0~1mm的间隙（如如图）3、玻璃与空空气室盖板板下卡接翻翻边搭接量量一般为≧≧5mm。4、玻璃与空空气室盖板板下卡接翻翻遍后端间间隙一般为为≧3mm。图1图22022/12/25815、空气室盖盖板前端与与钣金安装装基本和密密封条共用用安装点，，两端单独独增加安装装点；部分分车型也采采用全部单单独安装点点固定形式式。6、空气室盖盖板与前机机盖最小间间隙一般为为6mm，在空间允允许的情况况下尽可能能大。7、当空气室室盖板与玻玻璃无卡接接结构时，，空气室盖盖板一般采采用卡扣安安装（如右右图）8、尽可能保保证空气室室盖板后边边界与玻璃璃下黑区平平行（两端端过渡区域域除外）9、空气室盖盖板开口面面积一般为为空调进风风口面积的的1.3倍以上（一一般约为25000m㎡)。注意：在设设计空气室室盖板时，，需要考虑虑空气室盖盖板的安装装及拆卸的的方便性。。2022/12/2582八、、通通风风格格栅栅1、通通风风格格栅栅的的有有效效通通风风面面积积一一般般为为16000m㎡㎡（在在空空间间允允许许的的情情况况下下，，通通风风面面积积尽尽量量满满足足16000m㎡㎡，也也可可参参考考样样车车设设计计））。。自由由风风通通风风面面积积约约为为11000m㎡㎡（在在目目前前统统计计的的所所有有车车型型中中为为最最小小值值））。。2、通通风风格格栅栅一一般般通通过过自自带带卡卡扣扣或或螺螺栓栓安安装装在在后后车车身身上上。。注意意：：考考虑虑通通风风格格栅栅与与车车身身的的密密封封，，一一般般增增加加海海绵绵密密封封。。2022/12/2583第七七章章外外饰饰常常见见零零件件间间的的间间隙隙及及阶阶差差一、、前前保保险险杠杠前保保险险杠杠面面板板与与前前保保险险杠杠格格栅栅间间隙隙一一般般为为：：1.0mm~1.5mm，一一般般取取1.0mm。前保保险险杠杠面面板板与与前前格格栅栅间间隙隙一一般般为为：：1.0mm~2.0mm，一一般般取取1.0mm。前保保险险杠杠面面板板与与翼翼子子板板间间隙隙一一般般为为：：0mm~1mm，一一般般取取0mm。前保保险险杠杠面面板板与与前前大大灯灯间间隙隙一一般般为为：：3.0mm~4.0mm前保保险险杠杠面面板板与与翼翼子子板板、、前前大大灯灯处处圆圆角角一一般般为为：：R=1.5mm~2.0mm前保保险险杠杠翻翻边边与与翼翼子子板板輪輪罩罩处处翻翻边边配配合合处处要要求求保保险险杠杠翻翻边边比比翼翼子子板板翻翻边边高高出出1.0mm~2.0mm，这这样样在在圆圆角角后后与与翼翼子子板板翻翻边边一一致致效效果果较较好好，，否否则则会会出出现现视视觉觉差差。。2022/12/2584二、、后后保保险险杠杠后保保险险杠杠与与后后侧侧围围间间隙隙一一般般为为0mm~1.0mm后保保险险杠杠面面板板与与尾尾灯灯间间隙隙一一般般为为：：2.0mm~2.5mm后保保险险杠杠輪輪罩罩处处翻翻边边要要求求与与前前保保险险杠杠一一致致如图图所所示示：：后后保保险险杠杠尖尖点点与与尾尾门门外外板板尖尖点点在在X方向向上上必必须须存存在在阶阶差差（（造造型型通通常常为为追追求求外外观观效效果果将将此此处处尖尖点点对对齐齐）），，如如果果将将此此处处尖尖点点对对齐齐，，在在工工程程设设计计及及生生产产中中难难以以保保证证2022/12/2585三、角窗玻璃璃角窗饰条与侧侧围钣金的间间隙一般为2.0mm侧围外表面比比角窗饰条一一般高出1.0mm玻璃边界与角角窗饰条的距距离一般大于于5.0mm角窗饰条与钣钣金的干涉量量一般为1.0mm~2.0mm2022/12/2586附同济同捷车车身间隙断差差表（供参考考）2022/12/25872022/12/25882022/12/25892022/12/25902022/12/25912022/12/25922022/12/25932022/12/2594一、安全带上安装点与座座椅中心面距距离S>140mm上安装点X向，Z向位置确定:在阴影面积内内即可下安装点与座座椅中心面距距离:>120mm下安装点L1、L2位置参考最新新法规注：安全带布布置要求都为为强制性要求求第八章座椅安安全带设计参参考2022/12/2595二、座座椅布布置要要求1、坐垫垫深：：350~400mm2、坐垫垫宽：：480~530mm3、靠背背相对对H点的高高度：：＞570mm4、靠背背宽：：比坐坐垫稍稍宽，，造型型上一一般设计成成上窄窄下宽宽,一般宽宽10mm5、头枕枕几何何尺寸寸：宽宽＞170mm、高＞100mm6、头枕枕相对对于H点的高高度:＞750mm（ECE）7、头枕枕与靠靠背间间距：：＜25mm(ECE)8、头枕枕位置置确定定：分分开式式45~55mm一体式式35~45mm9、行程程要求求（前前排座座椅））：180~230mm10、座椅椅仰角角：3°~5°°11、靠背背角要要求：：10°°~30°°2022/12/2596三、座座椅舒舒适性性要求求1、靠背背分缝缝要求求：340~400mm2、坐垫垫分缝缝要求求：120mm3、坐垫垫分缝缝造型型要求求：单单一缝缝线好好4、靠背背分缝缝造型型要求求：单单一缝缝线好好5、坐垫垫压缩缩量要要求：：30~40mm6、靠背背压缩缩量要要求：：25~30mm7、坐垫垫落差差值：：55~65mm8、靠背背落差差值：：70~85mm2022/12/2597四、、座座椅椅间间隙隙要要求求1、座座椅椅表表面面与与中中控控台台及及门门内内饰饰：：5~15mm2、靠靠背背表表面面与与中中控控台台及及门门内内饰饰：：5~15mm3、前前后后调调节节纽纽与与内内饰饰：：min40mm4、高高度度调调节节纽纽与与内内饰饰：：min45mm5、腰腰撑撑调调节节钮钮与与内内饰饰：：min40mm6、安安全全带带锁锁扣扣安安装装在在座座椅椅上上的的要要求求：：min60mm2022/12/2598附录录1-内外外饰饰零零件件的的常常用用材材料料内饰饰塑塑料料件件内饰饰塑塑料料件件通通常常以以PP为主主要要使使用用材材料料，，同同时时为了了改改善善PP材料料的的性性能能，，会会加加入入很很多