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  • 2020-11-19 颁布
  • 2021-06-01 实施
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文档简介

ICS27040

K56.

中华人民共和国国家标准

GB/T14098—2020/ISO104942018

代替:

GB/T14098—1993

燃气轮机和燃气轮机机组

气载噪声的测量工程法/简易法

Turbinesandturbinesets—Measurementofemittedairbornenoise—

Engineering/surveymethod

(ISO10494:2018,IDT)

2020-11-19发布2021-06-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T14098—2020/ISO104942018

:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

声学环境

4…………………5

仪器

5………………………5

机组的安装和运行

6………………………5

测量面上的声压级

7………………………6

表面声压级声功率级的计算

8、……………9

信息记录

9…………………11

试验报告

10………………12

附录规范性附录声学环境鉴定方法

A()………………13

附录规范性附录燃气轮机

B()…………16

附录规范性附录汽轮机

C()……………25

附录资料性附录使用半球形传声器阵列计算指向性指数和指向性因数

D()………30

参考文献

……………………31

GB/T14098—2020/ISO104942018

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准代替燃气轮机噪声鉴于本标准等同采用与

GB/T14098—1993《》。ISO10494:2018,

相比主要技术差异较大不逐一列出

GB/T14098—1993,,。

本标准使用翻译法等同采用燃气轮机和燃气轮机机组气载噪声的测量工程

ISO10494:2018《

法测量法

/》。

与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下

:

电声学倍频程和分数倍频程滤波器

———GB/T3241—2010(IEC61260:1995,MOD)

电声学声级计第部分规范

———GB/T3785.1—20101:(IEC61672-1:2002,IDT)

声学用于声功率级测定的标准声源的性能与校准要求

———GB/T4129—2003(ISO6926:

1999,IDT)

电声学声校准器

———GB/T15173—2010(IEC60942:2003,IDT)

本标准由中国机械工业联合会提出

本标准由全国燃气轮机标准化技术委员会归口

(SAC/TC259)。

本标准起草单位东方电气集团东方汽轮机有限公司南京燃气轮机研究所国电科学技术研究院

:、、

有限公司株洲中航动科南方燃气轮机成套制造安装有限公司杭州汽轮机股份有限公司上海电气燃

、、、

气轮机有限公司西安热工研究院有限公司

、。

本标准主要起草人何瑛王为伟郝洪亮陈文烽潘飞燕唐健肖俊峰

:、、、、、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T14098—1993。

GB/T14098—2020/ISO104942018

:

引言

01背景

.

机器设备的噪声控制需要相关方之间有效交换声音信息相关方包括机器设备制造商规则制定

。、

者安装人员和使用人员声音信息可通过测量获取

、。。

只有在规定条件下使用标准仪器测量规定的声学量时这些测量才有用

,。

根据本标准测定的声功率级基本与获取数据的环境无关这是使用声功率级来表征各种机器设备

,

发出的声音的原因之一

声功率级数据主要用于

:

特定环境中距运行机器给定距离处近似声压级的计算

a);

类型和容量相同的机器发出噪声的比较

b);

类型和容量不同的机器发出噪声的比较

c);

确定机器是否符合噪声排放上限的规定

d);

特定环境中传声损耗或噪声控制量的测定方案

e);

协助开发低噪声机器和设备的技术工作

f)。

本标准给出了关于测量燃气轮机机组和汽轮机组噪声排放量的要求本标准是在

。GB/T3767—

的基础上根据制定由于燃气轮机机组和汽轮机组的特殊性有必要定义不同的

2016ISO3740:2000。,

噪声源并使用不同于中所规定的测量面

GB/T3767—2016。

对于某些环境条件可能有必要使用中规定的简易法获得低精度噪声频率信

,GB/T3768—2017。

息也应记录和报告

02目标

.

本标准规定的方法适用于测量燃气轮机机组和汽轮机组在稳态运行条件下的噪声排放量测量结

果以计权及倍频程的声压级和声功率级表示

A。

本标准的目标是获得级工程法的结果见表当背景噪声的修正超过并低于

2()(1)。1.3dB3dB

和或环境修正超过并低于时将获得级简易法的结果见表

()4dB7dB,3()(2)。

根据本标准进行的测量其标准偏差不宜大于表中的偏差表中的不确定度不仅由声压级和

,3。3

测量表面区域的准确性决定还由因测量距离的减少和频率的降低如低于的频率而增加的

,(:250Hz)

近场误差决定近场误差常导致测量声功率级大于实际声功率级

“”。。

注1如果本标准规定的方法用于类似机器的全向辐射宽频噪声声功率级的比较且在环境和测量面形状都相同的

:,

条件下则比较的不确定度可能小于表给出的标准偏差

,3。

注2表给出的标准偏差反映了测量不确定度的各种原因所产生的累积效应不包括如改变声源的安装或运行工

:3,

况导致的声功率级的变化测量结果的再现性和重复性可能比表所述的更好即标准偏差更小

。3()。

GB/T14098—2020/ISO104942018

:

表1规定测试机器设备声功率级的各种方法的标准

标准方法分类测试环境声源容积噪声特点获得的声功率级

规范性标准

级无限制仅受可用计权和倍频程

2室外或大房间:任意A1/3

GB/T3767工程法测试环境的限制或倍频程

()

级无限制仅受可用

3无特殊要求:任意计权

GB/T3768简易法测试环境的限制A

()

资料性标准

稳态非稳态

、、

级满足规定小于试验室波动孤立的声计权和倍频程

1、A1/3

ISO3741精密法要求的混响室容积的能爆发宽频或倍频程

()2%、、

离散频率

,

稳态非稳态

级小于试验室、、

2硬壁试验室波动以及孤立计权和倍频程

ISO3743-1工程法容积的A

()2.5%的声能爆发

稳态非稳态

级特殊混响最好小于试验、、

2波动宽频计权和倍频程

ISO3743-2工程法试验室室容积的、、A

()1%窄频离散频率

级消声室最好小于试验

1任意计权和倍频程

GB/T6882精密法和半消声室室容积的A1/3

()0.5%

无特殊试验环境稳态非稳态

,无限制仅受、、

级和级但有足够的混响:波动孤立的

23;可用测试环境、计权和倍频程

ISO3747工程法和简易法被测声源不可移动声能爆发A

()的限制、

宽频离散频率

级级和级

1、23计权和倍频程

精密法工程无特殊试验环境无限制b任意适时静止A1/3

ISO9614-1(、,或倍频程

法和简易法

)

级和级计权和倍频程

23无特殊试验环境无限制b任意适时静止A1/3

ISO9614-2工程法和简易法,或倍频程

()

级计权和倍频程

1无特殊试验环境无限制b任意适时静止A1/3

ISO9614-3精密法,或倍频程

()

a3无特殊试验环境无限制任意计权

ISO/TS7849-1简易法A

()

级计权和倍频程

a2无特殊试验环境无限制任意A1/3

ISO/TS7849-2工程法或倍频程

()

a一种确定机械表面振动引起的气载噪声声功率的方法

b受试验室尺寸限制的消声室或半消声室中的测量

GB/T14098—2020/ISO104942018

:

表2修正限值

背景噪声修正值环境噪声修正值

精度等级

dBdB

2≤1.3≤4

3≤3≤7

特殊情况a

>3>7

a如果背景和或环境噪声修正值较高不能用可接受的不确定度来确定实际声功率级但是结果可用于评估被

/,,

测机组的噪声排放上限

表3以标准偏差表示的声功率级和声压级的不确定度

倍频程中心频率

计权

精度等级A

dB

至至至dB

31.5Hz63Hz125Hz250Hz500Hz1000Hz4000Hz8000Hz

25321.52.52

33

注1级不确定度与稳定工况相关

:3。

注2燃气轮机的进气系统入口和排气道出口的标准偏差值可以更高

:。

GB/T14098—2020/ISO104942018

:

燃气轮机和燃气轮机机组

气载噪声的测量工程法/简易法

1范围

本标准规定了在稳定运行工况下燃气轮机机组和汽轮机组的噪声排放的测量方法它规定了测量

包络声源的测量面声压级的测量方法以及声源产生的声功率级计算方法本标准规定了测量环境和

,。

仪器的要求以及获得测量表面声压级的技术其中声源的计权声功率级以及倍频程或倍频程声

,A1/3

功率级是根据表面声压级计算得出的这些方法可用于性能测试即使该测试的目的只是简单地确定

。,

机器周围的声压级

本标准适用于在以下环境中使用的燃气轮机机组和汽轮机组

:

电厂和工业应用如固定式

———(:);

船上或海上应用公路和铁路车辆应用

———,。

本标准不适用于航空应用中的燃气轮机

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