- 现行
- 正在执行有效
- 2017-10-14 颁布
- 2018-05-01 实施
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文档简介
ICS43080
T22.
中华人民共和国国家标准
GB/T34591—2017
商用车空气悬架术语
Termsofairsuspensionforcommercialvehicle
2017-10-14发布2018-05-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T34591—2017
目次
前言
…………………………Ⅰ
范围
1………………………1
术语和定义
2………………1
基础术语
2.1……………1
弹性元件术语
2.2………………………5
阻尼元件术语
2.3………………………6
导向元件术语
2.4………………………7
高度阀术语
2.5…………………………7
索引
……………………………8
GB/T34591—2017
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由工业和信息化部提出
。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本标准起草单位东风汽车公司上海科曼车辆部件系统有限公司株洲时代新材料科技股份有限
:、、
公司山东美晨科技股份有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司郑州日产汽车有限公司
、、、。
本标准主要起草人袁朝晖陈耀明潘学玉张尚娇叶爱凤余博英冯梅何云江王盛葛跃峰
:、、、、、、、、、、
李建林唐志刚卢洪良陈卫强王冬成范培斌
、、、、、。
Ⅰ
GB/T34591—2017
商用车空气悬架术语
1范围
本标准界定了商用车空气悬架术语
。
本标准适用于商用车空气悬架
。
2术语和定义
21基础术语
.
211
..
空气悬架airsuspension
全部或部分利用空气弹簧作为弹性元件的悬架型式
。
212
..
全空气悬架fullairsuspension
车架或车身与车轴或车轮之间的垂向弹性力全部由空气弹簧承受并且该悬架的刚度全部由
()(),
空气弹簧的刚度所构成的悬架型式
。
213
..
复合式空气悬架hybridairsuspension
满载静态时车架或车身与车轴或车轮之间的垂向弹性力不小于由空气弹簧承受并且
,()()50%,
该悬架的刚度由空气弹簧和其他弹性元件刚度所组成的悬架型式
。
214
..
辅助式空气悬架auxiliaryairsuspension
满载静态时车架或车身与车轴或车轮之间的垂向力小于由空气弹簧承受并且该悬架
,()()50%,
的刚度必须有一部分由空气弹簧所构成的悬架型式
。
215
..
独立空气悬架independentairsuspension
全部或部分利用空气弹簧作为弹性元件的独立悬架型式
。
216
..
非独立空气悬架rigidaxleairsuspension
全部或部分利用空气弹簧作为弹性元件的非独立悬架型式
。
217
..
双横臂空气悬架doublewishboneairsuspension
用上
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