• 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-10-30 颁布
  • 2010-07-01 实施
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文档简介

ICS4304050

T23..

中华人民共和国国家标准

GB/T4971—2009

代替

GB/T4971—1985

汽车平顺性术语和定义

Termsanddefinitionsforautomotiveridecomfort

2009-10-30发布2010-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

犌犅／犜４９７１—２００９

前言

本标准代替ＧＢ／Ｔ４９７１—１９８５《汽车平顺性名词术语和定义》。

本标准参照ＩＳＯ５８０５：１９９７《机械振动与冲击人体暴露术语》制定。

本标准与ＧＢ／Ｔ４９７１—１９８５《汽车平顺性名词术语和定义》相比主要差异如下：

———标准名称变化，本标准名称为《汽车平顺性术语和定义》；

———感觉评价改为主观评价，物理量评价改为客观评价；

———增加了加权加速度均方根值评价方法；

———增加了滚动的加速度均方根值评价方法；

———增加了加速度峰值评价方法；

———增加了振动剂量值评价方法；

———试验方法中增加了乘员状态一项，删掉了特殊振动一项。

本标准由国家发展和改革委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：中国第一汽车集团公司技术中心。

本标准主要起草人：秦民、应国增、刘春雁、张跃革。

本标准所代替标准的历次版本发表情况为：

ＧＢ／Ｔ４９７１—１９８５。

Ⅰ

书

犌犅／犜４９７１—２００９

汽车平顺性术语和定义

１范围

本标准规定了汽车平顺性方面的常用名词和术语。

本标准适用于汽车平顺性设计、试验与研究。

２术语和定义

２．１基本术语和定义

２．１．１

舒适性犮狅犿犳狅狉狋

为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境和方便的操作条件的性能。舒适性包括：

ａ）平顺性；

ｂ）车内噪声；

ｃ）空气调节性能（温度、湿度、气流等）；

ｄ）乘坐环境（活动空间、内部设备、布置、装饰、脚踏板高度、车门及通道宽度等）；

ｅ）驾驶操作性能（驾驶操作的轻便性、仪表和信号设备的易辨认性等）。

２．１．２

平顺性狉犻犱犲犮狅犿犳狅狉狋

避免汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击使人感到不舒服、疲劳甚至损害健康，或使货物损坏的

性能。

注：平顺性是舒适性的主要内容之一。

２．２汽车振动类型

２．２．１

纵向振动犾狅狀犵犻狋狌犱犻狀犪犾狏犻犫狉犪狋犻狅狀

沿汽车犡轴（见图１）方向的直线振动。

注：坐标固定在汽车上，原点在汽车重心，ＸＯＺ在汽车纵向对称面内，犡轴平行于地面指向汽车前进方向，犣轴指

向上方，犢轴指向驾驶员左方。

图１汽车三

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