安质部管理制度汇编

章总则第一条为了加强中铁24局集团白云至龙里北铁路工程二分部安全生产监督管理，确保施工和行车安全。成铁建设(2010)539号关于印发《成都铁路局铁路建设标准化检查验收评比考核办法》的通知及局指关于下发《中铁二十四局白云至龙里北铁路工程指挥部安全生产管理办法》的通知(白龙工指[2010]3号)文件及有关的第二条项目部各架子队必须严格执行本办法，坚决服从业主、监理单位对工和目标第三条安全生产管理依据 (一)《安全生产法》、《劳动法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安故报告及调查处理条例》(国务院令第493号)及《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院令第501号)。 (二)铁道部《铁路运输安全保护条例》、《铁道部贯彻〈国务院关于进一步 (三)铁道部和上级有关既有线施工安全管理和防洪工作的规定、通知和文件。 (四)建设单位与设计、承包、监理单位依法签订的有关合同。 (五)建设、设计、监理和承包单位联席会议纪要等。第四条安全生产生产管理方针与本部主要控制点谁负责谁承担”的原则，做到防微杜渐、警钟长鸣。石方控制爆破及下郭关隧道开挖)，淹亡事故。第五条项目部安全生产生产管理总目标①消灭人身伤亡责任事故；②消灭机械设备大事故及以上责任事故；③消灭工程爆破责任事故；④消灭既有线施工中行车险性及以上责任事故；⑤消灭重大火灾事故；第三章安全组织管理机构、保证体系第六条加强中铁二十四局集团白云至龙里北铁路工程二分部的安全领导，成立以项目经理、项目书记为核心的二级安全工作领导小组，全面负责本部在施工过程中的安全监督、检查、落实。(安全组织机构见下图)中中铁二十四局集团白云至龙里北铁路工程二分部桥涵架子队试验室：蒲小波路基架子队隧道架子队项目部下属各架子队成立相应的三级安全生产管理机构,对各架子队的安全生产第七条安全保证体系在工程实施过程中，建立健全安全保证体系，贯彻国家、铁道部有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，严格按照业主的同时评比安全工作。落实逐级安全负责制，逐级签订安全承包合同，使各级施工组织明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。充分体现“安全生产，人人有责”，按照“安全第一，预防为项目部各项工作紧紧围绕安全生产目标，以提高安全管理水平为主线，合理组织，合理安排，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。1、思想保证深化安全教育，强化安全意识。作业人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，做到“四不伤害”的原则，特殊工种必须特证上每月必须举行一次专场安全学习，班前坚持安全讲话。开展各类安全活动，提高全员安全意识。2、组织保证建立安全管理网络，在组织上确保安全工作始终处于受控状态，各项施工有序进行。3、检查保证项目部安全领导小组每旬对各架子队进行安全大检查，各架子队安全领导小组每周对各架子队进行安全大检查；安全员每天对工班组进行安全检查，并将检查结果行文下发，对检查中发现的问题及安全隐患，要求限期整改，并将整改措施上报项目部备案。班组每天自查，对不能解决的问题，及时上报，并作好检查记录。项目部安质部建立健全各项安全生产规章制度、安全措施和各种机械设备操作 (安全保证体系见下图)安全保证体系框图二分部安全领导小组组组长：各架子队队长安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育广播黑板报三级教育电火灾械车辆事故防高空坠落塌方事故定期检查不定检查防能力第四章安全生产管理职责第八条项目部安质部工作职责2、经常到施工现场进行安全检查和质量检查，及时掌握施工现场的安4、参加项目部召开的安全工作会议，定期对本段工程安全质量情况进5、贯彻落实安全逐级责任制和安全生产规章制度情况及施工现场作业人员“两纪一化”执行情况，制定相关安全质量卡控制度，并定期检查执行情业现场安7、建立健全有关安全质量信息台帐，加强调查研究，做好安全信息的第九条安全工程师工作职责1、贯彻执行安全生产的方针、政策、法律、法规、规章制度和各级领业，并及时报告单位领导。第五章安全生产管理工作制度第十条安全生产定期分析及例会制度 (一)安全生产例会工作制度1)传达、学习上级有关安全生产的指示精神。2)研究、分析上期安全生产情况，存在的主要问题、原因，确定下期3)研究事故处理和责任追究、奖惩事宜。项目部接受指挥部安全管理考核,项目部对各工点安全施工按月(季)进第十一条安全生产“三级”管理制度指挥部、项目部、架子队(班组)实行三级安全管理制度，指挥部按月 (季)对项目部进行考核检查，项目部对架子队实行按旬(周)检查考核，架子队每天对班组进行检查考核。项目部对各架子队实行二级安全生产教育，架子队并按安全教育制度对新招用(含劳务工)和转换工种的工人进行第十二条重大安全技术方案逐级审查制度第十三条安全生产宣传教育和培训制度后，持证上岗。上岗。语、；和安全知识教育；⑴、一级安全教育由相关部门负责组织，安全部门进行安全教育，教育时间不少于12小内容为：国家有关安全生产法令、规定和劳动安全卫生法律、法规、本安全生产的基本知识、消防知识等。典型事故及其教训，预防事故的基⑵、二级(项目部)安全教育操作技规；⑶、三级(班组)安全教育由工、班长或安全管理人员负责教育，时间4小时，教育内容：范围、应知应会；⑴、劳动安全卫生法律、法规；⑵、安全知识和安全技术；⑶、本岗位安全生产职责和安全注意事项；展技术练兵活动，积第十四条安全技术交底制度工程开工前，项目部技术管理负责人要有针对性的编制安全措施，对有第十五条特殊工种持证上岗制度第十六条严格安全技术操作规程制度第十七条安全生产检查制度组织一次对所施工工第十八条安全生产“三保”制度良好状态，投入(资金)保证按计划落实，实行重奖重罚，促进建设项目安第十九条安全生产报告制度态第二十条安全生产检查评估和问题跟踪整改制度逐第二十一条事故处理过程事求是的态度进行严肃认真、亡、重任事故调查报告书》于事故发生后15日内报公司。公司按程序上报。公司报请有关部门批准。第五条对事故的处理，必须坚持事故原因不清不放过、事故责任者和群中要做到：第二十二条瓦斯检测、预防、交接班制度下具体制度执行：一炮三检制”并作好记录、详细记明检测地点、检测时间、检测人员、瓦斯浓4、瓦斯检查人员进入隧道检测时必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式斯浓度超过规定值时，应按下列规定进行处理: (5)、放炮地点附近20m风流中瓦斯浓度超过％严禁装药放炮； (6)、煤层放炮后工作面风流中瓦斯浓度超过％要维持通风、不得进入； m； 8、任何人检查瓦斯时都不得进入二氧化碳浓度超过％的区域，其他有害气9、瓦斯检测记录分部安全员每日进行检查，施工负责人每旬检查一次。每第二十三条营业线施工安全管理制度1、在营业线施工的各架子队必须按照《铁路工务安全规则》第2.2.16条的规定，配齐防护信号及备品。驻站联络员及现场防护员未到场不得进行施工作业。2、驻站联络员和施工负责人、现场防护员必须认真执行《铁路工务安全规则》第2.2.13条有关规定，严格执行预报、确报、变更通知、信号鸣示、警戒、了望、监视等各项作业标准制度。3、在营业线施工的各架子队应建立由驻站联络员为组长的施工防护体系，建立健全防护岗位安全联控、互控和自控制度。第二十四条工程施工防洪管理制度组长：李小飞、苏铁军时组织力量抢修。点的负责人为区段负责人。有。2、防洪抢修的物资落实由物设部门负责，各区段按实际情况备足抢险需要第六章安全生产责任制建立健全各项安全生产管理制度，包括安全生产逐级负责制、安全总结评比制度、月季年安全检查制度、各工种安全生产制度(车辆运输运行安全作业制度、用电安全须知及电路架设养护作业制度、各种机械的操作规程及注意事项、施工现场保安制度、有关劳动保护法规的执行措施、各种安全标志的调协规则及维护措施、高空作业安全作业制度、雨季防洪措施、防火消防措施)和安全责任考核制。项目部要定期召开施工安全例会，分析安全情况，开展预想活动，认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施投入，对施工安全工作作到有检查，有落实，有总结评比，有考核，使安全生产建立在管理科学、技术先进，防护可靠的基础上。建立健全单位内部安全生验。9、对由于思想教育工作跟不上，工作做得不细、不及时而导致的职工伤亡2、组织召开每旬的安全例会，研究布置安全生产工作，对存在的隐患和问4、支持所属安全管理人员开展安全生产工作，认真听取和采纳有关施工安5、对照上级安全管理规定和建设方要求，组织有关人员认真查找本项目的建设单位的安全生产监督检查工作，认真落实和解决安底。规范、制度。2、负责编制修改本项目安全质量计划、施工组织设计，核定本项目关键过3、会同公司工程部和建设单位对本项目进行施工调查、设计会审、参加设7、负责保存项目部有关质量的原始记录，指导和督促有关施工人员作好施执。项安全规章制度、安全措施的学习。和4、制定特殊工种的岗位责任制，严格执行持证上岗制度，建立健全各项安5、定期和不定期组织项目部安全生产检查，将检查情况在项目部全体会议6、加强日常施工中的安全质量工作过程监控，发现问题及时处理，做到把并对本部安全质量章制度，负责起草符合4、定期或不定期组织项目部安全生产检查，及时发现和解决施工生产出现交流和推广安全生人员身体健康的不安全因5、督促施工人员正确使用安全防护设施和防护用具，积极协助领导改善职6、参加项目部组织的事故、事苗的调查、分析，对事故发生的原因、防范7、协助安质部长并配合有关部门共同做好职工的安全生产教育培训，对上 (兼职)安全员工作职责子队安全员在项目部专职安全员指导下，协助架子队长开展本架子队2、配合架子队长经常组织工人学习公司安全管理制度和与施工相关的安全2、参与项目工程的施工方案和关、特过程作业指导书的编制，建立和健全责家和上级的有关规定和安全管理办法，确保各项安全指。5、及时向主管领导汇报项目部施工管理中的安全工作情况，对存在的问题7、负责搞好施工生产中的安全卡控措施的具体落实工作，确保施工过程中作职责1、负责项目部机具设备的管、用、修，提高机械设备安全可靠度，防2、对各种机械设备在进场前必须报验验证，在投入使用前必须提请设3、负责本工程所用机械设备的限位装置，漏电开关，防护罩等安全装4、负责督促操作人员遵守规程和岗位职责。对违章操作者，有权停止1、负责项目部保健食品、防暑饮料、防寒用品的编制、发放、保管及作。负责项目物中毒。达，信息畅通。1、认真贯彻执行上级和建设单位有关施工的规章制度和技术规范，合理组2、组织编制本队施工安全技术措施方案，报上级批准后，向安全技术人员4、认真贯彻职业健康安全管理体系，掌握全队职工身体健康状况，合理组5、充分发挥专(兼)职安全员的作用，支持他们开展工作，保证他们正常6、组织进行本队安全生产自纠自查工作，对存在的事故隐患及时制定整改接的领导责任。3、做好施工过程中巡回安全检查，对事故隐患和事故苗头，负责组织及时4、对不具备安全生产条件和人身安全得不到保证的工作项目，有权拒绝施员的安全生产工作责任2、自觉遵守各项安全规章制度，服从领导和安全人员的指导和劝告，同时3、对因违章操作、盲目蛮干，甚至不听指挥和他人劝告而造成的经济损失第七章施工安全管理规定第二十六条现场施工安全管理制度3、开工前在编制施工方案时，应有详细的施工现场平面布置图，对运输道路、临时用电的配电网络、各种其他临时搭建(工棚、宿舍、仓库等)5、施工现场运输道路(便道)，应保持畅通并硬化地面。涉及土方运。6、施工现场如有深基坑和施工中预留洞孔等处，应有防护设施或设置8、在编制生产计划和施工方案是，必须同时编制安全技术措施计划、第二十七条项目部必须建立健全安全生产管理保证体系，按规定成立或不定期地开展安全检查活动和召开安全生产会议(项目分部每旬检查、召开一次)，针对施工中存在的安全隐患，加以分析，提出对策和措施及时进本工程线路长、不良地质多、临近既有线须按规定佩带安全防护用品，并第三十一条项目部必须组织从业人员学习国务院颁布的《安全生产第三十二条项目部要建立健全安全生产责任制，各项安全生产规章制强防爆、防毒、防尘的安全管理。爆破作业火的距离不得小于10米。对有毒、有粉尘侵害的作业，必须符合国家或地施工用电线路和设备要定期检查(项目部每月检查一次，施工队每周检查一次)，对不安全因素必须及时整改，确保施工用电和人身安全。车站联络员、爆破工、道口看守员等)不得由劳务工单独担任。第三十八条项目部应当为安全作业环境及安全施工措施提取所需的安全生产条件的改善。并为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保第四十条在营业线施工中，项目部应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、安成都铁路局行车设备施工管理办法》有关程序报送封锁计划。按审批的封锁计划时间、地点进行施工，严禁随意超越批准施工范围。施工中加强现场作业监控，严禁损坏地下管线，防止施工机具、材料侵限，做好施工安全防护。施工后搞好现场安全保证，做好自查、自检，严把列车放行关，确保营业线行车安全和劳动人身安全。第八章施工安全管理重点第四十一条预防行车事故和既有行车设备安全防范第四十二条路基施工要严格执行1995年国家劳动部颁发的“爆炸危险场所安全规定”(劳部发1995—56号)和交通部颁发戒，通信联络畅通。石方爆破作业，至少提前15天向监理工程师提交具体第四十三条隧道施工损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通通风排烟15分钟以后检查人员方可进入工作面检1)根据围岩特征采用不同支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的柔2)在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系3)洞口地段围岩一般不够稳定，容易坍塌，支护应特别加强，一般是在加设锚杆、钢筋网、护坡和喷射混凝土之后再开挖洞口段，当有坍塌可5)喷射混凝土作业前应先清除喷射地段的危石，用高压水冲洗岩面清7)加强围岩量测，当发现量测数据有不正确变化或突变，洞内或地表位移值等于或大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及出现异常裂缝，必须立即通知现场作业人员撤离现场，待制订处理措施后方可进行继续施得有机械伤害。第四十四条桥梁施工。3)基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，4)明挖基础必须从速施工。基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间。如果基坑暴露时间过长，应把坑壁坡度放缓，以保证坑壁的稳定和施工的安6)使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操离应严格控制。9)钻孔位置如果土质比较松散，应夯实地面或铺设土排，保证钻架的稳10)卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越，卷扬机卷同上钢丝绳2、桥墩(台)施工安全土完全脱离后方能吊运，不可吊拉摸板。。5)脚手架经过大风大雨后，应进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松6)拆除交手脚打横杆、剪刀撑时，先拆中间扣，再拆两头扣，有中7)高空作业滑摸施工应挂好安全网和安全绳，上下信号指挥应灵通。结要牢固而又容易解开，受力后不第四十五条爆破作业1、为保证既有线设施和行车安全，临近既有线的路基爆破地段采取靠2、驻站联络与安全警戒：在既有车站设驻站联络员，并保持与工地防3、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求，4、爆破作业应根据地形、地质和施工环境的具体情况，采用相应的防规定：药个数、地点；2)不得使用金属器具装药；3)起爆药包应在现场装药时制作。列防护工作：1)起爆应有值班人员监督和统一指挥；2)警戒区周围必须设警戒人员；警戒范围：小药量爆破应距离放炮地点；：1)导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲。3)当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷4)统一施工地段有若干个工点同时起爆时，必须统一指挥，在全部警戒3)应再取出堵塞物后重新起爆药包。4)不得在残眼中继续打眼。5)可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行眼进行诱爆。6)硝铵类炸药可用水冲淡。第四十七条汽车运输安全。第四十八条施工用电、机械作业严格执行各自的操作规程。第九章现场防火、防爆管理制度7、木工作业的刨花、木屑、废回丝等要随时清理，做到场地清洁无杂8、电焊工在进行焊接、焊割作业前必须要经过项目经理审批，必须严m第十章消防安全管理第四十九条总则本办法适用于指挥部范围内库房房、分部驻地租用民房、个人的消防安全管理。消防工作贯彻“预防为主、防消结合”的方针，“坚持谁主管谁负责”的原第五十条管理责任与消防组织项目部经理是消防第一责任人，应实行岗位消防责任制，明确岗位消防安全职责，确定专(兼)职消防安组应履行下列消防安全职责防管理规定，保障工地期8、根据“四不放过”原则，对发生火灾事故，组织分析原因，开展教育㈡、专(兼)职消防管理员职责。第五十一条火灾预防应3、严格执行动火审批和持证上岗制度，特殊情况需要动火时，使用人应提出申请，经批准后在指定的地点使用，动火区域应清除周边易燃物，落实安全防护措施。堵塞消防通道。第五十二条奖励和处罚第十一章高处作业安全制度坏或脱落等现象，应立即修理完善。第十二章机械设备安全管理制度证(指实行生产许可证的产品)和出厂产品合格证；者不定期的抽检，发现不合格产品或者技术指标和安全性能不能满足施工施工现场新安装或者停工6个月以上又重新使用的机械设备等，在使用前必须组织由项目部安质部、工程部等部门参加的检验，经检验合格后方可检查，第十三章应急救援方案导，提高事故发生后的应第十四章考核与奖惩制度第五十五条考核期限第五十六条实行范围第五十七条考核目标第五十八条考核措施1、安全生产管理是一项系统工程，在施工生产的各个环节都必须高度步骤、有推进地抓好落实。2、根据成都铁路局建指精神，对营业线安全生产进行评估，在项目内3、项目部每月要坚持开好不少于一次的安全生产例会，通过分析安全。4、安全的关键是基层，基层的关键是管理，管理的关键是干部，干部5、加强职工(劳务工)安全教育，使他们在头脑中牢固树立“违章就是各项目部要抓好职工(劳务工)自身安全职责的培训，抓好对新规章、新技第五十九条处罚标准项目部每月(季)对各架子队进行一次考核评比，在考核期内每发生一 (1)铁路行车重大事故10000元 (2)行车险性事故5000元 (3)行车一般事故2000元 (4)工程线掉道但不影响行车安全1000元 (5)损坏电缆线但不影响行车安全1000元2、人身安全(含劳务工) (1)责任多人伤亡事故10000元 (2)责任死亡一人5000元 (3)责任重伤一人或轻伤率超过千分之三者1000元 (1)重大质量事故10000元 (2)大质量事故5000元 (3)一般质量事故1000元4、机械设备： (1)重大机械设备事故10000元 (2)一般机械设备事故 (1)重大交通事故 (2)一般交通事故 (1)重大火灾、爆炸事故 (2)一般火灾、爆炸事故8、项目部的施工准备工作超前、过量，构成危及行车安全隐患；施工9、施工中，料具、机械侵入限界；作业人员不按规定及时下道；影响不规范；；第六十条奖励标准励。1、考核期内(一个百日、两个百日、三个百日及以上)实现“行车、人参照项目部的奖励标准发给。，安第十五章劳动保护用品管理共据国家经贸委《关于进一步加强劳动保护用品监督管理办法》(国经贸安全[1999]451号)文件要求，加强我部劳动保护用品管理工作，保障职工在生2、监督检查各部劳动防护用品管理规定执行情况，发现问题及时纠正的分工：和卡片(附件1)。按照劳动防护用品“四统一”(统一计划、统一标准、统一采购、统一发放)的原则，规范特种防护用品管理，对一般防护用品制定和发放标准的通知》(南铁劳字安发[2002]116号)及新司人发[2005]24号第六十一条施工安全管理措施1、路基工程施工安全管理措施1、1、1、清理基层时不准将清除的草丛树木一烧了之，必须焚烧时，应作好防火工作，以免发生火灾。1、1、2、人工挖土时，镐把、锤把、要安装牢固，操作间距不少于2M。1、1、4、未拆除的电线杆下严禁超量挖出，以免倒杆伤人或触触电，气体爆炸。业环境。磨损。离，以免爆破时的飞石、冲击波伤人。50M，二级漏电保护灵敏可靠，必须符合潮湿场所选用的要求，即应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15NA，额定漏电动作时间不大于,机械不准带病运转.的移动。严禁电缆缠绕、扭结和被夯土机械跨越。后工作时，其间距不得小于10M。禁载人。以内，避免影响居民休息。口处铺垫好湿草包或麻袋，避免车辆进出人为造成扬尘，污染大气。路面，造成扬尘。布或油布，避免在运输过程中造成扬尘和遗撒，引起大气和土地污染。超载行驶，避免人为造成噪声和增加尾气排放，污染空气。政雨水管、污水管排放，避免人为的造成管道堵塞，影响市民排水。1、3、在营业线(旁)路基施工安全管理措施1、3、1、靠既有线侧搭设防护排架，安排驻站联络员及现场防护排水设施，应先做好新的排水系统或过渡性排水设备。对引排地下的建筑物被第三线压埋时，应改建接长，引排出路基范围外，保证既有线路基排水畅通。特别要注重做好雨季施工的临时排水设施，保证雨水及时排出。1、3、3、桥梁台后填土必须夯填密实，当高路堤式工期紧时，应选用渗水性填料，以防桥头路基严重下沉。1、3、4、凡在营业线桥涵上游进行土石方施工，泥石对排水设备有影响时，必须及时清除，必要时在涵洞进口前方设置临时拦挡建筑物，以拦截雨季大量泥石流入涵洞，尤其雨季要加强巡视，随时清理排水系统，确保雨水畅通无阻。1、4、营业线(旁)机械施工作业安全管理措施不论是作业、存放或停留均不得侵入铁路限界。1、4、2、施工机械进入营业线旁施工作业特别是路堑高坡作业时，施工单位应设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作。紧邻营业线的施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。1、4、3、为防止机械施工作业侵限，在新建路基与营业线路基接近等高地段，邻近营业线一侧在距钢轨外侧2m处应设置标志明显的择较宽阔的地段作为机械转头或会车地点。铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向既有线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界。1、4、5、严禁自卸车辆将翻斗升起在既有线旁运行，或边走边落以及在行车中操纵车箱举升装置，以防侵限造成事故。1、4、6、在既有线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧必须留出不少于2m厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。、严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机及履带式拖拉机作业。严禁酒后及无证人员操作，严禁机械设备带病作2、桥涵工程施工安全管理措施2、1、1、基坑开挖对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖掘排水沟，并保持畅通，防止集水灌入而引发坍塌事故，在底部设置汇水2、1、2、挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。一般不小于1米，堆放材料及机具不小于0.8米。机械开挖时，按照有关机械操作规定和2、1、3、基坑开挖时，应观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝，坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。2、1、4、基坑开挖需爆破时，严格按照国家现行的《爆破安全规程》办理。在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先做好安全防护，在土质松软层基坑开挖必须进行支护。据地质情况，从下到上分段进行，边拆边回填，并夯实。2、1、6、基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建筑物可能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。在排水过程中，当出现大量砂漏，围堰裂缝漏水较大，围堰内侧坍塌等情况时，应暂2、2、1、施工前，应编制施工组织设计，落实机具材料和人员，办好线路封锁或限速运行等手续，并与设备管理单位签订施工安全协议书，划定安全责任地段，落实安全技术措施，明确双方责任和安全配合事项。2、2、2、桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上设专人看守防护，以对防落物伤人。列车通过前，施工人员机械设备、料具均应撤到行车线限界以外的安全处。2、2、3、新建涵洞如洞身伸入到营业线边坡之内时，施工时应尽量少挖营业线的边坡，施工完毕将边坡回填夯实，勿使积水，涵洞与既有线相接处应作隔水墙，以防浸泡营业线路基。2、2、4、桥涵施工时需事先改移排水系统，雨季施工时应做好防水围堰，对路基边坡稳定采取有效措施。在营业线旁或二线间挖砌水沟时，必须分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖后长期暴露，必要时还应设支挡防护，以保持既有路基和道床的稳定。2、2、5、营业线增建桥涵工程全部完工后，应将线路及时恢复，经检查符合规定后，方可恢复正常运行。2、3、1、设备在使用前，必须经过合格的安全管理部门验收，确认符合要求，有验收手续方能使用。设备挂上合格牌。设备在转移及行进路线上，先对陡坡等进场道路进行细致勘察，必要时制定加固措施，防止钻机碰撞建(构)筑物、翻车等事故发生。2、3、2、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设平稳、牢固；钻架加设斜撑或揽风绳。漏水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡的电线采取架空搭设。挪移钻机时，不挤压电缆线及风水管路。2、3、4、电气线路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线，电动机要有保护和防雨设施；电路接头要安全可靠，开关箱必须装设漏电保护器等，并应符合规范要求。电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。具体操作人员经培训和考试合格，持证并经安全技术交底后，方可上岗作业。2、3、6、钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。当拆钻杆为双层作业时，上下紧密配合，防止落物伤人；严禁用机械动力拆接钻杆。2、3、7、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。2、3、8、现场施工操作人员要戴好安全帽；高处作业人员携带安全带；高处检修时，不得向下乱丢物体，以防伤人；夜间施工时，必须有足够的照明设备；遇到大风、大雾和大雨时，应停止施工。人员站立在移动方向走机用的垫木上，以保证移机的安全。2、4、墩台身施工安全措施2、4、1、钢筋除锈要穿戴好防护用品，电动除锈机要有接地接零装置，以防漏电，圆盘钢丝及传动部分要设置防护罩。起吊预制钢筋网，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。2、4、2、混凝土浇注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。用脚手平台运输混凝土时，脚手架应满足设计强度。走道满铺脚手板，并安装栏杆。固定支架，严禁捆绑在模板及其支架上。运输管道上不准加压或悬挂任何重物。2、4、4、桥墩台模板施工前，应对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施保证作业人员人身安全。施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。墩身预埋件牢固连接。混凝土未达到规定的强度之前，不得使用铁梯。2、4、7、拆除模板应按规定程序进行，场地内应设立禁区和安全不得往下扔，应按顺序平稳地吊放。水上拆模时，应配有工作船和救生设施。2、5、高墩爬模施工安全措施手架以外，必须挂安全网。主工作平台应水平，否则应及时调整，以防倾倒。2、5、3、起吊重物时应先检查钢丝绳的缠绕方向，之后方可起动卷扬机。非操作人员严禁操作卷扬机、液压控制柜和翻斗车等到机械。2、5、4、工作平台上不得堆放杂物，机具设备应均匀对称放在其中心附近，螺栓等小杂物应分类袋装，严禁坠落伤人。2、5、5、施工场地内要划定危险区，设置危险标志，非工作人员禁止入内。2、5、6、爬模要经过特殊设计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度，并经有关安全管理部门检验合格后方可使用。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。2、5、7、爬模设备，特别是液压和电气部分，要经常检查维修，并设防雨装置。2、5、8、在立、拆模板时，应注意抽拉模板的抽拉顺序，要对称抽除，以避免模板拉直逐渐偏移使支腿放不进支座。3、安全管理措施3、1、营业线作业防护体系安全管理措施3、1、1、认真执行《铁路工务安全规则》第2.2.3条及条有关规定,凡使用起道机作业,无论是在站内还是在区间,必须在来车方向距施工地点800米处设置防护人员,施工开始,防护人员按照施工负责人的命令,展示停车手信号防护,施工结束后,按照施工负责人的命令,收回停车手信号.3、1、2、认真执行铁路《行规》第2条有关规定，在站内正线、到发线上使用起道机、小车等养路机具作业时，必须做到有操作资格的人员专人使用,在作业地点设专人了望。接发列车信号开放后，驻站联络员必须立即通知施工负责人，施工负责人接到接发列车信号开放的通知后，应立即下令停止作业，迅速恢复线路，及时撤出施工机具，材料和人员。3、1、3、在营业线施工的各架子队必须按照《铁路工务安全规则》第2.2.16条的规定，配齐防护信号及备品。参加作业的施工负责人、架子队长、施工员、防护员、安全员必须携带对讲机。防护员必须按规定带齐防护用品，并持证上岗。施工作业开始前，安全员要负责对规定使用的防护备品到位情况进行一次检查，凡防护备品不全时，不准进行施工作业。3、1、4、驻站联络员和施工负责人、现场防护员必须认真执行《铁路工务安全规则》第2.2.13条有关规定，严格执行预报、确报、变更现场防护员必须携带防护通话记录，保持每35分钟等现场通话一次，详细记录作业标准的执行情况。当驻站联络员与施工负责人、现场防护员联系中断时，驻站联络员应立即通知车站值班员拦停列车，施工负责人应立即布置中间防护员展示停车手信号。3、1、5、在营业线施工的各架子队应建立由驻站联络员为组长的施工防护体系，做好防护岗位安全联控、互控和自控，并落实施工负责和安全员监控、防护组长互控制度。3、2、营业线(旁)施工安全管理措施3、2、1、营业线(旁)施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位。3、2、2、营业线施工，工程项目分部应与设备管理单位和行车部门分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、安全监督配合事项及费用等。3、2、3、工程项目分部承担施工的营业线改造工程，严禁转手倒包。单项工程需要分包时。必须事先经公司审查同意后。在承发包合同中应明确双方的安全责任。禁止把与行车安全直接有关的工程分包给路外施工单位。3、2、4、参加营业线施工的劳务工，必须要先培训后上岗。上岗前必须签订使用合同，合同内必须明确安全责任。应根据工程特点，对劳务工在营业线上作业，要选派具有相应资质的正式职工带领。劳务工不能单独担任营业线施工的爆破工、防护员、道口工等特殊工种，不能单独使用起道机、捣固机、拉轨器、单轨小车等特殊机具和各类作业车辆，严禁劳务工及未定职路工单独承担可能危及行车安全的作业项目。3、2、5、凡与行车直接有关的施工防护员、驻站联络员、线路巡查员、道口看守员等工作。工程项目分部必须选派责任性强、经培训考试合格的人员担任，并持证上岗。严禁指派无证路工或劳务工顶岗作业。3、2、6、在营业线(旁)施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置施工防护。未设好施工防护，不得进行施工作业。施工防护内容必须严格按照《铁路工务安全规则》第2.2.1至第条的规定组织实施。不得擅自变更。3、2、7、上道作业人员，必须穿戴和使用规定的防护服装及防护用品；发现来车必须在距离列车本线不少于800米，邻线不少于500之间不得站人，料、机、具不得侵入限界。3、2、8、作业开始前，施工负责人应认真全面地作好安全、技术交底、明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业。施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素，杜绝违章蛮干，并经常与防护员保持联系，以确保施工安全。施工完毕后，要认真彻底进行检查，确认线路状态合格，机具材料无侵限方可收工。3、2、9、在营业线上作业，严禁使用齿条式起道机及未经改造的轨缝调整器。在有轨道电路区段，严禁使用无绝缘装置的道尺、撬棍、压机棍、单轨小车、手推车、手推平车及吊轨车。3、2、10、在营业线(旁)作业的施工人员，通过桥梁、隧道或线路时，必须遵守“一站、二停、三通过”的规定，集中精力，注意来往列车，严禁来车时抢越。跨越股道搬运材料、机具时，宜集中固定地点，并加强了望和防护。心或轨枕头，不得在间距小于5米的两线间行走，不得多人并排行走，来车时及时待避到安全地点，并面向列车运行反方向，谨防绳索和散落货物伤人，所持料具不得侵限。严禁钻车、扒车、跳车或从车底下传递料具。严禁在车辆底下和车辆两侧、钢轨上、轨枕上、道床边彼上和隧道内及有塌方落石危险处所休息、开会或用膳。3、3封锁或慢行线路施工安全管理规定方式，做到任务明确责任到人。项目部负责人要组织召开施工预想会，明确技术标准、要求、安全、质量注意事项和控制措施，布置指挥、防护、驻站联络、安全监督人员及位置和联络办法，施工人员到岗，技术人员到位。3、3、2、施工封锁前，要将不影响行车的准备工作全部完成并达到规定的技术标准，影响行车的准备工作要严格控制，不能“过限”，材料、机具、临时通信、临时电源、切割机、小型捣固机等要全部配齐到位，应事先检查其规格、性能是否符合要求。3、3、3、在封锁施工前的慢行时间内，必须严格执行《工规》第2.1.9条规定。3、3、4、在施工封锁前，施工负责人与主管工程技术人员要组织参与施工的有关人员，学习已下达的施工方案，预想可能出现的问题，制定详细的施工网络计划及实施方案。施工前必须在设备所属站(区间施工为一端站，涉及相邻设备时，两站均需登记)“运统—46”中登记，经车站值班员签认后方可施工。登记16点以前；二级施工在施工前一小时；三级施工在，在施工前40分钟登记完毕。对封锁前规定时间段须限速慢行(用于封锁前进行的准备工作)的线路施工，以封锁前规定时间开始限速慢行的起始时刻为施工开始时刻，并以此计算登记时刻。线路，如不能按计划规定时间完成，需延长开通线路时，施工负责人必须事先通知驻站联络员，向车站值班员进行汇报，申请办理延长开通线路手续，并要将延长开通的原因、所需延长的时间、大致开通的时间、开通后的限速条件等都必须一一说明清楚，待行车组织部门发布命令后，按命令执行。②、施工完成后，必须达到放行列车条件，符合《工规》第2.1.7条要求并经设备管理单位确认后,方可申请开通线路,施工单位要接受运输、设备管理部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。③、施工负责人经检查确认线路满足放行列车条件，材料、机具无侵入限界后，方可通知防护人员，按规定设置新的防护信号后，方可通知驻站联络员申请开通线路。3、4、施工中维护通讯、信号、光缆、电力设备安全措施事先与维修单位共同确定地下管线，电缆设施的位置及走向，划出需要防护施工的范围，并与维修单位签订开挖配合协议。若设计文件没有明确标注或资料不全难以确认或埋设情况复杂无法正确认定时，施工单位应会同维修单位采用“地下管线探测仪”探查或人工挖探，查明径路，设立标志，并向施工人员交底，在确认不妨碍营业线地下管线的安全和正常使用的前提下方准施工，不得擅自盲目开挖。电缆径路两侧各2米范围内挖掘及运行。人工挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露，并请维修单位派人协助处置暴露的管线。线路附近弃土、堆土时，必须保证架空导线与建筑物距离不少于2m，电杆及拉线的根部留土墩半径不少于2m。不准在既有电杆、电线、横空线路两侧各10m范围内及地下电缆两侧各3m范围内不准建房、搭棚。当架空线离地面高度不足4.5m时,严禁机动车辆在下面通行。的正常使用，也不应造成既有设备安全隐患。一旦因施工造成通讯、信号、供水、电力等设备损坏或地下设施外露，以及设备发生不正常状态时，施工单位和施工人员必须立即采取措施，并迅即通知设备管理单位派员抢修，防止扩大损失，保证行车安全。①、邻近既有线(200米以内)的土石方爆破一般只宜进行松动爆破，施工单位必须在施工前按规定申报施工计划，获准后方可施工。②、所有爆破作业均严禁在列车通过前先将炸药装好等待点炮的操作方法。③、如爆破对既有通信、信号、水电、房屋等运营设备有影响时，必须在开工前迁移、防护等工作做完。④、邻近既有线采用潜孔爆破施工时，必须在报送施工封锁计划的同时，将其设计资料和安全措施分别报总公司工程管理、公安段以及路局运输处、建设单位、监理单位，以便研究协商，完善防护办法，补充必要的安全措施。⑤、潜孔爆破施工，对既有线要有有效的隔离措施。如：在路基以外设置缓冲沟，路基上方设置截石够等，以保证既有线的行车安全。⑥、紧靠既有线地段的土石方爆破工点，要制定对既有线的防护措施，准备足够的覆盖钢轨的材料，如：旧枕木、竹类板、木板等，必要时还应备有一定数量供抢修线路用的钢轨和轨枕。⑦、进行爆破施工的负责人，行政职务应不低于项目经理部副经理职务，严禁无证人员参加起爆作业，开工前应对参加施工人员进行技术和安全交底，驻站联络员和工地防护员必须经过严格训练和考试⑧、开工前，应对驻站联络员、工地防护员使用的通信、信号设备进行全面检查，确保使用效果。①、施工负责人，应按批准的施工方案和施工组织设计进行施工，并应在实施施工方案的前一天15：00点以前，向有关车站提出次日的施工申请，然后严格按批准的时间、地点实施，不得随意超越施工方案规定的范围。石方爆破，炮眼的部位、朝向和深度，都应以放炮后飞石不影响既有线的行车安全为原则，炮眼的布置和装药量应采取浅孔少药量的松动爆破，一般装药量不得超过长度以1/4—1/3，严禁多装。③、施工封锁前，施工负责人必须对炮眼部位、朝向、深度、数目进行一次全面检查和清点，并布置好封锁前的一切准备工作。④、驻站联络员应在每次放炮前向车站值班员提出封锁要点计划，封锁时，驻站联络员必须按规定与车站值班员办理封锁要点手续，并在“运统—46号”上进行登记，双方签认后通知施工负责人，施工负责人在接到预报的封锁时间后做好爆破准备工作，然后，凭车站值班员命令并设置好防护后封锁施工，严禁不向车站要点放炮。⑤、施工负责人确认线路封锁防护设置完毕后，应立即布置对钢轨、枕木等进行防护，对爆后弃渣有可能覆盖线路的地段，一定要在线路钢轨两侧打桩设置防护挡墙。⑥、为了缩短爆破时间，紧靠既有线的路堑开挖应采用电力超爆或导爆管起爆，在运行繁忙的铁路沿线不宜使用火花起爆，在电气化区段严禁使用电雷管起爆。⑦、爆破后应迅速清理轨道上及限界内的土、石等将线路抢通，并清理危石，处理瞎炮且检查好线路几何状态合格，方可开通线路。用膨胀剂进行静态爆破的过程中应派专人监视看守。⑧、施工负责人在确认障碍物已完全排除线路符合开通条件后，要迅速撤除工地防护，并通知驻站联络员办理销点开通签认手续。⑨、线路开通后，要尽快清除路肩上和侧沟内的弃渣，未清作之前不得进行下一次爆破施工。⑩、爆破后如发现行车设备受到破坏不能保证安全时，应申请继续封锁区间，立即组织抢修，尽快开通线路。时间进行爆破。业。③、邻近既有线的石方包哦派施工，不准发包给路外单位施工，更不准发包给地方民工施工。④、爆破器材的使用、运输、保管必须按照国家《民用爆破物品管理条例》规定的要求，爆破物品必须建立台帐，严格执行领、发制度，每次领料由爆破员按一次需用量提出申请，经监炮员和项目经理及时交还入库，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。①、施工场地的排水系统应在施工组织设计中得到落实，确保既有线排水不受影响，并应在与运营维修单位的施工安全协议中明确各自职责。、桥涵、隧道或公路便道施工弃土、弃石，不准卸在既有桥梁、涵洞上游，防止暴雨冲刷产生泥石流堵塞桥涵、冲毁路基，威胁行车安全。③、复线路堑施工前,应先修筑新天沟,方可拆除老天沟,新路基成型后,应尽快修通侧沟.凡施工引起侧沟、天沟等排水设备堵塞，施工单位随淤随清，保证排水畅通。④、凡在既有线桥涵上游进行土石方施工，泥石对排水设备有影响时，施工单位应及时清除，必要时在涵洞进口前方设置临时拦挡建筑物，以拦截雨季大量泥石流入涵洞。⑤、雨季要加强巡视，清理排水系统，确保畅通无阻，防止发生溜坍危及行车安全。⑥、复线路基2类断面施工，施工单位应严格按照设计的临时坡度线填筑新线路堤，靠近既有线一侧路堤坡脚不得压堵既有线道床边坡，新路基应按设计做好路拱、夯拍靠近既有线一侧的路堤边坡坡面，防止雨水冲刷及大量泥浆流入既有道床，影响道床排水，引起翻浆冒泥，降低线路质量，影响行车安全。4、劳动安全“卡死”制度4、1、营业线施工劳动安全作业标准4、1、1、通过桥梁、隧道时必须走人行道，无人行道设专人了望；冬季要戴帽要有耳孔，不要用围巾，衣帽遮住耳目，以免影响视听。4、1、2、临近既有线作业时，必须按规定设置防护，防护员要经培训合格，有责任心人员担当，当班时精力集中、坚守岗位、认真了了望、及时报警。距运行列车800米以外下道避车，复线和站内，邻线来车必须下道；下道后，注意车上散落货物和绳索等伤人；在区间作业必须在两端500至1000米设置作业标防护。持证不准上岗。并按规定穿戴防护服和有关防护用品。4、2、营业线施工安全“卡死”制度4、2、1、临近既有线施工，必须遵守劳动安全，行车安全规章制度，严禁作业人员班前饮酒。4、2、3、临近既有线施工，未经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计(方案)，未制定安全技术措施，未与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议，不准开工。采取保护措施，不准动工。培训考试并取得合格证，不准上岗。到车站办理好封锁和慢行登记手续，未按规定设置好防护，不准开工。1、7条规定的放行列车条件，不得撤除防护信号。撤除信号应工地负责人发布，任何人不得擅自发命令。4、2、8、机动车辆和机械设备在靠近营业线施工没有醒目的安全防护限界标志，不准进场作业。绝缘装置；撬棍、起道机、拔道器及单轮手柄等无绝缘套管；不准上自动闭塞和轨道电路上作业，严禁齿条式起道机上道作业。4、2、10、在行车线上装卸作业，施工负责人向行车部门办理要点事宜，带车引道，组织清理限界必须由有经验的施工员担任。4、2、11、职工、民工进入现场打赤膊、穿拖鞋，不穿防护背心衣，不准上岗；职工、民工上下班要集体走行路肩。横跨线路或通过桥梁，隧道时必须认真了望，注意来车；严禁抢道、钻车、扒车、跳车、车底下传递工具材料等；休息时不准坐在钢轨上、枕木头，道心内等危险处所。4、3、1、进入施工现场，必须遵守劳动安全规章制度。。4、3、5、工间休息，禁止卧道心、座钢轨、钻车皮或座车皮底下休息。第六十二条安全违章违纪项目，凡有以下行为之一的为违章或严重违章：4、封锁慢行施工和既有线上(旁)作业未按规定设置防护或防护未到位。10、开通后未执行一列一检(保养)制度。14、劳务工在行车线上(旁)施工无路工(施工员)带班。号。台板子不满铺，有探头板。。1、职工(劳务工)打赤脚、穿拖鞋上班。第一章总则第一条为确保中铁二十四局集团白云至龙里北铁路工程二分部工程施工指挥部质量管理办法》的通知(白龙工指[2010]6号)，特修订本办法。计，质量第一”的方针。第二章质量管理依据、方针和目标第四条质量管理依据：1)铁道部《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号)。2)国家和铁道部颁布的关于基本建设的政策和法规。3)国务院《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)及《工程建设标准强制性条文·铁道工程部分》(建设[2000]235号)。[2004]44号)。5)铁道部《铁路建设工程质量事故处理规定》 (TB10402-2007J269-2007)。6)铁道部建技[2004]49号《关于执行新质量验收标准有关事宜》的通知，7)铁道部铁建设[2001]117号《铁路建设项目竣工验收交接办法》、铁道部办档[2002]8号《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》和成都铁路局成铁总工9)国家和铁道部颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规则、暂行(补充)规定及管理办法等。10)经批准的有关本工程的设计文件(含变更文件)、施工组织设计。12)建设单位与施工单位依法签定的《铁路建设工程施工合同》，及建设、第五条质量方针与控制：实责任、样板引路、全面创优。主要质量管理控制是：单位资质和个人持证；施工设计和设计变更；施工工序和工艺操作；原材料与设备质量；质量验收和检测试验；验工计价和质量保修。第六条质量目标：达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。第三章质量保证体系及说明体系。项目部设立安质部、工地试验室，各架子队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责控制，全面实现质量目标。1、组织保证子队主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察和质量岗位职责，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理。针对本工程的实际情况，有针对性地成立QC小组，广泛持久的开展QC活动；健全各级施工技术管理和监督(检查)机构，提高全体职工的质量意识，开展群众性的创优活动，奖优罚劣，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来，从组织上使工程质量工作真正落到实处。质检工程师一票否决权力。做好开工前职工思想总动员，教育全体员工要以高度负责的精神自觉搞好工程质量，结合建筑市场激烈竟争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力”的含义。大力宣传优质建好白云至龙里北铁路工程的重要意义，树立起参建职工的荣誉感、责任感和使命感。深入开展质量法规教育，组织全体员工学习《建筑法》、《建设工程质量管理条例》等法律、法规以及《施路工程施工质量验收标准》等规范，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。把创优工作列入各种工程施工例会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。创建立工程测量组，装配全站仪等先进的测量仪器，负责本管段的控制测量和抽查性测量工作，施工队组建测量班负责施工放样。做到测量信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用。项目部组建工地试验室，选派具有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，满足工地质量检测和工程试验的需要。总工程师制定合理的施工组织方案，对关健工序和关健技术组织科技攻关，确保本工程安全、优质、高效、按期完成。选用先进的施工机械设备，进行机械化施工作业，确保机械设备性能优良，数量满足施工和工期要求。积极组织新技术、新工艺、新材料、新设备的推广和应用，开展科技攻关和QC活动，开发新的工法、技术、为难点工程的施工做保证。4、施工质量保证施工前，工程部编制切实可行的施工组织设计和质量保证措施，制定质量计划和各项工序的作业指导书。在施工过程中，严把施工工序质量控制，把工程质量从事后检查把关，转向事前控制，过程控制达到“预防为主”的实行施工负责人，质检员对每道施工工序的质量控制负责制。一是施工负责人对施工操作者，材料，机械设备，施工方法和施工环境等主要工序活动条件的控制负责，二是工程技术人员对每道工序施工前进行技术交底，施工后进行检查、核对，完成的工序工程产品是否达到有关质量标准的评价负责。坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度。“三检”即：施工中进行自检、互检、工序交接检，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。对施工组织实施动态管理，不断完善、优化施工组织方案，使之成为最合理、最科学、最切合实际的工程。强化对施工质量的全过程控制，严格按工程质量控制程序进行操作。明确各级岗位负责人的职责，推行技术承进货检验制度：由物资部专职材料员承担，工地试验室试验人员配合，负责所有材料、半成品、成品进场的质量检测工作。所有进场材料、成品及半成品必须有出厂质量合格证，并按规范规定取样试验(必要时作二次试验)，合格后方可用于本工程。“三检”制度：施工过程中，坚持以施工人员自检为基础、再经专业检查工程对质量通病或对工程质量有较大影响的部位和工序，要加强中间检查和技术复的施工技术规范、规则，执行和贯彻有关质量管理文件的各项规定，按设计图纸施工，严格工序检验和隐藏工程检查签证。6、目标管理保证建立主管质量的项目总工、技术部及安质部、架子队的质检员、施工班组兼职检查员组成的四级质量管理网络，负责对施工质量进行检查、监督与管理，广泛开展全体人员参加全面质量管理活动，运用全面质量管理的QCQC标全面落实到各架子队、工班及个人。通过对施工全过程的质量控制，全面实现质量目标，确保在白云至龙里北实质量逐级负责制和岗位责任制，强化工程质量，建立完整的质量保证体系，实现质量目标。项目部与各架子队签订工程质量责任状，实行质量风险抵押金制度。制定安全、质量、工期、文明施工考核评比办法和工程质量奖惩制度，设立质量奖励基金，按月对各项目分《质量管理与保证体系框图》《技术质量管理体系图》党团工会项目负责人部门作用党团员作用质量党团工会项目负责人部门作用党团员作用质量第一班组长作用用户至上预防为主企业精神强化质量意识会员作用学习规范验标技术交底完好率材料采购材料试验测试计量控制专检人员监督监理监督项目部质量创优领导小组确定方针目标制定创优规划组织保证思想保证贯标和TQC教育技术保证标准化作业组设备保证各种措施保证优选施工方案工序质量控制质量认定竣工验收户物资保证小组质量监督保证循环业主要求信息反馈度保证质量终身责任制质量罚度罚兑现中铁二十四局(集团)白云至龙里