佛耳岩码头进港道路工程(二期)路基边坡防护设计说明

巴南区佛耳岩码头进港道路工程(二期)路基边坡防护设计说明 FS-02/12设计说明目录一、工程概况 2二、初设专家组审查意见及执行情况 22.1重庆市建委评审专家组审查意见 22.2执行情况 2三、设计依据 2四、工程地质条件 34.1地形地貌 34.2地层岩性 34.3地质构造 34.4不良地质 34.5地震 34.6水文地质条件 44.7不良地质现象及特殊性岩土 5五、路段区工程地质评价 5六、设计技术标准 56.1安全等级及安全系数 56.2设计标准 56.3荷载等级 5七、路基边坡防护设计 57.1K0+000～K0+750段右侧路基填方边坡防护 57.2K0+460～K0+610段左侧路基挖方边坡防护 7八、主要材料 88.1普通钢筋及钢材 88.2混凝土 8九、施工注意事项 89.1施工措施 89.2挖方 99.3填方 99.4桩板墙 99.5挡墙施工 119.6扶壁式挡墙 119.7施工安全措施 12十、监测 12路基边坡防护设计说明9/12一、工程概况巴南区佛耳岩码头进港道路工程二期（K0+000～K0+750），道路等级为次干路，设计时速为40Km/h，双向四车道，标准路基宽度为26m，本次设计终点K0+750与二期第一次设计（K0+750～K1+300）起点顺接。拟建公路的实施将形成两段路基边坡，本设计为路基边坡防护设计,其中K0+000～K0+750段右侧路基为填方边坡，路基填方高度约3～15m,K0+460～K0+610段左侧路基为挖方边坡，路基挖方高度约3～6m。边坡防护情况见下表：表1边坡情况一览表图号边坡范围最大填方高度支护措施安全等级FS1K0+000～K0+750段右侧路基填方边坡15m桩板挡墙+衡重式路肩挡墙一级FS1K6+450～K0+610段左侧路基挖方边坡6m仰斜式路堑挡墙二级二、初设专家组审查意见及执行情况2.1重庆市建委评审专家组审查意见2.1.1部分砂卵石土斜坡（如11、14、15、18～22、33等段）坡度大，尤其是11、14、20等砂卵石土陡坎（坡度50～80度）稳定性如何？需分析评价。2.1.2K0+480、530、580、630、680、720等段，应复核新建支挡工程（重力式挡墙）的地基稳定性及斜坡在加载后的稳定性。2.1.3部分剖面段不足，例如11未延伸到长江；剖面12~14往长江延伸有陡坎；剖面15、19段为卵石土陡坎，而平面图中为岩质陡坎。2.1.4剖面11-11´、15-15´、18-18´只有一个钻孔、且未揭示岩层，剖面20-20´、33-33´、34-34´只有一个钻孔。这些剖面的岩土界面线缺依据。2.1.5根据矿物成分、物质组成、成因及年代等，核实砂卵石土的分类。2.1.6核实场地抗震地段划分和场地类别，应考虑场地为长江岸坡地带。2.1.7应考虑长江水位的不利影响。地勘图中缺地下水及邻近长江洪水水位。2.1.8似缺K0+750~终点的支挡设计。2.2执行情况按以上意见进行了相应修改。2.2.1经过现场踏勘及补充勘察，根据勘察成果对地质剖面进行调整，并根据调整后剖面对路基边坡的稳定性进行分析计算。2.2.2经过现场踏勘及补充勘察，根据勘察成果对地质剖面进行调整，并根据调整后剖面对路基边坡的稳定性进行分析计算。2.2.3地勘已补充勘察工作量，根据勘察成果对既有地质剖面进行调整并补充了地质剖面。2.2.4地勘已补充勘察工作量。2.2.5已核实。2.2.6已核实场地抗震地段划分和场地类别，道路右侧临江，由业主另行委托了设计单位进行防洪堤岸设计。2.2.7已补充长江洪水位，K0+090～K0+285按浸水挡墙考虑，K0+400～K0+750道路右侧临江，由业主另行委托了设计单位进行防洪堤岸设计，不考虑洪水影响。2.2.8根据业主要求，佛耳岩码头进港道路工程二期共分为两次设计，K0+750至终点不在本次设计范围内。三、设计依据1、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；2、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）；3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；5、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；7、《巴南区佛耳岩码头进港道路工程工程地质详勘报告》(2013年1月)；8、《巴南区佛耳岩码头进港道路工程（二期）高边坡治理工程人工挖孔灌注桩可行性论证专家意见》。四、工程地质条件4.1地形地貌线路区为长江Ⅰ、Ⅱ级基座阶地地貌，地形总体东高西低。线路横坡较缓。全线纵向地面高程为190.19～282.04m，高差91.85m。其中：K0+000～K0+620段为Ⅰ级阶地，处在厂区货场及公路内，地形平坦，地势较低，地面高程在190.19～226.08m；K0+620～K0+840为Ⅱ级阶地的阶坎，坡陡，地面高程226.08～251.85m，相对高差25.77m，坡向约30°，坡角20～35°；K0+840～K3+735.56（终点）为Ⅱ级基座阶地，地形略起伏，地面高程251.58～282.04m，相对高差30.46m。4.2地层岩性线路区多被第四系土层覆盖，陡坡部位有侏罗系上统统遂宁组基岩出露，场地地层自上而下依次为：4.2.1第四系全新统填筑土(Q4me):杂色。主要为卵石土、强、中风化泥岩组成，夹少量粉质粘土（20%），卵径5-10cm,砂泥岩块径10-50cm。结构稍密-松散，堆填年限大于10年。主要分布在厂区、公路及居民区及其附近。钻孔揭露最大厚度27.30(ZK40）。4.2.2第四系全新统冲洪积粉质粘土(Q4al+pl):灰褐色～浅棕色。呈软塑状，无摇振反应，切面粗糙，稍有光泽，干强度及韧性均中等。钻孔揭露厚度0～6.90m（ZK48）。分布局限。4.2.3.第四系全新统冲积卵石土(Q4al+pl):杂色。主要由卵砾石夹粉细砂组成，局部含粉质粘土。卵石含量40％～70％，含少量漂石，卵石粒径3～15cm，母岩成分为石英岩、花岗岩、砂岩，少量燧石岩等。磨圆度好，呈扁圆、亚圆状。作超重型（N120）触探试验,统计结果：修正后锤击数在1～8击，平均值4.68击，变异系数0.419，说明卵石土不均匀,结构稍密～密实。钻孔揭穿厚度一般5-10m，最厚28.40（LZK5）。4.2.4侏罗系上统遂宁组泥岩（J3sn）:棕红色～紫红色，夹青绿色砂质团斑、条带。泥质结构，厚层状构造，局部砂质含量较多。场地大部揭露，钻孔揭露厚度0～22.70m（ZK35）。4.2.5侏罗系上统遂宁组砂岩（J3sn）：黄褐色、灰白色。矿物成分以石英为主，长石次之，并含云母及少量暗色矿物。细粒结构，钙泥质胶结，厚层状构造。为夹层。钻孔揭露厚度0～7.10m（ZK30）。4.3地质构造线路区位于新华夏系第三隆起带之川鄂湘黔隆起褶带西缘，为扬子准地台重庆台坳重庆褶皱束华蓥山穹褶束金鳌寺向斜东翼近轴部位置（图1），场地内测得岩层倾向260°，倾角较平缓，为10°，岩层单斜产出，地质构造简单。在拟建场地边坡裸露基岩裂隙较发育，主要有两组：=1\*ROMANI组裂隙产状：272～320°∠80～85°，间距1～3m，局部集中发育，裂隙宽一般2～3cm，部分闭合，局部10～20cm，少部分有泥质充填，延伸大多3m以内，最长可达7～8m，大多干燥，结构面结合程度一般，为张性结构面。=2\*ROMANII组裂隙产状：55～85°∠80～85°,间距2～3m，局部地段可达3条/m，裂隙宽一般2～3cm，部分闭合，局部10～25cm，少部分有泥质充填，延伸大多2m以内，延伸最长可达10m，大多干燥结构面结合程度一般，为张性结构面。经现场地面调查及综合前人资料，场地内表层未见断层通过。图1勘察区构造纲要示意图4.4不良地质拟建范围及其周边无滑坡、泥石流等不良地质现象，在阶地基座中未见凹槽、古河道。本次勘察期间，对所有钻孔均在抽干孔内冲洗后，24小时后进行了简易水位观测，水位均未见恢复，且区内未见地下水露头，因此场区地下水贫乏。4.5地震据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）场区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）场区属设计地震分组第一组，抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05g。据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）公式4.1.5-1及4.1.5-2计算土层等效剪切波速：式中vse——土层等效剪切波速（m/s）d0——计算深度（m）t——剪切波在地面至计算深度之间的传播时间di——计算深度第i土层的厚度（m）vsi——计算深度范围内第i土层的剪切波速（m/s）n——计算深度范围内土层的分层数利用我院2013年1月作的《重庆港主城港区佛耳岩作业区岩土工程施工图设计阶段勘察报告》的试验成果：素填土（松散）Vs=137m/s，粉质粘土Vs=140m/s，为软弱土；卵石土Vs=256m/s，为中硬土；素填土（经过压实）为中软土，剪切波速取155m/s；基岩为稳定岩石，剪切波速大于800m/s。根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)第4.1.5-1及4.1.5-2分别按填土的不同状态计算设计整平场地后各段的覆盖层等效剪切波速（见表5）。表2分段场地类别及地震动参数分段最大覆盖层厚度及剪切波速场地类别设计特征周期（s）抗震设防烈度（度）设计基本地震加速度建筑抗震地段分类钻孔土层厚度(m)波速(m/s)等效剪切波速（m/s）起点K0+000～K1+810ZK10～ZK18填土+卵石土2.04+9.20137、256234.40Ⅱ0.3560.05g一般地段4.6水文地质条件线路区长江为区内最低侵蚀基准面。勘察区内地下水根据地势与长江水位关系有互补或反补情形。本次勘察阶地因地势较高，无论是汛期还是枯水季节，基岩裂隙水接受降水补给后形成地下水均顺层面径流至长江排泄。根据含水介质及地下水的赋存条件、区内地下水含水层可分为松散层孔隙水和基岩裂隙水。松散层孔隙水：地形东高西西低，有利于地表水的排泄。在地势相对较低且平缓地段有利于蓄水，但土层分布不匀，层厚，多为粘性土夹卵石,孔隙水缺乏。人工填土为抛填而成，呈松散状态，空隙大，具蓄水条件，填筑土空隙连通性亦好，其所含地下水排泄条件较好。降雨后素填土中地下水迅速沿原始地面粉质粘土层排泄至长江。素填土具雨季补给速度快，含水量较多，排泄时间短，含水时间短的特点；旱季则基本无水。基岩裂隙水：基岩裂隙水主要赋存于基岩强风化带裂隙及砂岩中。根据地面调查及钻探揭露，场地岩性主要为泥岩夹砂岩，泥岩为相对隔水层，地下水富集受到影响，储水空间小，储水能力差，一般不具富水条件；砂岩为透水层，但受冲沟及长江切割，分布不连续，蓄水构造遭受破坏，各含水层间不具水力联系，地下水富集受到影响，储水空间小，储水能力差，一般不具富水条件，因而储量少而且分布不均匀。地下水储量较少。地下水补给、径流、排泄条件：大气降水的补给为区内地下水的主要补给源。大气将雨降到地表后，大部分沿斜坡形成地表径流排泄，少量入渗形成松散层孔隙水（部分又通过斜坡渗出汇入长江），松散层孔隙水部分蒸发，部分渗入基岩中形成基岩裂隙水，水量丰富。由于线路区排泄条件好，地下水埋藏较深，勘察期间长江水位175.03m～174.80m，本次钻探虽然只有ZK4孔最低高程为174.23m，低于长江水位，但由于高程179.05m以下为不透水的泥岩，故该孔抽干孔内施工用水后无水；其它钻孔深度均高于长江水位，勘探深度范围内无地下水。本次勘察在地表池塘及长江采水样作水质简分析、侵蚀性二氧化碳分析，分析成果统计见表4。依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）II类环境水判定：该水样对混凝土结构有微腐蚀；按地层透水性:该水样有微腐蚀；对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。水质分析结果表明，作业区地下水及地表水化学类型以HCO3-Ca型水为主。表3水质分析成果统计取样位置编号PHHCO3-(mg/L)SO42-(mg/L)CL-(mg/L)游离CO2(mg/L)侵蚀CO2(mg/L)Ca2+(mg/L)Mg2+(mg/L)Na+(mg/L)地表池塘地表水17.33210.2078.876.1010.00075.2513.870长江水地表水27.34212.9574.696.989.61074.6913.5604.7不良地质现象及特殊性岩土据野外工程地质调绘和钻探揭露，线路区路基及其周边无滑坡、泥石流等不良地质现象，在阶地基座中未见古河道等。五、路段区工程地质评价全线按工程地质条件分为1段：（1）K0+000～K1+810段：该段为Ⅰ级阶地，多为人工改造，少数为原始地形，地面高程在182.40～239.77m，高差57.37。地形整体向北（右）倾，多数地段地形较平缓，坡角5-20°，少数地形较陡，达30-40°。岩性为填筑土、卵石土、砂土及少量粉质粘土和泥岩。土层厚5.00～10.00m，最厚19m(K0+480)。填土层厚度不大，未见地面下沉变形迹象，地面现状整体稳定。六、设计技术标准6.1安全等级及安全系数根据地勘报告，各段边坡安全等级分别设定，具体详见各段边坡稳定性分析。安全系数根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013表5.3.2确定。边坡稳定安全系数Fst边坡安全等级稳定安全系数边坡类型一级二级三级永久边坡一般工况1.351.301.25地震工况1.151.101.05临时边坡1.251.201.156.2设计标准防治工程结构设计基准期为50年，结构重要性系数：一级边坡1.1，二级边坡1.0。6.3荷载等级坡顶荷载：覆盖率×15KN/m2×层数车辆荷载：城市道路路基设计规范车辆荷载，本道路为城市次干道人群荷载：3.5KN/m2七、路基边坡防护设计7.1K0+000～K0+750段右侧路基填方边坡防护1.有关参数选取本段边坡采用土压力控制设计，设计计算参数采用勘查报告中提出的参数。具体如下：墙后填土饱和重度γ=20.5kN/m³，综合内摩擦角φ=32°；卵石层天然重度γ=22.5kN/m³，综合内摩擦角φ=35°，饱和重度γ=23.5kN/m³，综合内摩擦角φ=28°；基底摩擦系数μ=0.35，m=10MN/m4；泥岩天然重度：强风化γ=24.9kN/m³，中风化γ=25kN/m³，基底摩擦系数强风化泥岩μ=0.4，中风化泥岩μ=0.45，中风化泥岩K=30MN/m3，强风化泥岩K=15MN/m3；砂岩天然重度：强风化γ=24kN/m³，中风化γ=24.4kN/m³，基底摩擦系数强风化砂岩μ=0.45，中风化砂岩μ=0.55，中风化砂岩K=220MN/m3，强风化砂岩K=30MN/m3。该边坡安全等级为：一级2.支护措施该段道路为填方路基，右侧路基填方高度约3～15m，右侧紧邻长江，江边有居民建筑。受居民建筑及江水行洪边线影响，不能采用坡率法放坡填筑，设计采用“桩板挡墙+扶壁式挡墙”的措施对路基进行支挡防护。该段路基防护长度为约750m，其中K0+000～090段路基边坡采用“护肩”防护，防护长度约90m；K0+090～K0+285段路基边坡采用“扶壁式挡墙”防护，防护长度约195m；K0+285～K0+335.5段路基边坡采用“桩板墙”防护，防护长度约50.5m；K0+335.5～K0+435段路基边坡采用“扶壁式挡墙”防护，防护长度约99.5m；K0+435～K0+621.5段路基边坡采用“桩板墙”防护，防护长度约186.5m；K0+621.5～K0+713.8段路基边坡采用“扶壁式挡墙”防护，防护长度约92.5m；K0+713.8～K0+750段路基边坡采用“桩板墙”防护，防护长度约36m。3.分项工程设计(1)桩桩采用C30混凝土浇筑而成，A、B、C、D、E型桩中心间距6.0m，F型桩中心间距5.0m；共采用6种桩型：A型桩板墙，共9根，桩径2.5m×3.5m，控制性桩长31.0m，嵌岩段长度不小于12.5m；B型桩板墙，共7根，桩径2.0m×3.0m，控制性桩长28.0m，嵌岩段长度不小于8.0m；C型桩板墙，共8根，桩径2.0m×3.0m，桩长23.0m，嵌固段长度不小于10.0m；D型桩板墙，共10根，桩径2.0m×3.0m，控制性桩长24.0m，嵌固段长度不小于9.0m；E型桩板墙，共7根，桩径2.5m×3.5m，桩长30.0m，嵌固段长度不小于15.0m；F型桩板墙，共7根，桩径2.5m×3.5m，桩长32.0m，嵌固段长度不小于15.0m；(2)挡土板桩间设置挡土板，板厚30cm，采用C30钢筋砼现浇斜板，板后填土以便绿化。挡土板应埋入地面以下不小于1m，挡土板浇筑时预埋φ100PVC管作为泄水孔，泄水孔间隔2m上下左右交错布置；每10～15米设置一道沉降缝，缝内用沥青麻絮或沥青木板条填塞，其深度不小10cm。（3）扶壁式挡土墙扶壁式挡墙高4～12m，采用C30钢筋砼浇筑而成，两段落间设伸缩缝或沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填沥青麻絮，在高出地面0.3m以上，设置φ100mm的泄水孔，孔眼间距为2～3m，梅花形交错设置。墙后填料综合内摩擦角32度以上，基础应埋入土层深度不小于1.0m，要求地基承载力不小于《扶壁式挡墙大样图》中挡墙高度对应的地基承载力,若未达到设计要求的承载力，应及时通知设计单位做变更处理。（4）桩（墙）后回填桩及挡墙后回填应先清除覆盖层再挖台阶，台阶宽不小于2.0米，并用小型夯实机加以夯实后方可进行不大于30cm分层碾压，碾压后的压实度应不小于94%。4.工程数量表K0+000-750段右侧路基边坡项目数量单位备注K0+285～K0+335.5段桩板式挡土墙C30钢筋混凝土桩2441.3m3挖桩孔土937.1m3挖桩孔石1128.2m3C30砼桩身(地上部分)927.5m3C30砼桩身(地下部分)1513.8m3桩身钢筋(HRB400)233008.2kg声测钢管5840.4kgC20砼护壁542.8m3护壁钢筋(HRB400)26294.3kg护壁钢筋(HPB300)12644.0kgC30钢筋混凝土挡土板113.4m3挖基土49.2m3基坑回填49.2m3C30砼113.4m3反滤层189.0m2泄水孔48.6m凿除护壁13.0m3挡土板钢筋(HRB400)10735.9kg挡土板钢筋(HPB300)2392.6kgK0+435～K0+620.5段桩板式挡土墙C30钢筋混凝土桩5413.5m3挖桩孔土3442.6m3挖桩孔石2902.5m3C30砼桩身(地上部分)1091.9m3C30砼桩身(地下部分)4321.6m3桩身钢筋(HRB400)505791.9kg声测钢管16874.9kgC20砼护壁1997.8m3护壁钢筋(HRB400)94830.8kg护壁钢筋(HPB300)46331.6kgC30钢筋混凝土挡土板495.8m3挖基土5054.2m3基坑回填5054.2m3C30砼495.8m3反滤层826.3m2泄水孔190.8m凿除护壁50.9m3挡土板钢筋(HRB400)45340.3kg挡土板钢筋(HPB300)10691.8kgK0+713.8～K0+750段桩板式挡土墙C30钢筋混凝土桩1960m3挖桩孔土676.2m3挖桩孔石1018.0m3C30砼桩身(地上部分)645.8m3C30砼桩身(地下部分)1314.3m3桩身钢筋(HRB400)188382.6kgC30钢筋混凝土挡土板声测钢管4689.0kgC20砼护壁430.0m3护壁钢筋(HRB400)20847.4kg护壁钢筋(HPB300)10020.1kg81.0m3挖基土378.2m3基坑回填378.2m3C30砼81.0m3反滤层135.0m2泄水孔48.6m凿除护壁13.0m3挡土板钢筋(HRB400)8690.1kg挡土板钢筋(HPB300)1768.5kgK0+090～K0+285段挡土墙C20钢筋混凝土挡土墙2304.9m3基坑挖土方4978.1m3基坑挖石方0m3挡土墙填内芯1970.8m3沉降缝51.96m2砂砾泄水层522.6m3泄水孔143.6mC20钢筋砼2304.9m3挡墙钢筋200714.8kgK0+335.3～K0+435段挡土墙C20钢筋混凝土挡土墙2836.8m3基坑挖土方10053.7m3基坑挖石方0m3挡土墙填内芯6628.9m3沉降缝32.7m2砂砾泄水层450.8m3泄水孔155.5mC20钢筋砼2836.8m3挡墙钢筋215106.0kgK0+621.5～K0+713.8段挡土墙C20钢筋混凝土挡土墙1206.9m3基坑挖土方5094m3基坑挖石方0m3挡土墙填内芯3648.4m3沉降缝21.2m2砂砾泄水层268.5m3泄水孔75.7mC20钢筋砼1206.9m3挡墙钢筋80859.2kgK0+000～090段右侧护肩C20片石混凝土护肩199.5m3C20砼166.28m3开挖231.5m3回填187.11m3填筑片石38.75m3K0+090～K0+750桩板墙+挡墙弃方17982.2m3路基填筑利用弃方17982.2m37.2K0+450～K0+610段左侧路基挖方边坡防护1、有关参数选取墙后填土饱和重度γ=20.5kN/m³，综合内摩擦角φ=32°；卵石层天然重度γ=22.5kN/m³，综合内摩擦角φ=35°，饱和重度γ=23.5kN/m³，综合内摩擦角φ=28°；基底摩擦系数μ=0.35，m=10MN/m4；该边坡安全等级为：二级2.支护措施该段道路为半挖半填路基，左侧边坡顶部为滨江热处理厂，边坡开挖之后形成3～6m临空面，将会影响到厂区边坡的稳定性，为保证边坡的稳定，设计采用“仰斜式路堑挡墙”的措施对边坡进行支挡防护，该段路堑边坡防护长度约150m。3.分项工程设计（1）仰斜式挡土墙仰斜式挡墙高3～6m，采用C20片石砼浇筑而成，两段落间设伸缩缝或沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填沥青麻絮，在高出地面0.3m以上，设置φ100mm的泄水孔，孔眼间距为2～3m，梅花形交错设置。墙后填料综合内摩擦角32度以上，基础应埋入路肩线下不小于1.0m，要求地基承载力不小于《路基防护标准图》中挡墙高度对应的地基承载力,若未达到设计要求的承载力，应及时通知设计单位做变更处理。挡墙后回填应先清除覆盖层再挖台阶，台阶宽不小于2.0米，并用小型夯实机加以夯实后方可进行不大于30cm分层碾压，碾压后的压实度应不小于94%。4.工程数量表K0+000-750段左侧路基边坡项目数量单位备注K0+460～K0+610段路堑挡土墙C20片石混凝土挡土墙1220.0m3基坑挖土方4667.2m3基坑挖石方0.0m3挡土墙填内芯1014.7m3路基填筑利用弃方3652.5m3沉降缝44.4m2砂砾泄水层385.5m3泄水孔157.7mC20片石砼1220.0m3K0+000～100段护肩C20片石混凝土护肩199.5m3C20砼199.5m3开挖277.8m3回填224.5m3填筑片石46.5m3八、主要材料8.1普通钢筋及钢材1.钢筋及接头连接设计普通钢筋采用HRB400。钢筋的主要技术性能必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的有关规定。钢筋接头宜采用焊接接头和钢筋机械连接接头。钢筋直径不大于16mm时接头建议采用闪光接触对焊，条件不具备时采用电弧焊（双面焊缝）；HRB335带肋钢筋直径>16mm时，接头建议采用机械连接，接头等级为I级，接头应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的规定。2.钢材及焊接设计用钢板除特殊规定外，均采用普通碳素结构钢Q235q，其技术性能必须符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)和《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）的规定。焊接钢材应满足可焊性要求。钢结构焊接材料应按如下要求采用：①焊接材料应结合焊接工艺，通过焊接工艺评定试验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单，焊接变形小；焊条应采用低氢型焊条，焊丝应采用药芯焊丝；相关材料均应符合相应的国标要求。②CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.5%。8.2混凝土1.混凝土混凝土应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG∕TF50-2011）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，不宜采用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。2.耐久性基本要求为提高结构耐久性，混凝土须满足以下基本要求：最大水灰比0.5，最小水泥用量为300kg/m3，最大氯离子含量为0.15%，最大碱含量3kg/m3。3.混凝土外加剂建议拌制混凝土过程中掺入适量的混凝土外加剂，如减水剂、防水剂等，但混凝土拌和中应慎用早强剂。外加剂的掺用必须符合国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-2008）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定。外加剂的掺用必须以严格的实验为基础，满足规定的各项技术指标，确保外加剂的掺用不会影响混凝土的强度等级。九、施工注意事项9.1施工措施线路边坡防护工程共包含：桩板墙、挡土墙等,施工总体思路应先支挡再进行边坡开挖，基坑（桩孔）开挖过程过程中应加强上方厂区挡墙的保护和监测，确保厂区挡墙在施工过程中的安全。桩板墙施工顺序：开挖并封闭台阶-桩成孔-浇桩-下部挡板-桩后圬工回填及桩间回填-上部挡板-桩后整体回填。9.2挖方1.削坡必须从坡顶向下逆作法施工，严禁从坡脚开挖。2.台阶平台必须设置5%的排水坡。3.削坡后坡面必须夯拍密实。4.削坡后，左右边界如为土层，必须将边界放成稳定边坡，避免形成新的地质灾害。⑸未尽事宜按有关规范办理。9.3填方1.填筑前必须进行地表清理，清除原地面地表土至基岩面。2.当地表横坡大于1:5时，应将地表挖成宽度不小于2m的台阶后再填筑，台阶面应设2%～4%的反坡。3.填方必须选用土作为填料时，应优先选用级配较好的砂类土或砾类等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。4.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑。5.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料。6.当细粒土作为填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。7.当采用细粒土填筑时，填料最小强度（CBR）应不小于3%，当填料CBR值达不到要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理。8.填土必须分层填筑，均匀压实，每层松铺厚度不得大于30cm。9.填土压实度不应低于94％。10.压实填土同时还应满足抗剪强度要求：C≥5KPa，φ≥25°。11.未尽事宜按有关规范办理。9.4桩板墙1.施工方法桩板墙施工前应夯实桩位土体。桩必须跳桩施工，应从两侧向中部推进，即先施工完两侧桩，再施工中部桩。施工时应作好钢筋混凝土护壁，同时应作好边坡的施工监测，确保施工安全。2.桩施工工艺流程施工桩位→人工开挖、护壁→清孔→安放钢筋笼→浇注砼。3.桩开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截、排水及防渗工作。在雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。4.桩采取跳跃方式施工，每次间隔1～2孔。5.桩孔施工时，松散层段原则上以人工开挖为主，孔口做锁口处理，桩身作护壁处理。基岩段采用风镐凿除，次坚石和坚石采用水磨钻辅助。开挖基本成型后再人工刻凿孔壁至设计尺寸。6.挖桩孔应根据岩土体的自稳性、可能的日生产进度和模板的高度，经过计算确定一次最大开挖深度。一般地，自稳性较好的可塑～硬塑状粘性土，或稍密以上的碎块石土，或基岩中为1.0～1.2m；软弱的粘性土或松散的、易垮塌的碎石层中为0.5～0.6m；垮塌严重段宜先注浆后开挖。7.每开挖一段应及时进行岩性编录，仔细核对岩土情况，进行综合分析，如实际位置与设计有较大出入时，并将发现的异常及时向建设单位和设计人员报告，及时变更设计。实挖桩底高程应会同设计单位现场确定。8.弃渣用卷扬机吊起。吊斗的活门应有双套防开保险装置。吊出后应立即运走，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。9.桩孔开挖过程中应及时排走孔内积水。当滑体的富水性较差时，可采用坑内直接排水。当富水性好，水量很大时，宜采用桩孔外管泵降排水。10.桩孔开挖过程中应及时进行钢筋砼护壁,宜采用C20砼。护壁可根据开挖后土体自身稳定情况，适当调整护壁分节高度，以确保安全，护壁每施工一节的最大开挖深度不应超过1.0m。护壁与围岩接触良好。护壁后的桩孔应保持垂直光滑。11.钢筋笼的制作与安装可根据场地的实际情况按下列要求进行：⑴钢筋笼尽量在孔外预制成型，在孔内吊放竖筋并安装。孔内制作钢筋笼必须考虑焊接时的通风排烟。⑵竖筋的接头采用搭接焊或对焊，直径大于25mm时应采用螺栓连接。12.桩芯砼灌注。应符合下列要求：⑴待灌注的桩孔应经检查合格。⑵所准备的材料应满足单桩连续灌注。⑶当孔底积水厚度小于100mm时，可采用干法灌注，否则，应采取措施处理。⑷当采用干法灌注时，砼应通过串筒或导管注入桩孔，串筒导管的下口与砼面的距离不得大于3m，且应保持1m以上。⑸桩身砼灌注应连续进行，不应留施工缝。⑹桩身砼，每连续灌注0.5～0.7m时，应插入振动器振捣密实一次。⑺对出露地表的桩应及时派专人用麻袋、草帘加以覆盖并浇清水进行养护。养护期7天以上。13.桩身砼灌注过程中，应取样做混凝土试块。每班应取样一组。14.为保证桩身砼质量，应排干孔内积水，采用干法灌注砼施工。15.灌注导管应位于桩孔中央，底部设置性能良好的隔水栓。导管直径宜为250～350mm。导管使用前应进行试验，检查水密、承压和接头抗拉等性能。进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.5倍压力。16.桩孔开挖遇水、坍塌处理：⑴地下水量不大时可选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁，然后继续下一段的施工。⑵水量较大时当用施工孔自身水泵抽水，也不易开挖时，应从施工顺序考虑，采取对周围桩孔同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量，并采取交替循环施工的方法，组织安排合理，能达到很好的效果。⑶河水浸入时当遇河水浸入时，在抽水前均要采取可靠的措施，应采取最有效的方法截断水源，封闭水路。桩孔较浅时，可用板桩封闭；桩孔较深时，用钻孔压力灌浆形成帷幕挡水，以保证在正常抽水时，达到正常开挖。⑷遇松散、易坍塌土体桩孔开挖过程中，对软弱的粘性土或松散的、易垮塌的碎石层，减少开挖深度，不宜大于0.4～0.5m；垮塌严重段宜先注浆后开挖。开挖后同时进行护壁工程，防治桩孔发生垮塌。(5)若遇卵石层水量丰富，则可采用一期工程中桩板墙桩孔开挖时的方形钢护筒支护方式。17.桩身水下砼浇筑事宜：⑴混凝土浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4-6小时内完成，以保证混凝土的均匀性，期间间歇时间控制在15分钟内，不得超过30分钟。

⑵浇筑时要保持混凝土面均衡上升，导管不能横向摇摆，导管的提升速度要与混凝土上升速度相适应，必须保持导管在混凝土中保留深度不小于1.5m，提升漏斗时，要控制导管借口一直保留在混凝土中，不能让水侵入导管口。

⑶搅拌好的混凝土应在1.5小时内浇筑完成。

⑷混凝土浇筑完毕后应超出设计标高0.5m，抽干表面剩余的水分，待混凝土凝结后，剔除表面多余的浮浆。

⑸导管堵塞：因导管管径小或挖空桩较深，导致浇筑时间长，上部混凝土接近初凝，造成混凝土浇筑困难，容易堵塞，要避免此现象发生，应尽量提高混凝土浇筑速度，保证混凝土供应，以及混凝土的和易性及工作性。导管使用前应及时冲洗，保证导管干净、光滑。当导管堵塞时，应采用上下提振法，使混凝土强行流出。

⑹导管漏水：导管使用钱应仔细检测导管是否有漏水、弯曲等现象，发现问题应及时更换，如在浇筑过程中发现漏水现象，应加快浇筑速度，并加大混凝土埋深，使导管内的混凝土超过漏水的部位。

⑺导管被混凝土埋死、卡死：导管的埋置深度是一个重要指标，混凝土浇筑时间过长、导管埋深过大，导致已经浇灌的混凝土流动性降低，增大混凝土与导管管壁的摩擦力，为避免此现象，施工中每隔15分钟左右应将导管上下活动几次（活动大约1m左右）。⑻施工过程中严禁抽水，通过混凝土的密室性把水挤出来，浇筑完后，水任然是清澈的，但表面会有一层水泥灰（属于正常现象），说明混凝土质量完好；如果挤出来的水便得浑浊，表面有大量水泥浆，则表明混凝土质量不好。

⑼施工前的准备：

1）现场一定要有相应的浇筑设备、熟悉相应施工工艺的技术人员。

2）施工前配合比应通过相应试配确定，以此满足水下混凝土的技术要求。

3）确认泵机、运输车辆是否满足浇筑要求。（10）桩属于隐蔽工程，施工过程中，应做好各种施工和检验记录。对于发生的故障及其处理情况，应记录备案。18.桩板墙的施工应符合下列安全规定：⑴监测应与施工同步进行。当滑坡出现变形，并将危及施工人员安全时，及时通知人员撤离。⑵孔口必须设围栏和防止地表水、雨水留入等安全设施。严格控制非施工人员进入现场。孔内有重物起吊时，应有联系信号，统一指挥。升降设备应由专人操作。⑶孔下工作人员必须戴安全帽，不宜超过2人。⑷每日开工前必须检测井下的有无有害气体。孔深超过10m后，或10m内有CO、CO2、NO、NO2、甲烷及瓦斯等有害气体含量超标或氧气不足时，均应使用通风设置向井内作业面送风。⑸孔下照明必须采用36V安全电压。进入井内的电气设备必须接零接地，并装设漏电保护装置，防止漏电触电事故。19.桩身完整性检测可采用动测法、声波透射法，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20根。桩施工时应根据桩身质量检测的要求，预埋桩身质量检测用的相关预埋管件。20.桩施工时应根据监测的需要，预埋应力、应变等监测实施。21.桩间挡土板地面以下自上往下进行施工，地面以上自下往上施工。24.桩施工时应注意预埋挡土板的预埋钢筋。25.挡土板施工时，应将桩板结合处及桩面侧护壁凿除，并应将桩板结合面凿毛，确保