寨子路四期（人高路-明月大道）工程地质勘察报告

PAGE10目录TOC\o"1-2"\h\z1前言 11.1任务由来与工程概况 11.2工程勘察范围、阶段及等级划分 21.5勘察工作概况 41.6工程勘察质量评述 51.7外业见证评述 62、工程地质条件 62.1地形地貌 62.2气象水文条件 62.3地质构造 62.4地层结构及岩性特征 62.5风化带特征及基岩面起伏情况 72.6水文地质条件 72.7不良地质现象 73、岩土物理力学参数确定 73.1土层物理力学参数确定 73.2岩体物理力学参数 83.3岩土体物理力学参数建议值 93.4岩土工程特性及土石工程分级 103.5岩体基本质量等级及基岩面起伏特征 104、工程地质评价 114.1场地稳定性及适宜性评价 114.2路基分段工程地质评价 114.3管道沿线工程地质评价 124.4隧道工程地质评价 144.4地震效应评价 154.5岩土地震稳定性评价 164.6隧道围岩分级 164.7隧道围岩分段工程地质评价 184.8隧道涌水量预测 194.9隧道围岩地应力、偏压 204.10工程建设主要地质问题 214.11隧道有害气体评价 215、隧道施工对环境的影响 215.1隧道环境地质问题 215.2防治对策 215.3弃土堆（场） 216、天然建筑材料 217、地基评价 227.1地基均匀性评价 227.2地下水作用评价 227.3特殊土评价 227.4施工对相邻建（构）筑物影响评价 237.5地质条件可能造成的工程风险分析 238、结论与建议 23附图：1、工程地质勘察工程地质平面图（1:1000）2、工程地质勘察纵、横断面图（1:500、1:200）3、工程地质勘察钻孔柱状图（1:200）附件：1、勘探点数据一览表2、室内岩、土试验报告寨子路四期（人高路-明月大道）勘察工程PAGE第1页共24页1前言1.1任务由来与工程概况重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司、重庆两江协同创新区建设投资发展有限公司拟在重庆市两江新区修建协同创新区-寨子路四期（人高路-明月大道）为了提供路基路面、隧道、顶管设计提供岩土参数，特委托重庆中科勘测设计有限公司开展工程详细勘察工作，并于2020年3月签订了《建设工程勘察合同》，同时下达了《岩土工程勘察任务委托书》。寨子路四期（人高路-明月大道）项目为寨子路二标段实施项目，其中包含寨子路四期道路K1+000~K1+682.089，东九号路道路K0+000~K0+180段及寨子路左右侧雨污顶管、东九号路顶管。寨子路四期道路K1+000~K1+682.089，道路设计高程：220.003~240.403，设计速度50km/h，道路标准路幅宽度44m，双向8车道，为城市主干道。其中K1+080~K1+469为蒋家湾隧道，隧道设计左、右线采用分离式双洞单向三车道，左线隧道全长389m，右线隧道全长385m，属短隧道，进出洞口均为削竹式洞门。寨子路右侧雨水顶管井编号为Y1~Y6，埋深较大，采用顶管方式进行敷设，管径为d1000，总长420.00m，管道起点设计底标高为232.00m，终点底标高为219.48m。寨子路左侧污水顶管井编号为W7~W12，埋深较大，采用顶管方式进行敷设，管径为d1200，总长484.00m，管道起点设计底标高为234.00m，终点底标高为209.765m。东九号路道路K0+000~K0+180，设计速度30km/h，道路标准路幅宽度16m，双向4车道，为城市次干道，其中在东九号路K0+105.032段下穿寨子路。东九号路顶管井编号为W1~W6，埋深较大，采用顶管方式进行敷设，管径为d1000，总长346.00m，管道起点设计底标高为199.70m，终点底标高为198.659m。道路、隧道、顶管设计特征如下表1.1、1.2、1.3。表1.1道路设计特征表道路名称起点坐标(m)终点坐标(m)道路设计高程道路里程(m)道路宽度（m）道路等级工程重要性等级寨子路四期X=85892.456Y=88941.394X=85485.056Y=90461.747220.003~240.403K1+000~K1+682.08944主干路一级东九号路X=89893.6232Y=85834.2333X=89855.8204Y=85676.9804212.370~210.930K0+000~K0+18016支路三级表1.2隧道设计特征表隧道名称进洞口桩号进洞口标高(m)出洞口桩号出动口标高（m）隧道长度（m）隧道宽度（m）工程重要性等级蒋家湾左隧道ZK1+080222.403ZK1+469234.369389.0014.75一级蒋家湾右隧道YK1+080222.403ZK1+465234.381385.0014.75一级表1.3顶管设计特征表管线名称井编号长度(m)管径（mm）设计管底标高(m)最大埋深（m）开挖方式工程重要性等级寨子路右侧雨水顶管Y1~Y64201000219.48~232.0047顶管一寨子路左侧污水顶管W7~W124841200209.765~234.0033顶管一东九号路污水顶管W1~W63461000199.70~198.65910顶管一路基防护与支挡：道路沿线两侧为城市发展规划用地征地范围，道路用地范围基本不受限制，具有放坡条件，初步设计方案对道路两侧的路堑、路堤设计拟按《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）要求的坡率和坡型进行如下处理。填方路基：第一级边坡按1：1.5放坡，坡高8m，第二级边坡按1：1.5放坡，坡高8m，以下各级边坡均按1：2放坡，坡高10m，各级边坡间设2m宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设临时排水沟，排水沟布置在坡脚线2m以外。挖方路基：填筑土、粘土：1:1.50；强风化基岩：1:1.00；中风化基岩：1:0.75。在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外5m设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。边坡防护：格构绿化护坡。1.2工程勘察范围、阶段及等级划分1.2.1工程勘察范围根据《建设工程勘察合同》及《岩土工程勘察任务委托书》规定，本次勘察范围边界以占地线控制；经现场调查，场区区未见滑坡、泥石流等不良地质现象，占地线范围内已满足工程建设区及工程边坡影响区的范围，因而将占地线确定为工程勘察范围合理。1.2.2.勘察阶段判定勘察范围判定条件及结果见表12.2-2，勘察阶段为直接详勘，判定条件及结果见表1.3.2-3。表1.2.2-2重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定表判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果环境边坡及其影响区域1对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。大于1倍边坡高度。满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。大于其影响范围。满足勘察范围3对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1.5倍边坡高度。大于1.5倍边坡高度。满足勘察范围4对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界（即剪出口位置）。满足。满足勘察范围基坑边坡及其影响区域1岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的1倍。无。满足勘察范围2土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。无满足勘察范围3当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的2倍。不需采用锚杆（索）支护。满足勘察范围表1.2.2-3重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段判定表（初步勘察判定表）判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程指标判定结果场地及项目1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。场地为中等复杂场地，工程重要性等级为二~一级。不需进行初步勘察其他建设场地1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作用较为发育，且其影响面积占建设场地30%及以上的建设场地。无不良地质作用。不需进行初步勘察2场地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然岩坡，且其影响面积占建设场地50%及以上的建设场地。场地斜坡地形坡角10～15°。不需进行初步勘察3三峡库区175m蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距离100米范围内的建设场地。不受三峡库区175m蓄水位影响。不需进行初步勘察4存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距离拟建工程最底面小于2倍洞跨的建设场地。无矿产采空区或地下洞室。不需进行初步勘察其他建设项目1总建筑规模大于50万m2且高层建筑规模占总建筑规模的比例超过70%的大型住宅小区。不符合。不需进行初步勘察2建筑高度大于200m的超高层建筑。不符合。不需进行初步勘察3总建筑面积超过10000m2的城市轨道交通地下车站或长度大于500米的隧道。不符合。不需进行初步勘察4主跨跨径150m及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重桥梁以及拱桥，立体交叉线路为3层及3层以上（不计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。不符合。不需进行初步勘察1.2.2工程勘察等级划分表1.2.2-1场地类别划分判定表判定因素场地环境情况场地复杂程度地形、地貌地形坡角5~10°，局部大到30°中等复杂岩层倾角（°）51~71°复杂岩土特征岩土种类较多，变化较大，有素填土特殊性土。复杂土层厚度（m）7.0m简单水文地质条件简单简单不良地质现象无简单破坏地质环境的人类活动强烈程度中等强烈中等复杂相邻建筑影响程度无简单综合确定中等复杂工程建设场地地形地貌简单，地质环境基本未受破坏，水文地质条件简单，对工程建设影响较小，周边环境条件简单；岩土种类较多，性质不均，地基、边坡的岩土性质变化较小，场地复杂类别为中等复杂。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中的规定，工程的重要性等级均为二~一级。综上分析可知，场地复杂程度为中等复杂，工程重要性等级为一级，故工程地质勘察等级为甲级。1.3目的任务本次勘察目的是为了查明拟建道路沿线、隧道、管网线路工程地质条件、水文地质条件，对沿线各路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、隧道设计、管网设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）等相关行业技术标准的有关规定，确定本次勘察对线路主要任务如下：（1）查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元；（2）查明沿线及桥位区地质构造、地层结构、岩土类型、厚度、性质及其分布规律，基岩风化层厚度、起伏程度、以及基岩的完整程度与坚硬程度；（3）查明地下水类型、埋藏条件、补排条件、水位变化幅度与规律，地表水的来源、水位和积水时间，分析地表水、地下水对路基稳定性的影响，同时判定环境水、土对建筑材料的腐蚀性；（4）查明沿线及桥位区不良地质作用的类型、成因、范围，规模，同时进行稳定性分析并提出整治方案建议；（5）查明各类岩土的物理力学特性，提供设计所需的设计参数；（6）对道路沿线场地及桥位区的稳定性及适宜性进行分析评价，对道路回填及开挖形成的人工边坡进行稳定评价，提出防治建议；（7）分段论证路基设计方案的可行性，并提出相关建议；（8）收集工程建设场地历史地震资料，划分场地抗震地段，评价场地地震效应。对隧道主要任务如下：（1）查明隧道区域的地形、地貌、地层岩性、构造特征、接触关系及岩层风化破碎程度。（2）查明隧道通过段岩体中结构面类型、产状、组合关系，评价洞脸边坡和洞身的稳定性，提出支护措施建议。（3）查明场区不良地质现象的成因、类型、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出整治方案的建议。（4）预测岩层坚硬、致密、性脆、构造应力集中地段发生岩爆或大变形的可能性。（5）查明隧道沿线的地表水、地下水条件，评价对隧道施工的影响；判定地下水对建筑材料的腐蚀性和洞身涌水量的大小。（6）查明隧道沿线的地表水、地下水条件，评价对隧道施工的影响。（7）查明隧道区岩土体的物理力学性质指标，确定岩土工程分级、围岩分级，提出围岩的物理力学性质参数。（8）查明隧道区可燃气体、有害气体、放射物的含量、压力、性质，并判断其对隧道施工、运营的影响。对管网主要任务如下：（1）查明各管网线路范围内岩土层的类型、深度、分布、工程特性，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力。（2）查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出评价与整治所需的岩土参数和整治方案建议；分析评价场地稳定性、建筑适宜性；（3）查明地下水的埋藏条件；判定地基土及地下水在建筑物施工和使用期间可能产生的变化及其对工程的影响，并提出防治措施及建议。判定环境水、土对工程材料的腐蚀性。（4）提供基础设计所需的岩土参数，并提出基础类型及基础埋深等建议。（5）对管槽基础开挖所引起的边坡稳定性进行评价，并着重分析管槽开挖对周围重要建（构）筑物的影响；提出相应的管槽开挖边坡坡度；（6）对场地和地基的地震效应进行评价，提供抗震设计所需的有关参数；（7）分析评价设计、施工中的岩土工程问题，提供岩土工程技术建议和相关岩土参数。1.4执行的技术标准1.3（1）《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）（2）《室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）；（3）《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）（4）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（5）《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）（6）《重庆市岩土工程勘察文件编制技术规定》（2017年版）参考规范：（1）《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）（2）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（3）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年修改版）（4）《寨子路四期工程地质勘察报告》1.5勘察工作概况1.5.1勘察工作布置原则根据工程重要性等级、场地复杂等级、岩土条件复杂等级，按照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）相关规定确定本项目工程地质勘察等级为甲级，编制了以机械钻孔为主，辅以地表工程地质测绘、原位测试、岩土室内试验的工程地质勘察工作方案，结合上述规范规定，沿道路走向40~80m布置一条勘探线，沿隧道走向40~50m布置一条勘探线，沿顶管走向40~50m布置一条勘探线，每条勘探线布置勘探点3~5个。本次补充勘察共布置勘探点115个，第一次施工钻孔编号为BK1～BK32、第二次施工钻孔编号为ZK1~ZK83，利用钻孔17个，钻孔编号LZY。其中控制性钻孔40个，一般性钻孔75个。（1）一般性钻孔进入设计隧道底面以下基岩6.0~8.0m；（2）控制性钻孔进入设计隧道底面以下中风化基岩8.0~10.0m；（3）钻孔简易水文测试：要求对所有钻孔施工完毕之后，均进行简易水文观测，对工程建设有影响地下水进行抽水试验。所有勘探点布置均满足对隧道的稳定性和岩土性质作出工程地质评价。1.5.2工作完成情况受业主的委托，我公司于2018年7月6日第一次组织3台（套）北京-100型钻机进场施工，于2018年7月17日结束野外工作，因方案编号，于2020年3月19日，第二次组织4台（套）北京-100型钻机进场施工，于2020年3月31日结束野外工作，2020年4月1日转入室内资料整理。共计完成工作量如下表1.5.2-1表1.5项目单位完成工作量工程地质测绘1:2000工程地质测绘km20.1勘探孔数m/孔3263.62/115利用钻孔m/孔374.60/17室内试验单轴抗压强度组36三轴抗拉剪组6变形测试组6原位测试声波测试孔4动力触探孔3水文试验水位观测孔115工程测量勘探点测量个1151:200剖面剖面km4.61.6工程勘察质量评述（1）工程地质测绘：本次勘察工作用图采用现测1：500现状地形图作底图，采用追索法进行测绘；使用仪器法、半仪器法进行定位测绘，圈定和划分不同岩土体界线，分析地层成因，查明地质构造的产状，测绘中特别注意到了节理裂隙的统计分析，测绘精度满足规范要求。（2）工程测量：本次勘察测量内容为钻孔定位，利用建设单位提供的控制点为定测依据，控制点坐标如下表1.6-1。控制点坐标系统为1954重庆独立坐标系，高程系统为1956年黄海高程系。控制点检查无误后，采用全站仪进行钻探孔位施测，其精度满足《工程测量规范》（GB50026-2007）要求。表1.6-1测量控制点坐标及高程序号点号坐标X坐标Y高程H1A004085852.7688941.28197.982A004185928.3888986.11207.63（3）钻探：本次勘察钻探劳务单位为重庆中科勘测设计有限公司。钻进过程中严格按勘察方案及钻探操作规程执行，未出现安全质量事故。以开孔φ110mm，终孔φ91mm钻具钻进，土层采用小水量钻进，基岩采用循环水回转钻进，采取率：填土层大于65%。钻孔钻探结束并验收合格后采用粘土球回填钻孔，均匀回填，每0.5～1.0m分层捣实。满足《建筑工程地质勘探与取样测试技术规程》（JGJ/T87-2012）要求。（4）水文工作：每个钻孔施工结束后观察水位，24小时后进行稳定水位测量。观测数量、密度均满足相关规程要求。资料整理严格按规范要求进行，试验成果能够满足设计及施工需要。（5）原位测试：重型动力触探：本次勘察选择代表性钻孔3个对素填土进行动探测试。采用重63.5Kg锤，落距为76cm，探头直径74mm，锥角60度，试验采用自动脱钩的自由锤法，记录每贯入100mm的锤击数。波速测试：单孔法。本次勘察选择代表性钻孔4个进行声波测试。测试工作委托重庆中科勘测设计有限公司负责完成。原位测试严格按规范要求进行，地质人员现场指导并监督全过程，数据采集合理、齐全。（6）取样及室内试验：本次勘察取岩样、水样作室内测试，取样深度及样品数量符合规范要求。室内试验工作由重庆中科勘测设计有限公司承担，测试成果符合规范要求。（6）作图软件：作图软件采用工程地质勘察CAD1.0、Word2003、Excel2003、AutoCAD2004。综上所述，本次勘察严格按相关规范、规程执行，质量优良，达到一阶段设计精度要求。现经室内资料整理，提交成果报告，供施工图设计使用。1.7外业见证评述为了保证勘察外业工作质量，业主委托外业见证重庆江北地质工程勘察院（见证员：李翠娟，印章号：YKJZ-2310370-0037），并派遣业主现场代表，采取了双层管理模式，并签订了《工程勘察外业见证合同》。外业见证单位对整个勘察工作项目进行全面监督，采用旁站形式与勘察外业工作同步进行。2、工程地质条件2.1地形地貌线路区属于侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地内部分地形已进行人工改造，线路区内多已征地。地形坡度平缓，地形坡角8～15°，局部地段可达25°。场地内最高点高程274.20m，最低点高程193.50m，相对高差80.7m，整体地形较为斜坡状，局部为陡坎。2.2气象水文条件（1）气象项目区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，年均气温17.5℃～18.5℃，极端气温，最低－1.8℃(1989年1月22日)，最高44.2℃(1997年7月13日)，冬无严寒，夏无酷暑。多年平均降雨量1141.8mm，多年平均最大日降雨量173.50mm(1978年5月21日)。降雨主要集中于5～9月，且常有雷阵暴雨。春冬多雾，雾日最长达148天。年平均相对湿度80%，绝对湿度17.6mb。常年风速较小，以偏西北风见多，最大风速为28.4m/s。（2）水文场地内无地表水2.3地质构造根据区域地质资料，经工程地质测绘表明，区域地质构造属明月峡背斜西北翼，靠近明月峡背斜，岩层呈单斜产出，在场地附近基岩露头处测得岩层产状为：310°∠53~71°；岩体为中厚层状构造，层间裂隙发育，层间结合程度很差，属软弱结构面。未见断层通过，地质构造简单。主要构造裂隙特征如下：①裂隙：46°∠58°。裂隙间距1.0～3.0m，延伸3.0～6.0m，一般张开宽度约1～3mm，压扭性裂隙，裂隙较发育，无充填，裂面平整，结合程度差，属硬性结构面；②裂隙：124°∠72°。裂隙间距2.0～4.0m，延伸2.0～5.0m，一般张开2～5mm，压扭性裂隙，裂隙较发育，无充填，结合程度差，裂面平整，属硬性结构面。2.4地层结构及岩性特征经工程地质测绘及钻探揭露，场地内分布地层为第四系全新统残坡积粉质粘土（Q4el+dl），及侏罗系中统沙溪庙组的（J2s）砂泥岩组成，现由新到老分述如下：第四系全新统：①素填土（Q4ml）：棕红色，主要由泥岩、砂岩碎块石和粉质粘土组成，碎石粒径一般在5～200ｍｍ之间，含量占10％～24％，块石粒径一般在200～1100mｍ之间，含量占5％～15％，结构松散～稍密，稍湿，由坪场随意抛填，回填时间1～2年。钻孔揭露厚度0.30m（ZY72）～1.80m（ZY110），分布于局部地段。②粉质粘土（Q4el+dl）：褐黄色。成份均匀，主要由粘粒及粉粒组成。稍有光泽，无摇震反应，刀切面光滑。裂隙不发育，结构致密。干强度中等，韧性中等，呈可塑状。揭露厚度0.30(BK9)～4.10m(BK2)。分布于整个场地。在水田部位上部1.0~2.0m呈软塑，为软土。（2）侏罗系中统沙溪庙组③砂岩（J2s–Ss）：浅灰色，矿物成分为长石、石英、云母及少量粘土矿物组成，中粒结构，厚层状构造，钙质～钙泥质胶结。岩体风化强烈，风化裂隙发育，岩体较破碎，岩芯呈块状，少数呈短柱状，岩质软，为强风化带。岩体较完整，岩芯呈柱状，岩质较硬，为中等风化带。揭露厚度2.30m(BK14)～43.65m（BK12）。④泥岩（J2s–Ms）：紫红色，由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造。岩体风化强烈，网状风化裂隙发育，岩芯呈碎块状，质软，为强风化带。岩体较完整，岩芯呈柱状，岩质较硬，为中等风化带。揭露厚度3.45m(BK14)～46.90m（ZK69）。2.5风化带特征及基岩面起伏情况场地被第四系土层覆盖。基岩面总体与地形基本一致，基岩面呈波浪起伏状，相邻钻孔间基岩面坡度在地形平缓地区一般为3～10°，山丘斜坡地段基岩面坡度相对较陡，地形坡角8～15°，局部地段可达25°。基岩强风化带：风化裂隙较发育，岩质较软，手易折断岩芯，岩芯多呈碎块状，短柱状。根据钻孔揭露厚度：1.20～5.90m。基岩中风化带：岩芯多呈短柱状，柱状，长柱状，局部为碎块状，岩质较硬，构造裂隙不发育。根据钻探成果，基岩中风化带顶界埋深：1.70～13.90m，揭露厚度：3.6~52.2m。基岩面与上覆土层呈不整合接触。各钻孔岩土层厚度及标高详见勘探点数据一览表。2.6水文地质条件根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，勘察区地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙潜水及基岩风化带网状裂隙水。（1）第四系松散岩类孔隙水主要分布在进洞口处填土、含碎石粉质粘土之中，松散岩类多具较大孔隙，接受大气降水及地表径流补给，以垂直补给为主，多形成孔隙潜水，富水性较弱，且不稳定。多以坡面流向当地四侧低洼处排泄，季节性变化大。（2）基岩风化带网状裂隙水主要赋存在砂岩中，含水介质为基岩的风化裂隙、层间裂隙及构造裂隙，含水性不均一，基岩裂隙水主要接受上部风化带裂隙水的补给和大气降水补给，在水压力作用下，沿岩层裂隙向下径流，在地势相对低洼地段分散排泄或以泉、井方式自然排泄至两侧冲沟中。在钻孔结束后，提干钻孔内残余水后，24小时后未见地下水位恢复。故勘察区地下水贫乏。根据地区经验，地下水和环境土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。通过调查，场地附近未发现污染源。据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）附录G判定场地环境类型为Ⅱ类。根据场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地地表水及地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对混凝土中钢筋有微腐蚀性。场地土层主要为粉质黏土、素填土，周边无污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。2.7不良地质现象经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：勘察场地及周边未发现崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象；未发现河道、墓穴、孤石等对工程不利的埋藏物。3、岩土物理力学参数确定3.1土层物理力学参数确定3.1本次勘察为查明场地素填土的均匀性及相应的力学指标，选择代表性钻孔ZK5、ZK10、ZK19进行重型动力触探试验，按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）有关规定统计，重型动力触探实测锤击数试验成果（详见附表3-1～3-3），统计结果见下表：土层

名称孔号孔深

（m）统计厚度(m)校正后锤击数平均值变异

系数厚度加权平均值锤击数变异系数素填土ZK51.5~5.84.36.450.4876.2300.528ZK100.8~5.44.66.250.55ZK191.6~5.94.35.990.5453.1.2粉质粘土本次勘察为查明场地其均匀性及相应的力学指标，本次勘察钻孔揭露的土层较薄，未采取原状土样进行土工试验，参考《寨子路四期工程地质勘察报告（直接详勘）》试验取值判定，该场地可塑状粉质粘土为中等压缩性，地基承载力特征值取150kPa。3.2岩体物理力学参数本次勘察在钻孔中分别采取中等风化带砂泥岩岩样共36组，分别进行室内单轴抗压强度试、三轴剪切试验、抗拉强度试验、变形试验。对场地主要岩性采用本次试验数理统计。试验结果符合已掌握的客观规律和地区特点，成果资料可信。试验数据采用概率理论进行统计。岩样统计结果分别见表3.2.1~3.2.6表3.2.1孔号岩石名称抗压强度指标(MPa)天然(单值)饱和(单值)BK1中等风化泥岩6.86.95.74.24.33.5BK77.17.56.94.44.74.3BK134.95.25.43.03.23.3BK186.66.86.04.14.23.7BK197.06.25.84.33.83.6BK246.86.95.74.24.33.5ZK355.24.24.13.12.62.5ZK394.04.44.62.42.62.7ZK423.32.93.81.91.72.2ZK435.74.65.03.42.83.0ZK545.66.17.13.53.84.4ZK626.16.87.33.84.14.5ZK655.46.26.93.43.94.2ZK737.26.57.94.54.14.9ZK765.25.66.33.23.53.9ZK794.75.76.22.93.43.7ZK815.15.56.33.13.43.8统计件数n5151平均值5.803.56标准差1.1480.733变异系数d0.1980.206修正系数rs0.9520.950标准值5.523.38区间值2.9~7.91.7~4.9软化系数0.61表3.2.2孔号岩石名称抗压强度指标(MPa)天然(单值)饱和(单值)BK4中等风化砂岩27.626.828.520.519.921.0BK627.027.226.020.220.019.5BK1025.626.327.319.319.620.0BK1224.023.425.017.217.318.5BK1428.029.527.320.821.620.4ZK231.630.929.923.823.622.9ZK829.227.828.521.721.121.5ZK1227.429.026.820.721.620.3ZK1425.324.326.418.617.919.0ZK1623.324.525.717.318.018.5ZK1826.627.529.219.620.221.1ZK2127.025.424.319.518.617.8ZK2421.325.323.815.317.617.1ZK2820.422.324.314.415.716.8ZK3120.321.323.514.315.016.2ZK4922.723.524.316.116.616.8ZK5719.420.318.313.513.712.8统计件数n5151平均值25.5018.65标准差3.0322.620变异系数d0.1190.141修正系数rs0.9710.966标准值24.7718.02区间值18.3~31.612.8~23.8软化系数0.73表3.2.3岩石名称钻孔编号变形模量(104MPa)弹性模量(104MPa)泊桑比中等风化泥岩BK10.1580.1980.330.130.1720.320.1030.1380.31BK70.1720.2040.330.1390.1620.320.1050.1540.31BK150.1120.1420.350.0990.1250.340.120.1490.36BK200.1520.1820.350.1250.1510.340.0920.1250.33统计件数121212平均值0.10.20.33标准差0.00.00.02变异系数0.200.160.05标准值表3.2.4岩石名称钻孔编号变形模量(104MPa)弹性模量(104MPa)泊桑比中等风化砂岩BK40.5240.5870.180.4810.5730.170.4580.5520.16BK140.5290.6080.170.4970.5840.160.4680.5450.15统计件数666平均值0.50.60.17标准差0.00.00.01变异系数0.060.040.06标准值表3.2.5表3.2.63.3岩土体物理力学参数建议值3.3.2岩土体物理力学指标建议值表3.3.2岩土体物理力学指标建议值序号项目单位粉质粘土素填土砂岩泥岩1重度天然kN/m319.2*19.5*23.5*24.5*饱和kN/m319.5*20.5*24.0*25.0*2抗压强度标准值天然MPa//24.775.52饱和MPa//18.023.383抗剪强度天然c（kPa）21.89*5*1585*365*天然φ°13.25*30*34.7*30.6*饱和c（kPa）14*3*//饱和φ°10*25*//4基底摩擦系数/0.25*/0.50*0.40*5地基极限承载力标准值kPa//2724771766地基承载力特征值kPa180*/899123687承载力基本容许值fa0（kPa）130*/强风化：400*强风化：250*中风化：1200*中风化：400*8负摩阻力系数//0.2*//9水平抗力系数（岩体）MN/m3//350*50*10水平抗力系数的比例系数（土体）MN/m410*8*50（强风化）40（强风化）11岩土体与锚固体极限粘结强度标准值kPa40*/1000*300*12抗拉强度MPa//0.680.1913变形模量104MPa//0.350.0714弹性模量104MPa//0.420.1415泊松比///0.20.316临时边坡坡率值(不受外倾结构面控制时)（H≤8m）1:1.51:1.51:.0.751:0.75备注：1、“*”号代表地方经验值。2、表中岩石承载力基本容许值按《公路桥涵地基与基础设计规范》表3.3.3-1取值。3、根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.2条规定：岩质地基极限承载力标准值由岩石抗压强度标准值乘以地基条件系数确定，场地中等风化岩石较完整，地基条件系数：泥岩取1.3，砂岩取1.1，本次采用天然抗压强度计算。4、根据《建筑地基基础设计规范》（DBJ-50-047-2016）第4.2.6条规定：岩质地基承载力特征值根据地基极限承载力标准值乘以地基极限承载力分项系数0.33确定。5、强风化岩体的水平抗力系数的比例系数参考“中密～密实”的碎石土取值，按0.4折减采用。6、岩体抗拉强度、粘聚力、内摩擦角标准值根据岩石试验成果，按《工程地质勘察规范》DBJ50-043-2005第9.2.8、9.2.9条分别乘以0.40、0.30、0.90的折减系数确定（岩石粘聚力、内摩擦角试验值小于6个，根据地区经验取值）；岩体变形模量、弹性模量根据岩石试验成果，按《工程地质勘察规范》DBJ50-043-2005第9.2.6条乘以0.70的折减系数确定，岩石泊松比可视为岩体泊松比。7、岩土与锚固体的极限粘结强度标准值仅适用于初步设计，施工时应通过试验检验。8、表中粉质粘土抗剪强度取值参考《寨子路四期工程地质勘察报告（直接详勘）》。3.3.3其他参数取值推荐：根据现场调查结构面发育情况，结合地区经验,岩层层面内摩擦角标准值：Φ=12°，岩层层面粘聚力标准值：C=25KPa；砂泥岩接触面内摩擦角标准值：Φ=12°，岩层层面粘聚力标准值：C=25KPa；Ⅰ组裂隙裂隙面内摩擦角标准值：Φ=18°，Ⅰ组裂隙裂隙面粘聚力标准值：C=50KPa；Ⅱ组裂隙裂隙面内摩擦角标准值：Φ=18°，Ⅱ组裂隙裂隙面粘聚力标准值：C=50KPa。3.4岩土工程特性及土石工程分级道路沿线岩土体的工程特征及土石工程分级划分如下：（1）素填土：分布于整个场地，不可直接作为路基持力层，需换填且压实度达到设计要求才可作为路基持力层。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中附录A划分，素填土为普通土，土、石等级为Ⅱ级。（2）粉质粘土：分布于整个道路区，多呈可塑状，可作为填筑路基持力层。粉质粘土属于细粒土，当用作筑路材料时，应通过返晒等降低土体含水量，并与粗粒土混合使用，避免大范围大体量单独用作筑路材料。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中附录A划分，粉质粘土为普通土，土、石等级为Ⅱ级。（3）泥岩、强风化砂岩：厚度薄。路面荷载相对较小，可直接作为路面持力层。《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中附录A划分，泥岩、强风化砂岩属于软石，土、石等级为Ⅳ级。（4）中风化砂岩：厚度大，层位稳定，可直接作为路面持力层。《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）中附录A划分，中风化砂岩属于次坚石，土、石类别为Ⅴ级。3.5岩体基本质量等级及基岩面起伏特征根据岩石测试统计结果，场地内中等风化砂岩饱和单轴抗压强度标准值为18.02MPa，中等风化泥岩饱和单轴抗压强度标准值为3.38MPa。选取场地4个钻孔做声波测试，测试结果如下：孔号测试范围(m)岩性Vp平均速度(m/s)岩块声波速度(m/s)岩体完整性系数岩体风化程度岩体完整性BK24.0-6.0泥岩2178--0.47强风化较破碎6.0-21.5258931620.66中风化较完整BK110.5-2.0砂岩2985--0.46强风化较破碎2.0-36.5358743820.67中风化较完整BK150.5-2.0泥岩2088--0.44强风化较破碎2.0-15.0246131620.6中风化较完整15.0-20.0砂岩354143820.65中风化较完整20.0-34.5泥岩256331620.65中风化较完整34.5-41.5砂岩352643820.65中风化较完整BK231.0-3.0泥岩2154--0.46强风化较破碎3.0-12.0251531620.62中风化较完整12.0-15.0砂岩349843820.64中风化较完整15.0-24.5泥岩248631620.61中风化较完整岩块波速平均值为：泥岩3186m/s砂岩4382m/s参照《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）划分岩石坚硬程度等级：基岩强风化带因为风化作用，强度低，为极软岩，岩体破碎；中等风化砂岩岩石坚硬程度等级属较软岩，岩体较完整、中等风化泥岩岩石坚硬程度等级属极软岩，岩体较完整。参照《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）场地内强风化岩体基本质量等级为Ⅴ类，中等风化砂岩岩体基本质量等级为Ⅳ类，中等风化泥岩岩体基本质量等级为Ⅴ类。基岩面起伏与地形起伏基本一致，总体较平缓，基岩面坡角一般8～15°，局部陡峭可达25°。4、工程地质评价4.1场地稳定性及适宜性评价拟建工程位于明月峡背斜西北翼，无断层通过，区域稳定性较好。场区未见滑坡、危岩、高地应力、高瓦斯、泥石流等影响工程的重大不良地质问题，适宜工程建设修建。4.2路基分段工程地质评价根据路基各区段的工程地质条件特征、路基类型、路基不同设计特征及不同的工程地质问题将路基分段评价如下：寨子路：(1)K1+000～K1+060、K1+540~K1+682.089一般路基该段主要为原始地貌地段。地形为缓斜坡地带，下伏基岩面较平缓，部分地段较陡。地表覆盖层为主要为粉质粘土，下伏基岩为砂、泥岩。粉质粘土分布于整个拟建道路区，厚度0.6～4.2m。该段道路桩号：K1+000～K1+060，设计高程：220.003～221.803m；K1+540～K1+682.089，设计高程：236.203～249.510m。沿道路中线填方高度为最高为15.1m，因地面、基岩面平缓或反倾，路基不沿地面或基岩面发生折线滑动；但在回填加载后，有可能沿填料内发生圆弧滑动变形。道路中心形成的填方边坡最大高度为15.1m，安全等级为二级。设计填方边坡高度小于8米时，路基边坡坡率建议按1：1.50放坡；填方边坡高度大于8米时，在高度8米处设一台阶，变坡处设台阶宽2.0米，路基边坡坡率建议按上部1：1.50、下部1:1.8坡率放坡，按此坡率放坡后填方边坡处于整体稳定，设计可行。建议采用菱形骨架防护与植草相结合的方式对边坡进行防护及截排水措施。基底处理建议：该段覆盖层为状粉质粘土、素填土，在原池塘、水田部位上部存在软土，不可作为路基路面的持力层。建议采用晾晒或者采用抛片、块石挤淤的施工方法。在地形坡度大于11°的地段建议先清表再挖设台阶，台阶宽度不小于2m，再采用透水性较好的粗粒料分层碾压回填，并以压实填土或基岩作路面持力层。软硬交界部位为防止不均匀沉降，应设置褥垫层。可塑状粉质粘土承载力基本容许值fa0取150kPa，强风化泥岩承载力基本容许值fa0取250kPa，中等风化泥岩承载力基本容许值fa0取400kPa，强风化砂岩承载力基本容许值fa0取400kPa，中等风化砂岩承载力基本容许值fa0取1200kPa。(2)K1+080～K1+469该段设计为隧道，详细评价参考隧道工程地质评价。东九号路：(1)K0+000～K1+180一般路基该段主要为原始地貌地段。地形为缓斜坡地带，下伏基岩面较平缓，部分地段较陡。地表覆盖层为主要为粉质粘土，下伏基岩为砂、泥岩。粉质粘土分布于整个拟建道路区，厚度0.6～12.0m。该段道路桩号：K0+000～K1+180，设计高程：212.370~210.930m。道路左侧挖方边坡：该段边坡长约180.0m，最高约6.1m，边坡倾向268°~310°，边坡地层主要为砂泥岩，该段边坡为岩质边坡。选代表性坡Ⅱ-Ⅱ’剖面，对边坡作赤平投影图及分析如下：根据赤平投影图可知，①裂隙、②裂隙与边坡呈大角度相交，层面与边坡呈小角度相交，为顺向坡，边坡稳定性主要受层面控制。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）第4.1.4条，岩质边坡分类标准划分：边坡安全等级为二级，岩质边坡类型为Ⅲ类边坡。边坡岩体等效内摩擦角取60°，岩体破裂角取53°。建议该段边坡按层面53°放坡即按1：0.75坡率永久放坡+锚喷护面治理，做好截排水措施及坡面防护工作。K0+065~K0+150段为包含设计地通道，东九号路下穿寨子路，道路左侧设计为挡墙治理，挡墙高度约为6.1m，长度约85m，建议该段挡墙清除上部土体，并采用桩板挡墙支挡，以中风化作为其挡墙基础持力层。道路右侧边坡：道路右侧主要为挖填方土质边坡，挖方高度最大约4.0m，填方高度最大约2.0m，安全等级为二级，因地面、基岩面平缓或反倾，路基不沿地面或基岩面发生折线滑动；但在回填加载后或直立开挖后，土体内部有可能发生圆弧滑动变形。路基边坡坡率建议按1：1.50坡率放坡，采用菱形骨架防护与植草相结合的方式对边坡进行防护及截排水措施。K0+065~K0+150段为包含设计地通道，东九号路下穿寨子路，道路右侧设计为挡墙治理，挡墙高度约为4.0m，长度约85m，该段边坡主要为土质边坡，建议该段采用重力式挡墙支挡，以基础作为重力式挡墙基础持力层。基底处理建议：该段覆盖层为状粉质粘土、素填土，在原池塘、水田部位上部存在软土，不可作为路基路面的持力层。建议采用晾晒或者采用抛片、块石挤淤的施工方法。在地形坡度大于11°的地段建议先清表再挖设台阶，台阶宽度不小于2m，再采用透水性较好的粗粒料分层碾压回填，并以压实填土或基岩作路面持力层。软硬交界部位为防止不均匀沉降，应设置褥垫层。可塑状粉质粘土承载力基本容许值fa0取150kPa，强风化泥岩承载力基本容许值fa0取250kPa，中等风化泥岩承载力基本容许值fa0取400kPa，强风化砂岩承载力基本容许值fa0取400kPa，中等风化砂岩承载力基本容许值fa0取1200kPa。4.3管道沿线工程地质评价4.3.1顶管围岩结构特征拟建顶管围岩岩性以侏罗系中统沙溪庙组（J2s）中等风化泥岩、砂岩为主，局部为强风化基岩（泥岩、砂岩）、素填土及粉质粘土，素填土呈松散~稍密状，粉质粘土呈可塑状。根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）附录A土石可挖性分类如下：素填土为II级普通土，粉质粘土为I级松土，泥岩为Ⅳ级软石，砂岩为V级次坚石。4.3.2分级的依据和方法1）分类依据本次围岩分类主要执行规范：《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）；2）分级主要因素及方法：对围岩分级主要考虑的因素是：岩石的坚硬程度和岩体完整程度。（1）岩石的坚硬程度参考《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016），用岩石饱和抗压强度Rc与岩石坚硬程度定性划分的关系详见下表4.3-1：表5.3-1Rc与岩石坚硬程度定性划分的关系Rc（MPa）＞6060～3030～1515～5＜5坚硬程度坚硬岩较坚硬岩较软岩软岩极软岩中风化带泥岩饱和单轴抗压强度3.38MPa，属极软岩；中风化带砂岩饱和单轴抗压强度18.02MPa，属较软岩。（2）岩体完整性评价根据物探声波测试结合岩芯钻探结果，按《市政工程勘察规范》（DBJ50-174-2014）表3.1.6-1判定，基岩强风化带波速较低，岩体完整程度属较破碎；基岩中等风化带岩体完整程度属较完整。（3）顶管围岩基本分级根据各段顶管管线埋深，顶管围岩为素填土、粉质粘土、强风化基岩、中等风化基岩。根据素填土、粉质粘土、强中风化基岩的特征及定性判定，依据《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014中附录B表B.0.2中对顶管围岩基本分级如下：素填土呈松散~稍密状，属Ⅴ级土质围岩；粉质粘土呈可塑状属，属Ⅴ级土质围岩；强风化基岩岩质软，属极软岩，岩体较破碎，属Ⅴ级岩质围岩；中等风化泥岩为极软岩，岩体较完整，属Ⅳ级岩质围岩；中等风化砂岩为较软岩，岩体较完整，属Ⅳ岩质围岩。4.3.3围岩分级及顶管工程地质评价根据以上定量、半定量的标准以及诸多影响因素、相似岩性顶管工程类比法和定性评价法，结合钻探及地面调查，对顶管围岩进行分段分级，因修正因素的影响，应对围岩分级进行修正。根据顶管段岩土工程地质条件分段评价，具体划分详见表4.4.3-１。表4.4.3-1隧道围岩分级及工程地质评价表井编号长度围岩围岩工程地质条件稳定性评价（m）分级寨子路左侧污水顶管（W7~W12）484中风化泥岩、砂岩为Ⅳ级围岩上部土层大部分较薄，厚度约1.2~2.2m，主要为粉质粘土，下伏基岩主要为泥岩夹砂岩，以泥岩为主，裂隙发育一般，岩体较完整，透水性弱。顶管断面地层主要为中风化泥岩、砂岩。顶管埋深为7.4~47.0m。顶管围岩以中等风化泥岩为主，成洞条件较好。洞室涌水问题可能性较小，雨季施工时存在局部渗水及涌水现象。在洞室开挖过程中，可能出现掉块的现象。围岩自稳能力较好，成洞条件较好，拱璧无支护时开挖可能出现易坍塌，侧壁失稳，应做好支护及防排水措施。寨子路右侧雨水顶管（Y1~Y6）420粉质粘土、强风化砂泥岩Ⅴ级土质围岩，中风化泥岩、砂岩为Ⅳ级围岩上部土层大部分较薄，厚度约0.5~5.0m，局部段如Y1井位置土层较厚，主要为粉质粘土，下伏基岩主要为泥岩夹砂岩，以泥岩为主，裂隙发育一般，岩体较完整，透水性弱。顶管断面地层主要为中风化泥岩，局部强风化基岩。顶管埋深为6.50~33.7m。顶管围岩以中等风化泥岩为主，局部强风化基岩，成洞条件较好。洞室涌水问题可能性较小，雨季施工时存在渗水及局部涌水现象。在洞室开挖过程中，可能出现掉块的现象。围岩自稳能力较好，成洞条件较好，拱璧无支护时开挖可能出现易坍塌，侧壁失稳，应做好支护及防排水措施。东九号路污水顶管（W1~W4）196粉质粘土、强风化砂泥岩Ⅴ级土质围岩，中风化泥岩、砂岩为Ⅳ级围岩上部土层大部分较薄，厚度约0.5~7.0m，局部段如W1井位置土层较厚，主要为素填土、粉质粘土，下伏基岩主要为泥岩夹砂岩，以泥岩为主，裂隙发育一般，岩体较完整，透水性弱。顶管断面地层主要为中风化泥岩，局部强风化基岩。顶管埋深为8.9~15.1m。顶管围岩以中等风化泥岩为主，局部强风化基岩，成洞条件较好。洞室涌水问题可能性较小，雨季施工时存在渗水及局部涌水现象。在洞室开挖过程中，可能出现掉块的现象。围岩自稳能力较好，成洞条件较好，拱璧无支护时开挖可能出现易坍塌，侧壁失稳，应做好支护及防排水措施。东九号路污水顶管（W4~W6）150素填土、粉质粘土为Ⅴ级土质围岩，强风化砂泥岩Ⅴ级上部土层较厚，厚度约3.5~5.2m，覆盖层主要为素填土，为修建道路时回填，下伏基岩主要为泥岩、砂岩，以泥岩为主，裂隙发育一般，岩体较完整，透水性弱。顶管断面地层主要为素填土。顶管埋深为7.1~10.2m。顶管围岩以素填土为主，成洞条件较差。洞室涌水问题可能性较大，雨季施工时存在渗水现象。在洞室开挖过程中，易崩塌，处理不当会出现大崩塌，侧壁经常出现小崩塌，浅埋易出现地表下沉（陷）或塌至地表。围岩自稳能力差，成洞条件差，开挖时易坍塌，应提前洞室、洞壁支护（采用超前导管注浆加固等）及防排水措施。4.3.4寨子路左侧污水顶管（W7~W12）工作井井直径5.0m，接收井直径3.0m，深约7.4~47.0m，井围岩为素填土，主要为强风化泥岩、砂岩及中风化泥岩、砂岩。寨子路右侧雨水顶管工（Y1~Y6）作井井直径5.0m，接收井直径3.0m，深约6.5~33.7m，井围岩为素填土，主要为强风化泥岩、砂岩及中风化泥岩、砂岩。东九号路污水顶管(W1~W4)工作井井直径5.0m，接收井直径3.0m，深约8.9~15.1m，井围岩为素填土，主要为强风化泥岩、砂岩及中风化泥岩、砂岩。顶管工作井、接收井支护建议：井壁支护采用锚杆喷射混凝土初期支护，钢筋混凝土二次衬砌，泥岩井段应加强围岩支护。顶管工作井、接收井为圆形基坑，不存在严格意义上的基坑边坡，单一结构面不易对圆形基坑产生不利影响，根据基岩岩体的结构面组合关系，岩体中裂隙的组合交线最有可能对深井基坑产生不利影响。组合交线临空倾向井壁之外，建议施工中注意防止组合交线楔形体产生滑塌采用锚杆提前支护或在施工中清除裂隙切割体。其他井段局部也可能产生掉块，施工中宜加强观察，并及时清除。按照设计方案，场地平整后出露中等风化基岩以易软化的泥岩为主，应注意作好防风化处理，应采用逆作法施工。工作井、接收井中砂岩含基岩裂隙水，施工中应于深井内设置积水井汇集地下水，并准备相应的抽排设备。东九号路污水顶管（W4~W6）工作井井直径5.0m，接收井直径3.0m，深约7.1~10.2m，井围岩主要为素填土，局部为强风化砂泥岩。顶管工作井、接收井为圆形基坑，基坑主要为素填土组成，为土质基坑，开挖时易坍塌，应提前进行洞壁支护，建议采用钢护筒初期支护，钢筋混凝土二次衬砌或者采用注浆加固，且施工中宜加强观察，发现掉块时及时清除。工作井、接收井中素填土易赋存地下水，施工中应于深井内设置积水井汇集地下水，并准备相应的抽排设备。4.3.5顶管施工合理性场地内顶管大部分均埋置于基岩内，顶管施工可行，仅在东九号污水顶管（W4~W6）段顶管顶板覆盖层厚度小于3.0m或1.5倍管径时，容易产生地面坍塌，对周边环境造成的影响较大，建议埋深较浅的部位采用明挖施工，对岩石围岩等级Ⅴ类的填土地层，需进行注浆加固处理，保证孔洞与管壁间隙段有充填物，避免后续的地面沉降。4.4隧道工程地质评价4.2.1隧址区进出口及洞身段自然斜坡整体未见滑移，未发现变形迹象，现状较稳定。4.2.2左隧道进洞口桩号K1+080，路面设计高程222.403m，出洞口桩号K1+469，路面设计高程234.369m，左隧道全长389m；右隧道进洞口桩号K1+080，路面设计高程222.399m，出洞口桩号K1+465，路面设计高程234.381m，右隧道全长385m。(1）进洞口仰坡进口段处仰坡坡向约285°，坡度约5~15°，坡体物质主要由粉质粘土及强、中风化砂泥岩构成，岩层产状310°∠53°，斜坡坡度较缓，表层土体较薄，现状稳定性较好，仰坡坡度较为平缓但为顺向坡，建议仰坡先清表，基岩采用按层面53°约1:0.75坡率放坡挂网喷锚支护，并加强截排水措施。(2)进洞堑左侧边坡：隧道进洞口位于斜坡地带，拟建道路开挖时，左侧将形成12.7m的岩质挖方边坡，边坡倾向约197°，坡体物质主要由粉质粘土及强、中风化砂泥岩构成，对左侧边坡按设计1:0.75坡率放坡后做赤平投影分析如下：根据赤平投影图分析，层面、①裂隙、②裂隙与斜坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性影响小，边坡稳定主要受岩体强度控制。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2014）岩质边坡分类标准划分：边坡属Ⅲ类边坡，边坡综合内摩擦角取55°，破裂角取泥岩取60°，砂岩取62°，边坡工程安全等级为二级。按设计坡率1：0.75放坡后边坡稳定，坡体表层易风化掉块，建议采用挂网喷锚支护。右侧边坡：隧道进洞口位于斜坡地带，拟建道路开挖时，右侧将形成12.6m的岩质挖方边坡，边坡倾向约17°，坡体物质主要由粉质粘土及强、中风化砂泥岩构成，对右侧边坡按设计1:0.75坡率放坡后做赤平投影分析如下：根据赤平投影图分析，层面、②裂隙与斜坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性影响小，①裂隙与边坡呈小角度相交，边坡稳定主要受①裂隙控制。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2014）岩质边坡分类标准划分：边坡属Ⅲ类边坡，边坡综合内摩擦角取55°，破裂角取58°，边坡工程安全等级为二级。按设计坡率1:0.75放坡后边坡稳定，坡体表层易风化掉块，建议边坡采用挂网喷锚支护。(3)出洞口仰坡出洞口处仰坡坡向约117°，坡度约15~25°，坡体物质主要由粉质粘土及强、中风化砂泥岩构成，岩层产状310°∠71°，斜坡坡度较缓，表层土体较薄，现状稳定性较好，仰坡坡度较为平缓，但仰坡②裂隙呈小角度相交，仰坡与稳定性受②裂隙控制，现状坡度15~25°远小于破裂角62°（45°+φ/2），现状稳定性较好，但坡体表层砂泥岩易风化掉块，建议仰坡先清表再采用挂网喷锚支护，加强截排水措施。(4）出洞堑隧道出洞口，位于斜坡地带，拟建道路左右侧开挖时，将形成挖方边坡，左侧挖方边坡倾向约278°，右侧边坡倾向98°，两侧形成的边坡最高约11.0m，坡体物质主要由粉质粘土及中风化砂泥岩构成，对左右侧边坡做赤平投影分析如下：左侧边坡：隧道出动口位于斜坡地带，拟建道路开挖时，左侧将形成21.2m的岩质挖方边坡，边坡倾向约197°，坡体物质主要由粉质粘土及强、中风化砂泥岩构成，对左侧边坡按设计1:0.75坡率放坡后做赤平投影分析如下：根据赤平投影图分析，层面、①裂隙、②裂隙与斜坡倾向呈大角度相交，对边坡稳定性影响小，边坡稳定主要受岩体强度控制。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2014）岩质边坡分类标准划分：边坡属Ⅲ类边坡，边坡综合内摩擦角取55°，破裂角取泥岩取60°，砂岩取62°，边坡工程安全等级为二级。按设计坡率放坡后边坡稳定，但坡体表层易风化掉块，建议边坡采用挂网喷锚支护。右侧边坡：隧道出动口位于斜坡地带，拟建道路开挖时，右将形成4.8m的挖方边坡，主要由粉质粘土和强风化基岩组成，为土质边坡。该段因地面、基岩面平缓或反倾，路基不沿地面或基岩面发生折线滑动；但边坡直立开挖土体内部会产生圆弧滑动破坏，建议采用1:1.5放坡。建议采用菱形骨架防护与植草相结合的方式对边坡进行防护及截排水措施。4.4地震效应评价根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）确定本区地震动峰值加速度值为0.05g。根据《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）、《室外给排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003），场地道路抗震设防分类为简易设防，隧道属重点设防类，建设场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。参考《寨子路四期工程地质勘察报告（直接详勘）》剪切波试验场地岩土的剪切波速如下：粉质粘土属中软土，剪切波速取173.5m/s；素填土为软弱土，平均剪切波速为143m/s；基岩属岩石，剪切波速大于800m/s。后期填土剪切波速取120m/s（经验值）。表4.4-1抗震类别及特征周期名称位置覆盖层厚度(m)等效剪切波速(m/s)场地类别特征周期值(s)地段类别寨子路四期道路K1+000～K1+0600.00＞800Ⅰ00.20有利地段K1+540~K1+682.08917.1(ZY133)151.20Ⅲ0.45一般地段蒋家湾左隧道K1+080～K1+4694.2(BK2)173.50Ⅱ0.35一般地段蒋家湾右隧道K1+080～K1+4654.2(BK2)173.50Ⅱ0.35一般地段东九号路K0+000~K0+18012.5(ZK2)151.07Ⅱ0.35一般地段寨子路左侧污水顶管W7~W120.00＞800Ⅰ00.20有利地段寨子路右侧雨水顶管Y1~Y60.00＞500Ⅰ10.25有利地段东九号路污水顶管W1~W610.2(ZK39)150.79Ⅱ0.35一般地段4.5岩土地震稳定性评价勘察区抗震设防烈度为6度，依据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）第4.3.1条和第4.3.2条的判定，场地覆盖土层为素填土、粉质粘土，场地不存在沙土液化、震陷等岩土的地震稳定性问题。场地及周边无滑坡、崩塌等影响岩土地震稳定性的不良地质作用。4.6隧道围岩分级4.6.1隧道围岩划分依据隧道围岩分级标准严格按照《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）的有关分级标准执行。依据隧道区不同岩石的力学性质，首先进行围岩初步分级，然后在初步分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态、初始地应力状态等必要因素进行修正。1）隧道围岩分级的原则和方法隧道围岩分级根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）的有关分级标准执行。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。然后在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，根据地下水情况、软弱结构面的影响，初始应力条件等进行修正，修正岩体基本质量指标值。最后根据修正后的围岩基本质量指标[BQ]的方法确定围岩级别。围岩基本质量指标BQ应根据分级因素的指标RC值和KV值按下式计算。BQ=90+3Rc+250Kv使用上式时应遵守下列限制条件：①当Rc>90Kv+30时，应以Rc=90Kv+30和Kv带入计算BQ值；②当Kv>0.04Rc+0.4时，应以Kv=0.04Rc+0.4和Rc带入计算BQ值。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体质量指标BQ进行修正：①有地下水；②围岩稳定性受硬性（软弱）结构面影响，且由一组起控制作用；=3\*GB3③存在高初始应力。围岩基本质量指标修正值[BQ]可按下式计算。[BQ]=BQ-100(K1+K2+K3)（3.6.4）式中：[BQ]——围岩基本质量指标修正值；BQ——围岩基本质量指标；K1——地下水影响修正系数；K2——主要软弱结构面产状影响修正系数；K3——初始应力状态影响修正系数。K1、K2、K3值可分别按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）附录A中表A.0.2-1、表A.0.2-2、表A.0.2-3确定。围岩极高及高应力状态的评估，可按附录A中表A.0.3规定进行。2）Rc及Kv取值原则Rc依据表2.3.1.2节试验统计标准值取值，Kv依据由试验值统计得来的岩体完整程度划分表（表2.3.1.2-2）取值。3）围岩基本质量影响因素修正系数K1、K2、K3的选取原则场区未见地下水，地下水贫乏，K1=0；本隧道为岩石隧道，岩层面倾角53~71°，岩层面较陡，主要结构面为裂隙1和裂隙2，属其他组合，故结构面产状影响修正系数K2=0.3；该隧道初始地应力状态处于低应力区，隧道埋深不大，初始应力状态影响修正系数取K3=0。4）深埋隧道与浅埋隧道划分的原则根据《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第6.3节，对Ⅰ～Ⅲ级围岩按2倍荷载等效高度为深埋与浅埋的分界深度Hp(Hp＝2hq)；对Ⅳ～Ⅵ级围岩按2.5倍荷载等效高度为深埋与浅埋的分界深度,Hp(Hp＝