DB44T 1766-2015电动汽车储能充电站设计规范

分类号件号分类号件号2016-04-18实施发布I下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。通过电化学电池存储介质进行可循环电能存储、转换及释放的设备系统。储能充电站包括站内建筑、站内外行车道、安全通道、电动汽车充电区、临时12在保证交通组织顺畅、工艺布置合理的前提下，应根据自然地形布置充电站，尽量减少土石方量。储能充电站宜单独设置车辆出入口。4.1.2电动汽车充电设备及建筑布置电动汽车充电设备及建筑布置应符合GB50966-2014中4.2的规定。储能充电站的道路设置应符合GB50966-2014中4.3的规定。4.2.1建筑物储能充电站内的建筑应按工业建筑标准设计，宜统一型式，做好建筑节能、节地、节水、节材工建筑物宜单层布置，可由监控室、配电室、蓄电池室等功能房间组成。储能充电站内建(构)筑物的耐火等级应符合GB50016的有关规定。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h,顶棚其他部份不得采用可燃烧体建造。储能充电站的建筑物宜与周边环境相协调，体型宜规整，凹凸面不宜过多。监控室的设计应符合以下规定：——监控室宜单独设置。当组成综合建筑物时，监控室宜设在地上一层；——监控室地面宜采取防静电措施。给排水应符合GB50966-2014中10.2的规定。4.2.3采暖通风与空气调节储能充电站的采暖通风与空气调节应符合GB50966-2014中10.3的规定。4.2.4土建电气储能充电站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。储能充电站的防雷与接地不应与市电配电网共用接地装置。储能充电站内的建(构)筑物应设置防直击雷的装置，并宜采用避雷带(网)作接闪器。当彩钢屋面金属板厚度不小于0.5mm、搭接长度不小于100mm且紧邻金属板下面无易燃物品时，彩钢屋面可直接作接闪器。储能充电站工作场所工作面上的照度标准值不应低于表1规定的数值。表1储能充电站工作场所工作面上的照度标准值照度1x一般照明事故照明室内蓄电池室照度1x一般照明事故照明室外5站内照明灯具应优先选用配光合理、效率高、寿命长的节能灯具。室内开启式灯具的效率不低于75%,带格栅灯具的效率不低于60%。储能系统区的照明，应采用防爆型照明器，不应在电池室内装设开关熔断器和插座等可能产生火室内外照明器的安装位置应便于维修。照明器与带电导体或设备间应有足够的安全距离，对工作监控室、配电室宜装设事故应急照明装置。疏散通道应设置疏散照明装置，疏散通道及出入口应4.3.1电动汽车充电系统应符合GB50966-2014中第5章的规定。4.3.2电动汽车充电系统的计量应符合GB50966-2014中第8章的规定。储能系统输出的交流电源和储能充电站配电的低压电源的进出线开关、分段开关宜采用断路器。来自不同电源的低压进线断路器和低压分段断路器之间应设机械闭锁和电气连锁装置，防止不同电源储能电池组容量应根据储能充电站的规模与负荷的用电功率来确定，并留一定的余量。同组储能——蓄电池室内的温度应该为10℃~35℃。3)6最大充放电电流(或者功率)。 45(资料性附录)储能充电站的规模及站址选择A.1储能充电站的规模储能充电站的布局宜结合电动汽车类型和保有量综合确定，并充分利用供电、交通、消防、排水等公用设施。储能充电站的规模宜结合电动汽车充电需求、车辆的日均行驶里程和单位里程能耗水平综合确定。另外，储能系统电池的容量不能少子500kWh。A.2储能充电站站址的选择储能充电站的总体规划应符合规划、环护的要求，立选在交通便利的地方。储能充电站站址宜靠近城市道路宜选在圩道的交口和交通繁忙路段附近。储能充电站站址选择应与城市中低压配电网规划和建设密切结合，满足供电可靠性、电能质量和自动化的要求。储能充电站应满史环境保护和消防安全的要求。储能充电站的建(构)筑物火灾危险性分类应符合GB50229和GB50016的规定。储能充电站内的充电区、配电室和储能系统区的建(构)筑物与站内外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准GB-50016和GB50045的有关规定，储能充电站建(构)筑物相应厂房类别划分应符合表A.1的规定。建(构)筑物厂房类别当配电站采用干式变压器时注：干式变压器包括SFO气体变压器和环氧树脂浇铸变压器等。储能充电站不宜靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应符合现行国家标准GB50058的有关规定。储能充电站不应设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染