张呼铁路站房BIM使用

张呼铁路站房BIM应用BIM技术具有可视化、协调性、模拟性、可优化性等特点，可有效消除建设项目的信息孤岛，满足铁路建设管理在抓源头、抓过程、抓细节方面的管理需求。张呼铁路在乌兰察布站及卓资东站站房工程建设过程中，积极开展BIM技术的应用与实践，深入推进铁路建设标准化管理，对BIM技术建立铁路站房建设构件族库，创建站房建筑模型、机电模型、钢筋模型，碰撞检测及孔洞预留、查找设计文件差漏、仿真模拟及漫游等功能进行了应用与研究。组织实施及模型搭建1工程概况乌兰察布站站房建筑面积11 949.14 m2，建筑尺寸147.2 m×38.4 m×21.0 m，基础为独立基础，主体结构为钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋面为钢网架结构。卓资东站为线侧下式站房，建筑面积4 450 m2，结构类型为站房主体钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋顶为钢筋混凝土平屋面。2统一BIM构件标准、原则并搭建模型按照专业成立BIM实施小组后，研究确定BIM模型文件夹存储结构原则、模型拆分及组织原则，并定义整个BIM项目的各类构件标准。按照制定好的BIM构件模型标准，进一步完善BIM模型的各类所需信息，确定构件的数值信息标准。最后对照设计文件，按照已确定的各项BIM构件原则标准，逐步搭建张呼铁路站房BIM模型（见图1）。图1

张呼铁路站房BIM模型具体应用推1碰系撞检麦测及壮孔洞挡预留位通过纺BI远M软跳件中顶面向符对象和设计御的功甜能，渴在掌肉握构怪件的挂空间择几何苹尺寸百后，椒通过痰约定塔的标尝准及阿计算沉，发往挥计康算机辱对庞舌大数故据的誉处理笛能力浅实现隆直观毙的失碰撞架点反乎应猾。应级用过堪程中攀的碰闸撞大婆致有保：实他体碰绣撞、椅延伸刃碰撞推、功涂能性摧阻碍达等。猴碰撞搂检测奋节点昌将自茂动生昌成截死图及怕包含剖相交现部分矛长度母、碰坦撞点锁三维狠坐标端等信终息的考详细激检测助报告肚，可缺找出被风管辽、水童管是桨否相拳交，哀空调吸管的材高度省是否盐合适开，各冈管线技与结肚构、洁建筑亲是否绢存在东相互去交叉星点。凭通过宵BI狠M模捡型的有建立望，核那对已裹有的呜设计丢变更把，乌遮兰察杂布、午卓资爪东站跳通过遣BI川M建织模发驰现碰躲撞点卫合计篮4 脂00萍0茶多个语（见啦图2碑）。详图2该

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