220kV车载移动式变电站技术条件2023

Q/GDWXXXXX—XXXXII220kV车载移动式变电站技术条件FORMTEXT      PAGEI目  次TOC\o"1-3"\h\u21994前  言 Ⅲ294721范围 1262902规范性引用文件 14953术语和定义 318794正常和特殊使用条件 433464.1正常使用条件 421204.2特殊使用条件 5298574.3运输路况 5194794.4抗振能力 533024.5场地要求 6242765产品型号 6118175.1产品型号组成形式 6108115.2产品型号组成部分代号及其含义 629465.3产品型号示例 6276886技术参数 6281516.1标称电压 6106816.2额定容量 7280536.3额定频率 7195936.4绝缘水平 7164586.5开关设备额定值 7170557设计和结构 7134477.1变压器 8325257.2高压开关设备 9240487.3中压开关柜 10267087.4无功补偿装置 11278237.5控制设备 11273917.6运输挂车 13112877.7预制舱 16230727.8附件 17193987.9系统接入 17216387.10接地 17282578型式试验 18237908.1型式试验规则 1850198.2车载模块型式试验 1811549出厂试验 20243749.1出厂试验规则 20169779.2整体出厂例行试验 2033379.3主要元件出厂试验 211016710运输 22879810.1运输原则 222477410.2道路勘察 231207010.3设备检查 231054110.4运输实施 231787110.5设备交付 242488911现场运行 241811011.1安装及投运要求 24303011.2运行 261760311.3维护 26148212贮存 261280012.1贮存要求 26190612.2贮存期间的维护与检查 271665413标志、标签和随行文件 281992013.1铭牌 28114213.2随行文件 282782414安全与标识 292628714.1安全 29694214.2标识 291004314.3最终处置方案 2915494附录A（资料性附录）车载移动式变电站典型电气主接线方案 3113519附录B（资料性附录）车载移动式变电站典型结构方案 3310322编 制 说 明 37220kV车载移动式变电站技术条件范围本标准规定了220kV车载移动式变电站的制造、使用条件、产品型号、技术参数、设计和结构、出厂试验、运输、运行、贮存、安全与标志等。本标准适用于220kV及以下车载移动式变电站的制造、使用条件、产品型号、技术参数、设计和结构、出厂试验、运输、运行、贮存、安全与标志等。。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。\hGB311.1绝缘配合第1部分:定义、原则和规则GB1094.1电力变压器第1部分：总则GB1094.2电力变压器 第2部分：液浸式变压器的温升GB1094.3电力变压器 第3部分：绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙GB1094.5电力变压器第5部分：承受短路的能力GB/T1094.7电力变压器第7部分：油浸式电力变压器负载导则GB/T1094.10电力变压器第10部分：声级测定GB/T1835系列1集装箱角件GB1984高压交流断路器GB1985高压交流隔离开关和接地开关GB/T2536电工流体变压器和开关用的未使用过的矿物绝缘油GB/T2900.15电工术语变压器、互感器、调压器和电抗器GB/T2900.20电工术语高压开关设备和控制设备GB/T2900.59电工术语发电、输电及配电变电站GB/T3098.1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB39063.6kV～40.5kV交流金属封闭开关设备和控制设备GB/T4109高压套管技术条件GB/T4607道路车辆半挂车牵引座90号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB/T4797.4电工电子产品自然环境条件、太阳辐射与温度GB/T5053.1道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯24V标准型（24N）GB/T5054.3道路车辆多芯电缆线第3部分：无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记GB/T6451油浸式电力变压器技术参数和要求GB7251.1低压成套开关设备和控制设备第1部分：总则GB7258-2012机动车运行安全技术条件GB/T7261继电保护和安全自动装置基本试验方法GB/T11022高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求GB11032\h交流无间隙金属氧化物避雷器GB11554机动车和挂车用后雾灯配光性能GB11567.1汽车和挂车侧面防护要求GB11567.2汽车和挂车后下部防护要求GB12676汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T12706.3额定电压1kV（Um=1.2kV）到35kV（Um=40.5kV）挤包绝缘电力电缆及附件第3部分：额定电压35kV（Um=40.5kV）电缆GB/T11017.3额定电压110kV交联聚乙烯绝缘电力电缆及其附件第3部分：额定电压110kV交联聚乙烯绝缘电力电缆附件GB/T13061商用车空气悬架用空气弹簧技术规范GB/T13881牵引车与挂车之间气制动管连接器GB/T14285继电保护和安全自动装置技术规程GB15741汽车和挂车号牌板（架）及其位置GB16897制动软管的结构、性能要求及试验方法GB17509汽车及挂车转向信号灯配光性能GB17945消防应急照明和疏散指示系统GB/T17949.1接地系统的土壤电阻率、接地阻抗和地面电位测量导则第1部分:常规测量GB18099机动车及挂车侧标志灯配光性能GB/T20840.1互感器第1部分：通用技术要求（IEC61869-1:2007，MOD）GB/T20840.2互感器第2部分：电流互感器的补充技术要求（IEC61869-2：:212，MOD）GB/T20840.3互感器第3部分：电磁式电压互感器的补充技术要求（IEC61869-3:2011MOD）GB/T20070道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性GB/T22381额定电压72.5kV及以上气体绝缘金属封闭开关设备与交流体及挤包绝缘电力电缆的连接交流体及干式电缆终端GB/T26218.1污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定第1部分：定义、信息和一般原则GB23254货车及挂车车身反光标识GB/T23336半挂车通用技术条件GB/T26218.1污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定第1部分：定义、信息和一般原则GB/T26777挂车支撑装置GB/T36291.1电力安全设施配置技术规范第1部分：变电站GB/T36291.2电力安全设施配置技术规范第2部分：线路GB50034建筑照明设计标准GB50054低压配电设计规范GB5005935kV～110kV变电站设计规范GB/T50062电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB/T50064交流电气装置的过电压保护和绝缘配合GB50116火灾自动报警系统设计规范GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50169\h电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50217电力工程电缆设计规范GB50229火力发电厂与变电站设计防火标准GB50395视频安防监控系统工程设计规范DL/T4043.6kV～40.5kV交流金属封闭开关设备和控制设备DL/T537—2002高压/低压预装箱式变电站选用导则DL/T621-1997交流电气装置的接地DL/T804\h交流电力系统金属氧化物避雷器使用导则DL/T510335kV～220kV无人值班变电站设计规程DL/T5222导体和电器选择设计技术规定DL/T5390火力发电厂和变电站照明设计技术规定DL/T687微机型防止电气误操作系统通用技术条件DL/T860（所有部分）电力自动化通信网络和系统DL/T1071-2007电力大件运输规范DL/T1266变压器用片式散热器选用导则DL/T1811电力变压器用天然酯绝缘油选用导则DL/T5003电力系统调度自动化设计规程DL/T5044电力工程直流电源系统设计技术规程DL/T5136火力发电厂、变电站二次接线设计技术规程DL/T5137电测量及电能计量装置设计技术规程DL/T5202电能量计量系统设计技术规程DL/T5391电力系统通信设计技术规定JT/T475挂车车轴JT/T487货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法JB/T4185半挂车通用技术条件JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件JB/T100886kV～500kV级电力变压器声级JB/T5345变压器用蝶阀JB/T5347变压器用片式散热器JB/T8315变压器用强迫油循环风冷却器JB/T9642变压器用风扇NB/T42043高压静止同步补偿装置QC/T484汽车油漆涂层QC/T252专用汽车定型试验规程QCn29035汽车钢板弹簧技术条件IEEE1268-2016移动变电所设备安全安装指南（IEEEGuideforSafeyintheInstallationofMobileSubstationEquipment）术语和定义下列术语和定义适用于本文件。车载移动式变电站mobilesubstation一种将高压开关设备、变压器、中压开关设备、控制设备、预制舱体等集成起来，安装在运输挂车上，实现输送电能的、可移动的、具有整套变电站功能、施工安装快捷的成套设备。

运输挂车transporttrailer一种满足道路运输条件的，具有多个支承点的用以承载固定变压器、高压开关设备、中压开关及控制设备等的运输挂车，悬挂系统分为液压悬挂系统、弹簧悬挂系统、空气悬挂系统。车载模块总质量totalmassofvehiclemodule含运输挂车、车载设备及其辅件的质量，不含牵引车头。预制舱prefabcabin中压开关、控制设备高压模块highvoltagemodule中压模块mediumvoltagemodule正常和特殊使用条件正常使用条件周围空气温度周围空气温度应不超过40℃，且在24h内测得的平均温度应不超过35℃，周围空气温度应不低于-25℃。应考虑阳光辐射（晴天中午1000W/m2）、温度骤变对变压器的影响。如果周围空气温度超出规定时，应采用适当的降温措施。考虑阳光辐射与温度的转换计算，参见GB/T4797.4中3辐射与温度的计算公式。湿度正常使用场所湿度应满足：在24h内测得的相对湿度的平均值不超过95%；在24h内测得的水蒸气压力的平均值不超过2.2kPa；月相对湿度平均值不超过90%；月水蒸气压力平均值不超过1.8kPa。海拔海拔不超过1000m。污秽污秽等级应符合GB/T26218.1规规定的c级（中等）。覆冰厚度应满足覆冰范围从1mm到20mm，但不超过20mm。最大设计风速风速不应超过34m/s（相应于圆柱表面上的700Pa）。特殊使用条件温度车载移动式变电站安装处周围空气温度超出4.1.1中规定的正常使用条件时，应进行特殊设计。对于严寒地区，最低温度宜高于-50℃，对于酷热地区，最高温度宜低于+50℃。湿度车载移动式变电站使用处周围环境湿度超出4.1.2规定的正常使用条件时，应采取措施保证站内所有设备的内部，既无凝露，也不应结霜、结冰。海拔对于使用在海拔超过1000m地区的车载移动式变电站，其变压器应按照GB/T1094.3，高压开关设备、中压开关设备应按照GB/T11022，控制设备应按照GB7251.1规范进行海拔修正。污秽位于场所存在过量和腐蚀性的灰尘、有害性烟雾和烟气等污秽空气的，应在订货时提出，太阳辐射位于太阳辐射强度超过1.12kW/m2的使用场所，应考虑在其最大的阳光辐射条件下，车载移动式变电站设备的温升不得超过GB1094.2中6.2条款相应规定值。必要时，可采取适当的措施，如遮覆、强迫通风、降容运行等。运输路况车载移动式变电站在运输过程中，道路运输路况应满足如下要求：倾斜度（纵坡/横坡）：15˚/3˚；净空高（最小净空高）：4.5m（4.2m）；道路宽度：不小于3.6m；最小转弯半径：7.0m；道路路面情况：沥青、混凝土、碎石。如果运输道路路况还有其它特殊要求，供需双方协商。抗振能力车载移动式变电站应设计、制造应具备设备三维承受不低于3g连续加速度而无损坏，并应用连续加速度的静态力计算来验证。车载移动式变电站主要电气设备均应安装三维冲撞记录仪，记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况，采用的冲撞记录仪应准确可靠。如果运输中的加速度可能超过3g，则订货时应对加速度和发生的频度进行规定。如果用户规定了更高的加速度，则制造方应用计算来证明符合要求。场地要求车载移动式变电站应避免选址于可能出现洪水、滑坡、泥石流等地质灾害的场所，应安装在具有相应承载能力的平整地面上。产品型号产品型号组成形式产品型号组成部分代号及其含义第1部分第1部分为车载移动式变电站产品代号“MST”。第1部分为产品型号组成强制要求信息。第2部分第2部分为车载移动式变电站额定电压比。单位统一为kV/kV。第2部分为产品型号组成必须要求的信息。第3部分第3部分为车载移动式变电站变压器设备的高压侧额定容量。单位为kVA。第3部分仅在车载移动式变电站含变压模块的状况下存在。若车载移动式变电站不含变压模块，则无此部分。产品型号示例示例1：MST-220/110/35-120000表示220kV移动式变电站，额定电压比220/110/35，额定容量120000kVA。示例2：MST-220/35-90000表示220kV移动式变电站，额定电压比220/35，额定容量90000kVA。技术参数标称电压220kV车载移动式变电站的标称电压通常为10kV、35kV、110kV、220kV。220kV车载移动式变电站内设备电压应符合表1的规定。表SEQ表\*ARABIC1220kV车载移动式变电站设备电压等级单位为kV标称电压1035110220设备最高电压1240.5126252额定容量220kV车载移动式变电站的额定容量是变压器容量，应符合GB1094.1的规定，单位为kVA。额定频率额定频率的标准值为绝缘水平表SEQ表\*ARABIC2电气设备绝缘水平一览表序号名称执行标准或要求1变压器GB1094.32高压开关设备GB/T110223电流互感器GB/T20840.1、GB/T20840.24电压互感器GB/T20840.1、GB/T20840.35避雷器GB/T110326电缆终端GB/T12706.3、GB/T22381、GB/T11017.37套管GB/T41098无功补偿装置NB/T42043开关设备额定值表SEQ表\*ARABIC3开关设备额定值一览表序号名称额定电流（A）额定短路开断电流(kA)1220kV高压开关3150502110kV高压开关315040335kV中压开关3150/2500/125031.5/25410kV中压开关4000/3150/2500/125031.5/25设计和结构车载移动式变电站由变压器车载模块、高压开关车载模块、中压开关及控制设备车载模块、无功补偿车载模块等模块组成，各车载模块包括下述主要元件（功能）和部件：变压器车载模块包括电力变压器及运输挂车；高压开关车载模块包括高压开关设备（GIS/HGIS）及运输挂车；中压开关及控制设备车载模块包括中压开关设备、控制设备（保护测控计量设备、通讯设备、电源设备等）及运输挂车；无功补偿车载模块包括无功补偿设备及运输挂车。附录A、B给出220kV车载移动式变电站典型设计的主接线方案和结构方案。变压器总体要求变压器的技术要求应符合GB/T6451、GB1094.1、GB1094.2、GB1094.3、GB1094.5、GB/T1094.7、JB/T10088的规定。应满足运输尺寸限制要求；应满足长期运输抗震要求，变压器与挂车应可靠固定，严防运输过程中倾斜或位移，变压器与运输挂车之间应放置减震胶垫，在运输过程中当冲撞加速度不大于3g时，器身应无任何松动、位移和损坏；根据车载移动式变电站的特殊性，变压器在设计时应增强铁心和线圈受力结构，增强其抗震强度，为避免器身与箱体的相对位移，应加强器身底部与油箱底盘间绝缘层的机械强度，加强变压器各紧固件的强度；为确保带油运输，绕组绕制、套装、压紧应有严格的紧固工艺措施，引线应有足够的支撑，使器身形成紧固的整体，满足车载移动式变电站抗短路能力和抗3g的运输冲击能力；易碎部件应有防护措施。进出线方式变压器高/中/低压套管和中性点套管的位置应布置合理，满足空气绝缘间隙和运输高度的要求；宜采用电缆终端或复合外套的套管；布置位置应便于与高压开关的连接。油保护装置应符合GB/T6451的规定；车载移动式变电站宜采用胶囊式储油柜，超高时可采用异形结构；在不超过允许的运输加速度下，储油柜及其固定不应发生永久变形或损坏。冷却设备片式散热器应符合JB/T5347和DL/T1266的规定；结构应满足车载移动式变电站整体尺寸要求；蝶阀应符合JB/T5345的规定，宜采用焊接结构，减少密封面防止漏油。风扇应符合JB/T9642的规定。强迫油循环风冷却器应符合JB/T8315的规定。控制箱应符合GB/T6451的规定；宜配置通用接口连接汇控柜；可不单独配置端子箱。绝缘液体采用符合GB/T2536规定的矿物绝缘油；当对环保、消防、安全要求较高时，宜采用符合DL/T1811规定的天然酯绝缘油。高压开关设备总体要求高压开关模块宜采用结构紧凑、整体抗震性能高、布置灵活的HGIS/GIS，应符合GB/T11022-2011中第5章的规定，且满足以下规定：应配合车体使整体符合运输宽度和高度的限制，长度应满足客户要求；结构设计时应充分考虑运输加速度的要求，高压开关和车体之间应具有稳定的支撑固定和减震装置；在允许的基础误差和热胀冷缩的热效应下不致影响设备所保证的性能，并满足与其他设备联接的要求；更换的元件应具有互换性；外置式套管、绝缘子应提高其抗弯强度和抗震性能。断路器应符合GB/T1984的规定；SF6气体系统应便于安装和维修。隔离开关和接地开关应符合GB/T1985的规定；宜配制便于观察触头位置的观察窗。电流互感器应符合GB/T20840.1和GB/T20840.2的规定；电流互感器引出的每一个分接头引线均应引至控制柜的端子排上；每个端子均应有明确的标记并有接线图表明其接法、极性和变比。电压互感器应符合GB/T20840.1和GB/T20840.3的规定。避雷器应抗震、防磕碰，计数器便于观察；对于有单独支撑的，需安装固定螺栓，固定两侧接触面应同时带减震胶垫；外置式避雷器套管应采用耐污性好的复合材料。电缆终端应符合GB/T12706.3、GB/T22381和GB/T11017.3的规定；应具有良好的电气性能和机械性能；应具有防水、重量轻、安装方便等特点。套管应符合GB/T4109的规定；架空出线套管应具有防爆、环保、防水、耐污、低局放等性能；具有抗震、防磕碰等要求高的机械强度；应采用复合外套的干式套管。辅助装置辅助装置可由充放气装置、减振装置、监测装置（气体泄漏、局放、远传终端）、箱体等组成，具体要求用户可与厂家协商确定。中压开关柜总体要求设备及组部件应符合DL/T404、GB/T11032、GB/T20840.1、GB/T20840.2、GB/T20840.3的规定。35kV开关柜应采用气体绝缘金属封闭开关柜，10kV开关柜宜采用具有抗震性能的金属铠装固定式中压开关柜，如因出线回路数多导致在开关及控制设备车中无法布置，或客户有明确需求，可选用具有抗震措施的气体绝缘金属封闭开关柜；中压电缆宜从开关柜底部进出线，如采用侧面进出线，应有措施避免电缆终端产生应力；设备及其连接应有足够强度，可抵抗运输过程中要求的振动冲击，设备底部宜用螺栓的固定方式，同时宜在顶部设固定措施；宜采用单列布置，应考虑设备操作与维护的便利性，缩短连线长度、设置合理的设备操作位置、巡视通道，巡视通道宽度应≥800mm，并有防滑绝缘措施；所有设备和装置各回路的相序排列应尽量一致；所有硬导体应有相序色标（具有完全互换功能的除外），规定为：A相黄色，B相绿色，C相红色；电缆敷设应排布整齐、与预制舱底部电缆夹层中的电缆架固定牢固。断路器宜采用固定式；操作机构机械寿命为10,000次操作循环以上；应牢固安装在电气设备的支架上，满足运输加速度要求。隔离开关和接地开关分、合闸操作位置应明显可见；宜采用三工位开关。避雷器空气柜应采用复合绝缘外套的避雷器；气体柜应采用插拔式避雷器，不应带电操作。站用变容量应满足车载移动式站内用电需求；应采用干式变压器；站用变宜由独立的开关柜配出，可由其他进出线或母线配出；站用变宜安装在开关及控制设备车，采用空气柜时宜与站用变出线柜同柜安装，采用气体柜时应单独布置。电压互感器宜选用全绝缘型。电流互感器宜满足不同中性点接地方式下的保护配制需求；对于独立的开关站，进线开关柜宜同时满足1A和5A的输出。无功补偿装置35kV及10kV无功补偿装置应符合NB/T42043中的规定；35kV及10kV无功补偿装置应单独布置一辆车。控制设备屏柜布置及要求控制设备屏柜应根据工程容量设计，出厂前全部建设完成；宜在预制舱内设置独立控制设备室，控制及保护装置宜布置于控制设备室内；控制设备屏柜宜选用双列靠墙布置，排列位置应方便运维检修；宜采用“前显示、后接线”或“前显示、前接线”接线方式的控制设备屏柜，采用“前显示，后接线”的控制设备屏柜时，应要求预制舱可外扩检修平台；控制设备屏柜宜采用2260mm（高）×800/600mm（宽）×600mm（深）型屏柜或机架柜，屏柜后门宜采用挂门或双开门方式，屏柜门轴方向应方便运维人员逃生；控制设备屏柜内安装的设备应有固定措施、设备布置应紧凑合理；控制设备屏柜底部宜与预埋槽钢采用螺栓及焊接双重固定，屏柜顶部宜与预制舱壁固定；在控制设备屏柜下层的电缆层内，按屏柜布置的方向敷设截面积不小于100mm²的专用铜排（缆），将该专用铜排（缆）首末端连接，形成控制设备舱内二次等电位接地网；每面屏柜内应设二次接地铜排，与柜体绝缘，采用截面积不小于50mm²的铜带（缆）与舱内二次等电位接地网连接；舱内二次等电位接地网采用4根及以上截面积不小于50mm²的铜带（缆）与舱外主地网一点连接，连接点处需设置明显的二次接地标识。综合自动化系统变电站应按无人值班标准设计和建设，应符合DL/T5103规范要求，后台监控功能应符合Q/GDW393的相关要求，综合自动化系统宜采用分层分布式结构，由站控层、间隔层和过程层构成三层体系结构；站控层监控主机宜采用双套配置，综合自动化系统宜预留网线及光纤外部网络接口；站控层网络设备、间隔层网络设备及测控装置宜采用集中式配置；监控主机应采用UPS不间断电源供电；应配置微机型防止电气误操作系统，应符合DL/T687规范要求，五防工作站宜由监控主机实现，预制舱检修门宜设置五防挂锁。调度自动化系统 远动系统远动通信设备应双套设置，远动通信设备宜预留数字通道、模拟通道或无线传输通道，运行单位根据不同的应用场所选择使用；远动系统的设计应符合DL/T5003相关规定。电能量计量系统车载移动式变电站宜配置电能量采集终端或专变采集终端；计量装置的设计应符合DL/T5137相关规定。电能量计量系统的设计应符合DL/T5202相关规定。调度数据网及二次安防车载移动式变电站可配置调度数据网及二次安防设备,包含路由器、纵向加密装置及交换机，宜集中组屏；车载移动式变电站可配置无线通信加密网关装置，包括无线通信模块、硬件加密及隔离设备。通信系统车载移动式变电站有线通信方式宜配置PCM、SDH及综合配线架等通信设备，通信设备宜集中组屏；车载移动式变电站无线通信方式宜采用双卡双通道，支持GPRS、4G等无线通信方式；车载移动式变电站预制舱内宜配置调度电话；通信电源宜由直流系统经独立的DC/DC转换装置提供DC48V电源为相关通信设备供电；车载移动式变电站电力系统通信设计应符合DL/T5391相关规定，变电站通信网络与系统应符合DL/T860的相关规定，通信接口宜采用以太网光接口；当车载移动式变电站用于常规变电站检修时，应接入原变电站通信设备与主站通信；当车载移动式变电站用于紧急抢修时，宜采用光纤以太网方式就近接入变电站的通信设备。继电保护及安全自动装置220kV车载移动式变电站主变压器电量保护应配置2套主变主后合一保护装置，非电量保护单套独立配置，主变保护与测控装置宜分别独立组屏；35kV/10kV线路继电保护装置宜配置保护测控一体化装置，就地分散安装；继电保护和安全自动装置技术要求应符合GB/T14285相关规定，测控装置应满足Q/GDW427的规定；继电保护和安全自动装置设计应符合GB/T50062相关规定；车载移动式变电站接入系统时，220kV线路保护应进行定值校核。交直流电源系统交直流系统应采用一体化电源系统，设置总监控装置作为集中监控管理单元，同时监控站用交流电源、直流电源、UPS不间断电源和直流变换电源（DC/DC）等设备；直流部分设计，应符合DL/T5044相关规定；蓄电池安装应固定；交流电源部分应预留外部电源进线接口。时间同步装置时间同步装置应有同时接收GPS、北斗及地面时间中心传递时间信号能力，GPS、北斗天线的安装位置应满足预制舱的运输。辅助设施智能控制系统车载移动式变电站宜配置智能辅助控制系统，由图像监视、安全警卫子系统、火灾报警子系统及环境监测子系统等组成。图像监视及安全警卫子系统车载移动式变电站预制舱内外宜安装摄像头，预制舱外摄像头安装方式应不影响车载运输，预制舱内摄像头安装位置不应与电气设备碰撞；车载移动式变电站巡视门宜设置门禁装置，巡视门外应设置紧急开锁装置。火灾报警子系统火灾报警子系统设计应符合GB50116的相关要求；火灾报警子系统设计应符合GB50229的相关要求；预制舱外、巡视门附近宜安装火灾声光报警器；火灾报警子系统应满足联动报警设备所在区域的摄像机跟踪拍摄火灾情况、自动解锁房间门禁、自动切断风机电源及空调电源。环境监测子系统环境监测子系统应通过对预制舱内环境温度、湿度及SF6气体含量的实时采集，自动启动或关闭通风系统。在线监测系统主变、GIS、避雷器宜按照Q/GDW393配置监测参量。二次接线二次接线设计应符合DL/T5136相关规定；二次接线电缆设计应符合GB50217的相关规定；二次控制电缆应采用屏蔽控制软电缆,二次电缆应与车体或预制舱体绑扎固定；二次控制电缆应在车载模块需要断开处采用单端或双端预制电缆，预制电缆宜选用航空插头，航空插头应有防止开路措施，航空插头防护等级不低于IP55；二次控制电缆穿预制舱体敷设宜采用格兰头封堵，防护等级不低于IP55；各车载模块接口柜宜预留固定变电站控制电缆接入接口。运输挂车技术要求一般要求220kV车载移动式变电站根据其变压器的类别不同，对车体的选择和数量配置也不一致。每辆车体由牵引车头及运输挂车构成，根据车载设备功能划分为：变压器车、高压开关车、中压开关及控制设备车、无功补偿车。最大允许轴载荷不应超过该轴轮胎数乘以轮胎额定载重；总质量小于49t宜选用空气/弹簧悬挂半挂车；总质量大于49t宜选用液压悬挂挂车；牵引销的尺寸应符合GB/T4607的规定，与牵引车连接互换性应符合GB/T20070的规定；外露金属表面应进行防锈处理，其油漆涂层质量应符合JB/T5946的规定；车载模块安全设施应符合GB7258的有关规定；各油、气管路和电线布置合理，排列整齐，固定可靠，在行驶和作业过程中不应发生泄漏、松动、擦碰现象；车身应粘贴反光标识，反光标识的材料、安装和粘贴应符合GB23254的有关规定；防护装置要求应符合GB/T11567.1的规定。车架车架应至少安装4个接地端子用于设备接地；车架具有足够的强度和刚度，不得产生损伤、裂痕以及永久变形；设备固定处满足所承载设备各个方向3g连续加速度不得产生损伤、裂痕及永久变形；钢结构件的焊接质量应符合JB/T5943的有关规定；车架应安装水平指示以及多个可调节的支撑装置，支撑装置要求应符合GB/T26777的规定；车架与舱体固定宜采用集装箱角件，角件应满足GB/T1835的规定；车架与变压器的固定宜采用紧固螺栓连接及焊接挡块限位固定，固定螺栓应与变压器的重心的纵轴线对称布置，紧固螺栓的的机械性能按GB3098.1规定，不应低于12.9级。制动系统应装设充气和控制两条控制气制动管路，并装设由牵引车操纵的行车制动；牵引车与挂车之间的气动管路连接器应符合GB/T13881的规定；储气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，汽车列车连续5次全制动后，仍能正常起步；制动系统的性能用应符合GB/T23336的规定，制动软管应符合GB16897的规定。电气系统挂车电气系统的标称电压应为24V；牵引车与挂车之间的电连接器应符合GB/T5053.1的规定，多芯电缆线应符合GB/T5054.3的规定；挂车的外部照明和光信号装置应符合GB4785的规定；电路接头和电气线路穿过金属孔应有绝缘护套。悬挂系统弹簧悬挂系统应符合GB/T23336的规定；液压系统应符合GB/T3766的规定，具有良好的升降及辅助转弯功能；空气悬挂系统应符合GB/T13061的规定。变压器车高压变电车由220kV电力变压器设备及运输挂车组成；变压器与运输挂车之间应采用螺栓连接，连接点强度应保证设备在3g加速度下不发生变形或受损；变压器在运输中，当冲撞加速度不大于3g时，应无任何位移和损坏；高压变电车应布置合理，方便工作人员的使用、检查和维护，变压器的重心应与位于运输挂车的中轴线上。高压开关车高压开关车由高压开关设备及运输挂车组成；高压开关设备与运输挂车之间应采用螺栓连接，连接点强度应保证设备在3g加速度下不发生变形或受损；高压开关设备在运输中，当冲撞加速度不大于3g时，应无任何位移和损坏；高压开关设备、连接导体以及车体应能承受由电气短路导致的电动力，各电气设备和挂车应不发生变形或位移；高压开关车应布置合理，方便工作人员的使用、检查和维护，高压开关的重心应位于运输挂车的中轴线上。中压开关及控制设备车中压开关及控制设备车由中压开关柜、控制设备、预制舱和运输挂车组成，预制舱与运输挂车之间应通过集装箱角件进行固定；预制舱包括中压开关设备室和控制设备室，舱内开关设备及二次屏柜等应按舱体横向放置，沿屏柜或开关柜底部预埋槽钢，并与舱内底板焊接作为安装基础；中压开关及控制设备与舱体之间应采用螺栓连接，连接点强度应保证设备在3g加速度下不发生变形或受损，中压开关及控制设备车在运输中当冲撞加速度不大于3g时，舱内设备应无任何位移和损坏；预制舱内设备布置合理，方便工作人员的使用、检查、和维护，其内部中压开关柜及控制屏柜的布置应留有维护通道；中压开关柜及控制预制舱防护等级应满足DL/T537—20025.4.1的规定，对机械力的防护应满足DL/T537—20025.4.2的规定，舱体外壳应满足DL/T537—20025.5的要求。牵引车车载移动式变电站用牵引车应具有高刚性、高抗震性，应能满足变压器车、高压开关车、中压开关及控制设备车、无功补偿车的运输需求；牵引车动力符合GB7258—20124.6中比功率的要求；车载移动式变电站用牵引车的气路应符合GB/T13881、JT/T487规定，照明和信号应符合GB4785和GB7258—2012规定，前位灯、后位灯、示廓灯、制动灯应符合GB4785的规定；车载移动式变电站用牵引车的转向信号灯应符合GB17509的规定，侧标志灯应符合GB18099的规定，后雾灯应符合GB11554的规定，号牌板（架）应符合GB15741的规定，车载移动式变电站用牵引车的侧面、后下部防护装置应符合GB11567.1和GB11567.2的规定；车载移动式变电站用牵引车的油漆涂层应符合QC/T484的规定，焊接件、焊缝应符合JB/T5943的规定，车架长度、宽度极限偏差、平面度、纵梁腹板纵向直线度应符合JB/T4185的规定，车轴应符合JT/T475的规定，钢板弹簧与悬挂装置应符合QCn29035的规定，轮毂应符合GB7258的规定，制动装备及制动性能应符合GB7258、GB12676、JB/T4185、JT/T487的规定，制动系统应采用断气制动和ABS。预制舱结构要求寿命应不小于30年，预制舱防护等级要求为IP55；预制舱应能耐受外部机械撞击不小于20J；材料应防水、防震、防腐、防火及防电燃；应尽可能少的采用外露紧固件，若必须使用外露紧固件，则应进行防腐处理，对贯通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；应有足够的机械强度和刚度，保证在起吊、运输和安装时不产生永久变形或损伤，且变形不应对舱内电气设备产生不良影响；宜采用优质冷轧钢板，不应采用彩钢板、镀锌板等金属材料铆接制作；顶盖宜采用斜顶结构，坡度不应小于5°，如采用平顶结构，应有防止雨水回流进入预制舱的措施；舱内所有锁盒应采用户外铝合金锁盒并配置电力专用锁；铰链和门轴等活动部件宜采用不锈钢材料；所有门应向外开，开启角度应大于90°，并设置限位装置，检修门的设置应便于舱内设备安装和接线，宜加装五防挂锁，巡视门宜设有门禁系统，应采用内外可方便开启的逃生锁；预制舱内部线槽应有措施方便施工和检修；预制舱安装于车体后，总的外形尺寸应满足运输长、宽、高限值要求，宽度宜≤3m，高度宜≤4.5m；预制舱宜采用隔室划分，可划分为中压开关室、主控室、附件室等，中压开关室与主控室应设置巡视门，且在主控室应可观察中压开关室的状况；预制舱与运输挂车的连接宜采用标准集装箱角件；预制舱应设置泄压口，泄压口位置应与开关柜泄压口匹配，且不应朝向巡视通道，以保证人员安全；沿预制舱电气设备的整个长度延伸方向，应分别设置专用一次、二次接地导体，并分别引至预制舱外，预制舱内部应设置接地测试端子。密封与温控系统舱内应设置空调、电暖器、风机等采暖通风设施，以满足GB/T11022规定的户内开关及控制设备运行环境要求；预制舱内应设置自动温控系统，环境温度低于-25℃时，应设置工业型加热装置；应装有温湿度自动控制系统，保证舱内在5℃～30℃，相对湿度≤75%；预制舱内应有防凝露措施，保证内部元件不发生凝露；预制舱应采用机械通风，舱内空气不应再循环，舱内如有SF6电气设备，SF6电气设备室的正常通风次数不应小于2次/h,事故通风次数不应少于2次/min，应设置良好的除尘过滤装置，确保预制舱防尘。照明系统车载移动式变电站照明应符合DL/T5390、GB50034、GB50054、GB17945等相关规程规范的要求；预制舱内部应配置符合防爆要求的交直流两路照明系统和防爆交流电源插座及相应的交直流配电箱；预制舱内部所有布线应采用穿阻燃管（槽）方式，所有电缆或电线应采用防水、阻燃型；应设置事故照明和应急照明灯具。防腐应满足10年内不氧化、不粉化；金属材料经防腐处理后表面覆盖层应有牢固的附着力，并均匀一致。安全防护车载移动式变电站宜配置红外对射或电子围栏等安全警卫设施。消防预制舱内火灾探测及报警系统的设计和消防控制设备及其功能应符合现行国家标准GB50116的规定，宜预留与公安部的通信接口。车载移动式变电站应配置手提式灭火器，灭火器级别及数量应按火灾危险类别为中危险等级配置，在确保安全可靠的情况下，可设置固定式气体灭火系统。附件变压器车35kV、10kV出线与中压开关及控制设备车35kV、10kV进线柜之间应采用电缆连接，宜采用单芯电缆连接，如单芯电缆不能满足，亦采用同型单芯电缆并接方式，宜对不平衡电流进行监测，宜选用交联聚乙烯绝缘电缆，如有实际需要可选用柔性橡胶电缆；车载移动式变电站应配置工作梯，宜采用绝缘式材质，带专用挂钩和挂座；车载移动式变电站可根据用户需求配置电动升降照明灯，高度3-5米，伸缩灯杆配户外灯，用于站场照明；车载移动式变电站可根据用户需求配置电动电缆盘。系统接入架空线路接入当从架空线路取电时，应架设从取电线路向车载移动式变电站送电的引线塔和输电线路。电缆接入当从终端电缆取电时，宜根据车载移动式变电站电源接入端子高度及方向、电缆型式及弯曲系数等架设支撑辅助机构，现场制作电缆接头接入车载移动式变电站电源接入端子。接地设备接地连接应提供一个不属于设备主回路和辅助回路的车载移动式变电站金属部件接地用主接地导体系统。每个部件通过单独的连接线与之相连。主接地系统的导体应设计成能够在系统中性点接地条件下耐受单相接地短路电流。接地导体上应有多个合适的接线端子，以便和各部件的接地系统连接。连接到接地回路的元件应包括：高压开关设备和控制设备的金属外壳；变压器箱体；高压、中压电缆的金属屏蔽及接地导体；中压开关柜及控制预制舱体；电容器外壳；运输车体；互感器的二次绕组；控制装置的接地连接。220kV变压器采用中性点接地运行方式时，变压器中性点应采用专门接地线接地。避雷器、避雷针等的接地端子应采用专门敷设的接地线接地。接地网当车载移动式变电站在常规变电站站内使用时，应与原变电站接地网搭接。当车载移动式变电站不在变电站内使用，应架设随车运输的伸缩式避雷针，敷设接地网。应符合GBT50065-2011规范的规定。重新敷设接地网时，宜按照GB/T17949.1测量土壤电阻率，也可按照DL/T621—1997附录F确定土壤电阻率参考值。接地装置根据DL/T621进行设计，按照GB50169进行接地装置的施工及验收。型式试验型式试验规则车载移动式变电站中的所有元件应是按相应的标准通过型式试验的产品。220kV车载移动式变电站各车载模块的型式试验应在一台完整的车载模块上进行。型式试验试品应与正式生产产品的图样和技术条件一致，下列情况下，车载移动式变电站各车载模块应进行型式试验：新试制的产品，应进行型式试验；转厂及异地生产的产品，应进行型式试验；当产品的设计、工艺或生产条件及使用的材料发生重大改变而影响到产品性能时，应做相应的型式试验；产品应每隔八年进行一次绝缘试验、温升试验、接地回路短时耐受电流和峰值耐受电流试验、功能试验；不经常生产的产品（停产三年以上），再次生产时应进行d）规定的试验；对系列产品或派生产品，应进行相关的型式试验，部分试验项目可引用相应的有效试验报告。车载模块型式试验变压器车载模块温升试验；绝缘试验；对每种冷却方式的声级测定（如果每种冷却方式都规定了保证的声级，应符合GB/T1094.10规程规定）；风扇和油泵电机功率测量；在90%和110%额定电压下的空载损耗和空载电流测量。试验方法见GB1094。样车检查；技术参数测量；制动性能测定；技术性能和作业可靠性；行驶可靠性。试验方法见QC/T252。高压开关车载模块绝缘试验；无线电干扰电压试验；回路电阻测量温升试验；短时和峰值耐受电流试验；防护等级验证；密封试验；电磁兼容（EMC）试验；辅助和控制回路的附加试验；真空灭弧室的X射线试验程序。试验方法见GB11022。运输挂车型式试验项目按规定进行。中压开关及控制设备车载模块35kV及10kV绝缘试验；无线电干扰电压试验；回路电阻测量；温升试验；短时和峰值耐受电流试验；防护等级验证；密封试验；电磁兼容（EMC）试验；辅助和控制回路的附加试验；关合和开断能力试验；机械操作和机械特性测量试验；充气隔室的压力耐受试验和气体状态测量；非金属隔板和活门的试验；气候防护试验；内部电弧试验；耐受腐蚀试验。试验方法见GB3906。基本性能试验；绝缘性能试验；电磁兼容试验。试验方法见。运输挂车型式试验项目按规定进行。无功补偿车载模块外观检查；防护等级检验；电气间隙与爬电距离检验；绝缘性能试验；测量精度试验；保护试验；运行模式试验；运行性能试验。试验方法见NB/T42043。运输挂车型式试验项目按规定进行。出厂试验出厂试验规则车载移动式变电站出厂前应进行出厂例行试验。出厂例行试验应在每一台完整的车载模块上进行，以保证产品与进行过型式试验的设备是一致的。整体出厂例行试验试验和验证的项目如下：设计和外观检查；接线正确性检查；变压器温度和液面的检查；变压器分接开关的操作；开关设备和控制设备的操作；不同元件之间的联锁试验；绝缘挡板的定位；预制舱门的机械操作；通风网的清洁；接地装置的连接。试验方法见GB1094、GB11022、GB3906、QC/T252、NB/T42043。主要元件出厂试验油浸式变压器出厂试验项目包括：绕组电阻测量；电压比测量和联结组标号检定；短路阻抗和负载损耗测量；空载损耗和空载电流测量；绕组对地及绕组间直流绝缘电阻测量；绝缘例行试验（见GB1094.3）；有载分接开关试验；变压器压力密封试验；变压器铁心和夹件绝缘检查；绝缘液试验；绕组对地和绕组间电容测量；绝缘系统电容的介质损耗因数测量；绝缘液中溶解气体测量；在90%和110%额定电压下的空载损耗和空载电流测量。试验方法见GB1094.1、GB1094.2、GB/T1094.7。高压开关出厂试验项目包括：主回路的绝缘试验；辅助和控制回路绝缘试验；主回路电阻测量；局部放电试验；气体密封性试验；机械试验；电气、气动和其他辅助装置试验；接线检查；SF6气体湿度测量；外壳和绝缘隔板的压力试验。试验方法见GB11022。避雷器出厂试验项目包括：复合外套外观检查；机械负荷试验；密封试验；工频参考电压试验；直流参考电压试验；局部放电试验；0.75倍直流参考电压下泄漏电流试验；标称放电电流残压试验；持续电流试验。试验方法见GB11032。中压开关柜出厂试验项目包括：主回路的绝缘试验；主回路电阻测量；辅助和控制回路的绝缘试验；密封试验（采用气体绝缘金属封闭开关柜时）。试验方法见GB3906。无功补偿装置出厂试验项目包括：外观检查；绝缘性能试验；测量精度试验；保护试验；电气间隙与爬电距离检验；性能试验。试验方法见NB/T42043。运输挂车出厂试验项目包括：设计及外观检查；主要尺寸参数测量；主要总成试验；制动性能试验；可靠性试验；试验方法见GB23336。运输运输原则变压器应能满足整体带油运输要求，运输前应进行密封检查；受重量或高度限制无法满足带油运输时，由供需双方协商确定运输方式；高压开关应微正压运输，内充绝缘气体应回收到回收装置或气瓶内；车载移动式变电站的长途运输中应装冲撞记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和震动的情况；对于设备的易损易碎部件（如套管等），在运输前应做必要的防护；当车载移动式变电站在运输过程中变压器的倾斜角不应超过15°；在路况特别差的路面，要采取临时加固措施，在大倾斜、软路基的路面上应设专人观测车辆平台的倾斜情况；车载移动式变电站在运输过程中超过允许值，需进行全面试验、检查，视具体程度确定增加试验、检查的项目；运输过程中套管应安装防尘罩；如运输中还有其他特殊要求，可能包括气候条件、环境条件、道路状况等，应在订货技术协议中标明。道路勘察运输前应勘察运输所经路段的详细情况，主要包含公路等级、桥梁荷载、路面宽度、弯道半径、纵横坡度以及沿途对运输尺寸的限制等；对设计荷载不足、不明或受损的桥梁，应详细记录，并咨询相关部门；掌握运输沿途地理环境、气象条件，选择符合要求的停靠补给点；勘察报告应客观、准确、详细、全面地反映运输沿途及装卸场地情况，并推荐最佳路线和备选路线，对不满足运输要求的障碍提出通行措施和整改的建议；其他按照DL/T1071-2007《电力大件运输规范》8.2.1执行。设备检查车载移动式变电站在运输前应做如下检查:车辆轮胎的胎压是否正常；车辆支撑腿是否收起并固定；车辆制动、牵引及转向系统是否正常；车辆气路、电路、油路是否正常；柴油机的液压油位、管路是否正常；牵引车应具有足够的牵引力；冲撞记录仪应正常工作；电缆等附件应放置妥当；所有门和围挡应处于闭锁状态；高压开关应处于分位状态；高压开关设备绝缘气体应回收到回收装置或气瓶内，高压开关气室压力应保持微正压；弹簧储能的断路器机构应释放弹簧压力，液压储能的断路器机构应释放储能元件压力；设备和附件固定或连接应可靠；参照设备厂家相关规定完成其他检查项目。运输实施运输实施参照DL/T1071-2007《电力大件运输规范》9.2.3进行；如遇道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况应停止运输或采取妥当措施保障安全；严格遵照方案要求控制行驶速度，途中宜保持匀速行驶，行驶加速度不应超过车载移动变电站设计限值，应避免快速起步、急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好。设备交付车载移动式变电站运输完成后，对各运输单元需做如下检查：检查冲撞记录仪记录数据，并与相应设备许应值比较，如有异常应咨询设备制造厂；对各模块进行外观检查，检查机械损伤、表面损伤、设备移位，螺栓紧固等情况并记录；根据设备的配置单或说明书，检查各设备的完整性；制造厂家规定的其他检查项目。现场运行安装及投运要求选址车载移动式变电站场所的选址，应远离洪水、滑坡、泥石流等危险场所；综合考虑220kV、110kV、35kV及10kV线路的接续、停放区域现场场地及道路运输条件。安装固定车载移动式变电站抵达使用现场之后，应停放在事先选定的工作区域，地面应平整坚固,各运输单元应与周围带电设备保持足够的安全距离。牵引车头与平板拖车分离后驶离车载移动式变电站工作区域。调整各支撑点千斤顶确保车体处于水平位置、平板拖车车轮处于非承力状态，宜采用枕木或固定支架对车载移动式变电站进行支撑固定。车载移动式变电站应用于强地震带地区时，需增设支撑腿；应用于强风带地区需增设必要的固定拉线；应有可靠的抗涝、防滑坡等防护设施。车载移动式变电站长期运行使用（6个月以上）时，应根据变电站的重量和现场环境情况，根据放置地点的地基强度预先设置固定的基础，并配置消防、安防等设备，应在周围安装固定可靠的安全护网，并在醒目位置悬挂警示标志；短期运行使用（6个月以下）时，需要设置简易、临时的基础（如枕木、钢板）后投入使用，可以酌情简化消防、安防措施。当车载移动式变电站在常规变电站站内使用时，可直接利用变电站的避雷针，接入已有接地网；在站外使用时，宜架设随车运输的伸缩式避雷针，敷设接地网。设备检查及试验车载移动式变电站处于备投期间时，应每隔半年进行检查。车载移动式变电站现场投运前及入库后，应进行检查，确认符合运行条件时方可进行备投及投运前试验,并做好投运之前设备的检查和试验交接记录，严禁设备带“缺陷”运转。应根据地方电网投运变电站的要求，按相关标准对控制设备和二次回路进行正确性检查，对保护、计量、测控、通讯及调度自动化系统等子系统分专业进行必要的调试，确保各子系统功能正常。a) 避雷器在运行前应进行下列检查：1) 安装位置应符合电气安全距离的要求；2) 避雷器外部应完整无缺损；3) 避雷器应安装牢固，其垂直度应符合要求；4) 放电记数器密封应良好，动作可靠性校验正常，泄漏电流表有红色限制标志，绝缘垫及接地应良好、牢靠；5) 油漆应完整，相色正确。b) 接地装置在运行前应进行下列检查：1) 车载移动式变电站车体的接地网或接地引线无开焊或松动；2) 车载移动式变电站车体的接地网或接地引线无严重的腐蚀；3) 车体的接地网与主地网应可靠连接，连接点应不少于两处。挂网及投运车载移动式变电站投运前，应向相应管辖范围内的供电公司调度部门提交入网申请，取得同意后方能挂网运行。应在供电公司调度部门安排的停电时段接入电网，车载移动式变电站220kV进线通过T接架空线路方式或者电缆方式接入220kV高压开关的接线端子，110kV、35kV及10kV出线通过电缆从中压开关及控制设备车侧面引出至负荷侧。车载移动式变电站投运时，应先合变压器高压侧断路器，后合变压器低压侧断路器，停运时，先分变压器低压侧断路器，后分变压器高压侧断路器；车载移动式变电站在运行过程中一旦出现故障并动作于跳闸，应查出具体故障原因并排除故障后方可再投入运行。运行车载移动式变电站投运检查正常，宜按照GB50150规定进行变压器、GIS/HGIS、中压开关柜等设备的投运前交接试验，所有试验结果与出厂值比对无明显差异方可投入运行。运行中应在醒目位置悬挂警示标志。除单个元件的使用说明书外，制造厂还应提供车载移动式变电站的安全操作规程。维护制造厂提供的维护手册，至少包括以下资料：按相关标准的要求给出主要元件完整的维护说明；车载移动式变电站舱体的维护说明，应至少包含维护的频度和程序。贮存贮存要求贮存时应满足安装就位要求，支撑件应进行必要的标示，防止出现移位。贮存时应按照变电站备用设备贮存要求，进行巡视和维护工作。贮存地点宜选择具备通信能力的变电站、仓库等地点，宜加以苫盖，注意通风，避免放置于低洼地带，并有可靠地防雷措施；贮存位置不宜有酸、碱等化学品以及有害绝缘气体等。贮存时，车载移动变电站车体应牢固接地，接地体电阻应满足变电设备防雷要求。如车载移动变电站贮存时间超过6个月，还应满足以下要求：将变电站信号上传至监控部门进行统一监控，不具备条件时应按照少人值班要求进行值守；接入动力电源，保持车载移动变电站直流系统、火灾报警系统、环境维持设备始终在运行状态，贮存位置应配备电源，并按照制造厂说明书对设备进行加热和除湿。贮存期间的维护与检查变压器渗漏油检查；损坏及腐蚀情况检查，对于损坏或锈蚀部位及时修整；套管外绝缘清洁及外观检查；主附储油柜油位检查，如油位异常应排查原因；呼吸器硅胶检查及维护，至少每三个月检查一次；端子箱和分接开关控制箱等的加热除湿功能检查及测试；制造厂规定的其他维护和检查。高压开关设备检查气室压力是否正常；套管外绝缘清洁及外观检查；端子箱加热除湿功能检查及测试；制造厂规定的其他维护和检查。中压开关与控制设备检查舱体开孔封堵情况，不应有小动物侵入；损坏及腐蚀情况检查，对于损坏或锈蚀部位及时修整；检查舱体的温湿度控制系统，舱体温度应控制在-5℃到+30℃之间；户外贮存时应有防雷措施，舱体应可靠接地；检查蓄电池是否漏液，固定是否可靠；综自系统、继电保护装置及其他智能设备在贮存期间宜通电运行；电缆配件应防止受潮；制造厂规定的其他维护和检查。运输挂车车辆轮胎检查；液压油位检查，油路和气路是否正常；车载设备固定情况检查；制造厂规定的其他维护和检查。其他动力电源电压是否正常，交流电源系统是否工作正常；充电机工作是否正常，是否有异常告警；火灾报警系统、SF6检测系统是否工作正常，有无异常报警；环境维持系统是否正常，通风口是否畅通；照明系统是否正常等。标志、标签和随行文件铭牌每套车载模块，应提供一块耐久、清晰、易识别的铭牌。此铭牌至少应包括如下内容：制造厂名或商标；型号；特殊使用环境条件；系统额定值（额定电压比、绝缘水平、额定电流、额定短路耐受电流/持续时间、额定峰值耐受电流等）；系统内各设备信息（名称、型号、适用标准、主要技术参数）；电流互感器配置及参数；电压互感器配置及参数；重量（系统各设备单重、车载模块重量、附属设备重量、总重等）；出厂编号；制造日期。除此之外，各模块、独立元件必须有出厂铭牌标志，且应符合相关产品标准要