办公用品运输供货方案

办公用品运输供货方案目录第一节运输方案 1一、货物运输安全思路与目标 1二、运输原则 2三、运输流程 3四、运输管理承诺及保证 4第二节运输组织机构 7一、运输组织机构 7二、岗位职责 7三、运输车辆配备 15第三节供货方案 19一、包装措施 19二、货物搬运、装卸、堆放规范 21三、交付验收措施 26第四节安全运输保障 27一、安全生产操作规程 27二、运输过程中突发事件处理预案 32第一节运输方案一、货物运输安全思路与目标1.货物运输安全总体思路坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理，现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作任务，切实把各项责任落实到位，切实做好本项目办公用品运输安全工作，保证货物运输工作持续稳定开展。2.货物运输安全目标（1）坚决遏制交通事故发生、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故发生；（2）道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。（3）从业人员持证上岗率达100%。（4）安全隐患整改率100%。（5）GPS综合在线率不低于92%，安全设备设施配备率100%。（6）深入开展安全标准化管理，遵循以人为本的原则，加强从业人员安全宣传教育培训，努力提高员工队伍安全素质。（7）追求最大限度地不发生各类道路交通安全责任事故，不发生任何普通道路货物运输事故和自燃事故。（8）在我司基本建成成系统、成体系的安全生产长效管理机制。二、运输原则本项目办公用品运输过程中，我公司将遵循以下五项原则：1.合法：办公用品的运输必须严格遵守有关的法规、政策、办法。2.及时：货物运输应按照产、供、运、销的流通规律，及时实现其在空间上的位移，尽量缩短待运期和在途时间，加速流转，促进购销业务的顺利进行。3.准确：货物运输过程中，必须切实防止各种差错事故，避免阴差阳错造成运力和时间上的浪费，准确无误的完成运输任务。4.安全：办公用品在运输过程中，必须杜绝各种残损、污染、泄露、丢失等事故发生，确保人身、商品、设备的安全，保证货物安全到达目的地。5.经济：货物运输必须选择经济合理的运输路线和运输方式，尽可能的减少运输环节，缩短运输里程，减少费用支出，合理利用运输设施和运输工具，加强维修保养，节约人力、物力、财力，降低劳动消耗，提高经济效益。三、运输流程1.接单：  （1）运输主管从客户处接受运输发送计划。（2）运输调度从客户处接出库提货单证。（3）核对单证。2.登记：  （1）运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。（2）驾驶员到运输调度中心拿提货单，并在运输台账上确认签收。3.调度安排：（1）填写运输计划。  （2）填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。（3）电脑输单。4.车队交接：  （1）根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。（2）报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。5.提货发运：  （1）按时到达提货仓库。（2）检查车辆情况。（3）办理提货手续。  （4）提货，清点数量，盖好车棚，锁好箱门。（5）办好出厂手续。  （6）电话通知收货客户预达时间。6.在途追踪：  （1）建立收货客户档案。（2）驾驶员及时反馈途中信息。（3）与收货客户电话联系送货情况。（4）填写跟踪记录。  （5）有异常情况及时与客户联系。7.到达签收回单：  （1）按时准确到达指定卸货地点。（2）货物交接。  （3）百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。（4）将签收货物回执单反馈至公司。四、运输管理承诺及保证确保货物在途及运输信息的统一管理及时传递，做到货物运输在途的监控管理、货物运输过程中所携带票据、准运证等是使用管理、装卸货物的现场管理。1.运输在途的监控管理我公司物流运输车辆已安装有GPS管理系统，该系统将自动分析数据，将车辆全程运行轨迹、停车地点、停车时间及运行速度，在精确的全国电子地图上一览无余，全数再现。同时结合GPS-GSM/GPRS技术，确定车辆所处的位置及速度等相关的信息，通过GSM/GPRS网络将GPS车载终端采集的信息传送回公司信息管理中心，信息管理中心的软件平台将在电子地图上显示所查询的车辆及货物的相关信息。2.运输过程中所携带票据、准运证使用管理所携带票据、准运证根据运输线路路况、天气等情况综合分析，设定与运输时间相符的有效期，要求随车人员签订使用协议。3.装货和卸货的现场管理所有装货和卸货的现场管理均设有专职调度员、现场管理人员，根据情况配备专用车辆。定期对车辆进行清洁清扫，保证车辆整洁无异味。同时按照客户的运单配备专车，保证不混装货品。装运过程中，做足防护措施，起运前安排专人检查雨布、蓬布的安全性能，车辆未盖好蓬布、雨布不允许出装货现场。4.车辆管理承诺及保证确保所属车辆实行公司化经营，车辆统一管理，统一调度，统一结算，不挂靠经营，不承包经营。车辆统一标识，车容车貌整洁。因此，在计划下达后，人员、车辆将第一时间到位。5.货物风险承诺及保证如中标，本公司将及时购买大额货物运输保险，本公司有能力承担一切经营风险以及意外风险。本公司确保“零”货损货差率；“100%”准时到达率（不可抗力的因素除外），在运输暂管期间（即在起运地装载完毕至到达目的地卸载完毕期间），如客户的货品发生丢失或损坏由本公司照价赔偿。6.客户服务承诺及保证明确建立客服投诉管理、客服满意度调查方面的制度。客户服务人员及联系方式：7.制度管理服务承诺及保证严格遵守招标人及招标人委托管理单位关于运输服务、安全、供应商管理等有关制度和规定。依据公司制定的经营管理、财务、统计、安全、劳动和服务质量管理等制度并严格执行。严格按照运管机构核定的经营范围运行，不擅自暂停、终止经营，不非法转让货运经营权。8.依法服务承诺及保证严格遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规的相关规定，坚决杜绝超准运证运输。我公司在此慎重承诺。将认真贯彻质量方案，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，科学调配，用心操作，诚实守信，文明服务。确保货物安全、优质、按时运输至卸货地，以优良的服务态度及良好的敬业精神真诚服务于客户。如违反以上承诺，自愿按规定接受招标方处罚。第二节运输组织机构一、运输组织机构若本次我公司中标，将由主管业务的总经理担任该项目的项目经理，成立专项小组，成员不少于7人，其中，业务员、安全员各2人；调度、车队负责各1人，全程监管本次运输任务中的各个环节。驾驶员驾龄均在5年以上，技术高，素质强。二、岗位职责1.运输主管（1）管理部门的各项业务工作；（2）负责公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督；（3）负责协助总经理一同完成公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督；（4）负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标；（5）负责物流费用的核定工作；（6）负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案；（7）负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流；（8）负责调动各仓库的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位；（9）负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与采购人及时协商处理；（10）负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作；（11）对公司配送工作均有指导责任；（12）完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作。2.库存监控（1）负责与各地仓库的库房建立直接联系，通过物流软件，随时掌握各地仓库商品的出入库动态，在公司统一规定的时间范围内，获取各个库房（含指定分销商）的商品出入库原始统计报表资料。（2）负责熟练运用电子商务软件，统计核对各库房（含指定分销商）的商品库存日报表，监控商品库存的进货和出货动态，审核商品库存的真实数据，按时完成制作公司《库存日报表》。（3）负责每周一次的各库房滞销货物统计工作，每月一次的滞销货物销售与库存统计工作，每月一次的公司人员领用货物的统计工作，负责跟进商品库存月度盘点及库存盘点的核查工作。（4）负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作；（5）负责物流系统的操作指导工作；（6）负责库存相关资料的档案管理工作；（7）负责向业务部、财务部及各分公司随时提供各项商品库存动态的业务咨询，并提供库存制表的各项业务指导。（8）完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作。3.运输监控（1）负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单采购货源的供货进度，及时协调并最快解决供货过程中存在的各种问题，确保在合同期限内按时供货；（2）负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》；（3）负责提前通知各仓库做好接货入仓的各项准备工作；（4）负责跟进所有的物流运单，包括自公司出发的及各仓库之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方；（5）负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作；（6）负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流；（7）负责根据调度指令，调动各分公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保商品按时供货、准点到位；（8）负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地；（9）负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理；（10）负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作；（11）负责跟进、协调、应急处理商品发运过程中出现的各种随机性突发问题；（12）负责与各物流公司核对运输费用；（13）负责物流相关资料、档案的管理工作；（14）完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作。4.车队（1）按时编制（年、月、周、日）行车计划。（2）根据车队年度收入计划编制单车月度收入计划。（3）检查行车计划、收入计划、调度计划的落实情况，并做好相应的统计工作。（4）根据调度命令合理安排车辆。（5）负责对驾驶员的日常管理与考核。（6）组织对驾驶员的理论学习和业务培训。（7）掌握车辆动态情况，督促驾驶员按时走保和维修。5.安全员（1）掌握车辆动态。及时解决车辆进行中出现的疑难问题和车辆途中抛锚的救援工作，掌握加强员工考勤，按时填报车辆动态日报。（2）贯彻合理使用车辆、严格执行载重标准和合理拖挂的规定。检查和督促驾驶员做好爱车例行维护工作，及时纠正车辆使用不当、维修不善、违章操作等情况，并报告经理处理。（3）办理驾驶员交接车辆手续，组织驾驶员及有关人员熟悉新型车和进口车辆的构造特点和技术性能。（4）会同有关人员办理接收新车和车辆调拨、改装、改型、封存、报废等手续，以及车辆年终盘存工作。（5）会同有关人员编报年、季、月度车辆（发动机）大修、维护计划，督促驾驶员按计划规定的日期进行维修。（6）按时做好防寒、防冻、防滑、预热、保温、防暑降温等准备工作；登记、保管暂时不用的车辆临时装备。（7）会同有关人员办理车辆年检和安全技术责任事故的分析处理，定期组织评定车辆技术等级，拟定提高车辆技术等级措施，按期做好有关资料的上报工作。（8）了解公司技术经济定额完成情况，参加定额分析会议，研究和制订改进措施。6.驾驶员（1）公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，遵守公司员工管理手册，安全驾车。同时遵守本公司其他相关的规章制度。（2）司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。（3）司机每天出车完毕后，及时清理车厢及驾驶室，每周清洗一次车辆，保持车辆（包括车内，车外和车厢）干净、整洁。（4）出车前，要例行检查车辆的水、电、油、胎压及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。（5）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告直属上级或部门主管，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。车辆要每5000公里做一次保养（在公司指定地点），爱护车辆设备及工具，掌握简单的车辆故障排除方法，服从调度，按时完成运输任务，发现问题及时向领导汇报，杜绝安全事故发生。（6）出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆被盗。（7）司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。（8）晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，禁止酒后驾车。（9）司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。（10）司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、追尾、争道、赛车等）。对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。（11）司机因违章或证件不全被罚款的，不予报销。违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。造成重大事故的，除保险公司正常赔偿以外的一切责任及损失由司机自负。（12）司机应建立车辆档案，及时保养、维护、年检、审验各种证件，因司机个人原因所造成的逾期，所产生的费用的费用由司机个人承担。（13）司机的言行代表公司，对接货方要热情、礼貌，说话应文明，在不违反原则的前提下尽量服务客户，让客户满意。（14）发货前需与对方提前联系，提前出车，不得误点，上货时必须清点数量，发货时需检查发货单、核对收货人信息及所发货物信息的准确性。（15）上班时间内司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车。有要事确需离开时，要告知上级主管去向和所需时间，经批准后方可离开。（16）司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。（17）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知上级主管，并说明原因。（18）任何时候，司机必须随身携带手机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费。（19）司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如公司领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期，车型及驾照真实性）。（20）及时做好每一次出车的记录，执行公司派车，用车制度，不得私自使用车辆，下班后车辆应停放到指定位置；外出停车，不得长时间远离车辆，注意防盗，防破坏。晚上不得有货品在车上过夜。（21）在仓库拉货时点清货物对应的数量，并签字确认；外出接货人也必须点清所到数量并签字确认。对于携带的其他物品必须在运输单上确认。（22）由行政人事部门每月负责对司机进行考核，考核与当月的绩效工资挂勾，年终考核等级作为下一年调整岗位工资的依据之一。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。（23）费用报销：自觉节约用油，爱护车辆，所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员在出车回来后三日内整理粘贴报销凭证后交管理人员审核签字，再交管理层签字，方可报销。三、运输车辆配备1.车辆配备情况公司将配备强大的运力完成本项目的运输任务，承接运输的车辆全部机械性能优良且手续齐全。所有参与运输的车辆均配备GPS定位装置，具备全程监管条件。公司所有运输车辆年限全部在有效服务期限内，且车况良好、维修保养及时、年检合格。2.车辆维修保养管理方案为了车辆安全、可靠运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检査维护。由驾驶员在出车前、行驶途中收车后三个阶段进行，重点是清洁、检査和补给燃料。（1）出车前1）检査行车证件、牌照是否齐全并检査随车装置工具及备件等是否齐全带足。2）环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。3）擦拭门窗玻璃、淸洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌淸晰。4）检査燃油箱储油置、散热器的冷却液置、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。5）检査发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。6）检査轮胎外表和气压，剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。7）检査转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。8）检査轮毂轴承是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。9）检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检査灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。10）检査方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°。11）起动发动机后，检査发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。12）检査车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检査连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。（2）行驶途中1）车辆起步后，应缓慢行驶一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各种部分的工作性能。2）在行驶中，应经常注意查看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音：如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车进行必要检查的修理。3）车辆行驶涉水路段后应注意检査行车制动器的效能。4）行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检査是否因其中一边轮胎泄气所致。5）检査轮胎的外表和气压及温度淸除胎间和胎纹中的杂物。6）检査冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。7）检查车轮制动器有无拖滞、发咬或者发热现象，驻车制动器作用是否可靠。8）检査轮毅、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。9）检査转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。10）检査装载和拖挂装置是否安全可靠。（3）收车后1）停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移发生危险。2）熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）。3）检査有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。4）检査轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。5）检査油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。6）对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关，对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。7）检查风扇皮带和空压机皮带的松动度以及完好情况，必要时应进行调整。8）检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧是否有折断及螺丝是否松动。9）检査、整理随车的工具、附件，并切断电源。10）打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，发动机各部附件及整车外表。同时察看各部有无破损。11）及时排除己发现的故障，为下次出车作好准备。第三节供货方案一、包装措施1.货物必须在油漆干燥，检验合格，并经采取防锈、防霉等防护措施后，方可按包装箱单进行装箱。装箱时应有人监装，以防漏装、错装。2.包装箱内所装实物的名称、规格、数量应与标签及装箱单的内容三者要完全一致。3.在进行包装时，一定要保证产品外观质量。在包装过程中应校对产品铭牌、合格证、包装物的标识是否一致，确保装箱品种的正确性和装箱数量的准确性。4.以裸装、捆装方式包装的设备。法兰、螺栓、裸露的加工表面，必须做防锈处理并采取适当保护措施。5.每台产品出厂时，随带的产品文件应装入塑料袋，并置于包装行内。产品随机文件包括：产品合格证、使用说明书、装箱清单、安装图等。6.除运输包装外，还应根据产品的特性认真做好产品的保护包装工作。防护包装主要有：防雨、防潮、防霉、防锈、防震、局部防护等方式。7.箱板厚度、箱内框架用料及结构，须根据设备的特性和重量设计，确保木箱强度和装卸安全。精密仪器、仪表、控制箱（柜）等电气设备应进行防潮、防锈、防震包装处理后再装箱。易碎设备应先做防震处理再装箱，并在箱体外面标注：“易碎、轻放”字样。设备在木箱内固定牢靠，不得发生移位或窜动；也不可与外包装直接接触，要留有一定的间隙或要有防震措施。8.设备装箱时尽量使其重心位置居中靠下，重心偏高的设备尽可能采用卧式包装。重心偏离中心较明显的设备须采取相应的平衡措施。9.各种大件货物的包装均应标明起吊点和重心点，根据货物的重量加装相应规格的护角铁板，以增加强度。10.普通木箱按产品重量、箱体大小选择适当的氧化钢带加固箱体，氧化钢带一般不少于2道，宽度不小于14mm。11.货物应垫稳，卡紧，固定于包装内，防止货物在运输过程中窜动或移动，进行水压实验的管、筒形部件应在实验后排除内部剩水、杂物，干燥后再封口包装。二、货物搬运、装卸、堆放规范1.主题内容与适用范围本管理规范适用于所有存放我公司办公用品的仓库；规范仓库仓管员、搬运工、叉车司机在物品搬运、装卸、堆放等操作过程中的要求，以保证物品质量不受影响。2.职责（1）仓管员负责对发出、转入物品的搬运、装卸、堆放过程进行监督、检查、要求，对搬运工、叉车司机违规操作应当场制止并反馈班组长；（2）搬运工、叉车司机在操作过程中，严格执行本管理规范及《货物搬运装卸操作规范》要求；（3）仓库各岗位人员有权制止装卸货外来车辆司机对库区内所有物品的搬运、装卸与堆放行为，制止不了的，反馈班组长、主管或仓库经理；（4）仓库所有人员对库区内的所有物品的搬运、装卸、堆放质量承担监督与管理责任。3.内容（1）搬运装车、卸车作业规范1）仓管员负责装车过程的全部质量监督工作，对装卸方法不当、野蛮搬运、不按规定装车码放等违反规定的行为及时制止和纠正，对外观有质量问题的成品不得装车发货；2）卸货时，使用合格的对应叉板堆放相应的机型，产品应整齐地堆放在叉板上，尽量保持不超出叉板边，如需超出叉板边，货物长度方向两端不得超出叉板10厘米，宽度方向两边不得超出叉板5厘米；3）同种规格的机型装叉板数量要一致，且按包装箱上注明极限层数进行堆码。尾数机只能出现在一个叉板上，仓管员做好标识；4）成品转运车厢、货柜内必须干净，无杂物，无积水，无异味，底面平整。车厢、货柜不能变形，有影响产品安全、外观的情况不能装车，必须做好防护措施后才允许装车；5）封闭式车厢、货柜密封性能良好，无漏水孔、洞、裂缝，敞开式车厢必须配备完好的防雨帆布罩，装货后，盖好帆布，做好防雨淋措施；6）轻抬轻放，产品未着实处不得放开双手，更不允许有抛、摔等粗鲁行为，产品与产品、产品与工位器具、产品与车厢等不允许有强烈撞击，对单件重量超过50kg，外形较大的产品，如成品机室外机等，应两人配合作业；7）对有方向标记的产品，必须按包装箱箭头所指方向搬运、装车、卸车、摆放。装车遇特殊情况下，允许箱体侧放，但层与层之间只能平行，不允许交叉。办公设备严禁竖放，不得倒置。但对于装货柜（封闭厢式）或发货车不用装连接管时，在不能满足装量或装车高度的前提下，顶层部分内机允许侧放；8）严禁将室外机等装有压缩机的产品倒置或倾斜45度以上搬运、装车、卸车、摆放；9）必须站在成品机上叠高堆放或卸车时，操作工必须穿平底胶鞋，垫木板，不能在产品上留下脚印，严禁踩踏在易变形的产品（分体机内机、连接管等）上进行搬运、装车、卸车作业；10）没蓬的车一定要把车上的水扫干、再垫上干纸皮才能装车，装完货后要求司机垫纸皮、盖蓬布。凡下雨天未盖好蓬布前，严禁让司机把车开出装卸平台雨棚范围；11）装车高度从地面算起不得超过4.05米；12）车厢内产品摆放不得超车厢10CM宽以上，以避免由于悬空造成产品变形。产品与产品之间、产品与车厢之间必须紧靠，如有间隙，须用废纸皮、废泡沫等物填紧；13）装车时注意产品要均衡摆放，不得忽高忽低或一边高一边低，搬运工应根据装车数量设计合理摆放方式和层次，最后把货物装平；14）成品装车原则为设备承受重量不得超过包装箱注明极限层数对应的重量，具体装车要求如下：15）各种设备混装时，由下至上，遵循从外到内、从重到轻、从大到小的原则逐层堆放；16）用绳索绑紧车厢成品或防雨帆布时，绳索不能直接压在包装箱的棱角边上，需用木板或硬纸皮隔开。严禁直接踩在设备上搭棚。（2）叉车搬运、装卸规范1）叉车司在叉运货物前，应注意物品摆放是否稳妥，是否按包装箱上注明的极限层数摆放；2）叉车作业时，所载产品重量不得超过叉车的载重能力，且应使用叉板或其它工位器具；3）在使用叉板或工位器具前，须先检查工位器具是否完好。不得使用已有明显裂痕的工位器具；4）对有运输堆放工艺要求的，应严格按工艺要求堆放；5）叉车插入叉板时，要对准叉孔位置并插到位，不允许在不对好叉孔位置或没插到位时开动叉车，严禁叉坏产品；6）叉车在叉运货物时，重心要稳，产品不得挂、碰、擦周边物品；7）叉运不稳固的货物时，应用包装带将四周围起，防止产品散落、坠地损坏；（3）产品堆放规范1）产品堆放方向须与包装箱箭头所指方向一致，不得倒置、斜置；2）同一叉板上，不能混装不同型号成品机，如特殊情况，有不同型号混装在同一叉板上时，必须分别标识；3）易碎、易损、易变形产品上不得堆放重物。4）易燃、易爆等危险品应单独堆放、搬运。5）货物静态时，按包装箱上的堆放层数堆放。若没有堆放层数，则以稳固、“品”字形堆放为宜；6）保持货物的干净、整齐，不得在货物上坐、躺、睡；不得在货物上乱涂、乱画，货物上不得有脚印及积尘现象；7）所有存放在仓库内的货物都有帐可查，有专人负责管理；8）销售公司暂放或返回的货物，要有包装（临时包装也可），有规定区域存放，入库手续，有标识，有记帐可查，有专人负责管理；9）对存放时间超过半年完全没有进出记录的货物，仓库主管应提交统计资料给仓库经理，要求协调解决，以提高仓库使用率与周转率。（4）检查与考核1）装货人员及仓管员对发运车辆进行检查，不能满足装货的，仓管员要督促货车司机改善，不能当场改善的，仓管员应即刻反馈给班长或当班主管；2）仓管员有权制止装卸货搬运工、叉车司机的野蛮作业，对于不听劝阻的搬运工或叉车司，仓管员应即刻反馈给班长或当班主管，主管核实情况后，对相关责任人进行绩效考核扣罚50～100元/人次，情节严重者作辞退处理，考核处罚金额从搬运承包方的管理费用中扣除；3）装车完毕，仓管员需对装车情况进行核查，发现所装货物不符合规范要求，发现雨布没有盖好等装异常情况，仓管员有权要求装货搬运工、叉车司机返工，对拒不接收返工的，仓管员应即刻反馈给班长或当班主管，管核实情况后，对相关责任人进行绩效考核扣罚50～100元/人次，情节严重者作辞退处理，考核处罚金额从搬运承包方的管理费用中扣除。三、交付验收措施1.货物交付保障措施（1）交付时间：根据合同约定的时间和批次。（2）交付地点：由采购人指定。（3）交付流程①货物到达现场后，我公司应在使用单位人员在场情况下当面开箱，共同清点、检查外观，作出开箱记录，双方签字确认。②我公司保证货物到达采购人所在地完好无损，如有缺漏、损坏，由供应商负责调换、补齐或赔偿。（3）我公司提供完备的技术资料、装箱单和合格证等，并派遣专业技术人员进行现场指导。（4）采购人对我公司交付的货物的外观及件数进行清点核验后签发收货清单。2.货物检验验收措施（1）货物交货前，我公司对生产完成的货物进行全面检验，保证供应货物完全符合招标文件的技术规格和质量标准。（2）我公司承诺完全配合采购人对本项目货物的检验工作，我方自付费用派遣代表按采购人指定的时间地点参与检验。（3）如我公司提供的货物检验不合格，我公司将第一时间调换货物并赔偿采购人损失。（4）验收完成后，双方签署货物验收证书。第四节安全运输保障一、安全生产操作规程1.公司配货部，业务受理：（1）按照公司的运营资质，规定范围受理承运业务。（2）认真核实受理承运的货物是否按照规定包装。托运、承运的相关规定是否符合要求。（3）对委托方所托运的货物（介质）、名称、理化特性、防范措施的安全技术说明书或书面材料受理，确认工作。（4）必须验收确认其单证、货物无误、核实货物（介质）的装卸地点、时间。同时要核准本次\批承运危险货物是否符合承运车辆的运输资质。（5）在受理承运工作过程中，一旦发现托运方不按规定如实提供货物单据或不符合国家有关规定的货物时，应予拒绝承运。（6）在承运物时，应具有公安部门审定、核发的公路运输通行证。2.门检、出车检查（1）标志灯、牌是否牢固齐全和符合规定与安装要求。（2）主、挂车连接点、燃油管油箱与技架是否牢固，轮胎磨损面、气压是否正常，螺丝是否坚固完整，备用胎是否完整合格。（3）油路、气压管是否渗漏断路、电路、各种灯光、转向信号灯、仪表、后视镜、雨刮器、喇叭是否齐全、安全有效。（4）制动、转向系统球头等关键部位是否松动，锁正角度各部位是否存在不良现象，操作是否符合要求、可靠。灭火器、消除静电力装置，防火安全罩是否符合规格和有效期内。（5）GPS卫星定位仪装置终端信息传输是否开通完好，随车从业人员，车辆运输资质证件、技术安全卡、公路通行证等是否携带齐全。（6）栏板、厢式专用车应重点检查：①车辆厢底板应平坦完好，护栅栏门应符合规定高度要求、牢固。对装载不同的货物应按其理化特性采取相应的铺垫防护措施。厢体底面上不得有与本次\批所装载危化品货物性质相低触的残留物。②按调度指令和配载规定承运，任何情况下，危险化学品不得运输，更不得和其他普通货物混装。③配载结束后，随车人员应对货物的核准、堆码、遮盖、捆扎等安全实施及对影响车辆运输的各种不安全因素进行检查，确认无误后方可进入承运程序。3.调度管理（1）车辆调度必须准护承运计划的严肃性，要合理调节好车流量、货运量的平衡度，投入运力成本和运营效益的统一性。（2）按公司货物承运规定范围实行专用车辆调运，不得超规调度，如有同类、项相关的承运任务，也需经安全考证，确认在承运、防护能力相适应的情况下方可按规定进入调度工作程序。（3）车辆调度必须符合下列工作要求①确认本次\批承运货物是否符合公司运营的资质范围，一切配载，承运货物必须按调度单指令进入承运程序。②确认本次\批货物从业人员，车辆的资质要求和必备安全条件，所配载货物数量和调运车辆的核载量是否相适应。③确认本次\批下达车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否相符和配套，并在调度承运台帐，日志中应予如实记录反映。④严格执行调度工作纪律、确保安全第一的原则，不得用任何理由、借口、调用有事故隐患的“病况”车和未达标车上路。4.装载（1）随车装载人员必须熟悉并撑握车辆核定装载货物的理化特性，装载原则、事故预防应急措施及现场处理的防范工作方法。（2）装卸作业前，车辆发动机应熄灭并切断总电源（需从车辆上取得动力的除外），在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡。（3）装卸作业前应对照运单，核对货物名称、规格、数量、并认真检查货物包装，货物的安全说明书，安全标签、标识、标志等与运单不符合或包装破损，包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。（4）按调度指令确认本批配载的车辆，随车人员持有的各类专业证件要齐全，要核对货单和货物的数量、包装、标志的同一性，确认本批随车同行的危险货物安全卡的有效性以后，方可进入配载工作程序。（5）车辆应按照装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，并停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道，停靠货垛时，应听从作业区管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离，待装卸车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。（6）车辆装卸作业时，装卸作业现场要远离热源，通风良好，电气设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火照明，照明灯应具有防爆性能。（7）装卸作业时应根据货物包装的类型、数量、体积、重量等情况和包装储运图示标志的要求、采取相应措施、轻装、轻卸、谨慎操作。（8）装卸过程中需要移动车辆，应先关好车厢板或栏板，若车厢板或栏板在原地关不上时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆，起步要慢、停车要稳。（9）装卸危货的托盘，手推车应尽量专用，装卸前要对装卸机具进行检查，装卸货物时装卸机具的最大装载量应小于额负荷的75%。（10）装卸完毕后，作业现场应清扫干净。5.运输（1）在运输途中驾驶员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车，会车。（2）运输途中应尽量避免紧急刹车，转弯时车辆应减速。（3）通过逐道、涵洞、立交桥时，要注意标高，限速。（4）运输大宗贵重货过程中，押运人员要密切注意车辆所装载的大宗贵重货，根据大宗贵重货性质时停车检查，发现问题，及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。（5）运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环保部门、质检部门报告，并应看好车辆货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。（6）运输过程中需停车住宿或遇有无法正常运输情况时，应向当地公安部门报告。（7）运输过程中如遇天气异变，道路路面状况发生变化，应根据所装载货物，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车，若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及货物剧烈震落等，确保运输安全。6.返程回场（1）车辆回场后应集中停放，专业资质证件等交回、登记。（2）进入停车场的车辆应保持清洁、干燥、如有残留余物，要按规定到指定地点进行清洗，消毒，符合安全卫生标准才可进入停车场地。（3）停车场待调度的承运车辆，未经公司和调度部门同意，任何人一律不得擅自动用出车。（4）配载后的满车，原则上不予停放在停车场内，如有特殊情况需临时停放，要经安全管理人，承运责任人，停车场管理员共同确认，采取一定的安全防范措施后，在指定位置临时停放。二、运输过程中突发事件处理预案1.货物运输安全事故应急处理措施为了提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事故的危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，及时、有效地组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我公司道路运输管理实际，特制订本预案。（1）指导思想和基本原则公司以建设“以人为本，创造平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降到最低点。快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学的原则。（2）道路交通事故道路运输应急处置预案适用范围道路运输应急处置是对道路交通事故导致人员伤亡和健康危害，需要道路运输做出应急处置，从而最大限度地减少人员伤亡和降低对人员健康的危害程度。本预案适用于公司发生的道路交通事故或政府发出应急救援支援指令的，需要公司各部门共同实施救援和处置的道路运输事故。当车辆在运输过程中发生物质泄漏、火灾、爆炸、压力容器等事故，其应急救援工作执行公司的《危险化学品事故应急救援预案》和《普通货物事故应急救援预案》（3）报告程序①基本情况。事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、时间、地点及事故现场情况；②简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；③经济估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；④原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；⑤控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；⑥相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、所在线路，或货物名称等；⑦报告联系。事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。（4）预案启动程序总经理根据所报告的事件情况决定是否启动公司《道路交通事故应急救援预案》。当需要立即启动公司级预案时应立即启动。当公司总经理接到有关政府、部门应急救援支援指令时，总经理也可直接启动公司应急救援预案，对有关突发道路交通事故进行救援。预案启动后，公司各应急救援部门应立即组织人员、车辆和抢险物资奔赴救助现场进行抢险工作。按照国家事故管理原则，当公司运输车辆在运输过程中发生道路交通事故时，除立即上报公司和当地运输管理部门外，还应积极配合当地政府和有关部门的抢险救援工作。（5）应急救援保障（车辆和设备储备）应急处置队伍：公司各科室主要负责人和有关人员为公司的应急救援人员（共8人），在日常的工作中应加强应急专业知识的培训。物资准备：公司指定1台长安车和2台货车作为事故抢险使用，随时确保这两台车辆处于备用状态。同时，准备部分事故抢险所必须的设备设施。指挥调度权：发生道路交通事故，应急预案启动后，指挥长有权指挥、调度各应急抢险人员、车辆和有关应急救援物资。应急资金保障：公司财务室必须加强应急资金的管理，确保抢险工作中各项费用的支出。通讯和信息报告：充分利用现代信息技术，加强对道路交通事故有关信息的收集、风险分析判断，各应急人员应保证准确、及时报送信息，以便于事故应急救援工作的开展。（6）应急救援措施①立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。②立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。③现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。（7）应急救助结束当道路交通事故结束时，应急救助工作也基本结束，公司应立即组织有关部门和人员对本次救援工作情况进行总结和讲评。以便对预案进一步修改和完善。（8）预案演练公司道路交通事故道路运输应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练，编制演练方案，明确演练的课题、人员、内容、范围、组织、评估和总结等。组织相关部门和人员开展应急处置、救援演练和专项演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，普及运输安全知识和技能。2.运输中车辆突发火灾处理预案为贯彻执行《中华人民共和国消防法》，预防和减少火灾危害，确保我司驾驶员在营运生产过程中遇到突发事件时，能沉着冷静，果断地采取避险措施，最大限度的降低损失，特制订本操作规程。（1）火灾。1）车厢内火灾车厢内火灾通常由于乘客携带易燃、易爆物、吸烟、电器短路等原因造成。因为我司使用的是压缩天然气，而车内的内饰层板、座椅、地板等均为可燃物。因此一旦发生燃烧，很容易将车内设施烧着，并产生高温将CNG气瓶的安全阀上的易熔合金烧化，导致大量压缩天然气喷出，而当安全阀动作后瓶阀是无法关闭的，只能让其喷完。故在车辆发生火灾时，一定要以尽快的速度完成应急操作程序：①立即关闭天然气阀同时关闭发动机，就地停车，打开驻车制动阀，注意与路旁栏杆留足距离，以利疏散乘客；②迅速开启车门，疏散乘客，如所驾车的车门为气动则同时应关闭总电源，如为电动门则待门开后，将手动开关关闭后。再将总电源关闭；③指挥乘客迅速离开车辆，如乘客较多，可鼓励乘客打碎侧窗玻璃，从右边跳出。同时打119火警电话报警；④待乘客疏散完后，用车用灭火器灭火，或报告公司等待求援。灭火时，灭火器应对准火源而不是火苗，同时应保护好现场，防止火灾扩大后进一步伤人。注意事项：如所驾车辆为电动门，一定要在第一时间开门，以免时间晚了电线烧断车门打不开；如为乘客所代易燃物燃烧，不要盲目搬动，一定要在可行的情况下用灭火器进行扑灭；当乘客疏散完，方可对车辆进行施救，而在对车辆施救时必需注意保护自己；如车厢内火灾已经蔓延，而无法控制，应放弃抢救车辆，尽管这时还有机会对车下的气瓶阀进行关闭，但作用已经不大，因为高温会将安全阀烧化。2）引擎盖下火灾发动机火灾一般是由于CNG系统减压阀以后至发动机进气管之间出现天然气泄漏，积存于引擎盖内，遇到点火系统火花而引燃。殃及引擎盖内的塑料橡胶制品，其特点是味道难闻，烟雾较大，燃烧不充分，此时只要关闭气阀，待发动机上的塑料橡胶制品烧完就再无可燃物了，但如果只要一打开引擎盖，可燃物将得到充分燃烧，火焰将引燃车内可燃物，从而不可收拾。因此在发生引擎盖下火灾时应，严禁打开引擎盖：①立即关闭天然气阀（同时关闭发动机）将车停在路边，打开驻车制动阀；②迅速开启车门，疏散乘客，关闭电源并报警；③待乘客疏散完后，可从车前下方或右下方观看火灾情况，并关闭气瓶阀。并可用灭火器从车辆的下方伸向发动机灭火；④保护现场，等待救援。注意事项；平时注意引擎盖内天然气管接头应联接牢固，引擎上不要存放棉纱、抹布等可燃物，灭火和关闭气瓶阀时一定要注意自身保护。3）底盘火灾底盘火灾的原因是CNG系统高压部分管道、瓶阀等出现泄漏，天然气与空气混合后遇到排气管冒出的火花，而发生燃烧，其特点是火灾前和火灾中漏气的声音很大，一旦着火火势较大较狂，因此，此类火灾的应急操作一定要果断迅速:①立即关闭天然气阀（同时关闭发动机），将车停在路上，打开驻车制动；②迅速打开车门，疏散乘客，关闭电源并报警；③待乘客疏散完后，可在车外从下方观看火情，确认在瓶阀周围无火焰的情况下，可将气瓶阀关闭，以待救援。注意事项:如气瓶阀周围已经有火焰，或已有高压天然气喷出时表明安全阀已被烧化，应放弃关闭瓶阀，如火焰已将车厢烧燃，应放弃对车辆的抢救，疏散完乘客即可。（2）CNG系统1）减压阀、低压管路、混合器泄漏这一部分为CNG系统的低压部分，如果发生泄漏，由于是低压，并且减压器的出气量是随发动机的需要产生的，故泄漏的强度不大，几乎无声产音，只有当泄漏的天然气积存在引擎盖内与空气混合达到一定比例后遇到火花才会燃烧发生火灾，而在此之前只有天然气臭味，因此，当闻到天然气臭味时应:①立即关闭天然气阀（同时关闭发动机），将车停在路边避开火源，并打开驻车制动阀；②打开车门，疏散车厢前端乘客，关闭电源；③确认无烟雾后，开启引擎盖检查泄漏处，并到车下报修。2）高压管路泄漏CNG高压管路、接头、仪表发生损坏导致的泄漏，是较严重的故障且声音很大，同时泄漏的天然气很可能遇到火花发生较大的火灾，因此当一听到强烈的漏气声应立即:①关闭发动机，将车停在路边，避开火源打开驻车制动阀；②打开车门，疏散乘客，关闭电源；③关闭气瓶阀，并报修待救。报修打手机时应距开车辆一段距离；④如气瓶阀无法关闭或泄漏处为安全阀，则应放弃关闭而让其泄漏完。注意维护现场秩序，严禁烟火。3）气瓶掉落一个或几个气