期末复习：第八章案例

一般外来风险：如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等特殊外来风险：战争险、罢工险、拒收险我国海洋运输货物保险条款：损失包括:实际全损：一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部不能归还货主所有等情形而言。①保险标的物完全灭失。②保险标的物所有权丧失。③保险标的物发生变质，失去原有使用价值。④船舶失踪到达一定时期。推定全损：一般是指保险标的物受损后并未全部灭失，但假设进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。①保险标的实际全损已经无法防止，或者是为了防止实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的的价值。②保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的价值。③保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。④保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。〔在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得全损的赔偿，另一种是获得局部损失的赔偿。假设想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。〕共同海损：指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同平安，为了解除这种威胁，维护船货平安，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。构成共同海损的条件〔这五个条件缺一不可〕：导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同平安的危险。共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施。共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的。共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果。造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果共同海损与单独海损的区别:〔1〕致损原因不同。单独海损是由海上风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。〔2〕损失的承当者不同。单独海损的损失由受损方自行承当，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例分摊。〔3〕损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险货物，即保险标的物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。案例有一艘货海轮，在舱面上载有1000台拖拉机，在航行中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜。如不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险，船长在危急关头，下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而防止了翻船。请分析上述情况的损失。前450台拖拉机属于单独海损后550台拖拉机属于共同海损某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行的途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同平安，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。货虽被扑灭，但由于主舱受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：〔1〕1000箱货物被火烧毁；〔2〕600箱由于灌水灭火而受到损失；〔3〕主舱和局部甲板被烧坏；〔4〕拖轮费用；〔5〕额外增加的燃料和船长，船员的工资。从上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损，哪些属于共同海损？〔一〕、〔三〕是因火灾而造成的直接损失，属单独海损。〔二〕、〔四〕、〔五〕是因维护船、货共同平安，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶那么完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的局部纺织品货物卸下，在卸货时造成一局部货物钩损。试分析各局部损失属于什么类型和性质？毛毯：实际全损烟草：局部损失茶叶：实际全损精密仪器：推定全损亚麻：共同海损纺织品：共同海损海运货物保险承保的费用〔一〕施救费用被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了防止或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。〔二〕救助费用被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。施救费用和救助费用的区别P152采取行为的主体不同；给付报酬的原那么不同；保险人的赔偿责任不同；救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为那么并非如此。某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一局部货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到局部损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？保险公司应赔偿因为，根据中国人民保险公司《海运货物保险条款》平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触礁受损的8000美元，是运输工具遇到意外事故造成的局部损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的2100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的局部损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前所造成的，所以，保险公司对2100美元也该负责赔偿。因此，保险公