加油站管理制度范文(12篇)

加油站管理制度篇一 1、油品验收、入库工作必须由押运人员和加油站人员两人同时进行，做到分工明确，责任到人。 2、罐车进站后应确认车辆信息、油品型号是否与油品购进计划一致，防止油品型号错误影响加油站正常营业。 3、押运人员和加油站班长共同确认车辆信息、油品信息、铅封号与配送单是否一致，如信息不一致、铅封损坏等情况严禁擅自卸油并通知站领导。 4、油罐车静置15分钟后，由押运人员和加油站班长共同取样检测。 5、油品检测工作需两人操作，押运人员负责测量，加油站班长负责记录，两人同时签字确认测量结果。 6、检测数据应真实准确，严禁代签、捏造、涂改、撕毁测量数据等行为。 7、卸油过程中，押运人员需全程监护，不得擅离职守，油品卸完后由加油站班长打开车辆卸油阀确认油品全部入库。 8、卸油过程中严禁开机加油。 9、卸油完成，油罐稳油五分钟后，由加油站班长量油计算卸油数量，押运人员记录数据。 10、核对油品配送单，确认是否符合损耗要求，在油品配送单上签字确认。 加油站管理制度篇二 为规范公司加油站维修管理，本着“谁使用、谁维护谁管理、谁负责”的原则，快捷高效的解决设备设施出现的故障，提高加油站设备设施的运行效率，特制订本规定。 第二条。 本规定中所指的日常维修，是指加油站设备、设施不需要停业的日常性检修。 主要包括：加油机维修，录像监控系统维修，发电机维修，配电系统故障维修，液位仪故障维修，供排水管路维修，防雷防静电设施维修，局部破损地面及围墙修补等项目。 第三条。 本规定适用于分公司加油站的日常维修管理。 第四条。 公司管理职责。 （一）安全部是加油站日常维修的归口管理部门，负责日常维修的管理、指导和考核。 （二）运管部是加油站管理的归口管理部门，负责加油站日常维修的监督管理。 （三）财务部是加油站日常维修费用的归口管理部门，负责加油站日常维修费用的预算管理。 第五条维修上报。 加油站设备设施出现故障或损坏后，加油站及时将维修申请上报运管部。 第六条维修审核。 运管部负责对上报申请进行审核、分类，属于大修的列入大修计划；属于日常维修的，提出维修要求，以《维修申请单》的方式通知安全部。 第七条维修下达。 根据运管部维修申请，安全部估算维修费用和配件使用数量，送公司批准后，编制《维修任务单》，下达给维修中心。维修中心不能实施的项目，属于甲供设备维修的由维修中心维修人员直接通知甲供厂家维修人员进行维修。 第八条维修实施。 1、维修人员持《维修任务单》领取配件； 2、维修人员按相关程序和规定，实施维修作业； 第九条。 费用报销。 按内控流程和相关规定，对维修费用进行报销。 第十条维修作业要执行公司的《作业许可管理规定》，涉及到临时用电、动火、登高、有限空间等特作业的，要办理相关专项作业许可证。 第十一条维修前，加油站经理要审核相关作业许可证、《维修任务单》、特种作业人员的操作证等相关资料。 第十二条电工、焊工等特殊作业人员要取得相关资质证书，必须持证上岗。 第十三条维修人员要遵守相关的安全规定。 第十四条分公司根据维修类别、费用额度等因素，自行设定审批权限，分级审批维修项目。 第十五条非安装类信息、办公设备由信息部门负责； 第十六条保修期内的设备、设施问题，由相关部门负责。 第十七条维修中心管理。 1、人员配备。执行公司《关于调整、规范所属公司机构设置及定员编制的通知》的规定。 2、仓库、工具配备。配件仓库1间，防爆工具，绝缘手套、绝缘鞋、安全帽和安全带等防护用品，以及其他维修需要的工具、仪器仪表等。 第十八条配件管理。 1、维修配件实行统一管理，建立相关电子台账。 2、配件管理执行公司《配件仓库管理规定》。 3、甲供配件由分公司安全部每季度提报《甲供配件配货计划表》，工程建设处统一采购，非甲供配件由安全部按需采购。 4、甲供配件费用和甲供厂家维修费用由安全部每5季度结算一次。 5、更换的配件由维修人员全部回收，由配件仓库集中保管，甲供配件由公司工程建设处统一处理，非甲供配件由分公司处理。 第十九条。 安全部每月总结维修工作情况，制定设备常见故障防范措施。每周五将影响加油站生产经营的维修项目、每月月底将月度维修项目及费用支出情况上报公司质量安全环保处。 第二十条本规定由公司质量安全环保处负责解释。 第二十一条本规定自20xx年8月1日起执行。 加油站管理制度篇三 为了进一步规范员工生活，为员工营造一个良好的工作环境，特制定本管理制度： 三、加油现场当班人员必须接受站长，加油现场管-理-员，轮流值班员的管理； 四、加油现场白班与夜班人员每日分别进行两次打扫，每个班次的.卫生清洁标准相同； 五、加油机机内部件有专人进行清洁，当班人员不负责打扫； 六、加油现场地面要清扫干净，做到地面洁净无杂物； 七、加油现场禁止堆放可燃易燃物品，注意防火安全，杜绝一切安全隐患； 十二、消防沙箱要擦拭干净，并保证沙箱内沙土干燥不潮湿并且沙土有足够的松软程度； 十五、员工违反本规定加油站将追究有关人员责任，并依据有关规定进行处罚。 范文二、 一、坚持预防为主，防治结合的方针，实行分类管理，分级负责，综合治理，标本兼治。 二、新职工入厂后，应进行健康检查，并建立档案。 三、对从事有毒，有害物质作业的人员，可逐步实行轮换，短期脱离，缩短工时，进行预防性治疗或职业性疗养等措施。 四、对员工每年进行一次健康检查，对患职业禁忌证和过敏症者，应及时调离，并妥善安排好其工作。 五、要认真做好防尘、防毒工作，采取综合措施，消除尘毒危害，不断改善劳动条件，保障员工的安全健康，实现安全生产和文明生产。 六、有粉尘或毒物的作业场所要及时清理，保持清洁。 七、在腐蚀性的物料或有能使皮肤收毒物的车间（岗位），除配各足够适用的防护用具和急救药品外，还应设有洗眼、喷淋或清水池等冲洗设施。 八、职业病的范围和诊断标准按国家有关规定执行，对已确诊的职业病患者进行积极治疗。 加油站管理制度篇四 第一条加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务的零售单位，服务面广，政治性强。为了提高加油站的管理水平，更好地为社会主义建设服务，做好石油商品的零售供应工作，特制订本制度。 第二条石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证安全经营。 第三条加油站要树立“用户至上”的观念，制订服务规范，推广礼貌用语，提高服务质量，站容要整洁。 第四条加油站必须建立从站长到每个工种的岗位责任制和安全操作规程，做到分工具体，责任明确，并同时制定考评办法和奖惩规定，确保本制度的实施。 第五条加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过地区分公司以上的主管部门考核合格后方准上岗操作。 第六条加油站工作人员要保持仪容整洁，佩带服务证章，礼貌待客，文明经商，严格执行供应政策、价格政策及有关管理规定，严禁出售掺水掺杂和变质油品。 第七条加油站必须加强经济核算，改善经营管理，减少商品损耗，降低流通费用，提高经济效益。 第八条加油站必须严格票证、现金管理制度，做到手续完备，交待清楚，记录清晰，帐实相符。 第九条新建、扩建和改建的加油站，必须符合设计和建筑规范要求，经过竣工验收，达到设备配套、质量合格、资料齐全，方可投产。投产后，各种设备要建立完整的技术档案和维修管理制度。 第十条加油站要在站的明显处悬挂中国石化销售公司颁发的统一标志，用以加强职工精神文明建设，提高工作质量，维护行业信誉，增强行业团结（标志直径为100－150厘米）。标志要严格按照设计图纸的要求制作，悬挂安全可靠，经常保持清洁完整，维护企业标志的严肃性。 加油站管理制度篇五 2、每班保证对加油机设备、地面卫生和卫生间清扫一次,时间为早上6点之前。 3、夜间加油站值班人员每10分钟到加油区巡视一次。 4、后班的员工关闭厕所、洗涮间和后院照明灯。 5、每周两个班长轮流清洗值班室被罩床单一次。 1、完成交接班的各项工作,加油人人员对所包加油机进行抄表。班长对小油罐车和库存进行测量。 2、所有员工必须参加7:50分的晨会。 1、严禁任何人在加油区域拨打手机和抽烟;。 2、严禁直接对塑料壶加油。 3、严禁闪电、雷击时加油和卸油;。 4、严禁为摩托车的油箱加满油;。 5、严禁携带易燃易爆车辆进站加油;。 6、严禁客户在站内检修车辆、敲击等易产生火花的作业;。 7、严禁所有人员加油现场穿、脱拍打化纤服装。 1、发现闲杂不明人员,尽快让其离开,特殊情况汇报领导,以便采取措施。 2、每个员工对加油站的经营状况要严守保密,不得外泄。 3、懂得消防知识,会熟练使用消防器材,报警电话110,火警电话119;派出所电话6762178,急救电话120. 1、上班统一服装和佩戴服务标语,微笑服务,表情自然大方。 2、着装正规、整洁、完好、协调、无污渍,扣子齐全,不漏扣、错扣。 3、上班保持服装整洁,不佩戴首饰、着淡妆,头发盘起不乱。 4、上班注意力集中,禁止打哈欠、伸懒腰、打喷嚏、抠鼻孔、挖耳朵等不雅动作。 1、普通话标准,语音清晰、语速适中。与领导同时之间相互打招呼。 2、与他人交谈要面带微笑,不能心不在焉,不随意打断别人的话,适时确认和领会对方谈话的内容和目的。 3、严禁说脏话、忌语。 4、多使用“您好”、“谢谢”、“不客气”、“再见”等文明用语。 1.禁止在公司内部搞男女关系、严禁带无关人员留宿。 2.禁止在营业款中弄虚作假和擅自挪用。 3.禁止与客户发生口角、禁止与同事之间发生口角、严禁在工作场所打闹。 4.严禁私自给客户多开或者补开发票,严禁虚开发票,自赊油品、兑换现金。 5.严禁带有安全隐患的操作、上班期间走出办公区严禁带手机。 6.严禁在上班时间会客和回宿舍,特殊情况请示站长。 7.严禁上班时间带自己的私钱、所收的刷卡的纸条不能折叠。 加油站管理制度篇六 一、成立群众义务消防组织，站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“三懂三会”：即懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救万法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。每半年组织一次消防训练。 二、加油站应有灭火作战预案，编制图表说明，作为训练和实战的主要依据，其王要内容： 1．组织领导和指挥系统。2.地理位臵：油罐数量、容积；加油机位臵、台数；输油管线走向、m数；其它油品的存放地点、数量。3.建筑物的'结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离：4.灭火作战人员的配备、分工、警卫力量的布臵，物资抢救、人员疏散措施及相应的景作程序。5.各种消防器材的数量、摆放位臵、应急补充措施。6.对外通讯联络及外援力量的部署、指挥等。 四、消防器材应定专人管理，定时检查，经常养护，定期换药，保证完好有效。 加油站管理制度篇七 随着经济的发展,加油站迅速增多,加油站属易燃易爆单位,火灾危险性大、发生火灾后损失大、扑救难度大、容易造成人员伤亡,因此做好加油站的消防安全管理工作、消除火险隐患、防止加油站火灾发生是非常必要的。 一、加油站主要经营汽油、柴油。汽油的闪点一般在-50°—-30°之间,柴油的闪点一般在60°-120°之间,汽油爆炸极限在1.5-6.48%体积浓度之间,柴油爆炸极限在1.5—6.5%体积之间,因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下,汽油能挥发出大量蒸气,遇明火或电火花容易发生燃烧爆炸。 二、加油站点多、线长、面广,经营成分复杂,既有集体又有个体,管理难度大,油站人员消防安全素质差,安全制度、消防组织不落实,重效益,忽视安全,个别油站经营中掺杂轻质油,更增加油站的火灾危险性。 三、加油站随着经营时间的增长,消防器材缺乏维修,电气线路老化,静电导除不良,设备容易出现跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及时消除,容易发生火灾。 四、加油站外来人员多,个别司机、乘客防火意识差,站内存在着抽烟现象,因此更容易引起火灾。 一、从地址选择着手严把选址关:油站火灾危险性大,容易发生燃烧爆炸,因此,选址是关键的一步。油站地址选择应符合城镇规划及防火安全要求,距重要公共建筑不能少于50米,距明火和易发火灾地点,一级站不能少于30米,二级站不能少于25米,三级站不能少于17.5米,并应避开人员密集地方,且架空通讯线路,架空电力线路,不应跨越加油站。 二、严格审核,搞好验收。搞好审核验收是防止油站留下火险隐患的关键;审核中严格执行规范标准,主要审核内容有:周围环境、总平面布局、防火间距、电气安装、静电接地、油罐及管线安装、消防设施等,尤其应注意以下几点:。 一是直埋式地下油罐,应搞好防腐及地座处理。应有防止油罐上浮或下沉的安全措施,油罐周围应回填不少于0.3m厚的干净砂子或细土,地上油罐应设防火堤,管线穿过防火堤,必须采用不燃烧材料严密填实;二是站内电力线路应采用电缆并直埋敷设,穿过行车道路部分应穿钢管保护,电缆线不得与油站管线敷设在同一沟内。油品管线管沟,电缆管沟必须用砂子填实;三是加油站房、加油岛、地坪标高应高出油场地坪标高0.2m,加油岛宽度不应小于1.2m。加油岛支柱距加油岛端部不应小于0.6m;四是直埋地下油罐进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。通气管公称直径不应少于50mm,高出地面不少于4mm,并应安装阻火器。 三、搞好开业前培训,建立健全规章制度,《山东省消防管理办法》规定易燃易爆、特种岗位人员经培训并取得消防安全合格证后,方可上岗作业,因此搞好开业前的培训是十分必要的,通过培训使全体人员掌握油品的闪点、燃点、爆炸极限、火灾危险性、装油、卸油、加油中应注意的事项,消防器材使用及有关火灾预防常识,另外还必须建立健全安全规章制度,并严格落实。 四、加强安全管理,开展经常性防火检查,及时消除火险隐患,油站领导要树立安全第一的思想,教育职工,严格遵守操作规程,特别是装、卸油及加油中的防火安全,经常检查电器设备、电器线路、静电导除、消防设施是否符合要求,并将油站自查消防安全情况定期向消防部门汇报,消防部门建立档案,对汇报情况进行存档,做到及时掌握油站安全情况,并对油站进行不定期抽查,及时消除存在问题。 五、对油站进行专项治理,定期复查,结合易燃易爆专项治理活动,对油站进行专项治理,对达不到消防安全要求的限期整改。对整改不合格、存在问题较大的不许其营业、对油站情况一年进行一次复查、验收,看电器设备、线路、消防器材、静电导除是否符合要求,消防安全制度、消防组织是否建立健全,油罐、管道有无跑冒滴漏,通过复查验收及时消除存在问题,确保油站符合消防安全要求,防止油站发生火灾。 加油站管理制度篇八 me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。作为一名中共-党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索，接受新挑战和考验。 我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。 在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。 由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20#柴油。结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到东北却不能用?”。他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。随后做出了过激行为，将车上备用柴油直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20#柴油，不适合在东北地区使用，应加-35#以上标号的柴油。此时客户恍然大悟，随即表示道歉。 通过对事件的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。为了提高站长在岗率我采取了如下措施： 一、组织学习，提高认识 针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。以中石化销售公司加油站站长培训教材为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。 二、严抓考勤，提高在岗率 为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从严肃考勤制度入手。要求站长在工作时间内离岗必须请假，不经批准不准擅自离岗。为严肃纪律，我采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，纠正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。 三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率 随着对加油站精细化管理的延伸，我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。 首先，我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。 其次，我对“70%”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。 第一、各站领取费用支票不便。 各站因没有费用备用金，每月需要交纳各项费用前，各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。由于核算组相距我片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。加上核算组地处xx县境内，而我片区加油站大多坐落在xx区，通往xx县的公交车班次少，上下午各两次。这就给站长需领取支票带来不便，造成各站长领取支票少则半天，多则一天。 第二、各站单独交纳费用不便。 由于我片区加油站网点分散，又处于三个不同的行政管辖区内。每次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理所先领取交费通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳电费。由于部分站离所属供电管理所较远，每次到电业管理所领取交费通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费一项工作就需占用一至两天的正常工作时间。 此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表数据后，经常发生收费清单不能及时送到自来水公司收费厅的问题，造成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳，而需多次去查询缴纳费用。 针对上述问题，我本着为站长减负，提高加油站经营管理效率的思想，主动到电业局、供水站和电信局了解情况，解决加油站交费问题。经过与各部门协商，将过去各自缴费的加油站名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费部门视为一个交费整体，由我统一代交费。这样就解决了长期以来，各站长因每月单独交费造成站长在岗率低这一实际问题。让过去的零散交费“不便”，变成现在统一交费的“方便”。通过上述措施，不仅迅速提高了站长在岗率，而且还增加了me与站长之间的凝聚力和向心力，更重要的是给加油站经营和现场管理水平进一步提升提供了时间保障。 由于统一代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的问题，同时还解决了以下几个难题。 1、交通费用问题 因我片区各站离核算组路途较远，同时受交通工具的限制，各站长到核算组领取支票，需打的费至少20元。目前由我统一办理、一次性领取支票后。每月12个站可节省交通费300元左右。 2、资金安全问题 过去各站每月因交费需领取2至3张支票，存在着很大的资金安全隐患。一旦站长不慎将空白支票丢失，会给企业造成一定损失。现在由我统一领取支票，在很大程度上降低了风险和隐患，同时也减少了公司购买支票的费用，每月可节约40元左右的支票购置成本费。 3、挪用销售款的问题 因财务部门未下拨加油站费用交纳预付金，部分加油站只能借用当日销售款垫付，从而造成销售款不能及时准确地上缴回笼。通过统一领取支票，统一交纳，解决了加油站挪用销售款来缴纳费用的现象。 4、简化了报帐手续 统一交纳费用后，到核算组办理报销手续时，只需一张报销发票和一张费用明细表，减少了各站重复签批的环节。这样一来也提高了报销登记人员的工作效率，减少了记账登记人员重复性工作。 四、从实际出发，提高零散时间的利用率 半年多来，我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在岗率上下功夫，同时也在想方设法解决因交通不便和片区站长集中开会而影响站长在岗率的问题，也就是压减上图所示的30%比例的问题。 由于我片区部分加油站距城区较远，同时受公交车辆收发车时间限制，偏远站站长上下班只能晚到早归，以公交车收发车的`时间为上下班时间。根据这一情况我经常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途较远交通不便加油站的做法，提前与站长联系，利用me配备的交通工具，尽可能为他们提供方便。这样在一定程度上缓解了站长上班不能按时到站和下班必须早归的客观实际问题。同时，也增加了我与站长们之间的沟通，而且还能起到同路站长间互查互学的作用。 为细化影响站长在岗率的各种因素，我将站长每日离岗时间段进行分析。经分析对比发现，每天上午10:30至11:30分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗，因报表有时间限制，站长11点交完报表后，还距下班时间30分钟左右，也就是说还有30分钟的空闲时间。如何利用好这30分钟，成为我有效提升站长在岗率的又一个切入点。在条件准许的情况下，把集中站长开会时间尽量安排在这30分钟的时段内。我经常合理地巧用“无功”的30分钟，虽然我片区站长集中开会、组织学习较多，但并未影响站长的站内正常工作，从而大大减少了因开会挤占站长在岗工作时间。 经过半年多的实践和探索证明，加油站每一项先进的管理手段和健全的管理制度，最终都要到加油站的实际工作中去实践，而站长正是最终的执行者和管理者。由于站长是加油站经营管理和安全防范第一责任人，所以站长在岗率的高低会直接影响到加油站经营管理的成效，要想提高加油站的经营管理水平，就必须在围绕如何充分调动站长潜能，如何减轻站长非经营管理工作负担，如何尽快提升站长在岗率等问题上展开探索与创新。 作为一名石化特色的me，我想我们不仅担负着改革的历史使命而且还必须不断摸索、探讨、解决体制改革后新理念下产生的新问题。在今后的工作中，我将以全面提升加油站经营管理水平为目标，尽职尽责，不断开拓创新，认真履行me的监督、分析、指导、沟通、协调五项职责,并且从加油站实际情况出发，利用一切条件减轻站长负担，提高站长在岗率。通过精细管理和严格督查，全面提升我片区加油站的整体经营管理水平。 最后，借此机会预祝体制改革后的广大me，在新的舞台上绽放出耀眼的风采。 注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索加油站考勤管理制度。 加油站管理制度篇九 第一条新建、改建、扩建的加油站，应符合ob50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，并符合所在地政府的有关规定。 第二条加油、加气合建的站执行集团公司《液化石油气和压缩天然气加气站安妻兰萎规磊誓站经营单位应按照国家《危险化学品安全管理条例》的要求，向政府至管部门办理危险化学品经营许可证后，方可经营。 第四条安全组织。 1 ． 加油站应成立以站长为第一责任人、有关人员参加的安全小组。 2 ． 加油站应设安全员，负责检查安全管理措施的`落实情况。 3 ． 加油站应成立义务消防队伍，编制消防应急预案，开展消防知识学习，加强消防预案演练，做到人人懂得本站消防器材性能，并会使用。 4 ． 加油站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展活动。 第五条安全教育。 1 ． 加油站应每月对职工进行三次安全教育，并做好记录。 2 ． 加油站应对新职工进行岗前安全教育、考核。 3 ． 进站施工队伍在施工前，加油站经营单位应与施工队签订施工安全合同（或协议），明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。 第六条安全措施。 1 ． 制定“顾客进站加油须知”，主要内容包括： （1）站内严禁烟火； （2）严禁在站内检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业； （3）严禁向汽车汽化器及塑料桶内加注易燃油品； （4）加油车辆的司机、乘坐人员进站后不应影响加油站安全； （5）所有机动车辆均须熄火加油； （6）严禁在作业现场穿、脱、拍打化纤服装； （7）严禁在加油现场使用手机、寻呼机。 2 ． 加油站内应有明显安全警语、警示标牌。 3 ． 有条件的加油站应在站内适当部位设置拖拉机、摩托车的专用加油点。 4 ． 高强电闪、雷击频繁时，应停止加油、卸油作业。 5 ． 落实防抢、防骗、防盗、防破坏等防范措施和保安工作，确保加油站人身、财物安全。 第七条用火管理。 1 ． 用火管理应符合《用火作业安全管理规定》的要求。 2 ． 加油站生活固定用火点应符合gb50156《汽车加油加气站设计与施工规范》规定的安全距离要求。 第八条消防管理。 1 ． 加油站应制定消防应急预案，其主要内容是： （1）组织机构和指挥系统； （3）建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离； （5）各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施； （6）对外通信联络及外援力量的部署、指挥等。 2 ． 加油站各种消防器材应按gb50156《汽车加油加气站设计与施工规范》有关规定配置，且摆放合理，取用方便。 3 ． 消防器材应定专人管理，定时检查、养护，定期换药，保证完好有效。 加油站管理制度篇十 1、站内要粘贴各种消防标志，设置消防通道，配备完善的消防器材与应急照明装置等设施做到有能力迅速扑灭初期火灾和有效地进行人员财产的疏散转移。 2、对员工进行消防知识的普及，对消防器材的使用进行培训，特别是消防的重点部位，要进行专门的消防训练和考核，做到经常化，制度化。 3、站内消防器材，必须按消防部门制定的明显位置放置。 4、禁止私接电源插座，乱拉临时电线，私自拆修开关和灯管、灯泡、保险丝等。 5、营业及工作结束后，要进行电源关闭检查，保证各种电器不带电过夜，各种该关闭的开关处于关闭状态。 6、配制消防义务组员，每天进行防火检查，发现问题及时记录上报。 7、消防义务检查员要认真负责，检查中不留死角，确保不留发生火情的隐患。 8、加油站负责人每月要进行一次消防自检，检查消防重点区域和重点设备，实行定点、定人、定措