QCT 481-2005 汽车发动机曲轴技术条件

中华人民共和国汽车行业标准QC/T4812005代替QC/T4811999汽车发动机曲轴技术条件SPECIFICATIONSOFCRANKSHAFTFORVEHICLEENGINE20050214发布20050701实施虱灵定灵不0交革2R发布中华人民共和国国家发展和改革委员会公月匕口2005年第7号国家发展改革委批准陶瓷墙地砖胶粘剂等265项行业标准标准编号、名称及实施日期见附件，其中建材行业标准73项、电力行业标准90项、机械行业标准38项、煤炭行业标准28项、黑色冶金行业标准4项、制药装备行业标准23项、物流行业标准1项、汽车行业标准8项，现予公布。以上建材行业标准由建材工业出版社出版，电力行业标准由电力出版社出版，机械行业标准由机械工业出版社出版，煤炭行业标准由煤炭工业出版社出版，黑色冶金行业标准由冶金工业出版社出版，制药装备行业标准和汽车行业标准由中国计划出版社出版，物流行业标准由标准出版社出版。附件8项汽车行业标准编号及名称中华人民共和国国家发展和改革委员会00五年二月十四日附件8项汽车行业标准编号及名称序号标准编号标准名称被代替标准编号1QCT6412005汽车用塑料密封条QC/T64120002QC/T7282005汽车整车大气暴露试验方法3QC/T4302005火花塞产品型号编制方法QC/T43019994QC/T7292005汽车用交流发电机技术条件QC/T2909419925QC/T7302005汽车用薄壁绝缘低压电线6QC/T7312005汽车用起动机技术条件QC/T2906419927QC/T7322005乘用车强化腐蚀试验方法8QC/T4812005汽车发动机曲轴技术条件QC/T48119990/T4812005目次前言II1范围12规范性引用文件13技术要求24试验方法55检验规则66标志、包装、运输及贮存67质量保证7QC/T4812005前言本标准是在QC/T4811999即JB42401986汽车发动机曲轴技术条件基础上修订的，主要修改如下增加了“第1章范围”和“第2章规范性引用文件”。拓展了原标准122锻钢曲轴材料。根据锻钢曲轴材料的发展趋势，提出了曲轴推荐选用非调质钢锻造，并在后面相应条款中增加了非调质钢的内容。原标准141中铸铁件硬度，由240HBS一320HBS改为220HBS一320HBS原标准142中球墨铸铁曲轴基体组织的珠光体含量，由大于85改为不小于70原标准1511中锻钢件曲轴淬硬层深度，由2MM一5MM改为1MM一4MM原标准1512中球墨铸铁曲轴淬硬层深度，由15MM一45MM改为1MM一4MM原标准表1中的“软氮化”和“离子氮化”，分别改为“氮碳共渗”和“渗氮”。对原标准351用金相显微镜测定淬硬层深度，提出了更详尽的测定方法。增加了对曲轴进行弯曲疲劳、扭转疲劳和可靠性试验的要求。本标准由原国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由东风汽车有限公司商用车研发中心负责起草。本标准主要起草人鲍东辉、方达淳、王必瑶、洪晓先、白羽。本标准所代替标准的历次版本发布情况为JB42401986,QC/T4811999QC/T4812005汽车发动机曲轴技术条件范围本标准规定了汽车发动机曲轴的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存。本标准适用于汽车发动机曲轴。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T223钢铁化学分析标准方法GB/T225钢的淬透性末端淬火试验方法GB/T228金属材料室温拉伸试验方法GB/T229金属夏比缺口冲击试验方法GB/T230金属洛氏硬度试验方法GB/T231金属布氏硬度试验GB/T699优质碳素结构钢GB/T1031表面粗糙度参数及其数值GB/T118419形状和位置公差未注公差值GB/T1348球墨铸铁件GB/T1801极限与配合公差带和配合的选择GB/T28281计数抽样检验程序第1部分按接收质量限AQL检索的逐批检验抽样计划IDTLSO2859一11999GB/T2829周期检验计数抽样程序及表适用于对过程稳定性的检验GB/T3077合金结构钢GB/T3505产品几何技术规范表面结构轮廓法表面结构的术语、定义及参数GB/T43401金属维氏硬度试验第1部分试验方法GB/T63942002金属平均晶粒度测定法GB/T9441球墨铸铁金相检验GB/T105611989钢中非金属夹杂物显微评定方法GB/T11354钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验GB/T132991991钢的显微组织评定方法IQC/T4812005GB/T157121995非调质机械结构钢GB/T19055汽车发动机可靠性试验方法JB/T6729内燃机曲轴、凸轮轴磁粉探伤JB/T9744内燃机零、部件磁粉探伤方法QCN2900813汽车产品质量检验清洁度评定方法QC/T637汽车发动机曲轴弯曲疲劳试验方法3技术要求31曲轴应按规定程序批准的产品图样以下简称为“图样”和技术文件制造，并符合本标准的规定。32曲轴材料321球墨铸铁曲轴应采用力学性能不低于QT700一2的球墨铸铁制造，球墨铸铁件应符合GB/T1348的规定。也可按供需双方协议规定的材料铸造。322锻钢曲轴推荐采用GB/T15712中的F40MNV非调质钢或其他类似用途的非调质钢制造，也可采用GB/T699中的45号优质碳素钢和GB/T3077中的合金钢35CRMO,40CR,40MNB制造，还可采用力学性能相当于上述牌号的其他钢材制造。3221曲轴采用的45号优质碳素钢在满足GB/T699的同时，在同一批材料中，钢的含碳量的变动量不大于005硫、磷含量均不大于00253222钢中的非金属夹杂物硫化物、氧化铝、硅酸盐及球状氧化物的含量应不超过GB/T105611989中标准纯度2级的规定，或按产品技术条件中的规定。3223钢材的表面质量应符合GB/T699,GB/T3077中的规定，钢的淬透性按GB/T225测定，所用钢号淬透性曲线应在制造厂规定的淬透性曲线范围内。33球墨铸铁曲轴铸件331铸件的形状、尺寸按图样产品图及毛坯图的规定验收。332铸件可为铸态或经正火处理，在图样规定位置的硬度应在220HBS一320HBS之间。同一根曲轴硬度差不大于50HBSO333铸件的金相显微组织按GB/T9441评定。其中曲轴的基体组织为珠光体，珠光体含量应不小于70石墨球化级别应不低于4级石墨球径大小应不低于4级允许有不大于2的磷共晶存在，但磷共晶和碳化物总量不大于30334铸件的直线度不大于2MM/1000MM335铸件在热处理后，应经喷丸或喷砂处理。34钢曲轴锻件341锻件的形状、尺寸按图样产品图及毛坯图的规定验收。342锻件允许调质处理或正火处理，但只允许重复一次，回火次数不限。343采用非调质钢的曲轴锻件应控制锻后曲轴毛坯的冷却速度一致。2QC/T4812005344锻件的直线度不大于15MM/1000MM锻件允许热矫正。热矫正后应消除内应力。345非调质钢锻件空冷后，在图样规定位置的硬度应在207HBS一277HBS之间。同一根曲轴的硬度差不大于50HBS。空冷后的金相组织应符合以下要求3451不低于GB/T6394中所规定的4级晶粒度的晶粒至少不小于占每个视场面积的85以上。3452金相组织应为珠光体铁素体，不允许有GB/T132991991中所规定的魏氏组织。346锻件经正火处理后，在图样规定位置的硬度应在163HBS一241HBS之间。同一根曲轴的硬度差不大于50HBS。正火后的显微组织应符合以下要求3461晶粒度应不低于GB/T6394中所规定的4级，晶粒不均匀度级差不大于3级。3462不允许有GB/T132991991中所规定的魏氏组织，带状组织不大于1级。347锻件经调质处理后，其基体的金相显微组织为索氏体，在图样规定位置的硬度应在207HBS一269HBS之间。同一根曲轴硬度差不大于50HBS348锻件不允许有过烧现象，表面脱碳层深度不超过030MM349锻件在热处理后，应经喷丸或喷砂处理。3410锻件的宏观组织不允许有机加工不可消除的折叠、孔眼蜂窝孔和缩松孔、折痕、起鳞、气泡、裂纹、分层、氧化皮及非金属杂质等影响强度的缺陷，不允许用补焊的方法消除曲轴缺陷。对有平衡块的锻钢曲轴，允许在平衡块顶部的未填满部分进行补焊，补焊强度应不低于曲轴平衡块其他处的强度。补焊后应经过探伤。35曲轴的表面处理曲轴的表面处理方法、淬硬层深度、硬度一般按图样和技术条件的规定。为提高曲轴的抗疲劳强度，锻钢件曲轴推荐采用圆角淬火球墨铸铁曲轴可采用氮化处理或圆角滚压等强化处理。351轴颈表面和圆角的中高频淬火3511球墨铸铁曲轴轴颈表面淬火后允许中温回火，其硬化层的深度为1MM一4CORN，表面硬度不低于45HRC，同一根曲轴硬度差不大于6HRC硬化层的金相显微组织为回火细针状马氏体。3512锻钢曲轴轴颈表面淬火后应回火，淬硬层深度为1MM一4MM,碳素钢表面硬度在55HRC一63HRC合金钢表面硬度不低于52HRC。同一根曲轴硬度差不大于6HRC硬化层的金相显微组织为回火细针状马氏体。3513轴颈表面和圆角淬硬区过渡范围和硬化层的分布应在图样上加以规定。352曲轴的氮化处理3521氮化层的深度、硬度见表L表1氮化层的深度、硬度氮化处理种类氮化层深度，INLN表面硬度，FFV氮碳共渗015500渗氮015500注球墨铸铁件曲轴的渗氮层深度用金相显微镜测定。QC/T48120053522氮化层的脆性、疏松、氧化物形态均按GB/T11354评定。3523氮化处理后，轴颈表面应适度抛光。353表面油孔的处理353，轴颈表面油孔处的淬硬层和软点未淬硬处的分布和大小应符合图样的要求。3532曲轴油孔口处，淬火后不允许有裂纹，油孔口应按图样要求倒钝。36曲轴加工表面不允许有裂纹、折痕、孔眼蜂窝孔和缩松孔等、起鳞、非金属夹杂物、气泡和黑点。曲轴的硬化层表面不允许有压痕。37曲轴轴颈表面的粗糙度应符合表2的规定，粗糙度值按GB/T1031选取。精加工的磨削方向包括精磨和抛光，在图样上应加以规定。表面不允许有磨削烧伤。38曲轴的主要尺寸公差和表面形位公差应符合图样要求，推荐如下381主轴颈和连杆轴颈直径尺寸公差等级应不低于GB/T1801中IT6O表2曲轴轴颈表面的粗糙度RA限值序号项目表面粗糙度，PM1主轴颈和连杆轴颈RA15M1中间主轴颈0040052装正时齿轮轴颈0030043装皮带轮轴颈0040054装正时齿轮靠第一主轴颈端面0050055装飞轮法兰盘轴颈0030056止推凸台端面100002510000257装整体油封轴颈0030048装非整体油封轴颈0040059装飞轮法兰盘端面100002100002QC/T4812005384当曲轴用两端主轴颈支承时，连杆轴颈中心线和主轴颈中心线的平行度不大于1000020385曲轴各连杆轴颈中心线对第一连杆轴颈中心线的角度偏差不大于士巧，。386连杆轴颈中心线与主轴颈中心线的距离尺寸偏差不大于士005MMO387装正时齿轮轴颈上的键槽中心面对第一轴曲拐中心平面的角度偏差不大于士15，对所在轴颈中心线的对称度公差等级不低于GB11841996的表B4中的8级。388曲轴与飞轮的结合面应平整，其平面度公差不大于005TO39曲轴应进行动平衡。动平衡的试验方法、不平衡量限值和去重位置均应符合图样规定。310曲轴应进行探伤若采用磁粉探伤，应按JB/T6729的规定进行。磁粉探伤后应经退磁处理。311应仔细清除曲轴润滑油道内和各部位的金属屑及杂物，曲轴的清洁度应符合整机制造厂的规定。4试验方法41制造厂应抽检每批曲轴原材料的力学性能、化学成分。供试验用的试棒应是同一牌号和同一炉号的材料，或从曲轴毛坯上切取试棒。42氮化处理曲轴金相试样的制取，按GB/T11354的规定。43按材料标准和技术协议要求及GB/T223系列标准的方法测定元素的含量。44力学性能试验方法按GB/T228规定进行拉伸试验按GB/T229和GB/T1348的规定进行金属常温冲击韧性试验按GB/T230,GB/T231和GB/T43401要求测定硬度。45测定淬硬层深度淬硬层的深度可采用下列方法测定A经过酸浸的曲轴显微磨片用金相显微镜观察时，调质钢件淬火后在淬硬层深度范围内应包含20的索氏体组织正火态钢件和非调质钢件淬火后在淬硬层深度范围内应包含50的马氏体组织球墨铸铁件淬火后在淬硬层深度范围内应包含20的珠光体组织。B在断面上，测量从表面到硬度为表面硬度的80处的距离，作为淬硬层深度。46检查轴颈表面淬硬层分布时可用8一12容积百分比的硝酸酒精溶液酸浸表面。47氮化层的深度、脆性、疏松和氮化物的形态的测定方法按GB/T11354，且符合本标准3521的规定。48曲轴表面缺陷的检查按JB/T9744的规定。49曲轴表面的非金属杂质可用显微镜观察按GB/T10561的规定，检查钢内在的非金属杂质含毛O410曲轴表面粗糙度按GB/T3505,GB/T1031的规定测定。411曲轴清洁度按QCN2900813的方法测定。412曲轴的弯曲疲劳试验方法按QC/T637的规定，扭转疲劳试验方法按发动机主机生产厂的规5QGT4812005定。5检验规则51每根曲轴应经制造厂的技术检验部门按图样及本标准的技术要求检验，合格后才能出厂。52曲轴定期抽检应符合32,33,342一346,35,36,37,38,310的要求。53新开发的曲轴应按412进行弯曲疲劳和扭转疲劳试验。54新开发的发动机曲轴可按GB/T19055的规定进行可靠性试验，也可进行道路试验。按53和本条试验合格后方能投产。55曲轴的材料或工艺有重大变化时应按52,53,54进行相关的试验。56定期抽检的周期由各制造厂确定。57定货单位抽检曲轴质量时，抽检应按GB/T28281和GB/T2829的规定，检验项目按双方协议。6标志、包装、运