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生产设儡RIMT艺在汽车车身NVH方面的应用摘要空腔阻断是控制车内噪声通过空气传播的重要方法，可以有效改善整车NVH性能，其中车身空腔阻断位置的设计和阻断材料的选用对空腔阻断效果至关重要。介绍了一种采用RIM反应注射成型工艺阻断车身空腔噪声传播途径、降低车内噪声的方法，该工艺使用了DOW化学公司的新型聚氯酯发泡材料。关键词RIM工艺NVH双组分聚氨酯泡沫中图分类号TQ3206文献标识码B1汽车空腔封阻的NVH原理随着人们对车辆品质关注度的提高，汽车制造企业越来越重视车辆的安全性和舒适性，其中NVH性能是衡量乘坐舒适性的主要指标。作为解决NVHTB关问题的重要手段，欧、美系厂家如克莱斯勒、福特、宝马、奔驰和奥迪等普遍采用RIM反应注射成型工艺即在车体空腔填充D0W公司体积比为241的双组分聚氯酯泡沫达到减重、隔音和整体降噪等目的。当车辆高速行驶时，车身周围气流高速分离而导致车身表层压力的急剧变化，车辆在行进过程中持续承受着高压空气的作用，这种高压空气通过车门、车窗以及车身表面的各种缝隙和孔洞进入车内。由于现代主流汽车车身采用的单体化车身UNITIZEDBODYN侧侧围由内、外两层薄壁钢板冲压、组焊而成，广汽菲亚特汽车有限公司贺前勇北京兴信易成机电工程有限公司刘海涛一陶氏DOW化学中国有限公司杨晓军乐传华固瑞克GRACO流体设备中国有限公司詹力在内、外薄壁钢板之间存在旁路空腔结构，各个立柱空腔通过门槛空腔贯通，进入车辆内的高压空气在侧围空腔通道产生高速气流场，就产生了空腔共鸣气动噪声同时这种高速气流也成为发动机噪声、轮胎噪声和排气噪声等的传播途径之一。空腔侧围内壁工艺孔洞的衍射作用把气动噪声放大，最终传入车内乘员的耳朵，大大降低了车内的安静舒适度。可见空腔阻断和车身密封对降低车内噪声非常重要。RIM注射工艺在汽车制造厂又被称为泡沫膨胀胶注射工艺。该工艺的应用可以起到密封车身结构和降噪的作用，大多应用在涂装的末道工序或者总装的第1道工序。RIM工艺属于型腔发泡，在设计注射点的数量、位置和注射量时需要考虑聚氨酯泡沫膨胀后对车体产生的压力。RLM注射工艺可以对空腔部
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