二级维护工作总结

二级维护工作总结篇一：二级维护学习总结汽车二级维护学习总结 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行” ，这富有哲理的诗句启发我-实践学习是专业教学必不可少的环节。作为学习者在本次学习开拓了视野，明确了在未来教学应该努力的方向，这种宝贵的学习机会给了我很大的触动。 汽车二级维护项目是团队（2 人）赛项，在省级技能大赛中汽车二级维护只有维护项目。在这里他们从前期的报名选拔已提前几个月完成选拔通过老队员带新成员的方式不断练习提高，指导教师加强指导，指导教师给所有训练队员开会总结激励，队员个人总结共同分享，自我提高，相互监督。从早晨 7 点的早集训到上午的理论课学习，再到下午的队员训练，训练结束后集中室外活动训练，晚间时间的理论试题学习训练。这是他们较为先进的方法和成熟的模式。在上一次省级技能大赛中汽车二级维护项目没有取得优越的成绩，作为指导老师的我值得反思，并就本次学习作总结： 首先，汽车二级维护项目本身比就是团队协作能力，协作搭配的关键在于指导教师对作业表上项目的分析编排，作业表的编排如果不合理那么就会浪费大量的时间，队员等待，不协调。这的关键就在于指导教师的安排。 其次，队员在比赛过程中如发生突发情况，应怎样处置（如报告裁判突发情况，请裁判暂停时间） ，合理的处置方法。这需要大量的训练提高，能够随时应对。 再次，队员的动作是否规范标准，由于时间关系，要在较短的时间内能够顺利漂亮的完成比赛是件不容易的事，作业过程中既要快又不能慌乱，除了项目的合理编排之外，那就是队员的动作了，不规范扣分较多。 反思过去才能展望未来： 一、谨慎遴选汽修学生的人选，选人标准：首先就是要勤奋好学，动手能力强，还有就是要够大胆，乐于承担责任，可以先通过班主任或老师对该学生平时的表现，进行先期的筛选。 二、先期集中统一培训，提前培训可以选出合适的选手，再通过校内的比赛进一步筛选出优秀的选手。对于这些优秀选手在进行系统强化训练，后期的训练可以抓重点，细节和可能出现的问题。 三、对于比赛中用到但学校里没有的一些专用工具和设备，尽量争取学校投入支持，一时无法满足到的，可以通过网上下载相关的资料和视频进行讲解。 总结人： XX 年 12 月 17 日 篇二：创伟二级维护站月工作汇报创伟二级维护站月工作汇报 各位领导： 创伟二级维护站在过去的一个月工作中，在领导的指导下，各部门的配合下，员工的努力下做出了一定的工作成绩，但同时还存在着一些问题和课题，需要解决和处理。下面向各位领导及同事们做一简单的汇报： 一. 在业务上，创伟二级维护站所做的车辆维护数量及收入名 列全市二级维护作业站（第一名）首位。市运管站的数字、金额统计报表已报送财务部。 二. 在工作中，员工们经过公司组织培训教育，工作态度有了 提高，责任心有所加强，业务水平、服务质量有了较大的改进。与此同时也存在着一些问题，如：上班后不能及时进入工作状态，职责范围内的清扫、整理意识较差等。希望创伟公司把员工的培训、考核制度继续坚持下去。培训、教育的范围应扩大到创伟公司的每一位员工。 三. 沧州市运管处于日下发沧交运管机【XX】7 号文件关于对全年车辆技术管理工作进行检查的通知 ，对创伟公司二级维护工作是一次极大的考验。根据通知的内容，将对二级维护作业站进行一次全面的检查。涉及开业条件、资质、人员、设备、档案、单证、收费、监控、录像、消防及各种应急预案，同时规定了相应的处罚措施。根据创维公司的实际情况，继续解决两个重要的问题；1， 二级维护工位操作工人严重不足，更不要说按评审细则中所要求的人员数量。2，现场实时远程监控的恢复对今后所要维护的车辆不能到场或者没有二级维护顶替的车辆也是一个重要的问题。希望会同各位领导商讨解决和处理的办法，以便顺利的通过这次检查。更为重要的是把二级维护工作持续健康的发展下去。四. 根据一个月的工作情况，由于业务量的增加和完善业务状 况，故此需增加一名稍具财会知识员工一名 五. 为了改变二级维护车间的现状，请领导考虑在今年开春之 际给车间做一次美化处理，从而提升二级维护站形象的档次，希望得到领导们的支持和参与。 六. 根据创伟公司的发展趋势有必要实施 ISO9000 族质量管理 体系。如果为了免去繁琐的申请与认证过程，有必要实施 ISO9004（XX）版的质量管理体系，它的质量管理体系要比 ISO9000 更为详尽。 各位领导，我们认为今年的首要工作任务是应对沧州运管站的检查，因为这次检查不亚于一次验收，希望得到领导们的的重视。另外实时监控的回复也会对业务造成一定的影响，这也是一个不可不避的事实，应对商讨应对的策略。 总之取得的成绩与领导部门员工的努力是密不可分的，工作中的问题还需要与领导们研究、探讨解决的办法。长远规划还需要领导们的统筹安排、支持和参与。 篇三：二级维护赛项小结XX 年二级维护赛项总结 一、二级维护作业项目变化 今年的二级维护采用上海通用科鲁兹 AT 轿车作为比赛用车，维护内容依据科鲁兹汽车保养手册和维修手册编制，作业项目共 212 项。 1、增加蓄电池电压检查、后视镜检查、玻璃升降器检查、发动机舱盖和后备箱盖锁检查、转向柱倾斜检查等。2、将蓄电池电解液密度检查改为冷却液冰点检查。 3、为提高学生的低碳环保和绿色维修意识，使比赛项目更接近生产实际要求，今年继续保留了尾气排放检测项目。 二、二级维护作业评分表的细化 车型变更后，我们对二级维护作业项目进行了重新设计，每个项目尽量细化到单一操作，致使作业项目增加较多，但总的工作量并未明显加大。二级维护作业时，要求操作规范、动作到位、数值准确，真正符合企业生产实际，减少光说不练和动作不到位等虚假操作。 大赛前，我们对二级维护的每一项作业内容都做了认真研究和验证，对可能出现的各种错误操作都给出了具体的评分标准，从而减少了因裁判认识不一致造成的评分误差。如: 结合生产实际，将前照灯、刮水器和玻璃升降器检查的前提条件规定为必须在发动机运转状态。为了减少比赛的表演成分，将一些动作进行了细化和量化，使评分更加客观公正。如: 从评分表可以看出，学校在训练时，要明确二级维护要做什么，怎样做、做到什么程度，也就是说，要使检测、检查或更换的工艺、标准和结果都符合要求，才能保证生产质量，不能摆花架子，走过场。三、做好车辆、设备、工量具的赛前准备 对举升机升降高度和时间的一致性、扭力表的准确性等进行了检查，以保证比赛的公平性。 对冷却液密度、制动盘厚度和跳动量等数据进行了采集，以便与选手填写的数据进行比较作出公正裁决。 四、做好裁判培训 由于比赛项目众多，所以各项目的操作时间都很短，节奏很快，这对裁判员的眼力、脑力和体力都是严峻考验。只有加强裁判的培训工作，才能提高执裁水平。我们在制定好评分细则的基础上，重点对扣分项进行了详细说明，做到统一认识，统一标准。 五、故障点设置 今年只设置了 1 个故障，就是右侧玻璃喷嘴的上喷孔与右喷孔喷出的水流落点相同，实质是上喷孔喷射位置不正确。这个故障如果观察不仔细很容易被忽视。 今年仍然没有单独给出故障检查分，而是融入项目作业中，作为正常检查的结果进行评分，不会因为没有检查出故障而严重影响比赛成绩。 六、加强评分审查 由一名裁判长和两名助手对所有裁判评分表、评分汇总表和选手记录表进行严格审查，发现问题及时与当值裁判沟通确认，做到评分真实正确。即为最后的统计核分打下了良好的基础，又为比赛的正常进行争取了时间。可以说，整个比赛几乎没有因核分审查而返回重新确认的情况。七、比赛成绩分析 1、理论成绩 今年团体赛理论平均成绩为分，比去年提高%。合格率为%，比去年降低%。一等奖 8 个队 14 名选手的成绩相差8 分（9789）分，平均成绩相差分，f 分差比去年有所加大。 2、项目作业成绩 二级维护作业成绩分析 二级维护作业 35 分钟内的完成率为%，比去年明显降低，其主要原因是车型的更换和准备时间较短且项目多。 二级维护最高分分，最低分分，差距仍然较大，其主要原因主要体现在经济实力和训练水平上。一等奖 8 个代表队的成