民航机务维修系统安全风险监测解析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 民航机务维修系统安全风险监测解 析 摘 要：伴随着民航事业的快速 发展，飞机的安全问题受到了越来越高 的关注，而机务维修系统对于保驾护航 起着至关重要的作用。本文在对导致民 航机务维修系统安全风险的相关因素进 行分析的基础上，从风险监测技术、风 险监测衡量指标体系以及风险监测模型 三个方面提出了加强民航机务维修系统 的安全风险监测策略。 中国论文网 /8/view-12931025.htm 关键词：机务维修；安全风险； 风险控制 1 民航机务维修系统产生安全风 险的原因 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 民航机务维修系统中的安全问题 大体表现在两个方面，一个是机务维修 方面的疏忽，另一个则是由于飞机的设 备部件的罢工。在解决这一问题上，各 个国家都取得了不同的成果，有着各自 独特的分析方法，其中被普遍应用的主 要有找寻事故链的方法、海恩法则还有 墨菲理论。就具体的操作方式而言，主 要分为调查人为的因素和运用 MEDA 的程序这两种。然而在国内，因为民航 的兴起较之外国稍晚，所以不可避免的 在技术和事故经验等方面与国外的先进 水平有着一些不足之处。在国内，目前 仍沿袭着传统的方式，因而出现的错漏 也比较多，直接威胁了民航飞机的安全 性。 本文对现实中一些机务维修差错， 对其产生原因做了分类统计，发现其主 要原因可归纳为人为因素、飞机自身因 素、管理因素以及环境工具因素等。 1.1 人为因素 （1）民航机务维修人员的工作 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 热情和积极性不高。通常情况下，民航 机务维修人员在工作的条件以及报酬等 方面较差， 无法与民航的其他职务相 提并论，这一情况严重影响到民航机务 维修人员对待工作的热情和积极性，在 一定程度上使他们对待工作时不能投入 很高的热情和认真程度。此外，民航领 导人员看重利润，在一定程度上会忽略 机务维修方面，无疑也挫伤了机务维修 人员的工作热情，致使他们工作效率的 降低。 （2）一些民航机务维修人员存 在着维修经验不足、维修技能达不到标 准的情况。虽然飞机制造工艺在不断提 高，但是一些维修人员由于没有受到及 时有效的培训，他们的工作技能还停留 在以前的阶段，不能适应新型飞机的要 求，这无形中增加了飞机在飞行过程的 风险性。 1.2 飞机自身因素 试想如果飞机自身便存在各种安 全问题，那么无论如何升级维修安全系 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 统，也于事无补。就飞机本身而言，主 要存在着飞机的安全性较低、可靠性较 低，工作时间过长等一系列问题。 1.3 管理因素 尽管民航在发展中已具备了一整 套的民航机务维修的工作制度，但在实 际操作中却不能得到很好的执行。这一 纲领性的制度欠缺对每一个公司实际情 况的充分考虑。 1.4 环境因素 民航机务维修系统的安全风险在 环境方面主要表现在以下两点。首先是 在自然环境方面，大气温度不适合，飞 机所处的环境具有很大的噪声，光线的 不适合，以及在维修飞机时所采用的机 械设备较为落后等。其次是在社会方面， 参与飞机维修的工作人员工作压力较大， 不能够集中精神优质的完成工作。如若 无法采用恰当的维修工具和设备，也会 导致飞机维修出问题。 2 加强民航机务维修系统安全风 险监测的措施 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 2.1 采取合适的支撑技术 为了减少和避免飞机事故的发生， 采取系统安全监测支撑技术是十分有必 要的，这一技术也为完善民航机务维修 系统作出一定的贡献。首先要选用合适 的预警系统，这是完成机务维修工作的 基础，也是重中之重，其次，要利用这 一预警系统全面、完备的对民航机务的 维修程序进行检查、研究，努力探讨导 致错漏的因素，并吸取教训，在以后的 维修工作中做出提前的警示，避免同样 的错误出现第二次。 目前在预警方面使用较为广泛的 是 Agent 技术，这种技术拥有十分先进 的模拟方法，利用这一技术对民航机务 的维修工作作出模拟，得到一些相应的 模拟数据。然后利用 Agent件对这些 模拟数据进行分析解读，可以制定出相 应的计划方法，有效的提高维修工作的 效率和质量。 2.2 采用合适的衡量标准 在制定标准的过程中，必须要全 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 面的考虑到每一个被选的标准的适应性， 确保万无一失。所以，在制定标准的时 候，一定要规范流程和途径，大体包括 三个方面。首先要对指标进行统计，并 就可能出现的安全风险对这些指标进行 逐个的分析，获得相应的分析结果。其 次要对这些指标进行权衡与比较，从制 度、环境、维修与资源等方面做出综合 比较，以判断这些指标能否达到预期的 标准以及是否具有代表性等。最后可以 通过发放调查问卷的方法，邀请一些专 家和工作人员来参与调查，听取他们对 于这些指标的意见和建议，并作出相应 的修改与调整。 2.2 形成合适的民航机务维修系 统安全风险监测衡量指标体系 指标体系的构建是保证机务维修 工作水平以及维修状态的重要衡量标准， 因此选择任何一个合适的标准都必须能 够切实反映民航机务维修系统中存在的 各项安全分先，确保衡量指标体系能够 覆盖整个安全风险因素。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 2.3 建立民航机务维修系统安全 风险监测模型 在合理选择民航机务维修系统安 全风险监测支撑技术以及构建民航机务 维修系统安全风险监测衡量指标体系的 基础上，还需要建立起针对民航的机务 维修系统安全风险监测评价模型，通过 对安全风险的评估来保证民航维修的安 全监测工作得以顺利实施，并确保安全 管理制度得以执行。 2.4 构建合适的评价模板 如果能够构建出合适的针对民航 机务维修系统的评价模板，这毫无疑问 的可以将系统的安全性能大大提升，并 且方便相关工作人员工作的有序进行和 顺利开展。在构建这一模板时，要牢牢 把握好作为基础的支持技术以及经过考 量、整改的衡量标准，全面评估，综合 考虑，构造出一个恰当的评价模板。 3 结束语 综上所述，随着科技的发展和社 会的进步，民航机务维修系统的安全风 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 险检测体系也在不断地改进之中，以期 跟上时代变化和发展的步伐。这也为