跨多层支护结构的地下室钢柱施工技术

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 跨多层支护结构的地下室钢柱施工 技术 摘 要：在当前的工程技术施工 中，人们对地下室的施工工艺变得愈发 重视，究其原因，是因为地下室的空间 面积广阔，具有较大的使用价值，如果 能够加以利用，可以有效地缓解地上拥 挤的情况。当前的地下室用途较为广泛， 比如地下停车场、地下商店等，所以我 们一定要重视地下工程的施工，采取适 当的施工手段，不断提高地下室施工的 质量。本文以此为基本出发点，进一步 阐释了在地下室中采用钢柱的施工工艺 的优势以及效果，希望为相关的施工人 员提供一定借鉴与参考。 中国论文网 /8/view-12772183.htm -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 关键词：地下室；多层支护结构； 钢柱；汽车吊；栈桥 当前的施工建设中，主要朝着两 个方向发展，其一是建筑的高度越来高， 其二是地下的应用越来越广泛，这两类 发展趋势主要是本着节约土地资源的目 的而发展壮大的。我们应该以此为契机， 进一步发展相关的施工技术，为建筑行 业的发展做出贡献。尤其是地下室的施 工工艺，在当前的工程建设中属于重要 的施工环节。本文主要以某处金融广场 的地下施工作为研究的重点，分析其进 行多层地下施工的工艺以及如何保证施 工质量，希望通过该项工程项目改善当 前我国地下室施工的现状。 1 工程概况 某处金融广场位于我国的经济发 展较好的城市，该工程项目主要包括 4 栋建筑，其中 1 栋为商业楼，另外 3 栋 为办公楼。金融广场的周围较为繁华， 设有公交车站等交通枢纽，既是商业中 心，又能当做广场使用。该金融中心准 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 备拟建 4 层的地下室，属于多层地下室 的设置，所以在施工的过程中具有一定 难度。在每一层的地下室中都准备钢柱 作为支撑，钢柱的尺寸以及质量均按照 国家的相关的规定进行处理，不存在质 量上的问题。为了方便工程的施工，主 要将地下室的结构分为大小不等的 8 个 区域，进行分别施工，一方面能够保证 各区域的施工质量不受影响，另一方面 也能够加快施工的速度，保证在工期内 顺利完工。 根据基坑施工顺序及钢结构分布， 地下室钢结构施工结构阶段分为 1-a 区 （T1 塔楼） 、1-b 区（T3 塔楼） 、2-a 区 （商业楼） 、2-b 区（T2 塔楼） 、3-a 区、 3-b 区、 4 区和 5 区等 8 个施工分区。 钢结构吊装分为 3 个阶段，第 1 阶段为 1-a 区、 1-b 区、2-b 区施工；第 2 阶段 为 2-a 区、5 区施工；第 3 阶段为 5 区、 4 区、3-b 区施工，其中地下室结构楼 面与支护结构的关系示意图见图 1。 图 1 地下室结构楼面与支护结构 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 的关系示意图 2 钢柱施工要点 2.1 钢柱施工 本工程中准备了上百根钢柱，并 且分布在不同的区域之中，所以为施工 带来了一定难度。但是只要施工人员严 格按照施工流程进行施工，就不会产生 严重的问题，同时还能保证工程的顺利 完工。首先我们要进行混凝土的浇筑， 在浇筑完成后，不要等到混凝土完全晾 干再进行钢柱的施工，要在湿润的状态 下将钢柱吊装在混凝土中，以栈桥作为 支撑。在该工程中，为了方便施工，我 们将钢柱分为不同的三类。根据类型的 不同，施工技术也存在一定的差异性。 第一类钢柱没有与栈桥出现过碰 撞，所以在施工时，应该使用塔吊进行 吊装，当钢柱安置在预定的位置上后， 还要使用螺栓将其固定住，保证其稳定 性。在安装的过程中要注意，螺栓下放 置一层垫块，避免出现过度的摩擦，影 响钢柱的质量。另外，钢柱在下落的过 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 程中不能过快，要循序渐进的进行，如 果速度过快，就会在下落时产生加速度， 会对螺栓产生磕碰。尽量减少误差的产 生，尤其是在安装螺栓的过程中，要将 误差保持在 3mm 以内，这样才能降低 地下室施工的风险。最后，在螺栓安装 完成之后，要向柱脚内灌浆，并且将其 焊接牢固。 在进行第二类钢柱的施工过程中， 首先要明确其所处的位置在支撑的下方， 在这一过程中，应该先进行放线的处理， 准确的将位置固定住。然后在栈桥的两 侧分别进行开口的处理，使用塔吊勾住 开口的位置，将钢柱缓慢吊起，放置在 支撑的下方，在吊落的过程中，要注意 速度不能过快，逐步将其安置在预定的 位置之中。 （见图 2） 图 2 钢柱吊装示意图 第三类的钢柱要安装在栈桥的下 方。在安全前，首先要固定好位置，将 具体位置的坐标标注出来，这样就能够 准确的掌握所在位置，避免出现误差。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 然后先将钢柱吊装在地下室中，不同的 楼层需要安装不同数量的钢柱，在施工 前一定要做好充足的准备工作，对整体 的施工了如指掌。从水平的方向将钢柱 缓慢移动到相应的位置附近，然后使用 塔吊将其安装在指定的位置。施工的过 程中还要注意磨损的情况，尤其是吊装 的钢丝经常容易出现磨损，我们要对关 键位置进行防磨损处理，这样才能有效 的提高施工的效率，保证安全性。 2.2 汽车吊站位 受现场栈桥分布及前期塔吊吊装 能力限制，本工程 B2 层至 B1 层钢柱 需采用汽车吊吊装。为有效利用汽车吊， 提高汽车吊吊装效率，项目部合理安排 钢柱吊装顺序，对各分区的汽车吊选型 及站位预先进行了布置。 （a）1-a 区钢 柱最大质量为 6.7t，采用 500kN 汽车吊 吊装。 （b）2-a 区钢柱最大质量为 7.5t，根据吊装距离及构件质量，采用 500kN、100kN 汽车吊。 2.3 首层栈桥预留 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 由于钢结构施工工艺需要，钢柱 柱头高于首层地面，故地下 1 层至首层 钢柱需待栈桥拆除完成后方可吊装。栈 桥作为钢构件运输车辆的通道，其拆除 顺序直接影响首层钢柱能否顺利卸车并 安装。为解决上述问题，项目部分析各 个区域地下 1 层钢柱质量及所在位置塔 吊吊装半径和总包单位协商制定合理的 栈桥拆除顺序，并为钢结构卸车及构件 堆场预留部分栈桥，待本区域内地下室 钢柱安装完毕后，预留栈桥拆除。 2-a 区因施工较晚，其地下 1 层 钢柱施工时其余塔楼区域均出0.00 m 楼面，故无需预留。1-a 区部分裙房钢 柱超出塔吊吊装范围，仍采用汽车吊吊 装，预留栈桥可避免因吊装半径增