许琦-精准提升 度过转型关键期

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 许琦:精准提升 度过转型关键期 道路运输业下滑的态势是必然的， 客运企业只有认清形势，抓住有利于企 业发展的方面，并进行全方位、多元化 的调整，才能于压力与挑战中趟出一条 属于自己的转型之路。 中国论文网 /3/view-12986360.htm 8 月 1 日，随着一声船鸣，一艘 造价达 3000 余万元的豪华游轮“九洲龙 骧”，从长沙橘洲游船码头缓缓起航， 同时旅游品牌“ 橘洲之星”也正式发布。 据悉， “橘洲之星 ”由湖南九洲龙骧水上 客运有限责任公司（以下简称“九洲龙 骧公司”）历经两年时间倾力打造，是 湘江长沙段唯一正规的游水旅游产品， 而游轮不仅成为湘江长沙段上一座耀眼 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 的新地标，也标志着湘江水上旅游进入 崭新篇章。 据悉，九洲龙骧水运公司隶属于 湖南龙骧交通发展集团（以下简称“龙 骧集团”） 。这次豪华游轮的启航与旅游 品牌的推出，可谓龙骧集团大力发展旅 游产业进行深度转型的又一缩影。 本刊近期对龙骧集团董事长、党 委书记许琦进行了专访。从技术员到车 队长，从总经理到 1.8 万员工的湖南省 最大运输集团的掌门人，许琦在交通行 业干了 30 多年，涉及过公路客运、城 市公共交通等多个领域，是名副其实的 专家。他曾经创造了多个“最年轻” 成为 行业明星，他与交通行业的发展已经融 为一体。此次，他以龙骧集团为例，从 如何认识、怎么转、向哪儿转等方面畅 谈了自己对道路客运企业转型的深刻认 识。 大环境发生变化时，客企该做什 么 当身着交通人特有的浅蓝色衬衫 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 的许琦坐在记者面前时，他既如一位公 交车司机般和蔼可亲，而他温文尔雅的 谈吐，又使得他像一位儒雅的学者，实 在很难将他与风风火火的企业家联系在 一起。然而，就是他，去年 5 月临危受 命被调回龙骧集团担任党委书记，并当 选董事长，而这个当口，正是曾经客流 红火的道路运输市场面临巨大挑战之际。 “高铁、城际快轨、网约车、私 家车等多种交通方式的出现，对道路客 运造成巨大冲击，也使其面临前所未有 的转型压力。但我们也应看到，公众出 行服务的需求也是一直在增加的，这就 需要道路客运企业认真分析当前形势， 及时做出有效的判断，才能变压力为动 力。 ”许琦说。 许琦认为，在认清当前形势之后， 需要做好几件事： 一是在竞争的同时，仍需努力发 展和维护好客运班线资源。弃与高铁重 合的班线，利用道路运输“门到门” 的最 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 大优势，将主要精力放在加大客运班线 资源的整合力度上。 二是做好与互联网的深度融合， 调整服务方式。对此，许琦表示：“互 联网时代，道路运输企业可以借助互联 网优势来绑定一部分客源，但寄希望于 互联网技术可以拯救整个行业，我个人 认为是不可能的。道路客运企业要做的 事不是等待、观望和抱怨，应把精力放 在主动寻求转型之路上，大胆探索、勇 于创新，才能更快适应新形势、获得新 发展。 ” 三是完善车站功能，建立枢纽式 多功能综合站场。 “车站具有人流、物流、 商流的聚集力，道路客运企业应该利用 好车站的枢纽功能，以此来聚集更多的 客流，保留企业的市场份额。为什么要 保留市场份额？因为只有拥有一定的市 场份额，才能谈管理、谈经营、谈服务， 如果连市场都失去了，其他一切都是妄 谈。 ”许琦说，下一步，集团将发展枢纽 经济作为工作的重中之重。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 “两个中心、四项改革” 领衔转型 大戏 经过深入调研和充分酝酿，许琦 给龙骧集团精心制定了“ 两个中心工作、 四项改革任务” 的发展思路，即以提高 经济效益和服务质量、确保安全为中心， 以枢纽建设推动转型创新升级发展为中 心，全面推进站运体制改革、人事制度 改革、运输方式改革和对外投融资管理 改革。 2015 年，湘江新区综合交通枢纽 投入运营并得到市委、市政府及社会认 可，进一步坚定了许琦“ 以枢纽建设推 动转型创新升级发展” 的思路。同年， 许琦大力推动长沙汽车南站综合交通枢 纽项目建O ，仅仅四个月时间，完成 了过渡站的选址、建设、搬迁工作，并 正式投入运营，长南综合交通枢纽项目 主体工程正式动工建设，将于 2019 年 交付使用。 “发展综合交通枢纽车站，实现 枢纽经济运作是集团的主要奋斗目标。 ” -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 许琦说。他还表示，根据规划，长沙未 来将有湘江新区、长南、高岭、武广 4 个综合交通枢纽，这些枢纽不仅是长沙 综合交通运输体系的重要组成部分，还 将支撑经济社会的发展，方便人民群众 出行，对提升区域竞争力具有战略意义。 依靠对信念的执着，许琦再次深入调研 枢纽建设，从国家战略的分析，到与外 地成功枢纽的对比，他亲自撰写上万字 的以枢纽建设促进传统道路运输企业 转型升级 助推区域经济转型创新发展 的汇报材料，呈报长沙市市委市政府研 究。 同时，许琦开始着手加强企业内 部管理，包括提高员工和干部对当前形 势的清醒认识，树立危机意识并进行自 我加压，培养创新理念等。他向记者介 绍说，今年龙骧集团进行了四项改革： 一是站运体制改革。通过资产重 组和结构调整，专业化剥离站场、运输、 旅游、资产经营等资产，将优良资产、 优势业务和潜力业务重新组合，组建成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 立了客运公司、站场公司、旅游公司、 资产管理公司，建立专业化、集约化、 规模化的经营新格局。 二是人事制度及机构改革。破除 旧观念，引入新机制，在遵循公开、公 平、公正、择优的原则下，全部推行干 部队伍公开竞聘上岗，为想干事、能干 事的老同志提供平台，为肯付出、求上 进的年轻同志开辟新途径。通过改革， 干部队伍梯次结构逐步形成，企业组织 结构和干部素质更能适应集团转型、创 新、升级发展的新要求。 三是运输方式改革。以贴近旅客、 方便出行、安全舒适为原则，以提质增 效保市场为出发点，加大客运班线资源 的整合力度，积极推进城乡公交化改造； 顺应“互联网 +”的新趋势，开发集团约 租平台，开展城际约租线路运营，搭建 基于全省道路客运的服务信息网络平台， 推出全省汽车票网购和定制客运业务， 实现了线上、线下同步运营。 四是对外投融资管理改革。着重 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 源头管理、过程控制，从“权限、考核、 内控、信息” 四个方面入手加强对子公 司的风险管控，确保投资项目服务龙骧 集团发展的大局和实现投资效益最大化。 三大方向 “舞动”转型脚步 在确定发展思路并整理好集团 “内务”的同时，许琦也在开拓龙骧集团 对外发展的市场。 许琦特别提到了拓展市场时方向 的重要性：“ 企业欲转型，方向是关键。 方向不对，投入人力、物力再大，也是 背道而驰、越走越远；只有方向对了， 改革才有可能见成效。 ”结合企业改革实 践中的不断探索，龙骧集团确定了向枢 纽经济、向道路运输上下游、向旅游运 输方式转型的三个转型调整方向。 立足企业实际发展枢纽经济 龙 骧集团通过实践探索率先在全国提出了 发展枢纽经济新理念。据介绍，龙骧集 团综合交通枢纽都在汽车站原址建设， 周边商业相当成熟，覆盖长沙城区东南 西北优势地理位置，大量的人流、物流、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 信息流、资金流在此汇聚，将吸引与之 相关联的产业聚集，未来交通枢纽地价 升值、商业升值、物业升值的潜力巨大。 2015 年 10 月 21 日，湘江新区综合交通 枢纽客运站正式投入运营。2015 年 11 月 12 日，总投资 35.9 亿元，总建筑面 积 50.3 万平方米的汽车南站综合交通枢 纽项目正式动工。 以传统运输资源为依托发展道路 运输上下游产业 着力发展驾驶员培训、 现代物流等多种经营产业，其中驾驶员 培训是龙骧集团较有特色的一项业务。 据介绍，集团的驾驶员培训分为小车培 训与大客车培训：小车培训场地就设置 在车站顶层，交通便利，同时还设有夜 间培训班、女子培训班等特色班型，满 足不同学员的个性化需求；同时，针对 大客车培训学员在取得驾驶证后需要一 年的实习待岗期，龙骧集团与大中专 W 校联手，将培训作为学校课程，并签 订“校校联合、校企联合 ”协议，培养了 大批大客车驾驶员人才，不仅打造了 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 “技能+学历+就业”的订单式人才培养模 式，还破解了城市公交企业对高素质驾 驶员需求紧缺的难题。 利用资源优势大力发展旅游产业 在道路客运企业转型旅游业的当下，龙 骧集团的客运+旅游产业有什么与众不 同之处？许琦介绍说，集团原有的旅游 运输分公司只作为旅游运输的一个环节 存在，现在集团将从旅游源头入手，在 车站成立旅游集散中心；同时，挖掘诸 如韶山、湘江、橘子洲等热门景点作支 撑，通过客运车辆把景点衔接起来，发 展旅游线路；还统筹谋划旅游目的地和 旅游客源地的建设，比如橘子洲头从景 点使用的电瓶车、停车场到使用的船只、 码头等，全部为集团所有，全力打造旅 游集约化产业。 实际上，今年以来，我国道路运 输行业业务量呈持续下滑态势，不少运 输人深感悲观。对此，龙骧集团董事长、 党委书记许琦显得清醒而坦然：“上天 在关上一扇门的同时，会为你打开另一 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 扇窗。当前乃至未来一段时间内，道路 运输业下滑的态势是必然的，客运企业 只有认清形势，抓住有利于企业发展的 方面，并进行全方位、多元化的调整， 才能于压力与挑战中趟出一条属于自己 的转型之路。 ” 对于未来会不会出现“综合性跨 国运输企业集团” ，许琦肯定地回答：