我国火车站vip服务市场发展空间

我国火车站 VIP 服务市场发展空间 智研数据研究中心网讯： 内容提要：铁路事业的发展，特别是高速铁路的发展，必然为中国迅速成 长的商旅市场提供了一个更有竞争力的旅行方式，随之而来的铁路运输 VIP 服 务需求也会日益旺盛，这意味着这个行业的发展空间将是空前的。高端乘客需 求、大型集团企业需求以及火车站经营创新这三驾马车将推动火车站 VIP 服务 迅速发展壮大并趋于成熟。 智研数据研究中心发布的： 2012-2016 年中国商贸服务行业市场监测与投 资战略咨询报告 （ 1）市场需求强烈 车是国内大众中长途出行的主 要交通工具，火车站聚集了中国最大的出 行人群。2010 年，中国铁路总运送旅客预计达到 16.7 亿人次，较去年增长 9.8%。 1 随着我国经济的持续快速增长，商旅客户数量呈几何级数增长。庞大 的铁路客流量催生出庞大的高端客户需求。尽管火车站很早就推出了软席候车 室、小红帽、休闲茶座等服务设施和项目，然而这些服务水平低下，缺乏个性 和尊贵，完全不能满足高端客户，特别是高端商旅客户的 VIP 服务需求。只要 亲自体验一下进站乘车的全过程，每个人都会发现 VIP 服务的迫切需求。 各大电信、银行如雨后春笋般推出的火车站贵宾厅，以及各火车站日益重 视的 VIP 服务拓展行动，用事实印证了在这个庞大的火车出行人群中，有规模 巨大的 VIP 候车及相关服务需求。 （ 2）服务尚未满足 面对如此强大的客户群和多样化的贵宾服务需求，火车站 VIP 服务目前还 远未能满足这些需求。一方面，VIP 服务覆盖的车站范围还很少，特别是一线 城市这方面服务还比较落后；而且很多车站只能满足少数集团客户的需求，而 那些有需求的大批散客，目前还无缘享受高等级的服务，特别是那些买了动车 组车票的乘客。与此同时，针对散客的网络化服务还未形成，即一个乘客目前 如果想享受多个车站的 VIP 服务，如果不具有相关的能提供网络服务的会员资 格（比如全球通 VIP 俱乐部成员），只能分别在各个提供散客服务的车站购买 服务，而并不是所有车站都提供这样的散客服务。 另一方面，即便是 VIP 服务发展最为完善的车站，在服务深度和广度上也 不能完全满足不同层次的客户需求，比如几乎所有车站都未能把行李搬运的功 能整合到 VIP 服务中，火车站各部门协作还比较薄弱，不能集成各类优势提供 打包服务；再比如 VIP 休息室的档次还远达不到机场贵宾厅的水准，在商务方 面（比如提供免费上网、打印、传真等）以及饮料食品提供方面也差强人意； 另外，在出站 VIP 服务、车辆接送等方面，各站都比较缺失。此外，对于一些 个性化的需求，比如 VIP 停车、专车进站台接送重点旅客等服务方面，各火车 站还没有相应的配套服务，意识还不到位。 （ 3）发展空间巨大 铁路事业的发展，特别是高速铁路的发展，必然为中国迅速成长的商旅市 场提供了一个更有竞争力的旅行方式，随之而来的铁路运输 VIP 服务需求也会 日益旺盛，这意味着这个行业的发展空间将是空前的。高端乘客需求、大型集 团企业需求以及火车站经营创新这三驾马车将推动火车站 VIP 服务迅速发展壮 大并趋于成熟。笔者预计未来 3 到 5 年将是火车站 VIP 服务大发展的重要时期。 这个时期也是各大火车站如火如荼改扩建的时期，各方面服务提升也是题中应 有之意！笔者推测，几年以后所有的重要火车站（特别是商务城市的大型火车 站）均会像所有机场那样提供 VIP 服务，这是大势所趋。 （ 4）市场发展前景 针对火车站 VIP 服务这个初具规模、前景广阔的市场，相关经营主体，例 如火车站、商旅企业等应当抓住机遇、创新开拓。 首先，对于提供此实体服务的火车站来说，完善服务内容和提升服务质量 是当务之急。鉴于高端客户的多样化、全程化、尊贵化的服务需求，火车站应 当借鉴机场贵宾服务的经验，全力打造满足顾客所需的一条龙服务，包括安检 进站、候车休息、商务服务、登车、行李搬（托）运、接送站等，涵盖高端旅 客进出火车站的各个服务细节。同时，可以根据个人、企业的特殊需要推出个 性化服务套餐。目前，火车站 VIP 服务盈利主要以出售冠名贵宾休息室为主， 通常每平米每年租金 1 到 2 万元，远低于机场贵宾厅的租金。如果火车站的服 务水准能够大幅度提升，势必有利于其盈利水平的快速增长。 其次，中间商市场尚属空白。对于大的财团来说，例如通信巨头（中国移 动、中国联通、中国电信等）和大型银行，可以独自出资在全国范围内建立火 车站 VIP 服务网络。而对于实力相对较弱的企业，就只能通过其他渠道建立他 们的服务网络。 这就给中间商带来了机遇。我们不妨再参照机场贵宾厅服务模式来看待这 个问题：在这个领域，存在这样一个庞大的中间商市场，像提供全国机场贵宾 厅连锁服务的龙腾卡和提供全球机场贵宾厅连锁服务的 Priority Pass，均以为 集团客户提供相应服务为主要盈利模式。他们与各个机场或航空公司签约建立 起一个机场贵宾厅服务网络，并把机场贵宾厅连锁服务打包销售给没有实力或 不愿意建立自己的冠名网络而又希望为自己的高端客户提供此项服务的企业， 通常是有庞大高端客户群的企业。由此，有志于经营火车站 VIP 服务网络的企 业完全可以引进相同模式为企业客户（电信企业、银行、保险公司、商旅企业 等）提供服务。 第三，应当重视散客市场。尽管存在各种机会，比如通过拥有囊括火车站 VIP 服务的银行卡获得此项服务，毋庸置疑仍旧存在着一个数量足够庞大的散 客市场，他们需要直接或间接地购买此项服务。这为火车站 VIP 服务市场提供 了另一种盈利模式：一些企业，特别是领导市场的商旅企业（如携程）可以利 用自己业已建立的全国机场和火车站销售渠道，面向散客