点轴渐进扩散理论在赣县的应用

运用点轴渐进扩散理论浅谈赣县的空间发展 地理科学 1001 班陈玉连 100204003 点轴渐进扩散理论是我国经济地理学家陆大道研究员以克里斯泰勒的 中心地理论、 赫格尔斯德兰的空间扩散理论、佩鲁克斯的增长极理论为基础于 1984 年提出的。这里的“点”是各级中心地，即各级中心城（镇） ，是各级中 心区域的集聚点，也是带动各级区域发展的中心城镇。 “轴”是由交通干线、 通信干线、能源输送线和水源干线连结起来的“基础设施束” ，对附近区域有很 强的经济吸引力和凝聚力， 而轴线上集中的社会经济设施通过物质流和信息流 对附近区域有空间扩散作用。 “点轴 ”渐进扩散理论反映了社会经济空间组 织的客观规律， 为我们提供了提高区域可达性的有效途径。 在具备完善的 “点-轴”空间结构系统的情况下，要想进入某一区域， 可以利用干线直接到 达区域的中心， 然后在合理衔接过程中实现一次或多次中转， 从而使整个区 域可达性最大。 按照“点-轴”渐进扩散理论开发模式组织区域旅游开发， 可 以科学地处理好集中与分散、公平与效益、从不平衡发展到较为平衡发展之间 的关系。一个地区在经济开发初期，经济发展水平是不平衡的，随着开发程的 延伸（轴线和“点”的延伸） ， “点”和轴线的等级差异变小，相对均衡的状态 开始形成即由“点”到“线”到“面”的空间开发和发展状态的形成，从而实 现区域旅游的最佳发展。 （一）（一） 、赣县介绍、赣县介绍 1) 地理位置： 赣县位于江西南部，赣州市中部，赣县隶属于赣州市，位于江西南部，地 处东经 11442至 11522,北纬 2526至 2617之间，东临于都、安远， 南界信丰，西连南康、章贡，北与万安、兴国接壤。境域似人耳状，南北长约 91 公里，东西宽约 34 公里，总面积为 2993 平方公里。 县境环抱章贡区，为 南北交通之要冲。境内贡江、赣江通达长江至海外；纵横县境的 105、323 国道 连接东南沿海开放城市；县城距赣州黄金机场 5 公里；京九铁路纵贯县内 5 个 乡（镇） ，设有 3 个客货站， 其中，在县城设立的赣州东站，是集货运、客运、 机务、编组于一体的京九线上最大的四大火车站之一；拟建的赣龙铁路在县内 2 与京九铁路交汇。 2) 区位交通： 赣县区位优越，交通便利。县城处在赣州市区的“二环线”上，是闽南 9 市、赣州市东河 8 县（市）下赣州、上京九、达 105 国道的咽喉要道，更是大 京九经济增长带和赣龙铁路经济增长带的十字交汇点，境内赣江通达长江至海 外；105、323 国道和赣粤高速公路纵横县境连接东南沿海开放城市，全县公路 通车里程 1700 多公里；县城距赣州黄金民航机场仅 23 公里；京九铁路纵贯县 内 5 个乡（镇）48 公里，集客运、货运、编组于一体的赣州东站设在县城北侧 为京九线上四大编组站之一；赣龙铁路在赣州东站接轨；瑞赣高速（成厦高速） 公路将为赣县发展提供新的“提速” 。优越的区位和便捷的交通为赣县的经济和 社会持续快速健康发展提供了重要保障。 3) 赣县乡镇情况： 2008 年底，全县辖 9 镇 10 乡。梅林镇、田村镇、沙地镇、南塘镇、吉埠 镇、江口镇、王母渡镇、茅店镇、韩坊乡、阳埠乡、大埠乡、长洛乡、大田乡、 储潭乡、石芫乡、三溪乡、五云镇、湖江乡、白鹭乡。 4) 赣县的资源情况： 矿产资源：赣县具有丰富的矿产资源，现已探明的矿种有钨、煤、稀土、 铅、锌、瓷土、铁、硫磺、铜、锡、钼、铀、金等 38 种，尤其是稀土和钨等储 量丰富，开发前景十分广阔。目前，全县稀土和钨加工企业已达 20 多家，形成 了一条较为完整的稀土和钨深加工产业链，已成为全省最大的稀土分离和深加 工基地。 森林资源：赣县生态环境优美，森林覆盖率达 75%，素有“绿色宝库”的 美称。 农业资源：盛产水稻、脐橙、烟叶、生猪、水产、无公害蔬菜等农副产品， 发展现代农业以及食品加工业的潜力巨大。省油菜基地之一。 水利电力资源：水能资源蕴藏量 24.4 万千瓦，总投资 3.8 亿元的居龙滩水 电站年内将正式发电，总装机容量 120 万千瓦的华能瑞金火力发电厂一期已于 2008 年底正式发电运行，全部建成后，年发电量将超过 100 亿千瓦时。 3 人力资源：赣县外出务工人员有 10 多万人，每年的初中应届毕业生有 8000 人，高中应届毕业生有 2000 人，还有两所地处县城的电子工程职业学校， 年毕业生有 1800 人。 旅游资源： 历史文化商周遗址、南朝齐古墓、晋朝储君庙、汉朝契真寺、 唐朝宝华寺、清初文昌阁和孙中山题对、蒋经国先生旧居俄式木屋等；人文景 观三溪乡道土庄风景区，湖江小湖洲、戚氏宗祠；民俗风情客家文化城、白鹭 客家古民居村落；旅游专线梅林田村白鹭客家文化游，赣州储潭湖江 水上游。 5) 特色资源： 县内特产丰富，山川秀丽。山上盛产木、竹、油茶、油桐、松脂；田园主 产水稻、烟草、花生、黄麻、席草和西瓜；葡萄、橙、桔、柚、桃、李、梨、 梅、枣、柿等水果遍及全县；地下蕴藏有钨、煤、铜、铁、钼、稀土、萤石、 钴土、砂金、重晶石、高岭土、石灰石、大理石等资源。丰腴的自然资源为赣 县经济的发展提供了极为有利的条件。烟草、葡萄种植，板鸭、蜜饯、玩具、 稀土、啤酒生产加工已发展成为工农业主要支柱产业。 6) 赣县的农业和工业发展： 农业： 农业生产保持稳定。全县粮食种植面积 51.13 万亩，油料种植面积 4.93 万 亩，蔬菜种植面积 8.69 万亩，其他农作物种植面积 8.36 万亩。粮食总产量保 持基本稳定，油料作物产量增长 1.3%，蔬菜产量增长 2.4%。肉类总产量与上年 基本持平，禽蛋产量增长 3.3%，水产品产量增长 2.5%。农业总产值增长 5.1%，林业总产值增长 8.1%，牧业总产值增长 8.2%，渔业总产值增长 2.0%。 农业基础不断改善。全县农村固定资产投资 1.6 亿元，增长 12.1%。财政农林 水事务支出 2.38 亿元，增长 16.6%。全年开发柑橘 7920 亩，种植甜叶菊 1.2 万亩、烟叶 7945 亩、油茶林 6000 亩、蔬菜 10.7 万亩。新认定国家级农业产业 化龙头企业 1 家、省级 3 家。新增农田有效灌溉面积 1.61 万亩。农村用电量 4516 万千瓦时，增长 4.0%。年末农业机械总动力 39.02 万千瓦，增长 15.9%。 新农村建设取得新进展。新农村建设扎实推进，全县完成 96 个三级共建点建设， 改水改厕 6304 户，改造硬化道路 127.8 公里，粉刷靓化房屋约 12.06 万平方米， 建设新户型 769 栋，新建乡镇垃圾焚烧炉 5 个，被评为全省新农村建设农村清 洁工程先进县。 工业： 工业经济快速发展。全县全部工业增加值 36.29 亿元，增长 10%。其中规 模以上工业实现主营业务收入 140 亿元，完成年度计划的 112%，同比增长 36%，规模工业增加值 26.82%，增长 11.5%，实现利税总额 7.39 亿元，同比增 长 37.9%。全年新增规模以上工业企业 8 家，总数达 57 家，产业集群稳步壮大， 钨、稀土、食品、铝四大产业集群主营业务收入分别达 13.5 亿元、66.8 亿元、 13.5 亿元、2.5 亿元，同比分别增长 82.4%、42.1%、45.4%、82.5%。产业承接 平台进一步做优，县经济开发区被授予“赣州台商创业园” 、 “江西省钨和稀土 产业基地”和“赣州台湾产业基地” ，完成基础设施建设投入 5.1 亿元，红金工 业小区三期和洋塘“七”字型路网全面贯通，新增园区面积 6630 多亩，新建标 准厂房 10 万平方米，硬化园区道路 6.7 公里，铺设排污管网 10 公里。 主要工 业品产量较快增长。市场适销产品增长较快，部分高耗能高污染产品产量继续 下降。全县规模工业统计的主要工业产品中，产量增长的占产品总数的比重为 4 76.7%。其中水泥增长 2.3 倍，饲料增长 32.8%，机制纸及纸板增长 1.3 倍，米 制半成品增长 16.9%，服装增长 29.6%，铝材增长 59.8%，仲钨酸铵增长 16.3%，氧化钨增长 7.8 倍%，玻璃纤维纱增长 22.9%，铁合金增长 1.2 倍，售 电量增长 40.9%，自来水生产量增长 27.4%。 建筑业稳定增长。全县建筑业增加值 4.89 亿元，增长 2.5%，占地区生产 总值的比重为 6.6%。房屋建筑施工面积 267757 平方米，增长 25.5%；房屋建筑 竣工面积 261778 平方米，增长 23.3%。 （二）（二） 、关于点、关于点轴渐进扩散理论在城市空间发展上应用：轴渐进扩散理论在城市空间发展上应用： 城市空间拓展的点轴模式是现代城市生长的基本方式之一，在城市向外拓 展的过程中，强调生长轴与生长点的培育，并在生长点之间保持一定的生态隔 离；它体现了集约型间隙式的城市空间发展观，是一种可持续的城市空间发展 战略模式。城市空间拓展的点轴模式具有怎样的生长机理，应该如何进行点轴 模式的合理构建？这就是本课题研究的出发点和目的。研究试图通过深入解析 城市空间拓展点轴模式的内涵与意义，探索并建立城市空间拓展点轴模式的理 论体系，形成一种清晰、简明的研究框架，为城市空间拓展层面上点轴模式的 具体应用提供理论依据，并探讨合理的构建方法，以优化城市空间布局结构。 既往研究认为，城市空间拓展主要包括集中型同心圆式扩展模式、沿主要 轴线带状星状扩展模式以及多核生长的延续拓展模式。它们是从城市空间形态 的角度出发对城市空间拓展模式进行的分类，但对城市空间进行布局时不能局 限于对空间形态层面的研究，而应当深入探讨合理的空间拓展结构模式。只有 选择一种合理的空间拓展结构模式，才能促成良好的城市空间布局形态与结构， 促进城市空间的可持续发展。由此引发了一系列的思考：城市空间发展与区域 发展有一定的相似性，那么区域发展中有效的空间组织模式是否能运用到城市 空间拓展中来呢？在区域发展的实践过程中总结出来的点轴系统理论被证明是 一种最佳的关于社会、经济空间的组织模式，那么这种模式在城市空间拓展中 是否也能产生最佳效果呢？通过理论与实例的研究，试图证明点轴系统理论可 以被借鉴到城市空间拓展中来，进而在区域规划点轴系统理论与城市空间拓展 相耦合的基础上提出城市空间拓展的点轴模式，并试图建立一种清晰、简明的 框架，就是本课题研究的背景、前提与宗旨；它在理论与实际应用方面必将具 有十分重大的现实意义。 城市空间的点轴式拓展离不开区位交通条件的支撑，在点轴模式形成与发 展的过程中，交通运输始终对其起着制约和引导作用。所谓生长轴即城市沿交 通干线发展的最优方向，在城市空间拓展的过程中，这些方向是空间生长的最 佳区位。现代城市生长轴线的形成多基于交通干线的建设：现代区域快速交通 走廊的建设、交通转换点的建设、轻轨的建设等不仅仅提供了解决交通问题的 途径，而且通过快速走廊形成城市发展轴线，可以引导城市空间的点轴式拓展。 因此，良好的交通条件是生长轴线形成的牵动力，能够为各生长点之间提供便 捷的联系，使整个点轴结构形态的形成成为可能。 “点轴理论”的应用就是所谓的“点轴开发” 。对于综合交通网而言,“点 轴”型开发中的“点”是指区域中的各级交通枢纽城市, 他们都有各自的吸引 和辐射影响范围, 是一定区域内人口和产业相对集中的地方, 通常也是各类线 状基础设施(铁路、公路、管道、航道及航线等) 的交汇点, 有较强的经济吸引 力和凝聚力。 “轴”即是指联结“点”的各类交通线。交通网“点轴开发”的作 用机理是: 各“点”(综合交通枢纽) 通过相互间的引力作用而凝聚和发展, 并 5 沿一定的轴线(综合交通通道) 向外渐进式推移, 从而构成“点轴”空间结构。 随着开发活动的增加和辐射影响范围的扩大, 渐进式扩散作用日益强烈, 形成 不同等级层次的点轴系统, 多个点轴的纵横交织则构成“点轴面”的空间 结构。点轴渐进式开发模式应用的重点是构建综合交通网点轴体系和选择网 络空间结构型式。 综合交通网“点轴渐进式”开发模式具有以下特征: 其一, 方向性和时 序性, 点轴渐进式开发过程具有空间上的方向性和时间上的动态连续特征; 其 二, 层次性, 点轴开发依次由主枢纽、主轴线次级枢纽、次级轴线更次一 级枢纽和轴线逐步推进, 构成不同等级层次的点轴系统; 其三, 网络性, 多个 层次的点轴纵横交织就构成了网络; 其四, 扩散性, 随着区域网络的完善, 极 化作用减弱, 而扩散作用增强, 区域交通发展逐渐趋于均衡。因此, 点轴渐进 是区域不平衡向平衡转化的过程, 对于欠发达地区来说是二元经济结构的逐渐 消除和逐步实现城乡交通一体化的过程。 综上所述, 对于非均衡型区域和发展中的地区而言, 采用“点轴渐进式” 开发模式不失为一种正确的战略选择。 （摘自区域综合交通网点轴型开发模式 应用研究罗红刚，雷鸣涛） 城市空间拓展的点轴模式体现了集约型间隙式的空间发展观。在保持各生 长点高密度集约的同时保持一些非建设空间，在区域范围内表现为串珠式的跳 跃性空间发展，既有利于城市相对的集中发展，提高社会化程度，又具有良好 的开放性和弹性，对未来的发展变化具有较强的适应能力。城市空间拓展的点 轴模式不同于以往按城市形态所划分的空间拓展方式，而是强调一种动态的发 展目标，是可持续发展的空间发展战略模式；它对于经济、产业规模效应的充 分发挥，土地的集约利用，城市内部功能的有机分工协作、有序的城市空间结 构的形成以及生态环境保护都具有重要的促进作用。城市空间拓展点轴模式按 系统层次进行分类，包括城市与其卫星城之间的点轴结构、城市内部各组团之 间的点轴结构以及城市各次级生长点之间的点轴结构。按生长方式进行分类， 包括“单点一轴” 、 “两点一轴”与“多点一轴”的结构模式。其中， “单点一轴” 的结构类型适用于人口规模在 20 万以下的城市；“两点一轴”的结构形态多 出现于多中心组团状的城市结构形态中；而“多点一轴”的结构形态在城市整 体结构中一般是受自然地理条件限制或规划引导而形成的，在微观层面上则是 最为常见的结构类型，表现为城市各次级生长点之间的点轴结构。按空间形态 进行分类，城市空间的点轴结构系统分为：均衡网络型、交通辐射型、主轴线 型等三种空间结构模式。均衡网络型表现为单中心的同心圆式与多中心的多核 网络化城市空间结构形态；交通辐射型表现为单中心的星状与多中心的放射串 珠状城市空间结构形态；而主轴线型则表现为带形与线型串珠城市空间结构形 态。 （三）（三） 、理论与实践相联系：、理论与实践相联系： 点的选择与分析： 以赣县县城梅林镇为中心，打造东北方向以江口镇次级中心，西北方向以 沙地镇为次级中心。 作为核心城区的梅林镇具有非常好的发展潜力。赣州市地处珠江三角洲和 闽东南三角区辐射区域，距珠三角、闽三角城市只需半天车程，距长三角城市 不足一天车程，是东南沿海地区通往中西部地区的第一站，是国家商务部提出 的“万商西进”工程的“桥头堡” ，在承接沿海地区产业向中西部地区梯度转移 6 中有着独特的区位优势。赣县环抱首赣州市区，已纳入赣州市中心城区六大片 区之一来规划建设，县城处在赣州市区的“二环线”上，不到 10 分钟可入赣州 市区，现在的赣县即将成为将来的赣州市区，在这里投资极具发展潜力。可以 说，沿海产业战略转移应试首选赣州市，因为这里承东启西、通达南北，向内 可纵深进入中西部地区，向外可直达沿海发达地区乃至国外市场。选择投资赣 州又应该首选赣县，因为在这里投资与在中心城区投资相比，可以得到“市区 的享受、县乡的实惠” 。与市区一样的是全赣州地区的资源和市场都能为我所用， 但因赣县目前是国家扶贫开发重点县，土地、劳动用工成本等方面优惠政策空 间更大，却又能享受到在偏远县份投资的实惠。 赣县已有较完善的空、铁、公、水立体交通网络。铁路、高速公路和国道 都途经赣县并有十字交汇点。铁路：南北大动脉京九铁路与东西大动脉 赣龙铁路在县城接轨，设在县城的赣州东站是京九线上四大货运编组站之一。 高速公路：南北向的赣粤高速和东西向的昆厦高速及赣州市绕城高速公路十字 交叉环抱县城附近，并在县城有出口。国道：105、323 国道互通贯穿县境。空 运：赣州市已列为国家发展支线航空试点城市。赣县到赣州黄金机场（4C 级） 仅需 30 分钟，机场已开通了赣州至北京、上海、重庆、广州、南京、厦门、温 州、南昌等 8 条航线，初步形成了一个“米”字型的航空网络。水运：赣州港 是江西六大港口之一，通航能力在 200500 吨级船舶之间，,沿赣江通长江， 可与省内及长江沿线的省市相通，有明显的水运优势。 梅林镇地处赣县城关， 梅林镇距赣州市区仅 7 公里，距黄金机场仅 10 公 里，京九铁路，赣龙铁路，323 国道，梅湖公路，贡江水路纵贯全镇，交通便 捷，四通八达，是赣州入闽和东北部 6 县市进赣州、下广东必经之地，是全县 政治、经济、文化、交通、信息中心。梅林镇树立和落实科学发展观，围绕 “对接长珠闽、建设新赣州”发展战略，以“打造赣县第一经济强镇”为目标， 立足城郊特色，大力发展城区无公害食品产业基地，建设菜蓝子、花盆子、果 盒子工程；依托资源优势，开发狮子岩景区、青青农庄休闲、双龙垂钓中心、 桃源农家乐等旅游休闲娱乐产业；发挥区位优势，强化招商引资，先后引进赣 州恒茂制衣有限公司，赣