汽车安全气囊课件

安全气囊 任课教师：孙辉 安全气囊系统概况 交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10万 人，其中大部分是碰撞造成的。 如何减轻碰撞伤害 最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防队 在救火或防止有人跳楼时所作的。但在汽车上 不能放置已充好气的气垫 安全气囊系统概况 安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安 全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头 部与身体上部和膝盖部位的惯性力，减轻人体 遭受伤害的程度。 名词解释 SRSSupplemental Restraint System 主动、被动安全系统；一、二次碰撞。 安全气囊系统分类 n按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶 部碰撞防护安全气囊。 n按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。 汽车对安全气囊的要求 n可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 n安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 n灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 n有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆 n有自动诊断功能 电控安全气囊要有备用电源 安全气囊动作过程 碰撞后经历 的时间 SRS的动作 状态 0 ms遭受碰撞 10ms 点火引爆 开始充气 安全气囊动作过程 碰撞后经历 的时间 SRS的动 作状态 40 ms 气囊充满 人体前移 60ms 排气节流 吸收动能 安全气囊动作过程 碰撞后经历 的时间 SRS的动作 状态 110 ms 人体复位 恢复视野 120 ms 危害解除 车速为零 安全气囊系统的组成及工作原理 组成： 有传感器、 气囊组件及 安全气囊 ECU等组成 。 传感器 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将 信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰 撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU 内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器， 防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引 爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常 有两个安全传感器。 传感器 滚球式传感器结构及原理（ 机电式） 传感器 偏心式传感器的结构与原理（ 机电式） 传感器 偏心式传感器的工作原理 传感器 水银开关式碰撞传感器（机电式） 气囊组件 由气体发生器、点火器、气囊、 饰盖和底板等组成。 驾驶员侧气囊组件位于方向盘 中心处，乘客侧气囊组件位于 仪表板右侧杂货箱上方 气囊组件 1、气体发生器 作用：是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。 原理：气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气 囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大 量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气 并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但 是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢 钠（白色粉末）。这些物质是有害的，因此在清 洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防 护措施。 气囊组件 2、点火器电阻 丰田为：200 别克为：34 气囊组件 3、气囊 驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。 橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有2个泄气孔。乘客侧气 囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。 4、安全气囊SRS指示灯 SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断单元对 系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示安全气囊系统正常；若 6s后SRS指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故 障，提示驾驶员应进行维修。 气囊组件 5、安全气囊ECU 由中央处理器CPU 只读存储器ROM 随机存储器RAM I/O接口 驱动器等电子电路组成。 安全气囊ECU内部还有安全 传感器、备用电源、稳压电 路和故障自诊断电路等等。 气囊组件 6、保险机构 安全气囊线束为了区别其他线束，不 但将线束做成黄色，而且线束连接器采 用导电性能和耐久性能良好的镀金端子 ，并设计有防止气囊误爆机构、端子双 重锁定机构、连接器双重锁定构和电路 连接检查机构 气囊组件 、防止 安全气囊 误引爆机 构 短路片 气囊组件 、电路连接诊断机构 用来监测连接器是否连 接可靠，常用于前碰撞 传感器。 有一个诊断销，和两个 诊断端子，连接器正常 连接时，诊断销与前碰 撞传感器中的常开触点 并联。 气囊组件 、连接器双重锁定机构 线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座， 防止连接器脱开。 当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时， 副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止连接器插头与 插座分开。 气囊工作原理 动画 气囊工作原理 点火器引爆气 囊的条件是前 碰撞传感器与 安全气囊ECU 内的安全传感 器必须同时接 通。 安全气囊作用的条件（仿真教学平台） 当汽车车速低于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速 度和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号 送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安 全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时， 向左、右安全带点火器发出点火指令使安全带收紧， 防止驾驶员和乘客受伤。 当汽车车速高于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速 度和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号 送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆 安全气囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与 此同时，向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发 出点火指令，在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和 乘客侧气囊同时打开，达到保护驾驶员和乘客目的。 工作条件 点火器 结构： 工作原理： 注意事项： 驾驶员侧气囊总成 驾驶员侧气囊工作过程 侧气囊组成 乘员侧气囊工作过程 帘式