张家港高级中学高三地理第一轮复习资料.doc

张家港高级中学高三地理第一轮复习资料交通布局及其影响【课标要求】1.例举实例，说明生产活动中地域联系的重要性。2.知道生产活动中地域联系的主要方式及各自的特点。3.根据交通运输的实际情况，选择合适的交通运输方式。4.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。5.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。【基础知识】一、主要的交通运输方式1.五种交通运输方式的对比主要运输方式及其特点：运输方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，运费低（适于大宗货物的长途运输）速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求高。管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，连续性强，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。2.发展方向世界的联系更紧密，更方便。并逐渐向高速化、大型化、专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）方向发展。3.交通运输方式的选择：多、快、好、省（1）客运（运输要求）（2）货运贵重或急需货物，数量不大（航空运输）易死亡变质的活物，鲜活（短程运输选择公路运输，远程运输选择铁路运输）大宗笨重货物，远程运输（水路运输或铁路运输）二、交通运输布局1.交通运输网基本要素（点和线），基本形式（单一运输网，综合运输网），三个层次（省级，大区级，国家级）2. 交通运输布局（1）自然环境因素（地貌类型、水文条件、气候条件）影响着线路的质量、走向、分布和投资。（2）社会经济因素（决定性因素；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等）社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特征。（3）科学技术因素科学技术的提高交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素。3.交通线区位因素分析（1）自然因素地形地质：平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计（2）.经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等（3）.社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展促进资源的开发、带动沿线经济的发展国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。4.交通运输网中点的区位因素分析（1）港口的区位自然条件水域条件（如航行条件、停泊条件）：等深线密江阔水深，空间大，便于航行和停泊港湾：避风浪陆域条件（筑港条件、腹地条件）：平原或三角洲地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大社会经济条件经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港如分析影响上海港口的主要区位因素: a.地理位置优越,位于我国沿海航线的中间位置和长江航线的出海口.b.三角洲地势平坦开阔,为港口设备,建筑,以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件.c.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间.d.经济腹地是中国经济最发达的地区.e.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托.f.上海港通过长江干支流和铁路,公路同全国各地相连接,并可以江海联运,集散客货流,这是世界上其他大港所无法比拟的.g.不足三角洲坡度极缓,水流分叉多,流量分散,来自河流上,中游的泥沙容易淤塞航道（2）汽车站的区位汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：路宽，与市内外交通联系方便；地形平坦面积较大；工程量。（3）航空港的区位自然条件地形：平坦开阔、利于跑道建设；坡度适当，保证排水地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实气候：少云雾、大风、暴雨天气日数风向：跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落社会经济因素交通：要与市内有便利的交通联系经济：要建在经济发达的地区环境：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离三、南昆铁路1.南昆铁路的的起止点南宁昆明2.南昆铁路经过的省级行政区跨越桂、黔、滇三省区3.南昆铁路建设的意义（区位因素）（1）合理布局交通网（必定要有的）（2）经济意义有利于资源开发和物资输出；有利于发挥铁路对经济辐射的作用；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。（3）政治意义有利于巩固民族团结；有利于加快西南区脱贫速度；有利于社会稳定。（4）战略意义有利于加快对外开放，发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆。四、青藏铁路1.青藏铁路的起止点2. 青藏铁路要克服的自然障碍冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高生态脆弱，植被破坏后难以修复高原缺氧，使施工困难广布的荒漠，多山的地形，都使建设难度加大3. 青藏铁路建设的意义（区位因素）完善了我国铁路版图；经济意义：青藏铁路的建成将促进西藏区内外的经济交流，为区域经济增长提供持续的动力。青藏铁路的建成将减少运输成本，促进经济发展。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义有利于巩固民族团结；有利于加快西南区脱贫速度；有利于社会稳定。战略意义：促进南亚经贸大通道形成，有利于加快对外开放，发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆。技术因素：有技术作保障，解决了冻土问题，促进了生态的良性发展。五、京九铁路1.概况北起北京西站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙2. 影响京九铁路建设的区位因素/京九铁路的地理意义合理布局交通网，带动南北铁路运输紧张状况，活跃整个铁路网；经济意义：促进农业资源、旅游资源的开发，带动沿线经济的发展；政治意义：加强内地与港澳人员与物质的交流，维持香港的长期稳定与繁荣；科技因素：先进的科学技术做保障。六、宁（南京）启（启东）铁路的意义合理布局江苏省区域交通网，宁启铁路与京沪、宁西（安）、宁赣（贵溪）、陇海、新（沂）长（兴）等铁路共同构成江苏的铁路网；经济意义：促进沿线（苏中）地区经济的发展；加快货物流通、商品交换，促进市场发育、商业繁荣；带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展。政治意义:加强了苏南、苏中、苏北地区的联系，促进全省经济的共同发展，有利于社会的稳定。七、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1.聚落分布：沿交通干线分布多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。如 “火车拉来的城市”株洲市（沿京广线、湘黔线、浙赣铁路发展起来的）城市南北狭长的带状形态如筑波市2.交通线的发展变化引起该地区聚落空间形态的变化如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。3. 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变例一：我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。例二：大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州、济宁等运河城市得到充分发展，扬州很长一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。而大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。八、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1.影响商业网点的分布比较类型相同点不同点山区商业网点都是在交通便捷的地方分布密度小平原分布密度大原因交通最优原则地势等自然条件的差异2.影响商业网点的密度地区山区平原地形地势起伏平坦开阔人口稀少稠密交通运输线稀少密集商业网点密度小大3. 对商业网点位置的影响布局原则：很多商业网点以交通最优为原则原因：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4.影响集镇的繁荣与衰落（1）位于河道航运的终点(也是起点),大量人流、物流集散和中转商业繁荣 （赣州）（2）河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转运地位消失商业衰落 例如：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。【典型例题分析】例1 （2008年广东卷）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是A.京哈铁路以桥代路 B.兰新铁路起伏剧烈C.京沪铁路迂回曲折 D.成昆铁路桥隧相连例2 （2008年上海卷）近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流，完成（1）-（2）题。（1）连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行： A旅游大客车 B公交大客车 C集装箱卡车 D水产冷藏车（2）杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是： A海啸 B赤潮 C潮汐 D寒潮（3）苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于： A提高南北陆路运量 B确保“黄金水道”的通航能力 C稳定河口水文特征 D抵御台风侵袭例3 （2008年全国卷）阅读分析资料和图7 ,完成下列问题.抗日战争爆发后,苏联援华物资通过西北陆路运到中国,英美物资通过香港、越南和1938年开通的滇缅公路运到中国。威廉 凯宁在飞越驼峰一书中指出：“从这方面看，中国维持战争的能力完全变成了一个供应问题。”1942年3月，中国和美国合作，开辟了从印度阿萨姆邦汀江至中国云贵高原和四川盆地的空中航线驼峰航线。3年中，中、美通过这条航线，将大量物资空运到中国境内，并为此付出了巨大代价。（1）简要说明驼峰航线穿越地区的主要地形特征（10分）（2）当时的运输机沿该航线飞行面临的主要困难有哪些？（10分）例4 （2006全国文综，39）在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。读图回答下列各题。(1) 比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。(2) 影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？（3）城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。分别写出目前经过A、B、C三城市的我国南北铁路干线的名称。 例5 （2005上海综合（文），47）据报道，20052020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。（1）在长三角各城市间，规划中新增的五项轨道交通路线中，走向与现有铁路线不同的是（填写图中序号）。（2）在现有轨道交通的情况下，再建这些城际轨道交通线是出于什么考虑？【针对训练】读下图，回答13题。1图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是： A公共汽车站 B加油站C超市 D工厂2从图中信息判断，、四地中，距离该区域中心城市最近的是：A B C D3图中国道走向平直的主要原因是：A尽可能联系较多的经济据点 B缩短线路长度，节省运营时间C降低筑路成本 D少占耕地下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图，判断46题。4按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是（ ）A公路、水运、铁路、民航 B铁路、公路、水运、民航C水运、公路、铁路、民航 D公路、铁路、水运、民航5关于我国交通运输方式的叙述，正确的是（ ）A客运与货运一直以公路和铁路为主B货运一直以铁路和水运为主，客运一直以公路和铁路来主C货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主D货运一直以公路和铁路为主，客运一直以公路和水运为主6货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，中途货运宜选择（ ）A水运 B铁路 C公路 D航空7右图为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间内可以通过的最大车流量；假设M站的车流量只来自于N，从N到M无论选择哪一条路线所需时间均为10分钟，有30辆车同时从N出发，过10分钟后，统计到达M的车辆最多为：A26辆 B24辆 C20辆 D19辆8右图中，甲乙两县城之间修建一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四方案中最合理的是：A B C D 9飞机场的区位选择应遵循的原则是： 要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立 充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方 要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置 为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D粤海铁路是中国第一条横跨海峡的铁路，2002年建成后，使海南铁路与全国连成一体，读下图，回答10-11题。10. 粤海铁路通道穿过图中的海峡时采用了：A. 跨海峡大桥 B. 海底隧道 C. 铁路轮渡 D. 其他方式11. 此通道穿过海峡是利用了“海洋空间资源”中的：A. 交通运输 B. 生产空间 C. 通信和电力输送空间 D.文化娱乐设施空间下图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，读后回答13题。12图中两条曲线可能是： A实线是上下班交通，虚线是购物交通 B实线是购物交通，虚线是上下班交通 C实线是货物交通，虚线是购物交通 D实线是购物交通，虚线是货物交通13为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是： A大力发展私人汽车 B大力发展公共交通 C限制汽车发展，鼓励自行车使用 D建设市内铁路网读下图完成1415题：14图示四城市中城市交通布局最合理的是 （ ）A甲 B乙C丙 D丁15图示四城市中商业区布局合理的是 （ ）A甲、乙 B甲、丙、丁C乙、丙D丙、丁 从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于2005年10月15日在拉萨火车站举行贯通典礼仪式。已于2006年7月青藏铁路全线通车。据此回答1617题。16在规划进藏铁路时，曾有川藏线、滇藏线、青藏线等多种方案，最终选择青藏线方案所考虑的主要因素是：A自然条件 B国防安全 C社会经济 D国家政策17. 青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是：铁路沿线沟壑纵横 避免风沙掩埋铁路铁路沿线有多年冻土 为动物留出生态通道A B C D读某区域等高线图(图11)，回答1820题18.影响图示公路走向的主要因素是A、城镇布局 B、地形起伏 C、河流流向 D、矿产分布19.与丙城区位条件相类似的城市有A、大连 B、武汉 C、重庆 D、石家庄20.丁城建港的区位条件有A、纬度低、港口水域全年不冻 B、位于河流人海口，常年不淤C、地形平坦、便于港口建设 D、水陆联运便利，腹地较广 21.（2008年宁夏卷）（28分）阅读资料，完成下列要求。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（图6），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。（12分）（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 千米。（4分）（3）是评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。（12分）22.随着南京到启东的宁启铁路的建设，江苏省内将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向新(沂)长(兴)线构成的“三横一纵”的铁路网（图7）。据此回答25-26题。图7(1)宁启铁路建成后带来的积极意义有A.合理布局江苏省内铁路运输网B.方便从安徽运进大量铁矿石发展沿线各县的钢铁工业C.缩短了泰州、姜堰等地白果产业的市场距离D.为2010年世博会构建以上海为中心的一小时车程辐射圈(2)宁启铁路上的扬州市将火车站设置在离城区较远的西北郊，其目的是A.降低铁路建设和车站建设的成本 B缩短扬州站到南京站的运行时间C.引导扬州城区沿南面的长江发展 D为城市发展拓展新的空间(3)简述宁启铁路的地理区位意义。23读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料，回答有关问题。（共28分）资料 我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地区地质条件复杂，多地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。 （1）南昆铁路东起 ，西至 ，北接 。这一地区分布着10多个少数民族，因此铁路的修通对这些少数民族地区的 发展和解除 有重大意义。 （2）南昆铁路自东部南宁附近盆地出发向西可到云南省内的 高原上。高原上分布着 地貌， （3）南昆铁路的东段靠近广西的 矿、 矿，以及 开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区。 （4）从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些?从自然方面分析： 。从社会经济技术方面分析： 。（5）根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展? （6）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行?为什么? 24.（2007上海地理）5、交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，基所承担的客运比例已上升到20。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。（注：“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）（1）在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是 ；运量小、占据道咱面积大的方式是 。（2）.统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是 。（3）造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是 。（多项选择）A.乙市的机动车总量大于甲市B.乙市排放污染气体的工厂数量减少C.甲市第二产业比重高于乙市D.甲市们于北方地区，冬季实行取暖（4）根据图文提供的信息，比较甲乙两市的交通问题，并分析其产生的原因，在此基础上提出合理化的改进建议： 25.根据有关资料，完成下列问题。资料：2005年10月15日上午，世界上最高、最长的高原铁路-青藏铁路全线贯通仪式在拉萨火车站举行。2006年7月青藏铁路将进入全面运行。（1）写出图中字母所示的省级行政区名称、简称及其行政中心。省级行政区ABCDE简 称行政中心（2）铁路北段穿过我国的_盆地，南段穿过我国面积最大的_自然保护区。（3）青藏铁路南段修建过程中，最难解决的两大问题是（ ）A架桥梁挖隧道 B滑坡和泥石流 C多年冻土的问题 D生态环境保护（4）青藏高原与黄河、长江中下游纬度相当，但气候特点独特，其原因是（ ）A季风气候显著，夏季高温多雨 B夏季受东南季风影响，降水充沛C热量不足，农作物单位产量低 D海拔高，空气稀薄（5）就能源而言，西藏的新能源_和_十分丰富，但_能源又十分缺少。长期以来农牧民总是靠烧牛粪、挖草、砍树等方法解决生活用能问题。青藏铁路对能源调入、保护生态环境有重要意义。（6）青藏铁路要成为一条生态环保型铁路，你认为应该采取那些措施？（7）为了不影响野生动物种群的栖息和繁殖，请你写出青藏铁路施工方案。（6）青藏铁路的建设除了生态方面的意义外，还有哪些方面意义，试简要分析_。答案：1.B 2.A 3.B 4B 5B 6B 7.D 8.C 9.D 10.C 11.A12.A 13.B 14D 15C 16. A 17.C 18.AB19.BC 20.CD21.解析：近几年高考中出现了大量的以时事为引子，考查地理知识的题目，这要求学生要时时关心国家大事，并学会思考。第1小题在选择题8-10题中已经有所叙述，这里不在罗嗦。第2题学生要能根据地图上所给的比例尺来进行估算。第3小题主要围绕杭州湾大桥建成后交通路程大大缩短展开它的建设对经济和环境效益的影响。答案：22. 方案优点：耕地占用和人口搬迁较少（2分） 缺点：理设成本高干扰半荒漠地区的植被（环境）（2分）。 方案优点：建设成本低有利于沿线村镇的发展（2分）。 缺点：耕地占用和人口搬迁多（2分）建设过程中会加重沿线地区水土流失（2分）。23. (1)南宁（1分） 昆明（1分） 红果（1分） 经济（1分） 贫困 （1分） (2)云贵（1分） 喀斯特（1分） (3) 铝（1分） 煤（1分） 石油（1分） (4)从自然方面分析：铁路线穿过云贵高原，喀斯特地貌区地形地质条件复杂（2分）；河流众多，水文条件复杂，有地下暗河（2分）；受季风影响，气候复杂多变（2分）。从社会经济技术方面分析：沿线地区矿产、旅游资源丰富（1分）；是少数民族聚居区，贫困人口多，沿途城市众多（1分），经济、科技的发展为修建铁路提供了物质和技术的保障（2分）。(5)特色农业、采矿业、旅游业。(6)不可以（2分）。航空运输运量小不足以满足当地运力严重不足的问题（2分）；航空运输成本高，当地产品多以矿产和农产品为主不易运输成本过高（2分）。24. （1）地铁 小轿车（2）平均上下班距离与平均上下班时间（3）BCD（4）拥堵问题：表现：都出现了交通拥堵问题；甲市更为拥堵 原因：两市人口密集、支量大；甲市机动车总量大、道路网密度较、出行方式中小车比重大 建议：甲市控制私家车的增长、优先发展公共交通、提高道路网密度；乙市继续控制机动车的增长、提高道路网密度、优化公交线路污染问题：表现：均出现交通噪音、汽车尾气污染；乙市污染分担率高于甲市 原因：机动车总量大、环保措施不力 建议：适当控制机动车总量、采用环保装置、加强相关管理措施25. （1）略 （2） 柴达木 “三江源” （3）C、D （4）太阳能 地热能 煤、石油（矿产）（5）经济意义：有利于西藏的资源优势转变为经济优势 政治意义：有利于少数民族人民脱贫致富，加强民族团结。国防意义：巩固国