物流_--终极版.doc

第一章1、物流定义：泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的系统，进行的计划、执行与控制，为用户提供多功能、一体化的综合服务。2、一个有效的物流系统所追求的几个目标：1）良好的服务2）准时制3）节约4）规模优化5）库存调节。3、物流的三要素：流体（社会属性和自然属性）、载体、流向4物流的七大效用：时间效用、空间效用、占有效用、形态效用、品种效用、信息效用、风险效用5、物流在微观经济运行中的作用：1）物流是企业生产连续进行的前提条件 2）物流是保证商流顺畅进行、实现商品价值和使用价值的物质基础 3）物流信息是企业经营决策的重要依据。6、物流在宏观经济运行中的作用：1）物流是社会经济大系统的动脉系统，是连接社会生产各个部门成为一个有机整体的纽带。 2)物流的发展对商品生产的规模、产业结构的变化以及经济发展速度具有制约和促进作用 3）物流的改进是提高经济效益的重要源泉。7、物流与商流：商流是指“物品”所有权转移的活动，一般称为贸易或者交易。商流是物流的先导，二者相辅相成，密切配合，缺一不可。8、物流的七个环节：运输、存储、装卸和搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、9、物流的分类：按照从事物流的主体划分可分为第一二三四五方物流等 按照物流的范畴分为：社会物流、行业物流、企业物流、 根据作用领域不同：生产领域物流、流通领域物流 根据发展历史进程：传统物流和现代物流 根据物流流向不同：内向物流、外向物流 按物流活动地域范围不同：地区物流、国内物流、国际物流、 根据物流所属产业分类：第一产业物流、第二产业物流、第三产业物流第二章1、物流一词最早见于美国，美国是现代物流的发源地，是当今世界物流业发展最好的国家。2、美国物流企业推出了五个亮点（5 right）服务：把好的产品在规定的时间内、规定的地点、规定的方式、以适当的数量提供给客户。3、选址考虑三方面因素：一是至少有两种以上运输方式，特别是铁路跟公路在该址的连接。二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区网络相结合。三是经济合理性，其中包括运输方式的选择与使用，环境保护与生态平衡以及物流园区经营利益的实现等。4、日本于1956年从美国引进现代物流管理理念。5、从物流主体形态来看，日本物流运作正朝专业化方向发展。6、1979年物流概念引入中国后的时间里，中国物流理论和实践经历了两个重要阶段。7、近年来我国出现的专业化物流企业主要由三个部分组成：1）国际物流企业2）由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。3）新兴的专业化物流企业。第三章1、体系构架四个层次：一核心层；二支柱层；三理论基础（系统论、运筹学、经济学和管理学）第四层相关学科。2、物流工程与管理的研究对象是物流系统。3、5个要素：流体-物、载体设备设施、流向-物的转移方向、流量物流的数量表现：数量、重量、体积；流程物流路径的数量表现。4、物流集成是现代物流与传统物流储运的本质区别。5、物流工程与管理属于经济学、管理学、工学和理学等相互交叉的新兴科学。6、物流工程的九大原理：物流目标系统化、物流要素集成化、物流组织网络化、物流接口无缝化、物流反应快速化、物流信息电子化、物流运作规范化、物流经营市场化、物流服务系列化。7、管理的定义：管理是通过计划，组织，控制，激励，领导及沟通等工作来协调人力，物力，财力和信息等资源，以更好的实现组织目标的过程。8、物流经济学的研究内容的几个方面：1）物流业与国民经济的发展2）物流业的性质3）物流业与国民经济相关产业的关系4）物流市场机制与供求关系5）物流市场与营销策略6）物流服务与物流效率7）物流行业与行业管理8）中外物流业比较。9、物流经济学的研究方法有：1）实证研究方法2）历史研究方法3）比较研究方法4）案例研究方法。10、物流需求的含义：物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原产料。成品和半成品、商品以及废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。11、物流需求的特征：1）派生性2）广泛性3）多样性4）不平衡性5）空间特定性和时间特定性6）层次性7）化解性8）弹性小。12、影响物流需求的主要因素有：1）社会经济发展水平2）市场环境3）物流供给水平4）空间经济布局5）技术因素6）消费理念和消费水平7）物流价格。13、物流供给含义：指在一定的时期内社会能够向市场提供有效物流服务的能力或资源，也就是在一定的价格水平下，企业愿意提供的各种物流服务的数量，物流供给的实质就是物流服务的提供。14、物流供给特征：1）个性化2）无形性3）完整性4）供给弹性小5）短缺性。15、物流供给主要影响因素：1）社会经济发展水平）2物流服务价格3）物流技术和管理水平4）物流需求5）制度和政策6）自然环境与农业布局。16、物流市场是物流产品交换的全过程。17、物流市场的分类：买方物流市场、卖方物流市场和均衡市场。18、物流价格：指物流企业对特定的业务所提供的物流服务的价格。19、物流价格的特征：1）物流价格是一种劳务价格2）物流价格是商品销售价格的组成部分。20、物流价格的决定因素：1）物流成本2）物流供求关系3）物流市场竞争4）国家经济政策。21、影响物流需求价格弹性的因素：1）是否具有可替代性的物流服务2）物流费用在产品总费用中所占的比例3）货物的自身属性。22、影响物流供给价格弹性的因素：1）物流供给要素适应物流需求的范围大小2）调整供给的难易程度3）物流成本增加幅度大小。23、物流系统工程的三维结构：1）规划阶段2）分析阶段3）运行阶段4）更新阶段。24、全面质量管理PDCA循环：P计划、D实行、C检查、A处理。25、统一规划法一般常用目的树来表示。26、管理与物流的关系：管理是人类共同劳动的客观要求，而管理学是管理领域的基础学科。物流活动作为一种共同劳动，自然需要管理，不论是宏观物流还是微观物流。管理学为物流工程与管理学科的产生与发展提供了基本的理论基础和解决问题的基本方法与基本技术。物流工程与管理学科的所有知识都是在管理学知识的大背景下，基于物流系统的本身需求，融合了其他学科的先进技术与方法而衍生和发展起来的。研究物流工程与管理，或从事相关工作，必须要了解和掌握管理的一般方法与技巧，这是最基本的要求。 第四章1、物流系统：是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资（包括安装设备、搬运装卸机械、运输工具、仓储设施，人员和通信联系等若干相互制约的动态要素）所构成的具有特定功能的有机整体。2、物流系统的目标：主要包括：服务目标，快速及时目标，节约目标，规模化目标，库存调节目标。1）服务目标：物流系统作为流通系统的一部分，它具体的联结着生产与再生产、生产与消费、因此它具有很强的服务性。送货，配送就是其服务性的具体体现。2）快速及时的目标：及时性可以说是服务性的延伸，由于社会化大生产的不断发展，物流系统的快速即时性要求显得尤为显著，这点的直接体现就是在物流领域不断采用的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等理念与技术手段。3）节约目标：成本节约是任何经济活动都要遵循的基本原则。物流领域中的节约主要表现在时间节约上，因为物资在流通过程中消耗较大而且基本上不增加价值，所以，应该尽可能地缩短物资流通时间，如此可以有效降低物流系统的运营成本，进而提高物流系统的相对产出率。4）规模化目标：物流系统只有达到了一定规模才可以有效降低运营成本，从而获得规模效益，这点与生产领域中的规模效益基本上一致。不过物流系统与生产系统相比，其稳定性较差，所以较难形成标准的规模化格式。为了实现物流系统的规模化目标，通常情况下我们会在物流领域分散或集中等不同方式建立物流系统，进而研究物流系统集约化的程度。5）库存调节目标：库存调节目标的实现与否直接关系到物流系统的经济效益高低，因为库存成本在物流系统运营成本中占有很大的比例，因此可以说库存调节目标是服务性的目标的延伸，他同样也是整个物流系统宏观控制的要求。库存调节目标主要体现在正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布等方面。3、物流系统功能要素：1）运输2）仓储3）装卸搬运4包装5流通加工6配送7物流信息。4、运输方式的分类：简答几种优缺点。答：按运输设备及运输工具不同分1）公路运输。主要是使用汽车，公路运输主要承担近距离、小批量的货车和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。优点：灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对车站设施要求不高，可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或者反复装卸搬运。公路运输也可以作为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径一般在200公里以内。2）铁路运输 铁路主要承担长距离，大数量的货运。优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低，缺点是灵活性差，只能在固定路线上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输一半在200公里以上。3）水运：这是使用船舶运送客货的一种运输方式。主要承担大数量，长距离的运输，在干线运输中起主力作用的运输形式。优点：成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。缺点：运输速度慢，受港口，水位，季节，气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。4）航空运输：使用飞机或者其他航空器进行运输的一种形式。有点：速度快，不受地形限制。在火车汽车都达不到的地区也可以依靠航空运输，但其成本也是最贵的。5）管道运输。这是利用管道输送气体、液体、和粉状固体的一种运输方式。优点：由于采用密闭设备，在运输过程中可避免散失丢失等损失。不受天气等因素的影响。也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题，；另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。按运输范畴分类：1）干线运输2）支线运输3）二次运输4）厂内运输按运输作用分：1）集货运输2）配送运输按运输的协作程度分：1）一般运输2）联合运输5、运输是“第三利润源”的主要源泉，主要体现在以下三个方面：1）运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间的转移的任务，所以活动的时间长，距离长，消耗也大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。2）从运费来看，运费在全部物流费中所占的比例最高，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50%的比例，有些产品运费高于产品的生产费用，所以通过运输的合理化，可以大大降低物流成本。3）由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输公里数，从而得到以较大的节约。6、运输合理化的影响因素：合理运输的五要素：1）运输距离2）运输环节3）运输工具4）运输时间5）运输费用。7、 不合理运输：1）返程或起程空驶。2）对流运输3）迂回运输4）重复运输5）倒流运输6）过远运输7）运力选择不当 措施：1）提高运输工具实载率2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化3）发展社会化的运输体系4)开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输5)尽量发挥直达运输6)配载运输7)“四就”直拨运输8)发展特殊运输技术和运输工具9)通过流通加工，使运输合理化。8、 储存的作用功能：1）物资保管功能2）供需调节功能3）价格调节功能4）提交货物运输能力的功能5）配送和流通加工的功能。9、 储存作业流程：指仓库从接收入库物资开始，到根据需要把物资完好的地发放出库的全部过程。可划分为三个相互联系的作业阶段，即入库阶段、储存阶段和出库阶段。1）接货 （1）与发货单位、承运单位的联络工作。（2）制定接货计划。（3）办理接货手续。（4）验收工作。（5）办理入库手续。2）保管（1）与接收单位及用货单位的联系联络工作。（2）制定保管计划。（3）办理入库、出库手续。3）发货。10、 不合理储存：1）储存时间过长2）储存的数量过大3）储存的数量过低4）储存的条件不足或过剩5）储存结构失衡11、储存合理化措施：1）储存物品的ABC分析2）追求经济规模，适度集中储存3）提高储存密度和仓容利用率4）建立有效的储存定位系统5)采取有效的监测清点方式6）运用现代储存养护技术。12、 装卸搬运的作用：1）装卸搬运是物流各阶段之间相互转化的桥梁。物理的各功能要素的前后，都必须进行装卸搬运作业。2）装卸搬运连接各种不同的运输方式，使多式联运得意实现。3）在许多生产领域和流通领域中，装卸搬运应经成为生产过程的重要组成部分和保障系统。4）进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合的损失的主要环节。13、 无效装卸：1）过多的装卸次数2）包装过大的装卸3无效物质的装卸。14、 装卸搬运的合理化措施：1）防止无效装卸2）充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸3）提高物的装卸搬运活性和装卸搬运速度。15、 包装的作用：1）保护功能2）方便功能3）销售功能4）信息传递功能。16、 流通加工的作用：1)提高原材料的利用率2）进行初级加工，方便用户3）提高加工效率及设备利用率4）从分发挥各种输送方式的优势5）提高产品的附加值，创造收益。17、 运输与配送的区别：配送的实质是送货，但它不是简单地送货。从配送的实施过程上来看，配送包括两个方面的活动：“配”是对货物进行集中、拣选、包装、加工、分割、组配等作业; “送”是按时将货物送达指定地点或用户手中。可见，现代意义上的配送不同于一般性的送货，配送更强调的是满足客户需要的“配”的过程，而送货只是配送的最后一个环节，通过“配”和“送”的有机结合来低成本、高效率地满足用户需求。从生产商到配送中心之间的物品空间移动叫“运输”，从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫“配送”。运输包括供应、销售以及生产物流中各种运方式的运输。配送是物流进入最终阶段，以配货、送货形式完成社会物流并最终实现资源配置的活动。配送是运输的一种特殊的形式，专指短距离、小批量的末端运输。18、 配送的分类：按照配送主体不同分类：1）配送中心配送2）仓库配送3)商店配送40生产企业配送。19、 送中心的功能：1）集货功能2)存储功能3)分拣功能4)装配功能5)送货功能6)加工功能7)信息职能。20、 物流信息系统的基本功能：1）收集物流信息2）处理物流信息3）储存物流信息4）传递物流信息5）应用和输出物流信息。第五章1、企业物流系统的水平结构：1）企业供应物流2）企业生产物流3）企业销售物流4）企业回收物流5）废弃物物流。2、 影响生产物流的主要因素：1）生产类型2）生产规模3）企业的专业化与协作水平。3、 背反现象：常称之为“交替损益”“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。企业物流在成本管理中，物流在保管，运输，包装等方面存在着“降低企业物流成本”和“提高物流服务水平”两大矛盾，当一方费用降低时常会使另一方成本加大。为了使企业物流整体上的合理化，需要用总的成本来进行综合评价。4、 企业物流系统的类型：1）串联型2）并列型3）发散型4）综合型。5、 场所效应：同种物由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同，由于改变场所而最大限度发挥使用价值，最大限度提高产出投入比。6、企业物流系统合理化原则：1）近距离原则2）优先原则3）避免迂回和倒流原则4)在制品库存最少原则5)集装单元和标准化搬运原则6)简化搬运作业、减少搬运环节的原则7)重力利用原则8)合理提高物料活性系数9)合理提高搬运机械化水平10)人机工程原则11)自动化原则12)系统化原则13)柔性化原则14）环境要求原则。7、 国际物流的特点：1）国际性2）复杂性3）风险性4）政府管制多5）技术含量高。8、 第三方物流的定义：指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作过程。广义：相对于自营物流而言的，凡是由社会话的专业物流企业，按照货主的要求所从事的物流活动，都可以包含在第三方物流范围之内；狭义：指能够提供现代化的，系统的物流服务的第三方物流活动。9、 第三方物流企业的分类：按所承担的物流功能分类：功能性物流企业、综合性物流企业。按是否以自有物流资产为基础提供服务分类：资产性物流企业、代理服务型物流企业。按服务对象和内容分类：操作性物流企业、行业性物流企业、多元化物流企业、顾客导向型物流企业。按主体性质分：国有物流企业、民营物流企业、股份制物流企业、外商独资及合资企业等。10、 企业选择第三方物流服务的一般决策过程：1）分析自营物流的可行性：企业首先要明确自身当前和未来物流服务需求，确定需求的数量与顾客服务水平，然后评估自身运作物流系统的能力，最后在此基础上分析企业对自身物流服务需求的可满足程度，并据此做出初步选择。2）分析自营物流的必要性：企业通常需要考虑三个方面的问题：一是物流对企业业务流程的影响程度 二是它是否需要相对先进的技术，采用此技术能否使公司在行业中领先，三是这种优势在短期内是否不能为其他企业效仿3）比较自营物流和使用第三方物流的利益（1）经济性（2）风险性（3）适应性。综述自营物流与使用第三方物流在风险和适应性上各有利弊，在选择和设计物流系统时，企业通常对系统的总成本加以检验，最后选择成本最小的物流系统。4）选择第三方物流服务商：企业选择服务商的主要依据：(1)服务商的服务水平(2)服务商的品牌与信誉(3)服务商的网络覆盖率。还应该考虑如下因素：（1）服务商的战略定位与本企业是否匹配（2）服务商在技术上是否具备创新能力以满足企业未来发展的需要（3）服务商的服务范围是否能够满足企业未来业务扩展的需要（4）服务商的资本实力能否维持其未来的持续增长（5）服务商的结构是否具备适应物流整合时代发展所需要的可变性。5）与第三方物流服务商签订外包合同：一般的企业通常会选出两至三家物流公司，签订临时物流合作意向书，进行试运作。为保障双方合作的顺利进行，签约双方必须本着“双赢”原则。所有的规定和要求都应严格执行。这些都有助于提高企业的管理，提高物流公司服务的核心价值，并获取客户的信任，从而使物流成为生产企业运作的一个有力保障。第六章1、 物流工程的目标：1）物流系统费用最低2）物流系统效率最高3）物流系统质量最好4）系统管理协调最好。2、 物流系统中的三类问题：1）设施规划与设计2）物流运行系统的设计与管理3）物流器具与设备的设计与管理。3、 库存种类：按库存物资存在状态分类：1）原材料库存2）成品库存3）部件库存4）备件库存5）在制品库存。按库存用途分类：1）经常性库存2）保险性库存3）季节性库存。按库存的需求特性分类：1）独立需求库存2）非独立需求库存。4、库存成本包括：1）存储成本2）生产准备成本3）订购成本4）短缺成本。5、仓库的规划与设计包括五个阶段：1）仓库类型的决策：企业需要根据自身的特点和条件，在对成本权衡分析的基础上做出合理的选择。 市场状