客运专线桥上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道施工技术.pptx

,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,一公司 ：王文涛,二一三年十一月,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,一、结构组成； 二、结构特点； 三、施工工艺流程； 四、工艺要点 ；,主要内容,crts i型板式无砟轨道由钢轨、扣件系统、轨道板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。,一、结构组成,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,板式无砟轨道结构示意图,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,一、结构组成,板式无砟轨道分为平板型无砟轨道和框架板式无砟轨道，我单位负责施工部分全部为平板型无砟轨道。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,平板,框架板,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,二、结构特点,crts i型板式无砟轨道技术特点： （1）能确保铺设精度 （2）施工简便快速 （3）良好的可修复性 （4）较好的弹性 （5）施工机械化程度高,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,三、施工工艺流程,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,1、线下工程检查、评估及轨道控制网测设 路基、桥梁和隧道等线下工程施工完毕，应对其进行工后沉降变形分析评估，确认满足轨道铺设条件后方可进行crts型板式无砟轨道施工。 crts型板式无砟轨道施工前，应进行控制网复测，并建立轨道控制网（cp网），测量成果应通过评估。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,梁面检查与验收,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,cpiii控制网测设,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,2、混凝土底座及凸形挡台施工 （1）、基础面检查 施工前检查梁面预埋件状态，复测梁面中线、高程、平整度。并对梁面进行拉毛或凿毛处理，将浮砟、碎片、油渍、积水等清理干净。确保梁面清洁、无积水。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,梁面凿毛处理,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（2）测量放样： 根据cp控制点采用全站仪自由设站进行底座及凸形挡台中心点平面位置放样。根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐段（每轨道板范围）测设底座板伸缩缝并标记凸形挡台中心位，弹出模板安装边线。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（3）底座及凸台钢筋绑扎 1、绑扎底座钢筋前，在梁体预埋套筒植入16mm连接钢筋，拧入长度为套筒长度的 1/2。钢筋现场绑扎方式施工前应根据cp控制点在基础表面放出底座轮廓线及凸台中心投影点。 2、底座板钢筋采用crb550级冷轧带肋钢筋焊接网，底座凸台内凹时将多余网片剪掉，外凸时附加钢筋绑扎14搭接长度505mm。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,底座板钢筋绑扎,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（4）模板安装 依据模板边线安装底座模板，模板顶面高程应符合设计要求，允许偏差为3mm。模板及支架安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,底座及凸台模板安装,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,底座模板安装允许偏差及检验数量,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,底座 侧模板安装,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,底座 伸缩缝模板安装,梁端伸缩缝模板安装,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,凸形挡台模板安装允许偏差,四、工艺要点,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,底座混凝土浇筑前的检查,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,底座板混凝土施工,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,（5）凸台混凝土施工 底座混凝土拆模24h后，方可进行凸形挡台施工。对底座表面凸台范围内混凝土进行凿毛处理。精确测定凸台位置，放样凸台中心点，依据中心点安装凸形挡台模板，并检查模板标高、两凸台间距。符合要后浇筑混凝土。,四、工艺要点,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,凸形挡台钢筋模板施工,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,凸形挡台混凝土施工及养护,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（6）拆模、养护 混凝土强度达到2.5mpa以上，方可拆模。 桥上每块轨道板长度设置一道工作缝。工作缝对应凸台中心位置，在凸台处按行车方向向前绕过凸台，工作缝宽为2cm。底座板混凝土凝固后，在预留的泡沫聚乙烯塑料板上部30mm高范围内用沥青软膏封缝。 拆模后，及时覆盖保湿养护7天。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（7）底座及凸台外形尺寸检查 底座外形尺寸允许偏差及检验数量,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,凸形挡台外形尺寸允许偏差,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,3、轨道板粗铺 （1）轨道板运输、吊装 采用专用轮胎式轨道板运输车或载重汽车将轨道板运送到铺设场地。轨道板运输应采取加固措施，防止轨道板运输过程中发生移位、碰撞。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,轨道板运输与吊装,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（2）底座清理、设置支垫 粗铺前，应复测底座、凸形挡台平面位置及高程，并将底座表面清理干净，保证无残渣、积水等。在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木（尺寸宜为200x100x50），并在凸台处设置防护，防止轨道板吊装时撞击凸形挡台。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,(3)吊装就位 吊装前应检查轨道板翘曲，应符合标准要求。轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致。采用铺板门吊将轨道板吊起并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在预先放置的支撑垫木上。落板时应防止轨道板撞击凸形挡台，并保证轨道板中心线与两凸台中心连线基本吻合且与两个凸形挡台的间距基本一致。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,轨道板粗铺,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,4、轨道板精调 轨道板精调采用自定心螺孔适配器方案 （1）安装支撑螺栓 在轨道板粗铺就位后，安装轨道板精调爪，安装时注意拧紧丝扣，同时不损伤轨道板。旋转支撑螺栓将轨道板顶起至一定高度，取出板下的支撑垫木。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,安装支撑螺栓,取出板下垫木,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（2）安装自定心螺孔适配器 将自定心螺孔适配器放置于轨道板的固定位置（该位置可人工设置，建议尽量靠近精调抓），在轨道板两端的第二个预埋套管处安装自定心螺孔适配器。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,安装标架及棱镜,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（3）测量、精调 以cpiii控制点为依据，采用全站仪自由设站，用已设程序控制的全站仪测量棱镜，获取各工位的调整量。使用精调爪将轨道板调整到位。反复测量、调整直至满足轨道板铺设允许偏差的要求。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,轨道板精调、测量,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（4）轨道板形位检查 轨道板铺设位置的允许偏差及检验数量,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（5）轨道板固定 轨道板精确调整后，用木楔嵌入轨道板与凸型挡台的缝隙中固定轨道板，施工中轨道板两边的木楔子要同时嵌入，手锤敲击对称位置的木楔子要轻缓慢，避免轨道板两边受力不对称发生移位。 安装轨道板扣压装置，防止轨道板上浮和侧移。直线段轨道板四角上设置了4个防上浮压紧装置，曲线段每侧设置3个共6个防上浮压紧装置，同时在曲线低侧设置了2个防侧移装置，防上浮及防侧移装置要具有足够的刚度和强度以防自身变形。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,轨道板固定,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,5、板下充填层砂浆施工 采用全自动砂浆搅拌车进行砂浆的搅拌、灌注。砂浆施工环境温度应在（535）范围内。当天最低气温低于-5时，全天不得进行砂浆灌注。雨天不宜进行灌注。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（1）复测 复测底座与轨道板间的间隙高度（4060mm）、凸台与轨道板间的间隙宽度（3050mm）等，符合设计要求后方可进行充填层施工。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,复测,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（2）砂浆袋铺设 铺设砂浆灌注袋，灌注袋的u型边切线应与轨道板边缘平齐，铺设允许偏差应小于10mm。直线地段灌注口朝轨道外侧，曲线地段灌注口均朝曲线外侧。灌注袋铺设应平展无褶皱，并用木楔子进行固定（四角和两侧共八个），防止移动。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,砂浆袋铺设,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（3）砂浆配制、灌注 1）检查、防护 灌注前，再次确认轨道板状态，检查灌注袋的位置，并在轨道板表面铺设塑料薄膜，防止轨道板受到污染。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,2）搅拌、检验 每罐砂浆拌制完成后，应检验砂浆的温度（540）、流动度（1826s）、含气量(812)等指标，合格后转入成品中转仓或直接进行砂浆灌注。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,乳化沥青砂浆搅拌,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,乳化沥青砂浆车结构,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,乳化沥青砂浆试验,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,3）灌注 由高向低、均匀、连续灌注砂浆，防止产生气泡。每块轨道板下的砂浆应一次灌注完成。灌注过程中，按“慢、快、慢”的节奏进行，p4962型轨道板控制时间为68min，p3685型轨道板控制时间为46min。 灌注后期减低速度，一方面是方便空气排出，另一方面有足够的时间确认轨道板边角的饱满度。观察轨道板状态，不得出现拱起与上浮现象，确认灌注袋充填饱满后立即停止灌注，将灌注袋的灌注口及出浆口绑扎牢固，并用约45的袋口支撑架托住。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,乳化沥青砂浆灌注,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,4）挤浆 灌完半小时后，拧紧灌注口、出气口，将砂浆挤进砂浆袋，并用夹子齐灌注袋边沿夹紧。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,挤浆,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,5）拆除支撑装置 砂浆层强度达到0.1mpa以上后，撤除轨道板的支撑螺杆，并切断灌注口、出气口，切口应整齐，并按要求将灌注口、出气口封闭。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,拆除支撑装置,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,6）质量检查 充填层厚度4060mm。 轨道板边砂浆突出量10mm。 轨道板角砂浆突出量10和-50mm。 1mm钢尺插入轨道板边与砂浆充填层间隙50mm。 1mm钢尺插入轨道板角与砂浆充填层间隙100mm。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,质量检查,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,水泥乳化沥青砂浆在灌筑后不少于7d或抗压强度达到0.7mpa后方可承载。利用吊车进行揭板作业。 7）揭板检查 主要检查砂浆各项指标：颜色呈浅黑褐色，且均匀一致；不得有毫米级的大气孔积聚区或孔径0.2mm的气泡聚集层；不得有直径10mm大气泡；不得有起皮层；上下断面均匀一致，无离析、沉砂，砂浆中部或底部无气泡夹层； 断面无直径10mm空洞；灌注袋皱褶不超过3道。,四、工艺要点,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,揭板检查,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,6、凸形挡台填充树脂灌注 灌注树脂应在轨道板下水泥乳化沥青砂浆灌注24h并清洁、整理完毕后进行。树脂施工温度应在（540）之间，雨雪天禁止作业。填充树脂应在现场配制，采用灌注袋灌注。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（1）检查、清理 树脂材料灌注前，应再次检查并确认凸台与轨道板间的间距符合设计要求（3050mm） ，将凸形挡台周边填充间隙的垃圾、尘土、浮浆等异物处理干净。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（2）安装灌注袋、防护 按要求安装树脂灌注袋，并在凸形挡台及其周围铺设塑料防护垫，防止轨道板和凸形挡台受到污染。,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,安装凸台树脂灌注袋,客运专线桥上crts-型板式无砟轨道施工技术,四、工艺要点,（3）树脂灌注 采用专用搅拌工具在塑料桶内一次性连续完成两种组分的搅拌，搅拌后的树脂材料必须在有效工作时间内注入树脂袋。一个树脂袋内填充树脂应一次灌注完成。缓慢连续注入树脂，尽量保持低位进行灌注作业、防止带入空气，保证灌注密实。,客运专线桥上crts-型板式无