汽车发动机常见故障及维护---毕业论文

四川交通职业技术学院汽车发动机常见故障及维护【摘要】汽车发动机是汽车得以正常运转的核心动力源，是车辆的重要组成部分，它关系到汽车使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏。正常合理地使用发动机以及合理的维护可以有效地延长发动机的使用寿命。本文对汽车发动机构造组成、常见故障诊断与排除以及发动机的常规维护进行了介绍，为发动机的维修及维护提供了有一定意义的参考价值。 【关键词】汽车发动机 常见故障 构造 维护 目录1.发动机的工作原理及分类31.1发动机的工作原理31.2发动机的分类32.发动机的组成42.1两大机构42.2五大系统43.发动机常见故障诊断与排除63.1 供油系统不供油故障 63.2混合气过稀故障63.3发动机异响故障 74.发动机的维护 84.1 润滑系的维护 84.2燃油供给系、点火系的维护 94.4冷却系的维护 9总结11致谢12参考文献131. 发动机的工作原理及分类1.1发动机的工作原理 动机是将其他形式的能量转变为机械能的一种机械装置。现在汽车所用的发动机主要是内燃机，它利用燃料在气缸内部燃烧后产生的热能使气体膨胀一推动曲柄连杆机构运转，并通过系统驱动汽车行驶。1.2发动机的分类 汽车发动机按照使用燃料不同可分为汽油发动机和柴油发动机。一般汽车上使用的发动机都是汽油发动机；如按完成一个工作循环中活塞运动的行程来分类，可分为四冲程发动机和两冲程发动机，一般汽车上使用的发动机都是四冲程发动机；按冷却方式来分类，有水冷式发动机和风冷式发动机两种，一般汽车上都采用水冷式发动机；按气缸的排列的方式来分的有直列和V型两种，其中直列式发动机较为普遍。直列式发动机如按气缸布置的方式来分类，可分为立式和倾斜式两种。一般的汽车发动机采用立式布置。有些发动机采用增压器以提高进入气缸的空气和可燃混合气容量，从而达到提高发动机的动力性和经济性的目的，一般称这类发动机为增压式发动机，不采取增压措施而是靠自然吸气的叫作非增压式发动机，汽油机上一般不采用增压措施，有些较大的功率的柴油机则采用了涡轮增压装置。2.发动机的组成2.1两大机构曲柄连杆机构它包括活塞、活塞环、活塞销、连杆组、曲柄组和飞轮等。它是将气缸中燃烧爆发的气体热能转变为动能的机构，并由活塞的往复运动转变为曲柄旋转运动而输出动力实际上就是输出转矩，从而输出功率。 配气机构包括气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴、凸轮轴，传动机构采用链传动或齿带传动。配气机构的功能是适时地向气缸供给可燃混合气并排出气缸内燃烧后的废气；对于柴油机来说，向气缸供给的就是空气。2.2五大系统润滑系包括机油泵、集滤器、滤清器、机油压力调节装置以及曲轴与气缸体中钻出的油道等，有的发动机还有机油散热器。润滑系的功能是将润滑油加压后循环的供给各机件的运动摩擦表面，以减小阻力并带走摩擦部分产生的热量和清除其产生的磨屑和杂质等。水冷式发动机的冷却系包括水泵节温器风扇散热器，以及气缸体与气缸盖里铸出的水套等；风冷式发动机的冷却系包括风扇导流装置和气缸体与气缸盖外表面上铸造出的散热片等。它的功能是把发动机承受高温机件的热量传散到空气中去，使发动机能保持正常的工作温度。汽油机供给系统由进排气装置、供油装置两部分组成。进排气装置包括空气滤清器、进气软管、进去总管、进气歧管、排气歧管、排气管、三元催化转化器、中间消声器和主消声器等；供油装置包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器和喷油器等。供给系统的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以便燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 点火系统由电源（蓄电池或发动机）发动机电子控制单元、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、空气流量传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、爆震传感器、节气门位置传感器带输出驱动机的点火线圈组件及火花塞等组成。点火系统的功用是保证规定时刻及时点燃汽缸中被压缩的混合气。汽车发动机都采用直流、低电压启动装置。起动系包括电源、电磁式操纵机构起动机和仪表。起动系的功能是用来起动发动机，使发动机能由停机状态到起动状态以便使发动机运转。3.发动机常见故障诊断与排除3.1供油系统不供油故障3.1.1故障现象 发动机不能起动或在运转过程中自动熄火，不能再次起动。 3.1.2故障产生的可能原因 有油箱燃油不足；油管及接头漏油；汽油滤清器严重堵塞；燃油压力调节器膜片断裂；喷油器线圈、继电器、熔断器损坏或控制线路不良；曲轴位置传感器无信号、起动开关信号未传入ECU；ECU未进行供油控制；油泵电动机损坏、继电器、熔断器损坏或控制线路不良；ECU有故障等。3.1.3故障诊断与排除 先检查邮箱是否有油、燃油管路及接头是否有破损之处。在进行故障自诊断，检查有无故障代码。如有，则按所显示的故障代码查找故障原因，要特别注意会影响供油控制的传感器有无故障。在检测控制线路时，可采用故障模拟征兆法轻轻振动熔断器和盒、轻轻晃动个线束连接器，看有无接触不良现象。然后测量系统油压。先卸压，然后在进油管和燃油分配管之间安装油压表，用起动机带动发动机运转，观察油压表的示数。若油压正常，则故障在喷油器及控制线路，可能是喷油器熔断器、继电器损坏或ECU有故障，也可能是ECU未接到起动信号、发动机转速信号等，没有对喷油器实施喷油控制。对此，应检查相应传感器、开关等；若无油压或油压极低，则故障在供油系统。检查汽油滤清器若堵塞严重中应更换。最后在检查油压调节器。拔下油压调节器真空管，如有油流出或滴油，说你油盐调节器膜片破裂，应更换。若油压过低，可夹住油压调节器回油管，切断回油，若油压上升，可能是油压调节器膜片及弹簧性能下降、回油阀开度一直较大，导致系统油压严重降低。若上述检测均正常，则为油泵不供油，应检查油泵及其控制线路，视情检修或更换。3.2混合气过稀故障。 3.2.1故障现象 踩下加速踏板后，发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，有时出现“回火”、“放炮”现象。 3.2.2故障可能的原因 燃油泵性能不良；油压调节器性能下降；节气门位置传感器或空气流量计氧传感器、进气歧管绝对压力传感器，冷却液温度传感器信号不良；废气再循环系统工作不良；燃油虑清器堵塞、管路泄漏；喷油器堵塞。电控单元ECU故障。3.2.3故障诊断与排除 先检查进气系统有无漏气，真空管是否脱落、破裂。在检查供油管路及接头，如有泄漏，则予以排除。然后进行故障自诊断，检查有无故障代码，空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响发动机的加速性能，有专用诊断仪的，还需观察动态数据流，按故障代码和动态数据查找故障原因。如有故障码，则按故障码提示排除电控系统故障。安装燃油表，检查燃油压力。如油压过低，需检查油压调节器、汽油滤清器、汽油泵等。继续检查汽油滤清器，如有较严重油污或超过使用期限则更换。在检查油压调节器，拔下油压调节器真空管，如有滴油现象，表示调节器膜片破裂，应更换。若油压较低，应该检查油压调节器的工作性能。若油压调节器正常，则为油泵供油不足造成系统油压过低，应检修或更换油泵。若系统油压正常，应拆卸、清洗喷油器，并检查喷油器的喷油量。如有异常应更换喷油器。3.3发动机异响故障。3.3.1故障现象 位于汽车体上部，怠速时有清脆的“当当”响声，发动机温度低时响声明显，正常工作后响声减弱或消失；单缸断火后响声减弱或消失。3.3.2故障可能的原因 活塞与气缸壁磨损间隙增大或活塞质量差，受热产生不正常变形，导致间隙增大或活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆。3.3.3故障诊断与排除先观察机油加注口是否冒烟，排气管是否排蓝烟；在测量气缸压力值是否偏低；向气缸加入少量机油再发动，利用用听诊器在气缸体上部听响声，是否短时间减弱；在检查活塞与气缸壁磨损间隙是否过大；在检查活塞是否受热产生不正常变形；然后在检查活塞裙部磨损是否过大；最后在检查气缸是否失圆。4. 发动机的维护发动机是汽车的心脏，它关系到汽车使用性能和行驶安全，所以发动机的状况对整个车辆来说都是至关重要的，因此发动机的维护对于汽车而言更是必不可少的，尤其润滑系、冷却系以及供给点火系更是重中之重。4.1发动机润滑系统的维护 润滑系统维护对保证发动机正常工作起到重要作用。润滑系统维护状况差，将导致磨损加剧，甚至引发发动机拉缸，抱轴等致命故障，使发动机丧失工作能力。4.1.1发动机润滑油液位检查 将车辆停放在水平路面上，在发动机停止工作后，等候几分钟，让机油回流到储油盘，如果发动机处于冷态，机油将会需要更长的时间流回出油盘，拉出油尺并将其擦干净，重新油尺此完全插进去之后再油尺再次拉出来，检查油尺上的机油，以确定且没有受到污染，检查油尺上显示的机油液位，机油应在最低和最高之间，如果机油液位位于最低，应加入与发动机内，目前使用具有同一型号的足够机油，以便将机油液位提高到最高，加入量不得超过最高标记。4.1.2发动机机油的更换步骤 举升车辆至高位置并锁止，在放油塞的下面，放一个废机油收集容器，使用合适的工具卸下放油栓，让用过的润滑油排入容器中，清洁和检查组由盘上的发动机放油螺栓密封面，用机油滤清器扳手卸下旧的机油滤清器，清洁和检查发动机机体上的机油滤清器密封部位，在新的机油滤清器橡胶密封圈上涂上薄薄的一层发动机机油。用手把新的机油滤清器拧到位；安装发动机机油放油塞至规定扭矩，降下车辆，留下机油加注口盖，用一个漏斗加注新的发动机机油至规定容量，发动机运行数分钟，再检查机油面高度，需要时，再添加一些机油。安装好加油口盖及油尺，把车辆举升至高位，检查新的机油滤清器和放油塞处是否泄漏。4.1.3润滑系统维护泄露检查检查油底壳是否渗漏；检查曲轴前后油封，是否渗漏；检查气门盖垫或其他衬垫处是否泄漏；检查放油螺栓及机油滤清器处是否渗漏。4.2燃油供给系点火系的维护 燃油供给系统的状况对发动机的动力性、经济性和排放污染有很大的影响。车辆在使用过程中，发动机燃油供给系部件的磨损或堵塞，会导致发动机功率下降，油耗增加、怠速不稳、加速不良、排放污染加重等。因此，除了按照里程维护外，还应重视加注汽油的品质及日常维护等。点火系统工作不良会导致发动机燃油消耗过高、功率损失、失速、启动困难、发动机性能恶化等故障，因此，需遵循规范维护维修来保证发动机的点火性能。4.2.1外置燃油滤清器的更换流程 拆下燃油泵熔断丝，启动发动机，发动机熄火后，再启动发动机空转两三次，以彻底释放燃油压力，在汽油滤清器下放一个接油盘，拆下滤清器壳体固定装置，拆下管接头固定夹，在新的管接头处，涂一点润滑油或凡士林，安装燃油滤清器固定夹，安装燃油滤清器，燃油虑清器上箭头的方向指向发动机，安装燃油滤清器壳体固定支座，启动发动机检查燃油渗漏情况，把各种废弃物处理好，以避免引起火灾。4.2.2燃油管路的渗漏检查 检查从燃油箱到喷油嘴之接的管路是否存在渗漏情况。这可以通过闻汽油味道，或根据是否有油迹来判断管路是否存在泄漏。4.3冷却系统的检查与维护 冷却系统的检查与维护是为了避免发动机冷却系工作不正常导致发动机运动部件因受热膨胀，破坏正常工作间隙，或因润滑油在高温下失效导致运动部件卡滞，各部件因高温而导致机械强度降低甚至损坏。经常检查维护冷却系，以确保发动机的正常高效运转。4.3.1冷却液液面的检查 先检查冷却液液面高度是否在标准范围内，当发动机冷却时，冷却液的液位应位于冷却液储罐上的最低和最高标记之间，如果液位低于最低卸货作业，罐液位是空的，应该检查系统的渗漏情况，再加入冷却液导出液罐中。4.32冷却液的更换 找到散热器，冷却液排放塞，并在下方放置废旧冷却液收集器，以便收集排放出来的冷却液。在拧松散热器排放塞，让冷却液流出，不要全部拧下来，防止高温高压的冷却液喷射出来烫伤工作人员。然后在排水管已经开始流出冷却液后，拆下散热器盖，以便迅速排除冷却液，待冷却液排放完成后，拧紧排放塞，以便加注冷却液。在向散热器冷却液加注口加注冷却液，注意加注时不宜过快，防止冷却液溢出，加注冷却液间歇时，用力的捏压散热器的出水软管和拒绝监管，以便排出空气，若发动机冷却系设置有排气孔，则拧松所有排气孔，以便排出空气。待冷却液液面不再下降时，拧紧散热器盖，并向膨胀水箱加注冷却液到最高线。最后启动发动机，并预热到节温器开启的温度，同时开启空调暖风，以便管路内的空气全部排出，停止发动机运转，待发动机水温下降以后，拆开散热器盖检查液面高度，如果液位变低，则在添加冷却液之后重复以上操作，若没有下降，则表明冷却液添加已经合适。检查膨胀水箱液面高度，如果液面偏低，这就是添加至合适液面的要求。4.33冷却液冰点的检测 首先对准光亮，调整目镜视度调节环，直到标线清晰为止。在用柔软绒布擦净折光棱镜表面及盖板，掀开盖板，取2-3滴冷却液低于上，盖上盖板，轻轻压平，里面不要有气泡，然后通过目镜读取蓝白分界线的相对刻度，即为被测液体的测量值。测量完毕后，直接用潮湿绒布擦干净棱镜表面及盖板上的附着物，待干净后妥善保存起来。24总结 如今汽车已成为人们日常出行的重要交通工具之一，以上介绍了汽车发动机故障诊断和维修的方法，都是比较常用的，就是在实际中还有很多的方法，但是总结出来的就是这些，基本上都是围绕着故障发生点来展开的，通过快速有效的找到故障发生点，然后对其进行维修，确保发动机和汽车能够快速的恢复。汽车发动机是车辆的重要组成部分，它是汽车的心脏,它关系到汽车的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的磨损以及不正常损坏。正确合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命。因为驾驶人员操作使用不当和维护检修不及时等，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性，所以对于发动机的维护我们应该重视。 开始一