物流系统规划与设计课程设计--汽车物流运输方式及线路的优化.doc

装订线安徽工业大学 安吉汽车物流运输方式及线路的优化目录目录1摘要3一、 安吉汽车物流现状4（一）、 安吉物流简介4（二）、 安吉物流的发展及配送概况4二、 对安吉物流SWOT分析6（一）、 SWOT分析6（二）、 了解与安吉物流公司有关的因素61、S：优势62、W：劣势73、O：机会84、T：威胁9三、 安吉汽车物流运输问题分析10（一）、 安吉汽车运输优势分析101、安吉汽车物流有限公司拥有庞大的规模和完善的体系102、安吉拥有广泛的客户群10（二）、 安吉汽车运输问题分析111、运输方式的选择，降低运输成本112、可供调度的运力113、低碳、绿色、环保物流11四、 安吉汽车物流运输优化12（一）、 汽车物流运输路程优化问题13（二）、 汽车物流运输费用的优化问题151、公路运输152、海运（水路运输）16五、 安吉物流运输方式其他相关问题的解决18（一）、 增加多式联运的比例和扩大多式联运的辐射范围181、增加多式联运的比例182、扩大多式联运的辐射范围18（二）、 多种运输车辆的协调191、配载192、整车运输的优化203、资源整合204、多种运力类型车辆的协调运输20总结21参考文献22安吉汽车物流运输方式及线路的优化摘要随着城市经济的不断发展，汽车需求日益增长，汽车物流运输优化的需求也随之不断壮大。整车物流是汽车物流配送的重要组成部分，运输方式及路线选择的优劣对整个汽车物流系统的运营效率和降低运输成本有着重大的影响。因此，为适应汽车物流需求的快速增长，优化整车物流的运输方式和运输路线以提高汽车物流企业所能获得的经济效益和社会效益是十分必要的。本方案在分析安吉汽车物流现状的基础上，将整车物流的运输问题主要从公路配送和水路配送上进行讨论，对运输线路和运输方式两个方面进行优化。目前，现代物流产业已经是覆盖整个产业链的、全方位的、立体化的服务供应商，国家和企业也越来越重视物流在国民经济中的重要地位，现代物流被看作是降低资源消耗、提高人力素质之后的“第三利润源” 。在物流领域中，车辆路径选择始终是一个重要的组成部分, 特别是在最近几十年中，许多学者进行了大量的实验和研究。本文针对方案中出现的问题和解决方案进行研究得出该方案。本方案的完成，不仅有助于提升安吉汽车物流的服务水平，满足客户对安吉汽车物流服务的要求，而且提出了解决运输方式、运输线路和物流网络优化问题的基本思路与方法步骤，对运输方式和运输线路的优化具有有效地实际意义。关键词：物流；现在物流；整车物流；运输方式选择；物流网络设计；运输线路优化一、 安吉汽车物流现状（一）、 安吉物流简介安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，可谓是物流行业中的龙头企业。作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线将货物运送至目的地。目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区，为上汽集团提供了稳定的配送服务。随着市场不断的扩大，安吉物流承载的车辆的品牌类型也越来越多。俨然如何选择最佳运输方式及线路、如何让降低运输成本永远是物流企业所要关注的问题。本节将围绕安吉汽车运输的优势与存在的问题这两方面对安吉汽车物流运输的现状进行分析，并以此来论证优化安吉物流网络配送的必要性。（二）、 安吉物流的发展及配送概况 上汽集团是国内领先的汽车制造企业、最大的乘用车制造商和销量最高的汽车生产商。2011年，上汽集团整车销量突破400万辆，同比增长12%，市场占有率更是达到21%，蝉联国内汽车集团首位。上海汽车作为上汽集团的下属自主品牌。目前拥有两大生产基地，分别是上海南汇临港基地和南京浦口基地。其中上海基地生产车型为荣威A，南京生产的车型为荣威B。上海工厂生产出来的汽车存储在临港库，库容为12000台。南京工厂生产出来的汽车存储在南京库，库容为6000台。 作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区，主要城市如图1-1所示： 二、 对安吉物流SWOT分析（一）、 SWOT分析 SWOT分析运用于企业成本战略分析可发挥企业优势，利用机会克服弱点，回避风险，获取或维护成本优势，将企业成本控制战略建立在对内外部因素分析及对竞争势态的判断等基础上。而若要充分认识企业的优势、机会、弱点及正在面临或即将面临的风险，价值链分析和标杆分析等均可为其提供方法与途径。 SWOT分析代表分析企业优势（strength)、劣势（weakness)、机会（opportunity)、威胁（threat)。SWOT分析实际上是对企业内外条件各方面内容进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。 根据案例来看，安吉汽车物流公司在许多方面都取得了骄人的成绩，同时，随着社会的快速发展，市场对企业的要求也越来越高，发展遇到了许多问题！本设计方案就是针对这些问题而进行分析，提供一些可行的措施。（二）、 了解与安吉物流公司有关的因素1、S：优势A、 中国经济的高速增长，带动汽车产业发展。随着中国经济的快速发展，人民收入水平不断提高，从而使汽车消费迅速增加，进而带动产业快速发展。而安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商。B、 政策鼓励汽车工业发展，且投资额不断增长。汽车工业以大集团为主，并使其成为具有世界竞争力的汽车制造商发展，确定未来集团化、大者恒大的发展趋势。而且安吉物流公司专业化的运输及配送中心都已实现联网运营！C、 具备良好的信息基础和研发能力，可以更好运用物流新技术和模式，从而会有更多的发展空间。安吉物流通过整合行业内资源，通过资源网络化，节约物流成本，实现社会资源最大化。D、 发展绿色低碳物流，降低企业的利润，加大对水运和铁路运输方式的投入，努力提高铁路水路运输的比例。E、 拥有较为完善的运作流程和顺畅的运营管理。在车辆的运输与调度方面，安吉公司提出了总部调度模式和现场调度模式，在一定程度上有效地完成了绩效。2、W：劣势A、自主研发及品牌塑造能力不足。B、规模效益仍远低于国际知名汽车制造商。 C、汽车物流企业的信息化程度低。D、汽车物流基础设施不完善。E、汽车物流业人才匮乏。F、零件供应商缺乏竞争力。G、服务依赖外包。拥有少量自有资源，业务外包为主，缺乏价格竞争力。安吉物流公司在运输调度上存在的主要问题包括：如何满足客户的运输质量需求“不满板”的情况大量的拼车路径、大小车型的装载性等问题要避免发运超时和运输供方进行价格谈判、控制补贴金额等遇到途中交通事故时处理效率的低下、流程的繁琐以及轿运车空载情况的增多等下达调度指令的过程变得极其复杂且耗时较长，调度疲于奔命在现代物流集约化、一体化的发展中，配送是直接与消费者相连的重要环节，配送车辆优化调度是物流系统优化、物流科学化的关键一环，是企业改善服务水平、降低物流配送成本、提高经济效益的重要途径。以配送业务为主的公司目前遇到的最大的问题是如何选择适宜的运输路线，优化车辆调度路径，通过共同配送来减少运输成本，并通过提高配送的增值服务来提高客户的满意度。安吉物流公司目前配送上存在的问题有：批量太小，车辆调配难度大，成本居高，而且每个客户配送区域不统一，很多配送线路无法进行集拼以实现共同配送，并通过运量来降低成本。3、O：机会A、 中国公路基础建设增速，尤其是高速公路增长迅速随着经济快速成长，国内近几年逐步 加强了基础建设。B、 经济增长、进出口贸易增加。C、 物流需求扩大，行业物流市场空间巨大。D、 国家有相关的促进物流发展的系列措施出台，安吉物流要从政策中寻找发展机遇。E、 响应国内客户的物流服务需求由成本向价值转变，创新增值服务模式，增加客户价值。4、T：威胁A、外资物流公司涌入中国市场，虽然短期内威胁不大,但外资公司拥有雄厚的资源优势,应提前准备应对措施，既竞争又联盟。B、传统物流企业的转型。安吉物流从以前的传统型物流已经过渡到了第三方物流，拥有国内大多数的物流硬件资源，转型后其竞争能力会显著增强。C、价格竞争的压力。低水平的价格竞争短期内不会消失，利润进一步下降。从SWOT分析可看出，安吉物流公司良好的客户网、较具规模的网络及优秀的团队为其今后的转型奠定了良好的基础，而其大部分的内部弱势与外部威胁可以通过优化财务链和业务链，构建信息服务平台得以解决，因而将公司定位于SO成长型战略的企业，通过对公司的财务链业务链加以优化，将弱势转化为优势，充分利用自身优势，抓住机遇实现快速发展。三、 安吉汽车物流运输问题分析（一）、 安吉汽车运输优势分析1、安吉汽车物流有限公司拥有庞大的规模和完善的体系目前安吉汽车物流公司共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并全部实现互联网运营。公司提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠化的独特解决方案的物流供应链服务。在汽车物流行业规范与标准体系制度上，安吉物流参与定制了多个行业标准，体现了行业领军企业的社会责任。2、安吉拥有广泛的客户群安吉物流作为一家为汽车制造企业提供服务的第三方物流公司，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。这为安吉与客户建立了良好的合作伙伴关系，促进了双方各自的发展。（二）、 安吉汽车运输问题分析然而，安吉物流有限公司在运输方式上还存在一些问题，目前主要存在以下问题：1、运输方式的选择，降低运输成本目前安吉物流为客户提供的大多是点对点的运输服务。或公路运输、或水路运输、或多式联运、或建立中转站等，不管采用哪种运输方式，安吉都需要实现经济成本最小、时间成本最短的目标。这样才会保证货物准时准地送到准客户那里的同时为自己赢得更大的利润空间。2、可供调度的运力安吉除承担上海汽车的整车运输外，也承担着其他公司的整车运输，不同地域不同公司品牌车辆的协调运输也是安吉物流面临的一个挑战。根据订单要求，对周边的车辆进行调度。对于南京仓库和上海仓库的两种不同品牌的车辆，安吉物流也需要进行整合，将同方向的运输订单进行协调优化，以实现规模化进而减少成本。3、低碳、绿色、环保物流物流作为重要的服务业门类，也必须走低碳化道路，这是未来物流产业发展的必经之路。随着公司运量的增加和国家节能减排政策的倡导，企业怎样在低碳物流发展中提高附加值，怎样实现物流低碳化的转型，决定着企业未来市场占有多少先机。此外，市场竞争的激烈对于回城空载率也提出了一定的要求。四、 安吉汽车物流运输优化 物流运输优化问题是研究运输方式选择的问题，以实现运输费用的节约或时间的节省，这对于提高交通运输服务水平、竞争能力以及其社会综合效益或效率。故研究多式联运具有重要的现实意义。另外，多式联运还是现代物流系统中竞争协作的方式。物流运输问题是研究运输方式选择的问题，而运输方式的选择和很多因素有关，如运输时间、运输费用、运输路径等因素，故物流运输优化问题是个多目标优化问题。故问题的关键是如何选择运输方式，使得：A、 运输总成本尽量低B、 运输总时间尽量少针对A、B不同产品考虑不同地点是江海运、公路运输、还是多式联运。根据收发货地点可以简略画出加权图G=V，E（其中，V为各城市点，E为权重值，包括路程S、运货量Q、运费P）。当权值为路程时，可根据求树的最短路径的D式算法求出从上海或是南京到达各个城市的最短距离；当权值为时间时，同理可求得从上海或南京到达各个城市的最短时间。（注：时间、路程数据的取值可能与实际存在些差异，这个会根据具体实际情况进行订正）。然后再综合考虑距离和时间等因素，根据各个城市所需的销售量来设定较为合理的路线。首先，根据各个城市某月的销量表大概估测各个城市每月对汽车A、B的需求量，根据各个城市在地图中所处的位置，将所有城市分为南京及上海以南城市，以北城市；内陆城市，沿海城市。为简化思想，方便设计，在不考虑过路费，交通堵塞等情况下，仅考虑某些代表城市，模拟其运输优化方案如下：（一）、 汽车物流运输路程优化问题假设南京有一批荣威B要向郑州、济南、北京、天津、沈阳5个城市发货，将郑州设为中转站。设南京为P点，郑州、济南、北京、天津、沈阳分别为、。将地图上的各城市间的关系转化为树图的形式：由上图可知：显然可知：从南京直接送往郑州为最短距离，若将该条线路排除，根据求最小生成树的Prim算法和Kruskal算法，可依次将从南京运往郑州的路线长度排列如下：、 距离为562公里；、 距离为1051公里；、 距离为1385公里；、 距离为1485公里；、 距离为2385公里。从南京直接运往郑州的虽然为最短距离，但不一定就代表从南京直接将货物运往郑州为节省运费，节省时间的最佳方案。但是路程的远近也是在考虑最优运输方案的一个重要因素。这里只是任意选取5个城市作为试运行点，如需进一步加强优化，还要不断地规划、调适、试运行。（二）、 汽车物流运输费用的优化问题物流运输配送网络中心发生的物流成本最主要的是配送成本问题，其中配送成本问题有很大部分是运费。若将运费尽可能降低，则在某种程度上也会为物流企业赢得一定的财富。由案例中所给的6-1表格中可知运输方式特征参数模拟，可表示出运输方式分别为公路、海运时每辆汽车所需的运输费用。设为运输行驶的里程，费用价格随市场油价变动。1、公路运输 设行驶距离为x， 则行驶公里每辆车所需的运费函数为： 其运输标准和要求为：轿运车装卸商品车时间均为0.5天，日行驶500公里。单台轿运车的装载能力为10辆商品车，临港库每天装载量为5辆轿运车，浦口为3辆轿运车。2、海运（水路运输）设行驶的距离为x，则行驶公里每辆车所需的运费函数为：其运输标准和要求是：每周二六开航一次，船速400公里/天（仓位：300辆/海船，200辆/江轮）。目的地是码头可免费堆放两天，船舶满载发运，装卸能力为每天200辆。在强调整个配送中心满足客户需求的前提下，尽量要求物流公司做到运送距离最短，费用最少，时间最短，这样才会不断优化公司网络结构，降低运输成本，为公司创造更大的利润。车辆运输路径问题一般可描述为：有一个车厂，生产辆车，现有项任务去完成，已知任务的货物需求量为，且满足。要用（为最大允许车辆）辆车把订单上的货物送到指定的送货点，车辆从发货点出发，使得每个需求城市得到各自需求的货物，然后再回到发货点。问题的关键是如何让求满足运输要求的费用最小的车辆路径。假设在南京或上海的初始现存货量为（南京：；上海：），各城市之间的距离为，配送运输路线上各物流节点之间的费用为，这里的费用是行驶时间、行驶距离、运输费用三者的结合，是综合考虑城市交通拥挤情况、各段路面对行驶速度的影响、是否有额外收费点、汽车临时出故障等情况给出。配送时在保证将货物运送至各城市外，还要保证运行过程中货车上的数量不会超过额定数量。故所考虑的运输成本的目标函数为：若使运输时间最小，同理也可建立目标函数模型。与此同时，亦可建立综合考虑运输时间和运输费用最低的线性规划模型。根据供货商要求的供货时间，若下单时间为星期一、五，则在该周星期二、六可以进行江海运。规定：进货提前时间（天）=仓库现有库存量/日均销货量+安全时间（天）。然后根据时间共识算出各条运输路线所需时间，这里的可以使公路运输行驶速度，也可以是海运行驶速度，将计算结果相比较，可得出该路线中选择公路运输合适还是海运合适。再分别根据各城市所需的货量考虑有没有整合调度运输的可行性。若有必要的话，就将同方向的货物需求进行整合，考虑装满车后一并发货，这样不仅节省了部分运输成本，还在一定程度上节能减排，积极响应了国家的倡导。对于运输线路的优化问题，多式联运是一项非常好的方式，也许公司可以适当考虑增加多式联运的比例，扩大多式联运的范围，也可以在某些重要枢纽城市建立中转站，但是这些方案的实施还需进一步的验证。如中转站的选择，首先就要考虑其地理位置，占地面积，库存容量，周围交通便利等情况。但是这些因素并不是很容易就能解决的事情，有些还要涉及国家政策等问题，所以具体实施还要再认真规划，寻找最佳的试运行中转站点。要想对上述运输优化建立最优的数学模型，需要考虑的现实因素比较多，若将其约束条件理想化，就将会存在与实际的偏差，脱离了实际，这个模型也就不具有重大的研究意义。以上是针对安吉物流运输方式优化的思想，其中还会存在些不足，具体怎么优化，不是短期内就可以完成的，这就需要我们做好打持久战的准备，时刻关注我国物流行业的动态，根据实际情况进行合理的反复的预设，调试，试运行，修改，调试，试运行这是一个反反复复的过程。五、 安吉物流运输方式其他相关问题的解决（一）、 增加多式联运的比例和扩大多式联运的辐射范围安吉可采用协作式多式联运的方式进行配送。协作式多式联运是指两种或 两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。在规划好运输线路与方式的前提下，采用协作式多式联运，可以解决客户需求与公司利益的不平衡问题。1、增加多式联运的比例虽然目前安吉物流公司运输方式齐全，但是其采用的运输方式却有超过85%都是以公路运输为主，多式联运所占的比例仍然很小，所占比例还不到5%。而采用协作多式联运所带这种运输方式所带来的成本优势、服务优势是巨大的，发展多式联运已经成为一种趋势。由此，我们认为，安吉物流公司在实施整车物流配送的过程当中应当提高多式联运的比例，由目前的5%提高到10%左右，一方面可以创造利润，可以解决客户的需求，达到平衡客户的要求与降低公司成本的目标；另一方面也能够在丰富自己的运输方式的同时，完善自己的运输路线，创造更多的时间效益和经济效益。2、扩大多式联运的辐射范围目前，在公路运输方面，安吉已经建立起相当完善的公路运输网路，而且在整车物流配送过程当中所采用的运输方式有超过85%都是以公路运输为主。在此情况下，我们认为从公路运输方面着手优化运输方式，达到降低运输成本的难度是相当大的。而在水路方面，目前所占的比例仍然比较低，我们可以由此角度进行路线优化。目前，安吉已经拥有11个水路运输网点，我们依据区位优势，结合安吉物流公司的发展战略，认为可以增加水路运输网点，从而扩大多式联运的辐射范围，实现运输路线的优化。第一，增设哈尔滨水路网点。哈尔滨地处松花江中游，是黑龙江省水运的指挥运输中心。哈尔滨网点的增设可使得东北地区形成了水路运输网络，并与公路、铁路、航空运输形成了互补，构建了完善的立体运输网；第二，增设九江水路网点。九江毗邻南昌，上通重庆，下达上海市并延伸海外，内河航道里程762公里，共有各类港口及专用码头144个，九江港年均吞货物吐量3000万吨，最高货物吞吐量5000万吨，居长江各港口的第四位。九江港作为东西水运、南北水陆中转的重要枢纽港，在长江流域运输过程中扮演着重要的角色。它的建立，为开展并提高多式联运的比例创造了坚实的基础，同时与南昌、长沙、福州等地构成了完善的交通运输网络，为实现地区运输规模效益提供了条件；第三，增设防城港网点。防城港是广西最大的海港，水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与70多个国家和地区的220个港口通航，十分利于东南亚市场的开辟。（二）、 多种运输车辆的协调安吉物流除了承担上海汽车的整车运输外，也承担包括吉利、奇瑞等品牌汽车的整车运输。为了解决这个问题，我们提出以下建议：1、配载由于安吉物流承运多个整车厂的商品车，且每个厂的运输量都比较大，可以进行很好的配载，安吉物流可以利用这个优势解决多车种、多品牌运输的整合。2、整车运输的优化安吉物流要解决多类型车辆运输问题就要进行整车运输的优化，如在计划期内，对必须完成的商品车运输量、运力构成情况和载运工具利用程度等方面进行必要的部署和安排；另一方面，要设计和开发一套完善的资源计划系统，提高多种类型车辆运输计划的准确性，该系统应包含商品车品牌、发运地、目的地、运输方式、承运商、产值等要素的整车物流资源计划。3、资源整合资源整合是包括多层次、多方式的，安吉物流就需要对各类资源进行有效的整合，而最为重要的是提高轿车运力资源：运用资源调度平台。安吉物流要解决多车种、多品牌运输问题需结合资源调度平台，使各种运力资源利用率最高，总成本最低；运力是安吉物流最重要的运作资源之一，安吉物流要提高运力，就需使用资源调度平台；资源调度是通过运输工具调度指令，将物流企业内部各作业环节，相互连接成一个有机成体，进而促进运力资源和订单资源的自动化匹配，最终提高调度效率、工具利用率和客户服务满意度。通过资源调度平台对各系统流程进行优化，从而达到降低成本、加快周转、提高效益的目的；要提高运力，安吉物流需调整不同品牌轿车生产企业的仓储、运输状况以降低汽车运输成本和时间成本并促进汽车物流业的发展。同时建立一个具有动力优化配置功能的网络体系，促进汽车流通现代化。4、多种运力类型车辆的协调运输安吉物流要很好的解决多类型车辆的运输，就需要考虑运输专用车辆的配备，如开展甩挂运输、加快物流标准化进程。汽车物流标准化工作主要包括汽车运输工具标准化、物流企业管理的标准化、物流企业服务规范的标准化。安吉物流要更好的管理多类型车辆的承运就要对各部分各流程进行标准化管理；这些标准的制定都是轿车运力资源整合配套的具体措施。总结随着现代物流技术的不断发展，物流行业越来越竟争激烈，因此，如何降低企业运营成本已经成为安吉汽车物流公司的当务之急与重中之重，而怎样建立起完善的物流运输路线网络，成功开拓新的市场，也是一个值得深入探讨的课题，实现低碳物流、绿色物流，也将是公司可持续发展的新契机。最后，希望通过本优化方案能够帮助安吉汽车物流取得的进步，早日成为国际一流的汽车物流企业！本方案通过运用物流管理相关理论知识，结合安吉汽车物流的实际情况，研究其物流运输方式及路线中现存的和潜在的问题，提出基于遗传算法，节约法原理的运输方式及路线的优化方案，使其满足不断增长的业务需求量，并达到降低成本、提高经济效益的总体目标。通过设立中转站、增加多式联运的比例，使企业的规模效益不断增加，同时，本方案开发了东盟这一潜力市场，为企业制定出了长远的战略计划。 方案首先阐述了汽车物流的行业背景，然后对安吉汽车物流的基本情况分析：公司背景、所面临的问题、经营环境和竞争对手的分析，仔细分析了安吉汽车物流运输方式及路线中存在的问题。在此基础上，基于ROAM原理对安吉汽车物流运输方式和路线的优化方案进行了设计，并结合安吉汽车物流现有的运输方式及路线，对安吉汽车物流运输方式及路线的优化方案进行了应用与实现介绍。由于相关统计数据较少，所以本案例对安吉汽车物流成本问题、业务需求量等方面基本上是从定性的角度进行分析，并提出解决方案的。另外，本方案不涉及安吉汽车整车物流的销售情况，离安吉汽车物流实际情况还有一段相当的距离。因此，本方案的成果是局限性和阶段性的，希望今后能通过真正地企业实践，逐步深入和完善。参考文献 1第三方物流运输方式和配送路径优化研究：硕士论文；2熊伟 运筹学（第二版）机械工业出版社；3王玲玲，柳州市迅达物流中心配送问题优化，2007.64韩冰源、肖生灵，配送中心线路优化方法的探讨，2005.25郭琴，我国多式联运发展的若干思考2010.46胡红春、吴耀华、廖莉，物流配送车辆线路的优化及其应用，2007.47守宁，运输方式优化研究的应用-施耐德北京物流中心所辖地区运方 式的优化，2004.5 8崔大桥. 集团财务管理模式和创新探讨J.中国总会计师杂志.2010.07. 9李艳. 集团公司如何加强对子公司财务监管的思考M. 10马斌.试论集团公司财务管