某道路及管网工程挡墙施工方案.doc

云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 挡墙挡墙施工方案施工方案 审审批：批： 审审核：核： 编编制：制： 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 目录目录 一、编制说明一、编制说明 .- 1 - 二、编制依据二、编制依据 .- 1 - 三、工程概况三、工程概况 .- 1 - 四、施工准备四、施工准备 .- 4 - 4.1、组织准备- 4 - 4.2、技术准备- 4 - 4.3、资源准备- 5 - 4.4、施工现场准备- 5 - 五、主要工艺及施工方法五、主要工艺及施工方法 .- 6 - 5.1、衡重式挡土墙施工工艺流程及主要施工方法。- 6 - 5.2、护脚墙施工工艺流程及主要施工方法。- 11 - 六、施工进度计划六、施工进度计划 .- 16 - 6.1 施工进度安排- 16 - 6.2 附网络计划图- 16 - 6.3 保证工期组织技术措施- 16 - 七、施工质量控制措施七、施工质量控制措施 .- 17 - 7.1 施工测量- 17 - 7.2 施工工艺方法控制- 18 - 7.3 施工质量现场监控- 18 - 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 7.4 施工质量检测- 18 - 八、安全保证措施八、安全保证措施 .- 19 - 九、环保措施九、环保措施 .- 25 - 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 1 - 一、编制说明一、编制说明 挡土墙一般设置在填方坡脚与构造物、稳定性差的斜坡路段，以 收缩坡脚、减少征地拆迁、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。 为确保挡土墙工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特 编制挡土墙施工方案。 二、编制依据二、编制依据 1、云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程施工组织设计。 2、业主提供的云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程施工 图设计，工程图说明所提供的数据等相关资料。 3、国家和有关部门颁发的规范、规程、技术标准、质量检验评定 标准及验收办法。 1)建筑工程施工质量验收统一标准(gb50300-2001) 2)工程测量规范(gb50026-2007) 3)钢筋焊接及验收规范(jgj18-2003) 4)钢筋机械连接通用技术规范(jgj107-2003) 5)混凝土结构工程施工质量验收规范(gb50204-2002) 6)城市道路工程施工质量验收规范(dbj50-078-2008) 8、现场踏勘和实地调查了解情况。 9、我公司类似工程施工技术和施工经验。 三、工程概况三、工程概况 工程区位于长江北岸岸坡，地势总体上北高南低，属构造剥蚀低 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 2 - 山丘陵地貌。拟建道路位于云阳县薛家沟，线路较曲折，总体可分为 三段。 第一段：自起点桩号 k0+000k1+272.3，拟建公路基本沿现有公路 布置，地形整体呈西北高东南低的斜坡，大体走向约 26，沿线地面高 程约 265342m，地形坡度一般 2535，局部形成高 1030m 的陡 崖。 第二段：桩号 k1+272.3k2+450，拟建公路多位于现有公路上方， 地形整体呈东北高西南低的斜坡，斜坡走向约 116至 k2+660 左右顺 时针大幅度扭转为约 167，沿线地面高程约 320360m，沿线地形较 陡，坡度多在 30左右，在人工修建的厂址区、房屋场地和滑坡区地形 稍缓，坡度 012。其中桩号约 k1+330k1+390 为拟建公路地形最 高路段，地面高程均大于 350m。 第三段：桩号 k2+450k3+572，拟建公路多位于现有公路上方，桩 号 k3+242 以后段多与现有公路重合。该段地形整体呈北高南低的斜坡， 斜坡走向约 根据道路建设红线的限制 a 工程和形成的高差或需对坡顶建 （构）筑物进行保护，本工程沿线共设置 6 段挡墙，根据地质的具体情 况主要采用重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、板肋式锚杆、护脚墙、 护面墙。为保护高压线铁塔 2 段抗滑桩。 区内岩层产状 280345811。主要发育了以下两组 裂隙： 第一组：10446，裂面平直、粗糙，裂隙间距 0.60m1.30m，裂宽 2mm3mm，无充填，裂隙延伸长度大于 3m；第二 组：1864，裂面平直闭合，无充填，裂隙间距 1.30m1.50m，延 伸长度大于 2m。裂隙结合程度较差。建筑场区地震基本烈度 6 度。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 3 - 挡墙挡墙最高截面尺寸 12 米最小 4 米，在挖方区设置挡墙是先 做土石方，减载后再挡墙施工。其地势高差较大，材料不能运输到位， 必须修施工便道才能进行施工。便道形式为土基宽度 5 米，具体长度 根据施工现场业主监理确定。挡墙位置见下表。 挡墙设置详表 护脚墙：位于桩号 k0+115k0+130、k0+260k0+265 右侧高 位 置 长 度 序号起讫里程 左右 挡墙型式 挡墙高 度 （m） 1k0+510 k0+515 衡重式路肩墙 4.05 2k0+515 k0+520 衡重式路肩墙 5.05 3k0+545 k0+560 衡重式路肩墙 10.015 4k0+730 k0+738 衡重式路肩墙 12.08 5k0+760 k0+765 衡重式路肩墙 12.05 6k0+765 k0+770 衡重式路肩墙 11.05 7k0+770 k0+910 衡重式路肩墙 4.0140 8k1+860 k1+885 衡重式路肩墙 9.025 9k1+885 k1+890 衡重式路肩墙 8.05 10k1+890 k1+900 衡重式路肩墙 7.010 11k1+900 k1+920 衡重式路肩墙 6.020 12k1+920 k1+940 衡重式路肩墙 7.020 13k1+940 k1+945 衡重式路肩墙 6.05 14k1+945 k1+950 衡重式路肩墙 5.05 15k1+950 k1+955 衡重式路肩墙 4.05 16k2+298 k2+380 衡重式路肩墙 7.082 17k2+380 k2+425 衡重式路肩墙 8.045 18k2+425 k2+430 衡重式路肩墙 7.05 19k2+430 k2+435 衡重式路肩墙 6.05 20k2+435 k2+438 衡重式路肩墙 5.03 21k3+535 k3+540 衡重式路肩墙 4.05 22k3+540 k3+550 衡重式路肩墙 5.010 23k3+550 k3+555 衡重式路肩墙 6.05 24k3+555 k3+572 衡重式路肩墙 6.017 25k0+115 k0+130 护脚 4.015 26k0+260 k0+265 护脚 5.05 27k1+065 k1+105 衡重式路肩墙 3.040 合计 515m 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 4 - 填方坡脚，为保障边坡的稳定性，采用护角墙形式支护。其地势高差 较大，材料不能运输到位，必须修施工便道才能进行施工。 四、施工准备四、施工准备 4.1、组织准备 (1)施工动员：在开工前由项目部组织参战人员动员大会，介绍工 程基本情况和工程建设意义；讲述工程施工特点，施工方法及注意事 项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，使施工人员了解 工程的基本情况，清楚施工特点和注意事项，提高认识，振奋精神，以 实际行动建好本工程。 (2)制定各项现场管理规章制度，落实每个项目管理人员的责任， 确保项目整体目标的实现。 (3)对所有进场施工人员进行全面的现场交底。 4.2、技术准备 (1)组织全体管理人员学习合同文件，掌握技术规范，熟悉设计图 纸，并做好图纸会审工作。 (2)制定质量计划，明确质量目标和质量标准，健全质量保证体系。 (3)坚持持证上岗，特殊工种人员必须持有上岗证。 (4)组建测量小组并配置人员，及时做好测量复核工作和施工放 线工作。 (5)逐级进行技术交底，使所有施工人员作到心中有数。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 5 - (6)编写开工报告书和施工计划。 4.3、资源准备 材料准备：根据工程施工实际进度需要采购足够钢筋、商品混凝 土、片石等材料。 劳动力准备：根据现场进度安排组织管理人员 4 人，钢筋工 5 人， 模板工 15 人，架子工 8 人，混凝土工 10 人，杂工 12 人。 机具设备准备：根据现场施工和进度需要安排挖掘机 4 台，自卸 式运渣车 10 台，50 振捣棒 6 根，圆盘锯 2 台，弯曲机 2 台，断钢机 2 台，交流电焊机 5 台，发电机 2 台。 4.4、施工现场准备 (1)工程开工前，应对现场周边建（构）筑物进行调查，如确需保护， 在施工中必须采取必要措施予以保护。 (2)修筑施工便道，探明施工区域的地下管网，施工中做好保护工作。 (3)地上地下障碍物清除，地道施工前应对施工现场地上地下障碍 物进行全面调查，并制订计划和处理方案。 (4)布设排水沟及临时排水。 (5)认真检修各类施工机械，组织施工力量及设备按时进入施工现 场。 (6)认真组织好工程所用油料、机械配件的采购供应工作。 (7)组织有关技术人员做好对施工班组的技术交底和安全交底工作。 (8)创建良好的外部施工环境，一项工程得以顺利实施，不仅取决于 承包人本身的内部实力与管理水平，同时周围的社会环境，公共关系 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 6 - 也起着重要作用，应与当地民众和睦友好相处，在创建优良工程的同 时，树立良好的企业形象。 五、主要工艺及施工方法五、主要工艺及施工方法 5.1、衡重式挡土墙施工工艺流程及主要施工方法。 1）防护 开挖基槽前应在沟槽顶设截、排水沟，及时排走地表水，排水沟 的设置应根据现场实际情况来确定，并接入就近的排水系统，防止雨 水渗透边坡，发生滑坡等危险。坡顶应设置防护栏杆，高度不小于 1.2 米，。半挖半填路基，设置挡墙的地段先挖然后在施工挡墙，防止坠落。 2）挖基 衡重式路肩挡土墙的施工根据现场实际可采用跳槽开挖，每段长 度不大于 15m。挡土墙所处地形较陡且地基为坚硬完整、抗压强度大 于 30mpa 的岩石时，可采用台阶基础。开挖时横向坡度陡于 1:1.5 时， 应在坡面挖台阶，台阶宽度为 1m，并成 5%反坡。 若挖至岩层时，应紧贴墙背尺寸开挖，开挖后原槽浇筑，保证墙 身与岩层紧贴。碎石土、全风化岩石基础挡土墙的基础埋深不小于 1.0m，襟边宽度不小于 1.5m；强风化岩石基础挡土墙的基础埋深不小 于 1.0m，襟边宽度不小于 1.0m；弱风化、新鲜岩石挡土墙埋深不小于 0.25m，襟边宽度不小于 0.25m。 基础开挖土层时，临时放坡坡率按 1:2 考虑，可根据现场实际情 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 7 - 况调整。 基础挖出的土石方除本工程路基能用之外，其余均运至业主指定 的弃渣场倒掉。 挖至基底时，必须及时用 10cmc15 细石混凝土垫层封闭。 如遇与设计图纸不符合时，通知监理、业主、设计。更改后再施工。 3）脚手架及模板加固工程 a、脚手架工程 胸墙采用双排操作架，立杆纵横向间距 1.2m，横杆步距 1.2m，架体 两端设剪刀撑，每隔 3 排立杆设一剪刀撑，保证架体稳定。背墙立杆 纵横向间距 1.2m，横杆步距 0.6m，并支撑背墙背杠，立杆下通长垫脚 手木板，木板断面尺寸不小于 50*100mm，长方向沿径向布置。（见图 a-1） b、模板工程 混凝土挡土墙模板采用 12mm 层板作面板。竖向背楞选用 50100mm 方木，间距 200mm，横向背楞采用选用 483.5mm 双钢管， 间距 600mm，采用 m12 的对拉螺栓间距 400600 进行拉结. （见图 a-1） 模板拼缝处要求贴双面密封条以避免漏浆，端头保持平齐，拼缝处 木方要求用钉子固定牢固。 本工程螺栓采用 m12 对拉螺栓，最下一排距地面高度根据现场实 际情况调整，距水平施工缝不大于 150mm，每排水平间距 400mm，竖 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 8 - 向间距 600mm，不设止水片，同时也不设套管。 背楞与面板接触面应经压刨处理以确保面板、背楞接触良好协同工 作。模板背楞之间尽可能不出现接头，如果出现接头位置应相互错开。 背楞与面板连接的钉头一定要钉牢，不能凸出或凹进板面，否则拆模 时，板面容易造成混凝土表面缺陷，影响混凝土外观质量。 模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性，固定在模板上的预 留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。所有模板的轴线位置、截 面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误 后，进入下一道工序施工。 模板拆除以不掉棱角为准，应按“先松拉螺栓，后拆横向与竖向背， 最后拆模板，”拆模时不得硬撬模板接缝处，以防损坏多层板。拆除的 多层板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐。 模板拆除后应立即清理干净并刷上脱模剂。拆下的扣件、模板、 木方钢管应及时清运不得在架体上集中堆放。拆模时严禁模板直接 从高处往下扔以防模板变形和损坏重点时严防出现物体坠落伤 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 9 - （图 a-1）支架模板加固图 1)混凝土工程 衡重式挡土墙采用 c20 片石混凝土。石料抗压强度不低于 30mpa， 块石大致方正，最小厚度不小于 25cm，砂浆必须充填饱满，混凝土采 用商品混凝土，输送采用车夹泵输送。 a、墙身每隔 1015m 设置沉降缝（伸缩缝），墙身断面改变处须设 置施工缝，缝宽 2.5cm，缝中填塞沥青麻筋、沥青木板或其它有弹性 的防水材料，沿内外顶三个方向填塞，深度不小于 15cm。 b、挡墙混凝土分三个节段浇筑，岩层以下原槽浇筑为 1 节段，岩层 以上至背墙变化段为 2 节段，变化段至墙顶为 3 节段，浇筑示意图见 （a-2）。 （a-2）混凝土分段浇注示意图 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 10 - c、用汽车泵浇筑施工。挡土墙采用水平分层浇注的方式，浇筑时严 格控制分层厚度，按每层 1.8 浇筑，每浇 0.3cm 砼加铺一层片石再浇 0.3cm 砼，密实后再浇筑上层。每次浇筑完后应留连接石。 d、挡墙混凝土进行下一节段浇筑前，应将水平施工缝剔凿到位， 并用压力水冲洗干净。 e、浇筑中全部采用插入式振捣棒，每一插点要掌握好振捣时间 避免过振或漏振，视表面不再出气泡，表面泛出灰浆为准，并注意插 棒间距在 500-600。振捣中振捣棒要插入下层 50mm，保证上下两 层混凝土接触密实。 f、了保证新浇筑的砼有适宜的硬化条件，防止在早期由于干缩而 产生裂缝，混凝土拆模后应及时进行洒水养护，混凝土养护不少于 7 天。 2) 、排水工程 挡土墙墙身设泄水孔，泄水孔采用 100mmpvc 管，排间距 23m，梅花形布置，泄水孔孔口采用土工布包裹。 3）、回填 墙背回填待混凝土强度达到 70%时进行，墙背填料采用填料采用 宜采用透水性较好的碎石土或石渣等，回填时应分层填筑，逐层碾压 密实。严禁使用腐殖土等不符合标准土质回填，填料中不能含有机物、 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 11 - 草皮树根等杂物。 墙背回填必须均匀、摊铺平整、碾压密实，填料顶面横坡符合设计 要求墙后 1m 范围内不得有大型机械行驶或作业，为防止破坏墙体， 应用小型压实机分层压实，分层厚度不得超过 30cm。 5.2、护脚墙施工工艺流程及主要施工方法。 6.1、护脚式挡墙施工工艺流程 清坡定位挖基槽封底验槽搭脚手架报验关模加 固混凝土浇注成型回填。 6.2、护脚式挡墙主要施工方法。 1）防护 开挖前应在沟槽顶设截、排水沟，及时排走地表水，排水沟的设 置应根据现场实际情况来确定，并接入就近的排水系统，防止雨水渗 透边坡，发生滑坡等危险。坡顶应设置防护栏杆，高度不小于 1.2 米， 防止坠落。 2）挖基 护脚式挡土墙的施工如在松软的地层段开挖，必须采用跳槽开挖， 每段长度不 10-15m。开挖时横向坡度陡于 1:0.5 时，应在坡面挖台阶， 台阶宽度为 1m，并成 5%反坡。 基础开挖土层时，临时放坡坡率按 1:1 考虑，可根据现场实际情 况调整。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 12 - 基础挖出的土石方除本工程路基能用之外，其余均运至业主指定 的弃渣场倒掉。 挖至基底时，必须及时用 10cm 厚 c20 混凝土垫层封闭。 3）脚手架及模板加固工程 a、脚手架工程 胸墙采用双排操作架，立杆纵横向间距 1.2m，横杆步距 1.2m，架体 两端设剪刀撑，每隔 3 排立杆设一剪刀撑，保证架体稳定。背墙立杆 纵横向间距 1.2m，横杆步距 0.6m，并支撑背墙背杠，立杆下通长垫脚 手木板，木板断面尺寸不小于 50*100mm，长方向沿径向布置。（见图 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 13 - a-3） b、模板工程 混凝土挡土墙模板采用 12mm 层板作面板。竖向背楞选用 50100mm 方木，间距 200mm，横向背楞采用选用 483.5mm 双钢管， 间距 600mm，采用 m12 的对拉螺栓间距 400600 进行拉结. （见图 a-6） 模板拼缝处要求贴双面密封条以避免漏浆，端头保持平齐，拼缝处 木方要求用钉子固定牢固。 本工程螺栓采用 m12 对拉螺栓，最下一排距地面高度根据现场实 际情况调整，距水平施工缝不大于 150mm，每排水平间距 400mm，竖 向间距 600mm，不设止水片，同时也不设套管。 背楞与面板接触面应经压刨处理以确保面板、背楞接触良好协同工 作。模板背楞之间尽可能不出现接头，如果出现接头位置应相互错开。 背楞与面板连接的钉头一定要钉牢，不能凸出或凹进板面，否则拆模 时，板面容易造成混凝土表面缺陷，影响混凝土外观质量。 模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性，固定在模板上的预 留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。所有模板的轴线位置、截 面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误 后，进入下一道工序施工。 模板拆除以不掉棱角为准，应按“先松拉螺栓，后拆横向与竖向背， 最后拆模板，”拆模时不得硬撬模板接缝处，以防损坏多层板。拆除的 多层板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 14 - 模板拆除后应立即清理干净并刷上脱模剂。拆下的扣件、模板、 木方钢管应及时清运不得在架体上集中堆放。拆模时严禁模板直接 从高处往下扔以防模板变形和损坏重点时严防出现物体坠落伤人. （图 a-3）支架模板加固图 1)混凝土工程 挡墙混凝土采用 c20 商品混凝土，挡墙采用 c20 片石砼浇注；片石 掺量占总体积的 20以下. a 护脚墙以稳定基岩做持力层，每隔 10m 设置一道宽 20mm 的沉 降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应曾设沉降缝。沉降缝采用 沥青麻丝填塞，填塞深度不小于 200mm。 b 挡墙混凝土分二个节段浇筑，地面线以下浇筑为第一节段，地面 线以上为 2 节。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 15 - c、用汽车泵浇筑施工。挡土墙采用水平分层浇注的方式，浇筑时严 格控制分层厚度，按每层 1.8m 浇筑，每浇 0.3cm 加铺一层片石再浇 0.3cm 砼震，密实后再浇筑上层。每次浇筑完后应留连接石。 d、土墙混凝土进行下一节段浇筑前，应将水平施工缝剔凿到位， 并用压力水冲洗干净。 e、筑中全部采用插入式振捣棒，每一插点要掌握好振捣时间避 免过振或漏振，视表面不再出气泡，表面泛出灰浆为准，并注意插棒 间距在 500-600。振捣中振捣棒要插入下层 50mm，保证上下两层 混凝土接触密实。 f、了保证新浇筑的砼有适宜的硬化条件，防止在早期由于干缩而 产生裂缝，混凝土拆模后应及时进行洒水养护，混凝土养护不少于 7 天。 2) 、排水工程 墙身在高出地面以上部分应分层设置泄水孔，2-3m 范围内设一 个 dn100pvc 排水管，呈梅花型布置，上下交错布置，向外倾斜 i=4%, 在泄水口进口处设 300mm 厚反滤层。最低排泄水孔底部应高出地面 30cm，泄水口下部应设置隔水层，不使积水深入基底。 3）、回填 墙背回填待混凝土强度达到 100%时进行，墙背填料采用砂夹石。 严禁使用腐殖土等不符合标准土质回填，填料中不能含有机物、草皮 树根等杂物。 墙背回填必须均匀、摊铺平整、碾压密实，填料顶面横坡符合设计 要求墙后 1m 范围内不得有大型机械行驶或作业，为防止破坏墙体， 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 16 - 应用小型压实机分层压实，分层厚度不得超过 30cm。 六、施工进度计划六、施工进度计划 6.1 施工进度安排 序 号起讫里程长度挡墙型式 施工工 期备注 1k0+510 k0+52010 衡重式路肩墙16 天 2k0+545 k0+56015 衡重式路肩墙18 天 3k0+730 k0+7388 衡重式路肩墙15 天 4k0+760 k0+910150 衡重式路肩墙75 天 5k1+860 k1+95595 衡重式路肩墙60 天 6k2+298 k2+438140 衡重式路肩墙70 天 7k3+535 k3+57237 衡重式路肩墙25 天 8k0+115 k0+13015 护脚12 天 9k0+260 k0+2655 护脚7 天 10k1+065 k1+10540 衡重式路肩墙25 天 挡墙施 工之日 起计算 6.2 附网络计划图 6.3 保证工期组织技术措施 为确保工期的实现，我们采用以下的主要措施： （一）加强管理，科学安排，精心施工： 1)选调优秀的工程技术管理人员组成工程项目经理部，对工程施 工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。同派出技术过硬吃 苦耐劳的施工队伍，确保高标准高速度地完成本工程的施任务。 2)在施工中以总工期为目标，以阶段控制为保证，运用企业内的 有利条件，采取动态管理，责任承包，使施工组织科学化、合理化。确 保阶段工期按期或提前完成。 3)推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程总进度网络计划 和相应的月、旬、周施工作业计划，使施工生产上下协调、长短计划衔 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 17 - 接。坚持日平衡、周调度，确保月计划的实施，从而保证工程总工期的 实现。 4)为了加快改善进度，合理安排流水穿插施工作业，为下一工序 早插入提供良好的工作面。保证施工过程科学、有序地进行，力争收 尾工程量减少，创造条件保证工期。 （二）充分做好开工前的各项准备工作 1)充分做好开工图纸会审工作。 2)对主要的分项工程编制施工作业计划，做好材料、设备、工具、 配件的计划，并按进度计划提前进场，尤其是特殊材料更应提前计划， 提早安排加工定货，以保证施工进度。 3)做好机电、仪表设备的检修、保养，保证机械设备进场完好、正 常运转。 （三）坚持制度，做好工作，保证工期： 1)建立健全各级岗位责任制，实行重奖重罚。 2)在节假日期间，制定切实可行的措施，进行加班补贴，以保证 总工期的实现。 （四）设备保证 为了保证施工工期，除施工组织安排的设备及时进场外，根据现 场进度，加大设备投入。 七、施工质量控制七、施工质量控制措施措施 7.1 施工测量 施工前，作好现场的测量放样工作，根据设计图纸用 rtk 大地 测绘仪和水准仪测放出挡土墙的正确位置及高程。并及时与现场领工 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 18 - 员及作业队负责人进行测量技术交底。做到每个工序施工完毕后进行 一次控制测量。 7.2 施工工艺方法控制 每个工序施工前由现场领工员进行自检后报请质检工程师及监 理到现场进行检查，合格后进行下一步施工。严格按制定的工程质量 标准和操作工艺组织施工。重点是控制挡墙和桩的砼质量、观感质量， 施工中对砼的振捣要严加控制，保证砼的质量。墙后回填填应在墙身 砼强度达到设计强度的 70%时，方可进行。 7.3 施工质量现场监控 对挡墙的钢筋主要是严格检查钢筋的类型、数量及间距，主要几 何尺寸、保护层的厚度；模板主要是在施工中控制模板的表面平整度、 垂直度，模板稳定性；砼的现场控制主要是砼的浇筑中的振捣，保证 砼的密实，对有质量问题混凝土给予坚决退回，不能用于现场施工； 深基坑开挖过程中根据设计及施工规范要求采取放坡等措施；泄水管 的安装位置。严格施工过程监控，配备专门的领工员现场跟踪监控施 工质量，现场领工员必须严格按规定认真作好施工记录，并填写好施 工日志。 7.4 施工质量检测 挡墙砼试件达到养护龄期后，砼的强度主要采用实验室的抗压强 度进行检测；用肉眼观察砼结构的表面，以检查表面是否存在非应力 裂缝；采用钢筋保护层厚度检测仪测定现场砼保护层的实际厚度，要 求钢筋保护层的厚度不低于设计值；耐久性的检测通过测定砼的电通 量。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 19 - 八、八、安全保证措施安全保证措施 8.1、施工、施工组织组织措施措施 为了保证土石方开挖过程铁塔基础和输电线路的安全，项目部 成立了以项目经理为组长，技术负责人为副组长，现场安全员为 组员的安全小组，项目经理组织大家学习安全的有关法律法规， 贯切安全第一，预防为主的方针，制定各种安全规章制度。技术负 责人制定开挖方案，并监督执行。现场安全员现场巡视，监督，检 查，发现隐患立即上报处理。项目部人员如下： 1、项目负责人：李明（） 2、现场安全负责人：王红专 3、现场技术负责人：张永 8.2、安全措施、安全措施 1、管理措施 制定各项安全规章制度，开工前要安全技术交底，每天开工前和 完工后都要对铁塔边坡附近的监控点进行检查，并做好记录。由安全 责任人和安全员组成巡查小组，每天对铁塔施工区域进行巡查，发现 问题及时纠正，并实行当班责任制。把绩效和奖金与安全挂钩。把安 全工作划分细，每一项安全工作都有人主管，都有人监管，不留死角。 2、安全教育 2.1、挖孔开工前，必须对全体施工人员尤其是井下操作相关人员 进行安全教育，要让施工人员了解建筑工地附近的高压电网情况，以 及电网的重要性和危害性，学习掌握防护措施。 2.2、在日常工作中，挖孔操作相关人员应随时接受供电部门检查 人员的安全指导。 2.3、施工过程中挖到接地网时，必须及时回填。保证回填深度在 0.8 米以上；若挖断地网，应立即处理并通知电力部门。 2.4、导线下方开挖和通行必须安排专人指挥，挖掘机必须与高压 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 20 - 线保持规定的安全距离，并有限高警示标志。所有回填区域必须保证 回填后地面与高压线保持 8 米以上的高差。 2.5、进行施工现场，人人戴安全帽，严禁重叠施工。 8.3、 、监监督督检查检查： ： 1、在日常施工中，我单位将安排人员每天对电力设施的各项保护 措施进行自查，发现问题及时整改。 2、在日常施工中，随时接受供电部门的检查指导，对于供电部门 检查人员提出的整改要求，我单位将积极配合落实。 8.4、 、应应急急处处置置预预案案 1、应急预案的使用范围 针对铁塔周边开挖切坡可能发生的坍塌、滑坡、物体打击、触电 伤害等事故，编制此应急处置预案。 2、应急预案组织机构及程序 2.1、应急与响应机构、职责与分工 1、现场指挥组 组 长：李明 副组长：张永 成 员：王红专、杨威 职责：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组 调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工 作做出决定。 2、抢救疏散组 组长：张永 成员：吴应波、黄福益 职责：负责和组织抢救受伤人员、疏散物资材料、设备工作，了 解事故现场需要抢救人员的数量和抢救地点、危险程度并具体组织抢 救疏散。负责车辆及相应工具的供应，通过各种方法了解事故现场全 面情况及其变化，及时向现场指挥组提供真实可靠的情况。 3、医疗救护组 组长： 覃美中 成员： 李骏骥 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 21 - 职责：主要负责组织抢救伤员的应急救护工作。 4、安全警戒组 组长：江玉超 组员：刘明辉、张彬 职责 负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场。 5、后勤供应组 组长：吴桂义 成员：肖超、童师东 职责：迅速调配抢险物资设备至事故发生点；提供和检查抢险人 员的装备和安全防护； 及时提供后续的抢险物资； 迅速组织后勤必 须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。 2.2、抢险救护队人员及主要物质设备 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事 故性质和后果分析，配备应急救援中所需的救援机械和设备、交通工 具、医疗设备和药品、生活保障物资。 1、抢险救护队 项目部根据抢险的需要成立抢险救护队，抢险救护队员，不管因 何种工作，必须保证在事故发生的第一时间赶到现场。 抢险队员：伍明、吴应波、赵春森、肖辉。 、抢险物资设备 主要应急物资：现场配备安全带、安全绳、撬棍、支撑用的管材、 急救药品等，设备：挖掘机、载重汽车、运载伤员的小车等。 3、报告 3.1、报告流程 当事故发生时、按以下工作流程迅速报告：事故发现人项目经 理医院主管安全副总经理公司总经理。 3.2、报告内容 现场伤害事故发生时间、地点、伤亡和财产损失基本情况，可能 产生的后果、性质、当前现场状况初步减少伤亡损失的应急措施。 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 22 - 3.3、联系方式 利用电话联系项目部和安全部门值班人员，由值班人员按流程逐 级报告。 项目部安全部：67666781 医疗救护单 位：120 4、联络 4.1、医疗救护组与州医院急救中心取得联系，报告事故地点人员 伤亡情况，联系医务人员及救护车辆。 4.2、抢救疏散组随时与急救中心保持联系，指挥疏散，小组派专 人在路口引导救护车辆，以便顺利准确到达指定地点。 5、疏散 5.1、疏散组首先了解事故现场有无被困人员和抢救通道是否畅 通。 5.2、疏散组在极易造成拥挤疏散通道布置专人看护。 5.3、疏散组派专人引导疏散至安全地带，并确认是否有人员未能 脱离危险区，如存在立即进行施救。 5.4、指挥组调派现场安全值班车辆到达事故现场待令，并联系施 救所需设备、器具。 6、应急措施 抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止 事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取 可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施救。 7、现场保护 7.1、安全警戒组划定安全警戒区域并组织相关人员认真保护事 故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态均不得破坏，为抢救伤员需 要移动现场某些物体时，必须做好现场标志。 7.2、成立由项目部总经理牵头、由施工部、技术部、安全等部 云阳县新县城车检所至杨沙道路及管网工程 挡墙专项施工方案 - 23 - 门人员及工会组织成员的事故调查组、配合有关部门收集相关证据分 析事故原因。 8、应急预案 8.1、高空坠落预案 一旦发生高空坠落事故首先由现场安全员组织抢救伤员，打电话 “120”给急救中心，由安全警戒组保护好现场，防治事态扩大。其他小 组人员协助赶到的救护组做好现场的救护工作，如有轻伤或休克人员， 进行临时抢救，包扎止血或做人工呼吸，尽最大努力抢救伤员。 8.2、物体打击预案 施工过程中如发生滑坡坍塌、高空坠落和物体打击时无法预料的 需要紧急抢救处理的危险时，应按报告流程迅速逐级上报，由办公室 收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由现场指挥组组 长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人 员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况 来确定，如果事故特别小，由项目部自行直接进行处理。如果事故较 大或项目部处理不了则由项目部向建设单位主管部门进行请示，请求 启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则 由建设单位的安全处向地方政府部门请示启动上一级救援预案。 8.3、触电事故预案 发生触电事故，现场人员要迅速通知电力部门拉闸断电，尽可能 地立即切断总电源，也可用现场的干燥木棒或绳子等非导电体使触电 人员脱离带电体。将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。如 发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，将伤员仰卧在平地上或平板上立 即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。抢救同时拨打 120 向当地