汽车内饰个性化装饰研究--毕业论文.doc

上海市交通职业技术学院毕业设计（论文） 题 目 汽车内饰个性化装饰研究 专 业 学 号 学 生 指 导 教 师 答 辩 日 期 上海市交通职业技术学院上海市交通职业技术学院毕业设计（论文）摘 要伴随着消费者消费能力的提升，消费者在关注汽车性能的同时也愈来愈关注汽车内饰的美观。汽车内饰装饰设计师在追求舒适度的同时也开始注重消费者的个性化需求，因此汽车销售商对于汽车的营销观念不能仅仅是停留在以往的销售策略的选择上，还需要进行更加细致和个性化的设计才能够获得消费者的青睐，才能够在众多的竞争对手中脱颖而出。本文试图通过在总结其他学者关于汽车内饰设计的研究的基础上，从汽车内饰设计的角度出发，按照颜色、材质对于汽车内饰的个性化设计提出自己的看法和观点，希望能够为我国的汽车内饰个性化设计提供一些可行的建议和参考。关键词：汽车内饰；消费者；个性化；设计 AbstractWith the increase in consumer spending power, the public for the cars consumption in the car performance is also more and more concerned about the appearance of the car interior. Automotive interior decoration designers in the pursuit of comfort, but also began to focus on consumer demand, so the car sales to the cars marketing concept can not just stay in the past, the choice of sales strategy, but also need to be more careful and personalized design to get the favor of consumers, before they can come to the fore in many competitors. This paper attempts to summarize the other scholars on the basis of the research on the interior design, from the perspective of automotive interior design, according to the color, material and light environment for the automotive interior design and put forward their own views and opinions, hoping to provide some feasible suggestions and reference for the car interior design personalized design.Keywords: automotive interior; consumer; personalization; design目 录摘 要IAbstractII第1章 绪论51.1国内外研究现状51.2 研究意义51.3 研究目的61.4 研究方法61.4.1 文献资料法61.4.2 案例研究法61.4.3 分析与综合法61.5 本课题研究的主要内容6第2章 汽车内饰色彩对个性化装饰的影响72.1 色彩与人的关系72.1.1 年龄72.1.2 性别82.2 色彩在汽车内饰个性化中的应用112.2.1 D 级车（豪华车型）112.2.2 A 级车（家庭紧凑车型）122.2.3 A00 级车（微型车车型）132.2.4 跨越车车型132.3 本章小结14第3章 汽车内饰材质对于个性化装饰的影响153.1 材质与人的关系153.1.1 冷与暖153.1.2 软与硬163.2 几种主要的汽车内饰材质163.2.1 木质163.2.2 真皮173.2.3 纺织、棉麻173.3 本章小结18结 论20致 谢21参考文献22附录124附录227III 上海市交通职业技术学院毕业设计（论文）第1章 绪论 1.1国内外研究现状施嘉（2004）在新时代汽车内饰设计研究新的技术和人文条件下汽车内饰设计的趋势中指出，随着我国改革开放的逐渐深化一起汽车领域的迅速壮大,作为交通工具之一的汽车生产数量越来越多，实现普及到每家每户之中。汪汀（2009）在轿车个性化色彩设计研究中指出，消费者的日常生活中汽车已经实现了普及，并且消费者对于汽车的外观等诉求提高，同时也开始在意汽车的颜色种类。周贺子（2014）在汽车内饰色彩发展规律研究一文中表明， 经济和科技的快速发展，使人们的生活方式发生了质的变化。消费者在购买汽车时所关注的已不只是关注它的代步作用，汽车的安全、舒适和性能，以及汽车的外饰和内饰的色彩等都成为人们选购汽车的重要因素。 国外对于汽车内饰个性化的研究主要集中在对于技术的革新使用上，如Anonymous（2010）在 Bharat Book Bureau: Auto Interior Parts Market in China一文中指出，汽车内饰部分主要是指在汽车内饰上应用的汽车产品，使汽车更舒适、美观。综上所述，国外对于汽车内饰的个性化研究主要集中在对于技术革新能够带来的影响上，对于具体的汽车内饰的个性化操作如何表达还具有一定的研究空间。1.2 研究意义消费者购买汽车的能力越来越强大，购买汽车的同时也更加爱显示自己的个性化和与众不同，为了防止自己的车型和别人相似，越来越多的人开始追求关于汽车内饰的个性化设计，并且在这方面他们的要求也越来越多，在相同价格情况下，如果某个品牌的汽车内饰个性化设计没有达到消费者的期望，那么消费者很有可能会转向别人的怀抱，因此企业对于汽车内饰个性化设计要重视起来，只有在充分重视起消费者的个性化需求之后，才能够更好的做到满足消费者的需求，才能够准确的把握住他们的喜好与购买偏好，才能够在激烈的市场竞争中获得不败之地。1.3 研究目的本课题的研究，目的在于提升汽车厂商与国内学者对于汽车内饰个性化设计的重视，在更好的为消费者提供购买体验的同时，能够通过汽车内饰个性化设计来避免产品的同质化，在激烈的市场竞争中找出一条更加适合自己的道路，促进企业之间的竞争往更加良性、健康的一面发展。1.4 研究方法1.4.1 文献资料法搜集一些相关的书籍知识，运用网络的途径和市场调研的方式来更多地了解到汽车内饰设计的相关理念，并进而对它们分析和研究之后提出自己的观点，为以后继续研究汽车内饰设计的相关课题研究提供一些有价值的理论基础。1.4.2 案例研究法找到一些关于汽车内饰设计的成功的方案和典范，对有特殊价值和意义的设计案例加以分析，发现以人为本的汽车内饰设计理念，对于相关的成功案例付诸到现实的汽车内饰设计中是否具有可行性加以分析和验证。1.4.3 分析与综合法通过对人机界面、色彩、各种材质等方面以及其他相类似的相关领域的一些成果和方法进行进一步的分析和研究，从实际出发，对于汽车内饰设计进行一系列有意义的研究，并进一步深化汽车内饰设计的内涵、扩大汽车内饰设计的外延。1.5 本课题研究的主要内容本文主要研究了汽车内饰的设计,讲述内饰色彩，内饰材质对个性化装饰在影响。汽车生产商主要以汽车内饰为主要产品，以其他汽车内部零件作为副产品，并为汽车的个性化设计提供具体的方案。第2章 汽车内饰色彩对个性化装饰的影响汽车内饰设计中的一个关键因素就是色彩，色彩对于装饰汽车内饰其功能不容小觑。前些年比较流行的汽车内饰色彩主要以黑色，白色等单一的浅灰色调为主，偶尔也会用到一些比较鲜艳的颜色配色，但是如今的内饰选色早已不再拘泥于过去的单一色调了，而是注重各种色彩的搭配使用，汽车内饰设计者也发现了色彩在内饰配置中的重要作用，属于汽车购买者的精神消费，他们也开始认识到从色彩角度出发能更好做到汽车内饰以人为本设计。2.1 色彩与人的关系一般情况下大众的视觉感官是不同的，因此对于色彩的喜爱也会有所区别，进而对于汽车内饰的色彩选择会有很大的差异，这种差异一般都是来自于年龄、性别、职业等的不同。2.1.1 年龄本文在研究过程中将不同年龄段的人分为四个层次：依次是未成年人、年轻人、中年人、老年人，我们选择从他们的生活环境中提取出配色方案。纯色汽车内饰比较适用于有孩子的车主，这种配色照顾到了未成年人的心里接受能力，显得比较单一，明亮。对于成年人的色调选择一般是明度相对低一些，纯度也相对低一些，再配上暗色系的色调，这种色调比较符合成年人的审美追求。高明度汽车内饰颜色，如图21所示。图21 高明度汽车内饰颜色低明度汽车内饰颜色，如图21所示。图22低明度汽车内饰颜色汽车内饰颜色设计中色调非常关键。这种汽车内饰颜色设计体现的是符合成年人感官追求的配色，它们往往以暗色为主要色调，并且纯度较低的灰色也在他们的选择范围之内。一般来说随着人类年龄的增长对于色彩的追求就会趋于原色，人们会选用相对来说纯度比较高一些的色彩作为关键色，以此来衬托他们的来自成年人的成熟和稳重感。 2.1.2 性别根据调查研究我们发现男女之间因为性别差异对于色彩的选择也会不同。成年男性的汽车内饰设置以冷色调为主，成年女性的汽车内饰设置则是以暖色调为主的。1男性青睐的色彩选择一般情况下，在适合男性使用的汽车内饰颜色设置都是以偏冷色调或者以黑色、灰色为主的暗色调，即使男性群体对于汽车内饰色彩选择会因为个人年龄和偏好的不同而有所差别，大多都是以明度较低、纯度也较低的的偏冷色调为最大选择，因为这种色调可以很好的体现出他们的严肃、淡定、专注、潇洒、强壮的特点。男性相对青睐的色彩选择，如图23所示。图23男性青睐的色彩选择男性时尚个性型色彩，如图24所示。图24男性时尚个性型色彩男性群体一般都会青睐奢侈体面型的色彩选择，设计师一般都会使用纯度、明度都比较低的暗色调和深色调来进行配色设计，以此来营造雍容华贵的感觉。如果在设计过程中以茶色为基础色，然后以蓝色、绿色等比较冷色系的颜色加入其中，这样的色彩搭配能偶给人一种厚重的感觉，同时在讲究复古的风格中塑造出一种与众不同的时尚感。2女性青睐的色彩选择女性普遍喜欢红色、粉色等暖色系色彩。暖色系在表现女性印象是依然是必不可少的色相。除色相之外，最重要的就是色调。女性形象一般给人一种柔美恬静的感觉，按照这样的风格她们比较适合过渡不明显、反差比较小一些的色彩搭配。（1）女性对于时尚个性型色彩的选择女性群体一般比较适合浅色调、明亮色调为主的一些色调配合而成，其中以粉色、黄色为色彩中心的明亮配色非常棒。一些相对度比较浅的色调与白色进行配色之后，不仅能够体现素雅和温暖的感觉，同时也能够形成一种相对活泼、纯洁的印象。（2）女性对于奢侈体面型色彩的选择大多成年女性会追求奢侈体面型的色彩配置，这是由于奢侈体面型的色彩设置在传递成年女性的魅力和知性方面也很有作用，而这种奢侈体面型的色彩设置就需要一些纯度较高的颜色来体现，比如紫色、深红色、黑色等色彩就能很好地体现这类女性的雍容华贵的一面。众多女士喜欢的紫色，是因为这种颜色带有一种神秘的色彩。（3）女性对于进取精英型色彩的选择女性进取精英型具有一种干练与高雅并兼具优美的风采，这种女性比较适合色彩过渡性不强烈，色调单一的配色。这种汽车内饰的色彩设置，比较适合进取精英型的女性影响，配色技巧以单色系为主，体现出高贵、稳重、雅致的氛围。女性精英型色彩，如图25所示。 图25 女性精英型色彩这种色彩配置的配色技巧比较简单，选取的是单色的配色技巧，简单来说就是看起来似乎相同的色彩，体现朦胧色调变化的配色技巧。普通女性所偏好的的颜色，如图26所示。图26女性偏好的颜色2.2 色彩在汽车内饰个性化中的应用汽车内饰设计是为消费者服务的，就应该做到以人为本，应当关注消费者的需求，设计师应当拥有心理学家的耐心与敏锐，认真了解消费者的需要，了解消费者的生活环境和生活方式，设计出适合他们的色彩。2.2.1 D 级车（豪华车型）D 级车是豪华型汽车的代称，D级车其轴距超过 3.0 米，车身长度超过 5.0 米，发动机排量超过 3.0 升，具有典型代表意义的豪华车有奔驰 S 级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等类车。豪华车根据用途的不同可以分为民用级豪华车和高档品牌的豪华车型，民用级豪华车有奥迪 A8L 等相当顶级的车型；高档品牌的宾利雅致等车型，豪华车型的售价一般都比较高，不低于300万，而且他们有个普遍现象就是车身都有很长，汽车内部空间相当宽敞，这些车大多是根据车主的要求而量身打造的，不单单是一个“奢华”就能形容的。D级豪华车型的一般内饰，如图27所示。图27 A级车一般内饰我们可以车主在生活中使用的各种事物的色彩习惯来辨别他们对于汽车内饰色彩的追求，高雅的色彩包括古典的绅士风，也有高雅的沉稳风格，D级车的消费群体的汽车内饰的色彩配置一般是以纯度、明度都比较低的深色调为主，这种色调容易营造出符合车主身份的奢华高贵的感觉，以色彩深沉的黑色和灰色为基础色调，将内饰设置为略微明亮的色彩基调。2.2.2 A 级车（家庭紧凑车型） 一般的家庭用车都是紧凑型车，根据德国汽车的使用标准就是 A 级车，A级车车身长为4.2m-4.6m，轴距在2.4m-2.7m之间，发动机的排量一般是 1.6L-2.0 L左右。A级车的一般内饰，如图28所示。图28 A级车一般内饰A级车的消费群体比较追求汽车的实用性，我们通过对A级车型消费群体生活方式和生活环境的色彩习惯分析，对于A级车的内饰色彩设计中，一般来说家庭用车在色彩选择上大概都会选比较柔和的颜色，适用于整个家庭的使用。2.2.3 A00 级车（微型车车型） 当然微型车的购买者并非只有女性，男性也是作为一个潜在的购买力而存在的，在微型车的汽车内置配置中，女性喜欢明亮、活泼的色调，而男性一般都更加青睐以黑色、灰色为主的冷色调。虽然在理论上色调需根据目标群体的年龄或嗜好而变化，但选择低明度、低纯度的色调的情况是很多的，可以演绎出冷静、沉着、强壮、潇洒的等男性的不同侧面。微型车的一般内饰，如图29所示。图29 微型车一般内饰根据 A00 级车（微型车车型）的购买者的生活环境、生活方式的色彩习惯选择来讲，他们一般会选择从非正式的印象区域到有活力的印象区域。从微型车购买群体的汽车内饰色彩配置来看，这类人群的色调搭配一般比较突兀，他们更加喜欢反差比较大的色彩配置。 2.2.4 跨越车车型 跨越车车型比如 SUV 车型、MPV 车型、CDV 车型等。 现在，跨越型汽车非常流行，有非常庞大的消费群体，跨越型车不仅舒适性高，而且具有一般车型所不具备的越野型以及高安全性，是居家旅行都非常实用的一款车型。跨越车车型的受众群体包括中小企业主、创业者，年轻的商务人士等等，他们对于汽车内饰色彩的一般要求是体现他们的精明干练，而作为家庭使用的话一般就要求更加时尚活泼一点。跨越车车型受众群体的生活方式和生活习惯所显示的内饰色彩习惯一般是比较严谨的，配色设计可以以藏青色为主，因为这种颜色一般象征着睿智和成熟，再搭配一点白色，绝对是年轻的跨越车车主最适合也最喜爱的内饰色彩。一般情况下汽车的外形设计与内饰设计的的色彩都是一同设计的，内外是一个整体，因此汽车内饰设计者在内饰设计过程中应当注重内外色彩的搭配，这时就需要运用到在色彩搭配中进行分裂配色，这样搭配的效果就是给人一种明亮、清晰的感觉。2.3 本章小结相比我们不难发现，色彩对于一件事物具有非常重要的作用，它直接影响到消费群体的消费心理，因此要想加大汽车的销售量就必须打破传统的汽车内饰的色彩配置方式，拓展思路，关注不同角落，体味到不同配色方案。了解不同的受众群体对于汽车内饰设计色彩的的不同需求。 22第3章 汽车内饰材质对于个性化装饰的影响汽车内饰设计中在装饰过程中需要运用到多种多样的材料。根据经验表明，一般情况下人类的心理状态会因为汽车内饰材料的不同而产生影响，每种材料都有同步的性质。这就诚如当我们第一次看到一个陌生空间时会产生不同的多种类型的感受，从整体色调出发，包括整体的设置，进而是对材料类型的猜想，最后才是判断材质。同时也会对它进行分析，例如物质的形状、纹理、颜色、光泽度等等。3.1 材质与人的关系以座椅的座套为例，不同的材质可以带给消费者截然不同的风格体验，比如说棉座套：沉稳大方型、价格便宜不易磨损，全棉质地的座套沉稳大方，结实耐用，不易磨损。这种座套非常实用，可以随时拆洗更换，并且在拆洗过程中也没有特别需要注意的地方，各种洗涤方法都适用，能够让车主的车内时刻保持干净清爽。汽车座套一般情况下分为纯棉座套、混纺座套、草竹座套、混纺座套真皮座套等多种类型。纯棉座套的材料一般都是全棉质地，使用这种座套一般会显得车主沉稳大方，并且这种质地的座套结实耐用，使用寿命长。还有一种非常实用且经济实惠的汽车座套就是混纺材质的座套，混纺座套又可分为棉料加莱卡以及棉料加莱卡和涤纶的混纺这两种类型，它的优点在于质量非常结实而且及其容易清洗，但是质地比较粗糙生硬。这种材质的座套洗涤之后既不会缩水也不会变形，能够被消费者更加持久的使用。汽车座套中我们不得不提到的一种就是真皮座套，真皮座套可以说是所有座套种类中的天王巨星了，不仅好看，而且实用，最最关键的是它非常上档次，它最大的一个优点是冬暖夏凉，四季使用都很合时宜，坐上去之后也非常的柔软舒适。但是真皮座套价格高昂，并不是普通人能消费得起的，只有中，高档车的车主才有经济实力去使用真皮座套。3.1.1 冷与暖一般来说汽车内饰所体现出来的冷暖与材质的物理属性有关，像金属材料、玻璃材料、石材等材质传递出来的是冷色系的表情，但是像木材、织物等材质传递出来的一般是偏暖色系的表情。材质的冷暖一般通过消费者身体的直接接触上，还有就是通过我们的视觉感官传递。3.1.2 软与硬一般情况下材质的软硬都会影响人的心理，材质的软硬程度与材质的物理属性有关，由于纤维织物本身柔软因此也就能给人能产生一种柔软的感觉，而石材、玻璃本来就非常的生硬因此给人通常就是产生偏硬的感觉，材质的软与硬一般都会赋予使用者不同的情感特征。3.2 几种主要的汽车内饰材质3.2.1 木质在汽车内饰的不同材质中，还有一种材质是木质的，它们通常具有独特的优越性，并且由于木材是一种可再生物品，并且能够可持续使用，因此由木质品材料是使用时期最悠长的一种包装材料。木质品污染小，与环境具有良好的协调作用。木材所给予人的各种感官方面的愉悦感是其他材质所不能比拟的。木材制品具有很多优良的特性，因此在我们现代社会的各个日常生活领域的应用已经达到了相当广泛的程度，也很受大众的喜爱，在建筑市场的竞争力已经不容小觑。木质内饰的设计，如图31所示。图31木质内饰木质材料因为其本身的材料来源和属性，因此能够带给别人一种天然的舒适的感觉。另外，由于木质材料能够带来岁月积淀下来的成熟稳重的感觉，因此一般都是男性选择为主，尤其是在商务车的选择上，更加注重这种木质带给给人的沉稳感觉，女性在选择木质用料的时候，也会更加偏向于有花纹的、颜色更加明亮的具有时尚气息的木质材料。3.2.2 真皮真皮作为装饰材料是非常高档的，它的表面光滑色泽明亮，质地也非常的优良，外观上晶莹柔润，手感非常好，并且在光泽度上更有质感，因此给人的感觉是更加具有档次，能够提升汽车的豪华感，很多人在买来私家车后，都愿意将自己的绒布座椅换装成真皮座椅，提升车辆豪华感。真皮由于来源较少，并且市价较高，所以价格更高，但是真皮所带来的装饰体验也是其他的装饰材料所不能比拟的，尤其是很多的豪车中，使用的基本上都是由真皮制作而成的内饰装饰。真皮内饰的内饰材质设计，如图32所示。图32真皮内饰3.2.3 纺织、棉麻以纺织、棉麻为主的汽车内饰材质设计，编织和纺织内饰主要消费群体是以女性为主，编织和纺织内饰由于具有协调色彩、活跃车辆装饰的作用，所以一般都会受到广大消费者的青睐，尤其是女性对于编织和纺织装饰物品的喜好。同时由于编织材料具有柔和的特点，因此容易受到女性的青睐。纺织，棉麻内饰。如图33所示。图33 纺织、棉麻内饰很多种车型中都会运用到棉纺织品，比如我们比较少见的车型D 级车（豪华车型）、我们比较常用的车型A 级车（家庭紧凑车型），大家使用比较普遍的A00级车（微型车车型）以及最常用的跨越车车型比如SUV车型、MPV 车型、CDV 车型等中，纺织、棉麻的主要是用于家庭用车中较多，在豪华车型中使用的频率较少。3.3 本章小结每种材料都具有属于各自特点的表面特征，这些表面特征一般由人们通过视觉、触觉等感知到，并且也带给人们诸多的心理感受，这些材料随时都在向受众群体散发着来自于它自身的情绪，并将它们传达给受众群体，使之成为受众群体与产品进行交流的一种媒介，汽车内饰设计者需要以消费者需要作为出发点进行材料内饰搭配与设计。光色质带给人的感觉是它们的关系既微妙又复杂，如果将这些颜色进行混合之后就会生成另一种颜色，例如当红色的光照亮颜色为蓝色的物体之时，我们用肉眼去看的话往往会看到一种别的颜色的物体，这样的情况下若是将各种颜色在光环境下进行混合使用的话就会生成别的颜色。人们一般所说到的光泽美是人类通过感知折射到材料表面的光线而有感觉的一种美感，当然一般情况下若是材料不同，那么材料的表面因为光的折射角度、强弱、颜色等的不同，人们一般也就会产生出多种多样的视觉效果，人们往往就能通过视觉感受得到来自于心理、生理方面的反应，引起某种情感，产生某种联想从而形成审美体验；色质关系是二者共存，不能单独存在，同色不同质，同质不同色产生的感觉是不同的，因此，材质和颜色在汽车内饰的个性化设计上是分不开的，同时也不是像这样简单的进行分类就可以阐述完整的。结 论汽车内饰设计的是否迎合消费者口味已经变成了决定改款车销量的重要影响因素，所以各大汽车生产厂商都在无声的进行着关于汽车内饰设计的改革，同时汽车内饰设计研发部门的工作人员的数占到了公司人员的大多数。本文从色彩、材质方面对内饰进行了详细分析，得出以下结论： 色彩对于人类来说是一种非常直观的视觉体验，它是直接决定购车群体对于汽车产品是否喜欢的重要影响因素。因此我们会说到汽车内饰设计中色彩的搭配是否符合消费者的体验，会对消费者的消费心理产生直接的影响。在这种情况下我们就需要在汽车内饰设计上改变传统的配色方式，积极思考，开拓我们的视野，发挥我们的想象力，大胆创新，积极关注多种多样的汽车车型与各种色彩进行不同搭配之后所产生出来的不同的效果。关于汽车内饰的材料质地，一般都会通过购车群体最直观的视觉、触觉等途径直接传递给他们，而且汽车内饰材质的不同一般都会带给受众群体不同的心理感受，汽车内饰的材料随时随地都在将自己的情绪情感毫无保留的传递给使用者，并且直接成为汽车使用者对于汽车产品消费使用体验情绪好坏的诉说桥梁，因此汽车内饰设计者在进行汽车内饰设计时需要关注第一手的汽车使用者的使用感受，通过了解消费者的需求在选用汽车内饰材质时做出不同的类型选择。随着消费者对于汽车附加价值要求的增多，对于汽车内饰的要求也越来越高，为了要进一步的满足消费者对于个性化设计的需要，本文进行了一个系统的总计饿，分别从颜色及材质以进行了阐述，希望能够为我国的汽车内饰个性化设计提供一些可以参考的意见。致 谢时光荏苒，四年前我带着激动与兴奋来到了这里，往事历历在目，四年的大学生活带给我太多的感动与成长，如今我将离开这片热土，心中百感交集，我的心里有太多的不舍，更有太多的感激！在论文写作过程中，得到了*老师亲切关怀和耐心的指导，是您用自己渊博的知识和认真悉心的指导让我开阔了眼界，获得了更多的相关专业知识，同时也增长了我的见闻，而且还要感谢大学四年来教授我知识的各位老师，是您让我学到了更多。我还要感谢我的同学们，这一路有你们相伴，沿途的风景很美，属于我们的未来将会更加精彩！参考文献1 施嘉.新时代汽车内饰设计研究新的技术和人文条件下汽车内饰设计的趋势D.背景:清华大学,2004.2 周贺子.汽车内饰色彩发展规律研究D.吉林:吉林大学,2014.3 汪汀.轿车个性化色彩设计研究D.合肥:合肥工业大学,2009.4 潘子林,崔淼.互联网时代汽车个性化定制模式探索J.包装工程,2015(01).5 涂露芳.汽车个性化定制还有多远？N.北京日报，2014.08.11.6.Niu Xiaoning .Jiao、Rui Wang.Hua Zhou.Direct manufacturing of flax fibers reinforced low melting point PET composites from nonwoven matsJ.Fibers and Polymers, 2010.7.Anonymous.Bharat Book Bureau: Auto Interior Parts Market in ChinaJ.M2 Presswire, 20108.Bender, Michael.Light adds personal touch to automotive interiorsJ. Automotive Industries, 2013.9 王硕.中国市场家用车内饰的色彩和装饰趋势研究D.南京：南京理工大学，2009. 10 李卓森.现代汽车造型M.北京：人民交通出版社，2005. 11. Obscureinc.配色设计原理M.北京：中国青年出版社，2009. 12.M.P.Vernuil.JapaneseSilkDesignsinFullColorM.Dover:Dover PublicationInc,2004. 13 爱娃.海勒.色彩的文化M.北京：中央编译出版社，2004. 14 韩忠浩.汽车造型设计M.沈阳：东北大学出版社，2005. 15 林喆.汽车产品的人性化设计D.长春：吉林大学，2009. 16 李晓娟，郝喜海.国内外汽车内饰设计的现状及发展趋势J.汽车电子世界，2006(01).17 董建明,傅利民,(美)GavrielSalvendy.人机交互:以用户为中心的设计和评估.M.北京:清华大学出版社, 2003,(9).18 罗仕鉴,朱上上,孙守迁.人机界面设计.M.北京:机械工业出版社,2002,(9).19 黄厚石,孙海燕.设计原理.M.南京:东南大学出版社,2005,(8).20 吴翔.设计形态学.M.重庆:重庆大学出版社,2008,(4).21 张学东.人机工学与设计.M.合肥:合肥工业大学出版社,2006,(8).22 (美)DonaldNorman.情感化设计.M.北京:电子工业出版社,2005,(5).23 感性工学及其在日本的研究现状.J.艺术与设计(理论),2007,(7).附录11.轿车内部凸出物.中国GB/T11552-1999强检2.汽车内饰材料的燃烧特性.中国GB/T8410-2006强检3.座椅头枕性能要求和试验方法.中国GB/T11550-1995强检4.机动车成年乘员用安全带和约束系统.中国GB14166-2003强检5.汽车安全带安装固定点.中国GB14167-2006强检6.汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法.中国GB15083-2006强检7.汽车侧面碰撞的乘员保护.中国GB20071-2006强检8.汽车外部凸出物.中国GB11566-1995强检9.机动车辆后视镜的性能和安装要求.中国GB15084-2006强检10.汽车安全玻璃.中国GB9656-2003强检11.乘用车正面碰撞的乘员保护.中国GB/T11551-2003强检12.汽车护轮板中国.GB/T7063-1994强检13.汽车前、后端保护装置.中国GB/T17354-1998强检14.车辆用植绒密封条磨损试验方法.中国GB/T12424-901515.车辆用密封条的人工气候暴露试验方法.中国GB/T12425-901616.车辆用密封条的污染性试验方法.中国GB/T12426-901717.汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观.中国GB/T17340-199818.汽车安全玻璃力学性能试验方法.中国GB/T5137.1-199619.汽车安全玻璃光学性能试验方法.中国GB/T5137.2-199620.汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法/中国21.GB/T5137.3-1996汽车安全带用卷收器性能要求和试验方法.中国GB11558-892222.汽车安全玻璃抗冲击性试验方法.中国GB4125-8423.车辆门窗橡胶密封条.中国GB7526-872424.道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法.中国GB/T19515-200425.正面碰撞乘员保护设计规则.中国QCCMVDR2942626.汽车用地毯的性能要求及实验方法.中国QC/T216-199627.汽车安全动态性能要求及试验方法.中国QC/T244-199728.汽车座椅动态舒适型试验方法中国QC/T55-932929.汽车座椅衬垫材料性能试验方法.中国QC/T56-933030.汽车遮阳板.中国QC/T629-199931.汽车密封条压缩永久变形试验方法.中国QC/T709-200432.汽车塑料制品通用试验方法.中国QC/T15-923333.汽车零部件耐候性试验一般规则中国QC/T17-923434.汽车内饰材料性能的试验方法.中国QC/T236-199735.汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差.中国QC/T29017-199136.汽车软化仪表板中国QC/T29089-923737.汽车后视镜.中国QC/T531-200138.车内挥发性有机物和醛酮类物质.中国HJ/T400-200739.关于修改欧洲议会和理事会2000/53/EC指令附录II有关车辆报废的事宜EEC2005/673/EC7机动车辆内饰件(操纵件、信号装置和指示器的识别）方面法规EEC78-316-EEC840.机动车辆发生正面碰撞时乘员的保护EEC96-79-EEC9机动车辆的后视镜EEC71/127/EEC.等同ECER4641.关于修改欧洲议会和理事会2000/53/EC指令附录II有关车辆报废的事宜EEC2005/673/EC7机动车辆内饰件(操纵件、信号装置和指示器的识别）方面法规EEC78-316-EEC8机动车辆发生正面碰撞时乘员的保护EEC96-79-EEC942.机动车辆的后视镜EEC71/127/EEC等同ECER4643.机动车辆及其挂车的法定铭牌及其内容，以及铭牌安装的位置和方法EEC76/114/EEC1144.机动车辆车轮护板EEC78/549/EEC12机动车辆及其挂车安全玻璃及玻璃材料EEC92/22/EEC等同ECER431345.机动车辆外部凸出物EEC74/483/EEC.等同ECER2646.关于适应接近关于机动车和它们的拖车的法定铭牌和标记及其固定位置和方法的成员国法律的76/114/EEC理事会指令的技术进步，而于1981年7月29日做出的委员会指令EEC81-643-EEC47.关于汽车安全带安装固定点认证的统一规定ECER14248.安全带及成人约束系统ECER163关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕认证的统一规定ECER17449.关于车辆内部安装件认证的统一规定ECER215关于头枕（不论其是否与座椅连为一体）认证的统一规定ECER25650.关于车辆就其外部凸出物的统一规定ECER267关于后面碰撞汽车结构特性认证的统一规定ECER328关于正面碰撞车辆结构特性认证的统一规定ECER339汽车前后端保护装置（保险杠等）认证的统一规定51.ECER4210关于安全玻璃材料认证的统一规定ECER4311动力驱动汽车儿童乘客的约束保护装置认证的统一规定ECER441252.汽车后视镜及安装后视镜的汽车认证的统一规定ECER46附录21. Internal projections of a car. Strong Chinese GB/T 11552-115522. The combustion characteristic of auto interior materials. Strong Chinese GB/T 8410-84103. Seat headrest performance requirements and test methods. Strong Chinese GB/T 11550-115504. Motor vehicle adult occupant safety harnesses and constraint system. China GB 14166-141665. The car seat belt protection installation. China GB 14167-20066. Car seat, seat fixing device and headrest strength requirements and test methods. The Chinese GB 15083-150837. The car side impact occupant protection. China GB 20071-20068. Automobile external projections. China GB 11566-19959. The performance of the motor vehicle rearview mirror and installation requirements. China GB 15084-1508410. Automotive safety glass. China GB 9656-200311. Passenger vehicle frontal impact occupant protection. Strong Chinese GB/T 11551-1155112. Car round plates China. GB/T7063-199413. The car before and after protection. Chinese GB/T17354-1998 strongArticle 14. Vehicle use flocking seal wear test method. The Chinese GB/T 12424-901515. Vehicle use artificial climate exposure test method of sealing strip. Chinese GB/T 12425-12425Article 16. Vehicle use seal test method of dirty. Chinese GB/T 12426-1242617. The size, shape and appearance of the automobile safety glass. Chinese GB/T 17340-1734018. Automotive safety glass mechanical performance test methods. The Chinese GB/T 5137.1 199619. Automotive safety glass optical performance test methods. The Chinese GB/T 5137.2 199620. Automotive safety glass irradiation, high temperature, damp proof, combustion and climate simulation test method / 21. China GB/T 5137.3 1996 car seat belt use roll to the transmitter performance requirements and test methods. The Chinese GB 11558-892222. The impact resistance test method of automotive safety glass. China GB 4125-84Article 23. The vehicle door rubber seal. China GB 7526-872424. The road vehicle can be recycled and recyclable calculation. Chinese GB/T 19515-1951525. The frontal impact occupant protection design rules. China QC CMVDR 294 2626. The car and ground cushing.at the performance requirements and test methods. China QC/T 216-199627. The dynamic performance requirements and test methods of automotive safety. China QC/T 244-199728. Car seat dynamic comfort test method for China QC/T 55-932929. The car seat liner material performance test methods. Chinese QC/T 56-933030. Automotive sunvisors. China QC/T 629-1999Article 31. The car seal compression permanent deformation test method. China QC/T 709-200432. Auto plastic products general test methods. Chinese QC/T 15-923333. China auto parts weathering test general rules of QC/T 17-923434. Car interior material performance test methods. China QC/T 236-199735 cars molded plastic parts not note the tolerances of the tolerance size. China QC/T 29017-199136. The car to soften the dashboard QC/T 29089-9237 in China37. The car rearview mirror. China QC/T 531-200138. The car volatile organic compounds and aldehyde ketone substance. HJ/T 400-2007 in China39. On modifying the European parliament and council directive 2000/53 / EC matters relating to scrappage of appendix II EEC2005/673 / EC7 motor vehicle interior parts (controls, signal device and identify indicator) EEC78-316 - EEC8 aspects and regulations40. Motor vehicle frontal crash occurred when the occupant protection EEC96-79 - EEC9 motor vehicle rearview mirror EEC71/127 / EEC. Equivalent ECE R4641. On modifying the European parliament and council directive 2000/53 / EC matters relating to scrappage of appendix II EEC2005/673 / EC7 motor vehicle interior parts (controls, signal device and identify indicator) aspects of laws and regulations EEC78-316 - EEC8 motor vehi