清洁能源介绍PPTLNG液化天然气宣传资料.ppt

清洁能源液化天然气（lng） 液化天然气有限公司 公司介绍一 lng发展历程二 lng工厂与接收站三 lng加注站四 lng汽车、船舶的应用 五 lng产业展望六 液化天然气有限公司简介 l 天然气有限公司 l 主营业务： 国皖公司主要股东简介： 国皖公司介绍一 lng发展历程二 lng工厂与接收站三 lng加注站四 lng汽车、船舶的应用 五 lng产业展望六 液化天然气（液化天然气（lnglng）发展）发展 从1910年美国开始工业规模的天然气液化研究和开发工作之后的近 100年中，lng经历了认识、应用、失败、再认识、大规模应用的坎坷过 程，目前已形成了相当成熟的技术、管理体系。 年份lng发发展重要事件 1917美国获获得第一个天然气液化、储储存和运输专输专 利，世界上第一座液化甲烷烷工厂； 1957英国建成世界第一个lng接收基地； 1959美国建成世界第艘lng运输输船“甲烷烷先锋锋”号； 19649月27日，世界上第一座lng工厂在阿尔及利亚亚建成投产产； 1969日本东东京引入lng，目前日本建成lng接收站22座； 1990中国台湾开始进进口lng， 2001我国第一座lng基本负负荷型工厂在中原投产产 公司介绍一 lng发展历程二 lng工厂与接收站三 lng加注站四 lng汽车、船舶的应用 五 lng产业展望六 lnglng工厂工厂 天然气液化工厂：主要是由天然气净化、液化、储运、公用工程组 成。天然气经过净化装置，脱除天然气中的硫、碳、水、苯、汞、重烃 等物质，后进入冷箱进行换热将天然气液化，进入lng储罐存储，经低温 泵、装车臂为lng槽车充装。 lnglng接收站：接收站： 主要包括lng码头、卸料臂、lng储罐、lng增压泵、气化器、bog压 缩机、天然气外输、lng装车、lng装船以及相应的辅助配套设施组成 。 公司介绍一 lng发展历程二 lng工厂与接收站三 lng加注站四 lng汽车、船舶的应用 五 lng产业展望六 lng加注站 llng标准加注站系统组成： l（1）lng储罐（立式、卧式） l（2）管路系统（含lng潜液泵） l（3）加注机计量控制系统 l（4）加注站plc控制系统 llng撬装加注站系统组成 l撬装lng加注站是将以下系统安装在一个撬 体上： llng存储系统、真空管路系统（含lng潜液 泵及cng系统）、加注机计量控制系统；加 注站plc控制管理系统可安装在控制室内， 也可以集成在撬上。由于所有的管路及系统 均可在工厂进行安装和测试，具有现场施工 量少、安装简单、可方便移动等优点。 公司介绍一 lng发展历程二 lng工厂与接收站三 lng加注站四 lng汽车、船舶的应用 五 lng产业展望六 全世界天然气汽车年均增长速度 20.8%，2010年天然气汽车总数1200万辆，与 2000年比较增长了900%，与2007年比较增长了62%。 按照地区亚太地区增长最快。 全世界天然气汽车增长预测 预计2015年达到2870万辆，2020年达 到5000万辆，2030年大于1亿辆。 亚太地区（50%） 拉丁美洲（24%） 欧洲（15%） 北美（-0.3） 非洲（19%） lnglng汽车、船舶的应用汽车、船舶的应用 天然气汽车发展状况 天然气汽车不同国家的保有量 玻利维亚 孟加拉国 乌克兰 泰国 哥伦比亚 中国 意大利 印度 巴西 阿根廷 伊朗 巴基斯坦 2000年2008年，亚洲年均增长53.4%，增长最快；巴基斯坦保有量高达 52%，阿根廷超过30%，伊朗也超过20%； 2010年，中国达到60万辆；2020年，中国将达1500万辆。 天然气汽车的增长情况 国际上lng汽车发展情况 澳大利亚用于lng运输的多 挂lng重卡车(4瓶联供) 北美lng汽车主要类型 全球lng汽车保有量达到15万辆，lng汽车加气站1200余座。加拿大lng单 燃料车用发动机技术领先，示范运行了先进的直喷lng发动机卡车。总体上美 国lng汽车技术领先，拥有全球60%的lng加气站和lng汽车。 中国lng汽车发展状况 我国车用lng自20世纪60年代开始研究，90年代末期小规模推广使用， 近年来发展速度较快，在lng公交车、lng重型卡车、 lng发动机制造及改装 lng发动机等实际应用领域取得了突破性的发展，现在重卡、城市公交已批 量投放市场。 杭州的lng公交车已正常运行30万公里以上 深圳首批200台lng公交车已投入运行，现已增至500多台 lng车 海南的lng公交车也已产业化 昆明的lng公交车已投入运行 惠州lng公交车规模正不断扩大 大连lng公交车已开始启动 北京lng公交车已开始启动 各大城市都推行lng公交车的意愿在加强，行动在加快 北京lng公交 昆明lng公交深圳lng公交海南lng公交 杭州lng公交 惠州lng公交 大连lng公交 lng汽车按照燃料分为两种类型： 完全以lng为燃料的纯lng汽车 lng与柴油混合使用的双燃料lng汽车 目前国内成熟的lng汽车主要是lng单燃料汽车，即整车装备lng发动机 系统，技术性能和经济性能都得到了市场的验证。 lng汽车的类型： 潍柴wt615系列 天然气发动机 东风nq系列 天然气发动机 上柴股份6ct系 列天然气发动机 康明斯c系列 天然气发动机 潍柴、玉柴、上柴、陕重、宇通、金龙等企业均能生产制造lng单燃料和双 燃料的发动机和整车，实现完全的国产化。 lng动力系统 常采用高真空多层绝热技术，可控制日蒸发率0.2%，保证7 14天基本不蒸发； 需要经过火烧、振动、高空坠落等多项极端可靠性试验； 目前，国内企业掌握了气瓶制造技术，已实现国产化，达到了 国际先进水平。 lng汽车储气设备（lng储罐） lng车用瓶系列规格： 50l/60l/175l/200l/240l/275l/330l/335l/375l/450l，工作压力：1.6mpa 可适用于小轿车、微型客车、中巴、城市公交、城际客车、重型卡车匹配使 用，并按加液方式不同可选择是否带自增压系统，一次充液行驶里程在500至700 公里左右。 欧洲：丹麦、挪威等北欧国家最早于2000年将lng作为动力应用于内河和近 海的渡船、滚装船、海岸警备船、平台供应船、集装箱船等。根据挪威船级社 （dnv）资料，截至2011年6月，全球已经投运的lng燃料动力船有21艘，在建19 艘。 lng船舶应用 国际上lng作为船舶动力的应用 石油价格的高涨，航运技术的进步，环保标准的进步，促进了船舶 动力系统的发展，相继出现了lng/柴油双燃料柴油机动力装置、燃气轮 机动力装置。 挪威2003年建造的世界第一艘lng动力平台供应船 性能指标 船长：94.9米，船宽：20.4米 吨位：5000吨 排水量：1521吨 主机功率：2010kw，瓦锡兰 船速：16节 动力：lng和柴油混合双燃料； no2减排量：90%； co2减排量：30%； lng罐容：1座，234m3。 国内lng动力船舶的应用现状 lng动力船舶改造试点 自2010年开始，昆仑能源在各地海事局的大力支持下，已陆续对4条 船进行了改造试航，其他企业改造了2条，并试航。 国内改装船舶情况统计 航行水 域 船号船型吨位功率试航时间续航里程lng罐容 运河宿 迁 苏宿货1260号 散货船3000t2440kw2010年8月1200km9m3 长江芜 湖 芜湖红日166 号 散货船3000t2440kw2011年4月1960km15m3 长江重 庆 长迅3号 散货船2500t2330kw2011年3月6 m3 长江武 汉 武轮拖302轮 拖 船2105kw2010年8月1200km2 m3 赣江抚 州 赣抚 州货 0608