2011年11月18局调度会汇报材料.doc

潭市互通及连接线、水府旅游连接线项目建设情况汇报材料沪昆高速公路潭市互通及连接线(以下简称：潭市项目)、水府旅游连接线工程项目(以下简称：水府项目)为省重点工程、省绩效考核项目，项目建设正在积极有序推进，截2011年9月底，潭市、水府项目建设累计完成投资近2亿元，占概算总投资的43%。现就其建设情况和存在的困难汇报如下：一、基本情况A 潭市项目A1、工程概况：潭市项目于沪昆高速公路（K1128+850处）新建高速公路互通立交1处及二级公路全长26.993公里连接线，概算总投资为34185万元。A2、2011年度目标：完成计划投资10800万元，主要形象计划：路基土石方100%，排水防护90%，桥梁基础及下构100%，上构90%，通涵90%，路面底基层30%。A3、征地拆迁工作红线内征地已经完成，已征地902.3115亩，拆迁房屋129栋，三杆搬迁工作全部完成。A4、工程建设情况S1标完成：清淤清表80%，路基土石方60%，通涵50%，桥梁下部构造60%，至9月底累计工程产值约2912.65万元，占合同金额的31%。全线9座桥梁已开工7座， CK0+233潭市互通跨线桥正已完成5根桩基。路基填筑及通涵构造物分3个工区进行施工，梁板预制场建于K8+800处，钢筋集中加工，加工后转运到工点安装。A5、质量安全情况为切实做好安全生产工作，保障施工顺利进行，制定了实施方案，明确了指导思想、工作目标、隐患排查重点和具体实施步骤，制定相关安全应急预案，并定期进行应急演练。督促施工方对全体施工人员包括劳务人员进行安全培训与教育，加强安全日常巡查。同时对于临时用电，施工机械、老路行车安全、拌合场等重点部位严格排查，重点整治。由总监办中心实验室牵头，监理处配合，强化试验数据和质量检验的作用，严抓质量问题和工作指令闭合。目前在质量安全方面未出现事故和隐患，总体处于受控状态。A6、施工环境征地拆迁工作已基本完成。在当地村、镇的大力支持下，目前施工环境基本正常。在下阶段，我部将继续保持和协调指挥部的密切联系，积极主动，互通信息，做好征地拆迁扫尾和优化施工环境工作。A7、建设资金情况目前完成了两期计量合计金额617.64万元，实际支付计量款278万元。B、水府项目B1、工程概况：水府项目是连接沪昆高速水府庙互通与水府庙旅游景区的道路，主要为水府庙收费站改造为三进五出及路基宽度22米的四车道城市次干道全长7.626公里，采用三级公路标准，路基宽度8.5米L2L5支线长1.09公里，概算总投资为15626万元。B2、2011年度目标：完成计划投资6000万元，主要形象计划：路基土石方80%，排水防护80%，桥梁基础及下构80%，上构70%，通涵90%，路面底基层30%。B3、征地拆迁因拆迁环境复杂，腾地，房屋拆迁工作进展缓慢，应征地402亩，目前实际交地320亩，应拆房屋13栋，已拆房屋3栋。B4、工程建设情况S2标完成：清淤清表40%，路基土石方20%，通涵20%，至9月底累计工程产值约865万元，占合同金额的21%。完成了K0+000K1+500、K3+000K4+000、支线2、K5+000K6+16段清表清淤工程及填筑，K0+K0+650段基本填筑完成，支线二、K3+K4段挖方已卸空，填方已完成70%。 完成9座涵洞。B5、建设环境水府旅游连接线的腾地工作严重制约项目建设的顺利进行，施工单位进场准备充分，受征地拆迁影响，人员，机械窝工现象特别严重，造成了巨大的经济损失。B6、建设资金情况完成了一期计量合计金额340.32万元，因投资集团支付困难，其计量款暂未支付。二、四季度工作安排和主要措施1、潭市项目根据S1标四季度应完成计划产值4000万元，平均每月应完成1350万元的产值计划，经过认真研究、科学组织、合理安排特制定主要措施如下：（1）、 加大投入，科学调度建立以项目经理为组长，副经理为副组长的施工调度工作组，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，合理组织施工生产。对控制工期的重点工程要靠前指挥，切实掌握形象进度，发现问题及时处理，适时组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地按施工组织设计，均衡持续地展开施工，确保工期兑现。现有施工技术力量和机械设备能力。安排3个工区，4个土石方施工队，每个工区1个土石方施工队，另1个土石方施工队作为机动施工队伍、那个工区的施工滞后就调那个工区。通涵施工队安排5个施工队，每个工区1个，另2个作为机动队伍。防护3个施工队，11座桥梁安排11个施工队，每个施工队有独立的机械设备，并作好物资供应相应准备。千方百计创造开工条件，使全路形成施工大干高潮。加强与地方有关部门的联系，大力宣传修建本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的施工外部环境。（2）、 优化施工方案，增加流水作业面优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期、进度目标和保证措施。具体为：土方工程在12月底全部完成，通涵工程在11月底全部完成，全线小桥、K8+982大桥和CK0+233跨线桥在12月底前完成基础和下部构造。2、水府项目根据S2标四季度应完成计划产值2160万元，平均每月应完成720万元的产值计划，因征地拆迁工作的进度缓慢，在四季度的3个月内要把上半年未完的工程产值追回来，特制定如下措施：（1）、实行周计划调度按月计划、周计划编制分解任务，分区分段控制，随时检查修正。（2）、抓路基土石方施工抓土石方施工作业面展开，增加土方施工队，平行作业。（3）、涵洞工程路基施工队尽量提前为涵洞施工创造条件。组织多个施工队，并投入足够的劳动力、机械、周转材料，尽量缩短涵洞构造物施工工期。抓重点：K0+770双孔箱涵、K1+260渡槽。抓优化：在原优化基础上再优化，做好详细的水系路系调查。（4）、防护工程浆砌片石挡土墙数量大，施工效率不高，又是影响整个进度的关键。将加大防护工程施工力度，多点多段多面多力量施工，在目前已经具备开工条件的地方马上就开工。三、目前存在的困难和问题1、投资主体变更待批。省厅于2011年4月16日出具关于潭市互通及连接线和水府旅游连接线投资主体变更的函（湘交办函2011177号）报省发改委审批，但因总公司未出具银行贷款承诺函，而未获省发改委审批。2、资金缺口大，支付相当紧张。省厅同意投资主体变更为总公司已过4个多月了，在国家收紧银根的大环境下，投资集团长时间全靠流贷资金垫付，确实难以维计，已无力支付潭市、水府项目后续建设资金。同时为抓住今年四季度晴好天气，大干60天，请省厅协调安排解决后续的计量支付款。3、水府旅游连接线征地拆迁问题水府旅游连接线的征地拆迁工作进展缓慢，究其原因当地协调环境特别复杂，历史遗留问题特别多，难处理。另一方面，征地拆迁管理机构不顺，主体是水府管委会，具体实施却是镇政府，两者沟通不够，步调不一致，这也给征地拆迁工作带来不小的影响。我项目部已多次发函湘乡市政府限期交地，以加快该征地拆迁工作，项目部领导也多次与湘乡市委市政府沟通，但效果不明显。四、明年工作的初步安排 与湘乡协调指挥部紧密联动，加快水府连接线的征地拆迁工作。按批复的施工工期2年安排为2011年5月2013年5月，其对应的2012年目标计划完成投资为16000万元。其具体形象进度计