航管中心运行手册通信导航分册第三章安全管理.doc

第三章 航管中心运行手册通信导航分册 安全管理第三章 安全管理3.1 安全目标一、牢固树立安全思想，坚定不移地贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全方针，落实好安全生产责任制。二、通信导航科2010年度安全目标航管中心2010年度安全目标通信导航科2010年度安全目标杜绝空管责任原因造成的重大飞行事故和飞行事故征候；杜绝空管责任原因造成的重大飞行事故和飞行事故征候；杜绝空管责任原因造成的空防事故；杜绝空管责任原因造成的重大航空地面事故；杜绝空管责任原因造成的重大航空地面事故；杜绝空管责任原因造成的重大地面交通事故；杜绝空管责任原因造成的重大地面交通事故；杜绝空管责任原因造成的重大设施设备事故；不发生人为损坏保障设施而造成直接经济损失30万元以上的事件；杜绝空管责任原因造成的重大设施设备事故；不发生人为损坏保障设施而造成直接经济损失30万元以上的事件；杜绝空管责任原因造成的网络安全事故。杜绝空管责任原因造成的网络安全事故。全面推广和实施空管安全管理体系(SMS)建设；全面推广和实施空管安全管理体系(SMS)建设；杜绝空中交通管制、签派代理、通信导航、航行情报和气象责任原因造成的空管安全事故；空管严重差错万架次率不超过0.7；空中交通管制原因造成的航班返航、备降万架次率不超过0.1；不发生专机飞行和重要客人飞行保障的飞行计划管理差错；航行情报保障工作按影响航班正常率万架次比：提供飞行前航行情报服务不超过0.8，发布、接收、处理航行通告不超过0.8，航行资料换页修订差错率不超过0.8；航行情报自动化处理系统设备正常保障率不低于98.5%；通信导航设备运行正常率不低于99.98%（气象设备的运行正常率全年平均不低于96%），完好率不低于90%；设备保障因人为原因影响航班正常率万架次比为：无线通讯不超过1.5，导航设备不超过0.5；不发生空管保障设备原因造成的飞行冲突或10个（含）以上航班盘旋、返航、改航、延误事件；重要天气预报准确率全年平均不低于78%；观测错情率不超过万分之2；杜绝通信导航责任原因造成的空管安全事故；空管严重差错万架次率不超过0.7；空中交通管制原因造成的航班返航、备降万架次率不超过0.1；不发生专机飞行和重要客人飞行保障差错；航行情报自动化处理系统设备正常保障率不低于98.5%；通信导航设备运行正常率不低于99.98%（气象设备的运行正常率全年平均不低于96%），完好率不低于90%；设备保障因人为原因影响航班正常率万架次比为：无线通讯不超过1.5，导航设备不超过0.5；不发生空管保障设备原因造成的飞行冲突或10个（含）以上航班盘旋、返航、改航、延误事件；杜绝空管责任原因造成的重大机坪安全事故；杜绝空管责任原因造成的重大机坪安全事故；杜绝空管责任原因造成的重大消防安全事故；杜绝空管责任原因造成的重大消防安全事故；杜绝空管责任原因造成的重大应急救援安全事故杜绝空管责任原因造成的重大应急救援安全事故杜绝空管责任原因原因造成的重大飞行区安全事故杜绝空管责任原因原因造成的重大飞行区安全事故不发生政治事件不发生政治事件不发生泄密事件不发生泄密事件不发生社会治安事件、杜绝刑事案件。不发生社会治安事件、杜绝刑事案件。机场空管造成航班放行不正常率低于3杜绝责任原因造成的工伤致死事故；杜绝责任原因造成的工伤致死事故；三、奖罚原则（一）依据国家安全生产法律法规、国家民航局中国民用航空安全奖惩规定和省、市政府有关规定，给与相关责任人奖励和处罚。（二）根据威海机场相关考核规定和要求，严格安全目标考核。 3.2 通信导航事故差错标准1 目的为规范通信导航科业务工作事故和差错标准的分类，增强通信导航科全体员工的安全意识，杜绝或减小事故差错的发生，特制定本规定。2 适用范围本标准适用于通信导航科各岗位。3 事故差错标准3.1 通信导航设备在运行中不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过以下规定: 高频对空通信 5分 航路甚高频对空通信 1分 终端区甚高频对空通信 30秒 航管地面通信设备 3分 其他地面通信设备 10分 仪表着陆系统 30秒 全向信标、测距设备 1分 机场导航台 3分 航路导航台 5分 雷达 1分 发电机组 5分注: 使用油机作为备用电源的机场导航台，由于电源不正常影响保障的时限为5分。 3.2 由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故：3.2.1 通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航保障，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落。3.2.2 违反操作规程，造成人员死亡，或完全丧失劳动力的。3.2.3 操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复其本身价值或修复费用在50000元以上的。3.3 由于人为原因，造成以下情况之一者属于严重差错：3.3.1 由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的。3.3.2 违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的。3.3.3 违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在5000元到50000元的。3.3.4 遗漏或丢失各种原始记录，直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的。3.4 由于人为原因，造成以下情况之一者属于一般差错：3.4.1 由于人为原因造成设备运行中断，或调错频率，用错遥控线，调谐不当等影响正常工作，在规定时限内，责任者没有采取其他办法提供保障，或超过规定时限的。3.4.2 操作不当，致使人员受伤需休息一至七天的。3.4.3 操作不当，损坏器件、工具或仪表，修理费在1000元以上，5000元以下的。3.4.4 迟开、漏开通信导航设备的。或不能提供正常保障时间超过规定而未造成后果的。3.4.5 遗漏或丢失各种原始记录的。4. 报告与处理4.1 发生事故，应立即报告上一级通信导航部门，直至民航总局空管局。并将调查和处理结果尽快向上级写出书面报告。4.2发生严重差错，应及时报告上一级通信导航部门，直至地区管理局空管局，并抄报总局空管局通信导航部门，在调查和处理后向上级写出书面报告。4.3发生一般差错，由通信导航科组织处理并向上级报告。4.4 事故发生后，各级领导必须严肃对待，要及时查清原因，明确责任，制订防范事故再次发生的措施，使所有人员接受教训。3.3 安全检查管理制度1 目的为加强通信导航科的运行管理，督促各部门按照民航规章和机场公司、航管中心的有关规定，按要求完成各项工作，特制订本制度。2 适用范围适用于通信导航科各室、各岗位的安全检查和内部检查。3 依据局星级管理考核和经济目标考核实施办法威海机场综合管理考核办法航管中心星级考核方案（详见附录三）4 内容4.1 组织领导4.1.1成立通信导航科安全工作领导小组，负责通信导航科安全工作的组织领导，负责对各室、各岗位组织实施安全检查和内部检查。4.1.2 通信导航科安全工作领导小组由通信导航科科长、副科长、中心助理和各室主任组成。4.1.3 组长（科长）负责检查的组织领导，指导全面工作，副组长（副科长、中心助理）协助组长做好检查的组织、实施工作，成员（各室主任）负责组织本室自检自查工作，参与通信导航科检查工作，做好实施、落实任务。4.2 检查方式4.2.1日常检查。通信导航科检查工作领导小组按照检查办法和分工，可以随时对各室的安全生产、日常管理、工作运行等情况进行抽查、检查。4.2.2自检自查。各室主任可组织员工进行自检自查，发现问题及时采取整改措施。4.2.3 抽查。通信导航安全工作领导小组可以不定期地对各室进行抽查。4.2.4 定期检查。通信导航安全工作领导小组每季度对各项业务工作、安全运行保障情况及换季维护工作情况进行一次安全检查。4.2.5 专项检查。春运、“五一”、“十一”等重要节日及其他重要活动进行专项检查，按照机场公司和民航上级部门的要求，安全工作领导小组进行专项检查和阶段性检查。4.3 检查内容按照航管中心考核方案及民航规定等有关要求，检查内容包括：1) 安全生产、设备运行情况；2) 工作任务、规章制度落实情况；3) 台帐记录；4) 人员出勤值班、在岗在位、遵章守纪等情况；5) 隐患排查及整改情况；6) 消防安全、内部安全保卫、车辆管理、环境内务卫生以及其它情况。4.4 检查结果4.4.1 检查结束后，通信导航科安全工作领导小组将检查出的问题和隐患填写通信导航检查通知单，由组长或副组长签字交有问题的科室。4.4.2 各室主任须按照通信导航检查通知单的要求对存在的问题和隐患组织进行整改，并填写检查通知单回执将整改情况报领导小组。4.4.3 安全工作领导小组要对问题和隐患的整改情况进行监督跟踪，落实整改。4.5 检查结果的运用按照航管中心和机场公司有关考核规定执行。3.4 空管安全信息报告制度1 目的为明确和规范各类业务、安全信息及不安全事件报告制度，确保各级领导和主管部门掌握设备运行保障部门的工作动态，并对突发的各类紧急情况及时进行处理，以保证运行安全。2 适用范围适用于通信导航科航空安全信息和运行安全信息的报告工作。3 定义安全信息：影响航空安全的事件或隐患有关的信息；空管设备资料的变更、安全生产建议、影响运行安全的事件或隐患等与安全生产有关的信息。4 基本要求4.1发生影响航空安全的事件或隐患及影响机场运行安全的事件或隐患时，应当立即报告通信导航科值班领导。通信导航科值班领导应报告航管中心值班领导。4.2安全信息报告的内容包括航行资料报告、日常通报、快报和月报。4.3当通导设备故障、关闭及其它影响飞行的变化时应及时填写航行资料通知书交给航管科情报室。4.4通信、导航设备发生故障、工作不正常、备份电源失效和其他变动情况时及时向空中交通管理部门（塔台管制员）通报；4.5通导人员出入机场航空器活动区进行维护维修等工作时要及时向塔台管制员进行报告。4.6通信、导航、气象等设备发生故障、工作不正常、备份电源失效和其他变动情况应立即报告通信导航科值班领导，通信导航科领导应报告航管中心值班领导，航管中心领导报告机场管理公司，应当说明事件发生的时间、经过、拟采取或者已采取的措施等，由机场管理公司以快报形式报告民航地区管理局。3.5 安全例会制度1 目的为规范通信导航科的会议管理，平稳、有序地开展安全生产，了解掌握人员及设备在管理、运行和维护方面的动态信息，协调、解决安全生产过程中存在的矛盾和问题，加强内部沟通，特制定本制度。2 适用范围适用于通信导航科召开的安全工作会议。3 会议的组织和时间：（1）通信导航科安全工作例会：每周召开一次通信导航科安全工作例会，特殊情况另行通知。（2）安全形势分析会：每月召开一次安全形势分析会，由航管中心统一组织召开。（3）“安全教育日”会：每月召开一次安全教育会，由航管中心统一组织召开。4 参加会议人员：（1）通信导航科安全工作例会：全体人员参加，由通信导航科领导主持会议。（2） 安全形势分析会：由航管中心统一组织召开。（3）“安全教育日”会：由航管中心统一组织召开。5通信导航科安全工作例会会议内容：（1）传达航管中心安全工作例会内容；（2）总结上周的安全生产情况、各项工作完成情况；（3）布置落实通信导航科下周的各项工作。（4）讨论解决安全生产中存在的问题，并制定相应的纠正或整改措施；（5）总结讲评一周设备故障处理情况，学习机场和航管中心的规章制度，学习民航的业务规程；（6）其他需要通报或传达的事项。6 会议要求（1）参会人员必须按时到达会议地点，不准迟到、早退。除值班、外出不能参加者外，其他人员不得无故缺席。（2）会议进行中要严格遵守会场秩序，不得做与会议无关的事，不准喧哗，禁止吸烟，手机置于振动状态，到会场外接电话。（3）参会人员在会前要准备好汇报或提交会议讨论的内容。对有重大分歧的议题，可以搁置，会后单独沟通、再议，避免在会上争执不下；（4）参会人员要认真听取会议内容，并做好相应记录，以便会后传达落实。通信导航科负责做好本科室的会议记录，“安全教育日”例会后根据教育内容由副科长组织填写职工安全档案。（5）应参会人员遇有特殊情况不能参加的，一般应提前一天向通信导航科领导请假并获得批准。7 其它会议遇有下列情况时召开不定期会议（参会人员范围视具体情况确定）：（1）遇有重要工作或事情需传达、落实；（2）需及时传达上级有关文件或会议精神。3.6 安全教育管理制度1 目的为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，规范安全教育工作，提高通信导航科从业人员的素质，确保飞行、空防和航空器地面安全，特制定本制度。2 适用范围适用于通信导航科安全教育工作。3 内容3.1 通信导航科科长对本单位安全教育工作负总责，副科长具体负责组织开展安全教育工作。3.2安全教育主要包括：上岗前安全教育、全体人员经常性安全教育。3.3上岗前安全教育3.3.1 下列人员必须进行上岗前安全教育：新进入机场的人员、在机场内部调动、变换工种和离（下）岗后重新上岗的人员。上岗前安全教育分三级进行，即：公司级、部门级和岗位级。3.3.2 新进员工必须进行全部三级安全教育，新进员工完成公司级安全教育后，到通信导航科进行部门级和岗位级安全教育；在机场部门间调动、变换工种和复工人员必须进行部门级和岗位级安全教育；在通导科内部变换工种及复工的人员须进行岗位级安全教育。3.3.3 部门级和岗位级安全教育所需教材和学习资料，由通信导航科编写。教学人员由相应级别的领导或有理论、有实践经验的人员担任。3.3.4 部门级安全教育由通信导航科副科长负责组织实施。安全教育内容包括：本部门在航空安全工作中的地位与作用；本部门的安全业绩及经验教训；本部门的安全规章制度和劳动纪律；当前安全工作的重点；应急救援处置预案及本部门的行动方案等。3.3.5 岗位级安全教育由各室负责人组织实施。安全教育内容主要包括：本岗位与航空安全的关系；本岗位的安全规章、安全工作特点、安全知识、安全操作规程；本岗位特殊情况的处置方法；安全设备的使用及保养；典型事例分析；实际操作表演等。3.3.6 部门级和岗位级安全教育结束后，由通信导航科组织进行考核，考核可采取笔试、面试、现场操作等方式进行，以合格和不合格来评定考核成绩。3.3.7员工经考核合格者，准予上岗；不合格者须补课，重新考核合格后方可上岗。3.4 全员经常性安全教育 3.4.1通信导航科根据机场公司和航管中心的年度安全教育计划制定本单位年度安全教育计划，组织实施全员经常性安全教育。3.4.2通信导航科每周组织管理人员参加航管中心召开的安全工作例会，由室主任以上的管理人员参加，内容包括安全形势教育、规章制度学习、航空事故和事故征候通报的传达教育、上级机关安全指示的传达学习、有针对性的安全问题研讨，本单位生产运行和工作中存在的问题、本单位的安全工作实施方案及安全工作讲评等。3.4.3每周通信导航科组织员工召开一次安全工作例会，将航管中心会议的内容传达到员工，组织落实安全工作实施方案，对本单位的安全工作进行讲评。3.4.4通信导航科实行“安全教育日”制度，每月召开一次全体员工会议进行全员安全教育。3.4.5“安全教育日”活动的内容主要包括：安全形势教育、安全警示教育、结合换季的安全教育、规章制度学习、航空事故和事故征候通报的传达教育、上级机关安全指示的传达学习、举办安全教育讲座、有针对性的安全问题研讨等。3.4.6 “安全教育日”会议内容做记录，参见5.3安全例会制度，并填写职工安全档案。3.4.7各室负责人将本单位的安全教育贯穿到生产的全过程，加强安全生产纪律和安全操作规程的教育，发现不安全因素及时处理。3.4.8除定期的安全教育外，每逢重大节假日、紧急事件、严峻安全形势等情况，及时、有针对性地进行安全教育。3.7 防火责任及管理制度1 目的为明确防火责任，规范消防管理，树立安全第一，防范火灾意识，消除火灾隐患，防止火灾发生，特制订本制度。2 适用范围适用于通信导航科各岗位值班人员。3 内容3.1 高度重视防火工作，杜绝本部门人为责任原因造成火灾事故。3.2 每位职工都要树立预防为主、消防为辅的意识，每年进行一次防火安全教育。火灾易发时期，应加强教育，增强防火意识。3.3 航管楼、通信机房、导航台站的消防器材为防火专用设备，由机场公安分局统一配置，各单位和个人不得擅自挪用。人为故意损坏者，按照有关规定严肃处理。3.4 无火灾情况下，任何人不得擅自使用消防栓、消防水袋等消防设施。3.5 灭火器等各种消防器材不得随意移动位置，如确因工作需要变动时，必须得到防火责任人的许可。 3.6 各室应配合机场公安分局消防队，定期对消防器材进行检查。3.7 各岗位值班人员都应熟练掌握消防器材的使用方法。3.8 一旦发生火灾，在开展自救的同时，应及时向机场公安分局消防队或当地消防部门报告。3.9 各室、各值班人员应按照防止灾害综合规定的要求做好防止火灾的准备工作。机场公安分局消防队电话：8119、8648119。火警电话：119。3.8 防台防汛管理规定1 目的为保障台风、强降雨、雷暴等灾害天气时通信导航设备安全运行，避免或减少灾害损失，特制定本规定。2 适用范围适用于通信导航科雷雨季节防汛工作。3. 台风、强降雨来临前准备工作3.1 接到气象部门或机场公司关于灾害天气预警信息后，各岗位密切关注天气变化，了解台风、强降雨到达时间；3.2检查各机房防雨和窗户密闭情况，该维修的应立即维修；3.3检查各类室外设备、天线（拉线）紧固情况；3.4检查UPS、蓄电池及油机等备用电源运行情况，确保在市电断电情况下能够正常供电；3.5 检查各类防雷设施运行情况是否良好；3.6检查保障车辆运行状况是否良好；3.7检查各台站的沙袋、铁锹、雨衣、塑料布、应急照明灯防汛物资是否准备充足。4. 台风、强降雨来临时的工作4.1台风、强降雨到达当日，通信导航科值班领导担任当日防台防汛总指挥，负责防台防汛物资、人员、车辆的调配，负责与上级有关部门汇报及与相关单位协调。4.2台风、强降雨到达当日，通信导航科室主任级以上干部应保持通讯联络畅通，随时接受防台防汛任务和调配。4.3值班人员要严守岗位，加强设备设施的监控、巡视。4.4加强卫生清扫，保持台站、机房干净卫生。4.5随时检查机房是否有漏雨现象，发现问题及时处理。4.6在雨季和潮湿的环境下，增加设备擦拭次数，主备机定时交换使用，加强对机械转动系统的检查和保养。4.7在雨季和潮湿的环境下，值班人员应检查空调机和除湿机的工作状态，保持机房良好工作环境。5. 遭到灾害侵袭后的处置5.1 值班人员立即报告通信导航科值班领导，由通信导航科值班领导向航管中心领导、机场公司领导汇报。5.2启动通信导航科应急处置预案，组织抢修工作，在确保人身安全的前提下，力争尽快修复设备，保证飞行安全。5.3 清理现场，修复损坏的设备设施，做好各种相关记录。5.4每次雷雨后，及时复查和保养防雷装置，检查机房漏雨情况。5.5台汛过后，各单位应检查防汛物资的使用情况、避雷设施的完好情况、设备、机房的损失情况，做好记录，及时上报和补充物资。3.9 防止灾害综合规定1 目的为保障台风、强降雨、雷暴、大风、强降温、强降雪、火灾、鼠害等灾害发生时通信导航设备安全运行，加强防止灾害的准备工作，及时发现并消除灾害隐患，避免或减少灾害损失，特制定本规定。2 适用范围适用于通信导航科防止各类灾害的准备、保障工作。3 防止台风、强降雨、雷暴灾害天气的准备工作按照防台防汛管理规定执行。4 防止大风、强降温、降雪灾害天气的准备工作4.1 接到气象部门或机场公司关于灾害天气预警信息后，各岗位密切关注天气变化，了解大风、强降温、降雪来临时间；4.2检查各机房防风雪和窗户密闭情况，该维修的应立即维修；4.3检查机房空调运行是否正常；4.4检查各种室外设备、天线（拉线）紧固情况；4.5检查UPS、蓄电池及油机等备用电源运行情况，确保在市电断电情况下能够正常供电；4.6 准备好各种工具及备件，组织好维护力量；4.7检查保障车辆运行状况是否良好；4.8检查各台站防雪除雪物资（扫帚、铁锹、应急照明等）是否准备充分。4.9根据检查情况填写防风防雪防冰冻灾害检查记录表。5 预防火灾的准备工作5.1 防火责任落实及管理遵照防火责任及管理制度执行。5.2 场外电缆、杆线、铁塔要定期检查；各导航台要定期巡视检查；5.3 灾害天气时，值班人员要严守岗位，加强设备设施的巡视；5.4 春季、秋季天气干燥，为火情多发季节，值班人员应重点加强对通信机房、导航台站、室外天线的巡检，消除安全隐患。5.5 检查各值班室、机房、台站配备灭火器情况，配合机场公安分局消防队定期检查灭火器运行情况。6 防鼠害的准备工作6.1 平时注意随手关好机房、导航台站、值班室的门窗。6.2严禁将食物、水果、饮料等生活用品带入机房。6.3损坏的门窗、玻璃、防鼠板等应及时予以维修或更换。6.4 机房施工期间，如果需要开凿孔洞，可能导致老鼠进入，应采取临时措施进行封堵。施工结束后，值班人员要会同施工负责人认真验收孔洞封堵情况。6.5 对重要电缆的管道、桥架用防火材料进行封堵，对柜门缝隙大的要及时修补。6.6 严格按维护周期进行防鼠检查，对防鼠的死角也应按季节进行检查。6.7定期检查机房、台站的粘鼠板使用情况，注意及时更换室内鼠药和粘鼠板。室内发现老鼠和鼠迹，要及时查找漏洞，进行捕杀。6.7 通信导航科各级领导要定期或不定期地到各机房、导航台站检查指导防鼠工作。7 遭到灾害侵袭后的处置7.1 值班人员立即报告通信导航科值班领导，通信导航科值班领导根据灾害侵袭情况，向航管中心、机场公司领导汇报。7.2 启动通信导航科应急处置预案，组织抢修工作，在确保人身安全的前提下，力争尽快修复设备，保证飞行安全。7.3 清理现场，修复损坏的设备设施，做好各种相关记录。7.4 降大雪后，立即组织人员清扫积雪，保障设备正常运行。如果导航台天线保护区积雪较多，影响导航设备正常工作时，及时联系机场建设管理处派铲车除雪。7.5每次雷雨过后，及时复查和保养防雷装置，检查机房漏雨情况。7.6 灾害过后，各单位应及时检查防灾害物资的使用情况、避雷设施的完好情况，统计设备受损情况，及时将情况上报，尽快修复受损设备，补充防灾害物资。3.10 通信导航科安全保卫职责1 目的为加强通信导航设备设施安全管理，确保通信导航工作正常运行，保障飞行安全，特制订本职责。2 适用范围适用于通信导航科设备设施安全保卫工作。3 内容3.1贯彻航空安全保卫的各项法律法规，做好本部门人员的航空安全保卫管理和教育工作；3.2落实航空安全保卫规定和上级的安全工作要求，制定安全保卫措施，完善规章制度和操作流程，完善应急处置预案，做好对非法干扰应急处置的演练，及时上报安全保卫信息；3.3负责机场导航设备设施的管理工作，并采取有效的安全保卫措施，避免机场地面导航功能受损； 3.4负责航站区有线、无线通信系统的保障管理工作；3.5负责航管专业信息网络和机场办公信息网络的规划、管理、维护工作，避免航空安全保卫信息的泄露、盗用和非法修改，确保网络与信息安全；3.6负责领导交办的其他安全事项。3.11 通信导航科安全保卫措施1 目的为加强通信导航设备设施安全管理，确保通信导航工作正常运行，保障飞行安全，特制订本措施。2 适用范围适用于通信导航科设备设施安全保卫工作。3 内容3.1安全教育机制3.1.1安全教育内容中要包含安全保卫教育内容。3.1.2根据上级安保要求和实际工作情况制定出全年安全教育计划。3.1.3加强对全体工作人员安全保卫教育，尤其对新职工要有针对性地进行补充教育，使大家充分认识到安全保卫工作的重要性，使各项安保措施落到实处。3.1.4建立长效安全教育机制和安全保卫措施，建立通信导航科考核评估机制。3.2通信机房安全保卫措施3.2.1通信机务室负责通信机房的安全管理，本场飞行期间安排人员在机房值班，对各类通信设备进行集中监控，确保设备正常运行。3.2.2通信值班人员每天对机房进行两次巡检，查看各类通信设备及机房环境是否正常，对于存在的不安全因素及时排除。3.2.3通信导航科对通信人员进行经常性安全思想教育，加强安全责任意识。3.2.4通信值班人员在日常工作中应保持高度警惕，发现设备有异常情况时，应立即采取应急措施。3.2.5通信机房严禁闲杂人员入内。值班人员遇有陌生人强行闯入机房、破坏通信设施等情况，应及时制止并立即报告通信导航科值班领导，由通信导航科视情况分别报告航管中心、安监处和公安分局。如影响到设备的正常使用，值班人员应立即通报塔台。3.2.6发生大风、雨雪、