铝镁合金罐车护板.doc

铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统建设项目可行性研究报告铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统建设项目可行性研究报告盘锦金碧专用汽车制造有限公司二一年三月39盘锦金碧专用汽车制造有限公司目 录第一章 申报单位基本情况11.企业简介12.产能情况2第二章 项目基本情况31.项目主要研究内容32.项目主要技术难点及创新点43.项目在国内外技术、产业现状和发展趋势84.项目的基础条件115.现有知识产权18第三章 项目可行性分析191.资金筹措方案192.项目完成后可行性分析193.项目实施经济、社会、环境效益分析204.项目风险分析23第四章 项目实施计划241.项目实施年限242.项目研究的技术路线及技术关键问题243.投资估算及投资构成分析36第一章 申报单位基本情况1.企业简介盘锦金碧专用汽车制造有限公司是2001年由原盘山县民政金属铆焊厂变更注册成立的一家有自主设计、生产制造各种专用汽车企业。公司注册资金2068万元，资产总额8400万元，现有员工324人，其中技术人员21人。公司年产3000台专用汽车项目（新厂区），是2005年经辽宁省发改委批准、国家发改委备案的盘锦市重点建设项目。新厂区位于京沈高速公路盘锦出入口东200米，盘山县经济开发区金越路1号。公司总占地面积80868平方米，其中新厂区占地面积78396平方米，规划建筑面积39760平方米，计划总投资8100万元。项目分两期实施，一期建筑面积11951平方米，其中两栋钢结构生产厂房9792平方米，实际已完成投资3300万元。2006年10月22日正式建成投入使用，生产能力达到年产1500台，并于2006年12月26日通过国家发改委委托辽宁经委组织的专家组考核验收。公司主要产品有工程自卸车、洒水车、集装箱化工原料运输车、半挂系列运油车等22个国家发改委公告目录内产品。产品主要销往辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、河北等地。上半年实际生产各种专用车（主要是半挂车）322台，实现销售收入4208万元，利润218万元，税金292万元。预计全年可生产各种专用车750台，可实现销售收入9622万元，利润498万元，税金668万元。公司主要生产设备有数控切割机、500吨双驱联动折弯机、剪板机、封头旋边机、松下二氧化碳气体保护焊接机、自动埋弧焊接机、压力机等100多台套。2.产能情况铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统的实际应用，将给企业节省 50 %劳动力，降低成本 10 %左右。第二章 项目基本情况1.项目主要研究内容1.1 项目名称:铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统建设项目1.2 承办单位:盘锦金碧专用汽车制造有限公司1.3 企业法定代表人：王树军1.4 项目拟建地点：盘山县经济开发区金越路1号1.5 项目概述 （1）项目生产纲领本项目为铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统在铝镁合金专用车的焊接过程中的应用。（2）项目总投资及资金来源项目总投资本项目总投资800万元，固定资产投资770万元，铺底流动资金 30 万元。资金来源资金来源为企业自筹600万元，申请政府扶持200万元。经济效益指标焊接过程节省耗材 30 %；节约成本 10 %；每台铝镁合金专用车节约费用2000元左右，5000台铝镁合金专用车将节约1000万元。社会效益本项目通过专利产品铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统的应用，解决了铝镁合金焊接的技术难点，全面提升铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接水平，为加强自主创新，全面掌握核心技术，对辽宁老工业基地产业结构的调整和本地区经济发展会起到直接的强有力的推动作用。2.项目主要技术难点及创新点（1）项目主要技术难点随着科学技术的进步，新技术在专用汽车上的应用已越来越突出，这也促使了专用车产品的更新换代。像国外现有的罐式车产品，能根据装载物料的不同，如石灰、粉煤灰、面粉、油品、化学危险品等，选择钢材、铝合金、不锈钢或复合材料等不同的材料制成不同形状的罐体。即使是同一种罐体材料，也可采用涂层技术来装载不同的物料，达到防腐和保质的目的。除了上述的新材料外，还有将计算机控制技术、大地信息数字测量技术、卫星导航技术、数字化视频技术等高新技术应用于专用车辆，使车辆的性能和功能不断完善，已成为现代专用汽车技术发展的必然趋势。在产品的性能方面，更注重于车辆的环保、安全和节能。在整车设计上，特别注重减轻自重和减少空阻。因为专用汽车耗材平均要比普通汽车多1020，罐式车比同吨位货车多耗材1525，自卸车比同吨位货车多耗材510。这就要求专用车底盘及其上装部分的工作装置尽可能多的采用轻质材料，如工程塑料、铝镁合金及超薄高强度钢板等新材料。近二十年来，世界汽车产量持续增长。汽车工业发展程度是一个国家发达程度的重要标志之一，而金属材料是汽车工业发展的重要基础。出于节能与环保的要求，汽车设计专家们想方设法减轻汽车体重，以达到减少汽油消耗和废气排放量的双重效果。镁合金作为最轻的结构材料，能满足日益严格的节能的尾气排放的要求；可生产出重量轻、耗油少、环保型的新型汽车。镁合金罐式车的好处可简单归纳为：密度小，可减轻整车重量，间接减少燃油消耗量。铝镁轻体罐式专用汽车与传统碳钢及不锈钢罐式专用汽车相比，其主要优势在于：一是铝镁合金材料与碳钢材料相比具有更强的耐腐蚀性，不仅可以增强运输过程中的车辆安全系数，而且还能延长车辆的使用寿命。二是由于铝镁合金的密度约为钢材的三分之一，据专家测算，车辆减轻自重10 %，可降低油耗58 %，由于减轻了车辆的自重可增加车辆的有效载荷。三是由于铝镁合金罐式车减轻了自重，可提高车辆的启动加速度和汽车的运行速度及曲线的通过速度。四是铝质罐式专用无须除锈喷漆，这不仅提高了罐体表面的美观效果，还为生产企业减少了生产成本和对除锈与喷漆环境治理成本。五是由于铝镁合金材料抗腐蚀性强，因此更适合一些卫生程度要求比较高的食品等物品的特殊运输要求。六是铝合金由于其具有良好的导电性，不产生静电，更具安全性的特点，欧美、日本等发达国家在油品及化工危险品运输上广泛应用。七是铝合金罐体运输车辆在使用到期后，回收残值高，约为原价的 70 %左右。但是，铝镁合金在焊接过程中存在技术难点：强氧化性铝和镁与氧的化学亲和力很强。工件与焊丝表面易生成薄薄的一层致密氧化膜（Al2O3）。由于Al2O3导电率极小而影响电弧燃烧，当氧化膜较厚时，严重阻碍铝的熔合。Al2O3的熔点高达2050，远远超过LF4铝合金的熔点（455602），而其密度（3.85g/cm3）比LF4的密度（2.67g/cm3）大得多，在焊接过程中，氧化膜会阻碍金属之间的结合，造成未熔合或夹杂。此外，氧化膜中含有一定数量的结晶水和吸附水，这又是气孔产生的根源。因此，为保证焊接质量，焊接前必须严格工件和焊丝表面的氧化物，并防止在焊接过程中再氧化。因此对溶化金属和处于高温下的金属进行有效的保护，便成为铝合金材料焊接的一个重要特点。较大的热导系数和比热容LF4铝合金的热导系数、比热容都很大，使得施焊时尽管其熔点比钢低得很多，但仍需要大功率的电源，施焊时热输入也比焊接钢要大，焊接热量损失大，因此要求采用热量较集中的强热源。热裂纹倾向性大LF4铝合金的线膨胀系数比钢大两倍，凝固时体积膨胀率达 6.5 % 6.6 %，在拘束条件下施焊，易发生较大的焊接收缩应力而导致裂纹，另外由于焊接过程的加热和冷却过程都很迅速，使合金来不及建立平衡状态，固相和液相之间的扩散来不及进行。易熔共晶体的存在，是铝合金焊缝产生凝固裂纹的原因之一。容易形成气孔的倾向铝镁合金的液相溶很容易吸收气体，在高温下溶入大量的气体在快速冷却凝固过程中来不及析出而聚集在焊缝中形成气孔。弧柱气氛中的水分，焊丝和工件表面氧化膜吸附的水份，都是焊缝气孔中氢的来源，因此焊接前必须严格清理，并合理选择焊接工艺，以防止氢气孔的产生。高温下的强度和疳塑性低，在高温下铝镁合金的强度和塑性很低，以致无法支撑液体金属而引起焊缝成形的恶化，甚至形成塌陷缺陷。无色泽变化铝镁合金从固态转变成液态时无明显色泽变化，给焊接操作带来困难，铝镁合金中含有沸点较低的镁元素，在高温电弧的作用下易蒸发烧损，施焊时间过长会减少焊缝中镁的含量，影响接头性能。（2）项目创新点盘锦金碧专用汽车制造有限公司专利铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统，很好的解决了铝镁合金焊接中遇到的技术难题，本项目的实施，不但可为盘锦金碧专用汽车制造有限公司降低成本，符合节能、减排、增效的国策，为创造节约型社会作出贡献。3.项目在国内外技术、产业现状和发展趋势（1）项目在国内外技术、产业现状专用汽车轻量化是当今世界汽车及专用汽车创新工程技术发展方向，是21世纪世界汽车以及专用汽车技术创新的前沿和热点。世界各国的汽车企业围绕节能、环保、降低成本以及提高动力性、经济性、安全性及舒适性等基本性能，开展的新技术、新材料、新工艺、新产品的研究开发工作，其核心就是汽车轻量化。汽车的轻量化作为汽车创新工程的核心，涵盖了结构设计技术、材料科学技术、制造工艺技术、质量检测技术和失效分析技术等五个方面。五大技术所组成的汽车创新工程是一个经脉贯通、互为依存、相互促进的有机统一体系。传统罐式专用汽车的上装罐体大都是以碳钢、不锈钢为原材料，随着罐式专用汽车的应用越来越广泛，碳钢为材料的罐式车自重大、易腐蚀、使用寿命短，不锈钢罐式车虽耐腐蚀，但自重大、造价高等弊端逐步显现出来。在欧美、日本等发达国家，钢质罐式专用车已基本被淘汰，而正在被铝质罐式车所取代。这一发展趋势已引起国家汽车产业主管部门和重点专用车企业的高度重视。国家发改委2004年6月颁布实施的汽车产业发展政策第三章第十一条规定：“积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料的研究”和国家发改委2006年发布的国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知中第三章第四条规定“专用汽车生产企业应该注重研发生产国内空白的先进适用的专用汽车产品，采用新材料、新工艺提高产品的功能性”。在采用新工艺、新材料使专用汽车轻量化方面，国内广东永强汽车制造有限公司、江苏扬州通华专用车股份有限公司率先开发生产铝镁合金罐式专用汽车，并逐渐被用户所认识，但目前我省乃至东北地区铝质罐式专用车生产仍为空白。（2）项目的发展趋势随着高等级公路的快速建设，公路货运和客运运输方式的数量和质量要求也在不断变化，运输工具的专业化已成为必然趋势，从而促进了专用汽车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用汽车的保有量和产量占到了载货汽车的一半以上，专用汽车运输占公路货运量的比例一般也在70左右。我国专用汽车业经过40多年的发展，已具有一定的规模，成为我国汽车工业的重要组成部分。目前，我国专用汽车品种总数大约在1500种左右，与国外同行业差距较大。据中国汽车工业协会了解的数据反映，欧洲汽车市场上专用车的品种已有近8000余种，且还有新品在不断推出。在美国、德国专用车品种已达9000种以上。2006年我国专用汽车累计产量超过40万辆。从全世界范围来看，目前发达国家的专用车市场已经比较成熟。据统计，发达国家专用车的市场份额占全部货车的65 %左右，而我国则仅占 30 %左右。另外，国外专用车品种已近8000余种，而我国目前还不到2000种。据专家预计，到2009年底，专用车占全部载货车市场的份额将超过 45 %左右，到2010年将超过半数以上。近几年罐式车市场连续呈现出快速上升态势，但是由于我国罐式汽车开发能力还很薄弱。这里面有投入不足、技术和管理薄弱的问题，也有对市场的认识和研究缺少科学的方法和把握能力，攻关、造型及设计人才缺乏，品种的单一，市场竞争的加剧，产品开发链条的不衔接等，这些问题将迫使罐式汽车企业顺应时代发展的要求，尽快做精做强做大。近年来,尽管中国罐式汽车得到不断改进和提高,但众多客户却仍不满意,但其需求量非常大。积极开拓军需市场，是促进罐式车生产企业发展的有效措施。同时，也要尝试对东南亚、中东、非洲市场的开发，并做好相应的出口质量或质量标准体系的认证工作。我国铝合金专用车市场是一个处于成长和发展阶段中的市场，产品需求正在逐年增长，潜在市场很大，具有广阔的前景。根据行业分析，在工程机械行业普遍低迷徘徊的情况下仍然保持每年增长率约 20 %。盘锦金碧专用汽车制造有限公司地处盘锦市，辽河油田就坐落于此，企业对油田的需求可以有直接的了解。目前，油田对镁铝合金压力容器专用车的需求量非常大，尤其是对有保温装置的镁铝合金压力容器专用车辆需求旺盛。盘锦金碧专用汽车制造有限公司根据市场的需求，经过多年的研制开发，制造出了外保温特种镁铝合金压力容器专用车，该特种镁铝合金专用汽车的研制成功，解决了我国北方地区冬季石油公路运输的难题。公司投入科技力量，对新产品进行开发，目前已掌握了镁铝合金压力容器专用车的生产制造技术，并且还在开发不同类别和用途的镁铝合金特种专用汽车。镁铝合金压力容器专用车产品在油田领域的应用是一场节能的技术革命，是体现“节约型社会”和“节能型产品”的具体实施。符合国家的产业政策和能源政策。但是阻碍这一技术发展的关键，是产品的优化设计，尤其是铝镁焊接中存在的技术难点。该公司依托辽宁工程技术大学研发技术并掌握铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统专利技术，在技术上已经过关并已经应用于试生产，得到了用户的认同。4.项目的基础条件（1）技术及设备基础条件盘锦金碧专用汽车制造有限公司（以下简称公司）是一家已有20多年从事自主开发设计、生产制造罐式专用汽车历史的企业，多年来已积累了丰富的罐式专用汽车开发设计与生产制造经验和生产要素基础条件。公司现有生产厂房9792平方米，其中总装生产车间4896平方米，机加工车间4896平方米，喷漆、烤漆车间216平方米，材料库房415平方米和数控切割机、折弯机、冲压机、卷板机、封头旋边机等专用车生产专用设备180余台（套）。公司近年来通过招聘和自我培养了一支稳定的素质较高的从事专用汽车开发设计与生产制造技术职工队伍，其中工程技术人员51人，持证焊接技术工人73人，机械加工技术工人34人。公司技术研发中心是具有较强的技术创新和新产品开发与设计能力的公司职能部门，现有工程技术人员36人，其中高级焊接工程师2人，高级专用汽车设计工程师2人，生产工艺工程师3人，制图技术员7人。公司自主设计开发研制的罐体外聚胺脂发泡、内加热稠油运输专用车保温技术已获国家专利，目前在国内处于领先地位。公司具有国家发改委核准的专用汽车生产资质和国家质量监督检疫总局核发的危险品包装容器生产许可证。公司的主要产品有较强的市场竞争力，并有一大批稳定的客户群体和包括6大汽车主机厂的材料供应商。公司核心决策层具有较强的凝聚力和向心力以及企业发展战略意识，公司董事长兼总经理王树军经过20多年刻苦专研与探索，已积累了丰富的专用汽车设计生产制造经验，技术创新意识较强，重视技术研发工作。公司为进一步提高产品技术含量、壮大产品谱系、拓宽经营领域、加快产品结构升级、增强企业实力。经对国内外专用市场发展趋势的考察与论证。决定以现有常压罐式专用车生产技术为基础，进行技术改造，开发生产铝镁合金轻体罐式车，使公司在国内行业中成为具有 “精、特、专”特色的罐式车生产企业。为了扩大市场占有率，使企业的发展更上一个新台阶，公司提出了新增年产5000台铝镁合金专用汽车项目，在生产过程中为解决铝镁合金焊接技术难点，公司研发铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统，并应用于生产，将大量节省劳动力及生产耗材，降低铝镁罐车成本，提高经济效益。公司为进一步提高产品技术含量，拓宽经营领域，加快产品结构优化种级，增强企业实力，研发铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统专利技术，节约人力资源，降低生产过程中 30 %材料消耗，降低成本10%。盘锦金碧专用汽车制造有限公司生产的铝镁合金专用车将具有更大的市场竞争力。（2）工作基础条件物料供应主要原材料主要在国内采购。 供电本工程电源由盘山县农电局供电局引来,10KV电源以直埋电缆方式引入厂区变电所, 变电所建筑面积约155平方米，设两个变压器台位。变电所内设有节能型变压器两台，其中一台容量630KVA，为生产供电；另一台容量100KVA，为全厂照明和生活供电。另设高压屏4面，低压屏6面，及自动功率因数调节器，功率因数控制在0.9以上。本项目新增用电装机负荷1190KW，计算负荷249KVA，变电所现有供电能力可满足本次技改需求。用电负荷厂区用电设备新增安装容量1190kW，采用需要系数法计算负荷，计算结果如下：（低压侧补偿后）有功功率199.3kW(补偿后)无功功率253.2kVAr(补偿后)视在功率249.6kVA详见变电所负荷估算表附表变电所负荷计算表序号用电设备或部门名称设备容量kW需要系数Kc功率因数COS计算系数tg计算负荷总量备用量有功(kW)无功(kVAr)视在(kVA)1冷加工设备424.240.20.51.7384.81462电焊机1320.35071.0246.247.13实验设备251.502071.0250.351.34全厂照明20090904818864合计199.3253.2乘同时使用系数Kp=0.8 Kq=0.9159.4227.9补偿并联电容器-35.8补偿后合计159.4192.1249.6变压器选择负荷等级依据工艺设备的生产特性确定主车间及附属房间的用电负荷等级均为三级。功率因数补偿要求和方法功率因数补偿要求低压侧在0.9以上，本工程在低压侧集中自动补偿。供电质量要求要求10kV供电电压波动幅度不超过额定电压7%，供电频率偏差不超过0.5HZ。计量方式采用高压计量方式。低压配电环境特征本工程厂房内各部门环境均为正常环境。供电系统选择用电设备电压均为380/220V。采用放射式与链式相结合的配线方式。消防水泵供电采用双电源，在末端自动切换。车间的动力配电设备选择动力配电箱除随机附带的之外，均选用XL-21型。配电线路、电线电缆选型及敷设方式配电线路采用放射式为主，树干式为辅，局部为链式的配线方式。车间电源进线选用VV22-1000型全塑铠装电力电缆直埋地敷设，车间内部配电线路选 用BV-500型铜芯塑料绝缘线穿镀锌钢管暗敷设。照明照度标准：各车间照度标准按国家标准工业企业照明设计标准确定。照明电压：照明电压为交流220 V。照明配电箱选用XRM22型，内装小型断路器作为保护元件。车间内采用工厂灯具，生产附属房间采用荧光灯具，潮湿场所均采用防水防尘灯具。照明线路选型及敷设方式：照明配线选用BV-500型铜芯塑料绝缘线穿管保护敷设。厂区供电及道路照明配电线路均选用VV22-1000型电缆沿电缆沟和直埋相结合的敷设。厂区道路照明选用金属杆路灯，光源为高压钠灯，厂前区安装节能光源的庭园灯具。给排水厂区位于辽宁盘山县经济开发区金越路1号，厂区生产用水水源为市政水源，经升压供全厂生产、生活使用,厂区另设两口电井,做为事故补充水源。厂区内实行雨污分流制，生产生活用水经过收集，集中处理后排入市政排水网。给水项目实施后新增职工10人，生活用水0.5 m3/d，最大小时用水量为0.04 m3/h。由市政进行统一供水。故全天新增用水量为0.54 m3/d，无生产用水。排水本工程污水排放量 0.4 m3/d，主要为生活污水，拟经化粪池处理后排放。采暖热源本项目采暖用热负荷为1800KW。本项目利用原有锅炉房可提供采暖用热。项目建筑物冬季全部采暖，生产厂房冬季设计室温16，生活间18。采暖热媒为热水。本项目采暖热媒为热水，进回水温度为95oC，70 oC，室内采暖系统以垂直单管顺序式为主要形式，室外采暖管网采用直埋方式敷设。采暖散热器：采用辐射对流散热器。通风厂房采用机械排风的方式，除设局部排风外，在上部地带进行机械的全面排风，其换气量不小于每小时一次换气。车间均设有墙壁轴流风机，夏季为自然通风与机械通风相结合。专用喷漆室产生的有机气体，拟通过过滤净化后，由风机管道排放。5.现有知识产权盘锦金碧专用汽车制造有限公司拥有铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统专利的知识产权。第三章 项目可行性分析1.资金筹措方案（1）项目总投资本项目总投资800万元，固定资产投资770万元，铺底流动资金 30 万元。（2）资金来源资金来源为企业自筹600万元，申请政府扶持200万元。2.项目完成后可行性分析本项目的实施从实际出发，将铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统应用于实际生产中。将很好的解决铝镁合金焊接过程中的技术难点，为加强自主创新，掌握核心技术做出一份贡献。盘锦金碧专用汽车制造有限公司将以本专利应用为起点，进一步把企业做大、做强。本项目产品技术水平达到国际先进水平，工艺成熟，具备了坚实的市场基础，满足环保要求，因此，该专利产品应用于实践并推广是十分必要的。从市场分析可以看出，市场对产品的需求很大，随着市场需求逐步增大，应用范围也将越来越广。总之，本项目技术上成熟、可行，经济上合理，对提高我国铝镁合金焊接水平具有重大意义，同时提供了更多的就业机会，带动了一方经济的发展，建议立即实施，以保证如期实现预定目标。3.项目实施经济、社会、环境效益分析（1）经济效益分析焊接过程节省耗材 30 %；节约成本 10 %；每台铝镁合金专用车节约费用2000元左右，5000台铝镁合金专用车将节约1000万元。（2）社会效益分析本项目通过专利产品铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统的应用，解决了铝镁合金焊接的技术难点，全面提升铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接水平，为加强自主创新，全面掌握核心技术，对辽宁老工业基地产业结构的调整和本地区经济发展会起到直接的强有力的推动作用。（3）环境效益分析该项目位于辽宁盘山县经济开发区金越路1号，厂区南邻太平农场，北邻农田，东邻恒泰物流公司，西邻305国道,厂区地势平坦。该厂址所处地理位置比较适中，公路、铁路、海运交通运输十分便捷.交通方便，基本没有空气和水质污染，环境状态良好。周围没有污染企业，对本项目生产无有害影响。污染源、污染物焊接烟尘焊接烟尘主要发生在结构车间，焊接量较大，年用金属焊条量在50吨以上。焊接时产生的烟尘主要物质为CO2、有机物蒸汽、硒尘等。除锈粉尘、打磨粉尘上述两项粉尘主要发生在涂装车间，除锈打磨为涂装首道处理工序，基本为手工操作。除锈产生的主要污染物为氧化铁及硒尘，打磨粉尘的主要污染物为有机物及无机物粉尘。喷漆漆雾漆雾主要发生在喷漆车间。项目用漆以醇酸磁漆为主。年用量在3吨左右。使用时加入二甲苯、丁醇等稀释剂。喷漆和干燥时间会有大量二甲苯及丁醇气体产生。烤漆尾气烤漆房工作时温度在110以下，仍有二甲苯、丁醇等气体发生。金切工艺使用乳化液，每月发生的废乳化液在1吨左右。生活污水项目生活污水发生量每日不大于12吨。噪声项目使用3台1.5m3/min小型活塞式压缩机，噪声大于85分贝，其余设备噪声发生量不超标准。污染防治措施焊接烟尘治理在结构厂房的顶部加装4台静电式焊烟过滤器，该过滤器为美国专利产品，设备功耗小、吸尘能力大，主要在冬季门窗关闭时使用，可使室内粉尘浓度降至6mg/m3以下。夏季开门窗自然通风。喷漆漆雾治理涂装车间建设自制简易喷漆房，喷漆房采用下送新风上排风气流循环系统，排风处加装活性炭吸附剂，减少二甲苯排放量。厂房顶部设排气筒，排放高度应高于厂房5米。打磨粉尘治理现代汽车生产除锈、打磨工艺均在汽车专用喷漆房进行。可以做到粉尘零排放。本项目的除锈、打磨可在自制喷漆房进行。烤漆尾气治理本项目拟购置烤漆专用烤漆房。烤漆房自备燃油或燃气焚烧炉，烤漆发生的尾气送入炉内燃烧，排出CO2。排气筒应高出厂房5米。废乳化液治理本项目产生的废乳液较少，可以掺入煤中燃烧。噪声治理噪声源主要来自加工设备，其噪声值均低于85dB(A).对噪声较大的设备采用减震、消声措施、并在室内挂吸声板，可以降低噪声。设备产生的噪声经过建筑物隔声及距离衰减后厂区边界噪声可控制在昼间65dB（A）、夜间55dB（A）标准以下。选用小型空压机，产气能力1.5m3/min。空压机设在厂房外的小房间里，空压机噪声85分贝。经隔离后，厂际噪声可控制在60分贝以下。生活污水治理生活污水经化粪池处理后达标准，排放到室外市政排水管网。废弃物的综合利用及处理厂房内的废弃物及机械加工车间的边角废料在厂区内留有堆放地，集中后定期处理。仓库、车间内的外协包装物，不能重复使用的废弃物及时运送废品收购站，不宜长时间堆放。绿化设计绿化是工厂环境保护的重要内容之一，绿化即能调温，调湿遮盖尘土，降低噪声净化空气，改善劳动条件，又能美化厂容，为职工创造必要的户外的活动场所，有利于文明生产，增进职工的身心健康，为了保护环境，减少环境污染和改善职工的劳动条件，以求文明生产，故在厂区内空地及建筑周围，在主干道两旁及围墙内侧种植花草树木，配以绿地，花草点缀。4.项目风险分析本项目是在企业原有基础上进行技改项目，生产纲领为铝镁合金罐车护板、小角、纵梁焊接机器人及系统的应用。通过试运行，焊接能力稳定，技术及管理风险低。第四章 项目实施计划1.项目实施年限项目自2010年2月进行项目前期工作，建设期12个月。2.项目研究的技术路线及技术关键问题罐体护板加强脚机器人焊接系统（ROBOT AUTOMATIC WELDING SYSTEM）（1）工件情况材料：碳钢、不锈钢、铝合金工件宽度：2500 mm焊接实际长度：127000 mm工件形状：图号PJQ9406GHY-602（2）焊接工作站配置要求 机器人系统 机器人本体；（吊挂倒装） 机器人控制柜；（置于地面） 示教盒；（电缆长16米） 供电电缆及控制电缆；（电缆长16米） 变压器 焊接电源及焊枪（置于行走轴，和机器人一走行走） 双脉冲逆变焊机。 水箱 送丝机置于机器人臂上 双路水冷焊枪（长度2 m） 外部行走轴 最大行走速度：10m/min； 负载：最大600kg 功率：1.3kw 外部变位轴 最大转速：0.05rpm； 负载：7500kg(含夹具) 偏心距：夹紧气缸松开带弹性套的焊枪移开辅助装置用上面（一）所述方法进行寻位寻位完成后焊枪再置入辅助装置气缸夹紧弹性套焊枪拔出并脱离弹性套焊枪按程序焊接。（如图 2）图 2 辅助装置性能实现：.利用一定刚性的弹性套代替铝焊丝进行寻位；.碰触点和实际焊接位置一致或相近；.气缸夹紧松开及一些辅助动作可利用控制器编程实现。 机器人单轴行走机构机器人单轴行走机构为配合机器人焊接工作设计的一种通用装备，成套相配构成自动焊接系统，可用于各种罐体、车辆等工件焊接等。可采用TIG、MIG/MAG、PLASMA等焊接方法。机械结构介绍行走机构主要有如下几个部件组成。 立柱：用于支承整个边梁焊机，共4个，底部用底脚螺栓固定于地面。 横梁及导轨：由高精度直线导轨、齿条组成，小车在上面可以稳定地直线行走，横梁后面配备机床拖链，水电气总安装于拖链中。 行走小车：动力为高功率交流伺服电机，传动采用齿轮齿条形式，并有消除运动间隙设计，使得行走更平稳。 机器人连接机构：高稳定性设计，配备制动机构，使机器人焊接时更趋稳定。技术参数X轴横向行走行程13000mm移动速度7010000mm/min功率1.2KW 清枪剪丝机构、喷油装置为了方便操作者的操作与维护，减少操作设者的日常维护量，MIG焊接为每台机器人配置了清枪、喷油装置，机器人带动焊枪工作一段时间后，自动到清枪装置处清除焊枪喷嘴处黏附的焊接飞溅，并自动喷上少量硅油，避免焊接时飞溅牢固的黏附，有利于下次清枪。 变压器额定输入电压AC380V额定输入电流AC200V额定容量6kVA 专用焊枪及防碰撞传感器OTC产品；防碰撞传感，保护机器