海安县站3站台构筑物施工方案.doc

中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 0 目目 录录 1 1 施工项目基本概况施工项目基本概况4 1.11.1 工程概况及地质特征工程概况及地质特征 4 1.21.2 施工项目组织机构施工项目组织机构5 1.31.3 施工工期施工工期.7 1.41.4 质量目标质量目标.7 1.51.5 安全目标安全目标.7 2 2 施工技术标准施工技术标准 .7 2.12.1 编制依据编制依据.7 2.22.2 编制范围编制范围.8 3 3 运输条件运输条件.8 4 4 施工程序施工程序.9 5 5 施工条件施工条件.11 5.15.1 现场调查现场调查 .11 5.25.2 技术准备技术准备 .11 6 6 劳力组织及材料设备安排劳力组织及材料设备安排.12 6.16.1 施工作业人员施工作业人员12 6.26.2 施工作业内容施工作业内容.13 6.36.3 材料准备材料准备 .13 6.46.4 机具、设备机具、设备14 6.56.5 吊装设备的选用吊装设备的选用.15 7 7 地道施工方法地道施工方法.17 7.17.1 基底处理基底处理17 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 1 7.27.2 降排水施工降排水施工19 7.47.4 基坑开挖基坑开挖 .22 7.57.5 地道箱体现浇地道箱体现浇23 7.67.6 基坑开挖既有线侧路基观测基坑开挖既有线侧路基观测 28 7.87.8 基底处理基底处理 .30 7.97.9 基坑开挖基坑开挖 .30 7.107.10 钢筋混凝土工程施工钢筋混凝土工程施工.32 7.117.11 雨棚钢结构制作与安装雨棚钢结构制作与安装.37 7.127.12 钢管柱混凝土浇筑钢管柱混凝土浇筑 .44 7.137.13 站台填筑站台填筑 49 7.147.14 变形监测变形监测 50 7.157.15 装饰装修装饰装修 51 8 8 质量保证措施质量保证措施57 8.18.1 制度保证措施制度保证措施57 8.28.2 技术质量保证措施技术质量保证措施 59 8.38.3 施工质量控制点及检查方法施工质量控制点及检查方法 .62 9 9 施工安全防护措施施工安全防护措施62 9.19.1 营业线施工安全措施营业线施工安全措施.62 9.29.2 施工行车防护方法及安全防护施工行车防护方法及安全防护65 9.39.3 防止挖断光电缆措施防止挖断光电缆措施.66 9.49.4 防设备及车辆侵限安全措施防设备及车辆侵限安全措施 .66 9.59.5 各种用电设备的安全措施各种用电设备的安全措施.67 9.69.6 机械设备安全管理措施机械设备安全管理措施.67 9.79.7 雨季施工措施雨季施工措施68 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 2 9.89.8 防暑、吊装、高空作业安全防护、防火措施防暑、吊装、高空作业安全防护、防火措施.69 9.109.10 夜间施工照明安全保证措施夜间施工照明安全保证措施 71 9.119.11 风险源辨识与分析风险源辨识与分析 72 1010 应急预案应急预案.73 10.110.1 总则总则.73 10.210.2 组织指挥体系及其职责组织指挥体系及其职责.74 10.310.3 事故报告程序、方式、内容事故报告程序、方式、内容 .77 10.410.4 应急队伍应急队伍 .80 10.510.5 保障措施保障措施 .80 10.610.6 事故调查事故调查 .81 10.710.7 物资准备物资准备 .81 10.810.8 报警方法和指挥通讯报警方法和指挥通讯.81 10.910.9 纪律要求纪律要求 .81 1111 附录附录.82 11.111.1 各有关单位联系方式各有关单位联系方式.82 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 3 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 1 1 施工施工项目基本概况项目基本概况 1.11.1 工程概况及地质特征工程概况及地质特征 1.1.1 工程概况 新建工程：新建工程： 3 站台地道的中心里程 DK201+972.856，主洞身结构宽高=8.05m3.6m。地道 设双向出入口，南京方向设踏步+自动扶梯式出入口，南通方向设行包斜坡道出入口； 踏步+自动扶梯出入口封敞段及过渡段宽度为 4.50m，内净高为 3.50m；踏步尺寸宽 高=320mm140mm；行包斜坡道出入口封闭段内净宽为 4.5m，内净高为 3.5m，敞 开段“U“型槽内净宽为 4.5m，斜坡道坡率为 1:12。 3 站台宽度为 10.5 米，长度为 550 米，内设通信电缆槽、电力电缆槽。站台墙 为 C25 钢筋混凝土墙，距离轨顶 1.25 米，站台面采用浅色花岗岩铺面。 3 站台雨棚采用 Y 型对称悬挑结构形式，天桥、地道出入口处雨棚采用双柱两侧 对称悬挑结构形式，长 450m，宽 10.5m，投影面积为 4440；进站天桥及楼梯上部 雨棚标准段宽 10m，投影面积 1234；平行股道方向的柱跨：雨棚典型柱距为 8m， 跨进出站地道处柱距为 12m；垂直股道方向的柱跨：进站天桥、出站地道出入口处局 部设双柱处柱距为 5.1m，其余部分为单柱，两侧对称悬挑。雨棚屋面板上设置天沟， 天沟与雨棚柱的 UPVC 管相连，将雨水排至检查井。检查井与检查井之间由 315 的 UPVC 加筋管相连，以新建海安县站站房中心为起点，小里程侧直接排入 K202+260 排 水涵，大里程侧排入 K202+886 排水涵。 拆除工程：拆除工程： 天桥支墩立柱为钢筋混凝土框架结构，主桥身为钢结构。既有天桥组成为主桥 身+两侧楼梯踏步，主桥身长 15m，宽 3m，高 3m，距离地面 10.88 米，钢结构重量 12 吨。两侧踏步长 25m，宽 3m，高 7.5m，结构形式为钢筋混凝土踏步。 既有二站台长 400m，宽 9m，为浆砌片石站台墙，内填土为 3：7 的石灰土，面 层为 5cm 厚的地砖。 1.1.2 地质特征 海安县站处于长江三角洲平原区，属冲湖积平原地貌，地形平坦开阔，地面标 高在 4.5m5.1m 之间。根据当地地质钻探报告显示如下： 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 4 素填土（Q4ml）：褐黄色，潮湿，松散，站台两端含植物根系，中部多为建筑 垃圾及粉土，全场分布，揭露层厚 0.3m4.8m，实测击数平均值（下同）N=7.5 击。 1层粉土（Q4al）：褐黄色，灰黄色，潮湿，稍密，含铁质锈斑及云母碎屑， 黏性较重，韧性差，干强度中等，摇震反应迅速，全场分布，揭露层厚 0.9m4.2m，N=8.6 击。基本承载力 0=110kpa。 2层粉砂（Q4al）：浅灰色，饱和，稍密，成分以石英，长石为主，含云母碎 屑，局部夹粉土薄层，全场分布，揭露层厚 0.90 8.00m，N=11.8 击，基本承载力 0=80kpa。 3层粉砂（Q4mc）：深灰色，饱和，中密，成分以石英，长石为主，含云母碎 屑，偶见贝壳，局部夹粉土薄层，全场分布，揭露层厚 6.3m30.2m，N=22.8 击。 基本承载力 0=110kpa。 1.21.2 施工项目组织机构施工项目组织机构 本地工程施工项目部成立施工领导小组，安排 1 个架子队负责组织施工。根据 施工内容，合理安排，以保证总体工期的兑现。组织机构见下图。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 5 项目分部副经理项目分部总工项目分部安全总监 物 资 设 备 科 财 务 科 部部 安 全 质 量 科 工 程 经 济 科 构筑物架子队 综 合 办 公 室 工 程 技 术 科 工 班 长 质 检 员 技 术 员 技 术 负 责 人 队 长 试 验 员 材 料 员 领 工 员 安 全 员 项目副经理项目总工项目安全总监 物 资 设 备 部 财 务 部 部部 安 全 质 量 部 工 程 经 济 部 项目分部经理 综 合 办 公 室 工 程 技 术 部 项目经理 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 6 1.31.3 施工工期施工工期 本阶段施工初步拟定开工时间 2015 年 8 月 10 日-结束时间 2015 年 11 月 5 日。 1.41.4 质量目标质量目标 确保全部工程达到国家、铁路部门现行的工程质量验收标准和设计要求主体工 程质量“零缺陷”按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%。 1.51.5 安全目标安全目标 坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，以确保铁 路行车安全为重点，消灭一般行车事故及以上行车事故、机械大事故等安全责任事 故，确保铁路运输安全畅通和人民生产不受损害。 2 2 施工技术标准施工技术标准 2.12.1 编制依据编制依据 2.1.1 宁启线海安站地道、站台、雨棚设计图纸等相关资料。 2.1.2 铁运2012280 号-铁路营业线施工安全管理办法。 2.1.3 上铁运发2012586 号关于公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细 则的通知。 2.1.4 建工函2009260 号大型机械邻近营业线施工管理规定。 2.1.5 上铁工发2009111 号关于印发上海铁路局营业线施工限速地点防护接 车实施办法的通知。 2.1.6 上铁师发2012450 号上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护 办法。 2.1.7 上铁安发2012562 号关于颁布上海铁路局安全生产规定的通知。 2.1.8 铁总安监201510 号中国铁路总公司安全管理规定。 2.1.9铁路工务安全规则、铁路线路维修规则。 2.1.10 铁总、上海铁路局下发其他关于营运线施工管理文件。 2.1.11 现场勘测、调查资料。 2.1.12 主要施工规范及标准： 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 7 铁路工程施工安全技术规程（TB10401-2003，J259-2003） 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241 号） 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB10110-2011，J1325-2011） 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010，J1155-2011） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001） 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002） 建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002） 建筑变形测量规程（JGJ/T8-97） 工程测量规范（GB50026-2007） 钢管混凝土结构设计与施工规程（CEC200：2006） 压型金属板设计施工规程（YBJ216） 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范（JGJ82-91） 建筑用无缝钢管（GB/T8162-1999） 钢结构用高强度大六角头螺栓（GB/T1228） 钢结构用高强度垫圈（GB/T1230） 2.22.2 编制范围编制范围 本方案编制范围为海安县站 3 站台构筑物施工，包含 3 站台范围内的地道、站 台、雨棚及既有天桥、既有二站台拆除施工。 3 3 运输条件运输条件 海安县站 3 站台构筑物施工为临近营业线施工，下表为具体的施工项目和内容 步骤施工内容运输条件备注 第一步 第二步 施工三站台范围内 的地道、雨棚、站 台工程（既有天桥 影响部分不施工） 宁启新长线客车在既有 2 站台 I-2、I-接发列车 ， 停用 I-1 道至三站台施工完成 封锁既有 I-2 道 3h（拉森钢 板桩施工） 距离既有 I-1 道线路 中心 1.75m，既有 I- 2 道线路中心 7.75m。 第三步 拆除既有天桥、在 新建 2 站台和既有 开通-4、-、- 、-3 股道，宁启线客车 距离既有 I-III 道中 心 3.85m 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 8 2 站台之间搭设进 出站通道、施工既 有天桥影响范围内 的站台、雨棚工程 在-4、-3 股道接发列车， 新长线客车在既有 2 站台 I- 接发列车，停用既有 I- 1、I-2 道至三站台施工完成 第四步 拆除既有二站台路 基施工 开通新建 I-1 股道，新长线客 车在新建 I-1 股道接发列车。 封锁新建 I-1 股道 3h， 停用新建 I-2、I-3、I-道至 路基施工完成 距离新建 I-1 道线路 中心 21.75m，新建 I-3 道线路中心 1.75m，I-道线路中 心 1.75m。 根据上铁运发2012586 号关于公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则 的通知。本工程具体分类如下表： 作业内容施工分类备注 高压旋喷桩施工 B 基坑开挖 C 箱体预制 C 拉森钢板桩施工 B 封锁点内施工（既有基本站台处） 雨棚钢管立柱吊装 C 距离既有 I-2 道线路中心 13 米 既有天桥拆除 B 停用既有 I-1、I-2 道 站台墙施工 C 距离既有 I-2 道线路中心 7.75 米 4 4 施工程序施工程序 4.14.1 总体施工步骤：总体施工步骤： 第一步：第一步：停用既有 I1 道，宁启新长线客车在既有 2 站台 I-2、I-接发列车， 新建 3 站台（除既有天桥部分不施工）构筑物施工。在黄海大道增设钢便桥，便于 材料运输用于三站台改造。 客流组织：客流组织：旅客在站房一层检票进站，旅客通过新建进站通道、利用既有天桥 到达既有 2 站台乘降，旅客出站利用既有天桥经过新建出站通道出站。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 9 进出站通道标示及警示标志： 出站向前、进站向前、出站、温馨提示、临时出 口处、请勿翻越、小心台阶、进出站标线。 旅客进出站过渡节点要求工期：旅客进出站过渡节点要求工期：目前至 2015 年 8 月 31 日结束。 第二步：第二步：停用既有 I1 道，宁启新长线客车在既有 2 站台 I-2、I-接发列车， 新建 3 站台（除既有天桥部分不施工）构筑物施工。启用站房二层、天桥及地道 （1、2 站台之间地道），新老天桥连接通道。 客流组织：客流组织：旅客在站房二层检票进站，旅客通过新建天桥与既有天桥连接通道 到达既有 2 站台乘降，旅客出站通过既有天桥与新建天桥连接通道、天桥、站房二 层北侧踏步到达站房一层，经过站房北侧门出站。 进出站通道标示及警示标志：进出站通道标示及警示标志： 出站向前、进站向前、出站、温馨提示、临时出 口处、请勿翻越、小心台阶、进出站标线及隔离栏杆。 节点要求工期：2015 年 9 月 1 日至 2015 年 10 月 30 日。 第三步：第三步：启用新客场基本站台和 2 站台，开通-4、-、-、-3 股道， 停用既有 I-1、I-2 道，宁启线客车在-4、-3 股道接发列车，新长线客车在既有 2 站台 I-接发列车，拆除既有天桥及连接通道，施工剩余 3 站台部分工程。 客流组织：客流组织：宁启线旅客在站房一、二层检票进站，基本站台、2 站台接发宁启线 客车。基本站台旅客通过出站通道出站，2 站台旅客通道 2 站台地道出站。 新长线旅客在站房二层检票进站，新长线旅客通过新建天桥到达新建 2 站台， 通过新建二站台和既有 2 站台连接的进站通道进站，在既有 2 站台 I-股道接发列 车，出站利用新建 2 站台与既有 2 站台连接的出站通道、地道出站。 进出站通道标示及警示标志：进出站通道标示及警示标志： 出站向前、进站向前、出站、温馨提示、临时出 口处、请勿翻越、小心台阶、进出站标线及隔离栏杆。 节点要求工期：2015 年 11 月 1 日至 2015 年 12 月 31 日。 第四步：第四步：启用新建 3 站台、天桥及地道，开通新建 I-1，停用新建 I-2、I- 3、I-道。拆除既有 2 站台及新建 I-IV 路基施工。北侧平过道通过既有机务段进 出道路连通，南侧平过道通过新建综合工区内部道路并上跨黄海立交连通（黄海立 交中间的 U 型槽搭设钢便桥）。 客流组织：客流组织：新长线旅客在新建 I-1 股道接发列车，旅客在站房二层检票进站， 通过天桥到达新建 3 站台乘降，旅客出站利用 3 站台地道出站。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 10 进出站通道标示及警示标志：进出站通道标示及警示标志： 出站向前、进站向前、出站、温馨提示、临时出 口处、请勿翻越、小心台阶、进出站标线及隔离栏杆。 拆除既有 2 站台节点要求工期：2016 年 1 月 1 日至 2016 年 1 月 15 日。 4.2 地道施工程序 方案评审签订安全协议迁改地下管线现场确认破除既有基本站台硬化 面并平整场地拉森钢板桩施工地道主洞身及行包通道、扶梯段地基处理大口 井降水基坑开挖垫层、底板防水层施工主洞身底板施工主洞身边墙和顶板 施工行包通道垫层、底板防水层施工（分节流水施工）行包通道底板施工（分 节流水施工）行包通道边墙和顶板施工（分节流水施工）扶梯段垫层、底板防 水层施工扶梯段底板施工扶梯段边墙和顶板施工地道主洞身及行包通道、扶 梯段防水层、保护层施工基坑回填地道装饰装修拔除拉森钢板桩 4.3 站台、雨棚施工程序 方案评审签订安全协议迁改地下管线现场确认破除既有站台测量放 样站台墙施工基坑开挖雨棚柱基础施工雨棚短柱施工站台填筑站台面 施工雨棚柱施工雨棚上结构钢梁吊装雨棚屋面施工站台、雨棚附属施工 5 5 施工条件施工条件 5.15.1 现场调查现场调查 5.1.1 施工前与电务、通信、车务、供电等相关设备管理部门联系，由各设备 单位到现场进行交底，查明施工区域范围内地下埋设的光缆、水管等地下管线情况。 地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取仪器探测或人工开挖探槽,探 沟深度不小于 1.5m。 5.1.2 经过现场调查 3 站台施工改造区域内存在的主要管线有通信电缆 16 条， 需要割接，信号电缆 24 条废除，电力电缆 20 条，给水主管道 1 根，3 站台改造时新 信号楼已经启用，上述电缆除极个别外均已废弃，可以进行切割转移，对于剩余的 极个别电缆和给水主管道的处理方案为：与设备管理单位进行对接，要求对剩余的 管线进行迁改。 5.1.3 调查核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，既有线轨顶、 路肩标高、道床厚度、填土高度等既有线相关几何尺寸。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 11 5.25.2 技术准备技术准备 5.2.1 认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设 施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质量、安全保证措施； 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、施工图、施工规 范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写作业指导书，组织施工人员岗前 技术培训。 5.2.2 施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出地道、站台、雨棚中线 位置，进行地道、站台、雨棚轴线精确的定位及高程控制。邀请工务、电务、车务 等部门到现场进行交底，组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底，并按 批准的施工防护方案先防护后开工的原则进行施工。 6 6 劳力组织及材料设备安排劳力组织及材料设备安排 劳力及施工机具准备充分调试正常，备有足够人员、机械，满足紧急情况下的 替代、备用。 6.16.1 施工作业人员施工作业人员 施工人员配备详见下表。 主要施工人员配备一览表 序号岗位名称人数备注 1 架子队长 1 朱端锋 2 技术负责人 1 李达伟 3 技术员 2 李延延、陈铎夫 4 质检员 1 郭毅 5 专职安全员 1 管志建 6 试验员 1 魏金龙 7 材料员 1 蔡俊杰 8 驻站联络员 3 8 小时一班，24 小时 9 防护员 1 10 领工员 3 王新成、李增、刘尊斌 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 12 11 班组长 3 12 工人 70 13 设备操作人员 15 合计 103 6.26.2 施工作业内容施工作业内容 作业人员分为 3 个小组： 第一组 地道施工组 第二组 站台及雨棚基础施工组 第三组 雨棚钢结构施工组 第四组 防护组 工作内容表 序号组别工作内容人员机械时间 一 地道 施工组 拉森钢板桩、 高压旋喷桩 施工、基坑 开挖、地道 施工 30 人 挖掘机振动锤 1 台、高压旋 喷桩 1 台、挖掘机 1 台、发 电机 1 台、25t 吊车 2 台、 汽车泵 1 台 2015.9.1- 2015.12.1 二 站台及 雨棚基 础施工 组 站台墙施工 站台墙内土 方填筑、站 台面施工 基坑开挖、 雨棚基础、 20 人 混凝土泵车 1 台、混凝土运 输车 2 台、吊车 1 台、挖掘 机 1 台、压路机 1 台、平地 机 1 台、路拌机 1 台 2015.9.1- 2015.12.1 三 雨棚钢 结构施 工组 雨棚钢柱、 钢梁、压型 钢板吊装、 混凝土浇筑 20 人 25t 吊车 2 台、汽车泵 1 台、 混凝土运输车 2 台、砼输送 泵一台 2015.9.1- 2015.12.31 6.36.3 材料准备材料准备 防护备品详见下表 名 称单 位数 量存放地点 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 13 双面信号灯盏 3 工地现场 信号旗套（红、黄） 3 防护员随身携带 对讲机台 3 防护员随身携带 6.46.4 机具、设备机具、设备 投入机械设备表 序号机械或设备名称型号规格/单位数量备注 1 挖掘机PC220/PC90/台 1/1 租赁 2 风镐PC320/台 1 租赁 3 空压机25MPa/台 4 自有 4 气割套 4 自有 5 发电机75kw/台 1 自有 6 振捣器插入式/只 6 自有 7 电焊机台 4 自有 8 测量仪器全站仪水准仪 1 自有 9 汽车起重机25T/台 3 租赁 10 高压旋喷桩机MGJ-50/台 1 租赁 11 抽水泵3.5KW/0.75KW/台 1/8 自有 12 汽车泵台 1 租赁 13 挖掘机振动锤台 1 租赁 14 泵车辆 1 租赁 15 灌车辆 2 租赁 16 装载机辆 1 租赁 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 14 17 压路机台 1 租赁 18 平地机台 1 租赁 19 推土机套 1 租赁 20 振动打夯机台 1 自有 21 洒水车辆 1 租赁 22 振动棒个 2 自有 23 运输车辆 15 租赁 24 混凝土输送泵 （HBT80C-1818D) 台 1 租赁 6.56.5 吊装设备的选用吊装设备的选用 既有天桥拆除吊装设备采用 80T 汽车吊整体吊装。 最大吊装重量：12t； 最大作业半径：10m 最大臂长：=25m15*15+20*20 80 吨汽车起重机起重性能表(一) 主臂起重性能表主臂起重性能表 吊臂长度(支腿全伸) 吊臂长度 (不伸支腿) 工作半径 (m) 12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m 2.580.045.015.0 3.080.045.035.015.0 3.580.045.035.015.0 4.070.045.035.011.7 4.562.045.035.027.09.5 5.056.040.032.027.08.0 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 15 5.550.037.029.227.022.06.8 6.045.034.327.225.022.05.8 6.539.431.525.323.222.018.05.0 7.035.629.123.721.520.318.04.3 8.027.825.421.018.817.715.712.03.2 9.520.820.817.815.714.613.212.02.0 10.019.219.217.015.013.812.611.41.7 11.016.515.613.512.411.410.4 11.814.714.712.611.410.69.7 12.014.214.212.411.210.49.5 13.012.512.511.310.29.38.8 14.610.010.010.09.08.57.8 15.09.49.49.48.78.27.6 16.08.18.18.17.77.1 17.86.26.26.26.86.3 20.04.54.54.55.15.6 22.03.43.44.04.4 23.03.03.03.53.9 26.01.72.22.6 27.01.92.2 28.01.61.9 30.01.01.3 31.01.1 8080 吨汽车起重机起重性能表吨汽车起重机起重性能表( (二二) ) 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 16 副臂起重性能 主要技术参数 支腿全伸在两侧或后部吊装 44m 主臂+9.5m 副臂 5夹角44m 主臂+15m 副臂 5夹角 名称参数主臂仰角 工作半径 (m) 起重性能(t)工作半径(m)起重性能(t) 全车总重 63.00t81.310.06.0011.54.00 主臂全伸时 长度 44.00m80.411.06.0012.64.00 主臂全缩时 长度 12.00m80.111.35.9013.04.00 最大仰角 8278.613.05.2014.63.75 最大爬坡能 力 16%75.216.04.4018.23.05 最小转弯半 径 15.40%70.820.03.6022.52.55 最大提升高 度 58.50m66.024.03.0027.22.10 80t 主吊钩 重 1t63.826.02.7529.12.05 80t 辅助吊 钩重 0.5t58.030.31.5034.01.20 6t 副吊钩重 0.25t55.432.01.20 备注：吊车位置详见施工附图 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 17 7 7 地道施工方法地道施工方法 7.17.1 基底处理基底处理 7.1.1 高压旋喷桩施工 高压旋喷桩加固范围：3 站台主洞身、行包通道 1、2、3 节、扶梯段。注浆宜采 用 42.5 级以上的普通硅酸盐水泥，可根据需要加入适量的外加剂及掺合料，水泥浆 液的水灰比为 1：1。（附图 3：地基处理平面布置图） 高压旋喷桩施工顺序：采用同排间隔一根桩，同列相错一根的打桩的方式进行。 高压旋喷桩施工工艺： 1、施工流程 测量放样 检查验收 钻机就位 引孔钻进 高喷钻机就位 下放喷浆管 浆泵试压 旋喷、提升 清洗泵、管路、钻具 返浆回灌、回填 搅拌水泥浆 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 18 2、工艺参数 a、设计桩径：60cm；b、高压泥浆压力：2328Mpa；c、提升速度： 2025cm/min； d、旋转速度：约为 20r/min；e、水泥掺入量：P.O42.5 普硅水泥，水泥掺量 25%； f、桩长4.6m，桩间距 1050mm*1050mm（部分 1000mm*1000mm、1200mm*1100mm）正方形布置。 3、施工质量标准 a、主控项目 高压旋喷桩使用的水泥为 P.O42.5 级普通硅酸盐水泥。水泥经检测符合规范及 设计要求，水泥浆的水灰比符合设计要求。 高压旋喷桩的数量、桩径、桩径、布桩形式必须符合设计要求。 b、一般规定 高压旋喷桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。 c、允许偏差和检验方法 高压旋喷桩施工的允许偏差和检验方法 序号检查项目允许偏差检查方法和频率 1 桩位 50mm 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径不小于设计开挖 50100cm 深后，钢尺丈量 4 桩长不小于设计查施工记录 5 桩体 28 天强度 2.5MPa 钻芯取样 d、成桩检测 成桩 7 天或 28 天后采用双管单动取样器钻取芯样，作抗压强度检验，检验桩数 为总桩数的 2，且不少于 3 根。桩体 28 天取芯无侧限抗压强度标准值不小于 2.5Mpa。 7.1.2 基底换填施工 换填处理：3 站台行包通道出入口 3-4 节和 3-5 节基底。换填部分采用碎石进行 换填，碎石粒径为 5-40mm 的自然级配碎石，含泥量不大于 5%，通过碾压压实。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 19 出入口回填部分：采用碎石土进行回填，碎石不少于总重的 30%，最大粒径不宜 大于 50mm。垫层应通过碾压，振密或夯实，压实系数应达到 0.94。 7.27.2 降排水施工降排水施工 本工程基础位于粉砂层，根据工程地质及水文情况，为了达到较理想的降水效 果，工作坑内使用大口井降水与明沟排水相结合的方案施工。在工作坑周围间距 20m 设大口井，大口井深度为 15m。确保箱体在预制期间基坑内地下水降至基底以下 1.0m。基坑四周设 200mm200mm 排水沟汇入集水井（800mm800mm1000mm），四 个角设集水井以排除明水，降水过程中要适量降水，并进行降水观测，防止降水过 量影响路基稳定，影响行车安全。详见降排水平面布置图（附图 4：大口井降水及沉 降观测桩平面图）。 （一）大口井降水 大口井布置在工作坑四周，间距 20m，井深 15m，采用 60cm 无砂混凝土管。 放线定点：用仪器及钢尺进行放线定井孔点位置，井孔中心定位误差不得大 于 5cm。 钻孔：经专业工程师现场检查合格后，方可开钻，施工中根据泥浆护壁灌注 桩成孔程序施工，防止孔壁坍塌。 下井管及带孔眼或缝状包网水泥滤管时应检查接井管部位有无缺损裂纹，严 禁“带伤”井管下入井孔内，接管部位应包扎纱网或尼龙布，防止泥砂等进入井孔 内。 成井后应及时进行洗井，每个管井施工完成后应填写管井施工记录及验收单。 降水的水泵安装及排水按一井一泵的原则，下置潜水泵抽、降、排水，每个 管井应加盖保护。 各项工序工程完成以后，先进行试抽运转排水，发现问题及时解决调整，做 到掌握管井疏降排渗降水全过程动态，保质保量保安全地完成基坑降水疏干任务。 （二）明排水 工作坑底部设置排水沟及集水井。排水沟设在工作坑的两侧，流水面采用水泥 砂浆抹面。在工作坑四个拐角设置集水井，集水井内设置污水泵，对派专人对工作 坑进行抽水，确保工作坑内干燥。并设专人对工作坑内的水沟及集水井进行清淤。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 20 集水井中积水通过水泵向附近水系排水。 7.37.3 拉森钢板桩施工拉森钢板桩施工 基坑开挖防护采用 12m（6m）长的 SKSP-IV 拉森钢板桩支护，防护范围：3 站台 主洞身、行包通道 1、2、3、4 节、扶梯段。采用 VH-3000 的液压振锤的锤机施打， 紧贴既有基本站台边缘，沿线路打入拉森钢板桩，由于离既有宁启线太近，选择要 点施工，施打前一定要熟悉地下管线的情况，认真放出准确的支护桩中线。（附图 5：拉森钢板桩支护平面图） 拉森钢板桩施工工艺： 工艺参数： 截面尺寸单根参数 型号宽 （mm） 高（mm）厚（mm） 截面积 cm2 理论重量 kg/m 惯性矩 cm4 SKSP-IV40017015.596.9976.14670 拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在 施工中要注意以下施工有关要求： 拉森钢板桩沉桩： 打桩前对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格 者待修整后才可使用。 打桩前在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过 2%，当偏斜过大不能用拉齐 方法调正时，拔起重打。 钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭 转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 21 密扣且保证开挖后入土不小于 6 米（6m 的拉森钢板桩除外），保证钢板桩顺 利合拢，打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派 专人进行检查桩体。 拉森钢板桩拔除：基坑回填后，要拔除钢板桩。拔除钢板桩按照顺序依次拔出， 每拔一根桩孔用砂回填密实。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引 起地面沉降和位移，会给己施工的构筑物带来危害，并影响线路稳定。设法减少拔 桩带土十分重要，目前主要采用灌水与灌砂措施。 拔桩方法：本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土 质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 7.47.4 基坑开挖基坑开挖 1.基坑开挖施工前准备 根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高，掌握设计内容及各项 技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；搞清地下构筑物、基坑与周围地下设施 管线的关系。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前做好定位 放线工作，及时对基坑围护做好边坡及坑内排水。 a、对施工现场场地上的障碍物进行全面清查，包括施工场地地形、地貌、地质 水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、管线、电缆、坟墓、树根、地面下施 工范围内的障碍物和堆积物，供水、供电、通讯线路，防洪排水系统等；制定排障 计划和处理方案并采取有效地防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求 和土方施工方法以及土方堆放和调运问题，划分并确定土方的最优调配区，减少重 复倒运。 c、做好轴线定位的控制和校核，进行测量定位放线，放出基坑挖土灰线、上部 边线和底部边线与水准标志，并应引至附近固定点设置水准点，经常查看校核加以 保存，根据图纸复核轴线、标高、灰线等数据无误后方可开挖。 d、为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及 时配合基坑围护单位做好边坡及水坑内排水工作。 e、按基坑开挖面放好开挖边线，放坡系数按 1:1 放坡开挖，沿工作面周边做 200200mm 排水沟，做一个 8008001000mm 集水井。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 22 2.基坑开挖顺序 a、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，第一层从原地面往下开挖 2.5m，第二次开挖到基底。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖” 的原则。当挖至标高接近坑底标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按要 求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。基底留 200mm 土方采用人工清理，然后用 挖机挖走。 b、基坑开挖程序：测量放线分层开挖修坡整平人工清槽等。 c、在开挖土方时, 安排二人用全站仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测 量, 确保位置正确和开挖土方时不得超挖。 d、雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以 防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造 成塌方。 e、基坑开挖施工至基坑底标高时，应尽快完成垫层，垫层延伸至坡脚位置。 3.基坑开挖防护 具体防护方式和放坡系数附图（附图 6：地道基坑开挖防护图）。 7.57.5 地道箱体现浇地道箱体现浇 1、钢筋 钢筋在工地钢筋加工场内加工，螺纹主筋采用闪光对焊，焊接质量必须按规定 送样试验，试验合格后方可成批对焊，每班作业前按规范要求作焊接试验，合格后 方可正式施焊。钢筋应正确下料，弯制符合设计及规范规定，现场绑扎钢筋，保证 其在模型中的位置正确，并绑扎牢固，接头位置应符合规范规定。保护层采用与箱 身砼同配合比的砂浆垫块进行支垫，垫块应互相交错，分散布置。底板及顶板的上 下层钢筋在绑扎时，加设板凳筋以控制上下层的钢筋间距，保证钢筋骨架在施工过 程的稳定性。 钢筋施工注意事项： 钢筋的下料与成型加工：钢筋下料及绑扎时其接头位置均符合规范规定，做到 下料正确。一般先断长料，后断短料，做到长短搭配，减少和缩短钢筋接头，断料 时应避免用短尺量长料，防止丈量时发生累计误差，在工作台上标出尺寸位置并设 置控制断料尺寸用的挡板，经过冷拉的钢筋，在切料时将钳口部分切除。 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 23 人工弯曲时，要在操作台的两端设置弯曲卡盘，将钢筋按划线的位置放在卡盘 上，下好料才可弯，弯时应保证钢筋的弯曲角度正确。 钢筋的绑扎：钢筋绑扎前应熟悉图纸，核对钢筋配料表和料牌，先放线再施工， 保证钢筋位置正确绑扎牢固。核对成品钢筋的品种、直径、形状、尺寸和数量，如 有错漏，应纠正增补。绑扎形式复杂的结构部位时应先确定逐根钢筋的穿插顺序， 并与有关工种研究支模、绑扎钢筋等配合次序和施工方法。以确保施工进度要求， 减少绑扎困难，避免返工，加快进度。钢筋保护层同标号的砼垫块进行控制，桥底 板及顶板上下层钢筋间距设置凳筋支架进行控制。 框架底板及顶板、边墙钢筋的绑扎，绑扎时应注意相邻点的铅丝扣成“八”字 形，以免网片歪斜变形。 钢筋连接方式主要采用闪光对焊，焊接前应检查焊机部件和接地情况，钢筋端 头应顺直，150mm 范围内的铁锈、污物清除干净，两钢筋轴线偏差不得超过 0.5mm， 预热闪光焊时，应做一次闪光，闪平为准，预热充分，频率提高，焊接完毕，待接 头处变黑，方可松开夹具，平稳取出，并作外观检查，接头周缘应有适当的镦粗部 分，并呈均匀的毛刺外形，同时取样试验。满足试验要求的方可使用。 单面焊和双面焊时，焊缝长度应满足设计要求，焊缝应饱满，并在现场随机取 样，试验合格后方可使用。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。 配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率， 应符合下列规定： 1）、焊接接头和机械连接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构 件不得大于 25%； 2）、绑扎接头在构件的受拉区不得超过 25%，受压区不得超过 50%。 3）、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点距离不得小于钢筋直径 10 倍。 4）、在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超 过一个接头。 5）、“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为 35d（d 为纵向受力 钢筋的较大直径）且不小于 500mm，绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且小于 500mm。凡接 头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 钢筋加工与安装按设计及施工规范要求进行，钢筋加工及安装允许偏差和检验 中铁十局宁启复线电化工程项目部中铁十局宁启复线电化工程项目部 海安县站海安县站 3 3 站台构筑物施工方案站台构筑物施工方案 24 方法如下表： 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋全长 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内径尺寸 3 尺量 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差检验方法 1 受力钢筋排距 5 2 同一排中受力钢筋间距梁 10 3 分布钢筋间距 20 绑扎骨架 20 4 箍筋间距 焊接骨架 10 5 弯起点位置（加工偏差20mm 包括在内） 30 6 保护层厚度 c C35mm +10 -5 尺量 2、模板 主体模板采用 15mm 厚的桥梁专用模板进行拼装，模板缝粘贴采用双面海棉胶带， 以消除模板拼缝并防止漏浆。边墙的模板设置穿通的 M14 对拉螺杆，其间距为 600mm*600mm，拉杆处设置内撑控制模板尺寸，外支撑竖楞采用 7*10cm 的方木中心 间距 20cm 布置；横楞采用以 483.5mm 的钢管，采用山型卡配合对拉丝使用，所 有对拉丝采用双帽，模板拆除后对拉丝采用切除并涂刷防锈漆的方式进行处理。支 撑底部用木楔塞牢固。变坡段封闭段采用钢管脚手架纵、横、竖向间距 70cm 布置， 扣件应紧密。平直段封闭段采用碗扣式脚手架搭设，纵横向间距 0.9*