湖州市三济桥至市公路改建工程项目.doc

湖州市三湖州市三济桥济桥至新市公路改建工程至新市公路改建工程项项目目 环境影响报告书环境影响报告书 (简要本) 浙浙 江江 省省 工工 业业 环环 保保 设设 计计 研研 究究 院院 INSTITUTE OF INDUSTRY EP & D，ZHEJIANG PROVINCE 国环评甲字第 2007 号 二九年七月 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 1 - 一、项目概况一、项目概况 项目名称：湖州市 三济桥至新市公路 改建工程 项目性质：改建 建设单位：湖州市南浔区交通局、德清县交通局 总 投 资：54000 万元 建设工期：24 个月，预计于 2011 年 12 月建成通车。 工程规模：见表 1。 表 1三济桥至新市公路改建工程工程规模 建设规模 工程建设总用地面积 68.54hm2，其中永久用地面积 58.67hm2，临时占地面积 9.87hm2。公路总长约 28.257km， 其中南浔区约 26.031km、德清县 2.226km。实际建设里程 26.747km，由主线和连接线组成。其中主线长 27.096km，实 际建设里程 25.586km，申嘉湖高速公路双林互通段（已建路段， K10+225K11+735）约 1.51km，不属本工程建设内容；连接 线长 1.161km，均为实际建设里程。 项目新建路段改建路段小计 主线8.87116.71525.586 连接线1.16101.161 全线10.03216.71526.747 建设长度(km) 新建桥梁 24 座、涵洞 97 道、互通立交 1 处、分离立交 1 处、 平面交叉 12 处。 公路等级二级公路 总体功能定位 是一条联接 318 国道、申嘉湖高速公路、湖盐线、德桐公路的、 贯通双林、善琏、新市三镇的县级公路。 K0+000K8+750 主要承担公路沿线的地方集散交通量以及部分高速公路吸引、 分流交通量 K8+750K9+773.75 在路网中不仅承担该区域南北向公路功能，还承担镇区范围内 的人流、车流通行 K9+773.75Kl3+115 为申嘉湖高速公路连接线，其中 K10+225-K11+735 为申嘉湖 高速双林互通已建路段，该段路基宽度为 25.5m，为保证路段 的均匀衔接以及互通区服务水平的均衡一致 功 能 定 位 K13+115K27+096.43 5 主要承担公路沿线的地方集散交通量以及部分高速公路吸引、 分流交通量 二、工程内容及污染因素分析二、工程内容及污染因素分析 1、基本内容、基本内容 （1）工程特性表 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 2 - 表 2三济桥至新市公路改建工程特性表 序号工程项目单位数量 一基本指标基本指标 1工程名称湖州市南浔区三济桥至新市公路改建工程 2建设地点湖州市南浔区和德清县 3建设单位湖州市南浔区交通局和德清县交通局 4公路等级级一/二 5计算行车速度km/h80 6征占地面积hm268.54 其中：永久征地hm258.67 临时占地hm29.87 二路线路线 1路线长度km 28.257（途径南浔区的双林、善琏两镇和 德清县的新市镇，南浔境内26.031，德清 境内2.226） 主线km 全长27.096km，整体呈北向南走向，起点 （k0+000）位于南浔区318国道K131+700 北侧，沿线经过双林镇和善琏镇后，进入德 清县新市镇，终点（K27+096）与德桐公路 相交 其中：已建路段(申嘉 湖高速公路双林互通 段) km 1.51km，（K10+225K11+735，不属本工 程） 含山连接线km 全长1.161km，整体呈西向东走向，均在南 浔区境内，起点（Ak0+000）位于主线桩号 K22+365处，向东至含山镇（AK1+161） 2实际建设里程km26.747(主线25.586+连接线1.161) 新建路段km10.032 改建路段km16.715 三路基工程路基工程 1挖方km77.606 2填方km804.835 3排水及防护km28.258 4软基处理km28.258 5路基宽度m12/18/25.5 四路面工程路面工程 1路面宽度m10.5/18/22 2路面工程沥青混凝土 3沥青路面km223.839 五桥梁、涵洞工程桥梁、涵洞工程 1设计车辆荷载公路I级 2特大桥、大桥m/座1988/6 3中小桥m/座688/17 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 3 - 4涵洞道97 六线路交叉工程线路交叉工程 1互通立体交叉处1（三济桥互通） 2分离立体交叉处1（莫蓉交叉，湖盐线上跨） 3平面交叉处l2 七绿化工程绿化工程 公路绿化（扣除桥梁） km24.071 八拆迁安置拆迁安置 拆迁房屋m220878 九工程土石方量工程土石方量 1开挖量万m330.82 2填筑量万m3116.19 3弃渣量万m36.24 十建设工期建设工期 总工程期月24（2010.12011.12） （2）已建路段、新建路段和改建路段的概述 已建路段（不属本工程）： K10+225-K11+735 路段为申嘉湖高速双林互 通连接线已建路段，长度约1.51km，虽长度计入本工程，但不属于本工程建设 内容。此路段已于 2006 年 11 月开工建设， 2007 年 12 月建成通车，路基宽度 25.5m，道路按一级公路标淮建设。 新建路段：全线新建路段长度约10.032km，主要集中在 K0+000K1+160、K12+850 K13+115、K16+400K18+950、K19+700K21+500、K24+000K27+096 和含山连接线 AK0+000AK1+161 六个路段。 改建路段：全线改建路段长度约16.715km，主要集中在 K1+160K11+735、K11+735K12+850、K13+115K16+400、K18+950K 19+700、K21+500 K24+000 五个路段。改建路段均在原有道路单侧拓宽，其 中 K1+160K8+750 是在原有三双线基础上拓宽； K13+115 K16+400、K18+950K19+700 是在原有花新线基础上拓宽； K21+500K24+000 是在原有村镇道路基础上拓宽。其中K11+735K12+850 路段为本公路的试验段，路段 长度约 1.115km，属本工程建设内容，按一级公 路标准建设，路基宽度为 25.5m。该路段已于 2007 年 3 月开工建设， 2007 年 12 月建成通车。该路段绿化措施主要为中央分隔带绿化、边坡植草护坡 等； 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 4 - 排水措施主要是路基两侧排水沟的建设。 （3）总体路线走向 主线：三济桥至新市公路起自318 国道北侧，与 318 国道采用互通立交， 在南浔木业园区东侧建航道桥过长湖申三级航道，一直沿老路向南，改造利用双 林东侧外环线、上跨申嘉湖高速公路与湖盐公路墙莫公路交叉后，部分利用原有 的花新线，在竹居斗向南拉直过夹塘漾，在石塘桥接回原有的花新线，沿老路继 续向东南方向前进，在老丰龙子桥东侧新建桥梁后，开辟新路，避开沈家埭向西 南折弯，新建东塘桥接上老路向西南拓展，在K24+000 放弃老路，继续向前 延伸，在 K25+200 处与新市镇的城镇规划线相接后，沿规划线与德清县新市镇 东部的德桐公路相接，主线总长约为27.096 公里。 连接线：在主线 K22+364.664 处设置连接线至含山镇区，连接线路线长度 1.162km。 （4）主要控制点 路线起点 318 国道、长湖申三级航道三济桥、己建成的湖嘉申复线三级航 道双林大桥、双林镇、申嘉湖高速公路双林互通连接线已建路段、善琏镇、新市 镇以及路线终点德桐公路。 （5）公路工程 公路路基： K0+000-K8+750、K13+115-K27+096.435 路段以及含山连接 线：路基宽度 12m，行车道宽 23.75m，硬路肩宽 21.5m，土路肩宽 20.75m；K8+675-K8+750 段为 12m 宽路基与 18m 宽路基过渡渐变段。 双 林外环线 K8+750K9+773.75：K8+750-K9+680 段双向 4 车道，行车道宽 43.75m，硬路肩宽 18m；K9+680-K9+773.75 段为 18m 宽路基与 25.5m 宽一 级公路路基过 渡渐变段； K9+773.75-K13+115 路段：路基宽度 25.5m，中间 带宽 3.0m，行车道宽 43.75m，硬路肩宽 23.0m，土路肩宽 20.75m。 公路路面：K0+000-K8+750、K13+115-K27+096.435 路段以及含山连接线 AK0+000AK1+161：路面设计采用沥青砼路面，设计轴载为 BZZ-100，基层采用半 刚性基层，基层类型设计采用水泥稳定碎石基层；K8+750-K9+773.75 路段：利用 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 5 - 双林外环线加铺罩面路段，在老路顶面加铺 4cmAC-l3C 沥青砼面层； K9+773.75K10+225、K11+735K13+115 路段：路面设计采用沥青砼路面，设计 轴载为 BZZ-100。基层采用半刚性基层，基层类型设计采用水泥稳定碎石基层。 防护工程：当填方高度大于5m（一般为桥头高填方路段）时，采用坡脚修 筑 M7.5 浆砌块石挡土墙，坡面植草护坡形式；当填方高度小于5m 时，采用 直接植草护坡形式；当穿过河渠、鱼塘路段采用抛石挤淤处理，浸水及常水位以 上 50cm 部分采用厚 25cm 的浆砌片石护坡防护。 排水工程：全线路段设置的排水措施主要为浆砌片石加盖板式矩形排水沟。 绿化工程： 具体见表 3。 表 3公路沿线绿化工程设置情况表 桩号路基宽度(m)里程(km)绿化工程 主线 K0+000K8+750、K13+115K27+09 6.435 路段以及含山连接线 AK0+000AK1+161 1222.382路基边坡植草护坡 K8+750K9+680180.93路基边坡植草护坡 K9+680K9+773.75 1825.5 渐变 段 0.094 路基边坡植草护坡 + 中 央分隔带绿化 K9+773.75K10+225、K11+735K1 3+115 25.53.341 路基边坡植草护坡 + 中 央分隔带绿化 小计26.747 （6）桥涵工程 本路线新建桥梁 24 座，桥梁总长 2676 米，其中大桥 6 座，分别为 K0+332.5 长湖申航道三济 桥、K2+505 乐善桥、 K7+901 苕南大桥、 K15+688.5 铁镜桥、 Kl6+683.5 善琏大桥和 K26+130.5 蔡西桥，桥梁全长为 1988 米；中桥 16 座，共计 672 米；小桥 1 座，共计 16m。主线共设钢筋砼 圆管涵 93 道（包括三济桥互通和莫蓉交叉中所设的 圆管涵） ，含山连接线设 钢筋硅圆管涵 4 道。 （7）交叉工程 互通立体交叉： 起点处与长湖申线及 318 国道正交，且航道和国道相隔很 近，仅六十几米，所以此处需设置一 互通立交桥，采用单喇叭形式 ，主线上 跨 318 国道。 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 6 - 分离立体交叉： 本工程与湖盐公路、墙莫公路交叉采用湖盐线上跨，桥下 环行平面交叉，并对湖盐公路进行改造处理。湖盐线标准路段至规划高架桥起点 处拓宽路面，保留现有中央分隔带，并在中央分隔带两侧施划标线，行车道与现 状保持一致为两个车道，硬路肩拓宽至3.0m；上跨桥起点至环行进口路段将 原中央分隔带及上述划标线范围统一作绿化设计，其他保持不变；环行交叉口进 口路段拓宽一个车道。湖盐线上跨桥全长490m，全宽 18.5m，中间采用水泥 混凝土防撞护栏硬隔离，以利行车安全。 平面交叉： 共 12 处，全部与沿线村镇公路 T 型和十型交叉 或 Y 字型形式 ， 与一般村道等的交叉口设计均采用加铺转交式；与等级较高的道路交叉口应考虑 渠划处理。 （8）沿线设施及交通工程 为确保该公路在运行阶段能达到相应等级所具备的服务水平，满足安全、高 速、高效的运行需要，必须设置交通安全设施、交通管理设施。 （9）工程征占地及 拆迁安置方案 a、征地拆迁范围及规模 根据建设单位 提供资料，工程建设总用地面积 68.54hm2，其中永久 占地 面积 58.67hm2，临时占地面积 9.87hm2。具体见表 4。 根据南浔区国土资源局对本项目用地的初审意见，因项目用地不符合土地 利用总体规划，将按 土地管理法 的有关规定和程序来调整土地利用总体规 划，规划调整方案（含基本农田划补方案）将随项目建设用地材料报浙江省国土 资源厅进行审批。 b、工程拆迁内容 本工程共计拆迁建筑面积约 20878m2，其中南浔区境内拆迁建筑物面积 17729m2，德清县境内拆迁建筑物面积3149m2，拆迁对象主要是沿线农村农居， 无厂矿企业单位等其他拆迁对象，拆迁建筑物主要为砖混房。 本工程涉及拆迁约 53 户（其中南浔区境内 43 户，德清县境内 10 户） ， 约 186 人（其中南浔区境内 151 人，德清县境内 35 人） 。 拆迁安置区用地面积约 2.25 hm2，其中南浔区境内安置用地1.78 hm2， 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 7 - 德清县境内安置用地 0.47 hm2。 c、拆迁安置方案 根据区、镇三济桥 新市、墙千里 莫蓉二路协调工作会议的精神，已形 成三济桥新市、墙千里 莫蓉沿线拆迁安置方案 ，工程安置采取就地安 置（后靠）及货币补偿方式，拆迁户生活安置属本村范围内自拆自建，并给予一 定的货币补偿，土地由村内统一安排；生产安置属土地调整型，由当地政府统一 安排，土地在所在村或乡镇范围内调剂解决。 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 8 - 表 4三济桥至新市公路改建工程用地分类面积表 农用地建设用地未利用土地 耕地园地 林 地 其他农用地住宅用地 其他土 地 起讫桩号 红线范围 内总用地 面积 (m2) 灌 溉 水 田 旱 地 其 它 小 计 桑 园 其 它 小 计 林 地 畜 牧 饲 养 地 养 殖 水 面 其 它 小 计 工 矿 仓 储 用 地 城 镇 住 宅 用 地 农 村 宅 基 地 小 计 交 通 设 施 利 用 地 水 利 设 施 用 地 未 利 用 土 地 河流水 面 三济桥立交6178.028292829102310233183183333331675 三双线220769.010742413107437 27563275633291069411023 1683245471 4547112443 高速连接线65041.03108331083 2178621786529552956546546223 双新线294701.0157990 10064168054 66534665344307160922039930129 301299585 299326 1007730940311690611690646363239937035 1683276587 7658729926 合计586689.0 463344（其中耕地 309403m2，占用基本农田 163464 m2、标准农田 114392 m2）9341929926 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 9 - （10）工程施工工程量组成 表 5本工程施工工程量组成表 项目组成内容数量备注 路基工程 主线长 27.096km，连接线 1.161km，实 际建设公里为 26.747km，路基宽度 12/18/25.5m 路面工程沥青混凝土路面，路面宽度 12/18/25.5m 防护工程M7.5 浆砌块石挡土墙，坡面植草护坡 排水工程浆砌片石加盖板式矩形排水沟 线路工程 绿化工程 植草护坡、中央分隔带绿化和公路两侧栽 植行道树 交叉 互通立交 1 处，分离立交 1 处，平面交叉 1 处 互通立交为三济 桥互通，分离立 交为莫蓉立交 桥梁 24 座，其中特大、大桥 6 座，中小桥 18 座 不含三济桥互通 桥、莫蓉立交桥 交叉及桥涵工程 涵洞97 道 拌和场地5 处，占地面积 1.0hm2 立交施工场 地 2 处，三济桥互通桥、莫蓉立交桥施工场 地，占地 0.70 hm2，均在征占地范内施工临时设施 桥梁施工场 地 22 处，占地面积 2.8 hm2，其中 1.8 hm2 在线路征地范围内，1.0 hm2为临时占地 临时堆土场堆土场10 处，占地面积 5.81 淤泥干化场淤泥干化场 8 处，占地面积 2.47 hm2，其中 0.41 hm2 在征占地范内，2.06 hm2为临时占地 2、污染因素分析 （1）交通量预测 表 6各特征年折合小客车交通流量预测结果（单位：辆/d） 年份 2007 年(实测) 2012 年2018 年2026 年 K0+000- K9+773.75、K13+1 15-K27+096.435 路 段预测交通量 29115132879110788 K9+773.75-Kl3+115 路段预测交通量 291180671360917342 表 7车种构成比例（单位： %） 车型小货中货大货小客大客合计 22445236100 比例 小车中车大车/ 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 10 - 454411/100 表 8昼间、夜间小时交通流量预测结果 2012 年2018 年2026 年 年份 昼间夜间昼间夜间昼间夜间 平均交通 量（辆/h） 298455117762794 高峰交通 量（辆/h） 62610731316 小车中车大车小车中车大车小车中车大车 K0+000 - K9+773. 75、K1 3+ 115- K27+09 6.435 路 段 各车种交 通量(辆/h)212 207 52 363 355 89 445 435 109 平均交通 量（辆/h） 469707911191008151 高峰交通 量（辆/h） 98416602116 小车中车大车小车中车大车小车中车大车 K9+773. 75- Kl3+115 路段 各车种交 通量(辆/h)333 326 81 562 549 137 716 700 175 （2）污染源强分析 A、施工期污染源强分析 施工期废水 桥梁施工废水 ：据估算桥梁施工废水产生量约500t。施工废水经临时沉淀 池沉淀处理，上清液抽走回用于施工场地抑尘、绿化等。 施工人员生活污水：施工人员的生活污水排放量随施工期不同阶段施工人数 的不同而不同，本项目高峰期施工人员约250 人左右，生活用水量达 25t/d， 排放生活污水量约 20.0t/d，其污染物发生量约 CODcr6.0kg/d、BOD54.0kg/d。生活污水经化粪池处理后由当地环卫部门定期 有偿清运或用作浇灌树木，应尽量避免直接排入水体。 施工期废气 ：施工期废气主要来自施工扬尘、淤泥干化场臭气及道路浇筑 时产生的沥青烟气，其中施工扬尘主要包括堆场扬尘、搅拌扬尘及车辆行驶扬尘。 施工期废气产生量较难估算，本评价在此不做定量分析。 施工期噪声 ：公路的施工噪声主要来自各种筑路设备的机械噪声，以及材 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 11 - 料运输等产生的噪声，其特点具有间歇性、高强度和不固定性。主要施工机械的 噪声级见表 9。 表 9主要施工机械设备的噪声声级 序号机械名称型号 测点距设备距离 （m） Leq（dB ） 1搅拌机LB2.5 型（国产）284 2搅拌机LB30 型（国产）290 3搅拌机 PLB1000 型（英国） 288 4搅拌机MABINI（意大利）290 5轮式装载机ZL40 型/ZL50 型590 6平地机PY160A 型590 7振动式压路机YZJ10B 型586 8双轮双振压路机CC21 型581 9三轮压路机581 10轮胎压路机ZL16 型576 11推土机ZL40 型586 12轮胎式液压挖掘机W4-60C 型584 13摊铺机(英国)Fifond311 ABG CO582 14摊铺机（德国）Fifond311 ABG CO587 15发电机组（2 台）FKV-75198 16冲击式钻井机22 型187 17 锥形反转台料混凝土搅拌 机 JZC350 型179 施工期固废 ：生活垃圾主要集中产生于施工人员生活办公区，日产生量 约 0.278m3/d，生活垃圾由当地 环卫部门 统一清运处置 ；本工程建设需要清理 一些表层耕植土，在临时堆土场进行堆放，以便在工程建设后期全部用于绿化带 的绿化覆土 ；工程弃渣主要包括 桥梁基础施工产生的钻渣泥浆 、清除的淤泥 ， 总弃方量 6.24 万 m3，其中 1.44 万 m3为立交和桥梁基础施工产生的钻渣泥浆， 通过设置沉淀池进行固化处理 ，待施工结束后，干化 钻渣泥浆 不再清运仍在沉 淀中，表面用池周堆放的深层土回填，并拆除填土草包，土方覆于池体表面；池 周围多余土方全部清运，用于桥头附近路基边坡绿化培土，最后进行场地平整和 撒播草籽绿化 ；4.61 万 m3为清除的淤泥，通过设置淤泥干化场进行处理，由 于淤泥干化场主要选择一些由于路基施工而养殖困难的鱼塘，故在淤泥干化后不 再清运仍在干化场内，待施工结束后，堆场地进行平整，并在表面撒播草籽绿化； 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 12 - 0.19 万 m3房屋拆除物中少部分不能再次利用的零碎砖头和其他建材运至安置区 场平。 营运期污染源强分析 废气：本项目运营期废气主要来自汽车尾气。 由于目前生产的汽车基本都 安装了尾气三元催化净化装置，根据相关资料，三元催化处理汽车尾气的净化效 率可达 70以上，但其净化效率受催燃比等各种因素的影响较多，因此，本环 评考虑三元催化净化汽车尾气效率以50计。根据各年份交通量，按公路建 设指标参数计算，得到本工程不同预测年份高峰交通量状况下NO2和 CO 的 排放源强，具体见 表 10。 表 10各时段高峰期空气污染物源强估算（ mg/ms） 污染物 三济桥至新市公路路段 车流量（辆 /h） CONO2 2012 年4971.2630.480 2018 年8512.1610.821 K0+000- K9+773.75、K13+1 15K27 +096.435 路段 2026 年10442.6521.007 2012 年7811.9850.753 2018 年13173.3481.271 K9+773.75-Kl3+115 路段 2026 年16794.2651.619 噪声源强 ：道路交通噪声主要来源于车辆发动机的噪声，行驶汽车轮胎与地 面摩擦的噪声，以及鸣号声。 水污染源强 ：道路暴雨径流（非引起洪涝的暴雨）是营运期产生的非经常 性污水，是暴雨冲刷路面而形成的，是道路的主要水污染源。经计算，公路 产生的径流污染物量，结果见表11。 表 11沿线公路产生的径流污染物量估算 径流污染源强（ kg/h） 三济桥至新市公路 路段 CODCrBOD5油SS 10.5m路长 22.382km134.74 13.39 9.39 307.98 18m路长 0.93km75.99 7.55 5.30 173.68 1825.5 m 路长 0.094km13.57 1.35 0.95 31.03 22.5m路长 3.341km174.75 17.3712.18 399.43 合计399.0539.6627.82912.12 固废：公路营运期基本不产生固废， 对于公路路面翻修时产生的 少量废弃 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 13 - 物，应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。 三、选址周边环境及保护目标三、选址周边环境及保护目标 1、周边环境质量现状 （1）声环境 根据湖州市环境监测站提供的噪声 监测结果， 各测点昼、夜间噪声基本符 合 GB3096-2008声环境质量标准 1、2、4a 类昼、夜间标准要求 ，但双林 第二中学昼间噪声超标 6.2dB，主要受道路交通噪声影响所致， 田图里自然村 测点夜间噪声超标 2.9dB。因此本公路沿线区域的声环境现状基本能满足声环 境功能区划要求。 本评价设置了 1 处交通噪声断面，断面设置为离道路中心线外 20m、40m、60m、80m、120m、160m、200m 等 7 处，根据交通断面噪声监测 结果，交通噪声从 63.7dB 下降至 42.6dB，基本反映了目前三济桥至新市公路 的交通噪声水平。 根据环境噪声 24 小时连续监测结果，监测当天昼间等效声级Ld 为 42.0dB（6：0022：00） 、夜间等效声级 Ln 为 37.4dB（22：006：00） ，此环 境噪声值可作为声环境影响预测的自然本底噪声值。 （2）空气环境 根据湖州市环境监测站提供的双林镇、善琏镇空气环境质量监测结果 ，双 林镇空气环境质量现状良好，符合GB3095-1996环境空气质量标准 二级 标准；善琏镇空气环境质量现状尚可， 除 TSP 指标超标 外，其余 各监测指标 均符合 GB3095-1996环境空气质量标准 二类区标准 ，分析 TSP 超标原因 主要与周边建筑施工场地较多产生的扬尘有关。 （3）水环境 根据湖州市环境监测站提供的地表水环境质量监测结果 ：頔塘三济桥 监测 断面监测指标中，除总磷为 IV 类外，其余指标 pH、CODMn、NH3-N、石油类 均能符合地表水环境质量标准 （GB3838 -2002）III 类的环境功能区划要求。 頔塘三济桥 监测断面 水质判定为 IV 类水，主要超标因子为总磷。 双林塘双林 桥监测断面监测指标中，除总磷为IV 类外，其余指标 pH、CODMn、NH3- 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 14 - N、石油类均能符合 地表水环境质量标准 （GB3838 -2002）III 类的环境功 能区划要求。 双林塘双林桥 监测断面水质判定为 IV 类水，主要超标因子为总 磷。善琏塘石塘 桥监测断面 监测指标中，除总磷为 IV 类外，其余指标 pH、CODMn、NH3-N、石油类 均能符合地表水环境质量标准 （GB3838- 2002）III 类的环境功能区划要求。 善琏塘石塘 桥监测断面 水质判定为 IV 类水， 主要超标因子为总磷。 （4）生态环境 本工程场地位于南浔区和德清县，地处浙江北部杭嘉湖平原。沿线所在地 区大部分为平原河网地带，平原以水田为主，分布大面积的桑园。 公路沿线天然植被较少，次生植物也有限，绝大部分土地是农田和鱼塘，人 工植被以果木、桑、水杉、意杨、湿地松、香樟、竹为主；农田的种植品种主 要有水稻、大小麦、玉米、豆类、油菜和蔬菜，经济园林主要栽种桑树、果树、 茶叶、竹类等。工程沿线人群活动频繁，开发程度较高，目前在自然条件下野生 动物较少，基本无大型野生动物，主要有蛇、蛙、松鼠、草兔等，鸟类有自鹭、 鸳鸯。沿线鱼塘主要养殖草鱼、鳙鱼、青虾、中华绒鳌蟹、贝类及龟、鳖。 区内农户饲养家畜，有鸡、鸭、猪等。评价区域内无珍稀、濒危的动物保护品种。 项目沿线调查范围内未涉及挂牌的古树名木，无需要保护的 文物遗迹。 2、主要保护目标 根据现场调查，项目沿线不涉及自然保护区、风景名胜区、珍稀动植物集中 分布区等环境敏感点。 （1）空气、声环境保护目标： 主要是公路 沿线的城镇、农居、学校 和养 老院，具体见 表 12、表 13。 （2）水环境保护目标： 主要是项目评价范围内的地表水体：頔塘 、邢窑 塘、双林塘、练市塘、善琏塘与含山塘及双林水厂取水口、含山水厂取水口。其 中需要特别关注的保护目标如下： 双林塘：双林塘 饮用水水源 二级保护区，位于工程跨越双林塘的苕南大桥 （K7+901）上游 620m，双林塘 饮用水水源 二级保护区是双林水厂的水源地， 水厂取水口位于本项目苕南大桥上游1.1km。 湖州市三济桥至新市公路改建工程项目 - 15 - 善琏塘：善琏塘 饮用水水源 二级保护区（边居湾向东 750m 至石塘桥 ） ， 工程路线将从河道上方直接跨越；善琏塘 饮用水水源 二级保护区（西堡北 塘） ，位于工程跨越善琏塘的善琏大桥（ K16+683.5）上游 1.46km，善琏塘 饮用水水源 二级保护区（喇叭圩宋家埭） ，位于工程路线西侧 1.78km（最 近距离） ，现位于 喇叭圩的善琏水厂取水口已废弃；善琏塘 饮用水水源 一级保 护区（宋家埭西堡、叉口边居湾） ，位于工程路线西侧 1.78km，位于工 程路线西侧 0.58km（最近距离） ，现位于西堡的老取水口早已废弃。目前整个 善琏镇用水依托含山水厂供给。 含山塘：含山塘并未划分水源保护区，工程的丰龙子桥将跨越含山塘，含山 水厂的取水口位于丰龙子桥下游1.5km，含山水厂为善琏镇、含山供水。 湖州市墙千里至莫蓉公路改建工程项目 - 16 - 表 12工程沿线两侧主要保护目标一览表 拆迁后 50m 以内拆迁后 50200m 以内 序号坐标位置 路段 特性 乡镇 保护目 标名称 相对位 置 现状及拆迁情况 第一排 距红线 最近距 离(m) 第一排 距中心 线最近 距离(m) 第一 排户 数 总户 数 第一排 距红线 最近距 离(m) 第一排 距中心 线最近 距离(m) 第一 排户 数 总户 数 1 K0+000 K0+50 新建 南浔区 双林镇 金光兜 自然村 路北、 路西 2 层，砖混结构2027556168745 2 K1+410 K1+700 改建 南浔区 双林镇 於家兜 自然村 路东、 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 4 户 9164465721052 3 K1+910 K2+175 改建 南浔区 双林镇 谢家兜 自然村 路东、 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 10 户 7.314.37125057435 4 K2+800 K3+200 改建 南浔区 双林镇 树港自 然村 路西 23 层，砖混结构， 分布较集中 /1301372030 5 K3+50K 3+280 改建 南浔区 双林镇 南湾 自然村 路东 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 5 户 8.215.218255057541 6 K3+570 K3+670 改建 南浔区 双林镇 笑三自 然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 1 户 17.224.2445057311 7 K4+000 K4+200 改建 南浔区 双林镇 下平山 自然村 路西23 层，砖混结构/170177912 8 K4+200 K4+350 改建 南浔区 双林镇 姚家兜 自然村 路东23 层，砖混结构/727948 9 K4+700 K5+50 改建 南浔区 双林镇 於家埭 自然村 路东、 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 11 户 111815225562227 10 K5+900 K6+080 改建 南浔区 双林镇 上南角 自然村 路东、 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 3 户 714917/9 11 K5+600 K5+900 改建 南浔区 双林镇 莫家堰 自然村 路东、 路西 23 层，砖混结构/63701833 12 K6+300 K6+650 改建 南浔区 双林镇 圣塘兜 自然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 1 户 11.818.833153160916 13 K6+700 K6+850 改建 南浔区 双林镇 桥北埭 自然村 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 3 户 8.315.3897380532 14K7+100改建南浔区庞家湾路西24 层，砖混结构，22291523/56 湖州市墙千里至莫蓉公路改建工程项目 - 17 - K7+500双林镇自然村规模较大，拆迁 8 户 15 K7+800 K7+900 改建 南浔区 双林镇 沈家兜 自然村 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 9 户 13.720.71122/52 16 K7+750 K8+200 改建 南浔区 双林镇 双林水 产村 路东、 路西 24 层，砖混结构， 拆迁 18 户 3037215/22 17 K8+250 K8+700 改建 南浔区 双林镇 祝桥港 自然村 路西23 层，砖混结构10.317.361351581436 18 K8+700 K9+050 改建 南浔区 双林镇 虹桥南 村 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 1 户 10.820.8928/31 19 K9+100 K9+450 改建 南浔区 双林镇 全兴桥 自然村 路西23 层，砖混结构/6474823 20 K9+300 K9+600 改建 南浔区 双林镇 笑园自 然村 路东 23 层，砖混结构， 分布集中，拆迁 1 户 2232815/22 21 K9+650 K9+860 改建 南浔区 双林镇 兜头自 然村 路西 23 层，砖混结构， 分布较集中 21.635.69255266313 22 K9+450 K9+750 改建 南浔区 双林镇 石桥头 自然村 路东24 层，砖混结构/1601741335 23 K10+100 K10200 改建 南浔区 双林镇 庄家兜 自然村 路西23 层，砖混结构253933/18 24 K10+350 K10+54 0 已建 南浔区 双林镇 李家兜 自然村 路东 23 层，砖混结构， 距离较远 /7895323 25 K10+350 K10+540 已建 南浔区 双林镇 车家兜 自然村 路西23 层，砖混结构415888/10 26 K10+500 K10+60 0 已建 南浔区 双林镇 叶家埭 自然村 路西23 层，砖混结构2643227491335 27 K10+650 K10+840 已建 南浔区 双林镇 总管桥 自然村 路东23 层，砖混结构15.442.44550671243 28 K11+350 K11+500 已建 南浔区 双林镇 丝棉兜 自然村 路东23 层，砖混结构/1201371034 29 K11+550 K11+700 已建 南浔区 双林镇 濠湾自 然村 路东23 层，砖混结构/981151044 30 K11+550 K11+700 新建 南浔区 双林镇 潘家堰 自然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 1 户 /881021048 湖州市墙千里至莫蓉公路改建工程项目 - 18 - 31 K12+0 K12+200 新建 南浔区 双林镇 小桥港 自然村 路西23 层，砖混结构455951613715138 32 K12+100 K12+350 新建 南浔区 双林镇 毛家兜 自然村 路东23 层，砖混结构/19220622 33 K12+350 K12+480 新建 南浔区 双林镇 万五自 然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 2438211/28 34 K12+480 K12+580 新建 南浔区 双林镇 横港埭 自然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 1 户 822622/28 35 K12+600 K12+800 新建 南浔区 双林镇 杨树兜 自然村 路东23 层，砖混结构/77911452 36 K12+700 K13+700 改建 南浔区 双林镇 儒林村 路东、 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 8 户 7.521.5624/44 37 K13+950 K14+700 改建 南浔区 双林镇 姚家湾 自然村 路东 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 1 户 18.225.21520/53 38 K14+950 K15+100 改建 南浔区 善琏镇 北庄兜 自然村 路东23 层，砖混结构263322181188210 39 K15+300 K15+550 改建 南浔区 善琏镇 南庄兜 自然村 路东 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 1 户 15225208794362 40 K16+200 K16+500 改建 南浔区 善琏镇 施家桥 村 路西 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 10 户 29364235057670 41 K16+860 K17+080 新建 南浔区 善琏镇 草塘湾 自然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 13.820.87105158456 42 K17+400 K17+650 新建 南浔区 善琏镇 汤家湾 自然村 路东23 层，砖混结构/145152412 43 K17+800 K18+200 新建 南浔区 善琏镇 屋家湾 自然村 路东23 层，砖混结构/1511582755 44 K18+230 K18+400 新建 南浔区 善琏镇 车家兜 自然村 路西23 层，砖混结构27.534.5227279845 45 K18+700 K18+820 新建 南浔区 善琏镇 石塘桥 自然村 路东23 层，砖混结构8.315.3715/31 46 K18+950 K19+180 改建 南浔区 善琏镇 鸭杠子 自然村 路西23 层，砖混结构/64711548 47 K19+050 K19+520 改建 南浔区 善琏镇 秀才下 桥村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 1 户 21.728.7489299528 48 K20+370 K20+590 新建 南浔区 善琏镇 竹叶兜 自然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 10.117.112235562349 湖州市墙千里至莫蓉公路改建工程项目 - 19 - 49 K20+450 K20+800 新建 南浔区 善琏镇 沈家埭 自然村 路西23 层，砖混结构13.320.31215/31 50 K20+850 K21+200 新建 南浔区 善琏镇 南村头 自然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 3 户 20274159097428 51 K21+500 K21+700 改建 南浔区 善琏镇 东塘桥 自然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 3 户 15.422.43118188332 52 K22+0 K22+190 改建 南浔区 善琏镇 陆家角 自然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 1 户 9.616.6587683137 53 AK0+230 AK0+360 新建 南浔区 善琏镇 水木桥 自然村 路北23 层，砖混结构6.413.4610/7 54 AK0+360 AK0+700 新建 南浔区 善琏镇 华荣桥 自然村 路北23 层，砖混结构/82891040 55 AK0+650 AK1+185 新建 南浔区 善琏镇 含山村路北24 层砖混结构3.410.42247/49 56 K22+350 K22+550 改建 南浔区 善琏镇 汤家兜 自然村 路西23 层，砖混结构8.715.7610/45 57 K22+840 K22+980 改建 南浔区 善琏镇 栖贤浜 自然村 路东 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 17.624.6246673855 58 K23+060 K23+270 改建 南浔区 善琏镇 彭家兜 自然村 路西23 层，砖混结构4047448491519 59 K23+800 K24+050 改建 南浔区 善琏镇 河西自 然村 路东23 层，砖混结构/1081151854 60 K23+800 K24+030 改建 南浔区 善琏镇 王家角 自然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 18.125.122158165622 61 K25+0 K25+220 新建 德清县 新市镇 大坟郎 自然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 1320331181251125 62 K25+200 K25+700 新建 德清县 新市镇 河东自 然村 路东 23 层，砖混结构， 规模较大，拆迁 3 户 18259255259371 63 K26+380 K26+620 新建 德清县 新市镇 田图里 自然村 路东 23 层，砖混结构， 工程拆迁 12 户 91610256976228 64 K26+815 K27+085 新建 德清县 新市镇 田心里 自然村 路西 23 层，砖混结构， 拆迁 2 户 13208197077220 65 K26+690 K26+850 新建 德清县 新市镇 项郎自 然村 路东23 层，砖混结构/95102621 66 K26+870 K27+060 新建 德清县 新市镇 做花埭 自然村 路东23 层，砖混结构44513698105219 湖州市墙千里至莫蓉公路改建工程项目 - 20 - 表 13工程沿线两侧的特殊敏感点一览表 序号坐标位置 路段 特性 乡镇保护目标 名称相对位置基本情况与道路红线距离（m）备注 1 K1+700 K1+720 改建 南浔区 双林镇 三田漾完小路西 2 层，学校师生数约 85 人，设 2 个年级（一、二） ，无住宿 教学楼离线位约 4.7m， 与线位成约 90 度夹角 工程拆迁 2 K7+700 K7+750 改建 南浔区 双林镇 东双林小学路东 23 层，设 5 个年级（一二、四、 五、六） ，学校师生 245 人，无住 宿 教学楼离线位距离约 9.5m，与线位成约 85 度 夹角 部分拆迁， 远期规划合 并 3 K8+200 K8+340 改建 南浔区 双林镇 双林第二中学路东 23 层，设 3 个年级（初一、二、 三） ，学校师生 1760 人，无住宿 教学楼离线位距离约 27m，与线位成约 90 度 夹角 围墙东移， 整体不拆迁 4 K13+260 K13+350 改建 南浔区 双林镇 莫蓉中心小学路东 23 层，设 5 个年级，学校师生人 289 人，无住宿 教学楼离线位距离约 95m，与线位成约 80 度 夹角 工程不拆迁 5 K13+680 K13+730 改建 南浔区 双林镇 双林卫生院路东2 层，无住院病床 建筑物离线位距离约 7.5m，与线位成约 60 度 夹角 工程拆迁 6 K13+850 K13+960 改建 南浔区 双林镇 莫蓉中学路西 24 层，设 3 个年级（初一、二、 三） ，学校师生人 415 人，无住宿 隔 2 排建筑物，教学楼离 线位距离约 138m，与线 位成约 90 度夹角 工程不拆迁 7 K25+150 K25+200 新建 德清县 新市镇 大坟郎养老院路西23 层，老人数约 10 人 隔 1 排建筑后住宿楼离线 位距离约 78m，与线位成 约 90 度夹角 工程不拆迁 - 21 - （3）生态环境保护目标： 具体见表 14。 表 14工程生态环境保护目标一览表 环境要素保护对象与公路关系保护要求 耕地、基 本保护农 田 工程沿线以农村为主，将占用 16.3464 公顷基本农田、11.4392 公顷标准农田 尽可能减少基本农田面 积，对所占用的进行相 应补偿