宁洱县小黑江右岸公路工程细则.doc

云南省宁洱县小黑江右岸公路工程工程质量监理管理实施细则（暂 行） 云南云通监理咨询有限公司景谷移民局开发局监理项目二O一一年十二月宁洱县小黑江右岸公路工程监理实施细则一、编制依据宁洱县境内的机耕道是连通其境内的各个村镇以及当地人民群众生活、物运输和经济交通重要通道。由于糯扎渡电站蓄水后被水淹没，因此在糯扎渡电站蓄水前需对该区域内改建，改建机耕道有三段，即小黑江新建2号大桥至咖啡厂新址、小黑江右岸公路、小黑江左岸公路(包括石头寨至曼达、曼达至米寨)。主要技术标准依据如下:公路工程基本建设项目设计文编制办法(交公路发2007358号)公路工程技术标准(JTG B012003)公路线路设计规范(JTG D202006)公路路基设计规范(JTG D302004)公路排水设计规范(JT公J 01897)公路桥涵设计规范(JTG D6o一2004)公路钢筋混混土及预应力混凝土桥涵土桥涵设计规范(JTG D62-2004)根据交通部公路工程质量管理办法和国务院建设工程质量管理条例，特制定本细则。其余参照现行国家、交通部有关标准、规范文件。二专业工程特点及技术质量标准道路技术标准为:四级公路;计算行车速度20km/h;公路圆曲线一般最小半径3Om，极限最小半径为15m;路基、路面标准为:路基宽度4.5m，行车道宽3.5m;为弹石路面;桥涵及构造物设计荷载:公路级。三、路线概况本项目公路全长33.224884,桩号为:k0+000k33+33.224884起点高程826.36 m，终点高程847.59 m 。挖方总量936508.8平方米，填方总量81108.6平方米该段需弃土:583490.5平方米，石271909.8平方米。该段共设置15处弃土场，总量90200平方米。一合同段 小黑江右岸公路（K0+00010+020）设计图范围内的所有工程。工期 18个月0 A. ? 8 , ) S1 I二合同段 小黑江右岸公路（K10+020K17+009.65）设计图范围内的所有工程。 工期12个月7 M% ; W! _. V- l1 w三合同段 小黑江右岸公路（K17+009.65K25+020）设计图范围内的所有程。工期 12个月% C5 l4 U- f2 v: D# s四合同段 小黑江右岸公路（K25+020K33+224.84）设计图范围内的所有工程。工期12个月路线纵断面设计时，应尽量减少填挖高度，经过反复拉坡调整，横断面及地质条件综合考虑，方完成线路纵断面上的设计标高为设超高、加宽后的路基中心标高。四、地址条件 该段公路沿线地形较平缓，坡度一般小于3OC0，冲沟不发育，多为林地及耕地。工程区唐古拉昌都兰坪思茅褶皱带。本项目位于肖塘箐断裂、麻粟坪断裂、肖塘断裂、李子箐断裂附近，区域稳定性较差。相应地震基本烈度为度。五盖板涵施工要点: 盖板采用C30砼预制，非整块板可用相同配筋现浇或顶制；台帽采用C25砼;暗涵台基采用M7.5浆砌片石;暗涵台身采用C25砼;阶梯涵顶矮墙和错台梯采用C15砼;涵底铺砌采用M5.0浆砌片石;侧墙、八字墙一字墙采用M7.5浆砌片石;洞口采用M7.5浆砌片石;片石标号应大于30号。盖板钢筋采用级和级钢筋，混凝土保护层厚度2厘米。圆管涵:管身采用C25砼;一字墙采用M7.5浆砌片石;片石标号应大于30号。盖板涵的盖板配筋按设计跨径、交角、板厚分别在“暗涵盖板构造图”中查取。全线分离式基础暗涵跨径大于2米的均设堆量表中钢筋数量已计入。涵洞河床铺砌，选用40厘米双层浆砌片石，片石缝隙应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。预制板必须在混凝土达到设计强度70%后方可脱底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置。墩台帽厚度为30，出檐为5，洞口帽石采用块石或混凝土预制块砌筑。凡是地基土质发生变化，基础埋深不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均应设沉降缝。沉降缝每隔46m设一道，沉降缝必须贯穿整个断面。其余事宜，严格按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)执行。六、桥梁布置结构 本桥型为五跨简支体系预力T梁。桥跨布置为5X30m，下部结构桥台为重力式U型桥台、桥墩为桩式墩。桥面设置2.0%双向横坡。T梁按全预应力混凝土构件设计，按承载力极限状态进行强度验算，按正常使用极限状态进行应力、变形及裂缝验算。并对施工阶段进行预加应力时的应力验算。桥面铺装层为915厘米C4O钢筋混凝土，内设一层间距为10x10厘米的10钢筋网。水泥应用62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种同一种水泥。粗集料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不超过20mm。预应力砼T梁采用C50砼，桥面铺装采用C40砼。护栏采用C25砼、人行道采用Cl5砼。重力式桥台台身及基础采用C25砼，台帽采用C30砼。柱式桥墩墩身、盖梁、承台、桩基础均采用C30砼明挖扩大基础采用C25砼垫石采用C40砼。为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值l0mm，应采取控制措施。预制T梁预应力钢束必须待砼强度达到设计强度的85%，且砼龄期不小于7d，方可张拉。预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75f=1395MPa。预应力实际伸长量与理论伸量的误差控制在6%以内，单束张拉按5%20%50%105%100%，各束张拉建议顺序为:100%N350%N2100%N1100%N2。上部结构施工顺序:主梁预制架梁浇筑横隔板翼缘板湿接缝浇筑桥面附属设施浇筑钢筋混凝土铺装成桥。台后填土宜采用透水性好的砂性填筑，确保压实度的质量(95%以上)，且台后应设置排水盲沟。桥梁墩台开挖后应对地质情况及时进行实验，如实际地质情况与设计不符，应及时通知监理工程师由监理工程师上报给甲方，不可擅自更改设计。七、路面工程本项目路面机构层形式为15级配砾石垫层+3砂砾整平层+12块石路面。路基必须有足够的压实度，平整度，横坡，纵坡，其标准应符合现行的公路工程质量检验标准(JTJ07198)及公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)的规定执行。整平层所用砂砾可从沿线附近的河滩取料，但必须用坚硬的、级配良好的中、粗砂，细砂含量不大于15%，含泥量控制在10%以内，压碎值一般不大于35%。砂垫层压实厚为35mm，摊铺完成后用轻型压路机略加滚压，禁止使用细砂、粉砂、黏土。路面为半整齐块石路面，加工的弹石要求采用材料质坚硬，抗压强度不得小于3OMPa的天然石料。半整齐弹石块高度一般采用l2l4cm，长度不宜大于lO15cm，宽度采用712cm。石料要均匀，石料顶面积在90150 cm2之间，底面面积在60130cm2之间。侧面不宜有明显突出，以免铺砌时妨碍互相靠紧。铺筑弹石路面时，方正教大石块作缘石，中心用小块石，石块大面朝上，路面铺好后，加固压实土路肩，再进行夯打先慢后快原则，在缝内未塞嵌缝料时，决不允许滚压。最后撒铺粒径为5mm以下中砂或石屑一层，厚度为12cm，即可放行，不需要养生。块石面层的填缝料用石屑。具体旁站部位部位 专业现场监理工程师必须深入施工现场检查，现场旁站监理对施工工程进行全过程、全方位、全环节的监督、隐蔽工程，工程质量受检率达到100%。对发现的各种质量问题进行登记，并及时上报给专业监理工程师，专业监理工程师给出处理意见和督促、检查落实处理情况，做到绝不放过质量隐患。严格执行基本建设管理程序，按照国家规定履行报批手续。建设程序包括：项目建议书、工程可行性报告、初步设计、施工图设计、开工报告、竣工验收等工作环节。严格把好建设前期质量关。建设项目的项目建议书、工程可行性报告和初步设计文件，必须按照国家规