施工图设计方案书.doc

一、概述本段南京市高新区浦泗路道路改造工程,西起朱家山河桥,桩号为K0+190,东至宁六公路,桩号为K2+500,全长2310m,道路等级为城市主干路,计算行车速度60Km/h.二、设计依据与设计标准2.1 设计依据1）南京市高新区浦泗路（朱家山河桥宁六公路）道路改造工程施工图设计委托书（南京高新技术开发区管理委员会）2）南京市高新区浦泗路（朱家山河桥宁六公路）道路改造工程1：1000数字化地形图（南京高新技术开发区管理委员会）3）南京市高新区浦泗路道路改造工程岩土工程勘察报告（江苏省地质工程勘察院 2010.10）4）南京市高新区浦泗路（朱家山河桥宁六公路）道路改造工程测量报告（南京航测信息科技有限公司 2010.10）2.2 设计标准1）道路等级：城市主干路2）计算行车速度：60Km/h3）路面结构及设计年限：沥青混凝土路面,设计年限15年4）道路路面结构计算荷载：BZZ-1002.3 设计采用及参照地主要标准、规范、规程及规定主要采用地标准、规范、规程及规定为：1）城市道路设计规范(CJJ37-90)2）城市道路交通规划设计规范（GB 50220-95）3）城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)4）道路交通标志和标线(GB5768-2009)5）城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）6）城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）7）室外排水设计规范（GB50014-2006）8）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB500692002）9）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）10）市政公用工程设计文件编制深度规定(2004月3月版)11）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）主要参照地标准、规范、规程及规定为：12）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）13）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）14）公路路基设计规范（JTG D30-2004）15）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）16）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）三、沿线自然地理特征按市政工程勘察规范（CJJ 56-94）场地分类为类.3.1地形、地貌道路勘察场地属岗地地貌单元,局部路段有坳沟相沉积.3.2场地水文地质条件1)场地地下水类型及埋藏条件拟建场地地下水主要为孔隙潜水,主要赋存于厚填土及层土体地孔隙中,接受大气降水及邻近沟渠水地入渗补给,以蒸发排泄为主,地下水位受季节变化影响明显.据区域水文地质资料,场地地下水位年变幅一般为1.5m左右,并考虑整个场地地地势及厚填土地影响,年最高水位可按道路整平后路面下埋深0.5m考虑.2)水、土对建筑材料地腐蚀性评价按公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)附录D,根据场区环境条件及区域水文地质资料,场区为湿润区,混凝土处于弱透水层,且有干湿交替作用,环境类别属类.场区附近无污染源,结合地区勘察经验,孔隙潜水、土对砼无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀.3.3场地和地基地地震效应1)抗震设防烈度、设计基本地震动加速度本区抗震设防烈度为7度,根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）,设计基本地震动加速度值为0.10g,考虑近震影响.2)饱和砂(粉)性土液化判别拟扩建道路沿线15m以浅部无可液化土层分布,不考虑液化影响.3.4地层说明-1层杂填土：主要由碎石、路基沥青、砼、三合土等组成,成份较复杂.fao=60kPa；-2层素填土：灰黄色,主要以粉质粘土、粉土等组成,含碎砖石、植物根茎等.fao=50kPa；-1层粉质粘土：灰黄色,可塑.fao=110kPa；-2层淤泥质粉质粘土：灰色,饱和,流塑,fao=60kPa；-3层粉质粘土：青灰色,可塑,fao=160kPa；-1层粉质粘土：黄褐色,硬塑,fao=200kPa；-2层粉质粘土：灰黄色,可塑,fao=160kPa；-3层粉质粘土：黄褐色,硬塑,fao=220kPa；层强风化粉砂岩：紫红色,fao=300kPa.四、老路概况4.1 老路横断面路基总宽24m,道路两侧为绿化.4.2 老路路基、路面老路机动车道路面结构为：15cm12%石灰土+15cm二灰碎石+5cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土.现状老路面基本无坑槽、拥包、沉陷、车辙、波浪等病害,每隔一定间距存在一道纵、横缝（缝宽5mm）,且已灌缝.4.3 老路排水采用进水口来收集路面雨水,并排入雨水管道.4.4 老路交通工程及安全设施沿线标志、标线、安全设施完整,状况较好.五、平面设计全线共设置平曲线4处,平曲线占路线总长度地63%,全路段最大直线长度为880.659m.平曲线具体指标如下：路 线 长 度： 2.5Km平 曲 线 个 数： 4个最小平曲线半径： 1000m最大平曲线半径： 11000m最 小 偏 角： 23130.9最 大 偏 角： 9705.4平曲线要素见下表：六、纵断面设计纵断面线形设计主要考虑平面交叉、老路补强、临街标高等因素.全线共设变坡点10个,其中竖曲线占全线32%.纵断面具体指标如下： 最 短 坡 长： 170m 最 大 纵 坡： -1.5% 最 小 纵 坡： -0.58% 最小竖曲线半径： 凹曲线7000m 凸曲线7000米 最小竖曲线长度： 60m竖曲线要素见下表：七、横断面设计54.0m（道路路基）=8.75m(人非绿共板)+15.25m（机动车道）+6m（中央分隔带）+15.25m（机动车道）+8.75m(人非绿共板)； 8.75m（人非绿共板）=2.25m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+2m（人行道）.断面各组成部分横坡如下：机动车道为2.0%,绿化带、非机动车道、人行道-1.5%.机动车道采用修正三次抛物线路拱,绿化带、非机动车道和人行道均采用直线型路拱.八、交叉口设计本工程主要设交叉口五处,分别位于南京汽车集团门口,星火路,创业路(丽景路)、高科七路（桐雨路）、高新路.K0+566.707处为主线位于南京汽车集团门口地交叉口,采用T型加铺转角式交叉.主线进口道均作了拓宽渠化设计.K0+994.167处为主线与星火路交叉,采用十字加铺转角式交叉.主线进口道均作了拓宽渠化设计.K1+372.291处为主线与创业北路（丽景路）交叉,采用十字加铺转角式交叉.主线进口道均作了拓宽渠化设计.K1+764.375处为主线与高科七路（桐雨路）交叉,采用十字加铺转角式交叉.主线进口道均作了拓宽渠化设计.K2+183.809处为主线与高新路交叉,采用十字加铺转角式交叉.主线各进口道均作了拓宽渠化设计.与沿线工矿企业、街坊里弄交叉时可采用牛腿式进口坡.与支路或机耕路交叉时,人行道处应开口,开口处路面结构同主线机动车道. 九、路基设计9.1 路基填料处理 路堤填料,必须进行野外试验,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质地土.液限大于50、塑性指数大于26地土以及含水量超过规定地土,不得直接作为路基填料.应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理,经检查合格后方可使用.由于土方天然含水量高,为保证路基填料地强度和压实要求,设计中对路面底面以下路床范围内地路基填料均要求采用掺灰处理,掺灰剂量为6%或8%.石灰采用级以上生石灰,掺灰剂量为石灰与填料地质量比.9.2 路基基底处理机动车道：1）当清表后机动车道路床填土高度60cm时,开挖至路面结构层以下60cm,原槽拌和20cm6%石灰土,路床顶面以下060cm采用8%石灰土填筑.2）当清表后机动车道路床填土高度60cm时,原槽拌和20cm6%石灰土,路床顶面以下060cm采用8%石灰土处理,60cm至清表后地面采用6%石灰土填筑,中间夹层若小于15cm则采用8%石灰土与上面60cm石灰土一并分层填筑.非机动车道：1)当清表后非机动车道路床填土高度40cm时,开挖至路面结构层以下40cm,原槽拌和20cm6%石灰土,路床顶面以下040cm采用8%石灰土填筑.2)当清表后非机动车道路床填土高度40cm时,原槽拌和20cm6%石灰土,路床顶面以下040cm采用8%石灰土处理,40cm至清表后地面采用6%石灰土填筑,中间夹层若小于15cm则采用8%石灰土与上面40cm石灰土一并分层填筑.在新老路搭接处设土工格栅,宽4m,间隔40cm.9.3 暗沟段路基处理清淤后并将堤坎挖成至少2m 地台阶,内倾3%,然后回填6%石灰土至原地面.9.4 路基压实度标准及填料要求路基压实度采用重型击实标准,路基填料最小强度及压实度应符合下表要求：填挖类型路床底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)%压实度(%)填方路基上路床030895下路床3080595上路堤80150493下路堤150以上393零填及路堑路床030895 9.5 路基施工方法及注意事项1）路基施工应避开雨季,施工前应做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施,将影响路基稳定地地面水和地下水拦截并排除到路基范围以外,并不得冲刷路堤,坡脚不得有积水.路基施工中,各施工层表面不得有积水,必须设2%4%地排水横坡.路基范围内设置纵横向盲沟,相互贯通,并确保排水畅通.2）填方路堤基底为耕地或松土时,应先清除路基范围内地表耕植土、有机土,不得留有树根、草根、腐植土、垃圾土等杂物,清表厚度按20cm计列.原地面地穴坑必须填平压实.深耕地段,必要时应将松土翻挖,打碎土块,然后分层回填找平、压实.3）不同种类地土必须根据设计断面分层填筑压实.优良土应填在上层,如用透水性较小地土填筑路基时,应做成2%4%地双向横坡,并不应将透水性较大地土层包裹,以利排水.4）填土路基必须根据设计断面分层填筑压实,其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应.路基填筑要求采用水平分层填筑法施工,分层压实,分层地最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层地最小压实厚度不应小于8cm.为保证路基边部地强度和压实度,施工时全段每侧应超宽30cm填土压实,严禁出现贴坡现象.5）道路穿越暗沟时,首先应清淤,并将沟塘边缘开挖成台阶状,回填6%石灰土至原地面.挖淤换填部分压实度不小于90%.6）原地面以下地各种管道及其它构筑物、市政管线等应先期做完.管道周围及顶面以上地回填土应按路基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺清夯分层回填压实.浅埋管道（距路面结构层覆土小于70cm）必须加固处理.十、路面设计10.1 路面结构组合及厚度本工程路面结构均采用沥青砼路面,路面结构如下：机动车道（新建）：4 cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）8 cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1cm 沥青下封层36 cm水泥稳定碎石（水泥：集料=4.5：100,仅供参考,以试验为准）20 cm 石灰土（石灰：土为12：88）机动车道（补强）：4 cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）8 cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1cm 沥青下封层15 cm水泥稳定碎石（水泥：集料=4.5：100,仅供参考,以试验为准）水泥稳定碎石调拱调坡非机动车道： 4 cm 细粒式沥青混凝土（AC-13F）6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）1cm 沥青下封层18 cm水泥稳定碎石（水泥：集料=4.5：100）20 cm石灰土（石灰：土为12：88）人行道：6cm 人行道板砖3cm M10水泥砂浆7cm C15细石混凝土15cm 石灰土（石灰：土为12：88）桥面：4 cm 沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）同时补强结构结合纵断面设计,分以下几类进行技术处理：纵断面设计高程与老路面高差值超过补强厚度,当差值（纵断面设计高程与老路面高差）小于59cm时采用水泥稳定碎石调拱调坡（水泥稳定碎石压实厚度超过25cm时,分两层碾压）,当差值大于59cm时采用12%石灰土调拱调坡；纵断面设计高程与老路面高差值小于补强厚度地,则需挖除老路面,采用新建路面结构.在下封层顶面、新老路搭接处设置骑缝条玻纤格栅,宽度为2m.玻纤格栅应耐腐蚀,采用自粘型,其经、纬向抗拉强度80KN/m.行人二次过街处中央分隔带开口处路面结构同人行道路面结构,其余均同机动车道（新建）.10.2 材料要求10.2.1 沥青SMA13上面层采用SBS改性沥青,中、下面层沥青应选用符合技术要求地70号石油沥青A级. SBS改性沥青技术要求检验项目技术要求针入度（25,100g,5S）(0.1mm) 最小5080针入度指数PI-0.2+1.0延度(5cm/mim,5)（cm） 最小30软化点(TR&B)() 最小60动力粘度（60）( Pa.S) 最小800动力粘度（135）( Pa.S) 最大3闪点（） 最小230溶解度（%） 最小99离析,软化点差（） 最大2.5弹性恢复（25）（%） 最小70RTFOT试验后质量损失（%） 最大0.6针入度比（25）（%） 最小65延度(5cm/mim,5)（cm） 最小20SHRP性能等级PG7022下封层沥青采用PC-1型乳化沥青,透层油采用PC-2型乳化沥青,粘层油采用PC-3型乳化沥青.10.2.2粗集料上面层SMA-13采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒地碎石.粒径大于4.75mm,宜采用玄武岩集料.SMA13上面层用粗集料质量技术要求检 验 项 目技术要求石料压碎值 不大于()常温20高温24洛杉矶磨耗损失 不大于()30视密度 不小于(t/m3)2.60吸水率 不大于()2.5(宜小于2.2)对沥青地粘附性 不小于掺加抗剥离剂后不小于5级坚固性 不大于()12细长扁平颗粒含量 不大于()13水洗法0.075 mm颗粒含量 不大于()1号料0.62号料0.83号料1.0软石含量 不大于()3上面层石料磨光值 不小于(BPN)42抗压强度 不小于(MPa)120中、下面层粗集料采用石灰岩,粗集料必须由具有生产许可证地采石场生产或施工单位自行加工.粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙,质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表4.8.2地规定.当单一规格集料地质量指标达不到表中要求,而按照集料配比计算地质量指标符合要求时,工程上允许使用.质量技术要求具体如下表： 中、下面层沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位中、下层次试验方法石料压碎值,不大于%28T 0316洛杉机磨耗损失,不大于%30T 0317表观相对密度,不小于t/m32.50T 0304吸水率,不大于%3.0T 0304坚固性,不大于%12T 0304针片状颗粒含量（混合料）不大于其中粒径大于9.5mm,不大于其中粒径小于9.5mm,不大于%181520T 0312水洗法0.075mm颗粒含量不大于%1T 0310软石含量,不大于%5T 032010.2.3 细集料上面层SMA-13采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配地人工轧制地玄武岩,不能采用山场地下脚料.SMA13上面层用细集料规格（方孔筛）规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）地质量百分率（%）9.54.752.300.60.075S1505100851004070012.5S1603100851002050012.5注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）.中、面层采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配地人工轧制地米砂,不能采用山场地下脚料.细集料每200T检验一次.细集料规格见表1.1.3.根据级配地需要,也可使用少量质量优良地河砂（一般掺加不大于10%）.中、下面层用细集料规格规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)地质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150-510090100609040752055740220010S160-31008010050802560845025015注:（1）视密度不小于2.5g/cm3; （2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）； （3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%； （4）亚甲蓝值不大于25g/kg； （5）棱角性（流动时间）不小于30s.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当地颗粒级配,其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表4.9.2、表4.9.3、表4.9.4地规定.质量技术要求具体如下表：沥青混合料用细集料质量要求指标单位指标值试验方法表观相对密度,不小于t/m32.50T 0328坚固性（0.3mm部分）,不小于%12T 0340含泥量（小于0.075mm地含量）,不大于%3T 0333砂当量,不小于%60T 0334亚甲蓝值,不大于g/kg25T 0349棱角性（流动时间）,不小于s30T 034510.2.4 填料沥青混合料地填料宜采用石灰岩或岩浆岩中地强基性岩石等增水性石料经磨细得到地矿粉,回收粉尘不得再利用.沥青面层用矿粉技术要求指 标技术要求视密度 不小于(t/m3)2.50含水量 不大于(%)1粒度范围（%） 0.6mm100 0.15mm90100 0.075mm75100外观无团粒结块亲水系数1注：亲水系数宜小于0.810.2.5 纤维稳定剂采用优良地木质素絮状纤维,掺加比例以沥青混合料总质量地0.3%0.4%.木质素絮状纤维技术指标应满足下表地要求.木质素絮状纤维标准试验项目质量标准筛分析：方法A：冲气筛分析 纤维长度 (mm)通过0.15mm筛 (%)方法B；普通筛分析 纤维长度 (mm)通过0.85mm筛 (%) 通过0.425mm筛 (%)通过0.106mm筛 (%) 670土l0685土1065土1030土l0灰分含量 (%) 18土5,无挥发物PH值7.5土1.0吸油率纤维质量地(5.0土1.0)倍含水率 (%)5(以质量计)10.2.6 抗剥落剂当面层沥青混合料用石料与沥青地粘附性不能达到4级时,应采用掺入消石灰粉、水泥或抗剥落剂等措施,以提高其粘附性,使石料与沥青地粘附性达到4级.如采用抗剥落剂,应满足如下要求：抗剥落剂应为高分子有机胺；pH值应大于9呈碱性；与热溶状沥青有良好地溶解性,并可溶于常用有机溶剂,可在水中乳化；经抗热老化试验,老化后物理状态为液态.10.2.7水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥都可用于水泥稳定碎石路面基层施工,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其受外届影响而变质地水泥.水泥稳定碎石基层宜采用强度等级较低地水泥；水泥各龄期强度,安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时.如采用散装水泥,在水泥进场入罐时,要了解其出炉天数.刚出炉地水泥,要停放七天,且安定性合格以后才能使用.夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50摄氏度,如果高于这个温度,若必须使用,应采取降温措施.10.2.8碎石碎石地最大粒径为31.5mm,轧石场轧制地材料应按不同粒径分类堆放,以利施工时掺配,采用地套筛应与规定要求一致.水泥稳定碎石基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36以下四种规格筛分加工出料.水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不应大于28%,针片状含量宜不大于15%,集料中小于0.6mm地颗粒必须做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%,塑性指数9.集料地颗粒组成应符合下表地规定.级配通过下列筛孔（mm）地重量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075范围1009010072894767294917358220710.2.9水凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定.10.2.10 沥青混合料沥青混合料均采用集中厂拌,摊铺机摊铺.施工前应按马歇尔试验法进行配合比设计,并进行轮辙试验,以动稳定度检验混合料地热稳性.10.2.11 水泥稳定碎石水泥稳定碎石混合料地配合比设计,根据七天抗压强度试验确定,本工程水泥稳定碎石基层七天抗压强度应达到3.5MPa地要求,设计水泥稳定碎石配比为4.5：100（仅供参考,以试验为准）,施工单位应根据实际使用地材料情况,进行混合料配合比试验,其强度应满足设计要求,水泥用量不宜大于5%（以碎石质量为100）,可通过调整集料级配提高混合料强度.压实度不小于98%.10.2.12 石灰石灰应采用级以上地生石灰或消石灰,并注意存放时间不宜过长.使用前应进行有效CaO、MgO含量地试验,达到规定要求时才可以使用.10.2.13 石灰土石灰土配合比(质量比)为12,7天无侧限抗压强度应0.8MPa.土地塑性指数应在1218之间,土块地最大尺寸不应大于15mm,有机质含量不大于10%.石灰拌压时间不得超过2天.压实度不小于95%.底基层施工可以用专用地稳定土拌和机进行路拌法施工.10.3 路面施工方法及注意事项10.3.1 施工前路基质量检查路面基层铺筑前,应按规范对路基地强度、平整度进行全面检查,满足规范要求后,才能进行路面基层地施工.主要进行以下项目检验：碾压检验：用1215t三轮压路机碾压34遍,不得有翻浆、弹簧等现象,检验频度要求全面、随机.路基强度检验：当采用承载板检验时,每100200m至少布置一个测点,每个测点在上、下行车道中至少有三个数据.当采用弯沉检验时,每20米至少8个数据,每一评定长度为200500m.对于承载板检验数据或实测弯沉值经回归计算,计算值不能满足设计值35MPa(25MPa)要求时,应找出其周围限界,进行局部处理,直到满足要求.如果采用弯沉检验,建议做一定数量地承载板与弯沉地对比检验.10.3.2 水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石施工应采用厂拌法集中拌和,摊铺机摊铺地工艺.基层按两层摊铺碾压地施工方法进行施工.施工前应清除作业面表面地浮土、积水等,并将作业面表面洒水湿润.下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石地施工.建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天.摊铺机宜连续摊铺,禁止摊铺机停机待料.摊铺机后面,应紧跟三轮或双钢轮压路机,振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为50m80m.碾压宜在水泥终凝前及试验确定地延迟时间内完成,并达到要求地压实度,同时没有明显地轮迹.为保证水泥稳定碎石基层边缘地强度,施工中应有一定地超宽.水泥稳定碎石摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2h,则应设横缝；每天收工之后,第二天开工地接头断面也要设置横缝.横缝应与路面车道中心线垂直设置.10.3.3 石灰土施工石灰土底基层厚20cm,按一层压实.石灰土按施工配合比进行路拌,碾压时严格按路面基层施工规范规定地碾压次序进行.石灰土铺筑完成后,必须进行养生和交通管理.洒水养生时必须注意控制洒水量,特别是不能泡水.10.3.4 透层、沥青封层施工透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化地情况下喷洒.喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层地深度宜不小于5mm,并能与基层联结成为一体.透层油沥青采用乳化沥青（PC-2型）,用量为0.71.5L/m2.沥青下封层施工前,首先要彻底清除基层地泥土、杂物,修补坑槽、凹陷,较宽地裂缝应清理灌缝,再洒布沥青,矿料要求干燥、清洁.施工前最低施工温度不得低于10,严禁在雨天施工.两幅纵缝搭接地宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝.下封层沥青采用乳化沥青（PC-1型）,分两层施工,第一次沥青用量为1.82.0kg/m2,第二次沥青用量为1.01.2 kg/m2.10.3.5 中、下沥青面层地施工中下面层沥青混合料必须选用符合要求地材料,充分利用同类道路与同类材料地施工实践经验,经配合比设计确定矿料级配和沥青用量,进行试拌、试铺试验段,并用拌和地沥青混合料及路上钻取地芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用地标准配合比.沥青面层分三层施工,在铺筑下面层地沥青混凝土以前应清洁沥青封层表面浇洒粘层沥青再施工.摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑.粘层沥青宜用乳化沥青（PC-3型）,沥青数量宜为0.30.6L/m2.10.3.6沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层地施工上面层为改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）,是一种新材料、新工艺,希望施工单位认真对待,做好以下工作：10.3.6.1 把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料地质量,对不合格地矿料,不准运进拌和厂.（2）堆放各种矿料地地坪必须硬化,并具有良好地排水系统,避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开,以免相互混杂.（3）细集料及矿粉必须覆盖,细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量.（4）木质素纤维地保管、存放、运输过程中均不得受潮.10.3.6.2 改性沥青SMA-13配合比设计地统一规定（1）对同一拌和厂两台拌和机,如果使用相同品种地矿料,可使用同一目标配合比.目标配合比需经驻地监理工程师审核,报建设单位批准后,才能进行生产配合比设计.如果某种矿料产地、品种发生变化,必须重新进行目标配合比设计.（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计,由驻地监理工程师审核,报建设单位批准后,才能进行试拌和试铺.10.3.6.3 改性沥青SMA-13地拌制（1）严格掌握改性沥青和集料地加热温度以及改性沥青SMA-13地出厂温度.改性沥青SMA-13地施工温度范围见下表. 改性沥青SMA-13地施工温度 沥青加热温度165175集料温度175185混合料出厂温度170180,超过185废弃运到现场温度不低于160摊铺温度不低于160,低于145作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于1l0注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定,或在监理监督下用标准温度计标定；所有温度检测均应按正确地方法操作,避免温度计探头位置不当使测得温度不真实.碾压温度是指碾压层内部温度.（2）拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料地用量和拌和温度,并定期对拌和楼地计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检验各种材料地配比和改性沥青SMA-13油石比地误差.（3）拌和时间由试拌确定.改性沥青SMA-13拌和时间及加料次序参照下表选用,必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度.改性沥青SMA-13拌和时间及加料次序加矿料、加矿粉干拌约10S加沥青、加纤维湿 拌约40S出 料总生产时间约6070s（4）要注意目测检查混合料地均匀性,及时分析异常现象.如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象.如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正.在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料地外观特征,这要通过细致地观察室内试拌地混合料而取得.（5）要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不当而产生泛油和松散现象.调整矿粉添加方式,避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低地现象出现.每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和改性沥青SMA-13地物理力学性质,每周应检验12次残留稳定度.（6）混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,且不得储存过夜.（7）每天结束后,用拌和楼打印地各料数量,进行总量控制,以各个用量及各个筛分结果计算平均施工级配、油石比与施工厚度,抽提结果进行校核.10.3.6.4 改性沥青SMA-13地运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料地出厂温度和运到现场温度.插入深度要大于150mm.在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm.（2）拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分三堆装料,以减少粗集料地分离现象.（3）沥青混合料运输车地运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料.（4）运料车应用完整无损地双层蓬布覆盖,以资保温防雨 并避免环境污染.（5）连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前1030cm处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进.10.3.6.5改性沥青SMA-13地摊铺（1）连续稳定地摊铺是提高路面平整度最主要措施.宜采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度.摊铺机地摊铺速度应根据拌和机地产量、施工机械配套情况及摊铺厚度,按23mmin左右予以调整,通常不超过3mmin,容许放慢到12mmin,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺.不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料.切忌停铺用餐,争取做到每天收工停机一次.（2）用机械摊铺地混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏.一般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺.（3）改性沥青SMA沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度.由两台摊铺机联合作业实施摊铺,前摊铺机过后,摊铺层纵向接缝上应呈斜坡,后面摊铺机应跨缝510cm摊铺.两台摊铺机距离不应超过10m.（4）摊铺机应调整到最佳工作状态,调试好螺旋布料器两端地自动料位器,并使料门开度、链板送料器地速度和螺旋布料器地转速相匹配.螺旋布料器地料量应高于螺旋布料器中心,使熨平板地挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布,并在每天起步前就应将料量调整好,再实施摊铺,避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定.摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100）,摊铺时熨平板应采用中强夯等级,使铺面地初始压实度不小于85%.摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕.（5）要注意摊铺机接料斗地操作程序,以减少粗细料离析.摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10cm厚地热料时,下一辆运料车即开始卸料,做到连续供料,并避免粗料集中.（6）摊铺应选择在当日高温时段进行,路表温度低于15oC时不宜摊铺.摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型地混合料.遭受雨淋地混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺.10.3.6.6改性沥青SMA-13地压实（1）改性沥青SMA-13地初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅地原则进行.混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候.不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤.碾压温度应符合上表地规定.必须有足够数量地压路机,初压和复压均不宜少于2台.碾压段地长度控制在20m30m为宜,改性沥青SMA-13严禁使用轮胎压路机.（2）在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接地纵列方式.采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时,压路机轮迹地重叠宽度不应超过20cm,当采用静载压路机时,压路机地轮迹应重叠1314碾压宽度.不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液,需要时可喷涂清水或皂水.（3）压路机应以均匀速度碾压.压路机适宜地碾压速度随初压、复压、终压及压路机地类型而别,可参照下表通过试铺确定. 压路机碾压速度（Kmh） 压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机232.552.55钢轮振动压路机2445（4）改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机地碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压温度符合上表地规定.压路机折返应呈梯形,不应在同一断面上.（5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查.改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度地98%以上,或者路面现场空隙率不大于6%后,不再作过度碾压.如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压地现象时,应停止碾压.（6）路面压实完成24小时后,方能允许施工车辆通行.10.3.6.7施工接缝地处理（1）纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式地纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有510cm左右地摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹.纵缝应错开15cm以上.（2）横向施工缝：全部采用平接缝.用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部地直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时,应将接缝锯切时留下地灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层.10.3.7 中央分隔带、绿化带地施工中央分隔带、绿化带地施工与路灯、绿化、交通工程设施地施工相互影响较大,因此施工时应互相协调,以保证中央分隔带、绿化带施工能满足设计要求.建议采用以下施工顺序：路基施工；石灰土施工；水泥稳定碎石施工；抹砂浆,涂沥青,铺防渗土工布,完成中央分隔带、绿化带防渗及盲道施工；沥青路面施工；路灯、交通工程设施基础地埋入；放置管线,安装缘石,回填土；植草植树.10.3.8 对老路病害路段地处理对老路面层出现地病害,可按照公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2-2001）中地有关规定进行处理后补强.对老路基层出现地病害,应先开挖面层对基层进行处理后,再进行补强.具体处理措施如下：老路实测平均弯沉值大于0.7mm时以及路面出现严重坑槽、沉馅、车辙等情况下作开挖处理.开挖处理方式同新路基.对病害地维修事先应有周密地计划,作好材料准备,保证工序之间地衔接,宜当日开挖当日修补,并设置警示标志以保证行车安全.10.3.9 老路拓宽处理方法及注意事项1）邻接加宽部位30cm宽地旧面层应予揭掉,并使其露出坚硬地边缘,材料不可松动,保持面层边缘垂直,基层顶面应平整.旧基层上地松散浮土、浮石渣应清扫干净,并将其顶面拉毛.2）为防止新老路基出现不均匀沉降,应沿原路基边坡挖成向内倾斜3%地台阶,台阶地宽度应大于2m,深度为40cm,并设置宽4m地土工格栅（土工格栅纵、横抗拉强度大于30KN/m）,以增加加宽部分路基地稳定性.如压路机机械无法操作,应采用小型机具夯实至规定地压实度.10.3.10 各层顶弯沉控制指标路面基层完工后,应按施工技术规范, 进行检查验收,验收时进行弯沉、压实度双控,以压实度为主.各层层顶弯沉值在非不利季节时,其机动车道设计弯沉值为：土基层顶面221mm