柴油机安全操作规程.doc

柴油机安全操作规程启动前的检查：1、 检查发动机的机体，检查机油、水和燃油有无渗漏。2、 检查曲轴箱油平面。保持油平面在油尺上“冷机”这一面的“加”和“满”两个记号之间。3、 检查传动箱的油位。4、 检查发动机水套冷却液平面，慢慢拧转压力盖，直到卸下，保持冷却液液面至加注口底面。5、 检查燃油供给，保持燃油箱充满，未充满的油箱内部将会凝结湿气。6、 复位停车装置。7、 打开燃油供给阀，如果发动机已有一段时间未运转，应对燃油系统充油排气。8、 检查风扇皮带的松紧度，紧固风扇的螺栓是否松动，风扇防护网完好。启动、运转：1、 将停车怠速运转开关放在怠速位置。2、 打开启动气源阀门，按下启动阀门手柄，当柴油机一旦启动，应立即松开启动手柄。3、 柴油机启动后，在怠速情况下运转，此时应注意观察各仪表的读数（机油压力表，燃油压力表，进排气温度表，水套水温度表），尤其是机油压力表，是否在正常范围之内，检查柴油机有否泄漏现象，倾听气缸，增压器等处有否异响或出现振动。4、 柴油机低速空载跑温运转一段时间，当水温上升到约50且无其他异常现象时，柴油机将升速至额定转速1200r/min。5、 柴油机在额定转速运转平稳后，方可带负荷运转。6、 在运转期间内，必须注意各仪表指示读数，并2h如实地填写运转记录表。7、 注意运转时气缸有无敲击或其他异常声音。8、 注意观察机油，缸套冷却水液位在正常范围内。9、 机油和空气滤清器指示活塞如出现红色位，则应清洗滤清器（一般情况下，按周期进行保养）。10、 运转中必须经常检查有无泄漏处，如有应及时处理。对于软管连接处，应注意软管使用和老化情形，及时更换，以免运转中突然断裂。11、 注意观察柴油机地排烟颜色，柴油机功率发挥正常时，排烟为淡灰色，如工作不正常，则排烟为深灰色，甚至发黑，如超负荷，排烟浓重发黑。出现烧机油时会使排烟发蓝，若冷却水渗入燃烧系统时，则排烟为白色。12、 柴油机运转超负荷时，减轻负荷或作相应处理。13、 运转时发生紧急情况，可推动手动紧急停车装置，并排除故障或解除紧急情况。14、 运转中，如安全保护停车，应找出停车原因，排除故障，并复位后方可重新启动。15、 柴油机一般不应超保运转，应按规定保养周期进行保养，保养必须在停车状态下进行。停车： 1、 停车前，应检查柴油机运转有无故障，以便停车后安排相应检查处理。2、 停车前，应先卸去负荷（卸荷前应先了解负荷情形）然后将停车怠速运转开关在停车位置，柴油机便停止运转。但切不可怠速时间过短便即刻停车。3、 如停车后气温可能接近0以下，这时必须待柴油机水套水冷却至一定温度后放掉冷却水或将水套水加热器接通以保持水套水一定温度（但柴油机运转中加热器必须断开）。4、 停车后，应对柴油机进行清洁和周期性保养以及必要的检修工作。保养内容及周期：每班运转期 1、 机油液面在低速空载热油时，液面应在“加”与“满”之间。2、 空气滤器滤网：当其出现红色活塞时，应清洗或更换（或6000h为更换周期，但每年至少更换一次滤网）。3、 日用油柜应该充足。4、 水套水液面在正常位置。 运转2小时1、 外观检查是否有泄漏、松动，有及时修理。 运转12小时1、 曲轴箱油位，必要时补充。2、 检查进口空气清洁指示器，红色活塞被锁定在高位时，清洗空气过滤器。3、 空气罐排水。4、 排柴油箱积水和杂质。5 停机状态下检查冷却水箱水位，正常水位低于满位1cm，检查水箱盖密封状态。运转250小时1、 停机，关闭燃油供油阀，拆下燃油罐下部堵头,放掉内部积水和杂质。（两边堵头）2、 检查皮带的松紧情况，必要时进行调节。3、 对润滑油进行油样分析。4、 拆下柴油及机油细滤子检查有无铁屑等杂质，有则更换新滤子。5、 风扇皮带轮检查并注黄油。6、 检查并冲洗散热器片。7、 检查冷却液管路处卡箍的松紧度及软管是否有老化现象。运转500小时1、 检查皮带磨损量，皮带允许磨损范围3035mm。 2、 上、下皮带轮黄油嘴注黄油。3、 更换曲轴箱润滑油（更换方法参见说明书）。 4、 拆卸并清洗呼吸器。5、 清洗燃油粗滤器。6、 检查进排歧管及空气管路有无泄漏。7、 向缸套冷却水内补充抗腐蚀剂（卡特彼勒专用产品），此时水套水更换可延长到2年一次；如不使用抗腐蚀剂，而仅用平台饮用水作冷却水则，每2000运转小时或每隔一年清洗水套水系统，并更换冷却水一次。运转800小时1、 更换机油。2、 更换机油滤清器滤芯。3、 清洗呼吸器。运转1000小时1、 检查柴油机各种保护是否正常。2、 油门控制杆连杆处注黄油。3、 拆卸PSG调速器进行清洗保养。具体方法如下：A清洗调整调速器控制杆到停车位置。 关闭燃油柜供油阀。 拆卸与调速器相联的控制杆。 拆下调速器本体。 拆开调速器上盖，排放本体内液压油。 用非易燃溶剂清洗内部，换上新的液压油。 将调速器装复在柴油机上。B.排空气：1） 启动柴油机，使机身达到正常温度。2） 松开补偿指针锁紧螺母，将指针移向最高位，并锁紧螺母，使调速器放出空气。3） 拆开底部针阀盖，用宽边一字螺丝刀将针伐反时针方向旋转35圈，使柴油机振荡运转30秒左右。4） 松开补偿指针锁紧螺母，将指针移向最低位，并锁紧螺母。5） 缓慢顺时针调节针伐直至柴油机振荡停止再反针针旋针伐1/3圈。6） 人为摆动油门控制杆，检查柴油机恢复平衡的情况。7） 燃油手摇泵黄油嘴注黄油。8） 盘车使曲轴输出端靠背轮两堵头在45O，拆卸堵头，在上部堵头位置安装黄油嘴，注入黄油直至黄油从下堵头排出。9） 装回堵头。10）停车控制杆黄油嘴注黄油。11）转速驱动轮黄油嘴注黄油。4、放掉日用燃油柜内沉积污物和沉积水。运转2000小时1、 调整缸头气门间隙（参见说明书操作步骤）。进气伐0.38mm ，排气伐0.76mm2、 检查气门旋转压盘（发动机怠速时）。3、 更换防锈剂罐和（或）添加冷却系统防锈剂。4、 检查水泵。5、 如有必要检查或更换燃油。6、 检查、试验、更换喷油头。7、 更换燃油滤器滤芯。8、 调整气门间隙。9、 检查气阀旋转器（在怠速时检查旋转情况）。10、 清洗水套水系统并更换水套冷却水（在不使用卡特彼勒专用抗腐剂时）。运转4000小时1、 更换柴油机冷却水及防冻液（视需要而定可适当提前）。2、 清洗空气滤清器（视需要而定可适当提前）。3、 更换燃油过滤器芯（视需要而定可适当提前）。4、 检查或重新装配涡轮增压器。5、 检查或重新装配启动马达。运转6000小时1、 更换节温器。2、 更换空气滤器滤网。柴油机保养周期表保养项目计时器工作小时（h）1050125250500100020004000年视需要润滑检查发动机曲轴箱机油平面更换曲轴箱机油和滤清器润滑风扇驱动轴承清洁曲轴箱呼吸器冷却检查发动机冷却液液面清洁散热器芯冷却系统检查冷却液管路连接及软管检查风扇更换防锈剂罐或添加冷却系统防锈剂检查水泵检查节温器清洗冷却系统燃油系统停车以后加注燃油从燃油箱中排放沉积物和水检查燃油压力表读数清洗粗滤清器更换细燃油滤清器注A进气和排气检查空气滤清器保养指示器检查、清洁集尘盖清洁/更换空气滤清器滤芯注B检查进排气歧管及空气管路有无渗漏调整气门间隙（发动机停止时）注C检查气门旋转压盘（发动机怠速时）检查/重新装备涡轮增压器电器系统检查蓄电池电解液清洁蓄电池和电路连接检查发电机驱动皮带检查停止控制装置检查/重新装配发电机检查/重新装配气马达检查寒冷天气气启动辅助装置注A：每日检查燃油压力表。当燃油压力表指示“不正常”或低于124Kpa时则应检查燃油系统。注B：滤芯大约可以清洗3次。每次清洗后应仔细检查。如果发动机没有配备空气滤清器保养指示器，每250小时检查一次或在多尘环境下更经常的检查滤芯。如果空气滤清器保养以后，继续排黑烟或功率下降，安装一个心滤芯。注C：新机、大修后的发动机推荐第一次调整气门间隙是在第一次更换机油时进行，之后按每2000小时或一年更换。发动机常见的故障及排除方法故障可能的原因排除方法发动机不能起动没有燃油供给检查燃油箱是否是空的，或燃油箱接头堵塞、吸油管堵塞、弯折，或是燃油输送泵故障，或燃油滤清器堵塞。燃油输送泵故障在启动转速下，燃油泵应以20Kpa以上的压力向发动机供给原油。如果燃油压力低于20Kpa，更换燃油输送泵。发动机定时不正确向发动机厂商咨询。自动和安全停车控制装置检查停车控制装置以确保它们调整正确。发动机某缸不工作喷油嘴或燃油泵有故障以故障最明显转速运转发动机，暂时松开某个油泵的燃油管螺母以切断该缸的供油，用此种方法检查每缸。如果发现某一缸在旋松油管螺母时，发动机运转与先前没有不同，则是该缸的泵和喷油嘴应当检修。气门间隙不正确调整至规定的间隙燃油喷射定时不正确向发动机厂商咨询。燃油供给压力过低检查燃油输油管有否渗漏或弯折，燃油系统中有否空气，燃油旁通阀是否卡住或有故障，更换燃油滤清器，检查燃油压力，当发动机满负荷运转时，燃油输送泵应以140200Kpa的压力向发动机供给燃油。高压油管破裂或漏油更换油管燃油系统有空气寻找进气根源并排除故障，燃油系统充油排气。推杆弯曲或折断更换推杆。低速时停车怠转速度太低调整燃油供给压力低检查燃油是否渗漏或弯折，燃油系统中是否有空气，燃油旁通阀是否卡住或有故障，更换燃油滤清器，检查燃油压力，当发动机满负荷运转时，燃油输送泵应以140200Kpa的压力向发动机供给燃油。燃油喷油嘴有故障更换喷油嘴。燃油喷油泵有故障或损坏更换损坏或有故障的零部件。附加载荷过高检查由于附属设备而引起的过渡载荷。发动机转速不稳调速器控制拉杆调整外部的拉杆以获得足够的行程。如果损坏、弯折或拉杆太短则更换。调速器故障检查弹簧、拉杆或其他机件是否损坏或折断，确定齿条能否移动自如。如在这些机件中存在故障，更换必须更换的机件。功率不足燃油喷油嘴故障以故障最明显转速运转发动机，暂时松开某个油泵的燃油管螺母以切断该缸的供油，用此种方法检查每缸。如果发现某一缸在旋松油管螺母时，发动机运转与先前没有不同，则是该缸的泵和喷油嘴应当检修。燃油质量低劣放油，清洁并排放燃油系统，更换燃油滤清器；以合适等级的燃油加注燃油箱增压器积碳或有其他阻力视需要检查和修复或更换增压器进气系统泄漏检查进气歧管压力，检查空气滤清器是否阻力过大功率不足燃油喷射定时不正确向发动机厂商咨询气门间隙过大调整至规定的间隙燃油供给压力过低检查燃油是否渗漏或弯折，燃油系统中是否有空气，燃油旁通阀是否卡住或有故障，更换燃油滤清器，检查燃油压力，当发动机满负荷运转时，燃油输送泵应以140200Kpa的压力向发动机供给燃油。气门机构敲击气门间隙过大调整至规定的间隙气门弹簧折断更换气门弹簧以及其他所有损坏的零件润滑不足检查气门室的润滑，在所有的转速下气门室都应为润滑油浸湿，油道必须畅通，特别是那些通向气缸盖的油道。冷却液中有机油机油冷却器芯损坏更换机油冷却芯气缸垫或间隔垫损坏更换气缸垫和间隔垫气缸体裂纹或有故障更换气缸体缸盖裂纹或有故障更换缸盖机械敲击发动机连杆轴瓦损坏更换轴瓦，检查连杆和曲轴，如有必要则更换主轴瓦损坏更换轴瓦正时齿轮损坏视需要更换各零件曲轴损坏更换曲轴燃油稀释曲轴箱机油排除燃油泄漏到曲轴箱中的故障燃油消耗过量燃油系统泄漏燃油系统泄漏会引起燃油消耗量很大的变化，内部的泄漏将可能伴随着发动机油压降低和发动机油底壳中机油油面的增高。更换引起泄漏的零件燃油和燃烧爆震小量燃油消耗量的增高，可能是由于燃油喷油嘴有故障，某缸不工作或是某些因素影响发动机功率降低而引起的燃油喷射定时不正确向发动机生产厂家咨询发动机润滑油中含有冷却液机油冷却器损坏更换机油冷却器芯气缸垫损坏更换气缸垫；以适当的扭矩上紧气缸盖螺栓气缸盖裂纹或有故障更换气缸盖气缸体盖裂纹或有故障更换气缸体气缸盖阻水圈泄漏更换阻水圈缸套裂纹或有故障更换气缸套严重的黑烟或灰烟可供燃烧的空气不足检查空气滤清器是否堵塞，检查进气歧管压力，检查增压器运转是否正常燃油喷油嘴堵塞或漏油清洗更换喷油嘴燃油喷射定时不正确向发动机厂家咨询燃油空气比例控制器调整不正确调整燃油空气比例控制器严重的白烟或蓝烟气门导管磨损修理气缸盖总成活塞环磨损、卡死或折断更换曲轴箱油面过高避免加注过多；查明原因，排除多余机油某缸不工作见上燃油喷射定时不正确向发动机厂家咨询燃油中有空气燃油系统充油排气发动机油压过低发动机机油被燃油稀释检查燃油输送泵驱动轴上的唇形油封。排放曲轴箱机油并重新加注清洁的机油曲轴轴瓦间隙过大更换轴瓦或曲轴；检查机油滤清器的工作情况定时齿轮轴承间隙过大检查轴承，视需要更换有关零件摇臂轴孔或摇臂轴磨损过渡检查润滑情况，视需要更换有关机件润滑油泵有故障修理或更换吸油口有故障更换机油滤清器或冷却器堵塞修理或视需要更换机油泵安全阀卡