我市将发展旅游铁路让你坐着火车游重庆

我市将发展旅游铁路让你坐着火车游重庆家住沙坪坝的王健在永川工作，平时都要“两头跑”。一年多前，好不容易盼来高铁通车，但他依旧高兴不起来。原来，成渝高铁班次较少，无法满足他往来“主城-永川”通勤的需要。去年7月起，这一问题得以有效缓解。成都东至重庆西（北）的动车组加密，提高成渝高铁的通勤效率，给王健的出行带来极大方便。这一问题的改善，得益于市委、市政府围绕重庆的战略定位和功能定位，紧扣建设西南地区综合交通枢纽目标，全力推进综合立体交通体系建设。也得益于去年重庆两会上，市政协联络委集体提案关于推进大都市区一体化综合交通建设的建议。集体提案铁路通勤性不够，制约同城化发展加快互联互通，是都市区一体化建设的关键。2017年，市政协将“都市区的互联互通”作为重点调研课题，由市政协联络委组织21个区政协开展密集调研。正是在这次调研中，永川区政协副主席张健直言，都市区的基础设施互联互通程度还较低。以永川为例，永川与主城现有7条连接通道，均联系不畅；成渝高铁班次较少，便捷性差，无法满足主城永川日常通勤需要；成渝高速长期处于严重拥堵状态。同时，永川与主城区重要区域和对外枢纽之间联系较弱，与周边城市的直接联系通道少，辐射能力较弱。2018年重庆两会上，市政协联络委提出关于推进大都市区一体化综合交通建设的建议集体提案，指出当前重庆大都市区交通基础设施建设不完善、欠科学的问题。比如，都市区一体化综合交通规划不尽合理，对外辐射大通道仍不健全，高速公路与主城区城市道路联系不佳，都市区主通道不够畅通、辅助路不多、断头路不少，铁路通勤、通达性不够；连接站场、港口、机场等的交通“最后一公里”不完整，多式联运体系尚未健全，各种交通运输方式衔接不畅，无缝换乘和多式联运性较差等。建言献策真正交通一体化，摆脱以往怪圈市政协联络委专职副主任黄兵介绍，这份集体提案重点针对如何实现都市区真正意义上的“交通一体化”，不走过去各自为政的老路子，摆脱一体化建设的水平在低层次徘徊的怪圈，提出加快推进都市区一体化综合交通建设的建议。提案建议，要加快完善一体化综合交通规划编制，进一步完善都市区内铁路、公路、城市道路、轨道交通、水运、航空等客货运输融合发展的规划体系，增强各种交通方式之间的有机衔接，尽快形成快慢结合、层次分明、功能完善的一体化交通网络，着力增强大都市区一体化互联互通发展的承载能力，实现从“瓶颈制约”向“初步适应”的重大跨越。同时，加快推进道路一体化建设、铁路一体化建设、轨道交通一体化建设、机场一体化建设、水运一体化发展、公交一体化发展。提案还建议，要加快推进多式联运体系发展，以火车站、长途汽车站、机场和主要港口为核心，统筹规划建设综合换乘枢纽，推动主要站点实现各种交通方式的有效接驳和便捷换乘，构建不同运输方式货物零换装的网络化、标准化、智能化多式联运体系。发展现状一枢纽十干线，融入全国高铁网该提案由主办单位市交通局与市住房城乡建委、市发改委、市规划和自然资源局研究办理，加快推进包括渝西地区“交通一体化”发展。据介绍，重庆已形成“一枢纽十干线”铁路网络，加速融入全国高铁网络；加快构建“三环十二射多联线”高速公路网络，“4小时重庆、8小时周边”基本实现；基本建成“一干两支”航道体系，果园港等一批现代化港口有力支撑长江经济带建设；“一大四小”机场格局加速形成，国家级区域航空枢纽全面形成。在加快完善一体化综合交通规划编制中，市交通局按照市委、市政府高起点、高质量、高标准开展相关规划编制的工作要求，以重庆市城乡总体规划（20182035年）为契机，加快推进重庆市交通强国示范区建设纲要和重庆市综合交通运输中长期规划（20182035年）规划编制工作，并重点研究渝西地区交通一体化内容，加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，发挥交通运输的先行引领作用。加速推进发展旅游铁路，坐着火车游重庆加快推进“道路一体化”。将加密都市区高速公路网络，并结合产业和旅游发展需求，加快推进普通国省道升级改造。加快推进“铁路一体化”。加快推进渝昆、渝湘等“米”字型高铁以及成渝铁路扩能改造等项目建设，完善珞璜港、龙头港等重要港口和园区等支线铁路。结合旅游发展需要，研究论证“旅游铁路”，让你坐着火车游重庆。加快推进“轨道交通一体化”。加快推进利用铁路开行“公交化列车”，构建“半小时铁路公交圈”。加快推进“机场一体化”。目前，江北国际机场T3A航站楼和第三跑道建成投用，下一步，将加快开展江北国际机场第四跑道及T3B航站楼前期工作，力争2020年开工建设，加快重庆第二机场和重庆货运枢纽机场研究工作