TBT2973-2000列车尾部安全防护装置通用技术条件.pdf

I I B 中华人 民共和 国O u首行业板 动 佳 2 9 7 3 - 2 0 ( 旧 列车尾部安全防护装里通用技术条件 2 0 0 0 - 0 3 - 2 9发布2 0 0 0 - 1 1 - 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 目次 1 范围 。 1 2 引用标准 。 1 3 组成 。 ， 。 。 。 2 4 主要功能 ， 。 2 5列 尾 装 置 的 主 要 技 术 指 标 。 2 6 列 尾 装 置 安 装 要 求 ， ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 7 试验方法 4 附录A ( 提示的附录卜 6 A 1 列尾装置附属设备的配置和要求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 A 2 列尾装置附属设备工作间的要求 。 6 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 T B/ 1 2 9 7 3 - 2 0 0 0 前言 列车尾部安全防护装置是适应列车取消守车和运转车长后 ， 保证列车运行安全的行车安 全设备， 具有标识列车尾部标志、 检查风压、 排风制动、 主管风压不正常自 动报警等功能。 本标准是列车尾部安全防护装置的通用技术条件， 仅对设备主要功能、 主要技术指标、 安 装要求和试验方法等加以规定。 附录A 是提示的附录。 本标准由 铁道部标准计量研究所提出 并归口。 本标准起草单位: 铁道部标准计量研究所、 铁道部运输指挥中心。 本标准主要起草人: 张占 华、 黄银霞、 胡金仲、 许景林、 赵靖宇、 齐向 春。 本标准于2 0 0 0 年 3 月首次发布。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 ， 1 / r 列车尾部安全防护装置通用技术条件 1 范围 本标准规定了列车尾部安全防护装置的主要功能、 主要技术指标、 设备安装要求和试验方 法等内容。 本标准适用于列车尾部安全防护装置的研制、 设计、 生产、 使用和检验。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时， 所 示版本均为有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的 可能性。 G B / r 2 4 2 3 . 1 -1 9 8 9 电工电 子产品 基本环境试验规程 试验 A: 低温试验方法 G B / 1 2 4 2 3 . 2 -1 9 8 9 电工电 子产品基本环境试验规程 试验B : 高温试验 方法 G B / 1 2 4 2 3 . 4 -1 9 9 3 电工电子产品基本环境试验规程 试验D b : 交变湿热 试验 方法 G B / 1 2 4 2 3 . 8 -1 9 9 5 电工电子产品环境试验 第2 部分: 试验方法 试验 E d : 自由跌落 G B / 1 2 4 2 3 . 1 0 -1 9 9 5 电 工电子产品环 境试验第2 部分: 试验方法 试验 F c 和导则: 振动( 正弦) G B / r 2 4 2 3 . 3 8 -1 9 9 0 电工电子产品基本环境试验规程 试验 R: 水试验方法 G B / 1 1 1 0 1 3 -1 9 % 碱性二次电池和电 池组圆柱密封镍锡可充单体电池 T B 6 0 -1 9 9 8 制动软管连接器 T B / 1 1 3 3 3 -1 9 % 机车电器基本条件 T B / 1 1 8 7 5 -1 9 8 7 列车无线电 通信天线类型、 基本参数及测量方法 T B / r 2 2 9 4 -1 9 9 1 1 5 0 , 4 5 0 M H z 铁路列车无 线调度通信系统制式及主要技术条件 T B/ r 2 4 5 7 -1 9 9 3铁路列车无线调I VA信萦统设各林术条件 中华人民共和国铁道部 2 0 0 0 - 0 3 - 2 9批准2 0 0 0 - 1 1 - 0 1实施 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 TB/ r 2 9 7 3 -2 0 0 0 T B / r 2 8 4 2 -1 9 9 7 铁路机车车 辆空气制动 橡胶软管 Y D / T 8 5 6 -1 9 % 移动通信手持机电源技术要求和试验方法 3 组成 列车尾部安全防护 装置( 简称列尾装置) 由 两部分组成。 安装在列车尾部的为主机， 安装 在司机室内的为司机控制盒， 两部分统称列尾装置。主机通过列车无线调度系统机车电台与 司机控制盒进行 通信。 4 主要功能 列尾装置应具有风压检查、 排风制动、 标识列车尾部标志等功能。并对电池欠压、 主管风 压不正常自 动报警。 5 列 尾装t的主 要技术指标 5 . 1 主机 5 . 1 . 1 外型 尺寸 主机主体尺寸: 不大于2 2 0 n u n X 2 6 0 m m X 1 3 0 m m 反光标志板尺寸: 不小于1 8 0 m m X 1 3 0 m m 闪光标志尺寸:不小于0 5 0 m m 5 . 1 . 2 环境条件 5 . 1 . 2 . 1 气候条件 环境参数等级单位 低温一3 0 高温+5 5 相对湿度9 5 % R H ( 空气座 气)( 一 3 0 / + 3 0 ) 低相对湿度1 0 ( 十 3 0 ) % R H 低气压7 0 k P a 周围空气运动2 0 m/ s 降雨量6 m m/ mi n 太阳辐射1 1 2 0 W/ m , 热辐射6 0 0 W / m , 5 . 1 . 2 . 2 化学活 性物质 环境参数等级单位 海盐有盐雾条件一 路盐有固 体盐和 盐水条 件一 二 氧 化 硫1 . 0 ( 0 . 3 ) rig/m3 硫 化 氢0 . 5 ( 0 . 1 ) n m g / m 3 氮 氧 化 物1 . 0 ( 0 . 5 ) m g / m 3 ( 以 相当 的二氧化氮值表 示) 2 TB / r 2 9 7 3 - 2 0 0 0 环境参数等 级单 位 臭 氧0 . 1 ( 0 . 0 5 ) m g / m 3 抓化氢0 . 5 ( 0 . 1 ) m g / m 3 氟 化氢0 . 0 3 ( 0 . 1 ) m g / m 3 氨3 . 0 ( 1 . 0 ) m g / m 3 注: 本栏掀值是每日超过30m i. 周期的最大值。括号内的数值是平均值。 5 . 1 . 2 . 3 机械活性物质 环境参数等 级单 位 沙( 包括砂砾)0 . 1 9 / m l 降 尘3 . 0 m g / ( m 3 h ) 5 . 1 . 2 . 4 机械条件 环境参数等 级单 位 稳态正弦振动 位移幅 值7 . 5 m m 加速度幅 值2 0 4 0 m 泞 频率范围2 一9 9 -2 0 0 2 0 0 -5 0 0 H z 平稳随 机振动 加速度谱密度3 1澎矿 频率范围1 0 - 2 0 0 2 0 0 -5 0 0 H z 非稳态振动( 包括冲击) 加 速 度 峰 值n 3 0 0 ma泞 5 . 1 . 3 主机天线的 技术要求及测试方法应符合T B / 1 1 8 7 5 -1 9 8 7 的要求。 5 . 1 . 4 主机无线传输的 基本性能应符合T B / 1 2 4 5 7 -1 9 9 3 和T B / 1 2 2 9 4 -1 9 9 1 的 要求。 5 . 1 . 5 主机无线通道数据传输基本要求: 1 ) 采用F F S K数 据调制方式， 特征频率为1 2 0 0 H z , l 8 0 0 H z ; 2 ) 采用同步传递方式; 3 ) 传输速率1 2 0 0 b i t / s o 5 . 1 . 6 5 . 1 . 7 m m , 5 . 1 . 8 5 . 1 . 9 5 . 1 . 1 0 主 机的 风压设置应符合列车制动管定压5 0 0 k P a 或6 0 0 k P a o 主机的 减压速率应符合制动机的稳定性、 安全性与灵敏度的 要求。排风口 径为6 -8 软管与折角塞门联接的连接器应符合T B 6 0 -1 9 8 9 的规定。 软管的 性能和胶料技术要求应符合T B / r 2 8 4 2 -1 9 9 7 的规定。 主机标志的显示， 夜间采用自 动闪光标志， 昼间 用红白相间的 反光标志， 在正常 气候 条件下目 测有效显示距离不小于4 0 0 m . 5 . 1 . 1 1 主机采用可充电电 池供电， 电 池的型号和 容量根据使用区 段的气候条件确定， 电池容 量应与机车交路相匹配。 充电电池的 外观结构、 额定容量、 充电性能、 放电 性能、 电 荷保持能力、 过充电 性能、 循 环寿 命、 安全性能等均应符合、 D/ f 8 5 6 -1 9 9 6 和G B / 1 1 1 0 1 3 -1 9 9 6 中 规定。 5 . 2 司 机控制盒 5 . 2 . 1 外型 尺寸不大于1 1 0 m m x 7 0 m m x 6 0 m m , 3 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 T B/ 1 2 9 7 3 -2 0 0 0 5 . 2 . 2 环境条件应符合T B / 1 1 3 3 3 -1 9 %的规定。 5 . 2 . 3 司机控制盒和无线列调机车电台相连接， 通过机车电台 发送司 机指令和接收 信息。 5 . 2 . 4 司机控制盒一般由 机车电台 供电， 最大电流不超过5 0 m A , 5 . 2 . 5 司机控制盒为带盖的 壳体。 设置黑、 红、 绿三个功能按键， 施行风压的查询与控制、 主 机的 机车车号的输人、 消除与确认等功能。 其接口 性能指标应满足机车电台的要求。 5 . 2 . 5 . 1 按键设置示意图 如下: 盖 了 5 . 2 . 5 . 2 按键操作程序、 功能和反馈语音应符合下表的要求 : 操作程序功能反馈语音 按绿键查询尾部风压状况xxxx机车， 风压 xxx 按黑键确认或输人本机车号 xxxx 机车， 确认完毕 按黑、 绿键( 在制动状态下) 消除本机车号 xxxx 机车， 消号成功 按红键排风制动 xxxx机车， 排风 主风管风压不正常报警xxxx机车注意， 风压xxx l 电池欠压报普xxxx 机车， 电压不足 注: 违反上述操作程序， 按键不得起作用， 无相应语音提示 5 . 3 列尾装置必须做到同一列车的主 机和司机 控制盒形成“ 一对一” 关系。 5 . 4 列尾装置的平均无故障时间8 0 0 0 h 。系统误字率1 0 - 6 。列尾装置故障时( 除排风阀 故障外) 不应影响列车的正常运行。 6 列尾装里安装要求 6 . 1 列尾装置结构合理， 便于安装和携带。 6 . 2 主机应牢固地安装在车钩上。安装装置应适合各种车钩， 并有锁闭装置。列尾制动软管 和车辆的连接应符合有关车辆技术要求。 6 . 3 机车控制盒应固 定安装在司机室内便于司机操作的位置。 7 试验方法 列尾装置型式试验应 进行低温、 高温、 交变湿热、 自由 跌落、 振动和水试验。 严酷等级根据 产品的使用范围和可靠性要求确定， 按以下试验进行。 7 . 1 低温试验 按G B 2 4 2 3 . 1 -8 9 进行试验， 严酷等级主机为一 3 0 ， 控制盒为一 2 5 ， 持续时间2 h , 7 . 2 高温试验 按 G B 2 4 2 3 . 2 -8 9进行试验， 严酷等级主机为+5 5， 控制盒为 + 4 5， 持续时间2 h o 4 TB /C 2 9 7 3 - 2 创 犯 7 . 3 交变温热试验 按G B 3 4 2 3 . 4 - 9 3 进行试验， 严酷等级高温十 4 0 ， 试验周期6 d , 7 . 4 自由 跌落试验( 主机) 按 G B / T 2 4 2 3 . 8 -1 9 9 5 进行试验， 跌落高 度 1 0 0 0 m m , 7 . 5 振动 试验 按G B / T 2 4 2 3 . 1 0 -1 9 9 5 进行试验， 严酷等级主机按5 . 1 . 2 . 4 要求， 控制盒满足 T B / T 1 3 3 3 的 要求。 7 . 6 水试验( 主机) 按G B / T 2 4 2 3 . 3 8 -1 9 9 0 中 试验R a : 滴水进行试验， 降雨强度为( 4 0 0 士 5 0 ) n u n / h . 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 T B/ f 2 9 7 3 -2 0 0 0 附录A ( 提示的附录) 为 保证列尾装置正常运行， 必须配置相应的附属设备和检测工作间。 A l 列尾装t附属设备的配里和要求 附 属设备主要有: 列 尾装置主机检 测台、 司机控制盒机车车号置人器、 列尾装置主机机车 车 号确认仪、 司机控制盒检测仪、 简易场强计、 电 池充电 器等。 月. 1 列尾装置主机检测台( 简称检 测台) A 1 . 1 . 1 检测台的主要功能: ( a ) 具有供列尾装置主机检测的可 靠电源和风源; ( b ) 具有直接观测的电压表、 电流表、 风压表等; ( c ) 设置显示应与反馈语音一致， 操作按键( 黑、 红、 绿) 和司机控制盒相一致; ( d ) 具有模拟列尾主机各种功能的操作和相应指标的显示; ( e ) 具有试验电压欠压自动报警功能。 A 1 . 1 . 2 主要技术指标 电源: 交流 输出2 2 0 V , 5 0 H z ， 直流输出 5 -1 5 V连续可调， 可调 精度小于0 . 1 V o 风压: 定压5 0 0 k 1 、一6 0 0 k P a 可调， 最大风压不超过8 0 0 k P a o 仪表: 电 流表分辨率0 . 1 A ; 电压 表分辨率0 . 1 V ; 风压表精度0 . 4 级， 最小刻度1 0 k P a o A l . 2 列尾装置的机车车号确认仪 当司 机控制盒存人的机车号码和本务机车不一致或当主机已消号时， 机车车号确认仪采 用可靠 手段改变或输人机车号码( 司机 控制盒机车车号置人和列尾装置主机机车车号确认可 分别配置) 。 A 1 . 3 司机控制盒检测仪( 台) 司 机控制盒检测仪可