60251船用柴油机气阀装置修理技术要求 标准 CB T 3503-1993.pdf

中华 人 民 共和 国船 舶 行 业 标 准 船用柴油机气阀装置修理技术要求 c b/ t 3 5 0 3 一 9 3 分类号，r32 1 主颐内容与适用范圈 本标准规定了 船用柴油机进、排气阀装置的修前检查、 修理、换新技术要求以及检验方法与检验规则。 2 技术要求 2 . 1 修前检查 2 . 1 . 1 进、排气阀 2. 1 . l i 杆端面不得有磨损造成的凹 坑。 2 . 1 . lz 在平台或车床上检查杆部圆度和回柱度偏差，超 过表 1 的规定值必须进行修理。 表 lmm 柴油机转速， r /min 四柱度偏差圆度偏差 7 5 00 刀 30 力3 中国船舶工业总公司 1 99卜1 1 一 08 批准1 994 一 0 5 一 01 实施 cb/t 3 叨3 一9 3 2 . 1 . l 3盘锥面不得有纵向连续的麻点、腐蚀、过烧的碴 痕。 2 . 1 . 1 . 4杆端面、杆部及盘锥面用肉眼进行外观检在，不 得有直观裂纹存在。杆部直径大于2 0 m m时，杆部允许有 参 度 不 大 于 2 0mm 的 发 纹 ， 但 在 纵 向 同 一 位 置 上 不 得 多 于2 处。 2.1 . 2阀座 镶嵌式阀座见图 la、图 lb，整体式阀座见图 ic。 粼缈 颤 a 、镶嵌式b 、镶嵌式c 、整体式 图 1 阀座形式 2 . l z . 1 阀 座锥面不得有纵向连续的麻点、腐蚀、过烧和 碴痕。 2.1 . 2.2 镶嵌式阀座与本体配合不得松动。 2.l2.3 阀座外平面与锥面不得有直观裂纹存在，若有损 伤经历或有疑点，应进行无损探伤检查。经探伤检查的阀 座、锥面不得有纵向贯穿裂纹和发纹，横向发纹在同 1 纵向 位置上不得多于2 处。 2.1 . 3导管与阀壳 导管与阀壳结构见图2 cb/t 3 5 0 3 一 9 3 异资阀壳与导交 图2 导管与阀壳 2 . 1 3 . 1 导管与阀壳内导套与气阀杆部的配合间隙应符合 说明书的规定。超过极限值时应予以修理或换新，若无依据 时.其安装间隙按 hs /c 6公差，极限间隙按 hs / c6 公 差加大2 一2 5倍。 2 . 1 . 3.2 导管与阀壳不得有直观裂纹。 2 . 1 3 3导套与阀壳配合不得松动。 2 . 2 修理 2 .21 进、排气阀 2 2 . 1 ， 1 杆 端面磨损的凹坑采用电孤堆焊法修复。 22 . 1 . 2杆部磨损采用镀络或镀铁法修复、 也可采川喷 涂、喷焊等工艺修复。 2. 2 . 1 ， 3盘锥面的磕痕、麻点、腐蚀及过烧等缺陷可采用 机加工方法修复，也可采用电孤堆焊、喷涂，喷焊等工艺修 复，施焊前应对盘锥面加工出凹糟，其加_ 要求按图3和表 2 规定。修复后气阀装人阀座内必须锥面接触，佳不得少 j 原接触面的三分之一。 cb / t 3 5 0 3 一9 3 图 3 盘锥面加工凹槽深度 表 2 盘端 面 直径 0 ; : - 言 1 2 5 一 1 7 5 ) 1 7 5一 2 5 0 车削深度l01 . 52 . 02 5 3 .。卜 厅 下 不 2.2.2 阀座 2.2 . 2 . 1阀座锥面的缺陷可采用机加工或手铰等方法修 复，锥面修理后与气阀的配合应符合 2 . 2 . 1 . 3条规定，井且 锥而修复后的阀线宽度应符合表 3 的规定。 表 3n ， 11 、 盘 端 面 直 径 0 阀 线 宽 度 5 0一 7 5 2 5 7 5一 1 2 5 30 】 2 5一 1 7 5 1 5 ! 那 一 ，勺 、 兴 一 寸 而几。 2. 2.2.2 铸钢阀座锥面的缺陷可采用电弧堆焊法修复.铸钢和 铸铁阀座锥面的缺陷可采用喷涂、喷焊等工艺修复。 2. 2.1 3 整体式阀座部位的缺陷可将阀座部位车削掉镶嵌新阀 座，但车削深度如图4 所示且必须满足下式规定: ” 妻 号h cb/t 3 5 0 3 一 9 3 式中:1 1一 车削后距冷却腔的剩余壁厚; h 一 一 盗】 :盖原始厚度。 图4 阀座镶嵌深度 1 2. 1 4 整体式阀 座部位缺陷修复 后应按3 2条要求 对气缸盖 冷却腔进行水压试验。 2. 2 3导管与阀壳 去 1 3.1 导管与阀壳的裂纹允许用焊补法修复，修理后应按 3 2条要求对具有冷却腔的阀壳进行水压试验。 之 2 32 导管与阀壳 导套的 磨损可精加工 其内孔尺 寸、增 大气 阀杆部直径或磨小气阀杆部直径、镶配新套修复。 2 3换新 2 3 . 1 气阀材料的选用 气阀材料的选用按表4 的规定。 表 4 零件名称 材 料 牌 号1标 堆 号 进 气 阀 r gb 30 7 7 一 8 8 3 夕 c d 收 0 中 c 巧 喀 议 gb 1 2 2 i 84 (r l 佣 iz mo 排 气 阀 4 c巧 喀议 gb 1 22 1 一 844 c r l 韶议mo 丫 1 4 ni1 4 w 2 m 0 cb/t 3 5 0 3 一 9 3 2 3.2 气阀加工表面粗糙度 气阀加工表面粗糙度按图5 的规定。 图5 气阀加工要求 z jj气阀加工的形位公差 气阀加工的形位公差应符合表5 的规定 表 5 柴油机转 速r / 。 刀 n 杆部圆 度 偏 差 盘锥面 圆度偏差 盘锥面 圆 跳 动 杆端面 垂直 度 2 刃 0 刀 30。 . 0 加0 刀30仓02 5 2 免一 7 刃0 . 0 250 汉 】 1 5 0 .0 2 5 00 加 7 菊0 乃1 50以户50 . 01 500 1 0 2 3.4阀座、导管、阀壳及导套材料的选用 阀座、导管、阀壳及导套材料的选用应符合表 6 的规定。 2 j 5阀座、导管、阀壳及导套加工的形位公差及表面粗糙度 阀 座 、 导 管 、 阀 壳 及 导 套 加 工 的 形 位 公 差 及 表 面 粗 书 旬 定 应 符合图6 的规定。 cb/1 3 5 0 3 一 9 3 表 6 冬川 名称 二 / 。 、 。、 一 一 座 !。 1 笃 一 “ 料.号 二 / 。、 l _ 引 k r 粼k 二 r ni 3 5( 了 r mo一 一一- 一 qt 烈卜7 一 : ， 阀 月 (刃 512 1 05 设 mo 一r 1 4 ni 1 4 w z m o qt ， 减 ) 一 7 导等与阀壳 q l 勿 1 】 q 酬 旧 一 7 2 0 】s n l 0p b l _ _ _ j 2(u a 1 9 m n z 一 htan 6 2 a 、阀座 b 、导管 c 、阀壳与导女 cb /t 3 5 0 3 一9 3 片 一 以 三 ) 一 卜 勺 甲沮一回 丫让份卜 协 a 、阀座 图 6 b 、导管 c 、阀壳与导套 阀座、导管、阀壳与导套加工要求 3 检验方法与检验规则 3.1 经修理后的气阀装置应按下述任何一种方法检验其锥而 的密封程度: a . 用铅笔沿阀座锥面纵向的园周均匀划痕，将气阀插入导 管内 倒置，将 盘端面按牢 缓慢旋 转30“ 一35“ 后，阀 座袱而 的 铅笔印划痕应全部断掉; 6 飞 cb/t 3 5 0 3 一93 b .将气阀倒置擂人导管内，在盘端面周围注人煤油或柴 油，历时 1 1 1 1 1 11 不得渗漏。对小型高速柴油机，则必须将气阀 装置于 工作 状