华南某热电厂启动锅炉和热网工程项目可行性研究报告.doc

hg地区集中供热工程ns热电厂启动锅炉和热网工程项目可行性研究报告gd省技术经济研究发展中心二oo四年八月40目 录1 概述11.1 项目概况11.1.1 项目名称11.1.2 股东构成11.1.3 项目地区概况11.1.4 项目建设的必要性31.2 编制依据41.3 研究范围42 ns开发区hg地区用热调研42.1 供用热调查的过程42.2 用热现状调研52.3 规划热负荷调研62.3.2 tiger岛对岸hg地区规划、在建项目(汽车城除外)72.3.3 hg汽车城项目82.3.4 gzns国际商务中心和ns公寓等商业用热112.4 供用热存在的主要问题123 热负荷预测123.1 热负荷预测的基本原则123.1.1 预测目的123.1.2 热负荷预测范围123.1.3 预测方法123.2 热负荷预测分析133.2.1 tiger生物精细化工岛用热需求133.2.2 hg汽车城和汽配园和热电厂邻近工业项目133.2.3 ns国际商务中心、ns公寓143.3 热负荷预测153.3.1 热负荷预测153.3.2 年用热量153.4 设计热负荷163.4.1 供热参数163.4.2 设计热负荷164 供热管网布置原则175 供热管道敷设方式175.1 管径选择175.2 水力计算185.3 管道材料及附件选择195.5 管道支吊架235.5.1 支吊架型式和布置235.5.2 支吊架间距的确定245.5.3 固定支架最大间距245.6 管道保温及防腐255.7 管道及支吊架油漆266 热网管道走向说明267 人员编制与项目实施计划277.1 人员编制277.2 项目实施计划278 投资估算278.1项目与建设内容278.2 工程投资278.3 资金来源279 财务评价289.1 论述289.2 资金筹措289.3 投资使用计划289.4 生产成本289.5 利润预测299.6 清偿能力299.7 盈利能力299.8 不确定性分析3010 评价结论30hg地区集中供热工程ns热电厂启动锅炉和热网工程项目可行性研究报告1 概述1.1 项目概况1.1.1 项目名称hg地区集中供热工程ns热电厂启动锅炉和热网工程1.1.2 股东构成gzns基础设施投资有限公司90%；gzns工化投资有限公司10%1.1.3 项目地区概况gzns开发区位于gz市南端，濒临z江出海口，东临lion洋与dg市隔洋相望、西以hql水道为界与zs市相邻、北邻sand湾水道与py区市桥和gz城市建设总体战略概念规划纲要规划确定的“gz新城”相接，是gz通向海洋的唯一通道，也是gz21世纪“南拓”的重点发展地区，用地总面积约797平方公里(其中陆地面积约575平方公里)。ns规划区包括“规划控制区”和“规划协调发展区”两部分。“规划控制区”即ns开发区，位于规划区东南部，面积约为536平方公里(其中陆地面积约330平方公里)，下辖“两区三镇”，分别是ns经济技术开发区、z江管理区、hg镇、hl镇和wqs镇(含围垦公司)，另包括ls镇东南端约9平方公里的陆地范围：“规划协调发展区”指在规划区内除规划控制区(ns开发区)以外的地区，位于规划区西北部，总面积约261平方公里(其中陆地面积约245平方公里)。根据ns地区发展规划，ns地区2020年规划总人口为121万人，其中ns规划控制区80万人。ns地区空间结构上分为e涌、ywt、ls、dg、lh、hg、ns经济技术开发区、hl、z江管理区、wqs镇(含围垦公司)、dragon岛11个组团，这11个组团建设用地总面积为366.6平方公里，人均建设用地达303平方米。其中ns规划控制区占hg、ns经济技术开发区、hl、z江管理区、wqs镇(含围垦公司)、dragon岛6个组团，建设用地总面积为292.2平方公里，人均建设用地达365平方米。hg地区的sand岛物流基地、tiger岛生物精细化工岛、hg北综合工业园区(含汽车城)以及ns资讯科技园是ns开发的启动区。tiger岛用地规模约9.7平方公里，规划建设为精细化工、生物制药、石化储运、物流配送及生产基地；hg北综合工业园区用地规模约15平方公里，规划建设为汽车、机电、机械制造、建材、医药等综合性工业基地；ns资讯科技园用地规模约2.5平方公里，规划建设以信息产业为重点的高新技术产业以信息服务业为主的研发、生产和教育培训基地。2003年，hg镇国内生产总值(gdp)首次突破10亿元大关，达到10.02亿元，比上年增长21%，创历史最好水平。处于ns开发工业启动区的hg镇，基础设施建设力度不断加大，招商引资工作喜人，经济持续快速健康发展，全镇2003年完成地税6200万元，同比增长135.47%。在ns开发区建设指挥部的大力支持下，hg大道主体工程改造竣工、sand大桥建成通车、“十路一桥”工程正式开工等，使hg镇的投资环境得到了实质性的改善。据统计，去年hg镇引进大型项目6个，投资额达12.3亿元。日本汽车发动机和整车项目正由国务院批准落户hg，将给hg镇经济发展带来巨大的规模效应和拉动效应，此项目占地5000多亩，即将以年产值达300亿元的50万台发动机和首期20万辆整车项目起步。与汽车项目配套的18家汽车配件商已落户hg镇。1.1.4 项目建设的必要性根据hg地区的产业规划，在hg地区规划2200mw热电厂一座，实现对hg地区热、电、冷三联供。开发ns是gz“南拓”战略的重要组成部分，是gz市城市发展规划的战略重点，ns也是未来z江三角洲乃至全省新的增长点和s港两地经济合作的重要区域。确定hg地区作为ns开发的先导启动区是ns开发规划的重要举措。hg先导启动区包括hg工业园区和tiger岛化工区，hg先导启动区开发的成功与否，关系到ns开发区整体开发的成败。ns开发区hg地区集中供热工程包括gzns热电厂项目和hg地区热网工程，是ns开发区hg先期启动区的基础设施配套项目，项目的建设是ns开发的需要。根据tiger生物精细化工岛产业规划，tiger生物精细化工岛及周边地区的最小用汽量为300吨/小时，最终用汽规模约为500吨/小时， 汽车城最终用汽规模为200吨/小时。如此之大的热负荷如果由每个项目单独建设供热装置，既不经济，又不利于环境质量的控制和改善，也不利于投资环境的改善。建设ns开发区hg地区集中供热工程，实行集中供热符合国家的能源政策，能有效利用热能资源，实现污染源的集中治理，减少污染治理投资和减轻区域污染负荷，同时又可以改善区域投资环境，减少区域内招商引资项目的一次性投资，缩短建设周期。随着hg地区开发的不断深入，作为基础配套设施的ns开发区hg地区集中供热工程如不加快建设进度，势必影响相关工业项目的投产，逼迫使投资者单独建设供热装置，从而造成区域的重复投资，增加投资者的投资成本和产品成本，加重区域的污染负荷，影响ns开发区的整体开发。因此，为适应gz市城市南拓的发展战略和hg先导启动区开发的需要，促进hg地区区域经济建设与环境保护协调发展，建设ns开发区hg地区集中供热工程项目是十分必要的。1.2 编制依据1.2.1 关于在hg地区集中供热工程项目立项的批复（s南指经复200374号）1.2.2 ns开发区hg地区集中供热热网工程热网规划1.2.3 gzns热电厂初步可行性研究报告1.2.4 业主提供的相关图纸和资料1.2.5 双方签订的技术咨询合同1.3 研究范围以hg热电厂为热源中心，热源周围辐射半径7公里内的用热用户。包括tiger生物精细化工岛，hg地区邻近热电厂工业项目，hg 汽车城和hg汽配园，ns国际商务中心和ns公寓等工业和商业用热用户。2 ns开发区hg地区用热调研2.1 供用热调查的过程供用热现状和目前的热负荷状况是未来工业园区热负荷预测的重要基础之一。对于园区建设正在起步，今后两、三年内快速发展和迅速形成的工业园区，产业规划、布局、和具体项目的落实情况及这些项目用热的技术取向、用量趋势的估算将明显影响该工业园区的热负荷需求。鉴于ns开发区hg地区用热现状的实际和规划发展的要求，将该区域的用热调研划分为两个层次：用热现状调研和规划用热调研。用热现状调研采用了发表调查和重点典型用户实地调研相结合的方式，由于工作时间紧迫，为提高用热现状和热负荷调研质量，确保调查数据的准确有效，重点加强了典型用户的实地调研，并充分利用gz市、ns开发区相关部门在有关工作中形成的材料。规划用热调研主要依据gz市、ns开发区相关部门制定的hg国际汽车产业园和tiger生物精细化工岛产业规划及gzns国际商务中心和ns公寓的规划设想，重点调研相关行业已建成投产项目的用能用热情况，结合有关行业的用能、用热标准，分析hg地区实现这些产业规划用热的可能性、经济性，初步估算规划项目的用热需求。2.2 用热现状调研tiger生物精细化工岛现已投产企业有 化工有限公司、 化工有限公司、 化工有限公司、 树脂有限公司、 化工有限公司和y海储运公司共6间企业，现分别装设分散供热锅炉9台，最大的锅炉生产蒸汽能力10t/h，最小的1.5t/h。这些企业基本上采用连续生产方式，最大热负荷约为1012t/h，最小热负荷1t/h。汇总tiger生物精细化工岛6家投产企业，最大热负荷32.2t/h，最小热负荷12t/h，平均热负荷21.5t/h。本次重点调研的企业是 化工有限公司，工厂占地面积83亩，该公司生产双氧水和甲醛，工厂采用连续生产方式，建有10t/h燃煤锅炉1台，锅炉生产蒸汽供应生产过程的工艺用热。用热温度130左右，压力0.7mpa，最高用热负荷10t/h，生产线开车投料用热达到最高负荷，正常生产后，一天其余时间保持8t/h。在一年12月份中，712月份共6个月用热处于最高负荷，14月份共4个月处于正常水平，约为最高负荷80%，56月份共2个月处于最低负荷，约为最高负荷50%。表1 用热负荷热状汇总表企业名称企业自备锅炉企业用热参数企业生产方式占地(亩)参数台数压力(mpa)温度()最小平均最大 化工有限公司10t/h12.5mpa3001050.8饱和3510连续生产83 化工有限公司1.5t/h1.0mpa18320.50.8饱和11.53每天14小时33 化工有限公司4.2t/h1.0mpa18310.4饱和1.534.2连续生产16 树脂有限公司2t/h1.0mpa18310.40.8饱和11.52按订单生产23 化工有限公司3t/h1.0mpa18310.4饱和1.52.53连续生产200y海储运公司4t/h1.0mpa18030.5饱和4812连续生产300以上合计91221.532.26352.3 规划热负荷调研规划热负荷调研包括了tiger生物精细化工岛规划、在建项目工业用热，tiger岛对岸hg规划、在建项目(汽车城除外)工业用热，hg汽车产业园工业用热、ns国际商务中心和ns公寓商业用热。2.3.1 tiger生物精细化工岛规划在建项目tiger生物精细化工岛除6个已建成投产工业项目外，已购地、在建工业项目有瑞典 项目、 化工、日本 商事pvc项目等9个项目，经初步调研、测算，最大用热负荷为126t/h，生产方式基本上采用连续生产方式，据gztiger岛投资建设有限公司介绍，这批项目进展顺利，按计划将于2006年分别投产、达产。此外，按tiger生物精细化工岛规划，上虎岛西北部尚未可开发利用土地3600亩，规划建设生物化工、制药等项目，由于该区域土地利用规划正待进一步落实，土地尚未出让，估计该区域的生物化工、制药项目将于2008年投产。按tiger岛已建项目用热负荷测算，估算该区域建成投产后用热负荷约为108t/h。表2 tiger生物精细化工岛规划、在建项目用热企业名称行业购地(亩)用热负荷(t/h)在建项目29501261.瑞典 项目精细化工200202. 化工精细化工150103.日本 商事pvc项目石化仓储100204.100万立方米石化仓储项目精细化工985105. 润滑油项目精细化工10056. 集团仓储项目石化仓储500157. 聚苯乙烯精细化工300158.山东 二甲醇精细化工12069.三角洲 沥青项目精细化工50025规划生物制药项目生物化工36001082.3.2 tiger岛对岸hg地区规划、在建项目(汽车城除外)tiger岛对岸hg地区在建项目有 管业、 集团、 循钩机和 重机项目。经初步测算，最大用热负荷40t/h，生产方式采用两班制生产，生产时间从早上8点至凌时12点，每班上班首个小时，用热达到最高负荷，其它时间用热负荷为最高负荷80%，一年各月份均衡生产。据有关部门介绍，这四个项目已购地，在建，估计2006年能够投产。此外，hg地区(除汽车城项目外)在热电厂附近规划了100公顷的工业用地，该区域土地尚未出让。按产业聚集分布的布局规律，将来该区域工业用地可能用于生物精细化工或汽车零部件制造。按现有热负荷测算，该区域土地利用后，估算用热负荷约为45t/h。表3 tiger岛对岸、hg地区规划、在建项目(汽车城除外)用热企业名称行业购地(亩)用热负荷(t/h)在建项目 管业机械400 集团化工55020 盾钩机重机70010 重机项目重机60010规划项目生物化工1500452.3.3 hg汽车城项目hg汽车产业园规划总面积约17.14平方公里，其中hg热电厂西北部的hg汽车产业园a区，整车与发动机生产区规划2.25平方公里，汽车与零部件生产区规划3.54平方公里。国家已批复了30万台发动机的建设项目，正在批准立项40万辆整车项目，今年九月开工。汽车与零部件项目陆续在规划、建设中，目前已有18家汽配商落户hg镇。hg汽车产业园用热项目主要考虑整车生产过程中的涂装工艺用热及其它汽车零部件生产过程中的工艺用热。整车涂装工艺用热是整个汽车产业园用热的重中之重，为了测算hg汽车产业园整车项目用热负荷，专程赴gz 汽车有限公司进行涂装工艺用热情况调研。(1) gz 用热情况整车涂装生产线是整车厂主要的生产线，主要工艺包括：前处理、限极电泳、电泳烘干、车底pvc喷涂、焊缝密封、中涂喷涂、面漆喷涂。工艺流程如下：加热 加热 加热(色漆、罩光漆)加热前处理 电泳 密封胶 pvc 打磨 中涂(脱脂、磷 (2次)化、水洗)打磨 面 漆 检查抛光 合格 总装 不合格返修整个工艺流程需要4次加热烧干，除电泳后可直接加热烘干外，因产品质量的要求，其余三次加热烘干，均要采用间接加热，烘房温度150190。此外，电泳槽的溶液亦需要保持一定的温度，需要加热装置提供热能。另外，涂装工艺对环境要求很高，需要保持车间的恒温恒湿(251，湿度6070%)。对于gz亚热带气候，涂装车间夏天需要空调降温，冬天需要采暖保温。gz 汽车有限公司涂装车间占地面积2.5万平方米，年生产能力12万辆，年生产天数246天。加热烘干工艺热源为燃用lpg的燃烧器，经热转换后，干净的热空气加热烘房至适宜的温度。为提高电泳槽溶液的温度，车间装置了3台2t/h的燃气锅炉，燃料使用lpg。在冬天，车间燃用lpg采暖，在夏天，车间使用电制冷空调降温，3台700冷吨的空调机，电制冷空调总功率1700千瓦，实际运行开2备1。一年涂装车间lpg(热值12000kcal/公斤)年用量3136吨，lpg每天的用量：夏天9吨/天，冬天20吨/天。每小时最高负荷：夏天0.6吨/时，冬天1.8吨/时。广本其它工艺，如发动机，保险杠等也使用热能，但涂装车间的用能量占全厂总用能量的80%。涂装车间一年生产246天，每天采用2班制，早班7：30下午4：30，中班下午4：30凌晨12：30，下午4：15交班。设备提前1小时开启，下班后半小时关闭，正常情况下，设备每天运行18个小时，正常生产的17个小时，上班二小时设备处于满负荷运行，其他正常生产时间为用热负荷为最高负荷的80%，上班前的1小时和下班后的半小时设备处于准备状态，热负荷约为负荷50%。年度lpg负荷的变化：11月次年3月以最高负荷运行，410月以50%的最高负荷运行，年用能(lpg)负荷变化如下图：涂装车间靠近集中供热热源厂，使用饱和蒸汽代替涂装工艺加热烘干、电泳槽溶液加热、冬天车间采暖使用的lpg，和采用蒸汽制冷代替夏天电制冷，不但技术上可行，经济上亦具备很强的竞争力。从上述工艺流程分析，采用集中供热的饱和蒸汽为热源，只需对涂装工艺加热烘干设备，电泳槽溶液加热装置和车间采暖设备的热交换装置进行适当调整，而无需投资建设lpg储存、输送和燃烧装置。目前蒸汽制冷采暖设备技术相当成熟，完全可以使用一套装置解决夏天制冷和冬天采暖的要求。并且lpg的价格相当昂贵，国际市场价格波动也很大，而以煤为燃料的集中供热电厂热效率高达7080%，饱和蒸汽的价格相对于lpg便宜很多，其经济性无容置疑。使用饱和蒸汽作为涂装工艺加热烘干和空调的能源，年产12万辆能力的涂装车间的用热负荷的估算：主要参数：lpg热值12000kcal/公斤饱和蒸汽热值730 kcal/公斤700冷吨蒸汽制冷机每小时消耗蒸汽3.12吨夏天(410月)最高负荷：加热烘干10吨蒸汽制冷空调6吨合 计：16吨冬天(11月次年3月)最高负荷：加热烘干30吨按涂装车间用热负荷占整车厂用热负荷的80%计算，年产24万辆的整车厂用热负荷夏天20吨，冬天38吨。(2) hg汽车产业园 发动机和整车项目用热估算hg汽车产业园整车项目一期整车30万辆，20万辆出口，10万辆内销，预计2006年投产，二期整车扩展到50万辆，预计2008年投产。由于hg热电厂位于hg汽车产为园东南3公里处，现考虑 整车厂的涂装工艺用热及其它用热使用hg热电厂的饱和蒸汽为热源，根据gz 汽车用热情况估算， 汽车厂30万辆用热负荷夏天50吨/时，冬天95吨/时。50万辆用热负荷夏天85吨/时，冬天150吨/时。(3) hg汽车产业园汽车与零部件生产区用热估算考虑到hg汽车产业园汽车与零部件生产区主要为整车项目配套，其生产规模大致与整车生产规模适应，按生产用地每亩热负荷0.01吨估算，整车项目一期，汽车与零部件生产区用热负荷约30吨/时，整车项目二期汽车与零部件生产区用热负荷为50吨/时。2.3.4 gzns国际商务中心和ns公寓等商业用热gzns商务中心和ns公寓等商业项目正在规划建设中。经有关部门测算和已建项目的实际运营，对位于集中供热热源厂附近的商业设施，采用蒸汽制冷和供应生活热水具有良好经济性。现规划gzns商务中心和ns公寓等商业设施，全年供应商业、第三产业用热，夏天采用蒸汽制冷，冬天采用蒸汽采暖和供应生活热水。按规划，gzns国际商务中心建筑面积28万平方米，ns公寓建筑面积20万平方米。以用冷指标135瓦/米2(建筑面积)计算，制冷量为6480万千瓦，折合蒸汽用量约为87t/h。另外估算商业，第三产业热水用热负荷约为30t/h。2.4 供用热存在的主要问题由于nstiger岛及hg地区正处于开发前期，热电厂供热范围内，现有用热企业只有6间，用热负荷仅为32.2t/h。tiger生物精细化工岛南半部分土地已出让，开发项目也基本落实，基建工作正在开展，其用热负荷基本能落实和比较可靠。但该岛北半部土地利用规划需进一步明确，才有可能加快推进其区域的开发和落实用热负荷。3 热负荷预测3.1 热负荷预测的基本原则3.1.1 预测目的nshg地区热负荷预测是为hg热电厂的规划、建设提供用热负荷参数。为保证热电厂决策的科学性，力求预测数据准确、客观。3.1.2 热负荷预测范围热负荷预测的范围仅为tiger生物精细化工岛、hg汽车产业园a区，热电厂附近的工业用户和ns国际商务中心、ns公寓等商业用户。以现有工业用户用热负荷和正在建设的工业用户估算热负荷计算2006年用热负荷，以正在规划，并将近期开工建设的工业用户的估算热负荷计算2008年用热负荷。适当考虑部份商业用热负荷。3.1.3 预测方法根据nshg地区开发建设的实际，采取现状调研和规划估算相结合的方法。近期热负荷预测以正在开工建设的项目为基础，按项目逐个计算，并重点调研工艺类似的企业用热(能)情况，作为估算的依据。远期热负荷预测以用地规划为基础，根据项目建设的进度进行估算。3.2 热负荷预测分析3.2.1 tiger生物精细化工岛用热需求tiger生物精细化工岛用热需求由三部份组成：现有企业的用热需求，在建项目的用热需求和规划项目的用热需求。现有企业的用热负荷和在建企业的用热负荷构成该区域2006年的用热负荷，在2006年用热负荷基础上，加上规划项目的用热负荷构成2008年该区域的用热负荷。由于工艺上的要求，生物、化工类企业一般采用24小时的连续生产方式，一年生产300天左右。此类企业生产过程用热较为均衡。每天89时上班投料时用热负荷最大，其它时间维持最高负荷的80%。表4 典型日负荷曲线时间段8910次日8用热负荷(相对于最高负荷的比例)100%80%按目前生产、销售情况，一年中712月份为生产、销售旺季，所有设备满负荷运行，用热负荷为全年的高峰，14月份仍属生产、销售旺季，生产处于正常水平，用热负荷为最高负荷的80%，56月份处于生产、销售淡季，用热负荷为最高负荷的50%。表5 年负荷曲线月份14月56月712月用热负荷(相对于最高负荷的比例)80%50%100%3.2.2 hg汽车城和汽配园和热电厂邻近工业项目hg汽车产业园和热电厂邻近工业项目用热需求由三部份构成：hg汽车产业园整车项目和汽车零配件生产区用热需求，热电厂邻近在建工业项目的用热需求和规划项目的用热需求。hg汽车产业园整车项目一期30万辆和相应汽车零配件生产区用热负荷，及热电厂邻近在建工业项目用热负荷构成2006年该区域的用热负荷，在2006年用热负荷的基础上，加上整车项目二期50万辆和相应汽车零配件生产区增加用热负荷，及热电厂邻近规划项目用热负荷，构成该区域2008年用热负荷。根据汽车项目的特点，此类企业一般采用两班制生产方式，生产从早上7：30至午夜12：30，下午4：15交班，设备提前1小时开启，下班后半小时关闭，每天运行18个小时，正常生产17个小时。上(交班)2小时设备处于满负荷运行，其它正常生产时间用热负荷为最高负荷的80%，设备处于准备状态时热负荷为最高负荷的50%。表6 典型日负荷曲线时间段7881010446612用热负荷(相对于最高负荷的比例)50%100%80%10080%一年生产240天，用热负荷以11月明年3月为高峰，4月10月一般以最高负荷55%运行。表7 年负荷曲线月份13月410月1012月用热负荷(相对于最高负荷的比例)100%55%100%3.2.3 ns国际商务中心、ns公寓ns国际商务中心和ns公寓的用热需求由两部分构成：商业、第三产业用热需求、蒸汽制冷用热需求。按有关项目的进度，估算2006年用热负荷为67t/h，2008年的用热负荷为117t/h。蒸汽制冷运行从5月10月，年运行180天，每天运行16小时。商业、第三产业(包括卫生热水)一年运行360天，一天运行16小时。表8 典型日负荷曲线时间段89912111414212123用热负荷(相对于最高负荷的比例)50%100%70%10050%表9 年负荷曲线月份14月59月910月1012月用热负荷(相对于最高负荷的比例)20%100%80%20%3.3 热负荷预测3.3.1 热负荷预测依据上述的基本原则和对热负荷的分析，根据现有用热企业的用热调研，和对在建及规划项目用热的调研分析，计算和估算2006年和2008年nshg地区各企业或项目的用热负荷，假设负荷同时率为90%，最终测算hg地区用热负荷2006年390吨/时，2008年668吨/时(详见附表一)。表10 hg地区用热负荷预测 单位：t/h2004年现有热负荷2006年预测2008年预测合 计32.2390.2668.2tiger生物精细化工岛32.2158.2266.2tiger岛对岸、hg地区(汽车城除外)4085hg汽车产业园125200ns国际商务中心、ns公寓671173.3.2 年用热量按上节热负荷分析的典型日负荷曲线和年负荷曲线计算：tiger生物精细化工岛日平均负荷为每日最高负荷的81.67%，月平均负荷为月最高负荷的85%，全年的日平均负荷为日最高负荷的69.40%，一年生产300天，一天24小时计算，2006年全年用热量79.07万吨，2008年全年用热量133.05万吨。hg汽车产业园和热电厂邻近工业项目的日平均负荷为每日最高负荷的81.11%，月平均负荷为月最高负荷的73.75%，全年日平均负荷为日最高负荷的59.82%。按一年生产240天，一天生产18小时计算，2006年全年用热量42.64万吨，2008年全年用热量73.65万吨。ns国际商务中心和ns公寓的日平均负荷为每日最高负荷的80.63%，月平均负荷为月最高负荷的58.33%，全年日平均负荷为日最高负荷的47.03%，按一年运行360天，一天运行16小时计算，2006年全年用热量18.15万吨，2008年全年用热量31.69万吨。汇总各部份用热量，nshg地区2006年全年供热量139.86万吨，2008年全年供热量238.39万吨。3.4 设计热负荷3.4.1 供热参数本工程热负荷为工业用汽热负荷，热负荷比较稳定，但有一定的变化范围。从用汽参数来看，热用户的用汽压力0.5-0.8mpa，用汽温度183。结合供热热网供热范围和ns热电厂200mw汽轮发电机组的设置。规划供热参数初定为：供汽压力0.78-1.25mpa，供汽温度300。用户参数可按实际生产工艺要求，可通过设置配气站减温减压调整。3.4.2 设计热负荷根据tiger岛上现有化工企业的热负荷数据以及tiger岛生物精细化工岛及周边地区规划在建项目、hg汽车城项目、gzns国际商物中心和ns公寓的热负荷需求，本工程项目的设计热负荷为：远期600t/h，近期400t/h。4 供热管网布置原则4.1 热力网设计应符合城市规划，做到技术先进，经济合理、安全适用，并注意美观。4.2 热力网的布置应在城市建设规划的指导下，考虑热负荷分布，热源位置，与各种地上，地下管道及构筑物、园林绿地的关系和水文、地质条件等多种因素。4.3 以热电厂为热源的热力网，以工业供汽为主，同时宜发展蒸汽制冷热负荷。4.4 城市道路上的热力网管道一般平行于管路中心线，并应尽量敷设在车行道以外的地方，一般情况下同一条管道应只沿道的一侧敷设；4.5 热力网主干管道宜双管布置，支管道为单管布置。考虑到目前热用户按规划分期建设，规划采用双管，随热负荷的发展分期建设。4.6 地上敷设的城市热力网管道可以和其它管道敷设在一起，但应便于检修，且不得架设在腐蚀性介质管道的下方。4.7 热力网蒸汽管道宜沿绿化带架空敷设，特殊地带可以直埋，附设于如桥梁等永久性构筑物上管道应与构筑物同步附设。4.8 蒸汽热力网不设凝结水管时，用户热力站综合利用蒸汽热能。4.9 热源向同一方向引出的长度超过3km的干线之间，宜设连通管线。连通管应设在干线中部，同时可作为输配干线使用。 连通管线应按热负荷较大干线切除故障段后，其余热负荷的70%计算。5 供热管道敷设方式5.1 管径选择5.1.1 供热热网蒸汽管道设计流量，应按各用户的最大蒸汽流量之和乘以同时系数确定。按供热负荷预测，tiger生物精细化工岛、hg汽车城、gzns国际商务中心和ns公寓供热设计流量如下。序号供热区域供热参数单位平均备 注1tiger生物精细化工岛、1.25mpa，300t/h2002hg汽车城1.25mpa，300t/h2003gzns国际商务中心和ns公寓1.25mpa，300t/h100合计1.25mpa，300t/h5005.1.2 供热热网蒸汽管道最大允许设计流速应按下列规定采用：主干管道：公称直径大于200mm的管道 80 m/s， 公称直径小于或等于200mm的管道 50 m/s 支管道： 公称直径大于200mm的管道 40-60 m/s， 公称直径小于或等于200mm的管道 30-50 m/s由于规划区域内管线较长，用户要求参数较高，蒸汽沿线比容变化较大，为了减少管道阻力，保证用户参数，规划中选用的流速不宜大于40m/s。5.1.3 按以上设计流量和设计流速，结合供热管道规划布置，设计计算后，管径选择如下：序号供热区域单管布置管径双管布置管径选择结果1tiger生物精细化工岛、dn700dn500双管dn5002hg汽车城dn700dn500双管dn5003gzns国际商务中心和ns公寓dn500dn350双管dn3505.2 水力计算按城市热力网设计规范，热网管道局部阻力与沿程阻力的比值，可按下表推荐的数值取用。管道局部阻力与沿程阻力比值补偿器类型公称直径(mm)局部阻力与沿程阻力的比值蒸汽管道热水及凝结水管道输送干线套筒或波纹管补偿器(带内衬筒)12000.20.2“冂”型补偿器200-3500.70.5“冂”型补偿器400-5000.90.7“冂”型补偿器600-12001.21.0输配管线套筒或波纹管补偿器(带内衬筒) 4000.40.3套筒或波纹管补偿器(带内衬筒) 450-12000.50.4“冂”型补偿器150-2500.80.6“冂”型补偿器300-3501.00.8“冂”型补偿器400-5001.00.9“冂”型补偿器600-12001.21.05.3 管道材料及附件选择管道材料及其主要附件应选用符合国家标准规格的产品，其性能应适应规定的流体工作压力、温度、耐腐蚀等特性，保证管道具有足够的机械强度和耐热稳定性和管道运行的可靠性。5.3.1 管材：采用无缝钢管材质，适应使用温度要求。钢管规格与公称通径按有关钢管的规格系列选用。管道材料首先根据管内介质压力及温度确定。按本次规划参数，管道材料初步选用gb/t 8163-99，钢号为20。 5.3.2 管件：原则上选用热煨弯管，管道弯曲半径r=4dn，当布置无法满足要求时可适当减少，或使用热压弯管。5.3.3 钢制法兰：和选用管道材料的选用一样，应根据介质种类、公称压力、介质温度等因素确定所需法兰的类型、标准号及材质，以及确定法兰软垫片的材料。5.3.4 阀门选择：供热管道上阀门，根据介质种类、公称压力、介质温度等因素确定压力等级为pn2.5(或pn1.6铸钢阀门)5.4 管道布置一般要求5.4.1 热力网管道，一般情况下采用地上敷设。当穿过道路时采用直埋管敷设。经过河道桥梁时，在桥梁主管部门同意的条件下，可在永久性的公路桥上架设，管道架空跨越通航河流时，应保证航道和净宽与净高符合全国内河通航标准的规定。5.4.2 对于公称直径等于或小于500mm的热力网管采用直埋敷设于地下水位以下时，直埋管道宜采用钢套钢直埋敷设方式，并且采用阴极保护。5.4.3 管道布置时须考虑热力管道与建筑物（构筑物）及其它管线的距离，按规范规定要求，最小距离按下表热力网管道与建筑物（构筑物）其它管线的最小距离表建筑物、构筑物或管线名称与热力网管道最小平行净距(m)与热力网管道最小垂直净距(m)地下敷设热力网管道2.5建筑物基础：对于管沟敷设热力网管道0.5-对于直埋敷设闭式热力网管道 dg=3003.0-对于直埋敷设闭式热力网管道5.0-铁道钢轨钢轨外侧3.0轨底1.2电车钢轨钢轨外侧2.0轨底1.0铁路、公路路基边坡底脚或边沟的边缘1.0-通讯，照明或10 kv以下电力线路的电杆1.0-桥墩（高架桥，栈桥）边缘2.0-架空管道支架基础边缘1.5-高压输电线铁塔基础边缘35-60kv2.0-110-220kv3.0-通讯电缆管块1.00.15通讯电缆（直埋）1.00.15电力电缆和控制电缆35kv以下2.00.5110kv2.01.0燃气管道对于管沟敷设热力网管道压力800kpa4.00.15对于直埋敷设热力网力管道压力300kpa1.00.15压力800kpa2.00.15给水管道1.50.15排水管道1.50.15地铁5.00.8电气铁路接触网电杆基础3.0-乔木（中心）1.5-灌木（中心）1.5-道路路面-0.7地上敷设热力网管道铁路钢轨轨外侧3.0轨顶一般5.5，电气铁路6.55电车钢轨轨外侧2.0-公路路面边缘或边沟边缘轨外侧0.5-架空输电线路1kv以下导线最大风偏时1.5热力网管道在下面交叉通过导线最大垂度时1.01-10kv导线最大风偏时2.0同上2.035-110kv导线最大风偏时4.0同上2.0220kv导线最大风偏时5.0同上5.0330kv导线最大风偏时6.0同上6.0500kv导线最大风偏时6.5同上6.5树冠0.5（到树中不小于0.2）-公路路面-4.55.4.4 当采用不预热的无补偿直埋敷设管道时，其最小覆土深度不应小于下表的规定。管径（mm）50-125150-200250-300350-400450覆土深度（m）车行道下0.81.01.21.21.2非车行道0.60.60.80.80.95.4.5 热力网管道与燃气管道交叉且垂直净距小于300mm时，燃气管道应加套管。套管两端应超出管沟1m以上。 5.4.6 地上敷设的热力网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时，管网的金属部分（包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋混凝土结构的钢筋）应接地。接地电阻不应大于10欧姆。 5.4.7 在布置管时，同时考虑管道组装焊接、仪表、附件和保温结构等的安装位置，要便于操作和检修。5.4.8 管道应有一定的坡度，以便于放气、放水和疏水。对于蒸汽管道，其坡向应与介质流动方向一致；坡度采用不小于0.002的数值以利放气、放水和疏水外，同时还应考虑减少疏水放水点的数量。5.4.9 布置蒸汽管道时，必须考虑热膨胀的补偿问题，应安装各种伸缩器加以补偿，应尽量利用管道的l形及z形管段对热伸长作自然补偿。本规划一般情况下，为了减少阻力，美化管线，均采用波型膨胀节。在过河道时，为了减少管道对桥梁推力，可能采用“冂”型补偿器。5.4.10 热力管道沿线每隔一段距离设置管道疏水、放水和放气设施。管道的疏水、放水和放气设计，满足下列各项要求：经常疏水：在运行过程中，将蒸汽管道中所产生的凝结水连续排出。 起动疏水：在起动暖管过程中，将蒸汽管道中所产生的凝结水排出。 放水：在停止运行；检修或水压试验后，将管内的积水排出。 放气：在进行水压试验或水管起动充水时，将管内的空气排出。(1)、蒸汽管道的下列各处，应装设疏水放水点： 饱和蒸汽管道和供热蒸汽管道的最低点。起动时所有可能积水而又需要及时疏水的最低点。水平管段的每隔100-150米处。 水平管道上的流量测量装置的前面。(2)、管道的疏水、放水和放气装置的管径，由所排出的介质流量确定。在一般情况下，可按下述范围确定管径：起动疏水管 dn20-50 经常疏水管 dn20-50 放水管 dn20-50 放气管 dn10-205.5 管道支吊架5.5.1 支吊架型式和布置(1) 支吊架型式固定支架：用于管道上不允许有任何方向位移和转动的支承点。导向支架：用于强制或引导管道某些方向位移的支承点。活动支架或刚性吊架：用于无垂直位移或垂直位移很小的支吊点。当需要限制向下位移时，可装设活动支架或刚性吊架；当需要减少滑动支架水平位移的摩擦力时，可加装滚柱或滚珠盘。弹簧支吊架：用于有垂直位移的支吊点、当有水平位移时，弹簧支架应加装滚柱或滚珠盘。(2) 支吊架布置原则靠近设备接口的支吊架，其间距和型式，除符合管道的强度、刚度和防振要求外，尚应使设备接口所承受的管道最大荷重、推力和力矩在允许范围内。支吊架布置宜靠近集中荷重(如阀门和三通)附近当垂直管段仅有个支吊架时，一般装在垂直管段的上部三分之一处安全阀排汽管道的自重和推力应由支吊架承受，不应作用在安全阀上。在方形补偿器两侧适当距离处，应装设导向支架。仅承受轴向位移波形补偿器的两侧，应装设导向支架。当铸铁阀门承受较大的弯矩时，在其两侧应装设导向支架。5.5.2 支吊架间距的确定(1) 水平直管段上的支吊架最大间距，应能满足下列要求：强度条件：由管道自重(包括管重及附件重量、保温结构重量、充水管道的水重)和支吊架反力产生的轴向应力和当量应力在允许范围内。刚度条件：由管道自重产生的弯曲挠度不应大于支吊架间距规定要求。(2) 水平900弯管两端支吊架间的管段展开长度，不应大于水平直管段上吊架最大允许间距的0.75倍。(3) 常用管道支吊架间距表外径厚度mm保 温 管 道不保温管道水泥珍珠岩w=350 kg/m3微孔硅酸钙w=250 kg/m3岩棉管壳w=150 kg/m3岩棉毡w=100 kg/m315957.08.09.09.01021979.01011111227381011121213325911121313143771012131414154261113141515165301214151616166301214151616165.5.3 固定支架最大间距固定支架最大间距必须满足下列条件：(1)、管段的热伸长量不得超过补偿器允许的补偿量。(2)、管段因膨胀产生的推力，不得超过固定支座所能承受的允许推力值。(3)、按有关外载应力验算的规定进行计算，使管道的持续外载当量应力在允许范围内。5.6 管道保温及防腐。5.