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CA6140车床齿轮 加工工艺 夹具设计 钻孔夹具 铣槽夹具 铣面夹具

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资料为831005拨叉的加工工艺和夹具设计。 一份现成资料文件包括：工件零件图（cad）、工件毛坯图（cad）、夹具装配图（cad）、夹具体图（cad）、工艺卡、工序卡、说明书。 以上为资料预览概图，下载文件后为完整一套设计。【清晰，无水印，可编辑】 dwg后缀为cad图，doc后缀为word格式，png和jpg，gif后缀为资料预览图片。 有疑问可以咨询QQ：529358737

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目录1.引言12.课题背景13.车床齿轮特点44.齿轮加工机床和齿轮加工方法55.零件加工工艺设计65.1选择毛坯的尺寸65.1.1审查零件的工艺性65.1.2主要技术要求65.1.3加工表面的尺寸及要求65.1.4零件的材料75.2选择毛坯的形状、尺寸、公差.75.3定位基准的选择75.4零件表面加工方法的选择85.5制订工艺路线85.6确定工序机械加工余量、工序尺寸及公差135.7选择机床设备及工艺装备，166.填写工艺文件166.1设计任务166.2确定定位方案、选择定位元件166.3夹紧机构的选择与设计176.4对刀装置的选择176.5夹具在机床上的定位与夹紧17结论18参考文献19致谢20毕业设计评价表指导教师意见 签 字： 年 月 日评阅人意见 签 字： 年 月 日答辩委员会意见 主任委员签字： 年 月 日院学术委员会意见 院长签字： 年 月 日毕业设计说明书中文摘要CA6140车床齿轮加工工艺与夹具设计摘要 制造业是一个国家经济发展的重要支柱，其发展水平标志着该国家的经济实力、科技水平、生活水准和国防实力。而制造业的生产能力主要取决于制造装备机床的先进程度。 进给变速系统设计是1500毛坯专用车床研制课题的一部分。车床进给系统由进给变速箱，溜板箱等组成。根据任务书要求，车床主轴的转速分为两个区，高速区和低速区。高速区转速介于60 r/min-160r/min；低速区速度的介于6 r/min-16r/min。从电机1450 r/min的转速，降到6r/min的转速，减速比达到1：241。与主轴相匹配的进给量变化范围较大。这是本设计难点之一。设计者采用从主轴箱第三轴采取主轴转速信息，通过进给箱和溜板箱变速，得与车床所需相匹配的进给量，从而解决了这个问题。 本着“经济，实用”的设计原则，本设计根据精车和粗车的不同要求，设计了两种不同的进给量。对各部分的设计及选用进行了详细的计算和论证，机构简单，布局紧凑，节约了材料，降低了成本，利于安装和维修，完成了设计任务。关键词 专用车床 齿轮毛坯 变速系统 设计 毕业设计说明书外文摘要 Design on processing of gear for CA6140 lath with the main process equipment AbstractThe manufacturing industry is a national economic development major pillar, its level of development symbolizes this national economic potentiality, the technical level, the level of living and the national defense strength. But manufacturing industry productivity is mainly decided by the manufacture equipment - engine beds advanced degree. This design is1500 the gear blank special-purpose lathe to feed speed change system design. The lathe to feed system module by to feed gear box, the apron and so on is composed. According to the project description request, the lathe main axles rotational speed divides into two areas, high speed area and low speed area. The high speed area rotational speed is situated between 60-160r/min; The low speed area speed is situated between 6-16r/min. From the electrical machinery 1450 r/min rotational speeds, fall to the 6r/min rotational speed, the reduction gear ratio achieve 1:241. To feed quantity range of variation which matches with the main axle is big. This is one of this design difficulties. The designer root uses from the headstock adopts the cutting velocity, through the gear box speed change, to feed quantity which must match with the lathe, thus has solved this problem. In line with “economy, practical” the principle of design, this design basis lathe finishing and the roughing various requirement, has designed two kind of different to feed quantities. And selected to various part of designs has carried on the detailed computation and the proof, the organization simplifies, the layout was compact, the frugal material, reduced the cost. Keywords Special-purpose lathe Wheel Blank Speed Change Design 目录1.引言12.课题背景13.车床齿轮特点44.齿轮加工机床和齿轮加工方法55.零件加工工艺设计65.1选择毛坯的尺寸65.1.1审查零件的工艺性65.1.2主要技术要求65.1.3加工表面的尺寸及要求65.1.4零件的材料75.2选择毛坯的形状、尺寸、公差.75.3定位基准的选择75.4零件表面加工方法的选择85.5制订工艺路线85.6确定工序机械加工余量、工序尺寸及公差135.7选择机床设备及工艺装备，166.填写工艺文件166.1设计任务166.2确定定位方案、选择定位元件166.3夹紧机构的选择与设计176.4对刀装置的选择176.5夹具在机床上的定位与夹紧17结论18参考文献19致谢20毕业设计评价表指导教师意见 签 字： 年 月 日评阅人意见 签 字： 年 月 日答辩委员会意见 主任委员签字： 年 月 日院学术委员会意见 院长签字： 年 月 日毕业设计说明书中文摘要CA6140车床齿轮加工工艺与夹具设计摘要 制造业是一个国家经济发展的重要支柱，其发展水平标志着该国家的经济实力、科技水平、生活水准和国防实力。而制造业的生产能力主要取决于制造装备机床的先进程度。 进给变速系统设计是1500毛坯专用车床研制课题的一部分。车床进给系统由进给变速箱，溜板箱等组成。根据任务书要求，车床主轴的转速分为两个区，高速区和低速区。高速区转速介于60 r/min-160r/min；低速区速度的介于6 r/min-16r/min。从电机1450 r/min的转速，降到6r/min的转速，减速比达到1：241。与主轴相匹配的进给量变化范围较大。这是本设计难点之一。设计者采用从主轴箱第三轴采取主轴转速信息，通过进给箱和溜板箱变速，得与车床所需相匹配的进给量，从而解决了这个问题。 本着“经济，实用”的设计原则，本设计根据精车和粗车的不同要求，设计了两种不同的进给量。对各部分的设计及选用进行了详细的计算和论证，机构简单，布局紧凑，节约了材料，降低了成本，利于安装和维修，完成了设计任务。关键词 专用车床? 齿轮毛坯? 变速系统? 设计 毕业设计说明书外文摘要 Design on processing of gear for CA6140 lath with the main process equipment AbstractThe manufacturing industry is a national economic development major pillar, its level of development symbolizes this national economic potentiality, the technical level, the level of living and the national defense strength. But manufacturing industry productivity? is mainly decided by the manufacture equipment - engine beds advanced degree. ? This design is1500 the gear blank special-purpose lathe to feed speed change system design. The lathe to feed system module by to feed gear box, the apron and so on is composed. According to the project description request, the lathe main axles rotational speed divides into two areas, high speed area and low speed area. The high speed area rotational speed is situated between 60-160r/min; The low speed area speed is situated between 6-16r/min. From the electrical machinery 1450 r/min rotational speeds, fall to the 6r/min rotational speed, the reduction gear ratio achieve 1:241. To feed quantity range of variation which matches with the main axle is big. This is one of this design difficulties. The designer root uses from the headstock adopts the cutting velocity, through the gear box speed change, to feed quantity which must match with the lathe, thus has solved this problem. ? In line with “economy, practical” the principle of design, this design basis lathe finishing and the roughing various requirement, has designed two kind of different to feed quantities. And selected to various part of designs has carried on the detailed computation and the proof, the organization simplifies, the layout was compact, the frugal material, reduced the cost. Keywords Special-purpose lathe? Wheel Blank? Speed Change? Design CA6140车床齿轮加工工艺与夹具设计1 引言CA6140车床齿轮加工工艺与夹具设计是在等专业课程所学的理论知识，发展专业知识解决时间生产问题的依次实践训练。通过这次设计以巩固我们所学的理论知识和专业技能，提高自己解决实际生产问题的能力。在设计中能逐步掌握查阅手册，查阅有关书籍的能力。在设计中逐步培养了我们一丝不苟的工作态度，严谨的工作作风，对我们今后参加工作有极大的帮助.2 课题背景中国齿轮传统现状综述中国齿轮传统行业发展现状综述2008年是中国的奥运年。借着这股东风，中国制造业发展迅猛，汽车，工程机械，机床，化工等行业实现了迅速发展。而作为这些行业的基础支持齿轮传动行业也加快了自己发展的步伐。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。因此从某种程度上说，中国的齿轮行业是中国机械业的基础，齿轮行业的发展对中国机械行业有着至关重要的作用。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。因此从某种程度上说，中国的齿轮行业是中国机械业的基础，齿轮行业的发展对中国机械行业有着至关重要的作用。一齿轮传动行业发展现状以及存在的问题中国齿轮行业基本由三部分组成：工业齿轮、车辆齿轮和齿轮装备。其中，车辆齿轮其市场份额达到60%；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18%、12%和 8%；齿轮装备占市场份额的2%。经过近20年的发展，中国齿轮行业已经形成100亿元产值的配套规模，进入快速发展时期，再次成为国民经济的热点和亮点。预计今后10年，中国齿轮传动产品市场需求将翻一番。就市场需求与生产规模而言，中国齿轮行业在全球排名已超过意大利，居世界第四位。随着产业规模跻身世界前列，中国已成为名副其实的齿轮制造大国，但整体技术水平与先进国家相比差距仍大。离齿轮传动装置模块化设计尚远，齿轮传动装置技术性能赶不上先进国家，齿轮动力学分析软件水平不高，产品标准还没有和国际接轨，国产钢材质量不稳定，企业工艺装备落后，信息化水平低、低水平生产过剩、无序竞争激烈、重复引进和对外国技术依靠严重等诸多问题。二齿轮传动各细分行业发展概况(1)在当今齿轮传动行业里，最弱的是汽车自动变速箱。直到今天，中国汽车自动变速箱市场仍然完全被外国公司垄断，核心技术在别人手里，我们没有发言权。(2)工业通用变速箱则是我们与外国公司竞争最激烈的领域。美、德等知名跨国公司均已在中国建厂设点，德国SEW更是雄心勃勃。据了解,SEW已在中国建立了3个生产基地，今年将完成10亿元的销售收入，并向着40亿元目标迈进。以万杰公司为代表的一批江浙民营企业不畏强手，已把目光瞄准SEW，准备在向其学习的过程中发展壮大自己。随着差距逐渐缩短，竞争也将加剧。(3)工业专用变速箱领域虽然中国企业目前占据着百分之七八十的市场，但国外公司一直虎视眈眈。这一领域以国企为主，他们有的经过几十年的积淀，掌控着行业最优的技术、人力、市场资源，他们下一步的改制至关重要，既关系到企业的命运，也关系到行业的安危。(4)在高速重载齿轮传动制造方面，我国有已南京高精齿轮股份有限公司（南京高速齿轮箱厂）、重庆齿轮箱厂、杭州前进齿轮箱集团、郑州机械研究所、洛阳中重减速机公司、沈阳矿山减速机公司为代表的企业。这些企业在引进技术的过程中，为我国大型成套装备配套与船舶工业的发展做出了重大贡献。(5)减速机作为齿轮传动机械里的一个重要的类型，是重大装备制造业应用广泛的传动与调速设备，在现代科研、国防、交通、冶金、化工以及基础设施建设等国民经济众多领域应用十分广泛。随着全球经济一体化步伐的迅猛发展，国际传动装备领域的竞争日趋激化。由于竞争手段的不断升级，迫使这些产品的更新周期加快，也促进了产品质量和个性化服务的不断提高，这一全球化动向在我国市场的表现尤为突出。现阶段我国具有一定规模的减速机制造企业尚有数百家，但是其产品档次却很难跳出中低端领域，于是德国SEW公司、佛兰德公司、日本住友公司等处于国际领先水平的减速机巨头纷纷抢滩中国，占据中高端市场。随着国产装备技术的不断提高，消费者越来越看重减速机的性能，近两年我国高端减速机产品的市场份额已占到市场总额的 1/41/3。从发展趋势看，近几年我国中高端减速机产品的市场份额将会以每年5左右的速度递增，正是看好这一发展前景，才会有诸如泰隆布雷维尼公司等中外合资公司的成功范例。近几年，国内大型减速机厂家还针对建筑工程机械设备配套所需，开发研制出压路机、打夯机、路面开凿机等设备配套的大功率、同轴式齿轮减速机；适应矿山和井下作业运输需要的Y系列齿轮减速机；适应高温高压应用设备所需的行星系列减速机；适应工程变速范围大的转臂行星无级变速减速机等20多个大类，数百种规格的系列产品。(6)齿轮专用装备方面，近五年来民营企业发展较快，国有企业发展比较慢。大多数国有齿轮装备制造企业的装备可靠性指标进步较慢，致使齿轮行业的大部分主导精加工装备仍是以进口为主。部分齿轮企业装备国产化的希望主要有：秦川机床厂的蜗杆砂轮磨齿机；重庆机床厂、南京二机长的数控机床；螺旋锥齿轮磨齿机床的研制成功；天津元昊公司数控螺旋锥齿轮切齿机床的批量供货；杭州天辰精密齿轮检具、量具、夹具；长城润滑油对齿轮行业的润滑市场服务。这些都让我国齿轮行业看到了自立创新、自主发展的希望。三.中国齿轮传动行业发展，路在何方？为缩小差距,越来越多的中国企业选择与国外公司进行合资合作,希望借此学习、引进人家先进的技术与管理，提升自己。而德国SEW公司等一批国外独资企业的进入，就激活了中国工业通用变速箱市场,形成了国际品牌与国内品牌激烈竞争的格局，推动了我国工业变速箱产品较快发展，部分产品达到了国际水平，并出口欧美市场；促进了一大批以浙江万杰为代表的江浙民营企业的迅速崛起。另外，现阶段，齿轮行业应通过市场竞争与整合，提高行业集中度，形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系（变速箱、驱动桥总成）牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源；实现专业化、网络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业；通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。当前，中国齿轮传动行业也开始充分利用信息技术来提升自己行业的发展和竞争力。例如，利用计算机能对各种可能的设计方案进行计算、分析和比较，并通过优选，取得较为理想的结果；在分析齿面接触区，求啮合线与相对速度夹角中，对弹流润滑计算以及几何参数计算等方面编制了程序；还有，在齿轮修形计算与齿轮承载能力计算方面都编有程序。目前，我国已编制了GB3480-83渐开线圆柱齿轮承载能力计算标准的程序软件，供生产应用。在齿轮加工方面，已可以利用计算机控制整个切齿过程使制造质量稳定可靠。目前，国内在研究应用微机对弧齿锥齿轮的切齿调整卡进行计算,可对加工偏差及时调整。使齿面接触达到比较理想的位置，并大大提高了工效。此外，根据数控原理，应用微机对环面蜗杆螺旋齿面进行抛物线修形，已经应用于生产。虽然这方面的工作在国内还处于起步阶段，但它对提高齿轮制造质量和技术水平具有重要意义。3 车床齿轮特点 齿轮加工机床广泛应用汽车、拖拉机、机床、工程机械、矿山机械、冶金机械、石油、仪表、飞机航天器等各种机械制造业。 齿轮加工机床加工各种圆柱齿轮、锥齿轮其他带齿零件齿部机床。齿轮加工机床品种规格繁多，有加工几毫米直径齿轮小型机床，加工十几米直径齿轮大型机床，还有大量生产用高效机床加工精密齿轮高精度机床。 古代齿轮用手工修锉成形。1540年，意大利托里亚诺制造钟表时，制成一台使用旋转锉刀切齿装置；1783年，法国勒内制成了使用铣刀齿轮加工机床，并有切削齿条内齿轮附件；1820年前后，英国怀特制造出第一台既能加工圆柱齿轮又能加工圆锥齿轮机床。具有这一性能机床到19世纪后半叶又有发展。 1835年，英国惠特沃思获得蜗轮滚齿机专利；1858年，席勒取得圆柱齿轮滚齿机专利；以后经多次改进，至1897年德国普福特制成带差动机构滚齿机，才圆满解决了加工斜齿轮问题。制成齿轮形插齿刀后，美国费洛斯于1897年制成了插齿机。 20世纪初，由于汽车工业需要，各种磨齿机相继问世。1930年左右美国制成剃齿机；1956年制成珩齿机。60年代以后，现代技术一些先进圆柱齿轮加工机床上获得应用，比如大型机床上采用数字显示指示移动量切齿深度；滚齿机、插齿机磨齿机上采用电子伺服系统数控系统代替机械传动链交换齿轮；用设有故障诊断功能可编程序控器，控制工作循环变换切削参数；发展了数字控制非圆齿轮插齿机适应控制滚齿机；滚齿机上用电子传感器检测传动链运动误差，并自动反馈补偿误差等。 1884年，美国比尔格拉姆发明了采用单刨刀按展成法加工直齿锥齿轮刨齿机；1900年，美国比尔设计了双刀盘铣削直齿锥齿轮机床。 由于汽车工业需要，1905年美国制造出带有两把刨刀直齿锥齿轮刨齿机，又于1913年制成弧齿锥齿轮铣齿机；1923年，出现了准渐开线齿锥齿轮铣齿机；30年代研制成能把直齿锥齿轮一次拉削成形拉齿机，主要用于汽车差动齿轮制造。 40年代，为适应航空工业需要，发展了弧齿锥齿轮磨齿机。1944年，瑞士厄利康公司制成延长外摆线齿锥齿轮铣齿机；从50年代起，又发展了用双刀体组合式端面铣刀盘，加工延长外摆线齿锥齿轮铣齿机。 齿轮加工机床主要分为圆柱齿轮加工机床锥齿轮加工机床两大类。圆柱齿轮加工机床主要用于加工各种圆柱齿轮、齿条、蜗轮。常用有滚齿机，插齿机、铣齿机、剃齿机等。滚齿机用滚刀按展成法粗、精加工直齿、斜齿、人字齿轮蜗轮等，加工范围广，可达到高精度或高生产率；插齿机用插齿刀按展成法加工直齿、斜齿齿轮其他齿形件，主要用于加工多联齿轮内齿轮；铣齿机用成形铣刀按分度法加工，主要用于加工特殊齿形仪表齿轮；剃齿机用齿轮式剃齿刀精加工齿轮一种高效机床；磨齿机用砂轮，精加工淬硬圆柱齿轮或齿轮刀具齿面高精度机床；珩齿机利用珩轮与被加工齿轮自由啮合，消除淬硬齿轮毛刺其他齿面缺陷机床；挤齿机利用高硬度无切削刃挤轮与工件自由啮合，将齿面上微小不平碾光，以提高精度光洁程度机床；齿轮倒角机对内外啮合滑移齿轮齿端部倒圆机床，生产齿轮变速箱其他齿轮移换机构不可缺少加工设备。 4 齿轮加工机床和齿轮加工方法在金属切削机床中,用来加工齿轮轮齿的机床称为齿轮加工机床。齿轮加工机床分为:圆柱齿轮加工机床主要由滚齿机、插齿机等。圆锥齿轮加工机床有加工直齿锥齿齿轮的刨齿机、铣齿机、拉齿机和加工弧齿锥齿齿轮的铣齿机。用来精加工齿轮齿面的机床有珩齿机、剃齿机和磨齿机等。成形法:是用与被加工齿轮齿槽形状相同的成形刀具切削轮齿.盘状齿轮铣刀:为铲齿成形铣刀,其加工精度,生产率都较低,但结构简单,成本低.刀具是旋转运动;铣刀眼齿轮坯的轴向移动.指状齿轮铣刀:加工模数较大齿轮.(m=10-100mm),如:直齿,斜圆柱齿,人字齿.范成法(包络法或展成法):是利用齿轮的啮合原理进行切削的,只需一把刀具就能加工出模数相同而齿数不同的齿轮,其加工精度和生产率比成形法高,因而应用也最广泛.采用范成法的加工齿轮的机床有滚齿机,插齿机,磨齿机,剃齿机和珩齿机等.齿轮精加工方法:剃齿,珩齿,磨齿,研齿齿轮粗加工方法:铣齿,滚齿,插齿5 零件加工工艺设计5.1选择毛坯的尺寸5.1.1审查零件的工艺性 齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。但基准孔68K7mm要求Ra0.8m有些偏高。本零件各表面的加工并不困难。关于4个5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上6mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为3mm。由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。分析该小孔是做油孔之用，位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，即能使油路畅通，因此4个5mm的孔加工亦不成问题。5.1.2主要技术要求零件图上的主要技术要求为： 精 度： 766FL JB17983 热处理：齿部G52 4槽内侧G48 淬硬2mm 5.1.3加工表面的尺寸及要求90mm外圆面： 表面粗糙度Ra3.2m106.5mm外圆面： 表面粗糙度Ra6.3m齿圈外圆面： 表面粗糙度Ra3.2m68K7mm内孔： 表面粗糙度Ra0.8m94mm内孔： 表面粗糙度Ra6.3m端面： 表面粗糙度Ra3.2m及Ra6.3m齿面： 表面粗糙度Ra1.6m 精度766FL 槽： 表面粗糙度Ra3.2m和Ra6.3m5mm小孔： 表面粗糙度Ra2.5m 5.1.4零件的材料零件的材料为45钢。5.2选择毛坯的形状、尺寸、公差.见下图1-1 图1-1毛坯的形状尺寸公差图5.3定位基准的选择 本零件是带孔的盘状齿轮，孔是其设计基准（亦是装配基准和测量基准），为避免由于基准不重合而产生的误差，应选孔为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。具体而言，即选68K7mm孔及一端面作为精基准。 由于本齿轮全部表面都需加工，而孔作为精基准应选进行加工，因此应选外圆及一端面为粗基准。外圆117h11表面不平整有飞边等缺陷，定位不可靠，故不能选为粗基准。5.4零件表面加工方法的选择 本零件的加工面有外圆、内孔、端面、齿面、槽及小孔等，材料为45钢。参考有关资料，其加工方法选择如下： （1）90mm外圆面：为未标注公差尺寸，根据GB180079规定其公差等级为IT14，需进行粗车及半精车。 （2）齿圈外圆面：公差等级为IT11，粗车、精车即可。 （3）106.5mm外圆面：公差等级为IT12，粗车即可。 （4）68K7mm内孔：公差等级为IT7，毛坯孔已锻出，为未淬火钢，根据1表又是大批量生产，故加工方法采用粗镗、半精镗、拉孔。 （5）94mm内孔：为未标注公差尺寸，公差等级按IT14，毛坯孔已锻出，只需粗镗即可。 （6）端面：本零件的端面为回转体端面，尺寸精度都要求不高，表面粗糙度有两种要求。要求Ra3.2m的端面经粗车和半精车，要求Ra6.3m的端面，经粗车即可。 （7）齿面：齿轮模数为2.2，齿数为50，采用AA级单头滚刀滚齿。 （8）槽：槽宽和槽深的公差等级分别为IT13和IT14，采用三面刃铣刀，粗铣、半精铣。 （9）5mm小孔：采用复合钻头一次钻出即可。5.5制订工艺路线 齿轮的加工工艺路线一般是先进行齿坯的加工，再进行齿面加工。齿坯加工包括各圆柱表面及端面加工。按照先加工基准面及先粗后精的原则，齿坯加工按下述工艺路线进行： 工序1：以外圆106.5mm及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆90mm及台阶面，粗车外圆117mm,粗镗孔68mm.见图1图1齿轮工序2：以粗车后的外圆90mm及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆106.5mm及台阶面，车6mmX1.5mm沟槽，粗镗孔94mm，倒角。见图2图2齿轮工序3：以粗车后的外圆106.5mm及端面定位，半精车另一端面，半精车外圆90mm及台阶面，半精车外圆117mm，半精镗孔68K7,倒角。见图3图3齿轮工序4：以外圆90mm及端面定位，拉68K7孔，镗孔内的沟槽，倒角。见图4图4齿轮工序5：以68K7孔及端面定位，滚齿，齿部淬火G52。见图5图5齿轮 4个槽与4个小孔的加工安排在最后，考虑定位方便，应先铣槽后钻孔。 工序6：以孔68K7及端面定位，粗铣4个槽，4槽内侧淬火G48 淬硬2mm。见图6图6齿轮工序7：以孔68K7、端面及粗铣后的一个槽定位，半精铣4个槽。见图7 图7齿轮 工序8：以孔68K7、端面及一个槽定位，钻4个小孔。见图8图8齿轮工序9：钳工去毛刺。见图9图9齿轮工序10：终检。见图10图10齿轮5.6确定工序机械加工余量、工序尺寸及公差本零件各圆柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差.见表1表1加工表面工序双边余量/mm工序尺寸及公差/mm粗半精 精粗 半精精117h11外圆2.51.5 118.50-0.541170-0.22106.5 0-0.4外圆3.5 106.5 0-0.4 90 外圆2.51.591.5 9094孔5 94 68K7孔32165+0.19067+0.074068+0.009-0.021确定轴向工序尺寸。本零件各工序的轴向尺寸见下图2-1：图2-1零件的轴向尺寸图a. 确定各加工表面的工序加工余量.见表2表2工序加工表面总加工余量工序加工余量12Z11=1.322Z12=1.331.7Z32=1.741.7Z42=1.751.7Z52=1.712Z13=0.722Z23=0.7b.确定工序尺寸L13、L23、L5及L6。该尺寸在工序20、工序30中应达到零件图样的要求，L13=64+0.50mm, L5=6mm，L6=2.5mm，L23=20mm。c.确定工序尺寸L12、L11、L21。这些尺寸只与加工余量有关，则 L12=L13+Z13=(66+0.7)mm=64.7mm L11=L12+Z32=(64.7+1.7)mm=66.4mm L21=L23+Z13-Z23=(20+0.7-0.7)=20mmd.确定工序尺寸L3。尺寸L3需解工艺尺寸链才能确定，工艺尺寸链如下图3-1所示。图3-1工艺尺寸链图图中L7为未标注公差尺寸，其公差等级按IT14，查公差表得公差值为0.27mm，则L7=120-0.43mm。根据尺寸链计算公式有 L7=L13-L23-L3 L3=L13-L23-L7=(64-20-12)mm=32mm T7=T13+T23+T3(L7为封闭环)由于T13=0.5mm，T7=0.43mm，不能满足尺寸公差的关系式，必须减小其公差。现按加工方法的经济精度确定偏差，则L13=64mm，L23=20mm，L3作调整尺寸，L7=120-0.43mm求得L3=32+0.250mm.e.确定工序尺寸L4。 工序尺寸L4亦需解工艺尺寸链才能确定。工艺尺寸链如下图所示。 图中L8为零件图样上要求保证的尺寸33。其公差值按公差等级IT13查表为0.39mm ,L8=32mm。解工艺尺寸链，其中L13=64mm，L8为封闭环。得L4=31mm。f.确定工序尺寸L11、L12、L21。按加工方法的经济精度IT12及偏差入体原则，得L11=66.4mm，L12=64.7mm，L21=20mm。g.确定铣槽的工序尺寸。半精铣可达到零件图样的要求，则该工序尺寸：槽宽16+0.280mm，槽深15mm。粗铣时，为半精铣留有加工余量：槽宽双边余量为2mm，槽深余量为2mm。则粗铣的工艺尺寸：槽宽为13mm，槽深13mm。5.7选择机床设备及工艺装备见下表3表3工序机床设备夹具量具切削刀具工序1CA6140三爪自定心卡盘游标卡尺YT5900偏刀 YT5镗刀工序2CA6140三爪自定心卡盘YT5900偏刀 YT5450外圆车刀 YT5镗刀 切槽刀工序3CA6140三爪自定心卡盘游标卡尺 深度百分尺外径百分尺内径百分尺YT15900偏刀 YT5镗刀 倒角刀工序4卧式内拉床CA6140三爪自定心卡盘圆柱塞规拉刀 切槽刀 倒角刀工序5Y3150心轴公法线百分表AA级单头滚刀滚齿工序6X6132铣床夹具游标卡尺高速钢错齿 三面刃铣刀（125）工序7X6132铣床夹具游标卡尺高速钢错齿 三面刃铣刀工序8Z518钻床夹具高速钢麻花钻5 锪钻6 填写工艺文件按以上确定的工艺规程填写机械加工工艺卡和工序卡6.1设计任务 设计加工孔5的钻床夹具6.2确定定位方案、选择定位元件孔5需要限制6个自由度，完全定位。见下图5-1图5-1尺寸链图6.3夹紧机构的选择与设计 夹紧机构有斜楔行夹紧机构、螺旋夹紧机构、偏心夹紧机构、铰链夹紧机构、联动夹紧机构等。该孔加工为钻孔加工，钻孔的冲击力较大，震动较大，所以不适合偏心夹紧机构、斜楔行夹紧机构。联动夹紧机构的结构比较复杂，这里选择螺旋夹紧机构。6.4对刀装置的选择在加工中要确定孔的位置。选用钻套对刀，选择GB 2262-1991钻套。6.5夹具在机床上的定位与夹紧夹具用支撑架可限制6个自由度，使用紧固螺旋夹紧。结论我完成了此次CA6140车床齿轮加工工艺与夹具毕业设计，在这次设计过程当中，我初步了解了日常生产工艺规程的整个流程，也能初步的运用所学的相关知识解决一些在制定工艺过程中所遇的问题。为以后的学习，工作打下了一定的基础，最重要的是培养了我们实际问题的能力。 通过完成这次课设，我感觉到自己专业基础知识还比较薄弱，将理论知识运用到实际问题中的能力欠佳，在今后的学习中应该继续努力用知识充沛自己的头脑；同时，注意提高自己的动手能力以及将理论知识运用到实际中的能力。 参考文献1 李益民 .机械制造工艺设计简明手册.机械工业出版社.2倪森寿.机械制造工艺与装备习题集和课程设计指导书. 北京：化学工业出版社,2003.3李云.机械制造工艺及设备设计指导手册.机械工业出版社,2001.4王先逵.机械制造工艺学.机械工业出版社,1995.5周静卿，张淑娟，赵凤芹.机械制图与计算机绘图.中国农业大学出版社，2007.6 吴宗泽，罗圣国.机械设计课程设计手册（第三版）M北京：高等教育出版社2007,117 中国机械工程学会铸造专业学会.铸造手册第4卷造型材料第2版M.北京：机械工业出版社，20038 中国机械工程学会铸造专业协会.铸造手册第5卷铸造工艺第2版M.北京：机械工业出版社，20039 高泽远，王金主编.机械设计基础课程设计.沈阳：东北工学院出版社 198710 大连理工大学工程画教研主编.机械制图.北京：高等教育出版社 1993致 谢本设计是在导师的悉心指导下完成的，他严谨的治学态度，精益求精的工作作风，敏捷的思维以及不拘一格的教导方式，都让我感到由衷的敬佩，让我看到了作为一名教师以身作则教育学生的风采特别是老师憨厚的笑容加上他那坚持不懈的那股韧劲，又深深地感染和激励着我。在设计的过程中王老师比我们每一位学生更辛苦，为了指导我们做好设计经常性的加班熬夜，累了就喝杯茶水，继续为我们耐心的指导，在这里让我深深的道一声：老师，您辛苦了！我为我有您这样的导师感到骄傲！是您的从严教导激励我们不断上进，克服设计中遇到的种种困难，学到更多的知识。同时我还要感谢跟我一组的同学，是我们的互帮互助使我们进步的更快，最后要感谢我宿舍的兄弟们和关心我的朋友、父母，感谢你们在我做设计是对我的关心！和其他同学在本次毕业设计期间给予我的指导和帮助。由于个人能力所限，本设计难免存在缺点和错误，以及许多不足之处，恳请老师批评指正。- 19 -PAGE - 20 -PAGE - 19 -CA6140车床齿轮加工工艺与夹具设计1 引言CA6140车床齿轮加工工艺与夹具设计是在等专业课程所学的理论知识，发展专业知识解决时间生产问题的依次实践训练。通过这次设计以巩固我们所学的理论知识和专业技能，提高自己解决实际生产问题的能力。在设计中能逐步掌握查阅手册，查阅有关书籍的能力。在设计中逐步培养了我们一丝不苟的工作态度，严谨的工作作风，对我们今后参加工作有极大的帮助.2 课题背景中国齿轮传统现状综述中国齿轮传统行业发展现状综述2008年是中国的奥运年。借着这股东风，中国制造业发展迅猛，汽车，工程机械，机床，化工等行业实现了迅速发展。而作为这些行业的基础支持齿轮传动行业也加快了自己发展的步伐。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。因此从某种程度上说，中国的齿轮行业是中国机械业的基础，齿轮行业的发展对中国机械行业有着至关重要的作用。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。因此从某种程度上说，中国的齿轮行业是中国机械业的基础，齿轮行业的发展对中国机械行业有着至关重要的作用。一齿轮传动行业发展现状以及存在的问题中国齿轮行业基本由三部分组成：工业齿轮、车辆齿轮和齿轮装备。其中，车辆齿轮其市场份额达到60%；工业齿轮由工业通用、专用、特种齿轮构成，其市场份额分别为18%、12%和 8%；齿轮装备占市场份额的2%。经过近20年的发展，中国齿轮行业已经形成100亿元产值的配套规模，进入快速发展时期，再次成为国民经济的热点和亮点。预计今后10年，中国齿轮传动产品市场需求将翻一番。就市场需求与生产规模而言，中国齿轮行业在全球排名已超过意大利，居世界第四位。随着产业规模跻身世界前列，中国已成为名副其实的齿轮制造大国，但整体技术水平与先进国家相比差距仍大。离齿轮传动装置模块化设计尚远，齿轮传动装置技术性能赶不上先进国家，齿轮动力学分析软件水平不高，产品标准还没有和国际接轨，国产钢材质量不稳定，企业工艺装备落后，信息化水平低、低水平生产过剩、无序竞争激烈、重复引进和对外国技术依靠严重等诸多问题。二齿轮传动各细分行业发展概况(1)在当今齿轮传动行业里，最弱的是汽车自动变速箱。直到今天，中国汽车自动变速箱市场仍然完全被外国公司垄断，核心技术在别人手里，我们没有发言权。(2)工业通用变速箱则是我们与外国公司竞争最激烈的领域。美、德等知名跨国公司均已在中国建厂设点，德国SEW更是雄心勃勃。据了解,SEW已在中国建立了3个生产基地，今年将完成10亿元的销售收入，并向着40亿元目标迈进。以万杰公司为代表的一批江浙民营企业不畏强手，已把目光瞄准SEW，准备在向其学习的过程中发展壮大自己。随着差距逐渐缩短，竞争也将加剧。(3)工业专用变速箱领域虽然中国企业目前占据着百分之七八十的市场，但国外公司一直虎视眈眈。这一领域以国企为主，他们有的经过几十年的积淀，掌控着行业最优的技术、人力、市场资源，他们下一步的改制至关重要，既关系到企业的命运，也关系到行业的安危。(4)在高速重载齿轮传动制造方面，我国有已南京高精齿轮股份有限公司（南京高速齿轮箱厂）、重庆齿轮箱厂、杭州前进齿轮箱集团、郑州机械研究所、洛阳中重减速机公司、沈阳矿山减速机公司为代表的企业。这些企业在引进技术的过程中，为我国大型成套装备配套与船舶工业的发展做出了重大贡献。(5)减速机作为齿轮传动机械里的一个重要的类型，是重大装备制造业应用广泛的传动与调速设备，在现代科研、国防、交通、冶金、化工以及基础设施建设等国民经济众多领域应用十分广泛。随着全球经济一体化步伐的迅猛发展，国际传动装备领域的竞争日趋激化。由于竞争手段的不断升级，迫使这些产品的更新周期加快，也促进了产品质量和个性化服务的不断提高，这一全球化动向在我国市场的表现尤为突出。现阶段我国具有一定规模的减速机制造企业尚有数百家，但是其产品档次却很难跳出中低端领域，于是德国SEW公司、佛兰德公司、日本住友公司等处于国际领先水平的减速机巨头纷纷抢滩中国，占据中高端市场。随着国产装备技术的不断提高，消费者越来越看重减速机的性能，近两年我国高端减速机产品的市场份额已占到市场总额的 1/41/3。从发展趋势看，近几年我国中高端减速机产品的市场份额将会以每年5左右的速度递增，正是看好这一发展前景，才会有诸如泰隆布雷维尼公司等中外合资公司的成功范例。近几年，国内大型减速机厂家还针对建筑工程机械设备配套所需，开发研制出压路机、打夯机、路面开凿机等设备配套的大功率、同轴式齿轮减速机；适应矿山和井下作业运输需要的Y系列齿轮减速机；适应高温高压应用设备所需的行星系列减速机；适应工程变速范围大的转臂行星无级变速减速机等20多个大类，数百种规格的系列产品。(6)齿轮专用装备方面，近五年来民营企业发展较快，国有企业发展比较慢。大多数国有齿轮装备制造企业的装备可靠性指标进步较慢，致使齿轮行业的大部分主导精加工装备仍是以进口为主。部分齿轮企业装备国产化的希望主要有：秦川机床厂的蜗杆砂轮磨齿机；重庆机床厂、南京二机长的数控机床；螺旋锥齿轮磨齿机床的研制成功；天津元昊公司数控螺旋锥齿轮切齿机床的批量供货；杭州天辰精密齿轮检具、量具、夹具；长城润滑油对齿轮行业的润滑市场服务。这些都让我国齿轮行业看到了自立创新、自主发展的希望。三.中国齿轮传动行业发展，路在何方？为缩小差距,越来越多的中国企业选择与国外公司进行合资合作,希望借此学习、引进人家先进的技术与管理，提升自己。而德国SEW公司等一批国外独资企业的进入，就激活了中国工业通用变速箱市场,形成了国际品牌与国内品牌激烈竞争的格局，推动了我国工业变速箱产品较快发展，部分产品达到了国际水平，并出口欧美市场；促进了一大批以浙江万杰为代表的江浙民营企业的迅速崛起。另外，现阶段，齿轮行业应通过市场竞争与整合，提高行业集中度，形成一批拥有几十亿元、5亿元、1亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批车辆传动系（变速箱、驱动桥总成）牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源；实现专业化、网络化配套，形成大批有特色的工艺、有特色的产品和有快速反应能力的名牌企业；通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。当前，中国齿轮传动行业也开始充分利用信息技术来提升自己行业的发展和竞争力。例如，利用计算机能对各种可能的设计方案进行计算、分析和比较，并通过优选，取得较为理想的结果；在分析齿面接触区，求啮合线与相对速度夹角中，对弹流润滑计算以及几何参数计算等方面编制了程序；还有，在齿轮修形计算与齿轮承载能力计算方面都编有程序。目前，我国已编制了GB3480-83渐开线圆柱齿轮承载能力计算标准的程序软件，供生产应用。在齿轮加工方面，已可以利用计算机控制整个切齿过程使制造质量稳定可靠。目前，国内在研究应用微机对弧齿锥齿轮的切齿调整卡进行计算,可对加工偏差及时调整。使齿面接触达到比较理想的位置，并大大提高了工效。此外，根据数控原理，应用微机对环面蜗杆螺旋齿面进行抛物线修形，已经应用于生产。虽然这方面的工作在国内还处于起步阶段，但它对提高齿轮制造质量和技术水平具有重要意义。3 车床齿轮特点 齿轮加工机床广泛应用汽车、拖拉机、机床、工程机械、矿山机械、冶金机械、石油、仪表、飞机航天器等各种机械制造业。 齿轮加工机床加工各种圆柱齿轮、锥齿轮其他带齿零件齿部机床。齿轮加工机床品种规格繁多，有加工几毫米直径齿轮小型机床，加工十几米直径齿轮大型机床，还有大量生产用高效机床加工精密齿轮高精度机床。 古代齿轮用手工修锉成形。1540年，意大利托里亚诺制造钟表时，制成一台使用旋转锉刀切齿装置；1783年，法国勒内制成了使用铣刀齿轮加工机床，并有切削齿条内齿轮附件；1820年前后，英国怀特制造出第一台既能加工圆柱齿轮又能加工圆锥齿轮机床。具有这一性能机床到19世纪后半叶又有发展。 1835年，英国惠特沃思获得蜗轮滚齿机专利；1858年，席勒取得圆柱齿轮滚齿机专利；以后经多次改进，至1897年德国普福特制成带差动机构滚齿机，才圆满解决了加工斜齿轮问题。制成齿轮形插齿刀后，美国费洛斯于1897年制成了插齿机。 20世纪初，由于汽车工业需要，各种磨齿机相继问世。1930年左右美国制成剃齿机；1956年制成珩齿机。60年代以后，现代技术一些先进圆柱齿轮加工机床上获得应用，比如大型机床上采用数字显示指示移动量切齿深度；滚齿机、插齿机磨齿机上采用电子伺服系统数控系统代替机械传动链交换齿轮；用设有故障诊断功能可编程序控器，控制工作循环变换切削参数；发展了数字控制非圆齿轮插齿机适应控制滚齿机；滚齿机上用电子传感器检测传动链运动误差，并自动反馈补偿误差等。 1884年，美国比尔格拉姆发明了采用单刨刀按展成法加工直齿锥齿轮刨齿机；1900年，美国比尔设计了双刀盘铣削直齿锥齿轮机床。 由于汽车工业需要，1905年美国制造出带有两把刨刀直齿锥齿轮刨齿机，又于1913年制成弧齿锥齿轮铣齿机；1923年，出现了准渐开线齿锥齿轮铣齿机；30年代研制成能把直齿锥齿轮一次拉削成形拉齿机，主要用于汽车差动齿轮制造。 40年代，为适应航空工业需要，发展了弧齿锥齿轮磨齿机。1944年，瑞士厄利康公司制成延长外摆线齿锥齿轮铣齿机；从50年代起，又发展了用双刀体组合式端面铣刀盘，加工延长外摆线齿锥齿轮铣齿机。 齿轮加工机床主要分为圆柱齿轮加工机床锥齿轮加工机床两大类。圆柱齿轮加工机床主要用于加工各种圆柱齿轮、齿条、蜗轮。常用有滚齿机，插齿机、铣齿机、剃齿机等。滚齿机用滚刀按展成法粗、精加工直齿、斜齿、人字齿轮蜗轮等，加工范围广，可达到高精度或高生产率；插齿机用插齿刀按展成法加工直齿、斜齿齿轮其他齿形件，主要用于加工多联齿轮内齿轮；铣齿机用成形铣刀按分度法加工，主要用于加工特殊齿形仪表齿轮；剃齿机用齿轮式剃齿刀精加工齿轮一种高效机床；磨齿机用砂轮，精加工淬硬圆柱齿轮或齿轮刀具齿面高精度机床；珩齿机利用珩轮与被加工齿轮自由啮合，消除淬硬齿轮毛刺其他齿面缺陷机床；挤齿机利用高硬度无切削刃挤轮与工件自由啮合，将齿面上微小不平碾光，以提高精度光洁程度机床；齿轮倒角机对内外啮合滑移齿轮齿端部倒圆机床，生产齿轮变速箱其他齿轮移换机构不可缺少加工设备。 4 齿轮加工机床和齿轮加工方法在金属切削机床中,用来加工齿轮轮齿的机床称为齿轮加工机床。齿轮加工机床分为:圆柱齿轮加工机床主要由滚齿机、插齿机等。圆锥齿轮加工机床有加工直齿锥齿齿轮的刨齿机、铣齿机、拉齿机和加工弧齿锥齿齿轮的铣齿机。用来精加工齿轮齿面的机床有珩齿机、剃齿机和磨齿机等。成形法:是用与被加工齿轮齿槽形状相同的成形刀具切削轮齿.盘状齿轮铣刀:为铲齿成形铣刀,其加工精度,生产率都较低,但结构简单,成本低.刀具是旋转运动;铣刀眼齿轮坯的轴向移动.指状齿轮铣刀:加工模数较大齿轮.(m=10-100mm),如:直齿,斜圆柱齿,人字齿.范成法(包络法或展成法):是利用齿轮的啮合原理进行切削的,只需一把刀具就能加工出模数相同而齿数不同的齿轮,其加工精度和生产率比成形法高,因而应用也最广泛.采用范成法的加工齿轮的机床有滚齿机,插齿机,磨齿机,剃齿机和珩齿机等.齿轮精加工方法:剃齿,珩齿,磨齿,研齿齿轮粗加工方法:铣齿,滚齿,插齿5 零件加工工艺设计5.1选择毛坯的尺寸5.1.1审查零件的工艺性 齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。但基准孔68K7mm要求Ra0.8m有些偏高。本零件各表面的加工并不困难。关于4个5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上6mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为3mm。由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。分析该小孔是做油孔之用，位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，即能使油路畅通，因此4个5mm的孔加工亦不成问题。5.1.2主要技术要求零件图上的主要技术要求为： 精 度： 766FL JB17983 热处理：齿部G52 4槽内侧G48 淬硬2mm 5.1.3加工表面的尺寸及要求90mm外圆面： 表面粗糙度Ra3.2m106.5mm外圆面： 表面粗糙度Ra6.3m齿圈外圆面： 表面粗糙度Ra3.2m68K7mm内孔： 表面粗糙度Ra0.8m94mm内孔： 表面粗糙度Ra6.3m端面： 表面粗糙度Ra3.2m及Ra6.3m齿面： 表面粗糙度Ra1.6m 精度766FL 槽： 表面粗糙度Ra3.2m和Ra6.3m5mm小孔： 表面粗糙度Ra2.5m 5.1.4零件的材料零件的材料为45钢。5.2选择毛坯的形状、尺寸、公差.见下图1-1 图1-1毛坯的形状尺寸公差图5.3定位基准的选择 本零件是带孔的盘状齿轮，孔是其设计基准（亦是装配基准和测量基准），为避免由于基准不重合而产生的误差，应选孔为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。具体而言，即选68K7mm孔及一端面作为精基准。 由于本齿轮全部表面都需加工，而孔作为精基准应选进行加工，因此应选外圆及一端面为粗基准。外圆117h11表面不平整有飞边等缺陷，定位不可靠，故不能选为粗基准。5.4零件表面加工方法的选择 本零件的加工面有外圆、内孔、端面、齿面、槽及小孔等，材料为45钢。参考有关资料，其加工方法选择如下： （1）90mm外圆面：为未标注公差尺寸，根据GB180079规定其公差等级为IT14，需进行粗车及半精车。 （2）齿圈外圆面：公差等级为IT11，粗车、精车即可。 （3）106.5mm外圆面：公差等级为IT12，粗车即可。 （4）68K7mm内孔：公差等级为IT7，毛坯孔已锻出，为未淬火钢，根据1表又是大批量生产，故加工方法采用粗镗、半精镗、拉孔。 （5）94mm内孔：为未标注公差尺寸，公差等级按IT14，毛坯孔已锻出，只需粗镗即可。 （6）端面：本零件的端面为回转体端面，尺寸精度都要求不高，表面粗糙度有两种要求。要求Ra3.2m的端面经粗车和半精车，要求Ra6.3m的端面，经粗车即可。 （7）齿面：齿轮模数为2.2，齿数为50，采用AA级单头滚刀滚齿。 （8）槽：槽宽和槽深的公差等级分别为IT13和IT14，采用三面刃铣刀，粗铣、半精铣。 （9）5mm小孔：采用复合钻头一次钻出即可。5.5制订工艺路线 齿轮的加工工艺路线一般是先进行齿坯的加工，再进行齿面加工。齿坯加工包括各圆柱表面及端面加工。按照先加工基准面及先粗后精的原则，齿坯加工按下述工艺路线进行： 工序1：以外圆106.5mm及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆90mm及台阶面，粗车外圆117mm,粗镗孔68mm.见图1图1齿轮工序2：以粗车后的外圆90mm及端面定位，粗车另一端面，粗车外圆106.5mm及台阶面，车6mmX1.5mm沟槽，粗镗孔94mm，倒角。见图2图2齿轮工序3：以粗车后的外圆106.5mm及端面定位，半精车另一端面，半精车外圆90mm及台阶面，半精车外圆117mm，半精镗孔68K7,倒角。见图3图3齿轮工序4：以外圆90mm及端面定位，拉68K7孔，镗孔内的沟槽，倒角。见图4图4齿轮工序5：以68K7孔及端面定位，滚齿，齿部淬火G52。见图5图5齿轮 4个槽与4个小孔的加工安排在最后，考虑定位方便，应先铣槽后钻孔。 工序6：以孔68K7及端面定位，粗铣4个槽，4槽内侧淬火G48 淬硬2mm。见图6图6齿轮工序7：以孔68K7、端面及粗铣后的一个槽定位，半精铣4个槽。见图7 图7齿轮 工序8：以孔68K7、端面及一个槽定位，钻4个小孔。见图8图8齿轮工序9：钳工去毛刺。见图9图9齿轮工序10：终检。见图10图10齿轮5.6确定工序机械加工余量、工序尺寸及公差本零件各圆柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差.见表1表1加工表面工序双边余量/mm工序尺寸及公差/mm粗半精 精粗 半精精117h11外圆2.51.5 118.50-0.541170-0.22106.5 0-0.4外圆3.5 106.5 0-0.4 90 外圆2.51.591.5 9094孔5 94 68K7孔32165+0.19067+0.074068+0.009-0.021确定轴向工序尺寸。本零件各工序的轴向尺寸见下图2-1：图2-1零件的轴向尺寸图确定各加工表面的工序加工余量.见表2表2工序加工表面总加工余量工序加工余量12Z11=1.322Z12=1.331.7Z32=1.741.7Z42=1.751.7Z52=1.712Z13=0.722Z23=0.7b.确定工序尺寸L13、L23、L5及L6。该尺寸在工序20、工序30中应达到零件图样的要求，L13=64+0.50mm, L5=6mm，L