庆祝新中国成立七十周年征文四篇

庆祝新中国成立七十周年征文四篇【篇一】我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都留下一首赞歌这熟悉的旋律总是让人泪目，也难怪王菲献唱的电影我和我的祖国主题曲MV今日一经正式上线就燃爆了网络。与此同时，这部未映先热的电影也随着这首主题曲再次推向了高潮。这首MV配上王菲独特的声线，少了李谷一老师的大气恢弘，但却多了几分空灵唯美，唱出了新时代人们的小幸福，只听一遍就能眼含泪光。唱腔虽然不同，听觉感受也不一样，但不变的是每个人对祖国母亲由衷的挚爱与歌颂。既然爱国的形式可以有很多种，为什么爱国歌曲的唱法不能多元化?民歌也好，流行也罢，只要温暖人心的歌声都是天籁之音。撇开唱腔不谈，我们仔细品味这首MV的时候又会发现，这娓娓道来的浅唱轻吟同样无比磅礴。七个故事片段，搭配着剪辑过的画面，小人物折射出的社会百态跃然眼前、70年波澜壮阔映射出的时代变迁了然心间，通过MV我们基本可以透视电影所描绘出的故事情节，仿佛已经将那一个个振奋人心的感动瞬间烙印在无数中华儿女的心头。壮哉70年，电影MV镌刻的7个故事，展现了普通人与祖国同呼吸、共命运的关联，唤醒了全民记忆。为保障开国大典国旗顺利升起，林治远争分夺秒排除万难，用一个惊心动魄的未眠之夜确保立国大事“万无一失”;为研制中国第一颗原子弹，高远献身国防科技事业，奉献了自己的青春和爱情;为确保五星红旗分秒不差飘扬在香港上空，升旗手朱涛刻苦训练不懈怠、女港警莲姐兢兢业业守平安、外交官安文彬与英国人谈判16轮分秒不让;喜迎奥运之际，出租车司机将自己视若珍宝的开幕式门票送给了远赴京城的汶川地震孤儿。时光虽然不能倒叙，但作为历史的见证者，电影中的每一个角色都满载着与祖国同呼吸共成长的时代印记，每一个普通人的奋斗故事串联起一段段难以磨灭的全民记忆。70年间，我们祖国母亲历经苦难和坎坷，也成就了伟绩与辉煌，我们也从站起来到富起来到强起来，洗尽铅华，返璞归真，我们可以在在祖国的怀抱里温柔的唱歌，赤子之心，永不分离。我和我的祖国，一刻也不能分割!【篇二】昨夜，朦胧中，母亲慈爱的脸庞又浮现在我眼前，我不由地轻轻唤了一声：“阿妈”母亲端坐在草墩上，正一针一线仔细给我纳新鞋的千层底。看着做鞋底泛黄的粗布，怎么都觉得难做成一双新鞋子。但经过勤劳母亲的巧手，远看针脚密密麻麻、星星点点，似乎毫无规律，凑近仔细看针脚并不杂乱，一针一针如接受检阅的士兵，纵向看、横向看、斜向看都是排列齐整，堪称一件完美的艺术品。母亲给我们姊妹做鞋子，是倾其爱心认真做。孩提时，由于政策偏差和自然灾害，家里极其困难。父母亲虽起早贪黑地辛勤劳作，也无法让家里有余钱，过上吃饱穿暖富足的日子。父母要养活我们兄妹五个，日子可以说是度日如年。记得上小学时，每当学校放假，父母出门做农活时都会叫上我，带着刚会走路的“跟屁虫”弟弟妹妹到田间劳作。那时我年纪尚小，父母派给我力所能及的事做，如刈草、摘蚕豆、捡粪割草等轻活。每次出去做农活前，母亲都不厌其烦地叫我换上已经补了好几次的旧布鞋，把过年才穿上的新鞋换下来洗干净留着，等开学再穿。母亲没有文化，但她在有文化的外公熏陶下，对礼仪、仁孝、勤俭等知之甚多，经常给我们讲孝道、勤俭持家，不贪不占生产队哪怕一丁点便宜等。母亲是一个闲不住的人，除了身体实在不舒服，她都会早早起来，忙着生火、从井里提水，给一家老小热洗脸水、喂鸡喂猪等。看着时间差不多了，母亲才把睡梦中的我和弟妹叫起床，为妹妹梳洗，招呼我们吃早饭。说是吃早饭，其实就是吃点昨夜睡觉前埋在还有余温的火塘里，我们叫烧洋芋或烧红薯的简单熟食，偶尔能吃上一顿用自家生产的粗麦面，经过“酸面头”发酵后做成的发面粑粑，已是奢侈享受了。记得有一年腊月的一天早上，田里枯草上露着白霜。我背起书包蹦蹦跳跳地去上学。到学校时，还没到上课时间，我和同学们就一起玩耍。在嬉戏打闹中，一个同学突然哈哈笑了起来：“快来看，平安（我的小名）卖姜巴了”我随着他的眼神望去，原来是我的大脚拇指已把那双穿了一年多，母亲为我精心缝制的布鞋，硬生生拱了一个洞露在外面。我们老家的孩子们把这叫作“卖姜巴（脚指头露在我们如生姜的样子）”，嘲笑鞋子破烂的意思。我很尴尬，也很无奈。没有过多地解释，我悄悄退出了同学们的游戏。放学回家后，我心里很委屈，眼里噙着泪水，哽咽着吞吞吐吐和母亲说了同学们嘲笑我鞋子“卖姜巴”的事。母亲慈祥的脸一下变得严肃起来，沉默了许久，她伸出粗糙但温暖的手抚摸着我说：“平儿啊，现在生活困难，爹妈没能力给你们姊妹经常换新鞋、穿新衣。你们要好好读书，等将来长大了，有本事了，到城里工作，穿皮鞋、穿棉衣。”母亲一句不经意安慰我的话，便成了我奋发的动力、奋斗的目标。如今，经过改革开放，国家富强了，人民富足了，家家户户过上了不愁吃穿的富足生活。我也真的实现了母亲的期盼和我儿时的梦想，到城里工作，成为了一名纪检监察战线的战士，穿上了儿时梦里的皮鞋。但闲暇时，我还是不爱穿皮鞋，总觉得皮鞋没有母亲做的布鞋暖和、自在和舒服。我每年过春节回老家的时候，我都会给年迈的父母带回去各式各样的鞋子。这个时候，父母总会说：“那么远的路，下次不要带了，现在日子好过，物品丰富，什么都有，什么都买得到，也不愁没钱花，你们人回来就行了，不要从老远的地方带东西回来了。”母亲接着说：“你爹还是喜欢穿布鞋，你每年买给他的老北京布鞋，他天天都穿，叫他换皮鞋穿穿，他说皮鞋虽然好看、耐穿，但有点硬，穿着没有布鞋舒服。”如今，我的父母亲已是85岁高龄的老人，已经不能再为我们兄妹做布鞋，但他们也和我一样，过上了过去做梦都不敢想的好日子。弟妹们都建盖了小洋楼，过去我们一家住的那间不到30平方米的土坯房，早已弃之不用，成为堆放杂物的仓库，也成为我们记忆中的文物，村内路灯、水泥路完备无缺。家家户户冰箱、洗衣机已然成为标配。我的一个弟弟还在城里买了房子。父亲说：“现在的日子，是我们过去想都不敢想的，这得感谢共产党，感谢我们伟大的祖国！”【篇三】2019年8月13日，国家统计局发布了新中国成立70周年经济社会发展成就报告。报告显示，截至2018年末，我国高速公路总里程已超越美国，达到14.3万公里，居世界第一位！辉煌成就的背后总是伴随着艰辛与汗水，一批又一批的设计师用实际行动诠释着我们高速人别样的家国情怀。或许你不知道他们的名字，亦或许你不了解他们的故事，但他们的成就却在历史长河中留下了光辉的一笔！用脚走出的“第一高速”1984年，刚刚到上海市政局设计室上班的王树华接到了一个特殊的任务从上海市区到嘉定，和勘察人员一起找出一条最适合建沪嘉高速的路。由于当时国内没有一条高速公路，甚至建设标准都需要临时制定，王树华和他的团队只能摸着石头过河。在参考了世界各发达国家的高速公路标准后，他们决定“用脚走出一条高速”。于是，他们头顶草帽，脖子上系毛巾，脚蹬一双硬底皮鞋，顶着炎炎烈日进行勘察测绘，两个月的时间来来回回走了数百公里。经过一番辛苦的“走路”历程，沪嘉高速总体设计方案诞生了。历经四年的修建，我国第一条高速公路“沪嘉高速”顺利通车，自此，中国有了自己的高速公路体系标准。王树华院士和他的团队用开拓和拼搏诠释了新中国第一代高速人的家国情怀。沙漠中的玉带因长期受沙漠气候条件的影响，我国西北地区发展滞后，急需建造一条高标准、现代化的高速公路来加强经济建设。工程师张生辉和他的团队临危受命，可在上世纪90年代，我国并没有在沙漠中建高速的规范与标准，同时，冬夏温差大、风沙肆虐、路面易结冰易破损等等也是他们需要攻克的难题。面对挑战，张生辉和他的团队毅然踏上了征程。勘察、分析、计算他们顶着风沙，冒着严寒烈日一笔一笔地绘制着设计图。功夫不负有心人，两年后，榆靖高速公路建设方案问世。经过四年的修建，我国沙漠中的第一条高速公路顺利通车，它西接陕甘宁油气田，东连陕北煤电基地，促进了“西气东输”、“西煤东运”、“西电东送”等一大批项目的启动，对落实“西部大开发”战略具有极其重要的意义，被喻为“沙漠中的玉带”。工程师张生辉和他的团队用无畏和踏实诠释了他们心中的家国情怀。千年蜀道变坦途李白有诗云：“蜀道难，难于上青天。”自古秦岭山脉的道路地形复杂，山大沟深，且极易发生自然灾害，要要想在这样的条件下修建一条高速公路难度可想而知。设计师周晓华和他的团队便接到了这样一个任务天堑变坦途。从哪修，怎么修是他们最大疑惑。因为这里除了巍峨的高山就是深邃的沟壑，与其说修路倒不如说“架路”来的贴切些，因为这里根本没有路！蚊虫肆虐，疾病横行，灾害频发，在克服了种种的艰难条件后，周晓华和他的团队把李白这千年的嗟叹变成了历史：2007年9月30日，我国首条穿越秦岭的高速公路西汉高速公路全线通车。它由136座隧道和540座桥梁构成，是同时期国内第一桥梁群和世界第一隧道群，大大缩短了西安至成都的行程时间，对沟通华北、西南，连通关中和成渝两大经济带，推动陕南地区快速发展具有重要意义。周晓华和他的团队用革新和坚韧诠释了新时代高速人的家国情怀。从零起步到高速公路通车一万公里，我国用了12年的时间。从一万公里到六万公里，用了只有短短9年时间。而如今，迅猛发展的高速公路正在引领着这条东方巨龙前进，“中国速度”让世界为之震惊。ETC快速通行、入口计重设备、取消省界收费站等等新时代的标签接踵而至。几代高速人艰苦奋斗的成果、无数建设者辛勤的汗水在今天得到了最美好的回报。作为一名新时代的高速人，我要将前辈的家国精神进一步发扬光大，在自己的工作岗位上不忘初心，踏实前行，为进一步推动高速公路的建设与发展贡献自己的绵薄之力。未来的高速公路将是科技化、智能化、生态化的发展之路，在960万公里绵延的大地上，谱写着繁荣富强、文明和谐的中国画卷！【篇四】2019年8月13日，国家统计局发布了新中国成立70周年经济社会发展成就报告。报告显示，截至2018年末，我国高速公路总里程已超越美国，达到14.3万公里，居世界第一位！辉煌成就的背后总是伴随着艰辛与汗水，一批又一批的设计师用实际行动诠释着我们高速人别样的家国情怀。或许你不知道他们的名字，亦或许你不了解他们的故事，但他们的成就却在历史长河中留下了光辉的一笔！用脚走出的“第一高速”1984年，刚刚到上海市政局设计室上班的王树华接到了一个特殊的任务从上海市区到嘉定，和勘察人员一起找出一条最适合建沪嘉高速的路。由于当时国内没有一条高速公路，甚至建设标准都需要临时制定，王树华和他的团队只能摸着石头过河。在参考了世界各发达国家的高速公路标准后，他们决定“用脚走出一条高速”。于是，他们头顶草帽，脖子上系毛巾，脚蹬一双硬底皮鞋，顶着炎炎烈日进行勘察测绘，两个月的时间来来回回走了数百公里。经过一番辛苦的“走路”历程，沪嘉高速总体设计方案诞生了。历经四年的修建，我国第一条高速公路“沪嘉高速”顺利通车，自此，中国有了自己的高速公路体系标准。王树华院士和他的团队用开拓和拼搏诠释了新中国第一代高速人的家国情怀。沙漠中的玉带因长期受沙漠气候条件的影响，我国西北地区发展滞后，急需建造一条高标准、现代化的高速公路来加强经济建设。工程师张生辉和他的团队临危受命，可在上世纪90年代，我国并没有在沙漠中建高速的规范与标准，同时，冬夏温差大、风沙肆虐、路面易结冰易破损等等也是他们需要攻克的难题。面对挑战，张生辉和他的团队毅然踏上了征程。勘察、分析、计算他们顶着风沙，冒着严寒烈日一笔一笔地绘制着设计图。功夫不负有心人，两年后，榆靖高速公路建设方案问世。经过四年的修建，我国沙漠中的第一条高速公路顺利通车，它西接陕甘宁油气田，东连陕北煤电基地，促进了“西气东输”、“西煤东运”、“西电东送”等一大批项目的启动，对落实“西部大开发”战略具有极其重要的意义，被喻为“沙漠中的玉带”。工程师张生辉和他的团队用无畏和踏实诠释了他们心中的家国情怀。千年蜀道变坦途李白有诗云：“蜀道难，难于上青天。”自古秦岭山脉的道路地形复杂，山大沟深，且极易发生自然灾害，要要想在这样的条件下修建一条高速公路难度可想而知。设计师周晓华和他的团队便接到了这样一个任务天堑变坦途。从哪修，怎么修是他们最大疑惑。因为这里除了巍峨的高山就是深邃的沟壑，与其说修路倒不如说“架路”来的贴切些，因为这里根本没有路！蚊虫肆虐，疾病横行，灾害频发，在克服了种种的艰难条件后，周晓华和他的团队把李白这千年的嗟叹变成了历史：2007年9月30日，我国首条穿越秦岭的高速公路西汉高速公路全线通车。它由136座隧道和540座桥梁构成，是同时期国内第一桥梁群和世界第一隧道群，大大缩短了西安至成都的行程时间，对沟通华北、西南，连通关中和成渝两大经济带，推动陕南地区快速发展具有重要意义。周晓华和他的团队用革新和坚韧诠释了新时代高速人的家国情怀。从零起步到高速公路通车一万公里，我国用