JBT8894-1999往复式内燃机飞轮离合器用安装尺寸.pdf

w w w .b z f x w .c o m ICS 43.060.10;27.020 J 92 JB/T 88941999 idt ISO 110551996 往复式内燃机飞轮 离合器用安装尺寸 Flywheels for reciprocating internal combustion enginesInstallation dimensions for clutches 1999-09-17 发布 2000-01-01 实施 国 家 机 械 工 业 局 发 布 w w w .b z f x w .c o m I 前言 ISO前言 1 范围1 2 引用标准1 3 飞轮型式和规格1 4 螺孔和定位销4 附录 A（提示的附录） 参考文献8 附录 B（提示的附录） 单片弹簧加载离合器用飞轮9 附录 C（提示的附录） 双片弹簧加载离合器用飞轮12 附录 D（提示的附录） 采用传动齿圈式偏心离合器的工业动力输出装置和发动机 装船用齿轮箱及单轴承发动机装发电机用工业发动机飞轮14 附录 E（提示的附录） 发动机装液力变矩器用飞轮16 附录 F（提示的附录） 卡车及客车用飞轮尺寸18 JB/T 88941999 目 次 w w w .b z f x w .c o m II 前 言 本标准等同采用 ISO 110551996往复式内燃机离合器用安装尺寸 。 本标准与 ISO 76481987 往复式内燃机用飞轮壳基本尺寸和公差和 ISO 76491991往复 式内燃机用离合器壳基本尺寸和公差两项标准配合使用。 本标准的附录 A、附录 B、附录 C、附录 D、附录 E和附录 F 都是提示的附录。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、武进柴油机厂、武进市夏溪农机总厂、武进市第二齿轮厂、 武进市第二矿山机械厂、武进市庙桥农机制造厂。 本标准主要起草人：瞿俊鸣、谢锋、吴柏松、骆培兴、孙小坤、夏春泉、许兆祥、周一鸣。 JB/T 88941999 w w w .b z f x w .c o m III ISO 前 言 国际标准化组织（ISO）是由各国家标准化机构（ISO成员团体）组成的全球性联合会。制定国际 标准的工作一般由 ISO 技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科 目成立的技术委员会。政府或非政府性国际组织，通过与 ISO 联络也可参加此项工作。在所有电工标 准化工作方面，ISO 与国际电工委员会（IEC）均有紧密合作。 由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有 75%的成员团体投票赞 成才能出版为国际标准。 国际标准 ISO 11055 是由道路车辆技术委员会（ISO/TC22）商用车辆和客车用零部件互换性分技 术委员会（SC15）制定的。 本国际标准的附录 A仅供参考。 JB/T 88941999 w w w .b z f x w .c o m 1 1 范围 本标准规定了影响飞轮与弹簧加载单片或双片式离合器互换性的基本尺寸和公差。 本飞轮系用于往复式内燃机及 ISO 7648和 ISO 7649中涉及的飞轮壳和离合器壳。 注 1：ISO 7648 和 IS O 7649 标准名称见附录 A（提示的附录） 。 本标准未规定的尺寸和公差由零部件制造厂自行决定。 本标准适用于往复式内燃机， 但不包括航空和轿车用发动机。 本标准亦可用于尚无特定国际标准的 其它用途发动机。 注 2：应该承认，本标准所示尺寸未必适用于目前正在使用的若干结构，但应该作为今后使所有新设计达到合理化 的一种措施。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 ISO 28621988 公差与配合的 ISO 制第 2部分：孔和轴的标准公差等级和极限偏差表 ISO 11011983 技术制图形位公差形状、方向、位置和跳动的公差总论，定义，符号和 注法 3 飞轮型式和规格 本标准规定两种飞轮型式： 平板型见图 1（a）； 盆型见图 1（b）。 这两种型式均规定以定位止口或定位销与离合器对中。定位孔与螺孔应位于同一节圆直径上。 图 1 中尺寸和公差见表 1和表 2。有关形位公差的定义和符号见 ISO 1101。 国家机械工业局 1999-09-17 批准 中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准 往复式内燃机飞轮 离合器用安装尺寸 Flywheels for reciprocating internal combustion enginesInstallation dimensions for clutches JB/T 88941999 idt ISO 110551996 2000-01-01 实施 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 2 （a） 平板型 （b） 盆 型 （c） 尺寸 X 及摩擦面的圆跳动 （d） W 部放大 图 1 飞轮 表 1 单片离合器用飞轮平板型和盆型 mm 尺寸标号 螺 孔 定位销 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 3 平板型 盆型A1 ） B 2 ） +0.08 0 C D E 数量 No. L 位置 见图 数量 No. M h86 ） 位置 见图 G 3 ） 基本 尺寸 J 4 ） X 3 ），5） min t r 250 165 310 290 6 2 3 8 0.159 265 165 325 305 6 2 3 3 8 0.166 280 175 340 320 5 6 M8 2 8 3 8 0.174 310 185 365 345 12 4 4 10 0.189 330 195 390 370 12 4 4 12 0.2 350 350 200 395 375 360 6 M8 2,3 或 4 8 66.5 38 14 9) 0.205 380 380 2007 ） 4358 ） 4108 ） 390 6 M10 10 40 16 0.22 395 395 215 435 410 405 6 12 M10 4 或 5 10 4 40 16 0.23 400 400 21510 ） 450 418 8 M10 18 0.23 430 430 23511 ） 475 450 440 8 M10 2,3 或 4 10 40 18 0.245 1）尺寸 A仅为指导性尺寸，由今后发展定。 2）尺寸 B仅用于止口定位，不能用于定位销定位。 3）在某些情况下，根据分离轴承位置，尺寸 G可以减小，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该问 题将留待今后考虑。另外，根据离合器扭振减振器的设计，尺寸 Xmin可以增减，但须经发动机制造厂和离合 器供应商共同商定。该问题也将留待今后考虑。 4）尺寸 J对尺寸标号 430 可以为 48mm。 5）尺寸 Xmin为指导性尺寸，系用于确保离合器扭振减振器在从动片完全磨损状态下，与飞轮及曲轴固定螺钉头 之间留有一定间隙。 当未规定后者节圆直径及离合器的包迹尺寸时，该尺寸允许装用离合器后，在离合器片磨损时不致发生碰撞。 6）见 ISO 2862。 7）当发动机扭矩大于 750 Nm时为 215。 8）当使用飞轮壳尺寸标号为 No3 及铸铁离合器盖时，尺寸可减小。 9） t=0.013D/ 25.4 式中：D为测量直径 在图 1（a）中 D位于 A、B间； 在图 1（b）中 D位于 D、B间。 10） 发动机扭矩大于 1200 Nm 时为 235。 11） 发动机扭矩大于 2200 Nm 时为 258。 表 2 双片离合器用飞轮平板型 mm 尺寸标号 A 1 ） B 2 ） C E 螺 孔 G 3 ） X 3 ），4） w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 4 数量 L 位置见图 310 185 370 350 5 12 M8 4 或 5 66.5 10 350 200 3955） 3755） 6 12 M8或 M106） 4 或 5 66.5 14 380 200 或 215 440 410 6 12 M10 或 M126 ） 4 或 5 66.5 16 400 235 470 450 8 12 M10 4 或 5 66.5 18 1）尺寸 A仅为指导性尺寸，由今后发展定。 2）尺寸 B仅用于止口定位，不能用于定位销定位。 3）在某些情况下，根据轴承位置，尺寸 G可以减小，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该问题将 留待今后考虑。另外，根据离合器扭振减振器的设计，尺寸 Xmin可以增减，但须经发动机制造厂和离合器供 应商共同商定。该问题也将留待今后考虑。 4）尺寸 Xmin为指导性尺寸，系用于确保离合器扭振减振器在从动片完全磨损状态下，与飞轮及曲轴固定螺钉头 之间留有一定间隙。当未规定后者节圆直径及离合器包迹尺寸时，该尺寸允许装用离合器后，在离合器片磨 损时不致发生碰撞。 5）当使用飞轮壳尺寸标号 No3及铸铁离合器盖时，尺寸可减小。 6）螺纹尺寸按发动机扭矩定。 4 螺孔和定位销 螺孔或定位销布置形式和/或尺寸如有变化，包括可能需要阶梯形定位销时，须经发动机制造厂和 离合器供应商共同商定。 4. 1 螺孔 螺孔数量及尺寸列于表 1和表 2内。螺孔应均布，如图 2图 6所示。 螺孔的位置公差示于图 6（a）和图 6（b）内。 4. 2 定位销 当需要定位销时，所用数量及尺寸列于表 1 内，其位置如图 3和图 4所示。对尺寸标号为 310mm 及以上的飞轮，飞轮制造厂可按离合器的要求，选择两个或三个均布的定位销。 飞轮也可配备 12个螺孔及四个定位销孔（位置、和） ，如图 4所示，或 12 个螺孔及两 个或三个定位销孔如下： 两个定位销布置形式，位置和； 三个定位销布置形式，位置、和。 定位销的位置公差示于图 6（a）中。 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 5 图 2 6 螺孔布置形式 图 3 6螺孔、3 定位销布置形式 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 6 图 4 12螺孔配 2、3 或 4 定位销布置形式 图 5 12螺孔替代布置形式 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 7 （a） 定位销布置 （b） 定位止口布置 注：基准 Y为飞轮定位止口轴线。 图 6 螺孔位置公差 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 8 附 录 A （1）ISO 76481987 往复式内燃机用飞轮壳基本尺寸和公差 （2）ISO 76491991 往复式内燃机用离合器壳基本尺寸和公差 （提示的附录） 参 考 文 献 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 9 附 录 B B1 范围 本标准旨在促进干式弹簧加载离合器用飞轮的标准化。 本标准适用于内燃机干式弹簧加载离合器用飞轮。图 B1和表 B1、表 B2、表 B3所示为目前行业 中所用的飞轮数据。 其它尺寸的离合器也有制造。 所给尺寸主要用于单片离合器。 双片离合器只要在中 间板与第二从动片之间加装连接件，就可采用相同的尺寸。如要加厚飞轮以适应中间板和第二从动片， 可向离合器制造厂咨询所需尺寸 J和中间板的传动布置，14型和 15.5型双片拉式离合器用飞轮见 SAE J1806。 B2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 SAE J10331988 飞轮、飞轮壳和飞轮壳连接件内孔和端面跳动的测量规程 SAE J18061987 卡车和客车用离合器尺寸 ANSI/ASME B1.11989 统一英寸制螺纹（UN和 UNR 螺纹牙形） ISO 96531980 一般用途米制螺纹 公差 第 3部分：加工螺纹的偏差 B3 公差 导向轴承孔或离合器定位孔的最大径向跳动为 0.13mm。离合器安装面和摩擦面在 25.4mm 测量直 径处的最大端面跳动为 0.013mm。测量内孔和端面跳动的规程见 SAE J1033。 B4 螺孔 螺孔应按 ISO 9653 的 6H级粗牙系列螺纹或 ANSI B1.1的 UNC 2B 级螺纹攻丝。螺纹最小旋合 长度，对灰铸铁飞轮应为 1.5倍螺栓直径，对球墨铸铁飞轮应为 1.0倍螺栓直径。 图 B1 （提示的附录） 单片弹簧加载离合器用飞轮 SAE J6181991 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 10 表 B1 平板型或盆型飞轮的标准尺寸 mm（in） 离合器 基本尺寸 A D 1 ） E G K 2 ） L 2 ） M 3 ） 140（5.5） 85.9 142.7 71.4 41.1 14.2 40.00 3.0 150（6.0） 91.9 155.4 71.4 41.1 14.2 40.00 3.0 165（6.5） 104.6 168.1 71.4 41.1 14.2 40.00 3.0 215（8.5） 127.0 218.9 71.4 41.1 14.2 40.00 3.0 230（9.0） 136.7 231.6 71.4 41.1 17.3 47.00 3.0 255（10.0） 149.4 257.0 100.1 66.5 17.3 47.00 3.0 280（11.0） 155.4 282.4 100.1 66.5 17.3 52.00 3.0 305（12.0） 165.1 307.8 100.1 66.5 17.3 52.00 3.0 330（13.0） 184.1 333.2 100.1 66.5 17.3 62.00 4.6 355（14.0） 187.4 358.6 100.1 66.5 17.3 62.00 4.6 380（15.0） 203.2 384.0 100.1 63.5 19.0 72.00 4.6 1） 可能有部分尺寸的盆型离合器尚未面市。 2） K为导向轴承孔长度，L为导向轴承基本直径。直径和配合应符合安装要求。 3） 大多数平板型离合器均采用安装螺栓定位，而不用定位直径。 表 B2 平板型飞轮的离合器安装尺寸 mm（in） 离合器 基本尺寸 B 1 ） C 螺孔数 No. 螺孔布置 螺孔间距 N 螺孔尺寸 140（5.5） 185.4 163.07 6 成对 70.10 （5/1618） 150（6.0） 197.1 174.62 6 成对 70.10 （5/1618） 165（6.5） 219.1 203.20 6 成对 50.80 （5/1618） 165（6.5） 228.6 186.33 6 成对 70.10 （5/1618） 215（8.5） 266.7 244.46 6 成对 50.80 （5/1618） 230（9.0） 279.4 263.52 6 成对 72.64 （5/1618） 230（9.0） 288.3 268.00 6 均布 （5/1618） 255（10.0） 304.8 288.92 6 成对 79.63 （5/1618） 255（10.0） 314.3 295.28 6 均布 （3/816） w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 11 表 B2（完） mm（in） 离合器 基本尺寸 B 1 ） C 螺孔数 No. 螺孔布置 螺孔间距 N 螺孔尺寸 280（11.0） 330.2 314.32 6 成对 86.61 （3/816）2 ） 280（11.0） 340.0 320.68 6 均布 （3/816） 305（12.0） 373.1 342.90 6 成对 88.75 （3/816） 330（13.0） 390.5 358.78 12 均布 （3/816） 330（13.0） 390.5 371.48 12 均布 （3/816） 355（14.0） 417.8 393.70 12 均布 （3/816） 355（14.0） 414.7 386.08 12 均布 （3/816） 注 离合器各挡尺寸中所列第一种飞轮为该尺寸中推荐结构，第二种结构也有使用。 1）大多数平板型离合器均采用安装螺栓定位，而不用定位直径。所列尺寸为离合器间隙所需的最小直径。 2）也可使用 5/1618。 表 B3 盆型飞轮的离合器安装尺寸 mm（in） 离合器 基本尺寸 F H 1 ） J 螺孔数 No. 螺孔布置 螺孔间距 N 螺孔尺寸 255（10） 269.88 288.92 30.152) 6 成对 50.80 （5/1618） 255（10） 269.88 284.15 30.15 6 均布 （5/1618） 280（11） 298.45 315.90 36.58 6 均布 （3/816） 280（11） 303.23 323.85 34.11 3 均布 （5/1618） 305（12） 330.20 355.60 35.81 6 均布 （1/213） 355（14） 374.65 393.70 30.23 12 均布 （3/816） 355（14） 374.65 393.70 51.82 12 均布 （3/816） 380（15） 403.22 422.28 44.45 12 均布 （3/816） 注 一般推荐平板型飞轮，而不是盆型飞轮。 1）离合器定位孔直径公差为 08.0 0 + mm。 2）还有盆深为 37.59 的规格。 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 12 附 录 C C 1 范围 本标准规定了飞轮的结构布置，以促进干式弹簧加载离合器用飞轮的标准化。 图 C1和表 C1为飞轮尺寸。 与本标准推荐的飞轮结构布置配用的离合器可能尚未面市。在设计飞轮前应确定是否能有供应。 C 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 SAE J6181991 往复式内燃机飞轮 第 1 部分：单片弹簧加载离合器用飞轮 ANSI/ASME B1.11989 统一英寸制螺纹（UN和 UNR 螺纹牙形） 注：如双片离合器配有驱动中间板和第二从动片的连接件，则其尺寸见单片弹簧加载离合器用飞轮 （平板式） 。 图 C 1 （提示的附录） 双片弹簧加载离合器用飞轮 SAE J6191980 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 13 表 C1 双片弹簧加载离合器用飞轮尺寸 mm（in） 离合器 基本尺寸 A D E F G H 1 ），3） J 6 91.9 158.8 71.4 187.32 41.1 206.38 19.05 7 111.3 184.2 71.4 212.72 41.1 231.78 19.05 8 127.0 209.6 71.4 238.12 41.1 257.18 19.05 9 142.7 235.0 71.4 263.52 41.1 282.58 23.83 10 149.4 260.4 100.1 288.92 66.5 307.98 26.97 11 155.4 285.8 100.1 317.50 66.5 339.72 26.97 12 174.8 311.2 100.1 342.90 66.5 365.12 26.97 13 190.5 336.6 100.1 371.48 66.5 393.70 26.97 14 203.2 362.0 100.1 396.88 66.5 419.10 34.92 15 215.9 387.4 100.1 422.28 66.5 444.50 34.92 16 235.0 412.8 100.1 450.85 66.5 473.08 39.67 17 251.0 438.2 100.1 479.42 66.5 501.65 39.67 槽宽 N 螺孔 4） 离合器 基本尺寸 K 2 ） L2 ） M 宽度 数量 数量 尺寸 6 14.2 40.000 3.0 25.40 3 9 （5/1618） 7 14.2 40.000 3.0 25.40 3 9 （5/1618） 8 14.2 40.000 3.0 25.40 3 9 （5/1618） 9 17.3 47.000 3.0 38.10 3 9 （5/1618） 10 17.3 47.000 3.0 38.10 3 9 （5/1618） 11 17.3 52.000 3.0 38.10 3 12 （3/816） 12 17.3 52.000 3.0 44.45 3 12 （3/816） 13 17.3 52.000 4.6 44.45 3 12 （3/816） 14 17.3 52.000 4.6 50.80 3 12 （3/816） 15 19.0 72.000 4.6 50.80 3 12 （3/816） 16 19.0 72.000 4.6 50.80 4 12 （3/816） 17 22.4 80.000 4.6 50.80 4 12 （3/816） 注 建议的公差和同轴度应在总装发动机上测量。各孔及槽均布。 1）离合器定位孔 H和 B的直径公差为 08.0 0 + mm，最大同轴度为 0.13mm百分表总读数。B的尺寸见 SAE J618。 2）K为导向轴承孔长度，L为导向轴承基本直径。直径和配合应符合安装要求。最大同轴度为 0.13mm百分表总 读数。 3）在 25.4mm 直径处的端面跳动为 0.013mm 最大百分表总读数。 4）螺孔应按 ANSI B1.1螺纹的 UNC 2B级公差攻丝。 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 14 附 录 D D 1 范围 本标准规定了飞轮的结构布置，以促进行业标准化，提高互换性和兼容性。 图 D1和表 D1为飞轮尺寸。 采用传动齿圈式偏心离合器的工业动力输出装置的尺寸，见 SAE J621。 采用前端常开离合器的发动机装液力变矩器用飞轮尺寸，见 SAE J927。 D 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 SAE J6171992 发动机飞轮壳和配套变速箱法兰 SAE J6211989 采用传动齿圈式偏心离合器的工业动力输出装置 SAE J9271988 发动机装液力变矩器用飞轮 ANSI/ASME B1.11989 统一英寸制螺纹（UN和 UNR 螺纹牙形） 图 D 1 （提示的附录） 采用传动齿圈式偏心离合器的工业动力输出装置和发动机 装船用齿轮箱及单轴承发动机装发电机用工业发动机飞轮 SAE J6201988 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 15 表 D1 飞轮尺寸 mm（in） 离合器尺寸 A B 1 ），2） C D E 5 ），11） F 165（6 2 1 ） 184.2 215.90 200.02 127.0 71.4 63.5 190（7 2 1 ） 206.2 241.30 222.25 71.4 63.5 200（8） 225.6 263.52 244.48 100.1 76.2 255（10） 6） 276.4 314.32 295.28 196.8 100.1 76.2 290（11 2 1 ） 7） 314.5 352.42 333.38 203.2 100.1 355（14） 8） 409.4 466.72 438.15 222.2 100.1 101.6 405（16） 460.2 517.52 488.95 254.0 100.1 104.6 460（18） 9） 498.3 571.50 542.92 100.1 104.6 530（21） 10） 584.2 673.10 641.35 100.1 146.0 610（24） 644.7 733.42 692.15 100.1 146.0 螺 孔 4） 离合器尺寸 G 5 ） H J K 3 ），11） L 2 ），3），11） 数量 尺寸 165（6 2 1 ） 30.2 12.7 9.7 17.5 52.000 6 （5/1618） 190（7 2 1 ） 30.2 12.7 12.7 17.5 52.000 8 （5/1618） 200（8） 62.0 12.7 12.7 19.0 62.000 6 （3/816） 255（10） 53.8 15.7 12.7 28.4 72.000 8 （3/816） 290（11 2 1 ） 39.6 28.4 22.4 31.8 72.000 8 （3/816） 355（14） 25.4 28.4 22.4 38.1 80.000 8 （1/213） 405（16） 15.7 28.4 22.4 44.4 100.000 8 （1/213） 460（18） 15.7 31.8 31.8 44.4 100.000 6 （5/811） 530（21） 0.0 31.8 31.8 57.2 130.000 12 （5/811） 610（24） 0.0 31.8 31.8 57.2 130.000 12 （3/410） 注 建议的公差应在总装发动机上测量，测量规程见 SAE J1033。 1） 传动齿圈定位孔 B 的直径公差为 13.0 0 + mm，最大同轴度为 0.13mm 百分表总读数见注 2）。端面跳动的最大 百分表总读数为 0.0005倍所测直径。配对传动齿圈等定位直径的直径公差为 0 13. 0 mm。 2） 传动齿圈定位孔 B与导向轴承孔 L的同轴度不得超过 0.20mm百分表总读数。 3） K为导向轴承孔长度，L为导向轴承直径。直径和配合应符合安装要求。最大同轴度为 0.13mm 百分表总读 数见注 2）。 4） 螺孔应按 ANSI B1.1螺纹的 UNC 2B级公差攻丝，螺纹最小旋合长度应为 1.5 倍直径。 5） 尺寸 G和 E 的公差不得超过 SAE J617 中所规定的 E 的公差。 6） 与 SAE J162（已废止）No.500 飞轮等同，但尺寸 G原为 25.4mm，尺寸 H原为 28.4mm。飞轮与按老规格 设计的设备用联轴节之间可用隔板连接。 7） 与 SAE J162（已废止）No.511 飞轮等同。 8） 与 SAE J162（已废止）No.514 飞轮等同。 9） 与 SAE J162（已废止）No.518 飞轮等同。 10） 与 SAE J162（已废止）No.521 飞轮等同。 11） 对单轴承发动机装发电机和船用齿轮箱用飞轮，导向轴承孔尺寸一般无需按尺寸E、K和 L的规定。 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 16 附 录 E E 1 范围 本标准规定了飞轮的结构布置，以促进发动机飞轮装液力变矩器用飞轮的标准化。 图 E1和表 E1为飞轮液力变矩器用飞轮尺寸。采用传动齿圈式偏心常开离合器的液力变矩器的尺 寸，见 SAE J620。 E 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 SAE J6171992 发动机飞轮壳和配套变速箱法兰 SAE J10331988 飞轮、飞轮壳和飞轮壳连接件的径向和端面跳动的测量规程 ANSI/ASME B1.11989 统一英寸制螺纹（UN和 UNR 螺纹牙形） 图 E 1 （提示的附录） 发动机装液力变矩器用飞轮 SAE J9271988 w w w .b z f x w .c o m JB/T 88941999 17 表 E1 飞轮尺寸 mm（in） 液力变矩器 飞轮标号 No. A B 1 ），2） C D E 9 ） F 207 ） 206.2 241.30 222.25 71.4 63.5 40 225.6 263.52 244.48 71.4 76.2 60 314.5 352.42 333.38 203.2 100.1 80 314.5 352.42 333.38 100.1 100 314.5 352.42 333.38 203.2 100.1 66.5 120 349.2 393.70 371.48 228.6 100.1 76.2 140 409.4 466.72 438.15 228.6 100.1 82.6 160 460.2 517.52 488.95 100.1 104.6 180 498.3 571.52 542.92 100.1 104.6 2106 ） 584.2 673.10 641.35 100.1 146.0 2405 ） 644.7 733.42 692.15 100.1 146.0 螺 孔 4） 液力变矩器 飞轮标号 No. G 9 ） H J K 3 ） L2 ），3） 数量 尺 寸 一般配用 的 SAE 飞 轮壳标号 No. 207 ） 30.2 12.7 12.7 17.5 52.000 12 8 ） （5/1618） 6 40 30.2 12.7 12.7 19.0 52.000 12 8 ） （5/1618） 5 60 53.8 23.9 7.9 22.4 52.000 12 8 ） （3/816） 4 80 66.5 11.2 22.4 52.000 12 （3/816） 3 100 53.8 15.7 7.9 22.4 62.000 12 （3/816） 3 120 53.8 15.7 4.8 22.4 72.000 12 （3/816） 2 140 50.8 15.7 3.0 22.4 80.000 12 （1/213） 1 160 15.7 44.4 44.4 33.3 80.000 12 （1/213） 1/2 180 15.7 44.4 44.4 33.3 80.000 1