全国汽车消费市场现状调查报告.

1 / 9 全国汽车消费市场现状调查报告 . 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：年月日至月日 样本量： 被访者：网民 调查机构：北京亚运村汽车交易市场 报告内容： 此次调查活动自月日至月日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷份 。其中，北京接受调查 人人数最多为人，占 ；西藏自治区最少。接 受受调查的人员特点如下 ：主要以岁左右的男 性性中青年组成 ，他们普 遍遍学历较高、工作相对 稳稳定、收入较高，更加 关关心汽车，是私人汽车 购购买特别是轿车的主要 潜潜在消费者。以上消费 者者特征正好与本版读者 定定位相吻合。他们关心 的的也就自然成为本报所 关关注的了。 由全国最 大大汽车交易市场 北 京京亚运村汽车交易市场 主主办家互联网网站和家 媒媒体共同协办的“全国 汽汽车消费市场现状网上 调调查”近日结束。本次 调调查结果表明：市场不 是是2 / 9 政府和商家说了算真 正正决定它“前途”的是 消消费者。 我为什么现 在在不买车 高价格、 低低收入影响购车 在调 查查受访者影响其购买汽 车车的主要因素是什么 时 ，有的受访者选择了 汽汽车价格，有的受访 者者选择了收入水平，选 择择政策影响的有，环 境境影响的占，道路限 制制的只占。 从以上 调调查数据不难看出，当 前前国内制约私人购车的 主主要原因仍是过高的汽 车车价格和相对较低的家 庭庭收入。此次调查显示 有有的消费者认为国内 汽汽车价格过高，希望降 价价；有的人认为现在 国国内汽车价格合适。在 调调查影响消费者选购汽 车车的因素中，排在第一 位位的仍然是价格，有 的的人认为他们在购车时 会会考虑价格因素；排第 二二位的是售后服务，有 ；而汽车的品牌因素 只只占，排第三位；考 虑虑 汽车性能因素的排第 四四，有。而购车方式 、购车服务、汽车实用 性性等因素则分别只有 、和的人考虑到。 购车、用车环境都不 好好 汽车的使用和购买 环环境也是除汽车价格外 影影响私人购车的主要因 素素，在此次调查中受访 者者对汽车的使用和购买 环环境绝大部分都表示不 满满意，在购车环境方面 只只有的受访者表示了 满满意。北京、天津、上 海海三地，天津的满意度 最最高也就只有。在表 示示不满意的原因上，有 的人认为购车环节3 / 9 的 价价外费用过高，的人 认认为购车手续烦琐， 的的人对地方限制性措施 不不满。在北京、天津、 上上海三地 ，由于上海实 行行汽车牌照拍卖政策， 使使上海人在汽车价外费 用用和地方性限制政策两 个个方面的不满意度都最 高高，其中对价外费用不 满满的人达到，而北京 因因为实施新的环保、泊 位位证政策，使购车程序 更更加复杂，因此北京人 最最不满意的是购车手续 的的烦琐，有的人选择 了了此项。 在用车环境 方方面只有的人认为满 意意，北京和上海表示满 意意的只有和，远远 低低于平均值，北京人最 不不满的是道路堵塞和无 停停车位，分别占和 ，上海则有的受访者 对对用车费用过高表示不 满满。 汽车质量、服 务务质量良莠不齐 在对 国国产汽车质量和 售后服 务务质量的调查中，虽然 分分别有和的受访者 认认为满意，但表示不满 意意的也达到和。对 售售后服务质量不满的比 例例比对汽车质量不满的 比比例高近，表明国内 汽汽车生产和销售厂商在 售售后服务体系的建立和 加加强服务上仍需努力。 在北京、天津、上海三 地地的调查比较中，天津 的的受访者对汽车质量和 售售后服务质量的不满意 度度都最高，分别达到 和和，上海的不满意度 最最低，分别只有和 ，北京的不满意度在上 海海和天津之间，但都略 高高于总体平均值。天津 和和上海两地调查结果的 巨巨大差别，表明国内汽 车车生产、消费市场4 / 9 的不 成成熟，不同品牌和档次 的的汽车其质量和服务体 系系都有较大差距。天津 和和上海两地的地产车分 别别在本地区的销售中占 据据主导地位，两地调查 结结果的巨大差别从侧面 反反映了国内中低档汽车 与与中高档轿车在汽车质 量量和服务质量上存在着 差差异。 从年的分期付 款款到年的贷款购车，进 入入年后，汽车生产和销 售售厂商都希望消费信贷 能能够成为开启国内汽车 消消费市场的一把金钥匙 ，渴望汽车消费信贷能 为为低迷的汽车消费市场 带带来一些生机，但现实 却却是消费信贷这一购车 方方式咨询的多而实际成 交交的少。 本次调查显 示示消费者之所以不选择 信信贷 购车方式是因为 的的消费者对现在实行的 信信贷购车方式都表示不 满满意。在调查所不满的 原原因时，有的受访者 认认为手续复杂、认为 费费用较高、的人认为 担担保方式太少、的人 认认为还贷时间过短、 的的人认为月还贷费用较 高高。手续复杂被排在首 位位是由中国当前社会现 状状决定的，中国的消费 者者普遍尚未建立消费信 誉誉，不管是银行、保险 公公司还是商家在考虑进 行行贷款和担保时都不得 不不面对巨大的风险，为 了了规避风险制定的核查 、担保手续，让大多数 消消费者望而却步。贷款 购购车的附加费用偏高也 是是妨碍消费者选择这一 消消费方式的 原因，现行 的的贷款购车方式，如按 年年期还贷计算，最终的 附附加费用大约是一次性 购购车所需费用的左右 ，对于一辆万元左右的 国国产普5 / 9 通轿车需多花万 多多元。在担保方式的选 择择上，第三方担保方式 是是现在普遍采取的一种 担担保方式，很多汽车销 售售商为了开展贷款购车 业业务，向银行提供商家 第第三方担保业务，对汽 车车的消费信贷产生了一 定定的积极促进作用，但 希希望采取此种方式的受 访访者并不多 更更多的受访者选择了固 定定资产担保和汽车担保 方方式，分别为和， 虽虽然大部分受访者希望 采采取此两种方式贷款购 车车，但现在此两种 方式 实实现起来并不容易，这 也也是影响汽车消费信 贷 的的原因。 随着城市住 房房私有化的进展，利用 住住房进行抵押贷款将会 逐逐渐增多；即将新出台 的的机动车登记管理办法 ，会让通过所购汽车进 行行抵押贷款的方式成为 可可能。在还贷时间和还 贷贷费用上此次调查显示 ，受访者希望还贷时间 越越长越好，其中希望在 年年和年以上的占；而 的受访者认为每月还 贷贷费用在元以下可以接 受受。 我会何时、何地 、买什么车 年后购 车车时间最佳 在制定购 车车计划方面，有的受 调调查人员表示将在年内 购购车，的人员表示会 在在三年内购车，年内的 占占，年内的占。选 择择在年年内购买汽车 的的占，这表明了广大 私私人购车者对中国加入 国国际关贸总协议后对中 国国汽车工业影响的看法 ，年后可能将是中国私 人人购车的最佳时间的开 始始，年后按照中美签订 的的协议，中国的汽车进 口口关税将下降到，6 / 9 国 内内汽车的价格将会大幅 度度下调。由于私人购车 者者普遍持有此种看法， 因因此除了部分急于用车 者者外，大部分购买者将 持持币待购。这将对今明 两两年内国内汽车生产厂 家家及经销商带来巨大压 力力。 另外在对购买国 产产车还是进口车的调查 上上，有的受访者选择 了了国产车，而有的人 选选择了 进口车，尤其在 广广东、福建、辽宁三地 选选择购买进口车的比例 分分别为、。由 此此可见中国加入世贸组 织织后，有关汽车的相关 条条款及国内配套的具体 政政策，将直接影响大多 数数人的购车计划。 首首选万元以下轿车 在 调调查受访者希望购买何 种种汽车时，有的人选 择择了购买普通型轿车， 选择购买吉普车， 选选择微型客货车，选择 高高档轿车的只占。在 询询问所能接受的汽车价 格格时，选择万元以下的 占占，万万的占， 万万以上的只有。 从 以以上调查情况来看，今 后后万元以下的经济型轿 车车将是私人购车的首选 ，将会成为市 场主打车 型型。曾经因价格便宜、 方方便适用而广受私人消 费费者欢迎的微型客货车 ，在此次调查中的欢迎 度度只有，在北京等大 城城市只有，与从前相 比比已大大下降。这说明 微微型客货车面对各大城 市市不断加强的环保、安 全全方面的管理力度，和 农农村市场新崛起的农用 汽汽车的竞争，如不积极 加加强技术改进、车型更 新新，改变低档粗糙的形 象象，虽然加入后可能暂 时时影响不大，但其价格 优优势面对市7 / 9 场的变化和 竞竞争已不容乐观。 受受访者三成购买了旧车 本次在对受访者进行 希希望购买新车还是旧车 的的调查中，的受访者 都都选择了将购买新车 ， 然然而在对已拥有汽车的 受受访者的第一辆车是新 车车还是旧车的调查中我 们们发现，真正购买新车 的的比例只有，也就是 说说有的消费者虽然希 望望购买新车，但由于种 种种原因在实现购车梦时 还还是从旧车开始的，这 也也意味着今后中国在除 新新车市场外还存在着一 个个巨大的旧车消费市场 。而购买旧车的一个最 主主要的原因就是旧车比 较较便宜，在调查受访者 可可以接受的旧车价格问 题题上，有的人认为旧 车车的价格在万万元之 间间比较合适，是一个可 以以接受的价位。 有 形形汽车市场中的品牌专 卖卖店最受欢迎 有形汽 车车交易市场是具有中国 特特 色的一种汽车交易场 所所和模式，是在中国传 统统的汽车流通模式的基 础础上发展建立起来的， 是是适应我国市场经济初 级级阶段和中国现状的产 物物；汽车品牌专卖店是 国国外实行了几十年的一 种种普遍采用的汽车营销 模模式，但在国内是近年 随随着汽车厂家品牌营销 战战略的推动而逐渐出现 的的。有形汽车交易市场 的的出现使传统分散的小 型型门脸式的汽车销售形 式式面对变革的压力，品 牌牌专卖店的出现使有形 汽汽车交易市场与专卖店 出出现了一种既竞争又合 作8 / 9 作的市场多元化并存局 面面。面对几种销售模式 消消费者最喜欢谁？在此 次次调查中我们对此问题 对对受访者 进行了调查， 调调查结果发现，消费者 最最欢迎的销售模式是建 立立在有形汽车交易市场 内内的品牌专卖店，有 的的受访者愿意选择在此 购购买汽车，有形市场内 的的普通销售商排第二， 有有的受访者愿意选择 在在此购买；有形市场外 的的独立品牌专卖店排第 三三，有的受访者选择 在在此购买，而传统门脸 式式的经销方式只有的 受受访者选择。 在对所 选选择相应经销商原因的 调调查中，选择有形市场 内内专卖店和市场外专卖 店店的受访者都认为选择 此此两种方式的主要原因 是是有信誉、售后服务好 ，而在购买方便、便于 比比较两个因素上，场内 的的专卖店都分别 高于场 外外专卖店个和个百 分分点。在对有形市场内 的的普通经销商的评价上 ，占第一位的是购买方 便便，然后是有信誉、便 于于比较和售后服务好。 从以上调查情况表明 ，有形市场内的专卖店 经经销商因为很好地吸收 了了交易市场和专卖店两 种种营销方式的优点，所 以以最受消费者的欢迎， 也也是当前顺应国际上新 的的汽车销售理念和销售 模模式的一种潮流。而在 有有形市场内设立经销点 的的传统经销商因为借助 了了有形市场整体的优势 、在信誉度、售后服务 上上有了很大改进，在便 于于比较和交易方便的优 势势下仍比场外的品牌专 卖卖店对消费者略有吸引 力力。但今后哪种销售方 式式9 / 9